提出日
2025-01-30
2026-01-28
同じ企業の2つの年度について、有価証券報告書に記載された内容の整理結果を並べて確認できます。
| 項目 | 2024年度 | 2025年度 |
|---|---|---|
| 提出日 | 2025-01-30 | 2026-01-28 |
| docID | S100V4V9 | S100XHMO |
| リスク開示の整理 | 同社は駐車場運営とモビリティサービスの両輪で強固な事業基盤を有しており、特に国内市場での高いシェアを背景に安定した収益を確保しています。財務面では株主資本比率の向上やROICの改善が見られ、成長に向けた投資と経営基盤の強化が両立されています。海外展開における一部の不確実性(地価変動、為替、プット・オプション等)は存在するものの、リスク管理体制が整備されており、事業継続性および収益性は高いと判断されます。 | 国内駐車場事業およびモビリティ事業を主軸としており、安定した収益基盤を有しています。海外展開における為替・規制リスクや、ICTシステムへの依存、競争激化といった課題は認識されていますが、適切なリスク管理体制(ERM)と投資戦略により対応を図っています。当期は一時的な特別損失の影響で純利益が減少していますが、営業キャッシュフローは堅調です。 |
| 投資・研究開発・成長施策の整理 | 同社は「モビリティサービスプラットフォーマー」への変革を掲げ、単なる駐車場運営から、データとテクノロジーを活用した多機能な移動体験の提供へと舵を切っている。DX投資(TONIC)や自動化設備の導入により、オペレーションの効率化と顧客利便性の向上を同時に追求しており、ハード(車両・設備)とソフト(システム・アプリ)の両面で積極的な成長投資を行っている。 | 同社は単なる駐車場運営から「モビリティサービスプラットフォーマー」への変革を推進しており、DX投資(TONICや自動精算システム)による利便性向上と、EVインフラ整備を含む成長投資に積極的な姿勢を見せています。データ活用による他社連携やグローバル展開も重要な戦略軸です。 |
| 経営方針・課題の整理 | 駐車場からモビリティサービスへと進化する「プラットフォーマー」への変革に向け、明確な成長戦略と数値目標を掲げている。国内外での強固なネットワーク拡大とデジタル化による利便性向上を軸に、安定した経営基盤の構築と企業価値の向上を目指す意欲的な姿勢が示されている。 | 駐車場運営とモビリティ事業を核とし、2035年に向けた「モビリティサービスプラットフォーマー」への変革を目指す。国内外でのネットワーク拡大とデジタル技術による融合を成長戦略の柱とし、強固な経営基盤のもとで持続的な成長と企業価値向上を図る方針。 |
2025-01-30
2026-01-28
S100V4V9
S100XHMO
同社は駐車場運営とモビリティサービスの両輪で強固な事業基盤を有しており、特に国内市場での高いシェアを背景に安定した収益を確保しています。財務面では株主資本比率の向上やROICの改善が見られ、成長に向けた投資と経営基盤の強化が両立されています。海外展開における一部の不確実性(地価変動、為替、プット・オプション等)は存在するものの、リスク管理体制が整備されており、事業継続性および収益性は高いと判断されます。
国内駐車場事業およびモビリティ事業を主軸としており、安定した収益基盤を有しています。海外展開における為替・規制リスクや、ICTシステムへの依存、競争激化といった課題は認識されていますが、適切なリスク管理体制(ERM)と投資戦略により対応を図っています。当期は一時的な特別損失の影響で純利益が減少していますが、営業キャッシュフローは堅調です。
同社は「モビリティサービスプラットフォーマー」への変革を掲げ、単なる駐車場運営から、データとテクノロジーを活用した多機能な移動体験の提供へと舵を切っている。DX投資(TONIC)や自動化設備の導入により、オペレーションの効率化と顧客利便性の向上を同時に追求しており、ハード(車両・設備)とソフト(システム・アプリ)の両面で積極的な成長投資を行っている。
同社は単なる駐車場運営から「モビリティサービスプラットフォーマー」への変革を推進しており、DX投資(TONICや自動精算システム)による利便性向上と、EVインフラ整備を含む成長投資に積極的な姿勢を見せています。データ活用による他社連携やグローバル展開も重要な戦略軸です。
駐車場からモビリティサービスへと進化する「プラットフォーマー」への変革に向け、明確な成長戦略と数値目標を掲げている。国内外での強固なネットワーク拡大とデジタル化による利便性向上を軸に、安定した経営基盤の構築と企業価値の向上を目指す意欲的な姿勢が示されている。
駐車場運営とモビリティ事業を核とし、2035年に向けた「モビリティサービスプラットフォーマー」への変革を目指す。国内外でのネットワーク拡大とデジタル技術による融合を成長戦略の柱とし、強固な経営基盤のもとで持続的な成長と企業価値向上を図る方針。
※ この比較は、各年度の有価証券報告書分析を横並びで表示するものです。 企業評価・投資判断・将来予測を行うものではありません。
金額項目は有価証券報告書XBRLから機械抽出した値です。 比率・スコアには抽出値をもとに計算した参考値が含まれます。 計算値は「計算」と明記しています。
| 項目 | 2024年度 | 2025年度 |
|---|---|---|
| 財務スコア |
5 / 5
計算
|
4 / 5
計算
|
| スコア信頼性 |
標準
抽出条件
|
標準
抽出条件
|
| 対象区分 |
通常企業
抽出条件
|
通常企業
抽出条件
|
| 会計基準 |
IFRS系
抽出条件
|
IFRS系
抽出条件
|
| 連結/単体 |
連結
抽出条件
|
連結
抽出条件
|
| 売上高 |
3,709.1億円
抽出
|
4,061.7億円
抽出
|
| 営業利益 |
387.0億円
抽出
|
375.6億円
抽出
|
| 経常利益 |
354.4億円
抽出
|
341.6億円
抽出
|
| 当期純利益 |
186.2億円
抽出
|
159.2億円
抽出
|
| 営業CF |
541.8億円
抽出
|
628.8億円
抽出
|
| 投資CF |
-375.6億円
抽出
|
-460.6億円
抽出
|
| 財務CF |
-425.1億円
抽出
|
148.3億円
抽出
|
| 総資産 |
2,957.0億円
抽出
|
3,543.8億円
抽出
|
| 純資産 |
781.4億円
抽出
|
981.9億円
抽出
|
| 自己資本 |
890.6億円
抽出
|
1,042.8億円
抽出
|
| 現金等 |
480.4億円
抽出
|
801.5億円
抽出
|
| 有利子負債 |
696.9億円
計算
|
1,051.8億円
計算
|
| 自己資本比率 |
26.4%
抽出(有報掲載値優先)
|
27.7%
抽出(有報掲載値優先)
|
| 純資産比率 |
26.4%
計算
|
27.7%
計算
|
| 営業利益率 |
10.4%
計算
|
9.2%
計算
|
| 純利益率 |
5.0%
計算
|
3.9%
計算
|
| ROE |
20.9%
計算
|
15.3%
計算
|
| ROA |
6.3%
計算
|
4.5%
計算
|
| 営業CFマージン |
14.6%
計算
|
15.5%
計算
|
| 有利子負債比率 |
23.6%
計算
|
29.7%
計算
|
| 現金等比率 |
16.2%
計算
|
22.6%
計算
|
| 利益率信頼性 |
高
抽出条件
|
高
抽出条件
|