パーク二四株式会社(定款上の商号 パーク24株式会社)

証券コード: 4666 / 対象年度: 2023 / 提出日: 2024-01-26
業種 不動産業

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

駐車場運営・管理および自動車の貸付・売買に関連する事業を展開。国内・海外での駐車場運営(サブリース、管理受託、自社保有)と、カーシェアリングとレンタカーを融合した「タイムズカー」などのモビリティサービスを提供。デジタル化推進や「4つのネットワーク(人・クルマ・街・駐車場)」の拡大・シームレス化を戦略の柱とし、国内外で成長を目指す企業。

主な事業領域

国内・海外における駐車場の運営・管理および、タイムズカー等のモビリティサービスを提供。デジタル技術を活用した利便性向上とネットワークの拡充に注力している。

主な製品・サービス

  • 駐車場運営(時間貸、月極)
  • 管理受託契約による駐車場運営
  • タイムズカー(カーシェアリング・レンタカー融合型)
  • ロードサービス

ビジネスモデル

駐車場のサブリース、管理受託、自社保有による運営収益、およびモビリティサービスの利用料から収益を得る。

セグメント・事業構成

「駐車場事業国内」「駐車場事業海外」「モビリティ事業」の3セグメントで構成される。

戦略・方向性

「4つのネットワーク(人・クルマ・街・駐車場)の拡大とシームレス化」を推進。デジタル投資による利便性向上、国内外での拠点・車両数拡大、およびカーボンニュートラルへの対応を含む5つのマテリアリティに注力する。

強みとして読み取れる点

  • 国内外で確立された駐車場運営ノウハウ
  • 「タイムズカー」の強固なブランドと会員基盤(1,000万人超)
  • デジタル化による利便性向上と効率化

課題として読み取れる点

  • 海外事業における収益性の改善とリスク低減
  • カーボンニュートラルに向けたEV・充電器への対応
  • システム安定稼働のための投資と人財育成

確認ポイント

  • タイムズカーの会員数および利用状況の推移
  • 海外拠点の開発による黒字化の進捗
  • デジタル投資によるコスト削減と効率化の効果

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント構成、経営戦略、課題が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 1 / 5

有報ナビによる整理

国内駐車場における解約リスクに対し、パートナーサービス等の展開により基盤安定化を図る。地価上昇に対しては影響の少ないエリアでの開発を推進する。海外事業では、規制・政治・為替変動への対応に加え、英国拠点のプットオプション行使による財務への影響に備える。モビリティ事業では、整備体制の強化や中古車市場動向の把握を実施。その他、人財確保、経済環境(コスト増)、法的規制、気候変動(EV投資・燃料高用意等)、資金調達・為替リスク(長期固定金利による抑制)、自然災害(BCP策定)、ICTシステムおよび個人情報漏洩への対策を講じている。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 5 / 5

有報ナビによる整理

駐車場運営とモビリティサービスを柱とする強固な経営基盤。国内・海外の両面で戦略が明確であり、特にタイムズカー等の成長性が高い。財務体質も改善傾向にあり、デジタル投資を通じた利便性向上とコスト削減の相乗効果により持続的な成長が見込まれる。

成長方針

「4つのネットワーク(人・クルマ・街・駐車場)」の拡大とシームレス化を推進。国内では安定的な駐車場開発と次世代サービスの導入、海外では短期契約・少額投資型へのシフトによるリスク低減と収益性向上、モビリティ事業ではタイムズカーの車両・拠点拡大、共通基盤としてデジタル投資による利便性向上とコスト削減を行う。

資本政策

財務の健全性確保を最重要課題とし、2025年10月期末に株主資本比率30%を目標とする。新株予約権付社債の発行等により、資金調達コストの低減と資金負担の平準化・分散化を図り、強固な財務基盤を構築する。

リスク対応方針

「戦略」「外部環境」「財務」「ハザード」「オペレーショナル」の5つのカテゴリーでリスクを定義。駐車場解約や地価上昇への対策(特定エリアでの開発)、海外事業のガバナンス強化、モビリティ車両の整備・安全確保、人財育成、気候変動対応(EV推進)、サイバーセキュリティ、個人情報保護など多角的な管理体制を構築。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

同社は、駐車場運営とモビリティサービスを核とする事業を展開。DX推進(TONIC等)を通じた利便性向上と、EVインフラ整備を含む持続可能な成長に向けた投資を積極的に行っている。特にタイムズカーの急成長とデジタル連携による「シームレスな体験」の提供が競争優位性の源泉であり、国内外でのネットワーク拡大とICT活用による効率化・高度化を推進する戦略が明確である。

設備投資の方向性

国内外の駐車場設備、モビリティ車両取得、およびTONIC(タイムズオンライン化)等の情報化に向けた投資を積極的に実施。特にモビリティ事業の成長とデジタル基盤の強化に重点を置いている。

研究開発・商品開発

特記事項なし(研究開発活動に関する具体的な記載なし)。

投資・変化テーマ

  • DX推進による利便性向上
  • モビリティサービス拡大
  • EV・充電インフラ整備
  • グローバル展開の加速

関連キーワード

  • スマートフォンアプリ高度化
  • キャッシュレス決済
  • データマーケティング
  • ICT活用
  • 自動入出庫管理システム

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2022-11-01 〜 2023-10-31 表示状況表示可能

提出日: 2024-01-26

財務情報

業績

売上高

3,301.23億円
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売上高
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営業利益

319.86億円
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経常利益

276.73億円
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税引前利益

257.79億円
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親会社帰属利益

175.42億円
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財政状態・流動性

総資産

3,081.57億円
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純資産

584.16億円
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株主資本

703.01億円
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現金及び現金同等物

732.99億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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2022-11-01 〜 2023-10-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
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ready

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約698文字

3 【事業の内容】 当社グループ(当社及び当社の関係会社)は、当社と連結子会社90社で構成されており、駐車場の運営・管理、自動車の貸付・売買これらに関連した事業を展開しております。 当社は特定上場会社等であります。特定上場会社等に該当することにより、インサイダー取引規制の重要事実の軽微基準については連結ベースの数値に基づいて判断することとなります。 当社グループの事業内容は、次のとおりであり、セグメント情報に記載された区分と同一の区分であります。 駐車場事業国内・・・・・ 遊休地や施設付帯駐車場等を賃借するサブリース契約と、駐車場所有者等から管理の委託を受ける管理受託契約及び駐車場の自社保有により、時間貸及び月極駐車場サービスを提供しております。また、予約型駐車場の運営や駐車場に付帯した施設の管理運営も行っております。 駐車場事業海外・・・・・ 英国、豪州、ニュージーランド、シンガポール、マレーシア、台湾において、サブリース契約並びに管理受託契約により時間貸及び月極駐車場サービスを提供しております。国内の駐車場事業戦略である「小型・分散・ドミナント化」をベースに各地域の駐車場需要環境に適した短期契約かつ少額投資型の駐車場の開発を促進しております。 モビリティ事業・・・・・ 全国の有人店舗及び無人ステーションで、利用したい時間・期間だけクルマを借りることができるモビリティサービス「タイムズカー」(カーシェアリングとレンタカーの融合サービス)を提供しております。また、クルマの事故・故障に対応するロードサービスも提供しております。 当社グループの事業系統図は次のとおりであります。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1989文字

(3) 経営環境及び中長期的な会社の経営戦略 短期的な経営環境については、新型コロナウイルス感染症の影響が緩やかとなり、経済活動の持ち直しの動きがみられる一方で、資源・エネルギー価格の高騰や世界的な物価上昇、各国の金融政策による急激な為替変動など、依然として先行き不透明な状況が継続すると見込んでおります。 中長期的な経営環境については、温暖化による気候変動、世界の人口増加や国ごとの人口構成変化による行動様式の変化、デジタル革命の進行、テクノロジーの急激な進化等が加速度的に進行していくものと考えております。このようなマクロ環境認識のもと、当社グループにおけるリスクと機会を整理し、優先的に取り組む5つのマテリアリティ(重要課題)を特定しております。当社グループは、サステナビリティへの取り組みが社会全体及び当社の持続的な企業価値向上に貢献するものと考えております。今後も、国際基準に基づき、本業を通じた持続可能な社会の実現のため、5つのマテリアリティに資する取り組みを推進してまいります。 <5つのマテリアリティ> ① 持続可能な地球環境への貢献 ② 安全なモビリティ・交通インフラサービスの提供 ③ 快適な社会を実現するイノベーション ④ 企業成長に必要な多様な人財の活躍推進 ⑤ 強固な経営基盤の確立 中期的な事業戦略の軸としては、当社グループが有する人(会員)・クルマ(モビリティ)・街(目的地)・駐車場の「4つのネットワークの拡大とシームレス化」を推進していきます。 <4つのネットワークの拡大とシームレス化> 「4つのネットワーク」のうち、1つ目の駐車場については、国内外ともに安定的に駐車場を開発することでネットワークの拡大を図ります。特に国内の駐車場は慢性的に不足しており、需給ギャップが大きいため、駐車場の開発は十分にできる環境にあると認識しております。また、お客様の利便性の向上に向けて、駐車場の入出庫や支払いがストレスなくスムーズにできる次世代駐車場サービスの開発にも取り組んでおります。海外においては、英国、豪州、ニュージーランド、シンガポール、マレーシア、台湾で駐車場事業を展開しており、各地域ともに国内同様、駐車場ネットワークの拡大と駐車場サービスの開発に努めております。海外事業の中核となる英国、豪州においては、国内の駐車場事業戦略である「小型・分散・ドミナント化」をベースに各地域の駐車場需要環境に適した短期契約駐車場の開発を促進することで、大型かつ長期契約駐車場に偏った事業ポートフォリオを最適化し、事業リスクを低減させるとともに収益性の向上に努めてまいります。 2つ目のモビリティについては、カーシェアリングサービスとレンタカーサービスを融合した新しいモビリティサービス「タイムズカー」の車両数・貸出拠点数の拡大を図ります。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2668文字

(4) 会社の対処すべき課題 当社グループの理念である「時代に応える、時代を先取る快適さを実現する。」に向けた成長を加速するため、以下を中長期的な会社の経営戦略に基づく対処すべき課題と認識しております。 ① 環境課題への対応 気候変動への対応がグローバルに求められる経営環境の中、当社グループが運営する駐車場事業及びモビリティ事業は、電気自動車(以下、EV)及びEV充電器の主要な提供元のひとつとして注目を集めています。駐車場事業においては、EVの普及動向に注視しながら、駐車場へのEV充電器の設置を推進し、モビリティ事業におきましても、同様にEVの普及動向に注視しながら、モビリティサービスへの導入を推進してまいります。 また、当社は、2021年12月に気候関連財務情報開示タスクフォース(TCFD)の提言に賛同を表明し、気候変動問題に関する情報開示の質と量の充実を図っております。今後も、大きく変化する市場及び社会環境を見定めながら、具体的な取り組みを推進することで、環境負荷低減に貢献してまいります。 ② 安定したサービスの提供 当社グループは、駐車場サービス及びモビリティサービスは社会インフラとしての側面も持ち合わせていると認識しております。そのため、各サービスが安定的に供給できるよう、グループで一元管理できる運用体制の構築に加え、品質を維持するための厳格なルールを制定して事業を推進しております。 さらに、当社グループは、システムを通じてお客様へのサービス提供を行っております。そのため、システムにおいては十分な設備投資並びに人財の育成・採用等を行うことで安定稼働に努めてまいります。 ③ 4つのネットワークの拡大 当社グループは、4つのネットワークである「人(会員)・クルマ(モビリティ)・街(目的地)・駐車場」それぞれの規模を拡大することで、お客様により快適に当社グループのサービスをご利用いただく環境を構築してまいります。そのため、それぞれのネットワークにおける開発力やサービス提案力等、営業力の強化に加え、事業データ分析やデータマーケティング等においてICTの活用も推進してまいります。 ④ グローバルな事業展開 当社グループは、2006年にアジア、2017年にM&Aによってオセアニアと欧州に駐車場事業を拡大いたしました。2017年にグループ化したSECURE PARKING PTY LTDとNATIONAL CAR PARKS LIMITEDにおいては、グループ理念の浸透を推進し、持続的成長に向けた意識の共有を図ってまいります。 さらに、事業基盤の整備と強化並びに事業拡大による収益性の改善と向上が喫緊の課題と認識しております。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約3476文字

4 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (業績等の概要) (1) 業績 当連結会計年度(2022年11月1日~2023年10月31日)における世界経済は、新型コロナウイルス感染症(以下、感染症)の影響が緩やかとなった一方で、資源・エネルギー価格の高騰や世界的な物価上昇、各国の金融政策による急激な為替変動など、依然として先行き不透明な状況が継続しております。日本経済においては、感染症の影響が緩やかとなり、資源・エネルギー価格の高騰や円安進行による物価上昇はあるものの、個人消費や企業の設備投資を中心に持ち直しがみられ、景気は緩やかな回復基調で推移いたしました。 このような環境下において、当社グループは、中期事業戦略として掲げる「4つのネットワーク(人・クルマ・街・駐車場)の拡大とシームレス化」のもと、「ネットワーク拡大への回帰」、「デジタル化の推進」に重点的に取り組んでまいりました。「ネットワーク拡大への回帰」については、感染症禍で抑制していた事業拡大を再び拡大路線へ回帰させました。「シームレス化」については、「デジタル化の推進」を方針に掲げ、成長投資を強力に加速させました。なお、4つのネットワークの1つである「人(会員)」については、中期目標であるタイムズクラブ会員数1,000万人を2023年1月に達成いたしました。 営業概況といたしましては、国内外事業ともに外部環境の改善に加え、前連結会計年度から継続している各種施策の効果もあり、サービスの稼働は総じて堅調に推移いたしました。 これらの結果、当連結会計年度の当社グループ業績は、売上高は3,301億23百万円(前期比13.7%増)、営業利益は319億86百万円(同54.7%増)、経常利益は276億73百万円(同63.1%増)となり、親会社株主に帰属する当期純利益は175億42百万円(同608.2%増)となりました。 報告セグメントごとの業績は次のとおりであります。 ① 駐車場事業国内 当連結会計年度は、一時的な新規感染者数の拡大はあったものの、年度を通じて行動制限等はなく、駐車場の稼働は順調に推移いたしました。これまで感染症禍で行ってきた確実に収益化する駐車場のみに絞った厳選開発等のノウハウを活かし、エリアの状況に合った開発を行うことで収益性を維持した駐車場の拡大を図り、当連結会計年度は974件を開発いたしました。また、利便性向上に向けた取り組みとして、パートナーサービス(施設付帯の駐車場運営サービス)向けにカメラで入出庫の管理を行う駐車場の開発や、精算・決済手段を多様化することでキャッシュレス化を推進するなど、より簡単に入出庫や支払いが可能な次世代駐車場サービスの構築を進めました。…

セグメント関連

抜粋表示 / 原文長 約1432文字

3.報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、その他の項目の金額に関する情報及び収益の分解情報 前連結会計年度(自 2021年11月1日 至 2022年10月31日 ) (単位:百万円) 報告セグメント 調整額 (注)1 連結損益計算書計上額 (注)2 駐車場 事業国内 駐車場 事業海外 モビリティ 事業 売上高 顧客との契約から生じる収益 142,031 55,827 76,086 273,946 273,946 その他の収益(注)3 12,082 2,155 2,068 16,307 16,307 外部顧客への売上高 154,114 57,983 78,155 290,253 290,253 セグメント間の内部売上高 又は振替高 4,743 133 4,877 △ 4,877 158,857 57,983 78,288 295,130 △ 4,877 290,253 セグメント利益又は損失(△) 34,222 △ 5,049 4,772 33,945 △ 13,272 20,672 その他の項目 減価償却費(注)4 7,212 11,326 9,779 28,318 1,954 30,273 のれんの償却額 1,214 1,214 1,214 (注)1.セグメント利益又は損失(△)の調整額は、各報告セグメントに配分していない全社費用であります。全社費用は、主に報告セグメントに帰属しない総務部門等管理部門に係る費用であります。 2.セグメント利益又は損失(△)は、連結損益計算書の営業利益と調整を行っております。 3.その他の収益は、「リース取引に関する会計基準」に基づく賃貸収入等であります。 4.減価償却費には、長期前払費用の償却額が含まれております。…

主要な顧客・販売先

抜粋表示 / 原文長 約1964文字

(2) 販売実績 当連結会計年度における販売実績をセグメントごとに示すと、次のとおりであります。 セグメントの名称 金額(百万円) 前期比増減(%) 駐車場事業国内 162,557 +5.5 駐車場事業海外 69,478 +19.8 モビリティ事業 98,087 +25.5 合計 330,123 +13.7 (注) セグメント間取引については、相殺消去しております。 (財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析) 文中における将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において判断したものであります。 (1) 重要な会計上の見積り及び当該見積りに用いた仮定 当社グループの連結財務諸表は、わが国において一般に公正妥当と認められている会計基準に基づき作成されています。また、連結財務諸表の作成にあたっては、固定資産の減損、繰延税金資産の計上等の重要な会計方針に関する見積り及び判断を行っております。これらの見積りは、過去の実績や当該事象の状況を勘案して、合理的と考えられる方法に基づき行い、必要に応じて見直しを行っておりますが、実際の結果は、見積り特有の不確実性によって異なる場合があります。 連結財務諸表の作成にあたって用いた会計上の見積り及び仮定のうち、重要なものは、「第5 経理の状況 1 連結財務諸表等(1)連結財務諸表 注記事項 (重要な会計上の見積り)」に記載しております。 (2) 当連結会計年度の経営成績の分析 (売上高と営業利益) 当連結会計年度の売上高は 前期に比べ398億69百万円増加 し、 3,301億23百万円 ( 前期比13.7%増 )、営業利益は 319億86百万円 (同 54.7%増 )となりました。これは、国内外事業ともに外部環境の改善に加え、前連結会計年度から継続している各種施策の効果もあり、サービスの稼働が総じて堅調に推移したこと等によるものです。売上高及び営業利益の内訳は「(業績等の概要) (1)業績」をご参照ください。 (営業外損益と経常利益) 営業外収益は助成金収入が減少したこと等により前期に比べ 56百万円減少 し、 8億27百万円 となりました。営業外費用はその他の営業外費用が増加したこと等により前期に比べ 5億55百万円増加 し、 51億41百万円 となりました。この結果、経常利益は 276億73百万円 (同 63.1%増 )となりました。 (特別損益及び親会社株主に帰属する当期純利益) 特別利益において固定資産売却益を計上したことや、特別損失において減損損失を計上したこと等により、税金等調整前当期純利益は 257億79百万円 (同 76.3%増 )となりました。また、親会社株主に帰属する当期純利益は 175億42百万円 (同 608.2%増 )となりました。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約6209文字

3 【事業等のリスク】 当社グループは、物理的、経済的もしくは信用上の損失又は不利益を生じさせる可能性のあるものとして「戦略リスク」、「外部環境リスク」、「財務リスク」、「ハザードリスク」、「オペレーショナルリスク」を定め、リスクに強靭な企業グループとして事業を継続できるよう、適切なリスクマネジメントを実施しております。 グループ全体のリスク総括のために代表取締役社長をリスク管理最高責任者とし、コンプライアンス統括責任者を委員長とする「リスク管理委員会」を設置し、グループ全体の主要なリスクを俯瞰的に把握し適正なリスク管理に努めております。 当社グループが、投資者の投資判断に重要な影響を及ぼす可能性があると認識しているリスクの概要は以下のとおりです。なお、以下の事項は、当連結会計年度末時点において当社グループが判断したものであり、その内容には将来に関する予測も含まれていることから、これらの事項は現実とは合致しない可能性もあります。また、以下に記載されていない他の事項が当社グループに影響を及ぼす可能性もあります。 (1) 駐車場事業国内に関わるリスク ① 駐車場解約リスク 当社グループの主力事業である駐車場事業国内は、土地や施設を保有せずに土地や駐車場施設等のオーナー様から、賃貸借契約に基づいてそれらを借り受けるサブリース型駐車場が事業の大宗を占めております。多くの賃貸借契約の解約が発生した場合、当社グループの事業や経営成績に悪影響を及ぼす可能性があります。 サブリース型駐車場のうち、主に土地オーナー様から平地を借り受ける「スタンダード」においては小規模駐車場の開発を、施設付帯のお客様用駐車場を借り受ける「パートナーサービス」においては当社グループの各サービスと連携することで解約されにくい駐車場の開発を推進し、事業基盤の安定化を図っております。 ② 地価上昇リスク 地価の上昇は、土地オーナー様の売却(解約)意向の上昇や、新規開発段階における賃料の上昇につながる可能性があり、解約率及び賃料の上昇が起こった場合、当社グループの事業や経営成績に悪影響を及ぼす可能性があります。 当社グループは、地価上昇が賃料に影響を及ぼしにくいエリアでの開発を推進していることから、過去に地価上昇が賃料の上昇につながったことはなく、今後も地価上昇の影響を受けにくいエリアにおける開発を推進してまいります。 (2) 駐車場事業海外に関わるリスク 当社グループは、2017年にSECURE PARKING PTY LTDとNATIONAL CAR PARKS LIMITEDをグループ化し、現在は、英国、豪州、ニュージーランド、シンガポール、マレーシア、台湾で駐車場事業を展開しております。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

サステナビリティ

抜粋表示 / 原文長 約3565文字

(2) サステナビリティ全般に関する開示 ① ガバナンス及びリスク管理 当社グループは、気候変動を含む環境・社会に係る機会及びリスクへの対応方針・目標と進捗状況については取締役会で定期的に監督しております。また、気候変動を含む事業リスクについては、当社グループのリスク管理の一環として、主にリスク管理委員会で監督しております。気候変動に関する目標とその進捗状況については、当社の経営企画部門が主管となり、サステナビリティ委員会とリスク管理委員会、グループ各社と連携することで推進しております。 <サステナビリティの推進に関するガバナンス及びリスク管理体制> サステナビリティ委員会は、環境・社会課題の解決に向けたサステナビリティ方針や戦略の策定、目標とすべき指標等について審議及び設定を行い、グループ横断的な取り組みを遂行しております。サステナビリティ委員会は、「環境」「人権・労働」「サプライチェーン」「浸透」の4分科会を下部組織として設置し、毎月開催されるサステナビリティ委員会での検討事項の具体的な企画・推進を行うとともに、グループ各社・各部門との連携を図っています。サステナビリティ委員会における審議や進捗状況については、取締役会に適宜報告及び提言を行っております。なお、サステナビリティ委員会は、当社取締役を委員長とし、委員はその目的に照らし、取締役会が適切と認めて選任したメンバーで構成されております。 リスク管理委員会は、全社的なリスク管理体制として、代表取締役及び役職員をもって構成しており、リスク管理最高責任者は代表取締役が務めております。リスク管理委員会は、グループ経営に影響を及ぼす可能性のある気候変動関連問題を含むサステナビリティに関連するリスクを一覧化したリスクマップを作成し、重要リスクについては、モニタリングを実施し、定期的に特定リスクの追加・変更、評価、優先ランク付けの見直し等を実施の上、その結果を取締役会に報告することで、これらリスクの対処・予防にあたっております。リスクが顕在化した際は、その影響の最小化を図ることにより、事業の安定的な継続と企業価値の向上を実現するために重要な役割を担っております。 なお、サステナビリティに関するリスクについては、当社グループのリスク管理に統合されているため、詳細は 「第2 事業の状況 3 事業等のリスク」 をご参照ください。 ② 戦略及び指標と目標 当社は、2021年12月の取締役会において、当社グループの持続可能な成長と中長期的な企業価値向上に向けて、5つのマテリアリティ(重要課題)の特定と、サステナビリティに関する中長期目標を設定いたしました。中長期目標につきましては、当社グループを取り巻く市場環境や、事業の進捗状況に合わせて見直しを行い、5つのマテリアリティ(重要課題)の解決を目指してまいります。…

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約55文字

6 【研究開発活動】 特記事項はありません。 0103010_honbun_0691600103511.htm

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1858文字

2 【主要な設備の状況】 (1) 提出会社 2023年10月31日 現在 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の 内容 帳簿価額(百万円) 従業員数 (名) 建物及び 構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積㎡) リース 資産 その他 合計 本社 (東京都 品川区) 全社 (共通) 事務所 13,619 205 1,404 (709.28㎡) 4,597 19,826 618 [90] タイムズ (24時間無人 時間貸 駐車場) 駐車場 事業国内 駐車場 設備等 4,588 21,398 (33,758.55㎡) 4,403 30,399 本支店・ 営業所 モビリティ 事業 事務所等 991 1,351 (61,324.83㎡) 398 2,747 (注)1.上記タイムズの土地は自社所有分のみであります。 2.帳簿価額のうち「その他」は、有形固定資産の工具、器具及び備品及び建設仮勘定、無形固定資産及び投資その他の資産の長期前払費用であります。 3.提出会社の本社中には、賃貸中の建物及び構築物1,605百万円が含まれております。 4.従業員数の[ ]は、臨時従業員を外書しております。 (2) 国内子会社 2023年10月31日 現在 会社名 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の 内容 帳簿価額(百万円) 従業 員数 (名) 建物 及び 構築物 機械装置及び 運搬具 土地 (面積㎡) リース 資産 その他 合計 タイムズ 24㈱ 本社他 (東京都 品川区) 駐車場 事業国内 駐車場 設備 3,678 7,592 5,306 16,578 709 [32] TFI㈱ 本社他 (東京都 品川区) 駐車場 事業国内 駐車場 設備 1,121 1,125 タイムズ モビリティ㈱ 本社他 (東京都 品川区) モビリティ 事業 車両・ 店舗等 1,947 30,887 992 (18,347.98㎡) 392 34,219 1,105 [1,293] (注)1.帳簿価額のうち「その他」は、有形固定資産の工具、器具及び備品及び建設仮勘定、無形固定資産及び投資その他の資産の長期前払費用であります。 2.従業員数の[ ]は、臨時従業員を外書しております。 3.上記のほか、タイムズ24㈱において、連結会社以外から賃借している土地の駐車場数及び駐車台数の地域別の内訳は次のとおりであります。…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約561文字

3 【配当政策】 当社グループは、利益成長による企業価値向上を第一義と考え、持続的成長に必要な投資資金としての内部留保の状況を勘案した上で、余剰資金は配当を中心に、株主の皆様へ利益還元することを基本方針としております。内部留保につきましては、グループ理念に掲げる「時代に求められている快適さを実現」するため、当社グループが事業拡大及びサービス拡充に必要な設備投資や研究開発、M&Aや事業提携等に充当する方針です。 当社の剰余金の配当は、期末配当の年1回であり、期末配当の決定機関は株主総会としております。当連結会計年度におきましては、国内外における感染症の影響は前連結会計年度と比べて軽減し、事業の筋肉質化等の施策効果により、駐車場事業及びモビリティ事業の収益性は回復しておりますが、財務の健全化を図ることが経営の重要課題と認識していることから、配当は見送らせていただくことといたしました。 今後の株主還元につきましては、財務健全性の指標である2025年10月期末の株主資本比率30%の達成を優先事項としながら、成長投資と資本効率のバランスを考慮の上、配当を中心とした最適な在り方を再定義してまいります。 なお、当社は、取締役会の決議により、毎年4月30日を基準日として中間配当を行うことができる旨を定款に定めております。

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約322文字

5 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 2023年10月31日 現在 セグメントの名称 従業員数(名) 駐車場事業国内 1,442 [ 1,765 ] 駐車場事業海外 1,611 [ 978 ] モビリティ事業 1,436 [ 1,301 ] 全社(共通) 745 [ 192 ] 合計 5,234 [ 4,236 ] (注)1.従業員数は、就業人員(当社グループから当社グループ外への出向者を除き、当社グループ外から当社グループへの出向者を含む)であり、臨時雇用者数は[ ]内に年間の平均人員を外数で記載しております。 2.全社(共通)として記載されている従業員数は、特定のセグメントに区分できない管理部門に所属しているものであります。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約10676文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社グループは、グループ理念に「時代に応える、時代を先取る快適さを実現する。」を掲げ、持続的な企業価値の向上に努めています。持続的な企業価値の向上においては、事業の拡大に加え、全てのステークホルダーと信頼関係を構築することが必要不可欠であることから経営における公正性、透明性、客観性を高めることでコーポレート・ガバナンスの強化と充実を図ってまいります。 ② コーポレート・ガバナンスの体制の概要及び当該体制を採用する理由 (イ)コーポレート・ガバナンス体制の概要 a 機関設計 監査等委員会設置会社を選択し、経営における透明性、公正性の確保と監督機能の強化を通じて継続的な企業価値向上を図っております。あわせて、迅速な意思決定を行うことを目的として、執行役員制度を導入し監督機能(取締役)と業務執行機能(執行役員)の分離を行っております。 また、取締役の指名・報酬に関する手続きの公正性・透明性・客観性を確保し、コーポレート・ガバナンスの充実を図るため、諮問機関として任意の「指名報酬・ガバナンス委員会」を設置しております。加えて、環境及び社会課題の解決に対して、より強力にグループ横断的なサステナビリティに関する取り組みを遂行するため、「サステナビリティ委員会」を設置しております。 b 取締役会 取締役会は戦略の方向性や経営資源の配分について決定すること及び執行役員による業務執行の監査・監督をその重要な役割・責務と考えており、経営戦略・経営計画について取締役会で議論し策定するとともに業務執行のモニタリング強化に努めております。これらを通して中長期的な企業価値及び全てのステークホルダーの利益の継続的な向上を目指しております。 十分な議論と迅速な意思決定を行うために、定款に定めを設け、監査等委員である取締役を除く取締役は10名以内とし、監査等委員である取締役は5名以内としております。 選任に際してはグループ理念を理解し、これを実践できる、人格並びに見識ともに優れ、その職責を全うすることのできる者としております。 さらに、取締役会における意思決定プロセスの公正性、透明性及び客観性を向上させ、コーポレート・ガバナンス体制をより一層充実させることを目的とし、代表取締役と社外取締役から構成され、社外取締役が委員長を務める指名報酬・ガバナンス委員会が、取締役会の諮問に基づき、取締役選任案を検討し、答申を行います。当該答申に基づき、社外取締役を含めた取締役会において、取締役選任議案を 決定しております 。 取締役の選任理由は、株主総会招集通知等に記載し当社企業サイトにて公開しております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約923文字

5 【経営上の重要な契約等】 (英国駐車場事業運営会社における共同投資先との株主間契約) 当社及び株式会社日本政策投資銀行(以下、DBJ)は共同で、2017年7月に英国で駐車場事業を展開するNATIONAL CAR PARKS LIMITED(以下、NCP)の純粋持株会社であるMEIF II CP Holdings 2 Limitedの発行済株式の100%を取得しました。これにより、当社はNCP株式の51%を取得し、NCPは当社の連結子会社となり、DBJはその49%を取得しました。 また、相互に協力してNCPの発展に向けた事業体制を構築し、NCP、当社及びDBJが一体となって、NCPの企業価値を継続的かつ安定的に向上させることを目的として、DBJによる株式買取請求権(以下、プット・オプション)と当社による株式売却請求権(以下、コール・オプション)を定めた株主間契約を締結しております。 株主間契約の概要は以下のとおりです。 (1) プット・オプション期間 2025年11月1日から2026年2月28日まで (2) コール・オプション期間 2020年8月3日から (3) 想定買取価額 プット・オプション又はコール・オプションが行使された場合、当社グループはDBJが保有するNCP株式49%の全てを買い取ることになります。買取価額は、DBJの当初投資金額の円換算額を基礎として、NCPグループのEBITDA成長率を勘案した上で、一定の算式に基づき算出される上限買取価額及び下限買取価額の範囲内で決定されるメカニズムとなっております。 仮に、NCPの収益が現時点と同程度で推移し、2025年12月にプット・オプション又はコール・オプションが行使された場合、買取価額概算値は300億円程度となります。 なお、上記はプット・オプション及びコール・オプション行使のメカニズムを説明する目的で記載されたものです。これらの行使によりDBJが保有するNCP株式49%を当社が買い取ることについて、何ら決定した事実はありません。また、上記買取価額は、一定の仮定に基づく概算値です。算定の前提となる数値の変動に伴い、買取価額は今後変動する可能性があります。

大株主の状況

抜粋表示 / 原文長 約3771文字

(6) 【大株主の状況】 2023年10月31日 現在 氏名又は名称 住所 所有 株式数 (千株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) 有限会社千寿 東京都世田谷区成城6-14-11 21,746 12.8 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 東京都港区浜松町2-11-3 19,952 11.7 株式会社日本カストディ銀行(信託口) 東京都中央区晴海1-8-12 8,513 5.0 西川 光一 東京都世田谷区 8,110 4.8 西川 功 東京都目黒区 6,194 3.6 BNY GCM CLIENT ACCOUNT JPRD AC ISG (FE-AC) (常任代理人株式会社三菱UFJ銀行) PETERBOROUGH COURT 133 FLEET STREET LONDON EC4A 2BB UNITED KINGDOM (東京都千代田区丸の内2-7-1) 5,656 3.3 日本信号株式会社 東京都千代田区丸の内1-5-1 3,853 2.3 GOVERNMENT OF NORWAY (常任代理人シティバンク、エヌ・エイ東京支店) BANKPLASSEN 2, 0107 OSLO 1 OSLO 0107 NO (東京都新宿区新宿6-27-30) 3,666 2.2 BANK PICTET AND CIE (EUROPE) AG, SUCCURSALE DE LUXEMOURG REF UCITS (常任代理人株式会社三菱UFJ銀行) 15A AVENUE J.F. KENNEDY, 1855 LUXEMBOURG, LUXEMBOURG (東京都千代田区丸の内2-7-1) 3,323 1.9 西川 恭子 東京都世田谷区 3,200 1.9 84,216 49.4 (注)1.2019年4月10日付で公衆の縦覧に供されている大量保有報告書(変更報告書)において、ハーディング・ローブナー・エルピーが2019年4月3日現在で以下の株式を所有している旨が記載されているものの、当社として2023年10月31日現在における実質所有株式数の確認ができませんので、上記大株主の状況には含めておりません。 氏名又は名称 住所 保有株券等の数 (千株) 株券等保有割合 (%) ハーディング・ローブナー・エルピー (Harding Loevner LP) 米国ニュージャージー州ブリッジウォーター、クロッシング・ブルバード400、4階 7,226 4.67 2.…

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100SNVV 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2024
使用モデル
gemma4:12b

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