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パーク二四株式会社（定款上の商号　パーク２４株式会社）

証券コード: 4666 / 対象年度: 2019 / 提出日: 2020-01-31
業種 不動産業
年度切替 最新年度を見る
2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 表示中 2018 2017 2016

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

パーク二四は、国内および海外で駐車場運営・管理、ならびに「タイムズカー」などのレンタカー・カーシェアリングを含むモビリティサービスを展開する企業です。独自のネットワークを構築し、人・クルマ・街・駐車場の4つの要素をシームレスにつなぐことで、利便性の高い移動体験を提供しています。

主な事業領域

駐車場運営・管理（国内・海外）およびモビリティサービス（レンタカー、カーシェアリング、ロードサービス）の提供。

主な製品・サービス

  • タイムズパーキング（駐車場運営）
  • タイムズカー（レンタカー・カーシェアリングの融合）
  • ロードサービス
  • タイムズペイ（キャッシュレス決済）

ビジネスモデル

土地所有者からのサブリースや管理受託、自社保有による駐車場運営、および車両の貸付・売買に関連するモビリティサービスの提供。

セグメント・事業構成

駐車場事業（国内・海外）およびモビリティ事業の3つの主要セグメント。

戦略・方向性

「人・クルマ・街・駐車場」の4つのネットワークを拡大・シームレス化し、国内外で「タイムズカー」等の高度なモビリティサービスを展開。また、キャッシュレス決済「タイムズペイ」による街のネットワーク化も推進。

強みとして読み取れる点

  • 国内で培ったノウハウの海外展開
  • 「タイムズカー」によるレンタカーとカーシェアリングの融合
  • 広範な国内外の駐車場ネットワーク
  • 「タイムズペイ」による街のネットワーク化

課題として読み取れる点

  • 海外事業の基盤整備と収益性の改善
  • 4つのネットワークのシームレスな連携
  • システム基盤の安定稼働に向けた投資と人材育成
  • コーポレート・ガバナンスの強化

確認ポイント

  • 海外事業の成長と収益性の向上
  • 「タイムズカー」の普及とシェア拡大
  • 「タイムズペイ」の拡大による街のネットワーク化の進捗

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント、経営戦略、課題が詳細に記載されており、概要把握に十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 1 / 5

有報ナビによる整理

経済環境の変化（景気減速、燃料・エネルギー価格、金利等の変動）による需要低下やコスト増のリスク。自然災害による施設や車両の毀損リスク。国内駐車場事業におけるサブリース契約の解約および地価上昇に伴う影響。モビリティ事業における競合状況、中古車市場の動向、事故発生による信頼失墜のリスク。海外展開におけるガバナンス体制の不備、法的規制の変更、為替や政治的要因の影響。ITシステム障害や個人情報漏洩による信用失墜リスク。人材確保・育成の困難、および資金調材コストの上昇に関するリスク。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

駐車場運営とモビリティサービスを核とした多角的な事業構造。4つのネットワークを融合させる戦略が具体的であり、国内外での規模拡大とデジタル化による利便性向上を目指す。強固なブランド力と独自のプラットフォーム構築により持続的成長を目指す。

成長方針

「人・クルマ・街・駐車場」の4つのネットワーク拡大とシームレスな連携による価値提供。国内外での駐車場運営基盤強化、タイムズカーを通じたモビリティサービスの高度化、タイムズペイによる決済インフラの拡充を推進。

資本政策

低コストで安定的な資金調達を基本方針とし、政府系金融機関の制度融資を活用。グループ内の資金を一元管理することで効率性を最大化する。

リスク対応方針

事業拠点の分散による災害リスク回避、ITシステムへの投資・人材確保による安定稼働、海外におけるガバナンス体制構築、個人情報保護に向けたセキュリティ対策の徹底。契約解約や地価上昇等の外部要因に対する戦略的対応も含む。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

同社は、国内・海外の駐車場管理およびモビリティ事業を展開。ICTを活用したサービス連携（人・クルマ・街・駐車場の4つのネットワーク）のシームレス化を推進しており、特に「タイムズカー」によるシェアリングとレンタカーの融合やキャッシュレス決済の拡大に注力している。設備投資はハード面（駐車場・車両）とソフト面（情報化・システム）の両面で継続的に行われている。

設備投資の方向性

国内・海外の駐車場設備、情報化（TONIC）、モビリティ事業の車両取得および賃貸設備への投資を継続。特にIT基盤とサービス連携による利便性向上に重点。

研究開発・商品開発

特記事項なし（報告書上は記載なし）。

投資・変化テーマ

  • モビリティサービス統合
  • DX推進による利便性向上
  • グローバル展開の基盤強化
  • キャッシュレス決済拡大

関連キーワード

  • タイムズカー
  • ICT活用
  • データマーケティング
  • 無人ステーション
  • 自動運転への対応準備

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2018-11-01 〜 2019-10-31 表示状況表示可能

提出日: 2020-01-31

財務情報

業績

売上高

3,174.38億円
根拠・定義
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売上高
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営業利益

223.22億円
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経常利益

215.66億円
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税引前利益

193.45億円
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親会社帰属利益

123.48億円
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財政状態・流動性

総資産

2,930.97億円
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純資産

907.91億円
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株主資本

975.11億円
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現金及び現金同等物

246.64億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+456.95億円
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-494.54億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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2018-11-01 〜 2019-10-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
raw presentation state
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ready

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約801文字

３ 【事業の内容】 当社グループ（当社及び当社の関係会社）は、当社、連結子会社94社及び関連会社１社で構成されており、駐車場の運営・管理、自動車の貸付・売買これらに関連した事業を展開しております。 当社は特定上場会社等であります。特定上場会社等に該当することにより、インサイダー取引規制の重要事実の軽微基準については連結ベースの数値に基づいて判断することとなります。 当社グループの事業内容は、次のとおりであり、セグメント情報に記載された区分と同一の区分であります。 駐車場事業国内・・・・・ 土地所有者から遊休地等を賃借するサブリース契約と、駐車場施設所有者から管理の委託を受ける管理受託契約及び駐車場施設の自社保有により、時間貸及び月極駐車場サービスを提供しております。 また、駐車場に付帯した施設の管理運営を行っております。 駐車場事業海外・・・・・ 台湾・韓国・オーストラリア・ニュージーランド・英国・シンガポール・マレーシアの計７か国において、サブリース契約並びに管理受託契約により時間貸及び月極駐車場サービスを提供しております。 モビリティ事業・・・・・ 新しいモビリティサービス「タイムズカー」(レンタカーとカーシェアリングの融合サービス)を全国の有人店舗及び無人ステーションで展開すると同時に、旧来型のレンタカーサービス、カーシェアリングサービスを提供しております。 また、クルマの事故・故障に対応するロードサービスを提供しております。 当社グループの事業系統図は次のとおりであります。 (注) タイムズモビリティネットワークス株式会社は、2019年11月１日にタイムズモビリティ株式会社に社名変更し、タイムズ２４株式会社からカーシェアリングサービスを承継しております。詳細は、「第５ 経理の状況 １ 連結財務諸表等 (1)連結財務諸表 注記事項 (重要な後発事象)」をご参照ください。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約1183文字

(３) 中長期的な会社の経営戦略 当社グループを取り巻く事業環境は、「所有から利用へ」「自動車のIoT化」「自動車燃料の変化」「自動運転」等、モビリティに関する新しい概念が誕生し、同時に技術革新が世界的に急速に進展することで大きく変化しております。当社グループは、これからのモビリティ社会において、当社グループが有する人（会員）・クルマ（モビリティ）・街（目的地）・駐車場の４つのネットワークをさらに拡大し、これらをサービスの拡充によってシームレスにつなげることで、日本国内をはじめ世界においても、時代に求められている「快適さ」を実現し、社会の持続的発展に貢献してまいります。 駐車場事業においては、安定的に駐車場を開発することで駐車場ネットワークの拡大を推進すると同時に、より快適にご利用いただける駐車場サービスの開発に努めてまいります。 モビリティ事業においては、レンタカーサービスとカーシェアリングサービスの融合を強力に推進することで、お客様が借りたい時間に、借りたい場所で、借りたいタイプのクルマを、借りたい期間だけ借りることができる極めて利便性の高い新しいモビリティサービス「タイムズカー」を構築してまいります。併せて、モビリティ車両の増加及び貸出拠点数の増加によるモビリティネットワークの拡大も推進してまいります。 お客様の目的地となる街においては、キャッシュレス決済サービス「タイムズペイ」の加盟店数を増やすことで加盟店とお客様、両者の快適さを実現すると同時に、街（目的地）のネットワーク拡大を図ってまいります。 会員においては、クルマ（モビリティ）・街（目的地）・駐車場、それぞれのサービスがシームレスにつながることで、より便利にご利用いただけるよう、アプリの開発等によるソフト面の強化に注力してまいります。さらに、サービスの利便性を高めることで、法人・個人ともに会員規模の拡大を図ってまいります。 海外においては、2017年10月期に「Secure Parking」、「National Car Parks」をグループに迎え、世界で新たなモビリティサービスを提供する土壌作りに着手いたしました。各社が持つ駐車場ネットワークと、当社グループが日本において培った駐車場事業及びモビリティ事業におけるノウハウやマネジメント力を融合することで、事業基盤の強化を最優先に行いながら、事業規模の拡大及び日本国内と同様に快適にご利用いただけるサービスの拡充を推進してまいります。 当社グループは、世界各地で駐車場を含めたモビリティサービスを提供する企業として、収益性においてはもちろんサービス面においても世界No1の企業となるべく持続的成長を図るとともに、企業の社会的責任を果たすことで企業価値の向上に努め、全てのステークホルダーの信頼と期待に応えてまいります。

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1485文字

(４) 会社の対処すべき課題 当社グループが、グループ理念に掲げる「時代に応える、 時代を先取る快適さを実現する。」に向けて、取り組むべき課題は以下のとおりです。 ① ４つのネットワークの拡大 当社グループは、４つのネットワーク、人（会員）・クルマ（モビリティ）・街（目的地）・駐車場、それぞれの規模を拡大することで、お客様に、より快適に当社グループのサービスをご利用いただく環境を構築してまいります。そのため、それぞれのネットワークにおける開発力やサービス提案力等営業力の強化に加え、事業データ分析やデータマーケティング等においてICTの活用も推進してまいります。 ② ４つのネットワークのシームレス化 当社グループは、４つのネットワークをシームレスにつなげることで、お客様に当社グループのサービスを回遊してご利用いただく快適な環境を提供してまいります。そのため、マーケティングをベースにしたサービスの設計やICTを活用した高付加価値サービスの開発等を推進してまいります。 ③ 安定したサービスの提供 当社グループは、駐車場サービス及びモビリティサービスは社会インフラとしての側面も持ち合わせていると認識しております。そのため、各サービスが安定的に供給できるよう、グループで一元管理できる運用体制の構築に加え、品質を維持するための厳格なルールを制定して事業を推進しております。 さらに、当社グループは、システムを通じてお客様へのサービス提供をおこなっております。そのため、システムにおいては十分な設備投資並びに人材の育成・採用等を行うことで安定稼働に努めてまいります。 ④ グローバルな事業展開 当社グループは、2006年にアジア、2017年にM&Aによってオセアニアと欧州に駐車場事業を拡大いたしました。2017年にグループ化したSecure ParkingとNational Car Parksにおいては、グループ理念の浸透を推進し、持続的成長に向けた意識の共有を図ってまいります。さらに、事業基盤の整備と強化並びに事業拡大による収益性の改善と向上が喫緊の課題と認識しております。そのため、駐車場の管理及び運営体制の改善、新しいサービスの展開による新規マーケットへの参入等を強力に推進することで課題の解決に注力してまいります。 ⑤ コーポレート・ガバナンスの強化 当社グループの持続的成長による企業価値の向上を実現するためには、経営基盤強化としてコーポレート・ガバナンスの強化が重要と考えております。そのため、的確かつ迅速な意思決定及び業務執行体制並びに適正な監督・監視体制の構築を図っております。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約4603文字

３ 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (業績等の概要) (1) 業績 当連結会計年度におけるわが国経済は、企業収益や雇用環境において高水準を維持しながらも足元ではやや弱含みの状態となっております。また、海外においては米国の通商政策による貿易摩擦の動向や金融政策に対する懸念、英国のEU離脱問題等、先行きの不透明感が強まっております。 このような環境のもと、当社グループは2021年に創業50周年を迎えるに先立ち、2019年５月にコーポレートアイデンティティ(グループ理念やスローガン等)及びブランドアイデンティティを再定義した上でリニューアルいたしました。また、同年５月に創業の地である五反田(東京都品川区)に本店を移転し、創業時の「挑戦」の精神を再認識すると同時に、当社グループの持続的な成長に向けて新たな一歩を踏み出しました。 各展開サービスにおいては、新・グループ理念「時代に応える、時代を先取る快適さを実現する。」に向けて、人(会員)・クルマ(モビリティ)・街(目的地)・駐車場の４つのネットワークの拡大と、それらをシームレスにつなぐ新たなサービスの創出を推進するとともに、国内外ともに事業基盤の整備及び強化に努めてまいりました。 また、令和元年台風19号等の自然災害により、駐車場設備やモビリティ車両等に若干の被害を受けたものの、その影響は限定的となっております。 これらの結果、当連結会計年度の当社グループの 売上高は3,174億38百万円 （前連結会計年度 比6.3％増 ）、 営業利益223億22百万円 （ 同1.0％減 ）、 経常利益215億66百万円 （ 同4.3％減 ）、 親会社株主に帰属する当期純利益123億48百万円 （ 同10.9％減 ）となりました。 ＜新・グループ理念＞ 時代に応える、時代を先取る快適さを実現する。 パーク２４グループは、日常に当り前にある「快適さ」や、世の中になかった新しい「快適さ」を届けることで、 そこに住み、そこに生きる人々や街、社会が、より豊かに、より魅力溢れるものになるよう挑戦を続けていきます。 お客様との相互理解を深め、人々に、時代に求められている「快適さ」を実現し、社会の持続的発展に貢献する。 この考えのもと、全てのステークホルダーの期待に応えてまいります。 なお、2019年10月１日からの消費増税への対応について、駐車場事業においては、これまでの消費税率の変更時に駐車場の100円単位料金を据え置くなど、企業努力により増税分の一部を吸収してまいりましたが、今回の増税を契機にサービス価格と消費税額を明確にし、当社グループの各種サービス料金を「本体価格＋消費税」として考え方及び表記を統一いたしました。駐車料金の変更につきましては、10月１日より順次実施しております。…

セグメント関連

抜粋表示 / 原文長 約1428文字

３ 報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度（自 2017年11月１日 至 2018年10月31日） （単位：百万円） 報告セグメント 調整額 (注)１ 連結損益計算書計上額 (注)４ 駐車場 事業国内 駐車場 事業海外 (注)２ モビリティ事業 (注)３ 売上高 外部顧客への売上高 156,818 68,290 73,408 298,517 298,517 セグメント間の内部売上高 又は振替高 188 96 285 △ 285 157,006 68,290 73,505 298,802 △ 285 298,517 セグメント利益又は損失(△) 26,906 △ 879 6,858 32,885 △ 10,345 22,539 その他の項目 減価償却費 6,449 3,633 13,869 23,953 900 24,854 長期前払費用の償却額 2,739 493 3,237 3,237 (注)１ セグメント利益の調整額 △10,345百万円 には、のれんの償却額 △153百万円 （のれんの未償却残高79百万円）、全社費用 △10,192百万円 が含まれております。全社費用は、主に報告セグメントに帰属しない総務部門等管理部門に係る費用であります。 ２ セグメント利益の駐車場事業海外の△879百万円には、のれんの償却額△2,260百万円（のれんの未償却残高 42,252百万円）が含まれております。なお、「注記事項（企業結合等関係）」に記載の暫定的な会計処理 の確定による取得原価の当初配分額の重要な見直しが反映された後の金額により開示しております。 ３ セグメント利益のモビリティ事業の6,858百万円には、のれんの償却額△131百万円が含まれております。 ４ セグメント利益は、連結損益計算書の営業利益と調整を行っております。…

主要な顧客・販売先

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(2) 販売実績 セグメントごとにおける販売実績は以下のとおりであります。 区分 当連結会計年度 （自 2018年11月１日 至 2019年10月31日） 前年同期比増減(％) 駐車場事業国内（百万円） 165,733 +5.7 駐車場事業海外 (百万円） 65,976 △3.4 モビリティ事業（百万円） 85,728 +16.8 合計 317,438 +6.3 (注)１ セグメント間取引については、相殺消去しております。 ２ 記載の金額には消費税等は含まれておりません。 (財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析) 文中における将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において判断したものであります。 (1) 重要な会計方針及び見積り 当社グループの連結財務諸表は、わが国において一般に公正妥当と認められている会計基準に基づき作成されています。この連結財務諸表の作成には、経営者による会計方針の選択・適用、資産・負債及び収益・費用の報告金額及び開示に影響を与える見積りを必要とします。経営者はこれらの見積りについて過去の実績や現状等を勘案し合理的に判断しておりますが、実際の結果は、見積り特有の不確実性があるため、これらの見積りと異なる場合があります。 当社グループの連結財務諸表を作成するにあたり重要となる会計方針については、「第５ 経理の状況 １ 連結財務諸表等 (1)連結財務諸表 連結財務諸表作成のための基本となる重要な事項」に記載されているとおりであります。 (2) 当連結会計年度の経営成績の分析 (売上高と営業利益) 当連結会計年度の売上高は 前連結会計年度比189億21百万円増加 の 3,174億38百万円 （ 前連結会計年度比6.3％増 ）、営業利益は 同２億17百万円減少 の 223億22百万円 （ 同1.0％減 ）となりました。 これは、国内駐車場及び海外駐車場の管理運営台数、営業用車両数及びカーシェアリングサービスの会員数の増加を主な要因とするものです。また営業利益の売上高に対する比率は、のれんの償却費等もあり、前連結会計年度の7.6％から7.0％へ0.6ポイントの減少となりました。売上高及び営業利益の内訳は「（業績等の概要） (1)業績」をご参照下さい。 (営業外損益と経常利益) 営業外収益は前連結会計年度比８億62百万円減少し６億58百万円、営業外費用は同１億14百万円減少し14億14百万円となりました。支払利息が減少し、補助金収入と持分法による投資利益は増加したものの、駐車場違約金収入が減少しました。 この結果、経常利益は 前連結会計年度比９億66百万円減少 の 215億66百万円 となり、売上高に対する比率は前連結会計年度の7.5％から6.8％へ0.7ポイントの減少となりました。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

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２ 【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性がある事項には、以下のようなものがあります。 なお、文中における将来に関する事項については、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであり、事業等のリスクはこれらに限られるものではありません。 (1) 経済環境変化リスク 世界的な或いは特定の地域における景気減速は個人消費の減少や交通量の低下をもたらします。その結果、駐車場やモビリティサービスの需要が低下し、当社グループの事業、経営成績及び財政状態に悪影響を及ぼす可能性があります。 また、将来の経済状況が、燃料及びエネルギー価格、金利及び税率を含む諸問題に影響を与えた場合、当社グループの事業、経営成績及び財政状態に悪影響を及ぼす可能性があります。 (2) 災害等リスク 地震、津波、洪水、台風、積雪、火山噴火等により、駐車場及びモビリティ車両が毀損した場合、これらのサービス提供に影響を及ぼす可能性があります。当社グループでは、駐車場やモビリティサービスの展開地域の分散を図ることで、リスク回避に努めておりますが、管理センターや情報センター等の設備が壊滅的に損害を被った場合、お客様へのサービス提供が困難になると同時に修復・買替等に多額の費用が発生する等により、当社グループの事業、経営成績及び財政状態に悪影響を及ぼす可能性がります。 (3) 駐車場事業国内に関わるリスク ① 駐車場解約リスク 当社グループの主力事業である駐車場事業国内は、土地や施設を保有せずに土地や駐車場施設等のオーナー様から、賃貸借契約に基づいてそれらを借り受けるサブリース型駐車場が事業の大宗を占めております。サブリース型駐車場は、スタンダードにおいては小規模駐車場の開発を、パートナーサービスにおいては当社グループの各サービスと連携することで解約されにくい駐車場の開発を推進し、事業基盤の安定化を図っておりますが、複数の高収益物件の賃貸借契約の解約が発生した場合、当社グループの事業や経営成績に悪影響を及ぼす可能性があります。 ② 地価上昇リスク 地価の 上昇 は、土地オーナー様の売却（解約）意向の上昇や、新規開発段階 における賃料の上昇につながり、 駐車場規模の拡大戦略に悪影響を及ぼす可能性があります。当社は地価上昇が賃料に影響を及ぼしにくいエリアでの開発を推進していることから、過去に地価上昇が賃料の上昇に繋がったことはないものの、解約率及び賃料の上昇が起こった場合、当社グループの事業や経営成績に悪影響を及ぼす可能性があります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

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５ 【研究開発活動】 特記事項はありません。 0103010_honbun_0691600103111.htm

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1870文字

２ 【主要な設備の状況】 (1) 提出会社 2019年10月31日現在 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の 内容 帳簿価額(百万円) 従業員数 (名) 建物及び 構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積㎡) リース 資産 その他 合計 本社 (東京都 品川区) 全社 （共通） 事務所 15,040 493 1,393 (1,763.35㎡) 4,926 21,853 452 [79] タイムズ (24時間無人 時間貸 駐車場) 駐車場 事業国内 駐車場 設備等 5,949 51 21,934 (39,515.65㎡) 1,187 29,123 本支店・ 営業所 モビリティ 事業 事務所等 1,216 13 1,140 (58,352.05㎡) 545 2,917 (注)１ 上記タイムズの土地は自社所有分のみであります。賃借している土地の駐車場数及び駐車場台数の地域別の内訳は次のとおりであります。 2019年10月31日現在 地区 駐車場数(カ所) 駐車台数(台数) 関東圏 9,269 254,971 関西圏 5,615 203,195 その他 3,999 143,004 合計 18,883 601,170 ２ 帳簿価額のうち「その他」は、有形固定資産のその他、無形固定資産及び投資その他の資産の長期前払費用であります。 ３ 提出会社の本社中には、賃貸中の建物及び構築物123百万円が含まれております。 ４ 従業員数の[ ]は、臨時従業員を外書しております。 (2) 国内子会社 2019年10月31日現在 会社名 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の 内容 帳簿価額(百万円) 従業 員数 (名) 建物 及び 構築物 機械装置及び 運搬具 土地 (面積㎡) リース 資産 その他 合計 タイムズ ２４㈱ （注）３ 本社他 (東京都 千代田区) 駐車場 事業国内 駐車場 設備 4,869 12,324 12,046 29,243 936 [80] タイムズ サービス㈱ 本社他 (東京都 品川区) 駐車場 事業国内 事務所 12 47 66 848 [1,661] タイムズ コミュニケーション㈱ 本社他 (東京都 品川区) 駐車場 事業国内 事務所 174 [633] ＴＦＩ㈱ 本社他 (東京都 千代田区) 駐車場 事業国内 駐車場 設備 1,376 1,380 タイムズ モビリティネットワークス㈱ （注）３、４ 本社他 (広島県 広島市) モビリティ 事業 賃貸 設備他 1,931 54,032 2,006 (19,616.505㎡) 1,424 59,397 1,002 [2,196] (注)１ 帳簿価額のうち「その他」は、有形固定資産のその他、無形固定資産及び投資その他の資産の長期前払費用であります。…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約445文字

３ 【配当政策】 当社グループは、利益成長による企業価値向上を第一義と考え、持続的成長に必要な投資資金としての内部留保の状況を勘案した上で、余剰資金について配当を中心に、株主の皆様へ利益還元することを基本方針としております。 当社の剰余金の配当は、期末配当の年１回としており、期末配当の決定機関は株主総会であります。 内部留保につきましては、時代に求められている「快適さ」を実現するために、当社グループが事業拡大及びサービス拡充に必要な設備投資や研究開発、M&Aや事業提携等に充当してまいります。以上の方針に基づき、当期中間配当は実施せず、期末配当にて１株あたり70円とさせて頂きました。 なお、当社は、取締役会の決議により、毎年４月30日を基準日として中間配当を行うことができる旨を定款に定めております。 基準日が当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額（百万円） １株当たり配当額（円） 2020年１月30日 定時株主総会決議 10,811 70

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約325文字

５ 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 2019年10月31日現在 セグメントの名称 従業員数(名) 駐車場事業国内 1,413 [ 2,389 ] 駐車場事業海外 2,014 [ 1,340 ] モビリティ事業 1,544 [ 2,105 ] 全社（共通） 519 [ 159 ] 合計 5,490 [ 5,993 ] (注) １ 従業員数は、就業人員（当社グループから当社グループ外への出向者を除き、当社グループ外から当社グループへの出向者を含む）であり、臨時雇用者数は［ ］内に年間の平均人員を外数で記載しております。 ２ 全社（共通）として、記載されている従業員数は、特定のセグメントに区分できない管理部門に所属しているものであります。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約7460文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 パーク２４グループ（以下、当社グループという。）は、グループ理念に「時代に応える、時代を先取る快適さを実現する。」を掲げ、持続的な企業価値の向上に努めています。持続的な企業価値の向上においては、事業の拡大に加え、全てのステークホルダーと信頼関係を構築することが必要不可欠であることから経営における公正性、透明性、客観性を高めることでコーポレート・ガバナンスの強化と充実を図ってまいります。 ② コーポレート・ガバナンスの体制の概要及び当該体制を採用する理由 （イ）コーポレート・ガバナンス体制の概要 １ 機関設計 監査等委員会設置会社を選択し、経営における透明性、公正性の確保と監督機能の強化を通じて継続的な企業価値向上を図っております。あわせて、迅速な意思決定を行うことを目的として、執行役員制度を導入し監督機能（取締役）と業務執行機能（執行役員）の分離を行っております。 また、取締役の指名・報酬に関する手続きの公正性・透明性・客観性を確保し、コーポレート・ガバナンスの充実を図るため、諮問機関として任意の「指名報酬委員会」を設置しております。 ２ 取締役会 取締役会は戦略の方向性や経営資源の配分について決定すること及び執行役員による業務執行の監査・監督をその重要な役割・責務と考えており、年度計画や中期経営計画、経営戦略・経営計画について取締役会で議論し策定するとともに業務執行のモニタリング強化に努めております。これらを通して中長期的な企業価値及び全てのステークホルダーの利益の継続的な向上を目指しております。 十分な議論と迅速な意思決定を行うために、定款に定めを設け、監査等委員である取締役を除く取締役は10名以内とし、監査等委員である取締役は５名以内としております。 選任に際してはグループ理念を理解し、これを実践できる、人格並びに識見ともに優れ、その職責を全うすることのできる者としております。 さらに、取締役会における意思決定プロセスの公正性、透明性及び客観性を向上させ、コーポレート・ガバナンス体制をより一層充実させることを目的とし、代表取締役と社外取締役から構成され、社外取締役が委員長を務める指名報酬委員会が、取締役会の諮問に基づき、取締役選任案を検討し、答申を行います。当該答申に基づき、社外取締役を含めた取締役会において、取締役選任議案を 決定しております 。 取締役の選任理由は、株主総会招集通知等に記載しホームページ上に公開しております。 ３ 監査等委員会 監査等委員会は、当社及び当社グループ会社の取締役、執行役員又は従業員が法令・定款及び社内の規則・規程を遵守しているかを監査しております。 ３名の監査等委員たる取締役より成り、過半数を社外取締役が占めております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約224文字

４ 【経営上の重要な契約等】 当社は、2019年９月26日開催の臨時株主総会において、当社の完全子会社であるタイムズ２４株式会社が展開するモビリティ事業を吸収分割により、当社の完全子会社であるタイムズモビリティ株式会社（2019年11月１日付でタイムズモビリティネットワークス株式会社から商号変更）に承継させることを決議いたしました。 詳細は『第５ 経理の状況 １連結財務諸表等 (1)連結財務諸表 注記事項 (重要な後発事象)』をご参照ください。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約1053文字

(6) 【大株主の状況】 2019年10月31日現在 氏名又は名称 住所 所有 株式数 （千株） 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(％) 有限会社千寿 東京都世田谷区成城６－14－11 21,746 14.1 日本マスタートラスト信託銀行株式会社（信託口） 東京都港区浜松町２－11－３ 12,503 8.1 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社（信託口） 東京都中央区晴海１－８－11 11,042 7.1 西川 光一 東京都世田谷区 8,110 5.3 西川 功 東京都目黒区 6,194 4.0 日本信号株式会社 東京都千代田区丸の内１－５－１ 3,853 2.5 西川 恭子 東京都世田谷区 3,200 2.1 ＳＭＢＣ日興証券株式会社 千代田区丸の内３－３－１ 2,717 1.8 浅井 千寿 東京都世田谷区 2,558 1.7 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社（信託口９） 東京都中央区晴海１－８－11 2,464 1.6 74,388 48.2 （注）１ 2019年４月10日付で公衆の縦覧に供されている大量保有報告書（変更報告書）において、ハーディング・ローブナー・エルピーが2019年４月３日現在で以下の株式を所有している旨が記載されているものの、当社として2019年10月31日現在における実質所有株式数の確認ができませんので、上記大株主の状況には含めておりません。 氏名又は名称 住所 保有株券等の数 （千株） 株券等保有割合 （％） ハーディング・ローブナー・エルピー （Ｈａｒｄｉｎｇ Ｌｏｅｖｎｅｒ ＬＰ） 米国ニュージャージー州ブリッジウォーター、クロッシング・ブルバード400、4階 7,226 4.67 ２ 2019年11月７日付で公衆の縦覧に供されている大量保有報告書（変更報告書）において、三井住友トラスト・アセットマネジメント株式会社及びその共同保有者から2019年10月31日現在で以下の株式を所有している旨が記載されているものの、当社として2019年10月31日現在における実質所有株式数の確認ができませんので、上記大株主の状況には含めておりません。 氏名又は名称 住所 保有株券等の数 （千株） 株券等保有割合 （％） 三井住友トラスト・アセットマネジメント株式会社 東京都港区芝公園１－１－１ 7,464 4.82 日興アセットマネジメント株式会社 東京都港区赤坂９－７－１ 2,106 1.36 9,571 6.17

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100HT49 外部サイト（EDINET公式サイト）を開きます

技術情報

分析バージョン
2020
使用モデル
gemma4:12b

このページについて

本ページは、有価証券報告書の内容をもとに自動生成した企業理解用のページです。 内容の正確性・完全性を保証するものではありません。

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