株式会社ユー・エス・エス

証券コード: 4732 / 対象年度: 2021 / 提出日: 2021-06-16
業種 サービス業

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

オートオークションを核とした中古車流通の総合企業です。中古車オークションの運営、中古車情報の提供、中古車買取販売、リサイクル事業、設備・プラント処分事業など、中古車流通に関連する多角的な事業を展開しており、業界をリードする総合企業を目指しています。

主な事業領域

オートオークション運営、中古車情報サービス、中古車買取販売、リサイクル事業、設備・プラント処分事業など、中古車流通に関連する多角的な事業を展開。

主な製品・サービス

  • オートオークション運営
  • 中古車情報サービス
  • 中古車買取販売
  • リサイクル事業
  • 設備・プラント処分事業

ビジネスモデル

オートオークションを核としたプラットフォーム提供、および中古車買取販売やリサイクル事業などの実需に基づく事業を展開。

セグメント・事業構成

オートオークション、中古車等買取販売、その他(リサイクル、設備・プラント処分、太陽光発電など)の3つのセグメントに区分。

戦略・方向性

「Challenge to Next Stage」を掲げ、DX推進、M&Aによる成長、他業種との連携、およびオートオークションを核とした事業拡大により、中古車流通の総合企業を目指す。

強みとして読み取れる点

  • オートオークションを核とした強固なプラットフォーム
  • 多角的な事業展開(買取、リサイクル等)
  • DXへの投資加速

課題として読み取れる点

  • 新型コロナウイルス感染症による市場の不透明感
  • 過去の買収案件における減損損失の計上(JAA、HAA神戸)

確認ポイント

  • DX投資の進捗
  • M&Aによる成長戦略の実行
  • 中古車流通市場の回復状況

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント、経営戦略、課題が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

公的規制(古物営業法、環境・リサイクル関連法)への対応、競合他社との競争による会員確保や成約率の低下、大口出品業者への依存による供給不足リスク、既存設備の拡張限界と大規模な設備投資の必要性、M&Aに伴う不確実性(偶発債務、経営上の問題等)および減損損失のリスク、市場の成熟による成長性の限定、技術革新への対応コスト、集中管理体制におけるシステム障害リスク、個人情報の漏洩、自然災害や感染症による事業中断および取引先の経営悪化。これらに対し、情報セキュリティ対策や内部監査体制の整備等を実施している。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

中古車流通の主要プレーヤーとして、オートオークションを核とした強固なビジネスモデルを持つ。減損損失による一時的な純利益への影響はあったものの、営業基盤は堅調であり、DX推進やM&Aを通じた成長戦略が明確である。株主還元にも積極的な姿勢を見せている。

成長方針

オートオークションを核とした事業拡大、DX推進による会員利便性向上、M&Aを通じた成長機会の獲得、他業種企業との連携によるシナジー創出、およびリサイクル・買取販売事業の強化。

資本政策

配当性向55%以上を基本方針とし、株主重視の経営を行う。ROE(自己資本当期純利益率)については、中期的に15%以上の水準を目指す。

リスク対応方針

コロナ禍における感染症対策の徹底、システム更新によるIT基盤強化、情報セキュリティの強化、および競合他社や技術革新への対応。また、資産の減損リスクに対する管理体制の整備。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

オートオークションを主軸とした安定したビジネスモデルを持ち、現在はDX推進に向けたシステム更新やIT管理体制の強化に注力。設備投資は物理的インフラ(駐車場)とデジタル基盤の両面で行われており、競争力の維持に向けた技術への対応も重要視されている。

設備投資の方向性

既存拠点の設備更新、特にインターネット事業部や各会場でのシステム機器入替、および新設拠点(R-名古屋)の立体駐車場建設など、物理的インフラとデジタル基盤の両面で投資を実施。

研究開発・商品開発

特記すべき事項なし。研究開発活動に関する具体的な記載はなし。

投資・変化テーマ

  • DX推進
  • システム基盤の高度化
  • M&Aによる事業拡大

関連キーワード

  • オートオークション
  • IT管理体制
  • 情報セキュリティ
  • デジタル投資

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2020-04-01 〜 2021-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2021-06-16

財務情報

業績

売上高

748.74億円
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営業利益

362.27億円
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369.96億円
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税引前利益

152.2億円
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親会社帰属利益

40.22億円
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財政状態・流動性

総資産

2,106.99億円
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1,735.24億円
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株主資本

1,766.73億円
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現金及び現金同等物

648.7億円
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キャッシュフロー

3区分

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+384.07億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

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確認事項

開示上の確認事項

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表示状況
表示可能
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抜粋表示 / 原文長 約1261文字

3【事業の内容】 USSグループは、当社、子会社10社および関連会社3社で構成されており、オートオークションを中心に事業を行っております。その主な事業内容および当社と関係会社の当該事業に係る位置付けは次のとおりであります。 なお、これらはセグメントの区分と同一であります。 オートオークション(当社を含む9社) 当社および連結子会社である株式会社ジェイ・エー・エーおよび株式会社HAA神戸は、中古自動車取扱事業者を会員とするオートオークションを運営しております。また、当社は衛星TV回線およびインターネットを通じたオートオークション接続サービスならびに中古自動車情報サービスを行っております。連結子会社である株式会社ユー・エス物流は、オートオークションの出品車・落札車の陸送取次および出品車引廻しを行っております。連結子会社である株式会社USSサポートサービスは、オートオークション会員向けに金融サービス等を行っております。連結子会社である株式会社ジャパンバイクオークションは、中古二輪車取扱事業者を会員とするバイクオークションを運営しております。 関連会社であるPT.JBA Indonesiaは、インドネシア国内において中古二輪車取扱事業者を会員とするバイクオークション等を運営しております。関連会社であるJBA Philippines,Inc.(開業準備中)は、フィリピン国内において中古二輪車取扱事業者を会員とするバイクオークション等の運営を予定しております。 関連会社であるSBIオートサポート株式会社は、オートローン事業を行っております。 中古自動車等買取販売(2社) 連結子会社である株式会社ラビット・カーネットワークは、中古自動車の買取販売事業を行っております。連結子会社である株式会社リプロワールドは、事故現状車の買取販売事業を行っております。 その他(当社を含む4社) 連結子会社である株式会社アビヅは、廃自動車等のリサイクル事業を行っております。連結子会社である株式会社SMARTは、設備・プラント処分元請事業を行っております。その他、当社は太陽光発電システムによる売電事業を行っております。 なお、連結子会社である株式会社USSロジスティクス・インターナショナル・サービスは、2021年3月31日付けで解散し、清算会社に移行しております。 また、関連会社であった株式会社プラ2プラのすべての株式は、2020年5月28日付けで売却しております。 (注)1.上記には重要性の乏しい以下の事業は記載しておりません。 ・当社が行う売電事業 ・関連会社であるPT.JBA Indonesia、 JBA Philippines,Inc. およびSBIオートサポート株式会社 2.…

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1811文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在においてUSSグループが判断したものであります。 (会社の経営理念) USSグループは、「1.公正な市場の創造、2.会員との共生、3.消費者への奉仕、4.株主への還元、5.社員の尊重、6.地域への貢献」を企業理念として掲げ、中古車流通総合企業として社会に貢献し、お客様や社会に信頼される企業を目指しております。 (会社の経営の基本方針) 「Challenge to Next Stage」 -USSは中古車流通業界をリードする総合企業に変わります- ① 社会に貢献できる中古車流通総合企業を目指します ② お客様や社会に信頼される企業を目指します ③ グループ総合力により変化に対応できる企業を目指します ④ 将来のUSSグループを担う自立した人材を育成します ⑤ 株主を重視した経営を行います (目標とする経営指標) 健全な財務体質を維持し、資本効率を重視した経営を標榜し、自己資本当期純利益率(ROE)を重要な経営指標として捉え、中期的に15%以上の水準を目指してまいります。 (中長期的な会社の経営戦略) USSグループは、会社の経営の基本方針に「Challenge to Next Stage」を掲げ、以下の重点課題に取り組んでまいります。 ① 社会に貢献できる中古車流通総合企業を目指します ・ 最新の技術を開発・導入することにより、公正かつ透明性の高いオークションを運営します。 ・ インターネットなどのチャネルを拡充し、全国共通のサービスを提供します。 ・ 地球環境を守るため廃車の適正処理を行い、リサイクル事業を強化します。 ② お客様や社会に信頼される企業を目指します ・ オークション運営の質を向上し、全国共通のサービスを提供します。 ・ IT管理体制を再構築し、災害対策も含め情報セキュリティを強化します。 ③ グループ総合力により変化に対応できる企業を目指します ・ グループ会社間の連携を強化し、事業環境の変化に対応します。 ・ 中古車オークションを軸にして、他企業との連携を積極的に推進します。 ・ 新事業に積極的に取り組みます。 ④ 将来のUSSグループを担う自立した人材を育成します ・ 社員の自立を促す新たな人事制度を導入します。 ・ 教育・研修制度を充実させ、将来の経営を担う人材を育成します。 ⑤ 株主を重視した経営を行います ・ 株主への利益還元を最重要課題の一つとして認識します。 ・ 連結ベースの配当性向55%以上を基本方針とします。 これらの活動を通して、USSグループはさらなる事業成長を達成し、中古車流通業界をリードする総合企業を目指します。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1811文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在においてUSSグループが判断したものであります。 (会社の経営理念) USSグループは、「1.公正な市場の創造、2.会員との共生、3.消費者への奉仕、4.株主への還元、5.社員の尊重、6.地域への貢献」を企業理念として掲げ、中古車流通総合企業として社会に貢献し、お客様や社会に信頼される企業を目指しております。 (会社の経営の基本方針) 「Challenge to Next Stage」 -USSは中古車流通業界をリードする総合企業に変わります- ① 社会に貢献できる中古車流通総合企業を目指します ② お客様や社会に信頼される企業を目指します ③ グループ総合力により変化に対応できる企業を目指します ④ 将来のUSSグループを担う自立した人材を育成します ⑤ 株主を重視した経営を行います (目標とする経営指標) 健全な財務体質を維持し、資本効率を重視した経営を標榜し、自己資本当期純利益率(ROE)を重要な経営指標として捉え、中期的に15%以上の水準を目指してまいります。 (中長期的な会社の経営戦略) USSグループは、会社の経営の基本方針に「Challenge to Next Stage」を掲げ、以下の重点課題に取り組んでまいります。 ① 社会に貢献できる中古車流通総合企業を目指します ・ 最新の技術を開発・導入することにより、公正かつ透明性の高いオークションを運営します。 ・ インターネットなどのチャネルを拡充し、全国共通のサービスを提供します。 ・ 地球環境を守るため廃車の適正処理を行い、リサイクル事業を強化します。 ② お客様や社会に信頼される企業を目指します ・ オークション運営の質を向上し、全国共通のサービスを提供します。 ・ IT管理体制を再構築し、災害対策も含め情報セキュリティを強化します。 ③ グループ総合力により変化に対応できる企業を目指します ・ グループ会社間の連携を強化し、事業環境の変化に対応します。 ・ 中古車オークションを軸にして、他企業との連携を積極的に推進します。 ・ 新事業に積極的に取り組みます。 ④ 将来のUSSグループを担う自立した人材を育成します ・ 社員の自立を促す新たな人事制度を導入します。 ・ 教育・研修制度を充実させ、将来の経営を担う人材を育成します。 ⑤ 株主を重視した経営を行います ・ 株主への利益還元を最重要課題の一つとして認識します。 ・ 連結ベースの配当性向55%以上を基本方針とします。 これらの活動を通して、USSグループはさらなる事業成長を達成し、中古車流通業界をリードする総合企業を目指します。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約9252文字

3【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1) 経営成績等の状況の概要 ①財政状態および経営成績の状況 当連結会計年度における国内自動車流通市場の新車登録台数(軽自動車含む)の推移を比較しますと、新型コロナウイルス感染症の影響により、上期(2020年4月~9月)は2,028千台(前年同期比22.6%減)と減少しましたが、下期(2020年10月~2021年3月)には2,628千台(前年同期比8.7%増)と、前年同期実績には10月に実施された消費税増税の影響があるものの、前年同期を上回る台数で推移しました。 中古車登録台数(軽自動車含む)においても、上期は3,263千台(前年同期比3.8%減)、下期は3,643千台(前年同期比3.0%増)となりました。 その結果、当連結会計年度の新車登録台数(軽自動車含む)は4,656千台(前期比7.6%減)、中古車登録台数(軽自動車含む)は6,907千台(前期比0.3%減)となりました。((一社)日本自動車販売協会連合会、(一社)全国軽自動車協会連合会調べ) また、中古車需要に大きく影響を及ぼす中古車輸出市場は、新型コロナウイルス感染症の影響により大きく減少し、中古車輸出台数は1,041千台(前期比19.0%減)となりました。(財務省貿易統計調べ) オートオークション市場における出品台数は7,077千台(前期比6.3%減)、成約台数は4,628千台(前期比3.9%減)、成約率は65.4%(前期実績63.7%)となりました。((株)ユーストカー調べ) このような経営環境の中、USSグループの当連結会計年度における経営成績は、売上高74,874百万円(前期比4.2%減)、営業利益36,227百万円(前期比0.6%増)、経常利益36,996百万円(前期比0.8%増)となりました。 なお、HAA神戸会場に係るのれんの減損損失18,801百万円を計上したことなどにより、親会社株主に帰属する当期純利益は、4,022百万円(前期比80.5%減)となりました。 セグメントごとの経営成績は、次のとおりであります。 オートオークション オートオークションの出品台数は2,661千台(前期比9.0%減)、成約台数は1,680千台(前期比5.2%減)、成約率は63.2%(前期実績60.6%)となりました。 売上高は、2020年5月の緊急事態宣言解除以降、取扱台数が回復基調にあるものの、前期を下回ったことから減少しました。 営業費用については、低額車コーナーの買取保証や人件費の減少などにより減少しました。 この結果、オートオークションのセグメントは、外部顧客に対する売上高61,048百万円(前期比3.6%減)、営業利益35,463百万円(前期比0.1%増)となりました。…

セグメント関連

抜粋表示 / 原文長 約1489文字

3.報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自 2019年4月1日 至 2020年3月31日) (単位:百万円) 報告セグメント その他 (注)1 合計 調整額 (注)2 連結 財務諸表 計上額 (注)3 オートオークション 中古自動車等買取販売 売上高 外部顧客への売上高 63,350 9,099 72,450 5,692 78,143 78,143 セグメント間の内部売上高または振替高 421 421 48 470 △ 470 63,772 9,099 72,872 5,741 78,613 △ 470 78,143 セグメント利益 35,436 103 35,539 369 35,908 100 36,009 セグメント資産 211,517 1,696 213,213 7,059 220,272 △ 1,138 219,133 その他の項目 減価償却費 4,496 49 4,546 470 5,016 20 5,037 のれんの償却額 1,983 1,983 1,983 1,983 有形固定資産および無形固定資産の増加額 5,891 57 5,948 746 6,694 6,694 (注)1.「その他」の区分は、報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、リサイクル事業および中古自動車の輸出手続代行サービス事業等であります。 2.「調整額」は、以下のとおりであります。 (1) セグメント利益の調整額100百万円は、セグメント間取引消去であります。 (2) セグメント資産の調整額△1,138百万円は、セグメント間資産負債消去であります。 3.セグメント利益は、連結損益計算書の営業利益と調整を行っております。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約3643文字

2【事業等のリスク】 USSグループの経営成績、株価および財務状況等に影響を及ぼす可能性のある事項には、以下のようなものがあります 。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在においてUSSグループが判断したものであります。 (公的規制等) USSグループは、国内において、古物営業法、環境・リサイクル関連法等の法的規制の適用を受けております。USSグループにおきましては、法的手続きによる権利の保全にも万全を期しておりますが、将来において、現在予測し得ない法的規制が設けられる可能性があり、これらの法的規制に係る指摘を受けた場合、USSグループの事業活動が制限されるおそれがあり、業績に影響を及ぼす可能性があります。 (会員およびオークション参加の勧誘および確保について) USSグループの事業にとって、新会員の勧誘、既存会員の確保、会員のオークション参加促進は重要な施策となります。しかし、下記の場合などには、これらの施策に支障が生じる可能性があります 。 ・ 競合他社がUSSグループの提供しないサービス、施設または便益を提供する場合 ・ オークション会場での出品台数・成約率が競合他社と比べて低い 場合 ・ 役員および従業員の行為がUSSグループの評判に悪影響を与える 場合 ・ 大口出品業者が、何らかの理由で他の販路を選ぶ場 合 (出品車両の調達について) オートオークション事業はオークション出品車両の調達に大きく依存しており、車両の供給が不足する場合には、最適な規模でのオークション開催ができない可能性があります 。 現状、出品車両の調達は大口出品業者にある程度依存しており、USSグループはこれらの業者の参加促進のために、手数料の大口割引制度を実施しています。将来USSグループが手数料などの条件を変更した場合には、これらの大口出品業者等の出品台数に影響を与える可能性があります。また、今後とも必要な出品台数を確保できるという保証はなく、これが事業および経営成績に影響を与える可能性があります 。 (成約率の低下について) USSグループは成約率(オークション出品車両のうち売買契約が締結された割合)の低下を経験しています。成約率の低下は、出品台数に影響を与える可能性があります 。 (既存設備拡張の限界について) USSグループの既存設備における事業拡張については、必要とする駐車スペースの確保等の面で能力に限界があります。駐車スペースの拡張には、土地の購入、賃借または立体駐車場の建設など、大規模な設備投資が必要となります 。 (新しい施設に関連するリスクについて) USSグループはオークション会場の新設ならびに同業者の買収により事業を拡大しておりますが、今後とも事業拡大のために、会場の新設、同業者の買収や提携を進める可能性があります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約53文字

5【研究開発活動】 特記すべき事項はありません。 有価証券報告書(通常方式)_20210616113828

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1814文字

2【主要な設備の状況】 (1) 提出会社 (2021年3月31日現在) 事業所 (所在地) セグメントの名称 設備の 内容 帳簿価額 従業員 (名) 土地 建物 (百万円) 構築物 (百万円) 車両運搬具 (百万円) 工具、器具及び備品 (百万円) 合計 (百万円) 面積 (㎡) 金額 (百万円) 名古屋会場 (愛知県東海市) オートオークション 会場用地および建物 (18,320.84) 116,510.49 5,644 10,951 181 10 88 16,877 91 九州会場 (佐賀県鳥栖市) オートオークション 会場用地および建物 (35,730.00) 127,639.77 2,514 524 36 98 3,177 46 東京会場 (千葉県野田市) オートオークション 会場用地および建物 (20,140.05) 590,288.81 7,958 1,679 536 171 10,346 120 静岡会場 (静岡県袋井市) オートオークション 会場用地および建物 76,085.34 2,237 808 111 19 3,179 23 札幌会場 (北海道江別市) オートオークション 会場用地および建物 183,625.06 1,858 1,578 84 80 3,601 36 埼玉会場 (埼玉県入間市) オートオークション 会場用地および建物 (5,847.76) 71,546.59 3,049 1,239 23 193 4,506 16 大阪会場 (大阪府大阪市西淀川区) オートオークション 会場用地および建物 52,638.00 3,719 2,736 17 157 6,633 41 横浜会場 (神奈川県横浜市鶴見区) オートオークション 会場用地および建物 119,962.07 10,973 2,148 36 20 13,182 38 R-名古屋会場 (愛知県東海市) オートオークション 会場用地および建物 (8,409.16) 58,400.81 3,002 1,236 2,904 21 7,166 17 神戸会場 (兵庫県神戸市中央区) オートオークション 会場用地および建物 (21.00) 62,131.58 5,142 2,338 28 115 7,631 18 (注)1.帳簿価額には、建設仮勘定を含めておりません。 2.土地の面積で( )内は賃借中のものであり、外書で表示しております。 3.土地の金額は、土地の再評価に関する法律に基づき再評価を行った後の金額を計上しております。 4.従業員数には社外から当社への出向者を含み、当社から社外への出向者、嘱託社員、契約社員、パートタイマーおよび人材会社からの派遣社員は含めておりません。 5.上記のほか、全国に7箇所のオークション会場を展開しております。…

その他の有報本文

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配当政策

抽出本文 / 原文長 約632文字

3【配当政策】 当社は、適正な利益を確保してこれを株主の皆様に還元することを経営上の最重要政策の一つとして考えており、これまでも安定的な配当の継続を基本にしつつ、業績の推移や財務状況を勘案し、増配あるいは株式分割を実施してまいりました。 当期は利益配当金を年間10銭増配し、年間配当金を1株当たり55円50銭とし、連結ベースの配当性向は344.5%となりました。 利益配分につきましては、安定的な配当の維持および適正な利益還元の観点から、業績に連動した配当政策として連結配当性向を指標に用いており、現在は連結配当性向55%以上を配当に関する基本方針としております。 なお、当社は、取締役会決議によって、毎年9月30日を基準日として中間配当をすることができる旨を定款に定めております。したがって、当社の剰余金の配当は、中間配当および期末配当の年2回を基本方針としております。 配当の決定機関につきましては、中間配当は取締役会、期末配当は株主総会であります。 内部留保資金につきましては、事業基盤の強化・拡大のための設備投資、財務体質の強化のための原資として活用させていただく所存であります。 当期を基準日とする剰余金の配当の取締役会または株主総会の決議年月日は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額(百万円) 1株当たりの配当額(円) 2020年11月9日 取締役会決議 6,928 27.75 2021年6月15日 株主総会決議 6,928 27.75

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約358文字

5【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 (2021年3月31日現在) セグメントの名称 従業員数(名) オートオークション 794 ( 114 ) 中古自動車等買取販売 157 ( 7 ) その他 128 ( 37 ) 全社(共通) 30 ( 1 ) 合計 1,109 ( 159 ) (注)1.従業員数は、就業員数(USSグループ外からUSSグループへの出向者を含み、USSグループからUSSグループ外への出向者を除く。)であり、臨時雇用者数(嘱託社員、契約社員、パートタイマーおよび派遣社員を含む。)は当連結会計年度の平均人員(1日7時間30分勤務換算)を( )内に外数で記載しております。 2.全社(共通)として記載されている従業員数は、特定のセグメントに区分できない管理部門に所属しているものであります。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約5887文字

(1)【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、中古自動車のオークション事業を中核とした中古自動車流通ビジネスという事業領域において、継続的な事業拡大を通じて「企業価値の増大」を図ることを経営の目標とします。 株式会社である以上、株主価値の増大がその最重要課題であることは当然ですが、当社は、「公正な市場の創造」、「会員との共生」、「消費者への奉仕」、「株主への還元」、「社員の尊重」、「地域への貢献」という6つの企業理念を掲げているように、これらステークホルダー(利害関係者)に対する責任を果たした結果が「企業価値」であり、「株主価値」は「企業価値」を通じて実現するものであるとの認識に基づき、その経営を行います。 また、企業が社会の一員である以上、その事業活動において社会規範を遵守すべきことは当然であり、コーポレートガバナンスに関する基本方針およびコーポレートガバナンス・コードへの対応について、毎事業年度最終の定時取締役会にて評価し、次年度以降の改善計画を策定することにより、当社はアカウンタビリティ(説明責任)の履行と、透明性の高い経営を確保し、コーポレートガバナンスの向上に取り組みます。 ② 企業統治の体制の概要および当該体制を採用する理由 イ.企業統治の体制の概要 <取締役会> 当社の取締役会は、代表取締役会長 安藤之弘が議長を務めております。その他のメンバーは、代表取締役社長 瀬田大、 取締役副社長 山中雅文、専務取締役 赤瀬雅之、常務取締役 池田浩照、 社外取締役 田村均、社外取締役 加藤明彦、社外取締役 髙木暢子の 取締役8名(内、社外取締役3名)で構成されており、定例開催のほか随時臨時取締役会を開催し、経営計画等の重要事項を審議しております。 また、取締役会にはすべての監査役が出席し、取締役の業務執行の状況を監視できる体制となっております。 社外取締役は、監査役および内部監査室と定期的に会議を開催して監査状況等の情報を得るとともに、統括本部からリスク等が発生した際に報告することにより社外取締役の監督機能を活かせるよう連携しております。 また、本社部門として統括本部、オークション運営本部、システム本部を配置し、当社および子会社への経営サポートと内部統制の整備・運用を行っております。 <監査役会> 当社は、監査役会制度を採用しており、議長は常勤監査役である社外監査役 後藤健一が務めております。その他のメンバーは、 社外監査役 三宅惠司、社外監査役 小川淳の 監査役3名(内、社外監査役3名)で構成されており、定例開催のほか随時臨時 監査役会 を開催しております。また、監査役は取締役会に出席するほか、取締役の職務の執行その他会社の業務および財産の状況につき調査し、監査を行っております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約25文字

4【経営上の重要な契約等】 該当事項はありません。

大株主の状況

抜粋表示 / 原文長 約2147文字

(6)【大株主の状況】 (2021年3月31日現在) 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 東京都港区浜松町2丁目11番3号 21,509 8.61 SSBTC CLIENT OMNIBUS ACCOUNT (常任代理人 香港上海銀行東京支店カストディ業務部) ONE LINCOLN STREET, BOSTON MA USA 02111 (東京都中央区日本橋3丁目11番1号) 13,949 5.58 株式会社日本カストディ銀行(信託口) 東京都中央区晴海1丁目8番12号 12,618 5.05 瀬田 大 名古屋市瑞穂区 9,390 3.76 瀬田 衛 名古屋市千種区 9,200 3.68 安藤 之弘 名古屋市瑞穂区 9,176 3.67 野村信託銀行株式会社(退職給付信託三菱UFJ銀行口) 東京都千代田区大手町2丁目2番2号 8,400 3.36 株式会社服部モータース 名古屋市千種区日進通2丁目5番地 7,280 2.91 公益財団法人服部国際奨学財団 愛知県名古屋市瑞穂区檀渓通5丁目21番地2 7,200 2.88 株式会社エイティーン 愛知県名古屋市瑞穂区岳見町4丁目81-2 5,745 2.30 104,469 41.84 (注)1.上記のほか、自己株式が63,586千株あります。 2.上記のほか、大量保有報告書(変更報告書)において、以下の株式を保有している旨報告を受けております。 (1) 株式会社三菱UFJ銀行他2社連名により2018年4月16日付けで提出された変更報告書において、2018年4月9日現在で以下の株式を保有している旨記載されておりますが、当社として2021年3月31日時点における実質所有株式数の確認ができませんので、上記大株主の状況には含めておりません。 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) 株式会社三菱UFJ銀行 東京都千代田区丸の内二丁目7番1号 8,400 3.36 三菱UFJ信託銀行株式会社 東京都千代田区丸の内一丁目4番5号 8,196 3.28 三菱UFJ国際投信株式会社 東京都千代田区有楽町一丁目12番1号 1,139 0.45 17,736 7.10 (2) マサチューセッツ・ファイナンシャル・サービセズ・カンパニー他1社連名により2020年12月4日付けで提出された大量保有報告書において、2020年11月30日現在で以下の株式を保有している旨記載されておりますが、当社として2021年3月31日時点における実質所有株式数の確認ができませんので、上記大株主の状況には含めておりません。…

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2021
使用モデル
gemma4:12b

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