株式会社ユー・エス・エス

証券コード: 4732 / 対象年度: 2023 / 提出日: 2023-06-20
業種 サービス業

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

オートオークションを中核とした中古車流通総合企業です。オートオークションの運営、中古車情報の提供、中古車等の買取販売、リサイクル事業、およびオートローン事業などを展開しており、中古車流通の各工程において強固な基盤を構築しています。

主な事業領域

オートオークションの運営、中古車情報の提供、中古車等の買取販売、リサイクル事業、およびオートローン事業の展開。

主な製品・サービス

  • オートオークッションサービス
  • 中古車情報サービス
  • 中古車等の買取販売
  • リサイクル事業
  • オートローン事業

ビジネスモデル

オートオークションを軸としたプラットフォーム提供、中古車情報の提供、および買取・リサイクルといった垂直統合的なビジネスモデル。

セグメント・事業構成

オートオークション、中古自動車等買取販売、リサイクル、その他(太陽光発電等)

戦略・方向性

DX推進によるオークションの利便性向上、EV対応の準備、M&Aによる成長、リサイクル事業の拡大、および株主還元(配当性向55%以上)の推進。

強みとして読み取れる点

  • オートオークションの強固な基盤
  • 中古車流通の多角的展開(買取・リサイクル等)
  • 高い営業利益率(オートオークションセグメント)

課題として読み取れる点

  • EV普及に向けた評価基準・検査体制の確立
  • リサイクル事業の利幅縮小への対応
  • 新車販売動向による中古車流通市場の変動

確認ポイント

  • EV対応の進捗状況
  • リサイクル事業の成長と収益性
  • DX投資の成果
  • 配当性向55%以上の維持

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント構成、経営戦略、課題が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 1 / 5

有報ナビによる整理

主なリスク要因は、古物営業法等の法的規制への対応、競合他社や自動車メーカーとの競争激化に伴うシェア維持の困難、大口出品業者への依存による供給不安定、成約率の低下、新規施設・M&Aに伴う不確実性や減損リスク、技術革新(DX)への適応コスト、個人情報漏洩、システム障害、および自然災害やパンデミックによる事業中断である。これらに対し、IT管理体制の再構築や情報セキュリティの強化、高度な電子商取引技術の導入検討などの対応策が示されている。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

オートオークッションを核とした強固なビジネスモデルを持ち、高水準の資本効率(ROE 15%以上)と積極的な株主還元(配当性向55%以上)を掲げる。DXやEV対応など次世代の課題への投資も明確であり、安定した成長と株主還元の両立を目指す。

成長方針

DX推進によるオートオークションの利便性向上、EV対応に向けた研究開発、M&Aを通じた事業拡大、リサイクル事業の強化、他業種との連携によるシナジー創出。

資本政策

ROEを中期的に15%以上の水準に保ち、資本効率を重視した経営を行う。配当性向は連結ベースで55%以上を基本方針とする。

リスク対応方針

法規制への対応、競合他社との差別化(サービス・施設)、供給不足への対策、IT管理体制の再構築とセキュリティ強化、災害対策の整備。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

オートオークッションを主軸とし、DX推進とEV対応を見据えた技術革新に注力。M&Aやリサイクル事業の強化を通じて成長を目指す安定的な事業構造を持つ。

設備投資の方向性

オートオークションの利便性向上に向けた設備投資を優先。特に2023年1月に東京会場の立体駐車場を新築し、事業基盤の強化を図っている。

研究開発・商品開発

電気自動車(EV)の普及を見据えた評価基準や車両検査体制の確立に向けた研究開発を推進している。

投資・変化テーマ

  • DX推進
  • EV対応研究開発
  • M&Aによる事業拡大
  • リサイクル事業強化

関連キーワード

  • デジタル投資
  • 電気自動車評価基準
  • 車両検査体制
  • IT管理体制
  • 情報セキュリティ

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2022-04-01 〜 2023-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2023-06-20

財務情報

業績

売上高

887.78億円
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売上高
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営業利益

437.78億円
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経常利益

444.91億円
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税引前利益

445.01億円
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親会社帰属利益

300.08億円
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財政状態・流動性

総資産

2,423.52億円
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1,941.54億円
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株主資本

1,959.76億円
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現金及び現金同等物

861.92億円
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キャッシュフロー

3区分

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+369.07億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

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確認事項

開示上の確認事項

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文書情報を確認
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約1054文字

3【事業の内容】 USSグループは、当社、子会社7社および関連会社2社で構成されており、オートオークションを中心に事業を行っております。その主な事業内容および当社と関係会社の当該事業に係る位置付けは次のとおりであります。 なお、これらはセグメントの区分と同一であります。 また、当連結会計年度より報告セグメントの区分を変更しております。詳細は、「第5 経理の状況 1 連結財務諸表等 (1)連結財務諸表 注記事項(セグメント情報等)」に記載のとおりであります。 オートオークション(当社を含む5社) 当社は中古自動車取扱事業者を会員とするオートオークションを運営しております。また、当社は衛星TV回線およびインターネットを通じたオートオークション接続サービスならびに中古自動車情報サービスを行っております。連結子会社である株式会社ユー・エス物流は、オートオークションの出品車・落札車の陸送取次および出品車引廻しを行っております。連結子会社である株式会社USSサポートサービスは、オートオークション会員向けに金融サービス等を行っております。連結子会社である株式会社ジャパンバイクオークションは、中古二輪車取扱事業者を会員とするバイクオークションを運営しております。 関連会社であるJBA Philippines,Inc.は、フィリピン国内において中古自動車取扱事業者を会員とするオートオークションを運営しております。 中古自動車等買取販売(2社) 連結子会社である株式会社ラビット・カーネットワークは、中古自動車の買取販売事業を行っております。連結子会社である株式会社リプロワールドは、事故現状車の買取販売事業を行っております。 リサイクル(2社) 連結子会社である株式会社アビヅは、廃自動車・金属スクラップ等のリサイクル事業を行っております。連結子会社である株式会社SMARTは、設備・プラント処分元請事業を行っております。 その他(当社を含む3社) 当社は太陽光発電システムによる売電事業を行っております。連結子会社である株式会社USSサポートサービスおよび関連会社であるSBIオートサポート株式会社は、一般消費者向けのオートローン事業等を行っております。 (注)上記には重要性の乏しい以下の事業は記載しておりません。 ・当社が行う売電事業 ・連結子会社である株式会社USSサポートサービスが行うオートローン事業等 ・関連会社であるJBA Philippines,Inc.およびSBIオートサポート株式会社

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約5740文字

(1) 取締役会における中長期的な経営戦略に関する議論の充実 (2) サスティナビリティ(特にカーボンニュートラルの実現と人的資本の充実)の取組みに関する議論の充実 <監査役会> 当社は、監査役会制度を採用しており、議長は常勤監査役である社外監査役 後藤健一が務めております。その他のメンバーは、社外監査役 三宅惠司、社外監査役 小川淳の監査役3名で構成されており、定例開催のほか随時臨時監査役会を開催しております。また、監査役は取締役会に出席するほか、取締役の職務の執行その他会社の業務および財産の状況につき調査し、監査を行っております。そのほか内部監査室による各部門・事業所(子会社を含む)監査の充実に注力しております。 監査役会の状況の詳細については、「第4 提出会社の状況 4 コーポレート・ガバナンスの状況等 (3)監査の状況」をご参照ください。 <指名・報酬委員会> 当社は、取締役候補者の指名および執行役員の選任ならびに取締役および執行役員の報酬水準の妥当性等を確保する観点から、取締役会の諮問機関として指名・報酬委員会を設置しております。指名・報酬委員会は、代表取締役会長 安藤之弘が委員長を務めており、その他のメンバーは、代表取締役社長 瀬田大、社外取締役 髙木暢子、社外取締役 本田信司、社外取締役 笹尾佳子であります。なお、指名・報酬委員会で審議し、取締役会に答申を行う取締役会の上程議案は次のとおりであります。 ・ 取締役候補者の指名および執行役員の選任 ・ 取締役および執行役員の報酬に関する方針 ・ 代表取締役および役付取締役の選定ならびに解職 ・ 取締役および執行役員の解任 <取締役会・指名・報酬委員会への出席状況> 地位 氏名 取締役会 指名・報酬委員会 代表取締役会長最高経営責任者(CEO) 安藤 之弘 100%(9/9) 100%(2/2) 代表取締役社長最高執行責任者(COO) 瀬田 大 100%(9/9) 100%(2/2) 取締役副社長 山中 雅文 100%(9/9) 常務取締役 池田 浩照 100%(9/9) 取締役(社外) 髙木 暢子 100%(9/9) 100%(2/2) 取締役(社外) 本田 信司 100%(7/7) 100%(2/2) 取締役(社外) 笹尾 佳子 100%(7/7) 100%(2/2) 常勤監査役(社外) 後藤 健一 100%(9/9) 監査役(社外) 三宅 惠司 100%(9/9) 監査役(社外) 小川 淳 100%(9/9) ロ.企業統治の体制を採用する理由 前項の体制を継続していくことで、公正で透明性の高い経営を行い、かつ、企業価値向上に努めることができると考え、現状のコーポレート・ガバナンス体制を採用しております。 当社の業務執行・監視の仕組みを図式化すると次のとおりです。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1994文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 当社グループの経営方針、経営環境及び対処すべき課題等は、以下のとおりです。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在においてUSSグループが判断したものです。 (会社の経営理念) USSグループは、「1.公正な市場の創造、2.会員との共生、3.消費者への奉仕、4.株主への還元、5.社員の尊重、6.地域への貢献」を企業理念として掲げ、中古車流通総合企業として社会に貢献し、お客様や社会に信頼される企業を目指しております。 (会社の経営の基本方針) 「Challenge to Next Stage」 -USSは中古車流通業界をリードする総合企業に変わります- ① 社会に貢献できる中古車流通総合企業を目指します ② お客様や社会に信頼される企業を目指します ③ グループ総合力により変化に対応できる企業を目指します ④ 将来のUSSグループを担う自立した人材を育成します ⑤ 株主を重視した経営を行います (目標とする経営指標) 健全な財務体質を維持し、資本効率を重視した経営を標榜し、自己資本当期純利益率(ROE)を重要な経営指標として捉え、中期的に15%以上の水準を目指してまいります。 (中長期的な会社の経営戦略) USSグループは、会社の経営の基本方針に「Challenge to Next Stage」を掲げ、以下の重点課題に取り組んでまいります。 ① 社会に貢献できる中古車流通総合企業を目指します ・ 最新の技術を開発・導入することにより、公正かつ透明性の高いオークションを運営します。 ・ インターネットなどのチャネルを拡充し、全国共通のサービスを提供します。 ・ 地球環境を守るため廃車の適正処理を行い、リサイクル事業を強化します。 ② お客様や社会に信頼される企業を目指します ・ オークション運営の質を向上し、全国共通のサービスを提供します。 ・ IT管理体制を再構築し、災害対策も含め情報セキュリティを強化します。 ③ グループ総合力により変化に対応できる企業を目指します ・ グループ会社間の連携を強化し、事業環境の変化に対応します。 ・ 中古車オークションを軸にして、他企業との連携を積極的に推進します。 ・ 新事業に積極的に取り組みます。 ④ 将来のUSSグループを担う自立した人材を育成します ・ 社員の自立を促す新たな人事制度を導入します。 ・ 教育・研修制度を充実させ、将来の経営を担う人材を育成します。 ⑤ 株主を重視した経営を行います ・ 株主への利益還元を最重要課題の一つとして認識します。 ・ 連結ベースの配当性向55%以上を基本方針とします。 これらの活動を通して、USSグループはさらなる事業成長を達成し、中古車流通業界をリードする総合企業を目指します。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約7515文字

4【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1) 経営成績等の状況の概要 ①財政状態および経営成績の状況 当連結会計年度における国内自動車流通市場は、新型コロナウイルス感染症拡大前の水準には達していないものの、半導体不足が徐々に緩和していることなどから、新車登録台数(軽自動車含む)は4,385千台(前期比4.0%増)となりました。 中古車登録台数(軽自動車含む)は、当連結会計年度の前半に新車販売台数が大きく減少した影響で、下取りにより発生する中古車が減少したことなどから6,293千台(前期比4.2%減)となりました。((一社)日本自動車販売協会連合会、(一社)全国軽自動車協会連合会調べ) 中古車輸出台数は、主にロシアやアラブ首長国連邦向けの台数が増加したことにより、1,290千台(前期比5.6%増)となりました。(財務省貿易統計調べ) オートオークション市場における出品台数は7,275千台(前期比5.6%増)、成約台数は4,821千台(前期比2.2%増)、成約率は66.3%(前期実績68.5%)となりました。((株)ユーストカー調べ) このような経営環境の中、USSグループの当連結会計年度における経営成績は、売上高88,778百万円(前期比9.0%増)、営業利益43,778百万円(前期比5.3%増)、経常利益44,491百万円(前期比5.0%増)、親会社株主に帰属する当期純利益30,008百万円(前期比0.9%増)となりました。 セグメントごとの経営成績は、次のとおりであります。 なお、当連結会計年度より、「その他」に含まれていた「リサイクル」について、量的な重要性が増したため報告セグメントとして記載しており、前期比較については、前連結会計年度の数値を変更後のセグメント区分に組替えた数値で比較しております。 オートオークション オートオークションの出品台数は2,958千台(前期比8.3%増)、成約台数は1,863千台(前期比4.3%増)、成約率は63.0%(前期実績65.4%)となり、出品台数が増加したことなどにより増収増益となりました。 この結果、オートオークションのセグメントは、外部顧客に対する売上高69,304百万円(前期比6.9%増)、営業利益42,267百万円(前期比5.1%増)となりました。 中古自動車等買取販売 中古自動車買取専門店「ラビット」は、販売台数の増加や高額車両の取扱いが増加したことから増収増益となりました。 事故現状車買取販売事業は、販売単価や販売台数が増加したものの、10月以降オークション相場が下落したことにより、粗利益が減少したことから増収減益となりました。 この結果、中古自動車等買取販売のセグメントは、外部顧客に対する売上高10,391百万円(前期比11.…

セグメント関連

抜粋表示 / 原文長 約1463文字

3.報告セグメントごとの売上高、利益または損失、資産、負債その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自 2021年4月1日 至 2022年3月31日) (単位:百万円) 報告セグメント その他 (注)1 合計 調整額 (注)2 連結 財務諸表 計上額 (注)3 オートオークション 中古自動車等買取販売 リサイクル 売上高 外部顧客への売上高 64,858 9,300 7,238 81,396 85 81,482 81,482 セグメント間の内部売上高または振替高 327 330 330 △ 330 65,185 9,300 7,241 81,727 85 81,813 △ 330 81,482 セグメント利益 40,217 136 1,142 41,496 58 41,555 19 41,574 セグメント資産 220,146 2,188 7,537 229,872 552 230,424 △ 1,070 229,354 その他の項目 減価償却費 4,481 43 402 4,927 21 4,949 10 4,959 のれんの償却額 539 539 539 539 有形固定資産および無形固定資産の増加額 1,664 13 459 2,137 2,137 2,137 (注)1.「その他」の区分は、報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、太陽光発電システムによる売電事業等であります。 2.「調整額」は、以下のとおりであります。 (1) セグメント利益の調整額19百万円は、セグメント間取引消去であります。 (2) セグメント資産の調整額△1,070百万円は、セグメント間資産負債消去であります。 3.セグメント利益は、連結損益計算書の営業利益と調整を行っております。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約3482文字

3【事業等のリスク】 USSグループの経営成績、株価および財務状況等に影響を及ぼす可能性のある事項には、以下のようなものがあります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在においてUSSグループが判断したものであります。 (公的規制等) USSグループは、国内において、古物営業法、環境・リサイクル関連法等の法的規制の適用を受けております。USSグループにおきましては、法的手続きによる権利の保全にも万全を期しておりますが、将来において、現在予測し得ない法的規制が設けられる可能性があり、これらの法的規制に係る指摘を受けた場合、USSグループの事業活動が制限されるおそれがあり、業績に影響を及ぼす可能性があります。 (会員およびオークション参加の勧誘および確保について) USSグループの事業にとって、新会員の勧誘、既存会員の確保、会員のオークション参加促進は重要な施策となります。しかし、下記の場合などには、これらの施策に支障が生じる可能性があります。 ・ 競合他社がUSSグループの提供しないサービス、施設または便益を提供する場合 ・ オークション会場での出品台数・成約率が競合他社と比べて低い場合 ・ 役員および従業員の行為がUSSグループの評判に悪影響を与える場合 ・ 大口出品業者が、何らかの理由で他の販路を選ぶ場合 (出品車両の調達について) オートオークション事業はオークション出品車両の調達に大きく依存しており、車両の供給が不足する場合には、最適な規模でのオークション開催ができない可能性があります。 現状、出品車両の調達は大口出品業者にある程度依存しており、USSグループはこれらの業者の参加促進のために、手数料の大口割引制度を実施しています。将来USSグループが手数料などの条件を変更した場合には、これらの大口出品業者等の出品台数に影響を与える可能性があります。また、今後とも必要な出品台数を確保できるという保証はなく、これが事業および経営成績に影響を与える可能性があります。 (成約率の低下について) USSグループは、過去において成約率(オークション出品車両のうち売買契約が締結された割合)の低下を経験しています。成約率の低下は、出品台数に影響を与える可能性があります。 (既存設備拡張の限界について) USSグループの既存設備における事業拡張については、必要とする駐車スペースの確保等の面で能力に限界があります。駐車スペースの拡張には、土地の購入、賃借または立体駐車場の建設など、大規模な設備投資が必要となります。 (新しい施設に関連するリスクについて) USSグループはオークション会場の新設ならびに同業者の買収により事業を拡大しておりますが、今後とも事業拡大のために、会場の新設、同業者の買収や提携を進める可能性があります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

サステナビリティ

抜粋表示 / 原文長 約8899文字

2【サステナビリティに関する考え方及び取組】 USSグループは、中古車流通総合企業として社会に貢献し、お客様や社会に信頼される企業を目指して事業を行っております。その実現にあたっては、ステークホルダーの皆様がUSSグループに求めるものや期待することを適切に把握し、事業活動に反映していくことが重要であると考えています。 グループの内部では、透明性の高い経営体制と健全かつ安定的な財務状況を確立するとともに、事業を担う自立した人材の育成を進め、グループ総合力を高めていきます。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末において当社グループが判断したものであり、実際の結果とは様々な要因により大きく異なる可能性があります。 (1) ガバナンス ①コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、オートオークションを中核とした中古車流通ビジネスという事業領域において、継続的な事業拡大を通じて「企業価値の増大」を図ることを経営の目標とします。 株式会社である以上、株主価値の増大がその最重要課題であることは当然ですが、当社は、「公正な市場の創造」、「会員との共生」、「消費者への奉仕」、「株主への還元」、「社員の尊重」、「地域への貢献」という6つの企業理念を掲げているように、これらステークホルダー(利害関係者)に対する責任を果たした結果が「企業価値」であり、「株主価値」は「企業価値」を通じて実現するものであるとの認識に基づき、その経営を行っています。 また、企業が社会の一員である以上、その事業活動において社会規範を遵守すべきことは当然であり、コーポレート・ガバナンスに関する基本方針およびコーポレートガバナンス・コードへの対応について、毎事業年度最終の定時取締役会にて評価し、次年度以降の改善計画を策定することにより、当社はアカウンタビリティ(説明責任)の履行と、透明性の高い経営を確保し、コーポレート・ガバナンスの向上に取り組みます。 詳細については「 第4 提出会社の状況 4 コーポレート・ガバナンスの状況等 (1)コーポレート・ガバナンスの概要 」を参照ください。 (2)リスク管理 想定しうる経営戦略、業務運営、コンプライアンス、環境、災害等に係るリスクの発生頻度および発生した場合の大きさの分析、重大なリスクに関する回避または抑制策の検討、発生した場合の指示命令・行動基準等USSグループ全体のリスク管理体制の構築を図っています。 リスクは、(ⅰ)事業経営上のリスク、(ⅱ)日常的業務プロセスのリスク、(ⅲ)クライシス・リスクに大別し、リスク回避と業務の効率化を図っています。 会社が把握し認識している事業経営上のリスクについては、リスク情報として有価証券報告書等においてステークホルダーに開示するとともに、取締役会決議等重要な意思決定において十分に斟酌しております。…

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約53文字

6【研究開発活動】 特記すべき事項はありません。 有価証券報告書(通常方式)_20230619182902

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1919文字

2【主要な設備の状況】 (1) 提出会社 (2023年3月31日現在) 事業所 (所在地) セグメ ントの 名称 設備の 内容 帳簿価額 従業員 (名) 土地 建物 (百万円) 構築物 (百万円) 工具、器具及び備品 (百万円) その他 (百万円) 合計 (百万円) 面積 (㎡) 金額 (百万円) 名古屋会場 (愛知県東海市) オート オーク ション 会場用 地およ び建物 116,510.49 5,644 9,698 110 114 94 15,662 87 九州会場 (佐賀県鳥栖市) オート オーク ション 会場用 地およ び建物 (33,880.00) 127,639.77 2,514 467 27 85 59 3,154 45 東京会場 (千葉県野田市) オート オーク ション 会場用 地およ び建物 (20,141.05) 590,314.70 7,958 1,842 2,786 151 90 12,829 124 静岡会場 (静岡県袋井市) オート オーク ション 会場用 地およ び建物 76,085.34 2,237 711 83 45 35 3,113 22 札幌会場 (北海道江別市) オート オーク ション 会場用 地およ び建物 183,625.06 1,874 1,407 111 42 38 3,473 32 埼玉会場 (埼玉県入間市) オート オーク ション 会場用 地およ び建物 (5,847.76) 71,546.59 3,049 1,045 10 74 67 4,246 17 大阪会場 (大阪府大阪市西淀川区) オート オーク ション 会場用 地およ び建物 52,638.00 3,719 2,435 11 57 25 6,250 36 横浜会場 (神奈川県横浜市鶴見区) オート オーク ション 会場用 地およ び建物 119,962.07 10,973 1,887 21 65 31 12,978 35 R-名古屋会場 (愛知県東海市) オート オーク ション 会場用 地およ び建物 (8,409.16) 58,400.81 3,002 1,069 2,461 27 20 6,580 14 神戸会場 (兵庫県神戸市中央区) オート オーク ション 会場用 地およ び建物 (21.00) 60,543.86 5,011 2,083 27 41 33 7,195 18 JAA (東京都江戸川区) オート オーク ション 会場用 地およ び建物 (41,424.41) 33,301.12 8,226 1,203 123 70 33 9,656 23 HAA神戸 (兵庫県神戸市中央区) オート オーク ション 会場用 地およ び建物 (133,963.86) 1,999.…

その他の有報本文

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配当政策

抽出本文 / 原文長 約633文字

3【配当政策】 当社は、適正な利益を確保してこれを株主の皆様に還元することを経営上の最重要政策の一つとして考えており、これまでも安定的な配当の継続を基本にしつつ、業績の推移や財務状況を勘案し、増配あるいは株式分割を実施してまいりました。 当期は利益配当金を年間1円30銭増配し、年間配当金を1株当たり67円50銭とし、連結ベースの配当性向は55.0%となりました。 利益配分につきましては、安定的な配当の維持および適正な利益還元の観点から、業績に連動した配当政策として連結配当性向を指標に用いており、現在は連結配当性向55%以上を配当に関する基本方針としております。 なお、当社は、取締役会決議によって、毎年9月30日を基準日として中間配当をすることができる旨を定款に定めております。したがって、当社の剰余金の配当は、中間配当および期末配当の年2回を基本方針としております。 配当の決定機関につきましては、中間配当は取締役会、期末配当は株主総会であります。 内部留保資金につきましては、事業基盤の強化・拡大のための設備投資、財務体質の強化のための原資として活用させていただく所存であります。 当期を基準日とする剰余金の配当の取締役会または株主総会の決議年月日は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額(百万円) 1株当たりの配当額(円) 2022年11月8日 取締役会決議 8,243 33.70 2023年6月20日 株主総会決議 8,268 33.80

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約369文字

5【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 (2023年3月31日現在) セグメントの名称 従業員数(名) オートオークション 789 ( 118 ) 中古自動車等買取販売 154 ( 8 ) リサイクル 144 ( 37 ) その他 ( -) 全社(共通) 29 ( 1 ) 合計 1,118 ( 164 ) (注)1.従業員数は、就業員数(USSグループ外からUSSグループへの出向者を含み、USSグループからUSSグループ外への出向者を除く。)であり、臨時雇用者数(嘱託社員、契約社員、パートタイマーおよび派遣社員を含む。)は当連結会計年度の平均人員(1日7時間30分勤務換算)を( )内に外数で記載しております。 2.全社(共通)として記載されている従業員数は、特定のセグメントに区分できない管理部門に所属しているものであります。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約1757文字

(1)【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、オートオークションを中核とした中古車流通ビジネスという事業領域において、継続的な事業拡大を通じて「企業価値の増大」を図ることを経営の目標とします。 株式会社である以上、株主価値の増大がその最重要課題であることは当然ですが、当社は、「公正な市場の創造」、「会員との共生」、「消費者への奉仕」、「株主への還元」、「社員の尊重」、「地域への貢献」という6つの企業理念を掲げているように、これらステークホルダー(利害関係者)に対する責任を果たした結果が「企業価値」であり、「株主価値」は「企業価値」を通じて実現するものであるとの認識に基づき、その経営を行っています。 また、企業が社会の一員である以上、その事業活動において社会規範を遵守すべきことは当然であり、コーポレート・ガバナンスに関する基本方針およびコーポレートガバナンス・コードへの対応について、毎事業年度最終の定時取締役会にて評価し、次年度以降の改善計画を策定することにより、当社はアカウンタビリティ(説明責任)の履行と、透明性の高い経営を確保し、コーポレート・ガバナンスの向上に取り組みます。 ② 企業統治の体制の概要および当該体制を採用する理由 イ.企業統治の体制の概要 <取締役会> 当社の取締役会は、代表取締役会長 安藤之弘が議長を務めております。その他のメンバーは、代表取締役社長 瀬田大、取締役副社長 山中雅文、常務取締役 池田浩照、社外取締役 髙木暢子、社外取締役 本田信司、社外取締役 笹尾佳子の取締役7名(内、社外取締役3名)で構成されており、定例開催のほか随時臨時取締役会を開催し、経営計画等の重要事項を審議しております。 また、取締役会にはすべての監査役が出席し、取締役の業務執行の状況を監視できる体制となっております。 社外取締役は、監査役および内部監査室と定期的に会議を開催して監査状況等の情報を得るとともに、統括本部からリスク等が発生した際に報告することにより社外取締役の監督機能を活かせるよう連携しております。 また、本社部門として統括本部、オークション運営本部、システム本部を配置し、当社および子会社への経営サポートと内部統制の整備・運用を行っております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約25文字

5【経営上の重要な契約等】 該当事項はありません。

大株主の状況

抜粋表示 / 原文長 約3462文字

(6)【大株主の状況】 (2023年3月31日現在) 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 東京都港区浜松町2丁目11番3号 40,609 16.60 株式会社日本カストディ銀行(信託口) 東京都中央区晴海1丁目8番12号 10,870 4.44 SSBTC CLIENT OMNIBUS ACCOUNT (常任代理人 香港上海銀行東京支店カストディ業務部) ONE LINCOLN STREET, BOSTON MA USA 02111 (東京都中央区日本橋3丁目11番1号) 9,488 3.87 瀬田 衛 名古屋市千種区 9,200 3.76 野村信託銀行株式会社(退職給付信託三菱UFJ銀行口) 東京都千代田区大手町2丁目2番2号 8,400 3.43 瀬田 大 名古屋市瑞穂区 7,677 3.13 安藤 之弘 名古屋市瑞穂区 7,502 3.06 株式会社服部モータース 名古屋市千種区日進通2丁目5番地 7,280 2.97 公益財団法人服部国際奨学財団 愛知県名古屋市瑞穂区檀渓通5丁目21番地2 7,200 2.94 ザ バンク オブ ニューヨーク メロン (インターナショナル) リミテッド 131800 (常任代理人 みずほ銀行決済営業部) 2-4, RUE EUGENE RUPPERT, L-2453 LUXEMBOURG, GR AND DUCHY OF LUXEMBOURG (東京都港区港南2丁目15番1号 品川インターシティA棟) 6,243 2.55 114,472 46.79 (注)1.上記のほか、自己株式が12,372千株あります。 2.上記のほか、大量保有報告書(変更報告書)において、以下の株式を保有している旨報告を受けております。 (1) マサチューセッツ・ファイナンシャル・サービセズ・カンパニー他1社連名により2020年12月4日付けで提出された変更報告書において、2020年11月30日現在で以下の株式を保有している旨記載されておりますが、当社として2023年3月31日時点における実質所有株式数の確認ができませんので、上記大株主の状況には含めておりません。 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) マサチューセッツ・ファイナンシャル・サービセズ・カンパニー 米国 02199 マサチューセッツ州、ボストン、ハンティントンアベニュー111 11,569 4.72 MFSインベストメント・マネジメント株式会社 東京都千代田区霞が関一丁目4番2号 大同生命霞が関ビル 837 0.34 12,407 5.…

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100R004 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2023
使用モデル
gemma4:12b

このページについて

本ページは、有価証券報告書の内容をもとに自動生成した企業理解用のページです。 内容の正確性・完全性を保証するものではありません。

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