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株式会社ユー・エス・エス

証券コード: 4732 / 対象年度: 2018 / 提出日: 2018-06-13
業種 サービス業
年度切替 最新年度を見る
2026 2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018 表示中 2017

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

中古車流通業界をリードする総合企業を目指す、オートオークション事業を核とした企業です。中古車の買取販売やリサイクル事業、輸出代行サービスなど多角的な展開を行っており、近年はM&Aを通じてさらなる規模拡大と機能強化を図っています。

主な事業領域

オートオークッション運営、中古自動車の買取・販売、廃車等のリサイクル、中古自動車の輸出手続代行などの事業を展開。M&AによりJAA会場やHAA会場を統合し、流通の活性化を目指す。

主な製品・サービス

  • オートオークション
  • 中古自動車等買取販売
  • 廃自動車等のリサイクル
  • 中古自動車の輸出手続代行サービス

ビジネスモデル

オートオークションを軸としたプラットフォーム提供、およびそれに関連する付加価値サービスの展開。M&Aによる規模拡大とシナジー創出。

セグメント・事業構成

1. オートオークション 2. 中古自動車等買取販売 3. その他（リサイクル事業、輸出代行サービスなど）

戦略・方向性

「Challenge to Next Stage」を掲げ、技術導入による透明性の高いオークション運営、IT管理体制の強化、M&Aを通じた成長、人材育成、株主重視の経営（配当性向50%以上）を推進。

強みとして読み取れる点

  • オートオークション事業の強固な基盤
  • M&Aによる規模拡大と機能向上
  • リサイクル・輸出代行を含む多角的なサービス展開

課題として読み取れる点

  • 中古自動車等買取販売における粗利改善
  • 新規参入や他業種との連携によるシナジー創出
  • オークション会場の老朽化への対応（建替え・リニューアル）

確認ポイント

  • M&A後の統合効果の推移
  • 配当性向50%以上の維持状況
  • 中古車輸出市場の動向

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント構成、経営戦略、および直近のM&Aによる影響が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

公的規制（古物営業法、環境・リサイクル関連法）による事業活動の制限。競合他社との競争や評判への影響による会員確保および成約率の低下。大口出品業者への依存に伴う車両供給不足。物理的なスペース制約による拡張の限界。M&A等に伴う偶発債務、管理負担増大、許認可取得の遅延。成熟市場における競合他社やメーカー系流通網との競争激化。技術革新への対応コストと競争力維持の課題。集中管理システムへの支障、個人情報の漏洩、および自然災害による事業中断のリスク。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

オートオークションを核とした強固な事業基盤を持ち、M&Aを通じてシェア拡大と多角化を進める。株主還元に積極的な姿勢を示しており、安定した成長と高い資本効率を目指す経営方針が明確。

成長方針

オートオークションを核とした事業拡大（M&Aによるシェア拡大）、リサイクル事業・中古車買取販売の強化、IT活用による利便性向上、他業種との連携によるシナジー創出。

資本政策

配当性向50％以上を基本方針とし、株主重視の経営を行う。ROE目標は中期的に15％以上の水準を目指す。

リスク対応方針

競合他社への対抗、技術革新への対応、システム障害や情報漏洩への対策、自然災害への備え。M&Aに伴うリスク管理体制の整備。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

同社は中古車流通における強力なネットワークを基盤としたオートオークション事業を主軸とし、M&Aを通じて拠点を拡大し市場シェアを高める戦略をとる。技術面では高度な電子商取引や情報セキュリティへの対応が重要となる。設備投資は主に拠点整備と利便性向上に向けられ、リサイクルや輸出代行といった多角的な成長分野も強化している。

設備投資の方向性

既存オークション会場の改修・新設（札幌、北陸など）およびM&Aを通じた拠点拡大に重点を置く。また、会員利便性向上のための設備投資を優先的に実施。

研究開発・商品開発

特記すべきような研究開発活動は記載されていないが、IT管理体制の再構築や情報セキュリティの強化といった基盤整備への注力が見られる。

投資・変化テーマ

  • オートオークションの規模拡大
  • M&Aによる事業基盤強化
  • リサイクル事業の拡充
  • IT管理体制の再構築

関連キーワード

  • 衛星TV回線
  • インターネット情報サービス
  • 電子商取引技術
  • 情報セキュリティ

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2017-04-01 〜 2018-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2018-06-13

財務情報

業績

売上高

751.53億円
根拠・定義
正式ラベル
売上高
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営業利益

360.71億円
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経常利益

366.76億円
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税引前利益

366.57億円
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親会社帰属利益

242.85億円
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財政状態・流動性

総資産

2,223.8億円
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純資産

1,721.9億円
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株主資本

1,762.66億円
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現金及び現金同等物

337.22億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+325.05億円
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投資CF

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-121.62億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

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表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抜粋表示 / 原文長 約1513文字

(1) 被取得企業の名称およびその事業の内容 被取得企業の名称 株式会社ジェイ・エー・エー 事業の内容 中古車オークションおよびそれに付帯する事業 (2) 企業結合を行った主な理由 株式会社ジェイ・エー・エーの子会社化により、一層の経営合理化を図ることで、中古車オークションに更なる付加的機能を提供し、もって中古車オークションへの車両の出品およびオークションへの参加、落札を促進し、中古車流通の更なる活性化を図ることを目的としております。 (3) 企業結合日 平成29年８月24日（みなし取得日 平成29年９月30日）支配獲得 平成30年３月１日（みなし取得日 平成30年３月31日）追加取得 (4) 企業結合の法的形式 現金を対価とする株式取得 (5) 結合後企業の名称 変更はありません。 (6) 取得した議決権比率 支配獲得前に保有していた議決権比率 0.0％ 支配獲得日に取得した議決権比率 66.0％ 支配獲得後に追加取得した議決権比率 34.0％ 追加取得後の議決権比率 100.0％ (7) 取得企業を決定するに至った主な根拠 当社が現金を対価として株式を取得したためであります。 ２．実施する会計処理の概要 「企業結合に関する会計基準」（企業会計基準第21号 平成25年９月13日）および「企業結合会計基準及び事業分離等会計基準に関する適用指針」（企業会計基準適用指針第10号 平成25年９月13日）に基づき、一連の株式取得を一体の取引として取扱い、支配獲得後に追加取得した持分に係るのれんについては、支配獲得時にのれんが計上されたものとして算定しております。 ３．連結財務諸表に含まれている被取得企業の業績の期間 平成29年10月１日から平成30年３月31日 ４．被取得企業の取得原価および対価の種類ごとの内訳 支配獲得時 取得の対価 現金及び預金 36,320百万円 取得原価 36,320百万円 追加取得時 取得の対価 現金及び預金 19,658百万円 取得原価 19,658百万円 ５．主要な取得関連費用の内容および金額 支配獲得時 アドバイザリー費用等 57百万円 追加取得時 アドバイザリー費用等 ２百万円 ６．発生したのれんの金額、発生原因、償却方法および償却期間 (1) 発生したのれんの金額 支配獲得時 24,766百万円 追加取得時 13,234百万円 (2) 発生原因 期待される超過収益力によるものであります。 (3) 償却方法および償却期間 20年間にわたる均等償却 ただし、支配獲得時から追加取得時までの期間ののれん償却相当額を、追加取得時に一括して費用計上しております。 ７．…

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約3916文字

１【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在においてＵＳＳグループが判断したものであります。 （会社の経営の基本方針） 「Challenge to Next Stage」 －ＵＳＳは中古車流通業界をリードする総合企業に変わります－ ① 社会に貢献できる中古車流通総合企業を目指します ② お客様や社会に信頼される企業を目指します ③ グループ総合力により変化に対応できる企業を目指します ④ 将来のＵＳＳグループを担う自立した人材を育成します ⑤ 株主を重視した経営を行います （目標とする経営指標） 健全な財務体質を維持し、資本効率を重視した経営を標榜し、自己資本当期純利益率（ＲＯＥ）を重要な経営指標として捉え、中期的に15％以上の水準を目指してまいります。（平成30年３月期ＲＯＥ実績14.8％） （中長期的な会社の経営戦略） ＵＳＳグループは、会社の経営の基本方針に「Challenge to Next Stage」を掲げ、以下の重点課題に取組んでまいります。 ① 社会に貢献できる中古車流通総合企業を目指します ・ 最新の技術を開発・導入することにより、公正かつ透明性の高いオークションを運営します。 ・ インターネットなどのチャネルを拡充し、全国共通のサービスを提供します。 ・ 地球環境を守るため廃車の適正処理を行い、リサイクル事業を強化します。 ② お客様や社会に信頼される企業を目指します ・ オークション運営の質を向上し、全国共通のサービスを提供します。 ・ ＩＴ管理体制を再構築し、災害対策も含め情報セキュリティを強化します。 ③ グループ総合力により変化に対応できる企業を目指します ・ グループ会社間の連携を強化し、事業環境の変化に対応します。 ・ 中古車オークションを軸にして、他企業との連携を積極的に推進します。 ・ 新事業に積極的に取り組みます。 ④ 将来のＵＳＳグループを担う自立した人材を育成します ・ 社員の自立を促す新たな人事制度を導入します。 ・ 教育・研修制度を充実させ、将来の経営を担う人材を育成します。 ⑤ 株主を重視した経営を行います ・ 株主への利益還元を最重要課題の一つとして認識します。 ・ 連結ベースの配当性向50％以上を基本方針とします。 これらの活動を通して、ＵＳＳグループはさらなる事業成長を達成し、中古車流通業界をリードする総合企業を目指します。 （会社の対処すべき課題） 今後の新車販売市場は、緩やかな景気拡大などにより新車登録台数は前期並みの水準で推移するものと思われます。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約3916文字

１【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在においてＵＳＳグループが判断したものであります。 （会社の経営の基本方針） 「Challenge to Next Stage」 －ＵＳＳは中古車流通業界をリードする総合企業に変わります－ ① 社会に貢献できる中古車流通総合企業を目指します ② お客様や社会に信頼される企業を目指します ③ グループ総合力により変化に対応できる企業を目指します ④ 将来のＵＳＳグループを担う自立した人材を育成します ⑤ 株主を重視した経営を行います （目標とする経営指標） 健全な財務体質を維持し、資本効率を重視した経営を標榜し、自己資本当期純利益率（ＲＯＥ）を重要な経営指標として捉え、中期的に15％以上の水準を目指してまいります。（平成30年３月期ＲＯＥ実績14.8％） （中長期的な会社の経営戦略） ＵＳＳグループは、会社の経営の基本方針に「Challenge to Next Stage」を掲げ、以下の重点課題に取組んでまいります。 ① 社会に貢献できる中古車流通総合企業を目指します ・ 最新の技術を開発・導入することにより、公正かつ透明性の高いオークションを運営します。 ・ インターネットなどのチャネルを拡充し、全国共通のサービスを提供します。 ・ 地球環境を守るため廃車の適正処理を行い、リサイクル事業を強化します。 ② お客様や社会に信頼される企業を目指します ・ オークション運営の質を向上し、全国共通のサービスを提供します。 ・ ＩＴ管理体制を再構築し、災害対策も含め情報セキュリティを強化します。 ③ グループ総合力により変化に対応できる企業を目指します ・ グループ会社間の連携を強化し、事業環境の変化に対応します。 ・ 中古車オークションを軸にして、他企業との連携を積極的に推進します。 ・ 新事業に積極的に取り組みます。 ④ 将来のＵＳＳグループを担う自立した人材を育成します ・ 社員の自立を促す新たな人事制度を導入します。 ・ 教育・研修制度を充実させ、将来の経営を担う人材を育成します。 ⑤ 株主を重視した経営を行います ・ 株主への利益還元を最重要課題の一つとして認識します。 ・ 連結ベースの配当性向50％以上を基本方針とします。 これらの活動を通して、ＵＳＳグループはさらなる事業成長を達成し、中古車流通業界をリードする総合企業を目指します。 （会社の対処すべき課題） 今後の新車販売市場は、緩やかな景気拡大などにより新車登録台数は前期並みの水準で推移するものと思われます。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約8194文字

３【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1) 経営成績等の状況の概要 ①財政状態および経営成績の状況 当連結会計年度における国内自動車流通市場は、登録車の新車登録台数が3,338千台（前期比0.6％減）と前期実績に対して僅かに減少したものの、軽自動車の新車登録台数は新型モデルの販売が好調に推移したことなどから1,858千台（前期比8.1％増）となり、新車登録台数全体では5,197千台（前期比2.3％増）となりました。 また、中古車登録台数は、登録車が3,826千台（前期比1.1％増）、軽自動車は3,066千台（前期比2.4％増）となり、中古車登録台数全体では6,892千台（前期比1.7％増）と前期実績を上回る結果となりました。 （（一社）日本自動車販売協会連合会、（一社）全国軽自動車協会連合会調べ） 中古車輸出市場は、主な仕向地であるアフリカ諸国やロシア、スリランカ向けの輸出台数が増加したことなどから輸出台数は1,307千台（前期比8.9％増）となりました。（財務省貿易統計調べ） オートオークション市場は、新車販売台数の増加などを受け、出品台数は7,439千台（前期比2.7％増）、成約台数は4,748千台（前期比4.4％増）、成約率は63.8％（前期実績62.8％）となりました。（（株）ユーストカー調べ） このような経営環境の中、ＵＳＳグループの当連結会計年度における経営成績は、売上高75,153百万円（前期比11.9％増）、営業利益36,071百万円（前期比11.3％増）、経常利益36,676百万円（前期比11.1％増）、親会社株主に帰属する当期純利益24,285百万円（前期比6.0％増）となりました。 なお、当社は平成29年８月24日付けで株式会社ジェイ・エー・エーの株式の66.0％を取得し、さらに、平成30年３月１日付けで同社株式を追加取得し、完全子会社化いたしました。これに伴い、第２四半期連結会計期間末である平成29年９月30日をみなし取得日として、同社ならびに同社の子会社である株式会社ＨＡＡ神戸および株式会社オークション・トランスポートを連結の範囲に追加しております。 セグメントごとの経営成績は、次のとおりであります。 オートオークション オートオークションは、既存のオークション会場の出品台数が2,413千台（前期比2.6％増）、成約台数が1,556千台（前期比3.1％増）、成約率は64.5％（前期実績64.1％）と好調に推移したことに加え、新たにＪＡＡ会場およびＨＡＡ会場がＵＳＳグループに加わったことから出品台数は2,700千台（前期比14.7％増）、成約台数は1,709千台（前期比13.3％増）、成約率は63.3％（前期実績64.1％）となりました。…

セグメント関連

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３．報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度（自 平成28年４月１日 至 平成29年３月31日） （単位：百万円） 報告セグメント その他 （注）１ 合計 調整額 （注）２ 連結 財務諸表 計上額 （注）３ オートオークション 中古自動車等買取販売 売上高 外部顧客への売上高 52,811 9,373 62,184 4,995 67,179 67,179 セグメント間の内部売上高または振替高 500 500 11 511 △ 511 53,311 9,373 62,684 5,006 67,690 △ 511 67,179 セグメント利益 31,869 202 32,072 111 32,183 213 32,396 セグメント資産 190,790 1,809 192,599 6,373 198,973 △ 1,598 197,374 その他の項目 減価償却費 4,177 32 4,209 315 4,525 71 4,596 のれんの償却額 83 83 83 83 有形固定資産および無形固定資産の増加額 5,960 74 6,034 3,682 9,717 △ 3,429 6,288 （注）１.「その他」の区分は、報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、株式会社アビヅの廃自動車等のリサイクル事業および株式会社ＵＳＳロジスティクス・インターナショナル・サービスの中古自動車の輸出手続代行サービス事業等であります。 ２．「調整額」は、以下のとおりであります。 (1) セグメント利益の調整額213百万円は、セグメント間取引消去であります。 (2) セグメント資産の調整額△1,598百万円は、セグメント間資産負債消去であります。 (3) 有形固定資産および無形固定資産の増加額△3,429百万円は、セグメント間取引消去であります。 ３．セグメント利益は、連結損益計算書の営業利益と調整を行っております。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

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２【事業等のリスク】 ＵＳＳグループの経営成績、株価および財務状況等に影響を及ぼす可能性のある事項には、以下のようなものがあります 。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在においてＵＳＳグループが判断したものであります。 （公的規制等） ＵＳＳグループは、国内において、古物営業法、環境・リサイクル関連法等の法的規制の適用を受けております。ＵＳＳグループにおきましては、法的手続きによる権利の保全にも万全を期しておりますが、将来において、現在予測し得ない法的規制が設けられる可能性があり、これらの法的規制に係る指摘を受けた場合、ＵＳＳグループの事業活動が制限されるおそれがあり、業績に影響を及ぼす可能性があります。 （会員およびオークション参加の勧誘および確保について） ＵＳＳグループの事業にとって、新会員の勧誘、既存会員の確保、会員のオークション参加促進は重要な施策となります。しかし、下記の場合などには、これらの施策に支障が生じる可能性があります 。 ・ 競合他社がＵＳＳグループの提供しないサービス、施設または便益を提供する場合 ・ オークション会場での出品台数・成約率が競合他社と比べて低い 場合 ・ 役員および従業員の行為がＵＳＳグループの評判に悪影響を与える 場合 ・ 大口出品業者が、何らかの理由で他の販路を選ぶ場 合 （出品車両の調達について） オートオークション事業はオークション出品車両の調達に大きく依存しており、車両の供給が不足する場合には、最適な規模でのオークション開催ができない可能性があります 。 現状、出品車両の調達は大口出品業者にある程度依存しており、ＵＳＳグループはこれらの業者の参加促進のために、手数料の大口割引制度を実施しています。将来ＵＳＳグループが手数料などの条件を変更した場合には、これらの大口出品業者等の出品台数に影響を与える可能性があります。また、今後とも必要な出品台数を確保できるという保証はなく、これが事業および経営成績に影響を与える可能性があります 。 （成約率の低下について） ＵＳＳグループは成約率（オークション出品車両のうち売買契約が締結された割合）の低下を経験しています。成約率の低下は、出品台数に影響を与える可能性があります 。 （既存設備拡張の限界について） ＵＳＳグループの既存設備における事業拡張については、必要とする駐車スペースの確保等の面で能力に限界があります。駐車スペースの拡張には、土地の購入、賃借または立体駐車場の建設など、大規模な設備投資が必要となります 。 （新しい施設に関連するリスクについて） ＵＳＳグループはオークション会場の新設ならびに同業者の買収により事業を拡大しておりますが、今後とも事業拡大のために、会場の新設、同業者の買収や提携を進める可能性があります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約53文字

５【研究開発活動】 特記すべき事項はありません。 有価証券報告書（通常方式）_20180613103742

設備投資等の概要

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２【主要な設備の状況】 (1) 提出会社 （平成30年３月31日現在） 事業所 （所在地） セグメントの名称 設備の内容 土地 建物 (百万円) 構築物 (百万円) 車両運搬具 (百万円) 工具、器具及び備品 (百万円) 投下資本 合計 (百万円) 従業員 （名） 面積 （㎡） 金額 （百万円） 名古屋会場 （愛知県東海市） オートオークション 会場用地および建物 (18,320.84) 116,510.49 5,644 12,954 311 120 19,031 92 九州会場 （佐賀県鳥栖市） オートオークション 会場用地および建物 (37,414.00) 125,997.77 2,497 620 72 10 3,201 39 東京会場 （千葉県野田市） オートオークション 会場用地および建物 (20,140.05) 546,385.47 7,558 1,976 717 669 10,922 113 静岡会場 （静岡県袋井市） オートオークション 会場用地および建物 76,049.37 2,237 956 159 162 3,517 19 札幌会場 （北海道江別市） オートオークション 会場用地および建物 174,877.06 1,770 1,846 135 335 4,088 33 埼玉会場 （埼玉県入間市） オートオークション 会場用地および建物 (5,847.76) 71,546.59 3,049 1,522 51 4,627 18 大阪会場 （大阪府大阪市西淀川区） オートオークション 会場用地および建物 52,638.00 3,719 3,214 30 6,969 28 横浜会場 （神奈川県横浜市鶴見区） オートオークション 会場用地および建物 99,151.61 9,072 2,567 48 253 11,942 37 Ｒ－名古屋会場 （愛知県東海市） オートオークション 会場用地および建物 (8,409.16) 58,400.81 3,002 847 305 139 4,295 14 神戸会場 （兵庫県神戸市中央区） オートオークション 会場用地および建物 (21.00) 62,153.03 5,144 2,770 42 15 7,973 15 （注）１．投下資本の金額は、有形固定資産の帳簿価額であり、建設仮勘定は含めておりません。 ２．土地の面積で（ ）内は賃借中のものであり、外書で表示しております。 ３．土地の金額は、土地の再評価に関する法律に基づき再評価を行った後の金額を計上しております。 ４．従業員数には社外から当社への出向者を含み、嘱託社員、契約社員、パートタイマーおよび人材会社からの派遣社員は含めておりません。 ５．上記のほか、全国に７箇所のオークション会場を展開しております。…

その他の有報本文

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配当政策

抽出本文 / 原文長 約633文字

３【配当政策】 当社は、適正な利益を確保してこれを株主の皆様に還元することを経営上の最重要政策の一つとして考えており、これまでも安定的な配当の継続を基本にしつつ、業績の推移や財務状況を勘案し、増配あるいは株式分割を実施してまいりました。 当期は利益配当金を年間１円40銭増配し、年間配当金を１株当たり47円80銭とし、連結ベースの配当性向は50.1％となりました。 利益配分につきましては、安定的な配当の維持および適正な利益還元の観点から、業績に連動した配当政策として連結配当性向を指標に用いており、現在は連結配当性向50％以上を配当に関する基本方針としております。 なお、当社は、取締役会決議によって、毎年９月30日を基準日として中間配当をすることができる旨を定款に定めております。したがって、当社の剰余金の配当は、中間配当および期末配当の年２回を基本方針としております。 配当の決定機関につきましては、中間配当は取締役会、期末配当は株主総会であります。 内部留保資金につきましては、事業基盤の強化・拡大のための設備投資、財務体質の強化のための原資として活用させていただく所存であります。 当期を基準日とする剰余金の配当の取締役会または株主総会の決議年月日は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額（百万円） １株当たりの配当額（円） 平成29年11月６日 取締役会決議 5,977 23.50 平成30年６月12日 株主総会決議 6,180 24.30

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約455文字

５【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 （平成30年３月31日現在） セグメントの名称 従業員数（名） オートオークション 815 （161） 中古自動車等買取販売 192 （6） その他 129 （43） 全社（共通） 21 （2） 合計 1,157 （212） （注）１．従業員数は、就業員数（ＵＳＳグループ外からＵＳＳグループへの出向者を含む。）であり、臨時雇用者数（嘱託社員、契約社員、パートタイマーおよび派遣社員を含む。）は当連結会計年度の平均人員（１日７時間30分勤務換算）を（ ）内に外数で記載しております。 ２．全社（共通）として記載されている従業員数は、特定のセグメントに区分できない管理部門に所属しているものであります。 ３．従業員数が前連結会計年度末と比べて125名増加した主な要因は、平成29年８月24日付けで株式会社ジェイ・エー・エーの株式を取得し、同社ならびに同社の子会社である株式会社ＨＡＡ神戸および株式会社オークション・トランスポートを子会社化したことによるものであります。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約6543文字

（１）【コーポレート・ガバナンスの状況】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、中古自動車のオークション事業を中核とした中古自動車流通ビジネスという事業領域において、継続的な事業拡大を通じて「企業価値の増大」を図ることを経営の目標とします。 株式会社である以上、株主価値の増大がその最重要課題であることは当然ですが、当社は、「公正な市場の創造」、「会員との共生」、「消費者への奉仕」、「株主への還元」、「社員の尊重」、「地域への貢献」という６つの企業理念を掲げているように、これらステークホルダー（利害関係者）に対する責任を果たした結果が「企業価値」であり、「株主価値」は「企業価値」を通じて実現するものであるとの認識に基づき、その経営を行います。 また、企業が社会の一員である以上、その事業活動において社会規範を遵守すべきことは当然であり、コーポレートガバナンスに関する基本方針およびコーポレートガバナンス・コードへの対応について、毎事業年度最終の定時取締役会にて評価し、次年度以降の改善計画を策定することにより、当社はアカウンタビリティ（説明責任）の履行と、透明性の高い経営を確保し、コーポレートガバナンスの向上に取り組みます。 ② 企業統治の体制 イ．企業統治の体制の概要 当社は取締役会・監査役会設置会社であり、取締役10名（内、社外取締役３名）、監査役３名（内、社外監査役２名）であります。意思決定機関である取締役会は、定例開催のほか随時臨時取締役会を開催し、経営計画等の重要事項を審議しております。また、監査役（会）は取締役会に出席するほか、取締役の職務の執行その他会社の業務および財産の状況につき調査し、監査を行っております。そのほか内部監査室による各部門・事業所（子会社を含む）監査の充実に注力しております。 社外取締役は、監査役および内部監査室と定期的に会議を開催して監査状況等の情報を得るとともに、統括本部からリスク等が発生した際に報告することにより社外取締役の監督機能を活かせるよう連携しております。 また、本社部門として統括本部、オークション運営本部、システム本部を配置し、当社および子会社への経営サポートと内部統制の整備・運用を行っております。 ロ．企業統治の体制を採用する理由 前項の体制および取組みを継続していくことで、公正で透明性の高い経営を行い、かつ、企業価値向上に努めることができると考え、現状のコーポレート・ガバナンス体制を採用しております。 当社の業務執行・監視の仕組みを図式化すると次のとおりです。 ハ．…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約25文字

４【経営上の重要な契約等】 該当事項はありません。

大株主の状況

抜粋表示 / 原文長 約1438文字

（６）【大株主の状況】 （平成30年３月31日現在） 氏名又は名称 住所 所有株式数 （千株） 発行済株式（自己株式を除く。）の総数に対する所有株式数の割合（％） ステート ストリート バンク アンド トラスト カンパニー （常任代理人 香港上海銀行東京支店 カストディ業務部） ONE LINCOLN STREET, BOSTON MA USA 02111 （東京都中央区日本橋３丁目11番１号） 20,269 7.96 瀬田 大 名古屋市瑞穂区 15,101 5.93 ステート ストリート バンク アンド トラスト カンパニー ５０５２２３ （常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部） P.O.BOX 351 BOSTON MASSACHUSETTS 02101 U.S.A. （東京都港区港南２丁目15番１号 品川インターシティＡ棟） 13,006 5.11 日本マスタートラスト信託銀行株式会社（信託口） 東京都港区浜松町２丁目11番３号 12,435 4.88 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社(信託口) 東京都中央区晴海１丁目８番11号 9,766 3.83 瀬田 衛 名古屋市瑞穂区 9,200 3.61 安藤 之弘 名古屋市瑞穂区 9,175 3.60 野村信託銀行株式会社（退職給付信託三菱東京ＵＦＪ銀行口） 東京都千代田区大手町２丁目２番２号 8,400 3.30 株式会社服部モータース 東海市名和町一枚畑30番の１ 7,280 2.86 公益財団法人服部国際奨学財団 愛知県名古屋市瑞穂区檀渓通五丁目21番地2 7,100 2.79 111,734 43.92 （注）１．上記のほか、自己株式が58,888千株あります。 ２．上記のほか、大量保有報告書（変更報告書）において、以下の株式を保有している旨報告を受けております。 (1) エフエムアール エルエルシーにより平成27年５月22日付で提出された変更報告書において、平成27年５月15日現在で以下の株式を保有している旨の報告を受けておりますが、当社として平成30年３月31日時点における実質所有株式数の確認ができませんので、上記大株主の状況には含めておりません。 氏名又は名称 住所 所有株式数 （千株） 発行済株式（自己株式を除く。）の総数に対する所有株式数の割合（％） エフエムアール エルエルシー 米国 02210 マサチューセッツ州ボストン、サマー・ストリート245 28,176 11.07 合計 28,176 11.…

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100D5WQ 外部サイト（EDINET公式サイト）を開きます

技術情報

分析バージョン
2018
使用モデル
gemma4:12b

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