株式会社ユー・エス・エス

証券コード: 4732 / 対象年度: 2024 / 提出日: 2024-06-26
業種 サービス業

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

中古車流通の総合企業として、オートオークションを中核とした事業を展開。会員向けのオークション運営、中古車の買取販売、リサイクル事業(廃車・金属スクラップ等)など多角的なアプローチで中古車市場における強固な地位を築いています。2027年3月期に向けた積極的な設備投資とDX推進により、オートオークションのシェア拡大と企業価値向上を目指しています。

主な事業領域

オートオークション運営、中古自動車等の買取販売、リサイクル事業(廃車・金属スクラップ等)、およびその他(太陽光発電による売電、オートローンなど)を展開する中古車流通総合企業。

主な製品・サービス

  • オートオークッションサービス
  • 中古車両情報サービス
  • 中古自動車の買取販売
  • リサイクル事業(廃車・金属スクラップ、プラント処分等)

ビジネスモデル

オートオークションを基盤としたB2Bの流通プラットフォームを提供し、手数料収入や買取販売による利益を得るほか、リサイクル事業等で資源循環に貢献するビジネスモデル。

セグメント・事業構成

1. オートオークション(主力)、2. 中古自動車等買取販売、3. リサイクル、4. その他(太陽光発電・オートローン等)

戦略・方向性

オートオークションのシェア拡大に向けた設備投資とDX推進、中古車買取販売の店舗展開による成長、リサイクル事業の新規領域(太陽光パネル等)への拡大。また、ROE15%以上を目指す資本効率重視の経営。

強みとして読み取れる点

  • オートオークションにおける高い成約率と強固な会員基盤
  • 独自の買取ネットワークとリサイクル事業とのシナジー
  • 積極的な設備投資による施設新設・DX推進

課題として読み取れる点

  • リサイクル事業における人件費・外注費の増加に伴う利益率への影響
  • 競争環境が厳しくなるプラントリサイクル分野での需要確保

確認ポイント

  • オートオークッションシェア50%に向けた投資効果
  • 太陽光パネル等の新規リサイクル領域の進捗
  • DX推進による業務効率化と会員利便性の向上

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント構成、経営戦略、課題が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

公的規制(古物営業法、環境・リサイクル関連法等)への対応、競合他社との競争による会員確保や出品車両の調達リスク、大口業者への依存に伴う条件変更の影響、成約率の低下、施設拡張における物理的な制約、M&Aに伴う偶発債務や減損リスク、成熟市場における成長の限界、技術革新への対応コスト、個人情報の漏洩、自然災害やパンデミックによる事業中断のリスクがある。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 5 / 5

有報ナビによる整理

オートオークションを核とした強固な基盤を持ち、DX推進やリサイクル・ローン等の周辺事業の拡大を通じて成長を目指す。非常に明確な数値目標(シェア50%、ROE11.5%以上)と積極的な投資計画を伴う戦略が特徴的で、株主還元にも意欲的な姿勢が見られる。

成長方針

オートオークション市場シェア50%を目指し、主要拠点の施設更新・DX推進、中古車買取販売の拡大、リサイクル事業(2028年3月期に売上100億円目標)、オートローン事業の拡大、積極的なM&Aと他業種連携を推進。

資本政策

ROE目標15%以上、配当性向55%以上、総還元性向80%以上の高い株主還元方針を掲げている。また、成長投資に向けた資本効率の重視を明文化している。

リスク対応方針

競合激化への対応、技術革新への適応、システム集中管理によるリスク対策、個人情報保護、自然災害・パンデミックへの備えなど多角的なリスク管理体制を構築。また、事業拡大に伴う買収時のデューデリジェンスや資産減損への注意も明記。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

オートオークッションを核とした強固な基盤を持ちつつ、DXによる業務効率化、EVへの対応、および循環型経済を見据えたリサイクル事業の拡大など、多角的な成長投資と技術革新への適応を進める。今後3年で200億円以上の成長投資を行う計画であり、積極的なM&Aも推進する。

設備投資の方向性

横浜・神戸・東京などの主要拠点の施設新築建替え、最新鋭のセリシステムの導入、およびヤード拡張に向けた積極的な設備投資を実施。また、DX推進のためのシステム刷新を含む。

研究開発・商品開発

電気自動車(EV)の評価基準確立および車両検査体制の構築に向けた研究開発を推進。さらに、サーキュラーエコノミーに基づく資源循環型リサイクル事業の高度化を図る。

投資・変化テーマ

  • オートオークションのDX推進
  • EV(電気自動車)対応への研究開発
  • リサイクル事業の拡大と循環型経済への貢献
  • M&Aによる規模拡大

関連キーワード

  • デジタル化
  • セリシステム刷新
  • EV評価基準確立
  • サーキュラーエコノミー
  • オートローン新技術

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2023-04-01 〜 2024-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2024-06-26

財務情報

業績

売上高

976.06億円
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売上高
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営業利益

489.37億円
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496.54億円
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税引前利益

486.58億円
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親会社帰属利益

329.06億円
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財政状態・流動性

総資産

2,715.57億円
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1,990.21億円
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株主資本

2,008億円
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現金及び現金同等物

1,025.09億円
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キャッシュフロー

3区分

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-281.87億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

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連結 / consolidated
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2023-04-01 〜 2024-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
raw presentation state
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raw selection status
ready

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約992文字

3【事業の内容】 USSグループは、当社、子会社7社および関連会社2社で構成されており、オートオークションを中心に事業を行っております。その主な事業内容および当社と関係会社の当該事業に係る位置付けは次のとおりであります。 なお、これらはセグメントの区分と同一であります。 オートオークション(当社を含む5社) 当社は中古自動車取扱事業者を会員とするオートオークションを運営しております。また、当社は専用回線およびインターネットを通じたオートオークション接続サービスならびに中古自動車情報サービスを行っております。連結子会社である株式会社ユー・エス物流は、オートオークションの出品車・落札車の陸送取次および出品車引廻しを行っております。連結子会社である株式会社USSサポートサービスは、オートオークション会員向けに金融サービス等を行っております。連結子会社である株式会社ジャパンバイクオークションは、中古二輪車取扱事業者を会員とするバイクオークションを運営しております。 関連会社であるJBA Philippines,Inc.は、フィリピン国内において中古自動車取扱事業者を会員とするオートオークションを運営しております。 中古自動車等買取販売(2社) 連結子会社である株式会社ラビット・カーネットワークは、中古自動車の買取販売事業を行っております。連結子会社である株式会社リプロワールドは、事故現状車の買取販売事業を行っております。 リサイクル(2社) 連結子会社である株式会社アビヅは、廃自動車・金属スクラップ等のリサイクル事業を行っております。連結子会社である株式会社SMARTは、設備・プラント処分元請事業を行っております。 その他(当社を含む3社) 当社は太陽光発電システムによる売電事業を行っております。連結子会社である株式会社USSサポートサービスおよび関連会社であるSBIオートサポート株式会社は、一般消費者向けのオートローン事業等を行っております。 (注)1.上記には重要性の乏しい以下の事業は記載しておりません。 ・当社が行う売電事業 ・関連会社であるJBA Philippines,Inc.およびSBIオートサポート株式会社 2.従来「衛星TV情報サービス」と表記していた名称を「USS JAPAN」、「インターネット情報サービス」を「CIS」に変更しております。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約6413文字

(1) 取締役会における中長期的な経営戦略に関する議論の充実 (2) 人材戦略、多様性の確保に向けた人材育成方針に関する議論の充実 <監査役会> 当社は、監査役会制度を採用しており、議長は常勤監査役である社外監査役 後藤健一が務めております。その他のメンバーは、社外監査役 三宅惠司、社外監査役 小川淳の監査役3名で構成されており、定例開催のほか随時臨時監査役会を開催しております。また、監査役は取締役会に出席するほか、取締役の職務の執行その他会社の業務および財産の状況につき調査し、監査を行っております。そのほか内部監査室による各部門・事業所(子会社を含む)監査の充実に注力しております。 監査役会の状況の詳細については、「第4 提出会社の状況 4 コーポレート・ガバナンスの状況等 (3)監査の状況」をご参照ください。 <指名・報酬委員会> 当社は、取締役候補者の指名および執行役員の選任ならびに取締役および執行役員の報酬水準の妥当性等を確保する観点から、取締役会の諮問機関として指名・報酬委員会を設置しております。指名・報酬委員会は、代表取締役会長 安藤之弘が委員長を務めており、その他のメンバーは、代表取締役社長 瀬田大、社外取締役 髙木暢子、社外取締役 本田信司、社外取締役 笹尾佳子であります。なお、指名・報酬委員会で審議し、取締役会に答申を行う取締役会の上程議案は次のとおりであります。 ・ 取締役候補者の指名および執行役員の選任 ・ 取締役および執行役員の報酬に関する方針 ・ 代表取締役および役付取締役の選定ならびに解職 ・ 取締役および執行役員の解任 <取締役会・指名・報酬委員会への出席状況> 地位 氏名 取締役会 指名・報酬委員会 代表取締役会長最高経営責任者(CEO) 安藤 之弘 100%(9/9) 100%(2/2) 代表取締役社長最高執行責任者(COO) 瀬田 大 100%(9/9) 100%(2/2) 取締役副社長 山中 雅文 100%(9/9) 常務取締役 池田 浩照 100%(9/9) 取締役(社外) 髙木 暢子 100%(9/9) 100%(2/2) 取締役(社外) 本田 信司 100%(9/9) 100%(2/2) 取締役(社外) 笹尾 佳子 100%(9/9) 100%(2/2) 常勤監査役(社外) 後藤 健一 100%(9/9) 監査役(社外) 三宅 惠司 100%(9/9) 監査役(社外) 小川 淳 100%(9/9) <取締役・監査役のスキル・マトリックス> 取締役および監査役に当社が期待する分野は、次のとおりであります。 スキル名称 定義 企業経営 経営環境の変化を見定め、企業経営に関する経営トップとしての経験・知見をもとに、適切な経営判断を行う。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2624文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 当社グループの経営方針、経営環境及び対処すべき課題等は、以下のとおりです。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在においてUSSグループが判断したものです。 (会社の経営理念) USSグループは、「1.公正な市場の創造、2.会員との共生、3.消費者への奉仕、4.株主への還元、5.社員の尊重、6.地域への貢献」を企業理念として掲げ、中古車流通総合企業として社会に貢献し、お客様や社会に信頼される企業を目指しております。 (会社の経営の基本方針) 「Challenge to Next Stage」 -USSは中古車流通業界をリードする総合企業に変わります- ① 社会に貢献できる中古車流通総合企業を目指します ② お客様や社会に信頼される企業を目指します ③ グループ総合力により変化に対応できる企業を目指します ④ 将来のUSSグループを担う自立した人材を育成します ⑤ 株主を重視した経営を行います (目標とする経営指標) 健全な財務体質を維持し、資本効率を重視した経営を標榜し、自己資本当期純利益率(ROE)を重要な経営指標として捉え、中期的に15%以上の水準を目指してまいります。また、今後3か年(2025年3月期から2027年3月期)における株主還元方針として、連結配当性向55%以上および総還元性向80%以上を掲げております。 (中長期的な会社の経営戦略) USSグループは、会社の経営の基本方針に「Challenge to Next Stage」を掲げ、以下の重点課題に取り組んでまいります。 ① 社会に貢献できる中古車流通総合企業を目指します ・ 最新の技術を開発・導入することにより、公正かつ透明性の高いオークションを運営します。 ・ インターネットなどのチャネルを拡充し、全国共通のサービスを提供します。 ・ 地球環境を守るため廃車の適正処理を行い、リサイクル事業を強化します。 ② お客様や社会に信頼される企業を目指します ・ オークション運営の質を向上し、全国共通のサービスを提供します。 ・ IT管理体制を再構築し、災害対策も含め情報セキュリティを強化します。 ③ グループ総合力により変化に対応できる企業を目指します ・ グループ会社間の連携を強化し、事業環境の変化に対応します。 ・ 中古車オークションを軸にして、他企業との連携を積極的に推進します。 ・ 新事業に積極的に取り組みます。 ④ 将来のUSSグループを担う自立した人材を育成します ・ 社員の自立を促す新たな人事制度を導入します。 ・ 教育・研修制度を充実させ、将来の経営を担う人材を育成します。 ⑤ 株主を重視した経営を行います ・ 株主への利益還元を最重要課題の一つとして認識します。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約7393文字

4【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1) 経営成績等の状況の概要 ①財政状態および経営成績の状況 当連結会計年度における国内自動車流通市場は、国内新車メーカーの認証試験不正問題などにより一時的に落ち込んだものの、半導体不足による新車の供給制約が緩和していることなどから、新車登録台数(軽自動車含む)は4,528千台(前期比3.3%増)となりました。 中古車登録台数(軽自動車含む)は、新車販売台数が回復した影響で、下取りにより発生する中古車が増加したことなどから、6,451千台(前期比2.5%増)となりました。((一社)日本自動車販売協会連合会、(一社)全国軽自動車協会連合会調べ) 中古車輸出市場は、主にアラブ首長国連邦、モンゴル、ニュージーランド向けの台数が増加したことにより、1,603千台(前期比24.3%増)と大幅に増加しました。(財務省貿易統計調べ) オートオークション市場における出品台数は7,771千台(前期比6.8%増)、成約台数は5,232千台(前期比8.5%増)、成約率は67.3%(前期実績66.3%)となりました。((株)ユーストカー調べ) このような経営環境の中、USSグループの当連結会計年度における経営成績は、売上高97,606百万円(前期比9.9%増)、営業利益48,937百万円(前期比11.8%増)、経常利益49,654百万円(前期比11.6%増)、親会社株主に帰属する当期純利益32,906百万円(前期比9.7%増)となりました。 セグメントごとの経営成績は、次のとおりであります。 オートオークション オートオークションの出品台数は3,084千台(前期比4.3%増)、成約台数は1,986千台(前期比6.6%増)、成約率は64.4%(前期実績63.0%)となり、出品台数が増加したことに加え、手数料改定によりオークション手数料収入が増加したことなどにより増収増益となりました。 この結果、オートオークションのセグメントは、外部顧客に対する売上高75,066百万円(前期比8.3%増)、営業利益47,414百万円(前期比12.2%増)となりました。 中古自動車等買取販売 中古自動車買取専門店「ラビット」は、店舗環境と接客品質に対する評価が向上したことなどにより、来店数と販売台数が増加し増収増益となりました。 事故現状車買取販売事業は、販売台数の増加やオークション相場が堅調に推移したことにより増収増益となりました。 この結果、中古自動車等買取販売のセグメントは、外部顧客に対する売上高11,431百万円(前期比10.0%増)、営業利益331百万円(前期比154.9%増)となりました。 リサイクル 資源リサイクル事業は、廃自動車の取扱台数が増加したものの、減価償却費が増加したことなどにより増収減益となりました。…

セグメント関連

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3.報告セグメントごとの売上高、利益または損失、資産、負債その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自 2022年4月1日 至 2023年3月31日) (単位:百万円) 報告セグメント その他 (注)1 合計 調整額 (注)2 連結 財務諸表 計上額 (注)3 オートオークション 中古自動車等買取販売 リサイクル 売上高 外部顧客への売上高 69,304 10,391 8,982 88,678 99 88,778 88,778 セグメント間の内部売上高または振替高 289 292 292 △ 292 69,594 10,391 8,985 88,971 99 89,070 △ 292 88,778 セグメント利益 42,267 130 1,333 43,731 27 43,759 18 43,778 セグメント資産 232,388 2,422 8,097 242,908 671 243,580 △ 1,227 242,352 その他の項目 減価償却費 4,173 35 383 4,592 19 4,612 13 4,626 のれんの償却額 539 539 539 539 有形固定資産および無形固定資産の増加額 3,901 40 293 4,236 16 4,252 154 4,407 (注)1.「その他」の区分は、報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、太陽光発電システムによる売電事業等であります。 2.「調整額」は、以下のとおりであります。 (1) セグメント利益の調整額18百万円は、セグメント間取引消去であります。 (2) セグメント資産の調整額△1,227百万円は、セグメント間資産負債消去であります。 3.セグメント利益は、連結損益計算書の営業利益と調整を行っております。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

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3【事業等のリスク】 USSグループの経営成績、株価および財務状況等に影響を及ぼす可能性のある事項には、以下のようなものがあります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在においてUSSグループが判断したものであります。 (公的規制等) USSグループは、国内において、古物営業法、環境・リサイクル関連法等の法的規制の適用を受けております。USSグループにおきましては、法的手続きによる権利の保全にも万全を期しておりますが、将来において、現在予測し得ない法的規制が設けられる可能性があり、これらの法的規制に係る指摘を受けた場合、USSグループの事業活動が制限されるおそれがあり、業績に影響を及ぼす可能性があります。 (会員およびオークション参加の勧誘および確保について) USSグループの事業にとって、新会員の勧誘、既存会員の確保、会員のオークション参加促進は重要な施策となります。しかし、下記の場合などには、これらの施策に支障が生じる可能性があります。 ・ 競合他社がUSSグループの提供しないサービス、施設または便益を提供する場合 ・ オークション会場での出品台数・成約率が競合他社と比べて低い場合 ・ 役員および従業員の行為がUSSグループの評判に悪影響を与える場合 ・ 大口出品業者が、何らかの理由で他の販路を選ぶ場合 (出品車両の調達について) オートオークション事業はオークション出品車両の調達に大きく依存しており、車両の供給が不足する場合には、最適な規模でのオークション開催ができない可能性があります。 現状、出品車両の調達は大口出品業者にある程度依存しており、USSグループはこれらの業者の参加促進のために、手数料の大口割引制度を実施しています。将来USSグループが手数料などの条件を変更した場合には、これらの大口出品業者等の出品台数に影響を与える可能性があります。また、今後とも必要な出品台数を確保できるという保証はなく、これが事業および経営成績に影響を与える可能性があります。 (成約率の低下について) USSグループは、過去において成約率(オークション出品車両のうち売買契約が締結された割合)の低下を経験しています。成約率の低下は、出品台数に影響を与える可能性があります。 (既存設備拡張の限界について) USSグループの既存設備における事業拡張については、必要とする駐車スペースの確保等の面で能力に限界があります。駐車スペースの拡張には、土地の購入、賃借または立体駐車場の建設など、大規模な設備投資が必要となります。 (新しい施設に関連するリスクについて) USSグループはオークション会場の新設ならびに同業者の買収により事業を拡大しておりますが、今後とも事業拡大のために、会場の新設、同業者の買収や提携を進める可能性があります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

サステナビリティ

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2【サステナビリティに関する考え方及び取組】 USSグループは、中古車流通総合企業として社会に貢献し、お客様や社会に信頼される企業を目指して事業を行っております。その実現にあたっては、ステークホルダーの皆様がUSSグループに求めるものや期待することを適切に把握し、事業活動に反映していくことが重要であると考えています。 グループの内部では、透明性の高い経営体制と健全かつ安定的な財務状況を確立するとともに、事業を担う自立した人材の育成を進め、グループ総合力を高めていきます。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末において当社グループが判断したものであり、実際の結果とは様々な要因により大きく異なる可能性があります。 (1) ガバナンス ①コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、オートオークションを中核とした中古車流通ビジネスという事業領域において、継続的な事業拡大を通じて「企業価値の増大」を図ることを経営の目標とします。 株式会社である以上、株主価値の増大がその最重要課題であることは当然ですが、当社は、「公正な市場の創造」、「会員との共生」、「消費者への奉仕」、「株主への還元」、「社員の尊重」、「地域への貢献」という6つの企業理念を掲げているように、これらステークホルダー(利害関係者)に対する責任を果たした結果が「企業価値」であり、「株主価値」は「企業価値」を通じて実現するものであるとの認識に基づき、その経営を行っています。 また、企業が社会の一員である以上、その事業活動において社会規範を遵守すべきことは当然であり、コーポレート・ガバナンスに関する基本方針およびコーポレートガバナンス・コードへの対応について、毎事業年度最終の定時取締役会にて評価し、次年度以降の改善計画を策定することにより、当社はアカウンタビリティ(説明責任)の履行と、透明性の高い経営を確保し、コーポレート・ガバナンスの向上に取り組みます。 詳細については「 第4 提出会社の状況 4 コーポレート・ガバナンスの状況等 (1)コーポレート・ガバナンスの概要 」を参照ください。 (2)リスク管理 想定しうる経営戦略、業務運営、コンプライアンス、環境、災害等に係るリスクの発生頻度および発生した場合の大きさの分析、重大なリスクに関する回避または抑制策の検討、発生した場合の指示命令・行動基準等USSグループ全体のリスク管理体制の構築を図っています。 リスクは、(ⅰ)事業経営上のリスク、(ⅱ)日常的業務プロセスのリスク、(ⅲ)クライシス・リスクに大別し、リスク回避と業務の効率化を図っています。 会社が把握し認識している事業経営上のリスクについては、リスク情報として有価証券報告書等においてステークホルダーに開示するとともに、取締役会決議等重要な意思決定において十分に斟酌しております。…

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約53文字

6【研究開発活動】 特記すべき事項はありません。 有価証券報告書(通常方式)_20240626101251

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1904文字

2【主要な設備の状況】 (1) 提出会社 (2024年3月31日現在) 事業所 (所在地) セグメ ントの 名称 設備の 内容 帳簿価額 従業員 (名) 土地 建物 (百万円) 構築物 (百万円) 工具、器具及び備品 (百万円) その他 (百万円) 合計 (百万円) 面積 (㎡) 金額 (百万円) 名古屋会場 (愛知県東海市) オート オーク ション 会場用 地およ び建物 116,510.49 5,644 9,158 88 101 76 15,068 79 九州会場 (佐賀県鳥栖市) オート オーク ション 会場用 地およ び建物 (33,880.00) 127,639.77 2,514 518 27 84 66 3,211 46 東京会場 (千葉県野田市) オート オーク ション 会場用 地およ び建物 (20,061.05) 591,570.29 7,958 1,728 2,612 141 76 12,517 123 静岡会場 (静岡県袋井市) オート オーク ション 会場用 地およ び建物 76,085.34 2,237 662 70 41 39 3,052 21 札幌会場 (北海道江別市) オート オーク ション 会場用 地およ び建物 183,625.06 1,874 1,319 98 69 40 3,402 29 埼玉会場 (埼玉県入間市) オート オーク ション 会場用 地およ び建物 (5,847.76) 71,546.59 3,049 979 11 45 42 4,127 15 大阪会場 (大阪府大阪市西淀川区) オート オーク ション 会場用 地およ び建物 52,638.00 3,719 2,289 32 6,060 35 横浜会場 (神奈川県横浜市鶴見区) オート オーク ション 会場用 地およ び建物 116,902.84 10,694 1,787 18 85 52 12,638 36 R-名古屋会場 (愛知県東海市) オート オーク ション 会場用 地およ び建物 (8,409.16) 58,400.81 3,002 985 2,237 43 23 6,291 15 神戸会場 (兵庫県神戸市中央区) オート オーク ション 会場用 地およ び建物 (21.00) 60,543.86 5,011 1,955 23 18 11 7,020 19 JAA (東京都江戸川区) オート オーク ション 会場用 地およ び建物 (41,424.41) 33,301.12 8,226 1,140 108 32 9,510 22 HAA神戸 (兵庫県神戸市中央区) オート オーク ション 会場用 地およ び建物 (133,963.86) 1,999.00 224 889 40 109 2,919 4,182 56 (注)1.…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約633文字

3【配当政策】 当社は、適正な利益を確保してこれを株主の皆様に還元することを経営上の最重要政策の一つとして考えており、これまでも安定的な配当の継続を基本にしつつ、業績の推移や財務状況を勘案し、増配あるいは株式分割を実施してまいりました。 当期は利益配当金を年間7円90銭増配し、年間配当金を1株当たり75円40銭とし、連結ベースの配当性向は55.1%となりました。 利益配分につきましては、安定的な配当の維持および適正な利益還元の観点から、業績に連動した配当政策として連結配当性向を指標に用いており、現在は連結配当性向55%以上を配当に関する基本方針としております。 なお、当社は、取締役会決議によって、毎年9月30日を基準日として中間配当をすることができる旨を定款に定めております。したがって、当社の剰余金の配当は、中間配当および期末配当の年2回を基本方針としております。 配当の決定機関につきましては、中間配当は取締役会、期末配当は株主総会であります。 内部留保資金につきましては、事業基盤の強化・拡大のための設備投資、財務体質の強化のための原資として活用させていただく所存であります。 当期を基準日とする剰余金の配当の取締役会または株主総会の決議年月日は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額(百万円) 1株当たりの配当額(円) 2023年11月7日 取締役会決議 8,328 34.70 2024年6月25日 株主総会決議 9,787 40.70

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約370文字

5【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 (2024年3月31日現在) セグメントの名称 従業員数(名) オートオークション 782 ( 137 ) 中古自動車等買取販売 150 ( 14 ) リサイクル 162 ( 38 ) その他 ( -) 全社(共通) 30 ( 1 ) 合計 1,130 ( 190 ) (注)1.従業員数は、就業員数(USSグループ外からUSSグループへの出向者を含み、USSグループからUSSグループ外への出向者を除く。)であり、臨時雇用者数(嘱託社員、契約社員、パートタイマーおよび派遣社員を含む。)は当連結会計年度の平均人員(1日7時間40分勤務換算)を( )内に外数で記載しております。 2.全社(共通)として記載されている従業員数は、特定のセグメントに区分できない管理部門に所属しているものであります。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約1967文字

(1)【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、オートオークションを中核とした中古車流通ビジネスという事業領域において、継続的な事業拡大を通じて「企業価値の増大」を図ることを経営の目標とします。 株式会社である以上、株主価値の増大がその最重要課題であることは当然ですが、当社は、「公正な市場の創造」、「会員との共生」、「消費者への奉仕」、「株主への還元」、「社員の尊重」、「地域への貢献」という6つの企業理念を掲げているように、これらステークホルダー(利害関係者)に対する責任を果たした結果が「企業価値」であり、「株主価値」は「企業価値」を通じて実現するものであるとの認識に基づき、その経営を行っています。 また、企業が社会の一員である以上、その事業活動において社会規範を遵守すべきことは当然であり、コーポレート・ガバナンスに関する基本方針およびコーポレートガバナンス・コードへの対応について、毎事業年度最終の定時取締役会にて評価し、次年度以降の改善計画を策定することにより、当社はアカウンタビリティ(説明責任)の履行と、透明性の高い経営を確保し、コーポレート・ガバナンスの向上に取り組みます。 ② 企業統治の体制の概要および当該体制を採用する理由 イ.企業統治の体制の概要 <取締役会> 当社の取締役会は、代表取締役会長 安藤之弘が議長を務めております。その他のメンバーは、代表取締役社長 瀬田大、取締役副社長 山中雅文、常務取締役 池田浩照、社外取締役 髙木暢子、社外取締役 本田信司、社外取締役 笹尾佳子の取締役7名(内、社外取締役3名)で構成されており、定例開催のほか随時臨時取締役会を開催し、経営計画等の重要事項を審議しております。 また、取締役会にはすべての監査役が出席し、取締役の業務執行の状況を監視できる体制となっております。 社外取締役は、監査役および内部監査室と定期的に会議を開催して監査状況等の情報を得るとともに、統括本部からリスク等が発生した際に報告することにより社外取締役の監督機能を活かせるよう連携しております。 また、本社部門として統括本部、オークション運営本部、システム本部を配置し、当社および子会社への経営サポートと内部統制の整備・運用を行っております。 <取締役会の具体的な検討内容> 当事業年度は、取締役会において、以下の点について重点的な議論がなされました。 審議テーマ 取締役会での審議内容等 気候変動 太陽光発電設備の導入をはじめとする、SBT目標の達成に向けた排出量削減施策の進捗状況について報告を受け、モニタリングを行うとともに、気候変動を緩和するための移行計画(ロードマップ)について審議しました。 人的資本 若手社員の抜擢登用の仕組みを取り入れた人事制度の改定について審議しました。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約25文字

5【経営上の重要な契約等】 該当事項はありません。

大株主の状況

抜粋表示 / 原文長 約3708文字

(6)【大株主の状況】 (2024年3月31日現在) 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 東京都港区赤坂1丁目8番1号 赤坂インターシティAIR 39,517 16.43 株式会社日本カストディ銀行(信託口) 東京都中央区晴海1丁目8番12号 11,304 4.70 瀬田 衛 名古屋市千種区 9,200 3.82 SSBTC CLIENT OMNIBUS ACCOUNT (常任代理人 香港上海銀行東京支店カストディ業務部) ONE CONGRESS STREET, SUITE 1, BOSTON, MASSACHUSETTS (東京都中央区日本橋3丁目11番1号) 8,888 3.69 野村信託銀行株式会社(退職給付信託三菱UFJ銀行口) 東京都千代田区大手町2丁目2番2号 8,400 3.49 瀬田 大 名古屋市瑞穂区 7,682 3.19 安藤 之弘 名古屋市瑞穂区 7,509 3.12 株式会社服部モータース 名古屋市千種区日進通2丁目5番地 7,280 3.02 公益財団法人服部国際奨学財団 愛知県名古屋市瑞穂区檀渓通5丁目21番地2 7,200 2.99 ステート ストリート バンク ウェスト クライアント トリーティー 505234 (常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部) 1776 HERITAGE DRIVE, NORTH QUINCY, MA 02171,U.S.A. (東京都港区港南2丁目15番1号 品川インターシティA棟) 6,154 2.55 113,136 47.04 (注)1.上記のほか、自己株式が16,525千株あります。 2.2024年4月1日付けで普通株式1株につき2株の割合で株式分割を行っておりますが、上記所有株式数については、当該株式分割前の所有株式数を記載しております。 3.大株主について、実質所有を確認できた瀬田衛および株式会社服部モータースの所有株式数については、合算(名寄せ)して表示していますが、その他については、株主名簿の記載通りに記載しております。 4.上記のほか、大量保有報告書(変更報告書)において、以下の株式を保有している旨報告を受けております。 (1) マサチューセッツ・ファイナンシャル・サービセズ・カンパニー他1社連名により2020年12月4日付けで提出された変更報告書において、2020年11月30日現在で以下の株式を保有している旨記載されておりますが、当社として2024年3月31日時点における実質所有株式数の確認ができませんので、上記大株主の状況には含めておりません。 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式(自己株式を除く。…

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2024
使用モデル
gemma4:12b

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