神姫バス株式会社

証券コード: 9083 / 対象年度: 2022 / 提出日: 2022-06-24
業種 陸運業

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

神姫バス株式会社は、兵庫県を中心とした地域密着型の交通・不動産・レジャー・旅行などの多角的な事業を展開する企業です。主な事業は、路線バスやタクシーなどの自動車運送、車両の販売・整備、不動産賃貸、レジャーサービス、旅行貸切などの多岐にわたるサービスを提供しており、地域社会の課題解決や観光客の誘致に貢献しています。

主な事業領域

自動車運送、車両物販・整備、業務受託、不動産、レジャーサービス、旅行貸切、その他(物品販売、広告、保育、Webサービス、農作物販売、経営管理、海外旅行等)の多岐にわたる事業を展開。

主な製品・サービス

  • 路線バス運行
  • タクシー運行
  • 貨物運送
  • 車両部品・タイヤ販売
  • 車両整備
  • 不動産賃貸
  • ツヤヤFC事業
  • 飲食業
  • 旅行事業
  • 貸切旅客運送

ビジネスモデル

自動車運送、車両整備、不動産賃貸などの多角的な事業を展開し、運賃、整備費用、賃貸料、飲食代、旅行代金などから収益を得る。また、子会社を通じて多様なサービスを提供し、安定した収益基盤を構築。

セグメント・事業構成

自動車運送、車両物販・整備、業務受託、不動産、レジャーサービス、旅行貸切、その他(物品販売、広告、農業、介護、保育等を含む)の各セグメントに区分される。

戦略・方向性

「地域共栄・未来創成」の理念のもと、2030年に向けた「グループ構想2030」および中期経営計画を推進。神戸エリアの路線拡充、中山間地での持続可能な交通体系への転識、不動産事業の拡大、非効率な事業の再編、および人材・環境・デジタル分野への投資を重点戦略とする。

強みとして読み取れる点

  • 地域密着型の多角的な事業基盤
  • 神戸・大阪・淡路島を含む広域な交通ネットワーク
  • 安定した不動産賃貸事業
  • 多様な子会社による多角的なサービス提供

課題として読み取れる点

  • コロナ禍による移動・飲食の制限による影響の克服
  • 少子高齢化などの構造的課題への対応
  • 原油価格の高騰や海外情証不安によるコスト増への対応

確認ポイント

  • 「グループ構想2030」に基づく事業構造改革の進捗
  • 神戸エリアでの路線拡充や観光周遊バスの充実による影響
  • 不動産事業への100億円の投資計画の進捗
  • MaaSやグリーンスローモビリティの実証実験の成果

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント、経営戦略、投資計画など、提供された本文から詳細な情報が取得可能であるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

自動車運送事業における補助金制度の廃止・削減による事業規模縮小のリスク。原油価格高騰による業績への影響(1円変動で年間約20百万円の影響)。重大事故発生時の賠償費用および社会的信用の失墜リスク(対応策:運輸安全マネジメント、整備管理の徹底)。労働力の確保不足による事業停滞リスク。特定取引先の離脱やフランチャイズ契約の問題による影響。感染症拡大や自然災害・異常気象による収益性の低下(対応策:柔軟なダイヤ編成、BCPの策定)。法令違反、個人情報の漏洩、食品の安全性に関するリスク(対応策:コンプライアンス委員会の設置、内部監査、セキュリティ対策)。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

地域密着型の交通インフラを核としつつ、不動産や観光を含む多角的展開を行う。コロナ禍を経て「まちづくり」への転換を掲げ、明確な成長戦略と強固な財務基盤を持っており、安定した経営体制が期待できる。

成長方針

「グループ構想2030」に基づき、単なる輸送から『まちづくり・地域づくり企業』への転換。神戸・大阪エリアでの路線拡充、観光周遊バスの充実、MaaSや次世代モビリティへの参画、不動産事業の拡大、旅行事業の多様化(体験型・インバウンド対応)を推進。

資本政策

事業の安定性を確保するための自己資金および借入金による調達。不動産投資(100億円)や成長投資(100億円)、安全・維持更新(400万円※原文は40億円)を含む計240億円の投資計画を策定。

リスク対応方針

1. 補助金削減への備え(効率化・代替策)、2. 原油高への耐性強化、3. 安全管理体制の徹底(5項目目標設定)、4. 人材確保と育成(採用サイト・教育連携)、5. 特定取引先との関係構築と分散、6. パンデミック時の柔軟なダイヤ編成、7. 自然災害対応マニュアル整備、8. コンプライアンス体制強化、9. 資産減損への監視、10. 個人情報保護の徹底、11. 食品安全管理。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

神姫バスは、伝統的な運送事業を基盤としつつ、MaaSや次世代モビリティ、環境対応型車両(EV/FCV)への投資を通じて変革を目指す。強固な財務体質と多角的な事業展開により、地域密着型の「まちづくり・地域づくり企業」への転換を図る中期経営計画を推進中。

設備投資の方向性

事業基盤の維持・更新(車両更新、新車庫開設)および不動産投資による安定収益確保に向けた積極的な設備投資を実施。特に神戸エリアでの路線強化や観光周遊バスの拡充に重点を置いている。

研究開発・商品開発

公式には研究開発活動は行っていないが、MaaSやグリーンスローモビリティの実証実験を通じて新技術の社会実装に取り組んでいる。

投資・変化テーマ

  • 次世代モビリティ
  • MaaS
  • グリーンスローモビリティ
  • DX推進
  • カーボンゼロ車両導入

関連キーワード

  • EVバス
  • FCV車両
  • ハイブリッドバス
  • 運行管理システム
  • 高度な安全管理体制

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2021-04-01 〜 2022-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2022-06-24

財務情報

業績

売上高

388.14億円
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売上高
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経常利益

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税引前利益

34.45億円
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親会社帰属利益

21.37億円
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財政状態・流動性

総資産

589.44億円
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429.99億円
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417.47億円
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現金及び現金同等物

109.68億円
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キャッシュフロー

3区分

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+39.49億円
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-14.29億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

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2021-04-01 〜 2022-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
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raw selection status
ready

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抜粋表示 / 原文長 約1309文字

3【事業の内容】 当社及び当社の関係会社(当社、子会社22社(内、連結子会社16社、持分法適用子会社2社)及び関連会社3社(内、持分法適用関連会社1社)により構成)が営んでいる主な事業内容と当該事業における位置付けは、次の通りであります。 なお、以下の区分は「第5 経理の状況 1 連結財務諸表等 (1)連結財務諸表 注記事項」に掲げるセグメントの区分と同一であります。 また、当連結会計年度より報告セグメントの区分を変更しております。詳細は、「第5 経理の状況 1 連結財務諸表等 (1)連結財務諸表 注記事項(セグメント情報)」に記載の通りであります。 (1) 自動車運送 提出会社(以下「神姫バス㈱」という)が乗合旅客運送と乗合旅客運送等の受託を、子会社である神姫ゾーンバス㈱、㈱ウエスト神姫、神姫グリーンバス㈱が乗合旅客運送を行っております。また、子会社である神姫タクシー㈱等が乗用旅客運送を、神姫逓送㈱が貨物運送を行っております。 (2) 車両物販・整備 子会社である神姫産業㈱及び神姫商工㈱が行っており、神姫バス㈱等へ車両の部品・タイヤ販売、車両の修理等を行っております。 (3) 業務受託 神姫バス㈱が経営受託を、子会社である神姫トラストホープ㈱が自動車の運転・保守管理、経営受託を行っております。 (4) 不動産 神姫バス㈱が不動産の賃貸等を行っており、子会社である神姫バス不動産㈱が建築、不動産の売買、仲介、管理、車両等の清掃及び警備業を行っております。また、神姫バス㈱は神姫商工㈱、神姫観光㈱等へ施設の賃貸を行っております。 (5) レジャーサービス 神姫バス㈱がツタヤFC事業を、子会社である神姫フードサービス㈱が高速道売店等における物販を含む飲食業を行っております。 (6) 旅行貸切 神姫バス㈱、子会社である神姫観光㈱及び㈱神姫トラベルが旅行事業を行っております。また、神姫観光㈱は貸切旅客運送も行っております。 (7)その他 ① 物品販売、広告代理 子会社である神姫クリエイト㈱が物品販売、広告代理業を行っております。 ② 保育 神姫バス㈱及び子会社であるしんきエンジェルハート㈱が営業を行っております。 ③ Webサービス 子会社である㈱スイムが営業を行っております。 ④ 農作物販売 神姫バス㈱が小売・卸売を行っております。 ⑤ 経営管理業 子会社であるShinki International Co.,Ltd.がSBTI Co.,Ltd.及びThai cross Japan Tour Co.,Ltd.の経営管理業務等を行っております。 ⑥ 輸送関連サービス等 子会社であるSBTI Co.,Ltd.が営業を行っております。 ⑦ 旅行業 子会社であるThai cross Japan Tour Co.,Ltd.が海外で営業を行っております。…

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2663文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)経営方針 当社グループは、「地域共栄 未来創成」の企業理念のもと、2017年度に公表した以下のビジョン及び行動指針に則り、輸送サービスを中心として地域の発展とともに企業価値を向上させていくことを基本方針としておりました。これに加え、このコロナ禍において、将来の不確実性が高まる中、当社を原点から見つめ直し、当社グループの果たすべき役割、社会的な存在意義をパーパスとして定義し、2030年のあるべき姿を示した「グループ構想2030」を策定したうえで、2022年度から2024年度を対象とする中期経営計画を策定しております。 (2)経営環境、優先的に対処すべき事業上及び財務上の課題 コロナ禍にあったこの2年間で多くの人がWeb会議、オンライン授業、在宅ワークなど移動を伴わずとも、容易に、リアルタイムにコミュニケーションが取れるビデオチャットツールが浸透し、インターネット通販や動画配信サービスの利用拡大など、ライフスタイルは大きく変化しました。 その様なコロナ禍により急激に進展した不可逆的な変化や少子高齢化など構造的課題を踏まえ、当社では上記の通り、2030年の姿を示した「グループ構想2030」及び、そのグループ構想2030への最初の3年間である2022年度から2024年度を対象とする中期経営計画を策定いたしました。 この計画を今後、強力に推進してまいります。 1.当社のパーパス及びグループ構想2030 将来の不確実性が高まる中、当社グループの果たすべき役割、社会的な存在意義をパーパスとして定義し、2030年のあるべき姿を示した「グループ構想2030」を策定いたしました。 ○パーパス 移動をベースに地域を活性化させるとともに、地域の人々の生活を支援し、地域と共に従業員・家族の幸せを向上する。 ○グループ構想2030(2030年のあるべき姿) 地域に不可欠、なくてはならない「まちづくり・地域づくり企業」へ進化する ~地域の移動を支え、暮らしを豊かにするとともに、地域の魅力を発掘・創出・発信し、地域価値を高める~ 2.中期経営計画(2022年度~2024年度) グループ構想2030に向け、当中期経営計画期間中にコロナ禍前と同水準の利益規模への回復を目指すとともに、「まちづくり・地域づくり」企業への転換を図るために基本方針及び重点戦略を策定いたしました。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2663文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)経営方針 当社グループは、「地域共栄 未来創成」の企業理念のもと、2017年度に公表した以下のビジョン及び行動指針に則り、輸送サービスを中心として地域の発展とともに企業価値を向上させていくことを基本方針としておりました。これに加え、このコロナ禍において、将来の不確実性が高まる中、当社を原点から見つめ直し、当社グループの果たすべき役割、社会的な存在意義をパーパスとして定義し、2030年のあるべき姿を示した「グループ構想2030」を策定したうえで、2022年度から2024年度を対象とする中期経営計画を策定しております。 (2)経営環境、優先的に対処すべき事業上及び財務上の課題 コロナ禍にあったこの2年間で多くの人がWeb会議、オンライン授業、在宅ワークなど移動を伴わずとも、容易に、リアルタイムにコミュニケーションが取れるビデオチャットツールが浸透し、インターネット通販や動画配信サービスの利用拡大など、ライフスタイルは大きく変化しました。 その様なコロナ禍により急激に進展した不可逆的な変化や少子高齢化など構造的課題を踏まえ、当社では上記の通り、2030年の姿を示した「グループ構想2030」及び、そのグループ構想2030への最初の3年間である2022年度から2024年度を対象とする中期経営計画を策定いたしました。 この計画を今後、強力に推進してまいります。 1.当社のパーパス及びグループ構想2030 将来の不確実性が高まる中、当社グループの果たすべき役割、社会的な存在意義をパーパスとして定義し、2030年のあるべき姿を示した「グループ構想2030」を策定いたしました。 ○パーパス 移動をベースに地域を活性化させるとともに、地域の人々の生活を支援し、地域と共に従業員・家族の幸せを向上する。 ○グループ構想2030(2030年のあるべき姿) 地域に不可欠、なくてはならない「まちづくり・地域づくり企業」へ進化する ~地域の移動を支え、暮らしを豊かにするとともに、地域の魅力を発掘・創出・発信し、地域価値を高める~ 2.中期経営計画(2022年度~2024年度) グループ構想2030に向け、当中期経営計画期間中にコロナ禍前と同水準の利益規模への回復を目指すとともに、「まちづくり・地域づくり」企業への転換を図るために基本方針及び重点戦略を策定いたしました。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約4927文字

3【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1)経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループ(当社、連結子会社及び持分法適用会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下「経営成績等」という。)の状況の概要は次の通りであります。 ①財政状態及び経営成績の状況 当連結会計年度のわが国経済は、一昨年来続く新型コロナウイルス感染症の影響が色濃く、上半期は緊急事態宣言の発出やまん延防止等重点措置の適用が断続的にあり経済活動が制限されました。10月頃より、ワクチン接種の拡大や感染者数の減少に伴い、消費は回復傾向となりましたが、1月頃よりオミクロン株による感染再拡大がみられ、再び経済活動が抑制されるなど、年度を通じて厳しい状況が続きました。さらに原油価格の高騰や海外情勢不安など先行きは予断を許さない状況となっております。 当社グループを取りまく環境におきましても、政府の感染防止施策により、移動や団体での活動、飲食などが制限され、移動を中心に対面でのサービスを多く展開する当社グループの各事業は大きな影響を受けました。 このような状況下でも、当社は企業理念である「地域共栄・未来創成」の下、事業を行う地域において継続的な便益を提供することが使命と考えており、設備投資の抑制や固定費等の見直しによるコスト削減と経営資源の効率的な活用により収支改善に努めた一方、収益性が見込める事業分野への投資と地域の課題解決に繋がる取組を実施しました。特に、当社が注力している神戸市中心部では、路線バスの新営業所が竣工し、連節バス「ポートループ」を増車するなど、輸送力の強化を図りました。さらに、2022年4月からは神戸市内観光周遊バス「シティーループ」及び、山手線の運行を開始いたしております。今後、ますます周辺エリアとの回遊性を高め、地域住民や観光客の利便性向上に努めてまいります。 また、地域社会や環境などの課題を解決するために、MaaSやグリーンスローモビリティの実証実験を播磨科学公園都市、丹波篠山市や姫路市内で行い、さらに、自治体や地元事業者と連携して、人・モノの輸送、観光客誘致、特産品の販売・PRにも取組んでおります。 この結果、当連結会計年度の財政状態及び経営成績は以下の通りとなりました。 a.財政状態 当連結会計年度末の総資産は、前連結会計年度末に比べ1,801百万円増加し、58,944百万円となりました。増減の主なものは、現金及び預金の増加5,047百万円、有形固定資産の減少2,393百万円、受取手形及び売掛金の減少784百万円等であります。 負債は、前連結会計年度末に比べ126百万円減少し、15,944百万円となりました。…

セグメント関連

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3.報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自 2020年4月1日 至 2021年3月31日) (単位:百万円) 報告セグメント その他 (注) 合計 自動車運送 車両物販・整備 業務受託 不動産 レジャーサービス 旅行貸切 売上高 外部顧客への売上高 15,793 6,184 3,060 3,999 3,917 1,352 34,308 1,361 35,669 セグメント間の内部売上高又は振替高 162 1,842 20 1,263 12 3,302 3,305 15,956 8,027 3,080 5,263 3,917 1,364 37,610 1,364 38,974 セグメント利益又はセグメント損失(△) △ 2,512 421 202 1,480 △ 323 △ 1,445 △ 2,176 △ 56 △ 2,232 セグメント資産 20,375 7,533 3,609 19,963 1,998 2,579 56,059 997 57,056 その他の項目 減価償却費 1,582 80 22 434 54 421 2,595 2,600 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 4,138 34 14 958 34 378 5,558 32 5,590 (注)「その他」の区分は、報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、食料品・化粧品等の物品販売、広告代理、農業、介護等を含んでおります。 当連結会計年度(自 2021年4月1日 至 2022年3月31日) (単位:百万円) 報告セグメント その他 (注) 合計 自動車運送 車両物販・整備 業務受託 不動産 レジャーサービス 旅行貸切 売上高 外部顧客への売上高 16,896 6,448 3,151 4,320 3,748 2,755 37,320 1,494 38,814 セグメント間の内部売上高又は振替高 169 1,778 20 1,310 28 3,307 3,310 17,066 8,226 3,171 5,630 3,748 2,784 40,627 1,497 42,125 セグメント利益又はセグメント損失(△) △ 858 428 166 1,558 △ 254 △ 660 380 △ 28 351 セグメント資産 19,474 7,761 3,601 19,762 1,781 1,927 54,309 1,158 55,468 その他の項目 減価償却費 1,225 96 22 425 50 259 2,081 2,084 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 1,345 176 713 49 2,294 16 2,311 (注)「その他」の区分は、報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、食料品・化粧品等の物品販売、広…

主要な顧客・販売先

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2.総販売実績の100分の10以上の相手は、前連結会計年度、当連結会計年度ともありません。 b.その他の実績 ①自動車運送 会社名 事業内容等 単位 当連結会計年度 前年同期比(%) 神姫バス㈱ 一般乗合旅客・車両数(注) 738 98.0 同 ・輸送人員(注) 千人 41,092 105.8 (注)1.一般旅客・車両数のうちリース車両は1両(前年同期は1両)であります。 2.一般乗合旅客・車両数及び輸送人員のうちには、特定旅客に対するものが62両(前年同期比100.0%)、1,586千人(前年同期比103.0%)含まれております。 ②車両物販・整備 会社名 事業内容等 単位 当連結会計年度 前年同期比(%) 神姫産業㈱ 自動車部品・タイヤ仕入高 百万円 4,828 106.2 神姫商工㈱ 自動車整備・車検台数 5,630 103.0 自動車販売・販売台数 247 77.7 ③業務受託 会社名 事業内容等 単位 当連結会計年度 前年同期比(%) 神姫トラストホープ㈱ 運行管理・延受託車両数 4,258 98.6 ④不動産 会社名 事業内容等 単位 当連結会計年度 前年同期比(%) 神姫バス㈱ 賃貸料 百万円 2,430 99.3 神姫バス不動産㈱ 土地分譲・区画数 区画 24 114.3 建物販売・戸数 29 93.5 建設事業・完成工事高 百万円 1,269 119.2 ⑤レジャーサービス 会社名 事業内容等 単位 当連結会計年度 前年同期比(%) 神姫バス㈱ ツタヤFC業・有効会員数 144,999 88.3 神姫フードサービス㈱ 飲食業・仕入高 (売店の物販を含む) 百万円 994 101.4 ⑥旅行貸切 会社名 事業内容等 単位 当連結会計年度 前年同期比(%) 神姫観光㈱ 一般貸切旅客・車両数(注) 90 104.7 同 ・延実働車両数 12,825 141.8 神姫観光㈱及び神姫バス㈱ 旅行業・ツアー集客数 49,198 57.8 (注)一般貸切旅客・車両数のうちリース車両は34両(前年同期比125.9%)であります。 (2)経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容 経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は次の通りであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において判断したものであります。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

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2【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクは、以下の通りであります。 なお、文中の将来に関する事項は、有価証券報告書提出日現在において当社グループが判断したものであります。 (1)自動車運送業に係る補助金 自動車運送業においては、不採算路線であっても補助金制度を活用しながら社会的要請の高い路線運行を守っております。将来、補助金制度の廃止や一部削減が行われた場合、路線廃止等による事業規模の縮小、それによる地域社会の信用低下及び業績に悪影響を及ぼす可能性があります。 (2)原油相場の動向 バスの動力源として、原油に大きく依存しており、その価格の動向は業績に影響を及ぼします。今後、EVバスへの移行がなされたとしても、電力価格は原油相場に依拠するところが多く、変わらず業績へ影響を及ぼすと考えます。購入単価が1円変動した場合、営業利益に与える影響は年間約20百万円と試算しております。 (3)自動車運送事業に係る重大事故 自動車運送事業の特性上、重大事故の可能性は常にあります。死亡・重大事故が発生すれば、賠償費用はもとより、行政処分により新たな事業計画が抑制される可能性があり、また社会的信用の失墜により、当社グループの運送事業以外の事業へも影響を及ぼす可能性があり、規模によっては経営基盤を揺るがす可能性もあります。 運輸安全マネジメント制度の導入により、「輸送の安全の確保」が義務付けとなっておりますが、当社グループとしましても「安全は全てに優先する」という基本理念の下、①3悪(飲酒運転・無免許運転・無車検運行)の撲滅、②死亡事故・重大事故ゼロ、③横断歩道上の事故ゼロ、④自転車との事故ゼロ、⑤交通事故件数の減少の5項目を目標に掲げ、トップから現場まで一丸となった安全管理体制(安全風土、安全文化)の構築に努めております。また、車両欠陥事故を絶対に起こさないよう、グループ内整備で法令に基づく点検・整備を徹底しており、加えて自社独自の追加整備など整備管理に細心の注意を払っております。 (4)労働力の確保 当社グループが求める人材・労働力の確保、育成が計画通りに進捗しない場合は、事業計画の停滞が発生し、ひいては当社グループの経営成績及び財政状態に悪影響を及ぼす可能性があります。 当社グループでは、乗務員確保のための柔軟な働き方の提案や運転体験会の実施のほか、採用特設サイト及びPR動画の作成・配信等による採用活動をしております。また、大学等教育機関との連携や、階層別研修等により社内の人材育成に努めております。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約55文字

5【研究開発活動】 研究開発活動は行っておりません。 有価証券報告書(通常方式)_20220624152944

設備投資等の概要

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2【主要な設備の状況】 当社グループ(当社及び連結子会社)における主要な設備は、以下の通りであります。 (1)提出会社 (2022年3月31日現在) 事業所名 (所在地) セグメントの 名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業 員数 (人) 建物及び構築物 車両 運搬具 土地 リース資産 その他 合計 面積 (千㎡) 姫路営業所 他 14営業所 (兵庫県姫路市他) 自動車運送 車庫・営業所 2,323 1,518 140 7,779 25 213 11,860 1,347 [5] イオン小野 (兵庫県小野市)(注)2 不動産 ショッピングセンター(賃貸設備) 181 10 [3] 114 295 新大阪トラストタワー (大阪市淀川区) 不動産 オフィスビル (賃貸設備) 157 229 386 神姫明石大手ビル (兵庫県明石市)(注)2 不動産 ホテル (賃貸設備) 237 [0] 237 姫路駅南マークビル (兵庫県姫路市) 不動産 オフィスビル (賃貸設備) 250 613 865 常温一括加古川センター (兵庫県加古川市) 不動産 物流施設 (賃貸設備) 456 16 728 65 1,250 ベルアールビル (大阪市西区) 不動産 賃貸マンション他(賃貸設備) 612 740 1,353 姫路ターミナルスクエア (兵庫県姫路市) 不動産 オフィスビル (賃貸設備) 1,816 261 10 2,088 加古川商業施設 (兵庫県加古川市) 不動産 住宅展示場他 (賃貸設備) 144 18 1,066 1,211 キュエル姫路 (兵庫県姫路市) 不動産 商業ビル (賃貸設備) 532 542 GIOIA住道 (大阪府大東市) 不動産 賃貸マンション (賃貸設備) 672 217 890 LAURO豊里 (大阪府大阪市) 不動産 賃貸マンション (賃貸設備) 498 170 674 その他各賃貸施設 (兵庫県三田市他) 不動産 ホームセンター他(賃貸設備) 1,064 485 6,394 38 7,497 TSUTAYA姫路広峰店 他 4店舗 (兵庫県姫路市他) レジャー サービス ツタヤFC店舗 137 15 161 [49] 本社施設他 (兵庫県姫路市他) 全社的管理業務・販売業務他 その他設備 60 39 105 35 208 202 [26] (2)国内子会社 (2022年3月31日現在) 会社名 (所在地) セグメントの 名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業 員数 (人) 建物及び構築物 車両 運搬具 土地 リース資産 その他 合計 面積 (千㎡) 神姫観光㈱ (兵庫県姫路市他) 旅行貸切 貸切バス 10 192 203 225 [39] 神姫逓送㈱ (兵庫県姫路市他) 自動車運送 車庫・営業所 15 70 554 641 56 [30…

その他の有報本文

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配当政策

抽出本文 / 原文長 約423文字

3【配当政策】 当社は、経営環境の変化や将来の事業展開等に対応しうる財務基盤の堅持と株主価値向上のための投資を行うとともに、安定的な配当を維持・拡大することを配当還元方針としております。 剰余金の配当は中間と期末の年2回行うこととしており、その決定機関は、期末配当については株主総会、中間配当については取締役会であります。中間配当は、取締役会の決議により、毎年9月30日を基準日として実施することができる旨を定款に定めております。 上記方針により、当事業年度は1株当たり35円(中間配当17.5円、期末配当17.5円)の配当を実施することと決定しました。この結果、当事業年度の配当性向は9.9%となりました。 なお、当事業年度に係る剰余金の配当は以下の通りであります。 決議年月日 配当金の総額(百万円) 1株当たり配当額(円) 2021年11月12日 105 17.50 取締役会決議 2022年6月24日 105 17.50 定時株主総会決議

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約922文字

5【従業員の状況】 (1)連結会社の状況 (2022年3月31日現在) セグメントの名称 従業員数(人) 自動車運送 1,969 [ 61 ] 車両物販・整備 293 [ 8 ] 業務受託 229 [ 616 ] 不動産 72 [ 262 ] レジャーサービス 84 [ 506 ] 旅行貸切 246 [ 43 ] 報告セグメント計 2,893 [ 1,496 ] その他 63 [ 79 ] 全社(共通) 84 [ -] 合計 3,040 [ 1,575 ] (注)従業員数は就業人員であり、嘱託、契約社員、アルバイト(パートタイマーを除く)を含み、使用人兼務役員を含んでおりません。 また、パートタイマー等の臨時従業員数は、年間の平均人員を[ ]外数で記載しております。 (2)提出会社の状況 (2022年3月31日現在) 従業員数(人) 平均年齢(歳) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(円) 1,556 [ 80 ] 48.6 11.3 4,528,863 セグメントの名称 従業員数(人) 自動車運送 1,400 [ 5 ] 業務受託 44 [ 13 ] 不動産 [ -] レジャーサービス [ 49 ] 旅行貸切 15 [ -] 報告セグメント計 1,466 [ 67 ] その他 [ 13 ] 全社(共通) 84 [ -] 合計 1,556 [ 80 ] (注)1.従業員数は就業人員であり、嘱託、契約社員、アルバイト(パートタイマーを除く)を含み、使用人兼務役員、関係会社への出向者を含んでおりません。 また、パートタイマー等の臨時従業員数は、年間の平均人員を[ ]外数で記載しております。 2.平均年間給与は、賞与及び基準外賃金を含んでおります。 (3)労働組合の状況 提出会社の神姫バス労働組合は、1946年2月結成され、日本私鉄労働組合総連合会に加盟しており、2022年3月31日現在組合員数は、1,424人(出向中の者を含む)であります。 また、連結子会社においては、神姫観光株式会社他7社が個別に労働組合を結成しております。 なお、労使関係は安定しております。 有価証券報告書(通常方式)_20220624152944

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約10024文字

(1)【コーポレート・ガバナンスの概要】 ①コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、公共性の極めて高いバス事業を中核としており、地域に密着した企業としての役割を認識したうえで企業価値の増大と社会的責任を果たすことを経営における基本方針としております。したがって、短期的な営利を追求するのではなく、当社が中長期的に存続するために必要な「経済性」と「公共性」双方のバランスの取れた経営こそが当社に課せられた最重要課題であると認識しております。この認識のもと、当社は監査役会設置会社として株主総会、取締役会、監査役会、会計監査人等の法律上の機関をはじめとした様々なガバナンスの仕組みを整備し実践することで、多様な利害関係者に対して効率性と健全性の高い経営を目指しております。また、適時かつ的確な企業情報の開示に努め、企業活動に対する透明性の確保、コンプライアンスの周知徹底、監視・チェック機能の強化及びリスク管理の徹底に努めております。 ②企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 当社は、監査役会設置会社として、取締役会が経営戦略等重要な意思決定のほか、取締役の職務の執行について監督をし、監査役が取締役の職務の執行の監査を行っております。加えて、取締役の監督機能のさらなる強化のため、2021年4月27日に指名・報酬委員会を設置いたしました。また、これらのほか、臨時の取締役会、常勤役員会、部門長会議を開催し、代表取締役をはじめとする取締役及び幹部の業務の執行状況の監視や迅速な意思決定を行っております。さらに、グループ全体の課題解決と継続的な資質向上を目的に当社グループの役職員が参加する組織として「コンプライアンス委員会」「安全管理委員会」「SDGs委員会」の3つの委員会(以下「3委員会」といいます。)を設置しております。 イ.取締役会 取締役会は5名の社外取締役を含む10名の取締役で構成(構成員については、(2)役員の状況に記載の通り)され、社外取締役は運輸業界に精通した経営者や会計・経営学に精通した大学教授、様々な業界のスペシャリスト、女性経営者等の視点から当社の経営に対して客観的な立場に立った助言をし、また、執行の監督を行っております。取締役会は原則毎月1回以上開催し、議長は社長が務めております。 ロ.指名・報酬委員会 指名・報酬委員会は取締役、監査役の指名・報酬に係る評価・決定プロセスの透明性及び客観性を担保し、取締役の監督機能を強化するために設置しております。同委員会は3名以上の当社役員で構成され、うち過半数を独立社外取締役(独立性が高いと判断される者を優先する)が占めること及びその委員長は独立社外取締役が務めることとしています。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約25文字

4【経営上の重要な契約等】 該当事項はありません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約713文字

(6)【大株主の状況】 (2022年3月31日現在) 氏名又は名称 住所 所有株式数(千株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) 阪神電気鉄道株式会社 大阪府大阪市福島区海老江1丁目1-24 590 9.81 株式会社日本カストディ銀行(三井住友信託銀行再信託分・山陽電気鉄道株式会社退職給付信託口)(注)3 東京都中央区晴海1丁目8-12 440 7.31 神姫バス従業員持株会 兵庫県姫路市西駅前町1 128 2.13 三菱ふそうトラック・バス株式会社 神奈川県川崎市中原区大倉町10番地 95 1.58 株式会社三井住友銀行 東京都千代田区丸の内1丁目1-2 71 1.20 播州信用金庫 兵庫県姫路市南駅前町110番地 60 1.00 姫路信用金庫 兵庫県姫路市十二所前町105番地 60 1.00 グローリー株式会社 兵庫県姫路市下手野1丁目3-1 60 1.00 横浜ゴム株式会社 東京都港区新橋5丁目36-11 60 1.00 日本生命保険相互会社 東京都千代田区丸の内1丁目6番6号 日本生命証券管理部内 56 0.94 1,623 26.95 (注)1.所有株式数は、千株未満を切り捨てて表示しております。 2.発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合は、小数点第3位以下を四捨五入して表示しております。 3.株式会社日本カストディ銀行の所有株式数440千株は、山陽電気鉄道株式会社が同行に委託した退職給付信託の信託財産であり、その議決権行使の指図権は山陽電気鉄道株式会社が留保しております。また、山陽電気鉄道株式会社は上記以外に35千株保有しております。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2022
使用モデル
gemma4:12b

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