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株式会社ユー・エス・エス

証券コード: 4732 / 対象年度: 2017 / 提出日: 2017-06-14
業種 サービス業
年度切替 最新年度を見る
2026 2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 表示中

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

オートオークションを中核とした中古車流通の総合企業です。会員向けのオークション運営、情報サービス、物流、金融サービス、さらには中古車の買取販売やリサイクル事業を展開しており、高度な技術とグループの総合力を活かして、変化する市場環境に対応しつつシェア拡大を目指しています。

主な事業領域

オートオークションを核とした中古車流通の総合的な展開

主な製品・サービス

  • オートオークション運営
  • 衛星TV・インターネットを通じた情報サービス
  • 物流（運搬・引廻し）
  • 金融サービス
  • バイクオークション
  • 中古自動車の買取販売
  • リサイクル事業
  • 輸出代行サービス

ビジネスモデル

オートオークション運営、情報サービス、物流、金融などの付加価値サービスの提供に加え、中古車の買取販売やリサイクル事業を展開する多角的なビジネスモデル。

セグメント・事業構成

「オートオークション」を主軸とし、「中古自動車等買取販売」、および「その他（リサイクル、輸出代用など）」の3つのセグメントで構成される。

戦略・方向性

「Challenge to Next Stage」を掲げ、技術導入による透明性の高いオークション運営、チャネル拡充、リサイクル事業強化、M&Aを通じた成長、および株主還元（配当性向50%以上）を推進。市場縮小への対応としてシェア拡大と他業種との連携を重視。

強みとして読み取れる点

  • オートオークションを中心とした強固なグループ体制
  • 物流・金融など付加価値サービスの提供能力
  • リサイクル事業を含む多角的な展開

課題として読み取れる点

  • 少子高齢化や若年層の車離れによる市場縮小への対応
  • オートオークション市場におけるシェア拡大

確認ポイント

  • M&Aを通じた成長戦略の進捗
  • 配当性向50%以上の維持と株主還元
  • 他業種企業との連携によるシナジー創出

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント構成、経営方針、課題が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

公的規制（古物営業法、環境・リサイクル関連法）への対応、競合他社との競争や評判悪化による会員確保の困難、大口出品業者への依存による車両供給の不安定化、物理的なスペース制約に伴う拡張の限界、新設・買収における不確実な要因（偶発債務、許認可遅延等）、成熟市場における成長の限界と競合激化、技術革新への対応コスト、個人情報の漏洩リスク、および自然災害による事業中断のリスクがある。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

オートオークションを核とした強固な事業基盤を持ち、高水準のROE目標と具体的な株主還元策を伴う成長戦略が明確。市場成熟への対応としてIT強化や多角化を進める方針も具体的。

成長方針

オートオークションを核としたシェア拡大、IT・セキュリティ強化、M&Aによる成長機会の獲得、およびリサイクル事業や金融サービス等の多角化。

資本政策

ROEを重要指標とし、目標値を15%以上に設定。配当性向を50%以上とすることを明文化し、株主重視の経営を推進。

リスク対応方針

競合他社との差別化（利便性向上）、システム・情報セキュリティの強化、大規模な設備投資を通じた拠点整備、および強固な内部統制体制の構築。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

中古車流通の主要プレーヤーとして、オートオークションを核とした強固なビジネスモデルを展開。DX推進と拠点整備に向けた設備投資を行いつつ、M&Aを通じて規模拡大を図る戦略。市場成熟による成長鈍化リスクがあるものの、高い資本効率と安定した経営基盤を有している。

設備投資の方向性

既存拠点の新築・移転、オークションシステムの高度化、および拠点整備に向けた大規模な設備投資を継続。

研究開発・商品開発

特記すべき事項なし。研究開発活動に関する具体的な記載はなし。

投資・変化テーマ

  • オートオークションのDX推進
  • 中古車流通プラットフォームの拡大
  • M&Aによる事業規模拡大

関連キーワード

  • 衛星TV回線
  • インターネット接続サービス
  • IT管理体制強化
  • 電子商取引技術

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2016-04-01 〜 2017-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2017-06-14

財務情報

業績

売上高

671.79億円
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売上高
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営業利益

323.96億円
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経常利益

329.99億円
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税引前利益

324.81億円
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親会社帰属利益

229.09億円
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財政状態・流動性

総資産

1,973.74億円
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1,591.97億円
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株主資本

1,636.81億円
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現金及び現金同等物

478.78億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+288.82億円
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-48.23億円
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-135.5億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

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根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

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文書情報を確認
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2016-04-01 〜 2017-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
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raw selection status
ready

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約1035文字

３【事業の内容】 ＵＳＳグループは、当社および当社の子会社（８社）および関連会社（１社）で構成されており、オートオークションを中心に事業を行っております。その主な事業内容および当社と関係会社の当該事業に係る位置付けは次の通りであります。 なお、これらはセグメントの区分と同一であります。 オートオークション（当社を含む６社） 当社は中古自動車取扱事業者を会員とするオートオークションを運営しております。また、当社は衛星ＴＶ回線およびインターネットを通じたオートオークション接続サービスならびに中古自動車情報サービスを行っております。連結子会社である株式会社ユー・エス物流は、オートオークションの出品車・落札車の運搬、引廻しを行っております。連結子会社である株式会社ＵＳＳサポートサービスは、オートオークション会員向けに金融サービス等を行っております。連結子会社である株式会社ジャパンバイクオークションは、中古二輪車取扱事業者を会員とするバイクオークションを運営しております。 非連結子会社であるPT.JBA Indonesiaは、インドネシア国内において中古二輪車取扱事業者を会員とするバイクオークション等を運営しております。 関連会社である株式会社インフォキャリーは、携帯電話中古自動車情報サービスを行っております。 なお、連結子会社であった株式会社カークエストは、平成28年４月１日付けで、当社を存続会社とする吸収合併により消滅しております。 中古自動車等買取販売（２社） 連結子会社である株式会社ラビット・カーネットワークは、中古自動車の買取販売事業を、株式会社リプロワールドは、事故現状車の買取販売事業を行っております。 その他（３社） 連結子会社である株式会社アビヅは、廃自動車等のリサイクル事業を行っております。連結子会社である株式会社ＵＳＳロジスティクス・インターナショナル・サービスは、中古自動車の輸出手続代行サービスを行っております。その他、当社は太陽光発電システムによる売電事業およびレンタカー事業を行っております。 （注）１．上記には重要性の乏しい以下の事業は記載しておりません。 ・当社が行う売電事業およびレンタカー事業 ・非連結子会社であるPT.JBA Indonesia ・関連会社である株式会社インフォキャリー ２． 連結子会社であった株式会社カークエスト は、平成28年４月１日付けで、当社を存続会社とする吸収合併により消滅しております。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約3923文字

３【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在においてＵＳＳグループが判断したものであります。 （会社の経営の基本方針） 「Challenge to Next Stage」 －ＵＳＳは中古車流通業界をリードする総合企業に変わります－ ① 社会に貢献できる中古車流通総合企業を目指します。 ② お客様や社会に信頼される企業を目指します。 ③ グループ総合力により変化に対応できる企業を目指します。 ④ 将来のＵＳＳグループを担う自立した人材を育成します。 ⑤ 株主を重視した経営を行います。 （目標とする経営指標） 健全な財務体質を維持し、資本効率を重視した経営を標榜し、自己資本当期純利益率（ＲＯＥ）を重要な経営指標として捉え、中期的に15％以上の水準を目指してまいります。（平成29年３月期ＲＯＥ実績14.7％） （中長期的な会社の経営戦略） ＵＳＳグループは、会社の経営の基本方針に「Challenge to Next Stage」を掲げ、以下の重点課題に取組んでまいります。 ① 社会に貢献できる中古車流通総合企業を目指します ・ 最新の技術を開発・導入することにより、公正かつ透明性の高いオークションを運営します。 ・ インターネットなどチャネルを拡充し、全国共通のサービスを提供します。 ・ 地球環境を守るため廃車等の適正処理を行い、リサイクル事業を強化します。 ② お客様や社会に信頼される企業を目指します ・ オークション運営の質を向上し、全国共通のサービスを提供します。 ・ ＩＴ管理体制を強化し、災害対策も含め情報セキュリティを強化します。 ③ グループ総合力により変化に対応できる企業を目指します ・ グループ会社間の連携を強化し、事業環境の変化に迅速に対応できる組織体制を構築します。 ・ 中古車オークションを軸にして、他企業との連携を積極的に推進します。 ・ 金融サービス事業など新事業に積極的に取組みます。 ④ 将来のＵＳＳグループを担う自立した人材を育成します ・ 社員の自立を促す人事制度を導入します。 ・ 教育・人事制度を充実させ、将来の経営を担う人材を育成します。 ⑤ 株主を重視した経営を行います ・ 株主への利益還元を最重要課題の一つとして認識します。 ・ 平成29年３月期より連結配当性向を50％以上とします。 これらの活動を通して、ＵＳＳグループはさらなる事業成長を達成し、中古車流通業界をリードする総合企業を目指します。 （会社の対処すべき課題） 自動車流通市場は、少子高齢化、若年層の車離れ、自動車買替年数の長期化など、さまざまな要因により中長期的には縮小傾向になるものと考えられ、オートオークション市場の出品台数にも影響が懸念されます。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約3923文字

３【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在においてＵＳＳグループが判断したものであります。 （会社の経営の基本方針） 「Challenge to Next Stage」 －ＵＳＳは中古車流通業界をリードする総合企業に変わります－ ① 社会に貢献できる中古車流通総合企業を目指します。 ② お客様や社会に信頼される企業を目指します。 ③ グループ総合力により変化に対応できる企業を目指します。 ④ 将来のＵＳＳグループを担う自立した人材を育成します。 ⑤ 株主を重視した経営を行います。 （目標とする経営指標） 健全な財務体質を維持し、資本効率を重視した経営を標榜し、自己資本当期純利益率（ＲＯＥ）を重要な経営指標として捉え、中期的に15％以上の水準を目指してまいります。（平成29年３月期ＲＯＥ実績14.7％） （中長期的な会社の経営戦略） ＵＳＳグループは、会社の経営の基本方針に「Challenge to Next Stage」を掲げ、以下の重点課題に取組んでまいります。 ① 社会に貢献できる中古車流通総合企業を目指します ・ 最新の技術を開発・導入することにより、公正かつ透明性の高いオークションを運営します。 ・ インターネットなどチャネルを拡充し、全国共通のサービスを提供します。 ・ 地球環境を守るため廃車等の適正処理を行い、リサイクル事業を強化します。 ② お客様や社会に信頼される企業を目指します ・ オークション運営の質を向上し、全国共通のサービスを提供します。 ・ ＩＴ管理体制を強化し、災害対策も含め情報セキュリティを強化します。 ③ グループ総合力により変化に対応できる企業を目指します ・ グループ会社間の連携を強化し、事業環境の変化に迅速に対応できる組織体制を構築します。 ・ 中古車オークションを軸にして、他企業との連携を積極的に推進します。 ・ 金融サービス事業など新事業に積極的に取組みます。 ④ 将来のＵＳＳグループを担う自立した人材を育成します ・ 社員の自立を促す人事制度を導入します。 ・ 教育・人事制度を充実させ、将来の経営を担う人材を育成します。 ⑤ 株主を重視した経営を行います ・ 株主への利益還元を最重要課題の一つとして認識します。 ・ 平成29年３月期より連結配当性向を50％以上とします。 これらの活動を通して、ＵＳＳグループはさらなる事業成長を達成し、中古車流通業界をリードする総合企業を目指します。 （会社の対処すべき課題） 自動車流通市場は、少子高齢化、若年層の車離れ、自動車買替年数の長期化など、さまざまな要因により中長期的には縮小傾向になるものと考えられ、オートオークション市場の出品台数にも影響が懸念されます。…

セグメント関連

抜粋表示 / 原文長 約1602文字

３．報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度（自 平成27年４月１日 至 平成28年３月31日） （単位：百万円） 報告セグメント その他 （注）１ 合計 調整額 （注）２ 連結 財務諸表 計上額 （注）３ オートオークション 中古自動車等買取販売 売上高 外部顧客への売上高 52,594 10,097 62,692 5,915 68,607 68,607 セグメント間の内部売上高または振替高 555 555 560 △ 560 53,150 10,097 63,247 5,920 69,168 △ 560 68,607 セグメント利益 33,560 485 34,045 237 34,283 208 34,491 セグメント資産 183,452 1,960 185,413 2,799 188,212 △ 1,380 186,831 その他の項目 減価償却費 2,933 35 2,969 275 3,245 80 3,325 のれんの償却額 20 20 20 20 有形固定資産および無形固定資産の増加額 8,986 22 9,008 384 9,393 9,395 （注）１.「その他」の区分は、報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、株式会社アビヅの廃自動車等のリサイクル事業と株式会社カークエストの廃ゴムのリサイクル事業および株式会社ＵＳＳロジスティクス・インターナショナル・サービスの中古自動車の輸出手続代行サービス事業等であります。 ２．「調整額」は、以下のとおりであります。 (1) セグメント利益の調整額208百万円は、セグメント間取引消去であります。 (2) セグメント資産の調整額△1,380百万円は、セグメント間資産負債消去であります。 ３．セグメント利益は、連結損益計算書の営業利益と調整を行っております。…

リスクに関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約3067文字

４【事業等のリスク】 ＵＳＳグループの経営成績、株価および財務状況等に影響を及ぼす可能性のある事項には、以下のようなものがあります 。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在においてＵＳＳグループが判断したものであります。 （公的規制等） ＵＳＳグループは、国内において、古物営業法、環境・リサイクル関連法等の法的規制の適用を受けております。ＵＳＳグループにおきましては、法的手続きによる権利の保全にも万全を期しておりますが、将来において、現在予測し得ない法的規制が設けられる可能性があり、これらの法的規制に係る指摘を受けた場合、ＵＳＳグループの事業活動が制限されるおそれがあり、業績に影響を及ぼす可能性があります。 （会員およびオークション参加の勧誘および確保について） ＵＳＳグループの事業にとって、新会員の勧誘、既存会員の確保、会員のオークション参加促進は重要な施策となります。しかし、下記の場合などには、これらの施策に支障が生じる可能性があります 。 ・ 競合他社がＵＳＳグループの提供しないサービス、施設または便益を提供する場合 ・ オークション会場での出品台数・成約率が競合他社と比べて低い 場合 ・ 役員および従業員の行為がＵＳＳグループの評判に悪影響を与える 場合 ・ 大口出品業者が、何らかの理由で他の販路を選ぶ場 合 （出品車両の調達について） オートオークション事業はオークション出品車両の調達に大きく依存しており、車両の供給が不足する場合には、最適な規模でのオークション開催ができない可能性があります 。 現状、出品車両の調達は大口出品業者にある程度依存しており、ＵＳＳグループはこれらの業者の参加促進のために、手数料の大口割引制度を実施しています。将来ＵＳＳグループが手数料などの条件を変更した場合には、これらの大口出品業者等の出品台数に影響を与える可能性があります。また、今後とも必要な出品台数を確保できるという保証はなく、これが事業および経営成績に影響を与える可能性があります 。 （成約率の低下について） ＵＳＳグループは成約率（オークション出品車両のうち売買契約が締結された割合）の低下を経験しています。成約率の低下は、出品台数に影響を与える可能性があります 。 （既存設備拡張の限界について） ＵＳＳグループの既存設備における事業拡張については、必要とする駐車スペースの確保等の面で能力に限界があります。駐車スペースの拡張には、土地の購入、賃借または立体駐車場の建設など、大規模な設備投資が必要となります 。 （新しい施設に関連するリスクについて） ＵＳＳグループはオークション会場の新設ならびに同業者の買収により事業を拡大しておりますが、今後とも事業拡大のために、会場の新設、同業者の買収や提携を進める可能性があります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約24文字

６【研究開発活動】 特記すべき事項はありません。

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1646文字

２【主要な設備の状況】 (1) 提出会社 （平成29年３月31日現在） 事業所 （所在地） セグメントの名称 設備の内容 土地 建物 (百万円) 構築物 (百万円) 車両運搬具 (百万円) 工具、器具及び備品 (百万円) 投下資本 合計 (百万円) 従業員 （名） 面積 （㎡） 金額 （百万円） 名古屋会場 （愛知県東海市） オートオークション 会場用地および建物 116,510.49 5,644 13,747 372 266 20,034 87 九州会場 （佐賀県鳥栖市） オートオークション 会場用地および建物 (37,447.00) 125,997.77 2,497 654 87 17 3,259 41 東京会場 （千葉県野田市） オートオークション 会場用地および建物 (20,140.05) 547,933.47 7,578 2,095 794 1,077 11,547 115 静岡会場 （静岡県袋井市） オートオークション 会場用地および建物 (16.00) 76,049.37 2,237 1,005 177 259 3,682 20 埼玉会場 （埼玉県入間市） オートオークション 会場用地および建物 (5,847.76) 71,546.59 3,049 1,621 78 4,755 18 大阪会場 （大阪府大阪市西淀川区） オートオークション 会場用地および建物 52,638.00 3,719 3,384 36 7,147 25 横浜会場 （神奈川県横浜市鶴見区） オートオークション 会場用地および建物 99,151.61 9,072 2,714 57 409 12,255 38 Ｒ－名古屋会場 （愛知県東海市） オートオークション 会場用地および建物 (26,730.00) 58,400.81 3,002 880 345 221 4,449 13 神戸会場 （兵庫県神戸市中央区） オートオークション 会場用地および建物 (21.00) 62,153.03 5,144 2,922 49 21 8,139 13 （注）１．投下資本の金額は、有形固定資産の帳簿価額であり、建設仮勘定は含んでおりません。 ２．土地の面積で（ ）内は賃借中のものであり、外書で表示しております。 ３．土地の金額は、土地の再評価に関する法律に基づき再評価を行った後の金額を計上しております。 ４．従業員数には社外から当社への出向者を含み、嘱託社員、契約社員、パートタイマーおよび人材会社からの派遣社員は含んでおりません。 ５．上記のほか、全国に８箇所のオークション会場を展開しております。…

その他の有報本文

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配当政策

抽出本文 / 原文長 約633文字

３【配当政策】 当社は、適正な利益を確保してこれを株主の皆様に還元することを経営上の最重要政策の一つとして考えており、これまでも安定的な配当の継続を基本にしつつ、業績の推移や財務状況を勘案し、増配あるいは株式分割を実施してまいりました。 当期は利益配当金を年間５円60銭増配し、年間配当金を１株当たり46円40銭とし、連結ベースの配当性向は51.5％となりました。 利益配分につきましては、安定的な配当の維持および適正な利益還元の観点から、業績に連動した配当政策として連結配当性向を指標に用いており、現在は連結配当性向50％以上を配当に関する基本方針としております。 なお、当社は、取締役会決議によって、毎年９月30日を基準日として中間配当をすることができる旨を定款に定めております。したがって、当社の剰余金の配当は、中間配当および期末配当の年２回を基本方針としております。 配当の決定機関につきましては、中間配当は取締役会、期末配当は株主総会であります。 内部留保資金につきましては、事業基盤の強化・拡大のための設備投資、財務体質の強化のための原資として活用させていただく所存であります。 当期を基準日とする剰余金の配当の取締役会または株主総会の決議年月日は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額（百万円） １株当たりの配当額（円） 平成28年11月７日 取締役会決議 5,900 23.20 平成29年６月13日 株主総会決議 5,900 23.20

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約322文字

５【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 （平成29年３月31日現在） セグメントの名称 従業員数（名） オートオークション 671 （138） 中古自動車等買取販売 207 （8） その他 132 （41） 全社（共通） 22 （1） 合計 1,032 （188） （注）１．従業員数は、就業員数（ＵＳＳグループ外からＵＳＳグループへの出向者を含む。）であり、臨時雇用者数（嘱託社員、契約社員、パートタイマーおよび派遣社員を含む。）は当連結会計年度の平均人員（１日７時間30分勤務換算）を（ ）内に外数で記載しております。 ２．全社（共通）として記載されている従業員数は、特定のセグメントに区分できない管理部門に所属しているものであります。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約6288文字

（１）【コーポレート・ガバナンスの状況】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、中古自動車のオークション事業を中核とした中古自動車流通ビジネスという事業領域において、継続的な事業拡大を通じて「企業価値の増大」を図ることを経営の目標とします。 株式会社である以上、株主価値の増大がその最重要課題であることは当然ですが、当社は、「公正な市場の創造」、「会員との共生」、「消費者への奉仕」、「株主への還元」、「社員の尊重」、「地域への貢献」という６つの企業理念を掲げているように、これらステークホルダー（利害関係者）に対する責任を果たした結果が「企業価値」であり、「株主価値」は「企業価値」を通じて実現するものであるとの認識に基づき、その経営を行います。 また、企業が社会の一員である以上、その事業活動において社会規範を遵守すべきことは当然であり、コーポレートガバナンスに関する基本方針およびコーポレートガバナンス・コードへの対応について、毎事業年度最終の定時取締役会にて評価し、次年度以降の改善計画を策定することにより、当社はアカウンタビリティ（説明責任）の履行と、透明性の高い経営を確保し、コーポレートガバナンスの向上に取り組みます。 ② 企業統治の体制 イ．企業統治の体制の概要 当社は取締役会・監査役会設置会社であり、取締役10名（内、社外取締役３名）、監査役３名（内、社外監査役２名）であります。意思決定機関である取締役会は、定例開催のほか随時臨時取締役会を開催し、経営計画等の重要事項を審議しております。また、監査役（会）は取締役会に出席するほか、取締役の職務の執行その他会社の業務および財産の状況につき調査し、監査を行っております。そのほか内部監査室による各部門・事業所（子会社を含む）監査の充実に注力しております。 社外取締役は、監査役および内部監査室と定期的に会議を開催して監査状況等の情報を得るとともに、統括本部からリスク等が発生した際に報告することにより社外取締役の監督機能を活かせるよう連携しております。 また、本社部門として統括本部、オークション運営本部、システム本部を配置し、当社および子会社への経営サポートと内部統制の整備・運用を行っております。 ロ．企業統治の体制を採用する理由 前項の体制および取組みを継続していくことで、公正で透明性の高い経営を行い、かつ、企業価値向上に努めることができると考え、現状のコーポレート・ガバナンス体制を採用しております。 当社の業務執行・監視の仕組みを図式化すると次のとおりです。 ハ．…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約249文字

５【経営上の重要な契約等】 当社は、平成29年１月18日開催の取締役会において、株式会社ジェイ・エー・エーの株式を取得して子会社化することを決議し、同日付けで株式譲渡契約を締結いたしました。なお、本株式取得の実行は、公正取引委員会より「私的独占の禁止及び公正取引の確保に関する法律」（昭和22年法律第54号）に基づく排除措置命令を行わない旨の通知がなされることが条件となります。 詳細については、「 第５ 経理の状況 １連結財務諸表等 （１）連結財務諸表 注記事項（追加情報）」に記載しております。

大株主の状況

抜粋表示 / 原文長 約1516文字

（７）【大株主の状況】 （平成29年３月31日現在） 氏名又は名称 住所 所有株式数 （千株） 発行済株式総数に対する所有株式数の割合（％） ステート ストリート バンク アンド トラスト カンパニー （常任代理人 香港上海銀行東京支店 カストディ業務部） ONE LINCOLN STREET, BOSTON MA USA 02111 （東京都中央区日本橋３丁目11番１号） 17,754 5.66 瀬田 大 名古屋市瑞穂区 15,101 4.82 ステート ストリート バンク アンド トラスト カンパニー ５０５２２３ （常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部） P.O.BOX 351 BOSTON MASSACHUSETTS 02101 U.S.A. （東京都港区港南２丁目15番１号 品川インターシティＡ棟） 13,225 4.22 日本マスタートラスト信託銀行株式会社（信託口） 東京都港区浜松町２丁目11番３号 11,090 3.54 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社(信託口) 東京都中央区晴海１丁目８番11号 9,788 3.12 瀬田 衛 名古屋市瑞穂区 9,200 2.93 安藤 之弘 名古屋市瑞穂区 9,175 2.92 野村信託銀行株式会社（退職給付信託三菱東京ＵＦＪ銀行口） 東京都千代田区大手町２丁目２番２号 8,400 2.68 ビービーエイチ フォー フィデリティ ロー プライスド ストック ファンド （プリンシパル オール セクター サブポートフォリオ） （常任代理人 株式会社三菱東京ＵＦＪ銀行） 245 SUMMER STREET BOSTON, MA 02210 U.S.A. （東京都千代田区丸の内２丁目７番１号） 7,600 2.42 株式会社服部モータース 東海市名和町一枚畑30番の１ 7,280 2.32 108,614 34.67 （注）１．上記のほか、自己株式が58,899千株あります。 ２．上記のほか、大量保有報告書（変更報告書）において、以下の株式を保有している旨報告を受けております。 (1) エフエムアール エルエルシーにより平成27年５月22日付で提出された変更報告書において、平成27年５月15日現在で以下の株式を保有している旨の報告を受けておりますが、当社として平成29年３月31日時点における実質所有株式数の確認ができませんので、上記大株主の状況には含めておりません。 氏名又は名称 住所 所有株式数 （千株） 発行済株式総数に対する所有株式数の割合（％） エフエムアール エルエルシー 米国 02210 マサチューセッツ州ボストン、サマー・ストリート245 28,176 8.99 合計 28,176 8.…

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100AFBF 外部サイト（EDINET公式サイト）を開きます

技術情報

分析バージョン
2017
使用モデル
gemma4:12b

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