パーク二四株式会社(定款上の商号 パーク24株式会社)

証券コード: 4666 / 対象年度: 2024 / 提出日: 2025-01-30
業種 不動産業

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

駐車場運営・管理および自動車の貸付・売買に関連する事業を展開。国内・海外での駐車場サービス提供に加え、カーシェアリングとレンタカーを融合した「タイムズカー」などのモビリティサービスを提供しており、交通インフラサービス企業として成長を目指す。

主な事業領域

駐車場事業(国内・海外)およびモビリティ事業の展開

主な製品・サービス

  • 時間貸・月極駐車場サービス
  • 予約型駐車場の運営
  • タイムズカー(カーシェアリングとレンタカーの融合)
  • ロードサービス

ビジネスモデル

駐車場事業ではサブリース契約、管理受託契約、自社保有による運営。モビリティ事業では会員プログラムやアプリを通じた利便性向上により収益を獲得。

セグメント・事業構成

「駐車場事業国内」「駐車場事業海外」「モビリティ事業」の3セグメントで構成される。

戦略・方向性

「4つのネットワーク(人・クルマ・街・駐車場)の拡大とシームレス化」を掲げ、デジタル化推進によるサービス進化と、国内外での拠点・車両・会員数の拡大を通じた成長を目指す。

強みとして読み取れる点

  • 国内で培ったノウハウを活用した海外展開
  • 「タイムズカー」の高い認知度と利便性
  • 独自の管理システム(TONIC)や高度な技術によるサービス提供

課題として読み取れる点

  • 一部地域での駐車場稼働の低迷
  • 資源・エネルギー価格の高騰や為替変動等の不透明な環境への対応
  • 財務基盤の健全化

確認ポイント

  • 「タイムズカー」の会員数・車両数・拠点の拡大状況
  • 海外事業における各地域の需要に合わせたポートフォリオ最適化の進捗
  • デジタル技術を活用した次世代駐車場サービスの展開

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・提供された本文から、主要な事業内容、セグメント構成、経営戦略、および具体的な課題が詳細に記載されているため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 1 / 5

有報ナビによる整理

駐車場事業におけるサブリース契約の解約リスクや地価上昇による影響(地域密着型営業、特定エリアでの開発で対応)、モビリティ事業における車両整備不備による信頼失墜や競合激化、中古車市場の変動。海外事業における各国の法規制・経済状況の変化、および英国事業におけるDBJのプット・オプション行使による財政への影響。ICTシステムへの高い依存度に伴うサイバー攻撃や自然災害時の停止リスク(セキュリティポリシー策定、データセンター分散で対応)。資金調達コストの上昇、為替変動、気候変動に伴うEV投資コスト増、人権・サプライチェーンにおける不備。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

駐車場からモビリティサービスへと進化する「プラットフォーマー」への変革に向け、明確な成長戦略と数値目標を掲げている。国内外での強固なネットワーク拡大とデジタル化による利便性向上を軸に、安定した経営基盤の構築と企業価値の向上を目指す意欲的な姿勢が示されている。

成長方針

「モビリティサービスプラットフォーマーへの進化」に向けた4つのネットワーク(人・クルマ・街・駐車場)の拡大・進化・融合。TPL(タイムズプラットフォームサービス)による基盤構築、国内外での戦略的な駐車場開発、およびタイムズカーを中心としたモビリティ事業の成長を推進。

資本政策

成長投資と資本効率のバランスを重視。株主資本比率30%程度を目安とした財務基盤の安定化を図りつつ、総還元性向を意識した追加的な株主還元施策の実施を目指す。

リスク対応方針

ERMに基づく包括的なリスク管理体制。為替変動へのデリバティブ活用、地価上昇の影響を受けにくいエリア選定、サイバーセキュリティ対策の強化、人財育成・確保に向けた独自ビジョンの策定など、各事業特性に応じた具体的な対応策を講じている。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

同社は「モビリティサービスプラットフォーマー」への変革を掲げ、単なる駐車場運営から、データとテクノロジーを活用した多機能な移動体験の提供へと舵を切っている。DX投資(TONIC)や自動化設備の導入により、オペレーションの効率化と顧客利便性の向上を同時に追求しており、ハード(車両・設備)とソフト(システム・アプリ)の両面で積極的な成長投資を行っている。

設備投資の方向性

国内・海外の駐車場設備、モビリティ車両の調達に加え、情報化システム(TONIC)への投資を積極的に実施。特に、人手不足や利便性向上に対応するための「タイムズタワー」等の自動精算機器や車番認証カメラの導入によるDX推進に重点を置いている。

研究開発・商品開発

特記事項として記載はないが、事業戦略においてデジタル投資を通じたシステム高度化、データ活用基盤(TONIC)の構築、およびアプリ連携による「4つのネットワーク」の融合に向けた技術・インフラへの投資が実質的な研究開発・成長投資の役割を担っている。

投資・変化テーマ

  • モビリティサービスプラットフォーマーへの進化
  • DX推進(TONICによるデータ活用)
  • 次世代駐車場サービスの構築
  • EV充電インフラの整備
  • マルチモーダルなネットワーク融合

関連キーワード

  • TONIC
  • タイムズタワー
  • 車番認証カメラ
  • スマートフォンアプリ高度化
  • キャッシュレス決済(タイムズペイ)
  • 自動精算システム

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2023-11-01 〜 2024-10-31 表示状況表示可能

提出日: 2025-01-30

財務情報

業績

売上高

3,709.13億円
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売上高
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営業利益

386.97億円
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経常利益

354.45億円
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税引前利益

323.01億円
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親会社帰属利益

186.25億円
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財政状態・流動性

総資産

2,957.01億円
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純資産

781.44億円
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株主資本

890.63億円
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現金及び現金同等物

480.41億円
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現金及び現金同等物
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+541.76億円
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-375.63億円
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-425.08億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

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2023-11-01 〜 2024-10-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
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raw selection status
ready

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約697文字

3【事業の内容】 当社グループ(当社及び当社の関係会社)は、当社と連結子会社89社で構成されており、駐車場の運営・管理、自動車の貸付・売買これらに関連した事業を展開しております。 当社は特定上場会社等であります。特定上場会社等に該当することにより、インサイダー取引規制の重要事実の軽微基準については連結ベースの数値に基づいて判断することとなります。 当社グループの事業内容は、次のとおりであり、セグメント情報に記載された区分と同一の区分であります。 駐車場事業国内・・・・・ 遊休地や施設付帯駐車場等を賃借するサブリース契約と、駐車場所有者等から管理の委託を受ける管理受託契約及び駐車場の自社保有により、時間貸及び月極駐車場サービスを提供しております。また、予約型駐車場の運営や駐車場に付帯した施設の管理運営も行っております。 駐車場事業海外・・・・・ 英国、豪州、ニュージーランド、シンガポール、マレーシア、台湾において、サブリース契約並びに管理受託契約により時間貸及び月極駐車場サービスを提供しております。国内の駐車場事業戦略である「小型・分散・ドミナント化」をベースに各地域の駐車場需要環境に適した短期契約かつ少額投資型の駐車場の開発を促進しております。 モビリティ事業・・・・・ 全国の有人店舗及び無人ステーションで、利用したい時間・期間だけクルマを借りることができるモビリティサービス「タイムズカー」(カーシェアリングとレンタカーの融合サービス)を提供しております。また、クルマの事故・故障に対応するロードサービスも提供しております。 当社グループの事業系統図は次のとおりであります。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約5561文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)会社の経営の基本方針 パーク24グループ(以下、当社グループ)は、グループ理念に「時代に応える、時代を先取る快適さを実現する。」を掲げております。日常に当たり前にある「快適さ」や、世の中になかった新しい「快適さ」を届けることで、そこに住み、そこに生きる人々や街、社会が、より豊かに、より魅力溢れるものになるよう挑戦を続けていくことで、お客様との相互理解を深め、人々に、時代に求められている「快適さ」を実現してまいります。同時に、環境課題や社会課題の解決に資する事業展開や取り組みを推進することで、社会の持続的発展に貢献してまいります。 (2)目標とする経営指標 当社グループが、時代に求められている「快適さ」を実現し、社会の持続的発展に貢献するためには、駐車場事業及びモビリティ事業の規模の拡大とサービスの進化・融合による高い成長性と収益性の確保が経営課題であると認識しております。そのため、最も重視する経営指標に経常利益成長率を掲げ、2桁成長の継続を目指しております。 また、当社グループは、新型コロナウイルス感染症の影響により一時的に財務基盤が毀損しましたが、財務施策とその後の業績回復により、2024年10月期末時点において株主資本比率は30.1%と一定程度回復いたしました。引き続き、財務の健全化を図ることを経営の重要課題と認識しております。 なお、当社グループは、2024年12月に2025年10月期を初年度とする3カ年の「2027年10月期 中期経営計画」を公表しました。本計画の最終年度である2027年10月期の経営数値目標は、売上高4,740億円、営業利益445億円、経常利益420億円、親会社株主に帰属する当期純利益280億円です。 (3)経営環境及び中長期的な会社の経営戦略 短期的な経営環境については、資源・エネルギー価格の高騰や世界的な物価上昇、各国の金融政策による急激な為替変動など、依然として先行き不透明な状況が継続すると見込んでおります。 中長期的な経営環境については、温暖化による気候変動、世界の人口増加や国ごとの人口構成変化による行動様式の変化、デジタル革命の進行、テクノロジーの急激な進化等が加速度的に進行していくものと考えております。このようなマクロ環境認識のもと、当社グループにおけるリスクと機会を整理し、優先的に取り組む5つのマテリアリティ(重要課題)を特定しております。当社グループは、サステナビリティへの取り組みが社会全体及び当社の持続的な企業価値向上に貢献するものと考えております。今後も、国際基準に基づき、本業を通じた持続可能な社会の実現のため、5つのマテリアリティに資する取り組みを推進してまいります。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約5561文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)会社の経営の基本方針 パーク24グループ(以下、当社グループ)は、グループ理念に「時代に応える、時代を先取る快適さを実現する。」を掲げております。日常に当たり前にある「快適さ」や、世の中になかった新しい「快適さ」を届けることで、そこに住み、そこに生きる人々や街、社会が、より豊かに、より魅力溢れるものになるよう挑戦を続けていくことで、お客様との相互理解を深め、人々に、時代に求められている「快適さ」を実現してまいります。同時に、環境課題や社会課題の解決に資する事業展開や取り組みを推進することで、社会の持続的発展に貢献してまいります。 (2)目標とする経営指標 当社グループが、時代に求められている「快適さ」を実現し、社会の持続的発展に貢献するためには、駐車場事業及びモビリティ事業の規模の拡大とサービスの進化・融合による高い成長性と収益性の確保が経営課題であると認識しております。そのため、最も重視する経営指標に経常利益成長率を掲げ、2桁成長の継続を目指しております。 また、当社グループは、新型コロナウイルス感染症の影響により一時的に財務基盤が毀損しましたが、財務施策とその後の業績回復により、2024年10月期末時点において株主資本比率は30.1%と一定程度回復いたしました。引き続き、財務の健全化を図ることを経営の重要課題と認識しております。 なお、当社グループは、2024年12月に2025年10月期を初年度とする3カ年の「2027年10月期 中期経営計画」を公表しました。本計画の最終年度である2027年10月期の経営数値目標は、売上高4,740億円、営業利益445億円、経常利益420億円、親会社株主に帰属する当期純利益280億円です。 (3)経営環境及び中長期的な会社の経営戦略 短期的な経営環境については、資源・エネルギー価格の高騰や世界的な物価上昇、各国の金融政策による急激な為替変動など、依然として先行き不透明な状況が継続すると見込んでおります。 中長期的な経営環境については、温暖化による気候変動、世界の人口増加や国ごとの人口構成変化による行動様式の変化、デジタル革命の進行、テクノロジーの急激な進化等が加速度的に進行していくものと考えております。このようなマクロ環境認識のもと、当社グループにおけるリスクと機会を整理し、優先的に取り組む5つのマテリアリティ(重要課題)を特定しております。当社グループは、サステナビリティへの取り組みが社会全体及び当社の持続的な企業価値向上に貢献するものと考えております。今後も、国際基準に基づき、本業を通じた持続可能な社会の実現のため、5つのマテリアリティに資する取り組みを推進してまいります。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約5199文字

4【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (業績等の概要) (1)業績 当連結会計年度(2023年11月1日~2024年10月31日)において、当社グループは中期事業戦略として掲げる「4つのネットワーク(人・クルマ・街・駐車場)の拡大とシームレス化」のもと、「ネットワーク拡大の加速」と「サービス進化」を重点的に取り組んでまいりました。「ネットワーク拡大の加速」について、駐車場事業では収益基盤となる新規物件の開発を、モビリティ事業では車両・貸出拠点・会員数の拡大を加速させました。「サービス進化」については、お客様に選ばれ続けるためのサービス利便性の追求と、新サービスの創出・提供を可能とする強固な基盤構築をデジタル化の推進によって実現することで、さらなる成長を目指しました。 営業概況といたしましては、駐車場事業国内及びモビリティ事業は好調に推移し、駐車場事業海外は一部の地域で駐車場稼働が想定を下回ったものの、他の地域については順調に推移しました。 これらの結果、当連結会計年度の当社グループ業績は、次のとおりであります。なお、親会社株主に帰属する当期純利益は、英国において契約関連無形資産の減損損失19億78百万円を計上した影響のほか、豪州事業の持株会社であるPARK24 AUSTRALIA PTY LTDにおいて、繰延税金資産の一部取り崩しに伴う税金費用として法人税等調整額15億73百万円を計上した影響等を受けました。 (単位:百万円) 2023年10月期 2024年10月期 前期比 増減 増減率 売上高 330,123 370,913 40,789 12.4% 営業利益 31,986 38,697 6,711 21.0% 経常利益 27,673 35,445 7,772 28.1% 親会社株主に帰属する当期純利益 17,542 18,625 1,083 6.2% 報告セグメントごとの業績(セグメント間の内部売上高を含む)は次のとおりであります。 ① 駐車場事業国内 駐車場の稼働は好調に推移しました。厳選開発のノウハウを活かすことで収益性を維持した拡大を行い、当連結会計年度は1,565件を開発しました。また、サービス進化に向けた取り組みとして、自社開発精算機タイムズタワーの設置や車番認証カメラを活用した駐車場の拡大を図ることで、より簡単に入出庫や精算が可能な次世代駐車場サービスの構築を推進しました。これらの結果、当連結会計年度の業績等は、次のとおりであります。 ・業績 (単位:百万円) 2023年10月期 2024年10月期 前期比 増減 増減率 売上高 167,915 182,302 14,387 8.6% 営業利益 36,909 39,956 3,047 8.…

セグメント関連

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3.報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、その他の項目の金額に関する情報及び収益の分解情報 前連結会計年度(自 2022年11月1日 至 2023年10月31日) (単位:百万円) 報告セグメント 調整額 (注)1 連結損益計算書計上額 (注)2 駐車場 事業国内 駐車場 事業海外 モビリティ 事業 売上高 顧客との契約から生じる収益 150,081 67,029 95,718 312,829 312,829 その他の収益(注)3 12,475 2,448 2,369 17,293 17,293 外部顧客への売上高 162,557 69,478 98,087 330,123 330,123 セグメント間の内部売上高又は振替高 5,357 200 5,558 △ 5,558 167,915 69,478 98,287 335,681 △ 5,558 330,123 セグメント利益又は損失(△) 36,909 △ 1,609 12,655 47,955 △ 15,968 31,986 その他の項目 減価償却費(注)4 6,623 12,743 8,846 28,213 1,997 30,211 のれんの償却額 1,304 1,304 1,304 (注)1.セグメント利益又は損失(△)の調整額は、各報告セグメントに配分していない全社費用であります。全社費用は、主に報告セグメントに帰属しない総務部門等管理部門に係る費用であります。 2.セグメント利益又は損失(△)は、連結損益計算書の営業利益と調整を行っております。 3.その他の収益は、「リース取引に関する会計基準」に基づく賃貸収入等であります。 4.減価償却費には、長期前払費用の償却額が含まれております。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

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3【事業等のリスク】 当社グループは、リスクを「当社グループが目指す持続的な成長と中長期的な企業価値の向上という目的達成に対する不確実性」と捉えております。その上で、これらの目的達成を助長する要因を受け入れること(リスクテイク)、目的を阻害する要因に対処すること(リスクヘッジ)を効果的に行うとともに、これらについてモニタリング・レビューを行うことにより、全社的なリスク管理(ERM:Enterprise Risk Management)を実施しております。 全社的なリスク管理は、代表取締役社長をリスク管理最高責任者、コンプライアンス統括責任者を委員長とする「リスク管理委員会」によって推進しております。 リスク管理委員会は、グループ全体のリスクを俯瞰的にアセスメントし、グループ全体に影響を及ぼす重大リスクに関しては自ら管理し、重大リスク以外のリスクに関しては当社グループ各社又は業務執行部門が実施するリスク管理を監督することで、リスク管理の体系化を図っております。 当社グループが、投資者の投資判断に重要な影響を及ぼす可能性があると認識しているリスクの概要は以下のとおりです。なお、以下の事項は、当連結会計年度末時点において当社グループが判断したものであり、その内容には将来に関する予測も含まれていることから、これらの事項は現時点の状況とは合致しない可能性もあります。また、以下に記載されていない他の事項が当社グループに影響を及ぼす可能性もあります。 (1)経営戦略に関わるリスク 当社グループは、グループ理念である「時代に応える、時代を先取る快適さを実現する。」のもと、交通インフラサービス企業としてさらに進化すべく、2024年12月に2035年中長期ビジョン「モビリティサービスプラットフォーマーへの進化」並びに、2027年10月期 中期経営計画(以下、中期経営計画)を公表しました。また、これらの実現に向け、当社グループが有する人(会員)・クルマ(モビリティ)・街(目的地)・駐車場の「4つのネットワークの拡大・進化・融合」の推進を方針としています。これらは、策定時に当社グループが入手可能な情報や適切と考えられる一定の前提に基づき、将来の事象に関する仮定及び予想に依拠して策定されたものにつき、本「3 事業等のリスク」に記載の各リスク等を含む様々な要因により変更を余儀なくされ、計画どおりに遂行できない可能性があります。 (2)駐車場事業国内に関わるリスク ① 駐車場解約リスク 当社グループの主力事業である駐車場事業国内は、土地や施設を保有せずに土地や駐車場施設等のオーナー様から、賃貸借契約に基づいてそれらを借り受けるサブリース型駐車場が事業の大宗を占めております。多くの賃貸借契約の解約が発生した場合、当社グループの事業や経営成績に悪影響を及ぼす可能性があります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

サステナビリティ

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2【サステナビリティに関する考え方及び取組】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)サステナビリティに対する考え方 当社は、取締役会において、サステナビリティ基本方針を以下のとおり定めております。 “パーク24グループは、グループ理念「時代に応える、時代を先取る快適さを実現する。」のもと、社会価値(社会課題解決への貢献)と経済価値(企業価値の向上により生み出される利益)の同時創造を行うことで持続可能な社会の実現を目指します。その取り組みに際しては、多様なステークホルダー(お客様・従業員・株主・投資家・取引先・行政・地域社会など)と責任のある対話を通じて、社会からの要請を的確に把握し、適切な対応を行うことで社会への責任を果たしてまいります。” 当社グループは、本方針のもと将来にわたって、駐車場事業及びモビリティ事業を拡大・成長させることで経済価値を持続的に創出しながら、各事業活動そのものが環境・社会課題の解決により密接につながるように取り組みを進め、交通インフラサービス企業として、人々の移動をより快適にするサービスを提供し続けるとともに、環境・社会課題の解決を図ることで、持続可能な社会の実現に貢献してまいります。 (2)サステナビリティ全般に関する開示 ① ガバナンス及びリスク管理 当社グループは、気候変動を含む環境・社会に係る機会及びリスクへの対応方針・目標と進捗状況については取締役会で定期的に監督しております。また、気候変動を含む事業リスクについては、当社グループのリスク管理の一環として、主にリスク管理委員会で監督しております。気候変動に関する目標とその進捗状況については、当社の経営企画部門が主管となり、サステナビリティ委員会とリスク管理委員会、グループ各社と連携することで推進しております。 <サステナビリティの推進に関するガバナンス及びリスク管理体制> サステナビリティ委員会は、環境・社会課題の解決に向けたサステナビリティ方針や戦略の策定、目標とすべき指標等について審議及び設定を行い、グループ横断的な取り組みを遂行しております。サステナビリティ委員会は、「環境」「人権・労働」「サプライチェーン」「浸透」の4分科会を下部組織として設置し、毎月開催されるサステナビリティ委員会での検討事項の具体的な企画・推進を行うとともに、グループ各社・各部門との連携を図っています。サステナビリティ委員会における審議や進捗状況については、取締役会に適宜報告及び提言を行っております。なお、サステナビリティ委員会は、当社取締役を委員長とし、委員はその目的に照らし、取締役会が適切と認めて選任したメンバーで構成されております。…

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約50文字

6【研究開発活動】 特記事項はありません。 有価証券報告書(通常方式)_20250130082504

設備投資等の概要

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2【主要な設備の状況】 (1)提出会社 2024年10月31日現在 事業所名 (所在地) セグメント の名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業 員数 (名) 建物及び 構築物 機械装置 及び 運搬具 土地 (面積㎡) リース 資産 その他 合計 本社 (東京都品川区) 全社 (共通) 事務所等 13,723 162 1,404 (1,439.77㎡) 6,429 21,720 699 [76] タイムズパーキング (24時間無人時間貸駐車場) 駐車場事業 国内 駐車場 設備等 6,205 21,398 (33,758.55㎡) 7,226 34,836 本支店・営業所 モビリティ 事業 事務所等 926 1,351 (61,324.83㎡) 840 3,122 (注)1.上記タイムズの土地は自社所有分のみであります。 2.帳簿価額のうち「その他」は、有形固定資産の「工具、器具及び備品」及び「建設仮勘定」、無形固定資産の「その他」及び投資その他の資産の「長期前払費用」であります。 3.提出会社の本社中には、賃貸中の「建物及び構築物」1,523百万円が含まれております。 4.従業員数の[ ]は、臨時従業員を外書しております。 (2)国内子会社 2024年10月31日現在 会社名 事業所名 (所在地) セグメント の名称 設備の 内容 帳簿価額(百万円) 従業 員数 (名) 建物及び 構築物 機械装置 及び 運搬具 土地 (面積㎡) リース 資産 その他 合計 タイムズ24㈱ 本社他 (東京都 品川区) 駐車場事業国内 駐車場 設備 7,306 6,927 7,060 21,297 755 [38] TFI㈱ 本社他 (東京都 品川区) 駐車場事業国内 駐車場 設備 1,052 1,058 タイムズ モビリティ㈱ 本社他 (東京都 品川区) モビリティ事業 車両・ 店舗等 1,736 36,055 992 (18,347.98㎡) 394 39,179 1,135 [1,234] (注)1.帳簿価額のうち「その他」は、有形固定資産の「工具、器具及び備品」及び「建設仮勘定」、無形固定資産の「その他」及び投資その他の資産の「長期前払費用」であります。 2.従業員数の[ ]は、臨時従業員を外書しております。 3.上記のほか、タイムズ24㈱において、連結会社以外から賃借している土地の駐車場数及び駐車台数の地域別の内訳は次のとおりであります。…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約608文字

3【配当政策】 当社グループは、利益成長による企業価値向上を第一義と考え、持続的成長に必要な投資資金としての内部留保の状況を勘案した上で、余剰資金は配当を中心に、株主の皆様へ安定的に利益還元することを基本方針としております。内部留保につきましては、グループ理念に掲げる「時代に求められている快適さを実現」するため、当社グループの事業拡大及びサービス拡充に必要な設備投資や研究開発等に充当する方針です。 当社の剰余金の配当は、期末配当の年1回であり、期末配当の決定機関は株主総会としております。なお、取締役会の決議により、毎年4月30日を基準日として中間配当を行うことができる旨を定款に定めております。 当連結会計年度におきましては、事業の筋肉質化やサービス稼働の伸長により、駐車場事業及びモビリティ事業の業績は堅調に推移しておりますが、財務の健全化を図ることが経営の重要課題と認識していることから、1株当たり配当額を5.0円とさせていただきました。 今後の株主還元につきましては、財務健全性の指標である2025年10月期末の株主資本比率30%の達成を優先事項としながら、成長投資と資本効率のバランスを考慮の上、配当を中心とした最適な在り方を再定義してまいります。 ■基準日が当事業年度に属する剰余金の配当 決議年月日 配当金の総額 1株当たり配当額 2025年1月30日 定時株主総会決議 852 百万円 5.0 円

従業員の状況

抜粋表示 / 原文長 約2307文字

5【従業員の状況】 (1)連結会社の状況 2024年10月31日現在 セグメントの名称 従業員数(名) 駐車場事業国内 1,494 [ 1,867 ] 駐車場事業海外 1,644 [ 881 ] モビリティ事業 1,521 [ 1,245 ] 全社(共通) 843 [ 162 ] 合計 5,502 [ 4,155 ] (注)1.従業員数は、就業人員(当社グループから当社グループ外への出向者を除き、当社グループ外から当社グループへの出向者を含む)であり、臨時雇用者数は[ ]内に年間の平均人員を外数で記載しております。 2.全社(共通)として記載されている従業員数は、特定のセグメントに区分できない管理部門に所属しているものであります。 (2)提出会社の状況 2024年10月31日現在 従業員数(名) 平均年齢(歳) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(千円) 699 [ 76 ] 37.5 8.1 7,322 セグメントの名称 従業員数(名) 全社(共通) 699 [ 76 ] (注)1.従業員数は、就業人員(当社から社外への出向者を除き、社外から当社への出向者を含む)であり、臨時雇用者数は[ ]内に年間の平均人員を外数で記載しております。 2.平均年間給与(税込)は、基準外賃金及び賞与を含んでおります。 (3)労働組合の状況 労働組合は結成されておりませんが、労使関係は円満に推移しております。 (4)管理職に占める女性労働者の割合、男性労働者の育児休業等取得率及び労働者の男女の賃金の差異 ① 提出会社 当事業年度 管理職に占める女性労働者の割合(%) (注)1 男性労働者の育児休業等取得率(%) (注)2 労働者の男女の賃金の差異(%) (注)1・3 全労働者 うち正規 雇用労働者 うち非正規 雇用労働者 19.8 90.0 79.2 83.1 91.6 (注)1.「女性の職業生活における活躍の推進に関する法律」(平成27年法律第64号)の規定に基づき算出しております。 2.「育児休業、介護休業等育児又は家族介護を行う労働者の福祉に関する法律」(平成3年法律第76号)の規定に基づき、「育児休業、介護休業等育児又は家族介護を行う労働者の福祉に関する法律施行規則」(平成3年労働省令第25号)第71条の4第2号における育児休業等及び育児目的休暇の取得割合を算出しております。なお、「第2 事業の状況 2 サステナビリティに関する考え方及び取組」に掲載している2030年目標の「育休取得率100%」は、社内制度に基づく算定方法(子どもが生まれた男性労働者の育児休業等取得権利期間中における取得者の割合)を採用しております。 3.当社グループの所定労働時間7時間を用い、男性の平均年間賃金に対する女性の平均年間賃金の割合を示しております。…

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約11308文字

(1)【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社グループは、グループ理念に「時代に応える、時代を先取る快適さを実現する。」を掲げ、持続的な企業価値の向上に努めています。持続的な企業価値の向上においては、事業の拡大に加え、全てのステークホルダーと信頼関係を構築することが必要不可欠であることから経営における公正性、透明性、客観性を高めることでコーポレート・ガバナンスの強化と充実を図ってまいります。 ② コーポレート・ガバナンスの体制の概要及び当該体制を採用する理由 (イ)コーポレート・ガバナンス体制の概要 a 機関設計 監査等委員会設置会社を選択し、経営における透明性、公正性の確保と監督機能の強化を通じて継続的な企業価値向上を図っております。あわせて、迅速な意思決定を行うことを目的として、執行役員制度を導入し監督機能(取締役)と業務執行機能(執行役員)の分離を行っております。 また、取締役の指名・報酬に関する手続きの公正性・透明性・客観性を確保し、コーポレート・ガバナンスの充実を図るため、諮問機関として任意の「指名報酬・ガバナンス委員会」を設置しております。加えて、環境及び社会課題の解決に対して、より強力にグループ横断的なサステナビリティに関する取り組みを遂行するため、「サステナビリティ委員会」を設置しております。 b 取締役会 取締役会は戦略の方向性や経営資源の配分について決定すること及び執行役員による業務執行の監査・監督をその重要な役割・責務と考えており、経営戦略・経営計画について取締役会で議論し策定するとともに業務執行のモニタリング強化に努めております。これらを通して中長期的な企業価値及び全てのステークホルダーの利益の継続的な向上を目指しております。 十分な議論と迅速な意思決定を行うために、定款に定めを設け、監査等委員である取締役を除く取締役は10名以内とし、監査等委員である取締役は5名以内としております。 選任に際してはグループ理念を理解し、これを実践できる、人格並びに見識ともに優れ、その職責を全うすることのできる者としております。 さらに、取締役会における意思決定プロセスの公正性、透明性及び客観性を向上させ、コーポレート・ガバナンス体制をより一層充実させることを目的とし、代表取締役と社外取締役から構成され、社外取締役が委員長を務める指名報酬・ガバナンス委員会が、取締役会の諮問に基づき、取締役選任案を検討し、答申を行います。当該答申に基づき、社外取締役を含めた取締役会において、取締役選任議案を決定しております。 取締役の選任理由は、株主総会招集通知等に記載し当社企業サイトにて公開しております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約921文字

5【経営上の重要な契約等】 (英国駐車場事業運営会社における共同投資先との株主間契約) 当社及び株式会社日本政策投資銀行(以下、DBJ)は共同で、2017年7月に英国で駐車場事業を展開するNATIONAL CAR PARKS LIMITED(以下、NCP)の純粋持株会社であるMEIF Ⅱ CP Holdings 2 Limitedの発行済株式の100%を取得しました。これにより、当社はNCP株式の51%を取得し、NCPは当社の連結子会社となり、DBJはその49%を取得しました。 また、相互に協力してNCPの発展に向けた事業体制を構築し、NCP、当社及びDBJが一体となって、NCPの企業価値を継続的かつ安定的に向上させることを目的として、DBJによる株式買取請求権(以下、プット・オプション)と当社による株式売却請求権(以下、コール・オプション)を定めた株主間契約を締結しております。 株主間契約の概要は以下のとおりです。 (1) プット・オプション期間 2025年11月1日から2026年2月28日まで (2) コール・オプション期間 2020年8月3日から (3) 想定買取価額 プット・オプション又はコール・オプションが行使された場合、当社グループはDBJが保有するNCP株式49%の全てを買い取ることになります。買取価額は、DBJの当初投資金額の円換算額を基礎として、NCPグループのEBITDA成長率を勘案した上で、一定の算式に基づき算出される上限買取価額及び下限買取価額の範囲内で決定されるメカニズムとなっております。 仮に、NCPの収益が現時点と同程度で推移し、2025年12月にプット・オプション又はコール・オプションが行使された場合、買取価額概算値は300億円程度となります。 なお、上記はプット・オプション及びコール・オプション行使のメカニズムを説明する目的で記載されたものです。これらの行使によりDBJが保有するNCP株式49%を当社が買い取ることについて、何ら決定した事実はありません。また、上記買取価額は、一定の仮定に基づく概算値です。算定の前提となる数値の変動に伴い、買取価額は今後変動する可能性があります。

大株主の状況

抜粋表示 / 原文長 約1452文字

(6)【大株主の状況】 2024年10月31日現在 氏名又は名称 住所 所有 株式数 (千株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 東京都港区赤坂1-8-1 23,232 13.6 有限会社千寿 東京都世田谷区成城6-14-11 21,746 12.7 株式会社日本カストディ銀行(信託口) 東京都中央区晴海1-8-12 9,468 5.6 西川 光一 東京都世田谷区 8,110 4.8 西川 功 東京都目黒区 6,194 3.6 UBS AG LONDON A/C IPB SEGREGATED CLIENT ACCOUNT (常任代理人シティバンク、エヌ・エイ東京支店) BAHNHOFSTRASSE 45, 8001 ZURICH, SWITZERLAND (東京都新宿区新宿6-27-30) 4,760 2.8 日本信号株式会社 東京都千代田区丸の内1-5-1 3,853 2.3 BANK PICTET AND CIE (EUROPE) AG, SUCCURSALE DE LUXEMBOURG REF UCITS (常任代理人株式会社三菱UFJ銀行) 15A AVENUE J.F. KENNEDY, 1855 LUXEMBOURG, LUXEMBOURG (東京都千代田区丸の内1-4-5) 3,317 1.9 西川 恭子 東京都世田谷区 3,200 1.9 GOLDMAN SACHS INTERNATIONAL (常任代理人ゴールドマン・サックス証券株式会社) PLUMTREE COURT, 25 SHOE LANE, LONDON EC4A 4AU, U.K. (東京都港区虎ノ門2-6-1) 2,950 1.7 86,832 50.9 (注)1.2024年10月21日付で公衆の縦覧に供されている大量保有報告書(変更報告書)において、野村證券株式会社及びその共同保有者から2024年10月15日現在で以下の株式を所有している旨が記載されているものの、当社として2024年10月31日現在における実質所有株式数の確認ができませんので、上記大株主の状況には含めておりません。 氏名又は名称 住所 保有株券等の数 (千株) 株券等保有割合 (%) 野村證券株式会社 東京都中央区日本橋1-13-1 5,128 2.91 ノムラ インターナショナル ピーエルシー(NOMURA INTERNATIONAL PLC) 1 Angel Lane, London EC4R 3AB, United Kingdom 2,195 1.23 野村アセットマネジメント株式会社 東京都江東区豊洲2-2-1 5,284 3.09 2.…

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100V4V9 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2025
使用モデル
gemma4:12b

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