キムラユニティー株式会社

証券コード: 9368 / 対象年度: 2017 / 提出日: 2017-06-23
業種 倉庫・運輸関連

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

物流、自動車、情報、人材の4つの主要事業を展開する複合サービス企業です。特に物流分野では高いシェアを持ち、トヨタ自動車との取引も含まれます。近年は「スマート化」と「活性化」を掲げ、IT活用や組織強化を通じて顧客価値の向上と収益構造の改革に取り組んでいます。

主な事業領域

物流・自動車・情報・人材の4事業を展開する複合サービス企業

主な製品・サービス

  • 包装・梱包・入出庫作業
  • 格納器具製品製造
  • 車両リース・整備・販売
  • 保険代理店
  • システム開発・保守・ネットワーク関連
  • 人材派遣・アウトソーシング

ビジネスモデル

物流、自動車、情報、人材の各分野で多角的なサービスを提供し、特に物流における強固な基盤を活かした複合的な価値提供により収益を得る。

セグメント・事業構成

物流サービス事業、自動車サービス事業、情報サービス事業、人材サービス事業、その他(太陽光発電)

戦略・方向性

「スマート化」「活性化」の推進、IT活用による現場の効率化、組織力の強化、および各事業における価値提供の向上。

強みとして読み取れる点

  • 物流分野での強固な基盤と高いシェア
  • 多角的な事業展開(物流・自動車・情報・人材)
  • トヨタ自動車との安定した取引関係

課題として読み取れる点

  • 人財育成を通じた職場力の強化
  • IT活用によるスマートオペレーションの構築
  • 競争の激しい人材サービスにおける提案型営業の推進

確認ポイント

  • 「スマート化」「活性化」に向けた投資と成果
  • 新規中期経営計画への移行と成長戦略の実行
  • 海外事業(ブラジル、タイ、メキシコ)の展開状況

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・主要な事業内容、セグメント構成、経営方針、および主な取引先が具体的に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

人材の確保・育成が計画通りに進まない場合、事業に影響を及ぼす可能性があるものの、採用活動や教育訓練制度で対応。法的規制(労働法、道路運送法等)の変更による影響リスク。価格競争の激化に対し、高付加価値化と原価低減により対応。トヨタ自動車グループへの高い売上依存(37.0%)に対し、新事業開発や多角的な展開で分散を図る方針。東海地震等の自然災害による拠点被害に対し、防災・早期復旧体制を整備。海外進出における法規制や政治・治安の不安定さへの対応。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

物流・自動車・情報・人材の多角的な事業基盤を持ち、トヨタグループとの強固な関係をベースにしつつも、他分野へのノウハウ転用や海外展開を通じて依存リスクの低減と成長の両立を図る戦略。IT活用による効率化と人財育成に重点を置く。

成長方針

物流、自動車、情報、人材の4事業を軸に、「スマート化」と「活性化」を推進。特にトヨタグループへの深耕、海外展開(中国、北米等)、IT活用による業務効率化、および人財育成を通じた付加価値向上を図る。

資本政策

内部留保または外部借入により資金を調達し、負債の圧縮と総資産の効率化による財務構造の健全化を目指す。

リスク対応方針

人材確保・育成の重要性を認識し教育訓練を強化。価格競争への対応として原価構造の抜本的改善と高付加価値化を推進。特定取引先(トヨタ)への依存に対するリスクに対し、新事業開発や海外展開で多角化を図る。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

同社は物流・自動車・IT・人材の4分野で強固な基盤を持ち、特にトヨタグループとの深い関係を背景に成長。DX推進による「スマート化」と海外展開を軸とした事業構造改革を進めており、安定したインフラ投資と技術融合による競争力強化を図る戦略が見られる。

設備投資の方向性

物流センターの取得・拡張、海外拠点の倉庫設備拡充、および北米子会社での製造機器への投資を継続。特に国内外の拠点拡大とインフラ整備に重点を置いている。

研究開発・商品開発

主に物流サービス分野において、既存製品の改良、物流ノウハウとITを融合した新技術の開発、および海外展開に向けた調査・研究を実施。年間約2.2億円の研究開発費を投下。

投資・変化テーマ

  • 物流自動化
  • 海外事業拡大
  • IT活用による業務効率化
  • カーライフ支援サービス

関連キーワード

  • スマートオペレーション
  • NLS(ニューロジスティクス)
  • CMS(カーマネジメントシステム)
  • サプライチェーン管理

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2016-04-01 〜 2017-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2017-06-23

財務情報

業績

売上高

469.83億円
根拠・定義
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売上高
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営業利益

17.12億円
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経常利益

19.63億円
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税引前利益

19.31億円
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親会社帰属利益

10.43億円
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財政状態・流動性

総資産

509.59億円
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純資産

267.87億円
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株主資本

243.64億円
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現金及び現金同等物

53.83億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+18.94億円
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投資CF

-14.96億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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2016-04-01 〜 2017-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
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raw selection status
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約646文字

3【事業の内容】 当社グループ(当社及び当社の関係会社)は、当社(キムラユニティー株式会社)、子会社社6社及び関連会社5社により構成されており、物流サービス事業、自動車サービス事業、情報サービス事業、人材サービス事業を行っております。 各事業の主なサービス・製品・商品は次のとおりであります。 なお、次の5事業は「第5 経理の状況 1 連結財務諸表等 (1)連結財務諸表 注記事項」に掲げるセグメントの区分と同一であります。 物流サービス事業……………………包装・梱包・入出庫作業、格納器具製品製造他 自動車サービス事業…………………車両リース・車両整備・自動車販売・保険代理店他 情報サービス事業……………………システム開発、包括保守及びネットワーク関連サービス他 人材サービス事業……………………人材派遣サービス・アウトソーシングサービス他 そ の 他……………………太陽光発電(売電) [事業系統図] 事業系統図は、次のとおりであります。 上記以外に、国内に物流サービス事業の関連会社として株式会社ユーネットランスがあります。また国外に物流サービス事業の合弁会社として、ブラジルにTK Logistica do Brasil Ltda、タイにTTK Logistics(THAILAND)Co.,LTD.及び TTK Asia Transport(THAILAND)Co.,LTD. 、メキシコにTK Logistica de Mexico S.de R.L.de C.V.があります。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2751文字

3【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)経営方針 キムラユニティーの創業の精神や価値観の再確認・再共有を図る中で、「売るには買う身になれ」の創業の原点のもと、「お客様のために」を新たに基本方針に追加し、現場、営業、スタッフ、管理部門が一体となった「全員営業、チームワーク営業、総合営業」と「前進守備」を推進してまいります。 また、物流、自動車、情報、人材で構成される複合的サービスの強みを最大限に発揮し、お客様のお困りごとやニーズに当社グループ全体でお応えすることにより、お客様への「お役立ち度」の向上や更なる価値の創造を実現する「お客様第一」の活動を展開してまいります。 あわせて、昨年度から掲げている「スマート化」と「活性化」の取り組みを更に高めていくとともに、「お客様のために」を含めた3つの柱で取り組んでまいります。 そして、各部署で行っている良いやり方・良い考え方をキムラユニティーグループ全体に「横串・横展開」を図り、サービスの向上と提供を通じて、お客様の満足度向上に繋げてまいります。 (2)経営戦略等 「経営理念」、「経営姿勢」、「行動姿勢」、「目指す方向性」をグループで共有した上で、業態改革を着実に前進させるために、4つの視点で戦略を展開してまいります。具体的な基本戦略としては、「4つの戦略」を展開するとともに、戦略を支える「4つの基盤」としての活動を推進してまいります。 なお、「4つの戦略」と「4つの基盤」はともに、グループが持続的に成長していくために必要不可欠な要素であり、「4つの戦略」と「4つの基盤」を中期重点強化項目(中期重点強化事業・中期重点強化地域・中期重点強化機能)と連動し、成長のスピードを加速させてまいります。また、「中期の視点」と「経営の視点」であるべき姿・目指すべき理想像を意識しながら、「短期の視点」と「現場の視点」で考え、拡販と原価低減を着実に推進するとともに、継続して体質の強化と収益構造の改革を促進してまいります。 これらの課題への取り組みを通して、次なる成長路線に繋げるべく、当社グループ一丸となって取り組む所存でございます。 (3)経営上の目標の達成状況を判断するための客観的な指標等 <次期の計画> 平成29年3月期実績 平成30年3月期計画 売上高 46,983百万円 49,000百万円 営業利益 1,711百万円 2,100百万円 営業利益率 3.6% 4.3% ROE(自己資本利益率) 4.2% 5.0% 自己資本比率 49.8% 50.0% 当社グループは、次年度は、上記計画を目標として展開してまいります。目標とする経営指標といたしましては、営業利益率5.0%以上、ROE(自己資本利益率)6.…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2751文字

3【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)経営方針 キムラユニティーの創業の精神や価値観の再確認・再共有を図る中で、「売るには買う身になれ」の創業の原点のもと、「お客様のために」を新たに基本方針に追加し、現場、営業、スタッフ、管理部門が一体となった「全員営業、チームワーク営業、総合営業」と「前進守備」を推進してまいります。 また、物流、自動車、情報、人材で構成される複合的サービスの強みを最大限に発揮し、お客様のお困りごとやニーズに当社グループ全体でお応えすることにより、お客様への「お役立ち度」の向上や更なる価値の創造を実現する「お客様第一」の活動を展開してまいります。 あわせて、昨年度から掲げている「スマート化」と「活性化」の取り組みを更に高めていくとともに、「お客様のために」を含めた3つの柱で取り組んでまいります。 そして、各部署で行っている良いやり方・良い考え方をキムラユニティーグループ全体に「横串・横展開」を図り、サービスの向上と提供を通じて、お客様の満足度向上に繋げてまいります。 (2)経営戦略等 「経営理念」、「経営姿勢」、「行動姿勢」、「目指す方向性」をグループで共有した上で、業態改革を着実に前進させるために、4つの視点で戦略を展開してまいります。具体的な基本戦略としては、「4つの戦略」を展開するとともに、戦略を支える「4つの基盤」としての活動を推進してまいります。 なお、「4つの戦略」と「4つの基盤」はともに、グループが持続的に成長していくために必要不可欠な要素であり、「4つの戦略」と「4つの基盤」を中期重点強化項目(中期重点強化事業・中期重点強化地域・中期重点強化機能)と連動し、成長のスピードを加速させてまいります。また、「中期の視点」と「経営の視点」であるべき姿・目指すべき理想像を意識しながら、「短期の視点」と「現場の視点」で考え、拡販と原価低減を着実に推進するとともに、継続して体質の強化と収益構造の改革を促進してまいります。 これらの課題への取り組みを通して、次なる成長路線に繋げるべく、当社グループ一丸となって取り組む所存でございます。 (3)経営上の目標の達成状況を判断するための客観的な指標等 <次期の計画> 平成29年3月期実績 平成30年3月期計画 売上高 46,983百万円 49,000百万円 営業利益 1,711百万円 2,100百万円 営業利益率 3.6% 4.3% ROE(自己資本利益率) 4.2% 5.0% 自己資本比率 49.8% 50.0% 当社グループは、次年度は、上記計画を目標として展開してまいります。目標とする経営指標といたしましては、営業利益率5.0%以上、ROE(自己資本利益率)6.…

セグメント関連

抜粋表示 / 原文長 約2396文字

3.報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自 平成27年4月1日 至 平成28年3月31日) (単位:千円) 報告セグメント その他(注1) 合計 調整額 (注2) 連結財務諸表計上額 物流サービ ス事業 自動車サー ビス事業 情報サービス事業 人材サービス事業 売上高 外部顧客への売上高 31,635,389 15,029,650 1,162,034 147,486 47,974,560 47,276 48,021,837 48,021,837 セグメント間の内部売上高又は振替高 200 48,881 304,120 353,202 353,202 △ 353,202 31,635,589 15,078,531 1,162,034 451,606 48,327,762 47,276 48,375,039 △ 353,202 48,021,837 セグメント利益 2,265,599 567,616 120,500 14,348 2,968,065 14,572 2,982,637 △ 1,033,439 1,949,198 セグメント資産 20,894,623 16,171,209 464,207 234,583 37,764,624 320,733 38,085,357 13,032,394 51,117,751 その他の項目 減価償却費 858,571 382,035 21,842 2,412 1,264,862 31,581 1,296,443 111,131 1,407,575 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 557,855 332,503 14,681 6,312 911,352 16,128 927,480 40,113 967,594 (注)1.「その他」の区分は、報告セグメントに含まれていない事業セグメントであり、当社が行っている太陽光発電事業を含んでおります。 2.調整額の内容は以下のとおりであります。…

主要な顧客・販売先

抽出本文 / 原文長 約266文字

2.最近2連結会計年度の主な相手先別の販売実績及び当該販売実績の総販売実績に対する割合は次のとおりであります。 相手先 前連結会計年度 (自 平成27年4月1日 至 平成28年3月31日) 当連結会計年度 (自 平成28年4月1日 至 平成29年3月31日) 金額(千円) 割合(%) 金額(千円) 割合(%) トヨタ自動車株式会社 10,564,676 22.0 10,263,199 21.8 (注) 1.トヨタ自動車㈱と取引のある主なセグメントは、物流サービス事業であります。 2.上記金額には、消費税等は含まれておりません。

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約1409文字

4【事業等のリスク】 (1) 人材の確保及び育成について 当社では、構成する経営資源の中で展開する事業の特性上「人材」が最も重要な経営資源と位置付けており、優れた人材の採用及び育成を経営の最重要課題と認識しております。主に以下のような施策を実施しております。 ・人材戦略に基づく身分別採用活動の展開 ・成果・能力主義を重視した人事制度の運用 ・訓練道場等社員の能力向上に繋がる教育訓練・研修制度の充実 しかしながら、これらの施策がうまく機能せず、当社の求める人材の確保、育成が計画どおりに進捗しない場合には当社の事業に影響を及ぼす可能性があります。 (2) 法的規制について 当社の展開する事業の中で、物流サービス事業の包装事業及び格納器具製品事業に影響する製造業への人材派遣関連法規の改正、自動車サービス事業の整備事業における車検期間の延長、その他の太陽光発電事業における買取り価格の改訂など、各種法令及び規制の変更により、当社の事業に影響を及ぼす可能性があります。尚、主な関連法規は以下の通りです。 関連事業 関連法規名 監督省庁 物流サービス事業 倉庫業法 国土交通省、中部運輸局 貨物利用運送事業法 国土交通省、中部運輸局 自動車サービス事業 道路運送法 国土交通省、中部運輸局、愛知陸運支局 道路運送車両法 国土交通省、中部運輸局 保険業法 金融庁 大規模小売店舗立地法 経済産業省、愛知県 人材サービス事業 労働者派遣法 厚生労働省、愛知労働局 その他事業 電気事業者による再生可能エネルギー電気の調達に関する特別措置法 経済産業省 (3)価格競争について 当社の展開する各事業に共通して価格の低下が進んでおり、提供するサービス・製品・商品の高付加価値化、原価低減といった対応が重要課題となってきております。今後一層の価格の低下が予想される中で、当社としましては、品質・生産性の向上、コスト対応力強化のための施策を展開していく方針ですが、価格競争が過度に進む場合は、今後の業績に影響を与える可能性があります。 (4)特定取引先への依存について 当社は、トヨタ自動車株式会社に対する売上高が全体の27.2%、トヨタ自動車グループに対する売上高を含めますと、全体の売上高の37.0%(平成29年3月期、提出会社ベース)となっており、トヨタ自動車株式会社の発注政策に影響を受ける可能性があります。当社としましては、各事業の拡大及び各事業の有するノウハウを結合した新しい業態の開発を積極的に推進し、国内外に展開していくなど一層の努力をしていく方針です。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約184文字

6【研究開発活動】 当社グループでは、主に物流サービス事業分野で研究開発活動を行っており、物流機器・輸送機器の企画、設計、開発、試作を中心に活動するとともに、海外への事業展開を図るための調査、研究を実施しております。 なお、当連結会計年度のセグメント別の研究開発費は224百万円であり、主に既存製品の改良と物流ノウハウとITを融合した新技術の開発によるものであります。

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約2651文字

2【主要な設備の状況】 当社グループにおける主要な設備は、次のとおりであります。 以下の記載金額には、消費税等は含まれておりません。 (1)提出会社 ① 社用設備 平成29年3月31日現在 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額 従業員数(人) 建物及び構築物 (千円) 機械装置及び運搬具 (千円) 土地 (千円) (面積㎡) リース 資産 (千円) その他 (千円) 合計 (千円) 本社・本社営業所、 錦工場 (名古屋市中区) 自動車サービス事業、及び全社共通 本社ビル・車両整備設備・駐車場 690,746 14,523 534,472 ( 812.01) 37,083 1,276,826 79 (7) 志賀営業所 (名古屋市北区) 情報サービス事業他 システム開発用設備他 194,676 765 (-) 46,744 18,354 260,540 135 (1) 名古屋北工場・営業所 (名古屋市北区) 自動車サービス事業 車両整備設備他 136,013 11,594 360,643 ( 2,335.00) 20,486 4,021 532,759 74 (-) 稲沢工場・営業所 (奥田) (愛知県稲沢市) 自動車サービス事業他 カー用品販売・車両整備設備他 438,315 18,075 1,142,580 (16,235.09) 119,618 13,625 1,732,215 106 (5) 稲沢工場・営業所 (井之口) (愛知県稲沢市) 物流サービス事業他 包装・格納器具製品設備他 252,518 54,364 865,045 (12,377.70) 15,445 1,187,373 44 (-) 豊田工場・営業所 (愛知県豊田市) 物流サービス事業 包装・格納器具製品設備他 499,799 24,370 687,777 (21,504.90) 24,291 7,154 1,243,394 148 (5) 犬山工場・営業所 (愛知県犬山市) 物流サービス事業他 包装設備他 444,116 2,184 803,234 (16,448.61) 47,790 5,289 1,302,616 62 (2) 名港工場・営業所 (愛知県海部郡飛島村) 物流サービス事業 包装設備他 196,584 4,176 519,687 (22,636.46) 9,059 2,313 731,820 31 (1) 上丘物流倉庫 (愛知県豊田市) 物流サービス事業他 包装設備他 636,546 1,769 (-) 170,396 20,636 829,349 71 (-) 刈谷工場・営業所 (愛知県刈谷市) 自動車サービス事業 車両整備設備他 19,120 14,921 212,129 (3,320.…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約666文字

3【配当政策】 当社グループの利益配分につきましては、企業体質強化と今後の積極的な事業展開に備えるため、継続的な安定配当の実施を基本としつつ内部留保の充実に留意し、業績及び配当性向等を総合的に勘案して、配当政策を決定しております。 こうした基本方針に基づき今後も、収益力の向上及び財務体質の強化を図りながら、業績に応じた利益配分に努力してまいります。また、当社は、中間配当と期末配当の年2回の剰余金の配当を基本方針としております。これらの剰余金の配当の決定機関は、期末配当につきましては株主総会、中間配当については取締役会であります。 なお、内部留保資金につきましては、経営環境の変化が更に進むと予想されることから、この変化に耐えうる財務体質の強化と、さらには事業拡大を図るための投資に活用したいと考えております。 当期の期末配当につきましては、基本方針に基づき1株当たり14円(中間配当と合わせた年間配当27円)を実施することを決定しました。 この結果、当事業年度の配当性向は27.3%になりました。 なお、当社は、株主への機動的な利益還元を行うため、会社法第454条第5項の規定により、取締役会の決議によって毎年9月30日を基準日として、中間配当を行うことができる旨、定款に定めております。当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 (千円) 1株当たり配当額 (円) 平成28年10月27日 取締役会決議 156,887 13 平成29年6月22日 定時株主総会決議 168,956 14

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約1004文字

5【従業員の状況】 (1)連結会社の状況 平成29年3月31日現在 セグメントの名称 従業員数(人) 物流サービス事業 2,124 (33) 自動車サービス事業 321 (10) 情報サービス事業 99 (-) 人材サービス事業 14 (-) 報告セグメント 計 2,558 (43) 全社(共通) 55 (10) 合計 2,613 (53) (注)1.従業員数は就業人員(当社グループからグループ外部への出向者は除き、グループ外から当社グループへの出向者を含む。)であり、臨時雇用社員数(季節工、パートタイマーを含み、人材会社からの派遣社員は除く。)は( )内に年間の平均人員を外数で記載しております。 2.従業員数には、正社員及び準社員の人員が記載されております。 3.全社(共通)として記載されております従業員数は、特定セグメントに区分できない人事、総務及び経理部門等に所属しているものであります。 (2)提出会社の状況 平成29年3月31日現在 従業員数(人) 平均年齢(歳) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(円) 1,605 42 17年2ヶ月 5,296,099 平成29年3月31日現在 セグメントの名称 従業員数(人) 物流サービス事業 1,165 (33) 自動車サービス事業 286 (8) 情報サービス事業 99 (-) 報告セグメント 計 1,550 (41) 全社(共通) 55 (8) 合計 1,605 (49) (注)1.従業員数は、就業人員(当社から社外への出向者を除き、社外から当社への出向者を含む。)であり、臨時雇用社員数(季節工、パートタイマーを含み、人材会社からの派遣社員は除く。)は( )内に年間の平均人員を外数で記載しております。 2.平均年間給与は、税込支払給与額であり、基準外賃金及び賞与を含んでおります。 3.従業員数には、正社員及び準社員の人員が記載されております。 4.全社(共通)として記載されております従業員数は、特定セグメントに区分できない人事、総務及び経理部門等に所属しているものであります。 (3)労働組合の状況 a.名称 キムラユニティー労働組合 b.結成年月日 平成3年4月1日 c.組合員数 1,297名 d.労使関係 労使関係は円満に推移しており、特記すべき事項はありません。 有価証券報告書(通常方式)_20170622152053

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約7961文字

(1)【コーポレート・ガバナンスの状況】 ※コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 コーポレート・ガバナンスとは、株主、顧客、従業員、取引先、地域社会など様々なステークホルダーとの関係における企業活動の基本的枠組みのあり方と理解しております。当社グループのコーポレート・ガバナンスに関する基本的方針は、迅速かつ正確な情報の把握と意思決定により、企業(グループ)価値、株主価値及び顧客価値を最大化することとしております。 当社においては、平成11年6月に執行役員制度を導入し、取締役会の活性化を図るとともに、平成13年6月に社外取締役1名を選任し、取締役会の透明性の確保と、取締役相互の経営監視とコンプライアンスの徹底に努めてまいりました。 また、監査役についても、3名の社外監査役を選任し、監査の充実を図るとともに、監査役会設置会社として、取締役の業務執行について監督を徹底できるよう努めてまいりました。 今後とも、コーポレート・ガバナンスについて真剣に取り組み、ディスクローズの充実を含めたステークホルダーに対するアカウンタビリティの充実など、企業経営の透明性の確保と経営監督機能の強化を推進してまいります。 なお、社外取締役及び社外監査役と当社との間には、特別の利害関係はありません。 ① 企業統治体制及び設置理由 イ. 全社執行役員会議 社長を議長とし、取締役会への付議事項についての協議と全社戦略・事業戦略の決定及び執行に関する事前協議を行うことを目的としており、月に2回の定例会議及び都度開催の臨時会議を実施しております。 ロ. 事業本部会議 事業本部長を議長とし、各事業部の事業戦略の決定及び執行に関する協議及び予算管理状況等の報告改善施策等を行うことを目的とし、事業部毎に月に1回開催しております。 ハ. 三様監査会 監査役、監査法人、監査室により定期的に開催し、各立場より監査状況の情報交換を行うことにより、コーポレート・ガバナンスの実効性が向上することを目的としております。 ニ. 子会社の業務の適正を確保する為の体制整備の状況 「関係会社管理規定」により、子会社の当社に対する承認事項及び報告事項を明確にするとともに、定期的な当社の取締役会及び全社執行役員会議での報告並びに年1回開催される「世界大会」での審議及び報告を通じて、業務の適性を確保するための子会社の報告体制、リスク管理体制、効率的職務執行体制及びコンプライアンス体制等をキムラユニティーグループ全体で網羅的かつ統括的に管理します。又、当社の子会社の業務の適性を確保するため、監査役及び内部監査部門による定期的な監査を行い、子会社を管理する体制の充実を図ります。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約25文字

5【経営上の重要な契約等】 該当事項はありません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約430文字

(7)【大株主の状況】 平成29年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数(千株) 発行済株式総数に対する所有株式数の割合(%) 木村株式会社 名古屋市中区錦3丁目8番2号 3,025 25.06 豊田通商株式会社 名古屋市中村区名駅4丁目9番8号 1,000 8.28 絲丹株式会社 春日井市六軒屋町東丘26番地15 388 3.21 東京海上日動火災保険株式会社 東京都千代田区丸の内1丁目2番1号 384 3.18 木村 幸夫 名古屋市昭和区 359 2.97 木村 昭二 兵庫県西宮市 343 2.84 株式会社三菱東京UFJ銀行 東京都千代田区丸の内2丁目7番1号 330 2.73 株式会社みずほ銀行 東京都千代田区大手町1丁目5番5号 330 2.73 三井住友海上火災保険株式会社 東京都千代田区神田駿河台3丁目9番地 286 2.36 キムラユニティー社員持株会 名古屋市中区錦3丁目8番32号 257 2.13 6,704 55.54

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2017
使用モデル
gemma4:12b

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