株式会社オートバックスセブン

証券コード: 9832 / 対象年度: 2021 / 提出日: 2021-06-24
業種 卸売業

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

オートバックスグループの運営母体として、国内・海外でのカー用品の卸売・小売販売、ネット販売、車両の買取・販売、車検・整備、板金・塗装、および輸入車ディーラー事業を展開する総合的なカーライフ支援企業です。国内のフランチャイズ加盟店への卸売や、一般消費者への直接販売、取付サービス、さらには保険やクレジット関連の付加価値サービスも提供しています。

主な事業領域

カー用品の卸売・小売、ネット販売、車両の買取・販売、車検・整備、板金・塗装、輸入車ディーラー、および関連するリース、クレジット、保険代理店事業を展開。

主な製品・サービス

  • カー用品(タイヤ、ホイール、カーエレクトロニクス等)
  • 取付サービス
  • 車検・整備
  • 板金・塗装
  • 車両の買取・販売
  • 輸入車販売
  • リース
  • クレジット関連事業
  • 保険代理店事業

ビジネスモデル

フランチャイズ加盟店への卸売、一般消費者への直接販売(店舗・ネット)、および関連する付加価値サービス(整備、保険、クレジット等)の提供。

セグメント・事業構成

1.国内オートバックス事業(国内店舗への卸売・小売、整備等)、2.海外事業(海外での販売・整備等)、3.ディーラー・BtoB・ネット事業(輸入車販売、ホームセンター卸売、ネット販売等)、4.その他の事業(クレジット、保険、ライフスタイルブランド等)

戦略・方向性

「5ヵ年ローリングプラン」に基づき、6つのネットワーク(マルチディーラー、サービスピット、次世代整備、カー用品販売、海外アライアンス、国内アライアンス)を構築・連携させ、多様なカーライフのニーズに対応する新価値の提供と事業成長を目指す。

強みとして読み取れる点

  • 強固な国内オートバックスブランド
  • 多角的な事業展開(整備、買取、保険、クレジット等)
  • 国内外の広範な販売・整備ネットワーク

課題として読み取れる点

  • 新型コロナウイルスの影響による不透明な経営環境
  • 脱炭素化に伴う次世代自動車への対応
  • 異業種(ディーラー、ネット販売等)との競争激化
  • 少子高齢化による顧客構成の変化

確認ポイント

  • 「5ヵ年ローリングプラン」の進捗状況
  • 次世代自動車(EV等)への整備体制の対応状況
  • ネット販売およびライフスタイル事業の成長率
  • 海外事業の収益性向上

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント構成、経営戦略、課題が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

店舗運営における廃棄物・有害物質の取り扱いや事故、仕入価格の変動による利益への影響、フランチャイズ契約上のトラブルやブランド毀損。競合他社(メーカー、ディーラー、ネット販売等)との競争、海外展開における地政学的・経済的リスク、大店立地法による出店制限。法令違反に対する内部統制体制の整備、情報漏えいへの対応、為替変動の影響、固定資産の減損、M&A投資の不確実性、自動車技術(EV、自動運転)や利用形態の変化に伴う需要動向の変化、気候変動による季節商品の影響、自然災害や感染症による事業継続への支障、風評被害および訴訟リスク。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

オートバックスセブンは、独自の「5ヵ年ローリングプラン」を通じて、単なる小売からカーアフター市場のプラットフォームへと進化する戦略を明確に打ち出している。国内事業の強固な基盤に加え、他社との連携(マルチディーラー、サービスピット等)によるネットワーク構築により、変化する自動車技術や消費行動への対応力を強化。資本政策も安定した還元方針を示しており、成長と安定の両立を目指す。

成長方針

「5ヵ年ローリングプラン」に基づき、6つのネットワーク(マルチディーラー、サービスピット、次世代整備、カー用品販売、海外アライアンス、オンライン)の確立と連携により、プラットフォーム化を目指す。国内ではタイヤ・車検・リノベーションに注力し、海外では卸売拡大、BtoB/ネット事業ではEC強化と提携推進を行う。

資本政策

5年間の累計総還元性向を100%とする方針。安定かつ機動的な株主還元を実施。

リスク対応方針

コロナ禍での対応実績(店舗運営調整、在庫管理)を基に、環境変化への適応力を強化。また、サプライチェーンの多様化やパートナーシップによるリスク分散を図る。海外展開における地政学的・経済的リスクに対し、現地提携を通じた体制構築を行う。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

オートバックスセブンは、自動車の電動化・高度化に対応するため、ICT基盤の強化と「6つのネットワーク」構築を通じたプラットフォーム化を推進。店舗リノベーションやECサイト拡充、他社との戦略的提携により、単なる小売から次世代モビリティ環境に適応する多角的なサービス提供体制への転換を図っている。

設備投資の方向性

次期情報基盤の構築に向けたシステム投資、店舗のリノベーション、および海外事業やBtoB分野での拠点強化に重点を置いている。

研究開発・商品開発

特記事項なし(研究開発活動として明記されていないが、DX推進や新商品・サービスの実証実験が含まれる)。

投資・変化テーマ

  • 次世代自動車(EV/自動運転)への対応
  • DX推進による顧客体験向上
  • マルチチャネル連携
  • 海外事業の拡大と提携
  • ライフスタイルブランド展開

関連キーワード

  • ICTプラットフォーム
  • ECサイトリニューアル
  • データ活用
  • 高度な整備技術
  • サプライチェーン最適化

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2020-04-01 〜 2021-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2021-06-24

財務情報

業績

売上高

2,204.49億円
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売上高
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営業利益

105.77億円
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経常利益

112.19億円
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税引前利益

108.01億円
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親会社帰属利益

70.5億円
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財政状態・流動性

総資産

1,879.14億円
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純資産

1,238.33億円
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株主資本

1,218.97億円
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現金及び現金同等物

389.03億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+171.63億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

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文書情報を確認
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表示可能
選定状況
表示可能
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ready

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抜粋表示 / 原文長 約1247文字

3【事業の内容】 当社グループは、当社、子会社33社および関連会社14社で構成され、カー用品等の国内外への卸売・小売販売、ネット販売、車の買取・販売、車検・整備、板金・塗装および輸入車ディーラーを行うほかに、オートバックスグループへの店舗設備のリースおよびクレジット関連事業等を行っております。 当社グループの事業内容および事業部門との関連は次のとおりであります。 なお、次の4部門は「第5 経理の状況 1 連結財務諸表等 (1)連結財務諸表 注記事項」に掲げるセグメントの区分と同一であります。 また、当連結会計年度より報告セグメントの区分を変更しております。詳細は、「第5 経理の状況 1 連結財務諸表等 (1)連結財務諸表 注記事項(セグメント情報等)」に記載のとおりであります。 (1)国内オートバックス事業 国内のフランチャイズチェン加盟法人等に対してタイヤ・ホイールおよびカーエレクトロニクスなどのカー用品等を卸売するほか、店舗設備のリースを行っております。また主に国内の一般消費者に対してカー用品等の販売、取付サービス、車の整備、車検および車の買取・販売を行っております。主要な店舗ブランド名といたしましては、オートバックス、スーパーオートバックス、オートバックスセコハン市場、オートバックスカーズであります。 (2)海外事業 主に国外の一般消費者に対してカー用品等の販売、取付サービス、車の整備および板金・塗装を行っております。また主に国外のフランチャイズチェン加盟法人や小売業者などにカー用品等の輸出販売を行っております。 (3)ディーラー・BtoB・ネット事業 主に国内の一般消費者に対して輸入車の販売およびサービスを行っております。また国内のホームセンター等にカー用品などを卸売するほかに、自社サイトや公式アプリにより実店舗と連携してカー用品等を提供しております。さらに車検・整備、板金事業等を行っております。 (4)その他の事業 主に子会社が、クレジット関連事業、保険代理店、国内のフランチャイズチェン加盟店での個別信用購入あっせん、提携カードの発行などを行うほか、同加盟法人等に備品等のリースを行っております。また、クルマを通じた独自の世界観を提案するライフスタイルブランドに関する商品開発、ネットおよび実店舗展開、車両販売等を行っております。 以上述べた事項を事業系統図によって示すと次のとおりであります。 (注)1.㈱オートバックス京葉、㈱武蔵野オートバックスは、2021年4月に ㈱オートバックス関東販売に 吸収合併されております。 2.㈱オートバックス愛知 は、2021年4月に ㈱オートバックス中部販売に 吸収合併されております。 3.㈱京都オートバックス は、2021年4月に ㈱オートバックス関西販売に 吸収合併されております。 4.…

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1696文字

(1) 経営方針 当社は、すべての人にとってクルマが、より便利で快適に、安全に、そして楽しい存在であるように、一人ひとりのお客様に最適なカーライフを提案・提供することを目指し、豊かで健全な車社会の創造に寄与し続けます。それが、当社およびフランチャイズチェン加盟法人を含むオートバックスチェンの使命であります。この考えを「オートバックスチェン経営理念」としてまとめ、お客様、フランチャイズチェン加盟法人、従業員、取引先、株主、社会などのステークホルダーに対して、継続的な価値の提供に努めております。 オートバックスチェン経営理念 オートバックスは、常にお客様に最適なカーライフを提案し 豊かで健全な車社会を創造することを使命とします。 また、当社は100年企業の実現に向けた長期ビジョンとして「2050未来共創」を掲げました。当社は創業から70 余年、常に車社会の発展とお客様のカーライフを豊かにするために活動してまいりました。これから先も、社会や自動車技術の進展、人びとの価値観の変化を捉え、人の暮らしに寄り添い、時流に合わせた価値を提案し続けます。そこにグループ全員が力を合わせて尽力し、2050年を目指し、より豊かで健全な車社会の創造に貢献していきたいという願いが、このビジョンには込められております。 オートバックスセブン ビジョン 2050未来共創 社会・クルマ・人のくらしと向き合い、明るく元気な未来をつくります。 私たちの元気の源泉はお客様の声。 一日一日を積み重ね、個人も企業も成長し、輝きつづけます。 (2) 経営環境 消費全般を取り巻く環境は、新型コロナウイルスの感染拡大による影響を受け、経済活動の停滞や個人消費の低迷が続くなど厳しい状況となりました。また景気の先行きにつきましては、各種政策効果などにより持ち直しが期待されるものの、感染の再拡大の懸念もあり、依然として不透明な状況が続いております。 自動車関連市場におきましては、脱炭素化に向けたガソリン車への環境規制が強まりを見せ、次世代自動車への関心の高まりや、自動運転、運転支援機能といった先進安全技術の開発・普及が進んでいます。当社においては、それらの整備技術の対応が必須となります。また、大きな変革期を迎える自動車業界においては、当社グループが強みとする国内の自動車用品市場(カーアフター市場)のみならず、自動車整備、車検、中古車販売といった領域をはじめ業種・業態を越えた競争が激化していくものと考えられます。 なお、当社が加盟する自動車用品小売業協会(APARA)発表の2020年4月から2021年3月までの協会加盟企業4社の店舗売上高合計は、4,021億75百万円で、前年比0.4%増加いたしました。また、同期間の中古車登録台数(普通乗用車・小型乗用車) ※1 は、約336万台(前年比0.9%増)となりました。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2811文字

(3) 優先的に対処すべき事業上及び財務上の課題 上記の経営環境を踏まえ、当社は持続的な成長を図り、株主価値の最大化を達成するため、新しいカーライフ文化を創造し続けることを使命に、以下の課題に取り組んでまいります。 ① 事業基盤の整備 日本国内でも新型コロナウイルス感染症のワクチン接種が開始され、ワクチン接種による景気回復への期待感が高まっておりますが、新型コロナウイルス感染拡大は依然として経済に大きな影響を与えており、今後も不透明な経営環境が続くと予想されます。コロナ禍でクルマの価値が見直され、クルマやカー用品に対するニーズも変化いたしましたが、こうした環境にあっても、引き続き、お客様へ「安心・安全」や「新しい価値」を提供することが当社の使命であると、改めて認識しております。この使命を果たしつつ、お客様の健康を守るためにも、お客様と従業員の接触機会を最小限にするなど、感染拡大防止にあらゆる対策を講じてまいります。 「国内オートバックス事業」におきましては、不確実性の高い事業環境に能動的に対応し、成熟化しているカー用品市場において競合との差別化を図ってまいります。若年層やファミリー層などの顧客層を開拓するために、好きなクルマでもっと自分らしくというニーズには「自己表現」、クルマを快適に使いたいというニーズには「安心・安全」、クルマで出かけて楽しみたいというニーズには「体験・発見」という3つの価値を提供いたします。具体的には、新商品開発や新業態の開発を推進するとともに、引き続き、お客様が快適にご利用いただけるよう、店舗リノベーションや運営オペレーションの改善、整備士を始めとした人材育成に注力することで、市場における競争力を高めてまいります。 また、国内オートバックス事業以外の各事業につきましては、これまで取り組んでまいりました「海外事業」、「ディーラー事業」、「BtoB事業」、「オンラインアライアンス事業(旧:ネットワーク事業)」に加えて、「ライフスタイル事業」と「拡張事業(保険・金融)」の2つの事業も推進いたします。 「海外事業」におきましては、市場に合わせて小売事業のビジネスモデルを精査し、収益性の高い卸売事業へ注力するとともに、現地企業とのパートナーシップを強化し、スピード感を持った事業展開により収益を拡大させてまいります。 「ディーラー事業」におきましては、サービス構成比を拡大するとともに、各拠点間の連携により資産効率を向上させ、運営会社の業務改善や人材育成を通じて、さらなる収益の拡大を図ってまいります。 「BtoB事業」におきましては、新規取引先の開拓により商品卸事業の収益を拡大するとともに、次世代整備の早期対応など、新たなサービスの提供を推進いたします。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約13247文字

3【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1)経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループ(当社、連結子会社及び持分法適用会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下「経営成績等」という。)の状況の概要は次のとおりであります。 当社グループにつきましては、新型コロナウイルス感染拡大防止に努め、ご来店される地域の皆様、お取引先様、従事する従業員の健康と安全を最優先に、安心してご来店、就業できる環境整備に努めてまいりました。4~5月においては、新型コロナウイルス感染拡大による影響を受け、売上は大きく減少いたしましたが、6月以降は、各セグメントに差はあるものの、回復傾向となりました。また、必要な投資は維持しつつ販売費及び一般管理費の削減に努めました。 当社ではこのような環境においても、需要の変化に対応し、地域のお客様に寄り添い地域社会に貢献し続けるため、当社グループの方向性を示す「5ヵ年ローリングプラン」に基づき、お客様がクルマを利用するシーンに合ったサービスを提供するための「6つのネットワーク」の確立と連携に向け各施策を実行し、さらなる事業の成長を目指し邁進しております。 この「5ヵ年ローリングプラン」実現のため、当社は、当連結会計年度において、新たな事業の開発、推進のためのさらなる体制整備を行ったことにより、従来、「国内オートバックス事業」に所属していたICTプラットフォームを推進・管理する部門を「ディーラー・BtoB・ネット事業」に、ライフスタイル事業等を推進・管理する部門および一部の連結子会社を「その他の事業」に、それぞれ移管いたしました。 以下の前年同期比較については、前年同期の数値を変更後のセグメント区分に組み替えた数値で比較分析しております。 ① 連結損益状況 売上高、売上総利益 当社グループの当連結会計年度における売上高は、前年同期比0.4%減少の2,204億49百万円、売上総利益は前年同期比3.6%増加の732億88百万円となりました。 当連結会計年度の販売実績をセグメントごとに示すと、次のとおりであります。 (単位:百万円) セグメントの名称 当連結会計年度 (自 2020年4月1日 至 2021年3月31日) 前年同期比(%) 国内オートバックス事業 175,285 △1.1 海外事業 9,625 △16.2 ディーラー・BtoB・ネット事業 32,683 7.8 その他の事業 2,855 24.1 報告セグメント計 220,449 △0.4 (注)1.セグメント間の取引については相殺消去しております。 2.上記の金額には、消費税等は含まれておりません。 販売費及び一般管理費、営業利益 販売費及び一般管理費は、前年同期比0.7%減少の627億11百万円、営業利益は前年同期比39.…

セグメント関連

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3.報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自2019年4月1日 至2020年3月31日) (単位:百万円) 報告セグメント 調整額 (注1) 連結財務諸表計上額(注)2 国内オート バックス 事業 海外事業 ディーラー ・BtoB・ ネット事業 その他の 事業 合計 売上高 外部顧客への売上高 177,299 11,490 30,309 2,300 221,400 221,400 セグメント間の内部売上高又は振替高 1,889 265 8,329 498 10,983 △ 10,983 179,188 11,756 38,639 2,799 232,383 △ 10,983 221,400 セグメント利益又は損失(△) 14,614 △ 360 △ 245 △ 331 13,677 △ 6,091 7,585 セグメント資産 91,961 12,353 18,012 25,168 147,495 25,303 172,799 その他の項目 減価償却費 2,474 868 274 330 3,947 281 4,229 のれんの償却額 58 105 87 250 250 持分法適用会社への投資額 2,153 1,590 3,744 77 3,822 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 1,551 186 884 256 2,880 549 3,429 (注)1.調整額の内容は以下のとおりであります。 (1)セグメント利益又は損失の調整額△6,091百万円は、各報告セグメントに配分していない全社費用であり、主に一般管理費であります。 (2)セグメント資産の調整額25,303百万円は、各セグメントに配分していない全社資産であり、主に報告セグメントに帰属しない現金及び預金であります。 (3)その他の項目の減価償却費の調整額281百万円は、全社資産に係る減価償却費であります。持分法適用会社への投資額の調整額77百万円は、各報告セグメントに属していない持分法適用会社への投資額であります。有形固定資産及び無形固定資産の増加額の調整額549百万円は、主に管理部門設備の増加額であります。 2. セグメント利益又は損失は、連結損益及び包括利益計算書の営業利益と調整を行っております。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約3248文字

2【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクは、以下のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)店舗運営上のリスク 当社グループは、カー用品販売、車検・整備、車買取・販売を取り扱う小売店舗を営業しておりますが、店舗の営業に伴う廃棄物の処理、有害物質の取り扱い、ピット作業における事故発生、また店舗敷地内でのその他の事故発生などのリスクがあります。これらは直接的、もしくは顧客のグループ店舗に対する心証悪化に伴う客数減少などによって、間接的に当社グループの業績に影響を及ぼす可能性があります。 (2)販売商品、または仕入商品・原材料の価格変動 当社グループが販売している商品は、様々な要因によってその仕入商品、原材料の価格変動や市場環境変化の影響を受け、販売価格が見込みに反して高騰、もしくは暴落することがあります。これにより販売価格が仕入価格を下回る、もしくは価格高騰で需要が後退するなど、当社グループの業績に影響を及ぼす可能性があります。 (3)フランチャイズシステムのリスク フランチャイズチェン加盟法人において、不祥事等の発生によりブランドイメージが棄損された場合、当社グループの業績に影響を及ぼす可能性があります。また、当社とフランチャイズチェン加盟法人との間においてトラブル等が発生した場合、契約の解消や、訴訟につながり当社グループの業績に影響を及ぼす可能性があります。 (4)競合などのリスク 同業他社、自動車メーカーおよびディーラーの本格的なカーアフター市場参入、タイヤ専門店や中古用品店およびアウトレット用品店、さらにインターネット販売業など競合他社の状況によっては、当社グループの業績に影響を及ぼす可能性があります。 (5)海外活動に関するリスク 当社グループは、欧州、アジアを中心に世界各国で事業を行っています。これらの地域において、自動車および自動車関連用品に対する異なる文化、現地の企業との競合、経済状況、情報インフラの整備状況、知的財産保護の欠如、不安定な国際情勢および感染症の流行など、様々な問題およびリスクに対応できない場合、当社グループの事業および業績に影響を与える可能性があります。 (6)出店に関する規制 当社グループは、店舗の出店において「大規模小売店舗立地法」(以下「大店立地法」という。)により下記の規制を受けています。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約50文字

5【研究開発活動】 特記事項はありません。 有価証券報告書(通常方式)_20210623153541

設備投資等の概要

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2【主要な設備の状況】 (1)提出会社 2021年3月31日現在 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 土地 建物及び構築物 (百万円) 機械装置及び運搬具 (百万円) 工具、器具及び備品 (百万円) 合計 (百万円) 従業員数 (人) 面積 (㎡) 金額 (百万円) 西日本ロジスティクスセンター (兵庫県三木市) 国内オートバックス事業 物流倉庫 43,889.9 2,646 1,131 1,018 20 4,817 東日本ロジスティクスセンター (千葉県市川市) 国内オートバックス事業 物流倉庫 23 1,128 29 1,180 15 A PIT AUTOBACS SHINONOME (東京都江東区) 国内オートバックス事業 スーパーオートバックス 962 51 145 1,159 104 [29] SA SAPPORO店 (札幌市西区) 国内オートバックス事業 賃貸店舗 (スーパーオートバックス) 6,047.0 1,181 1,181 SA・仙台泉加茂店 (仙台市泉区) 国内オートバックス事業 賃貸店舗 (スーパーオートバックス) 7,172.4 735 736 SAサンシャイン KOBE店(神戸市東灘区) 国内オートバックス事業 賃貸店舗 (スーパーオートバックス) 474 487 [1] 静岡流通店 (静岡市葵区) 国内オートバックス事業 賃貸店舗 (オートバックス) 4,410.0 1,166 1,170 ・蔵王店 (広島県福山市) 国内オートバックス事業 賃貸店舗 (オートバックス) 3,862.3 839 839 奈良大安寺 (奈良県奈良市) 国内オートバックス事業 賃貸店舗 (オートバックス) 4,932.4 620 82 703 ・富士宮店 (静岡県富士宮市) 国内オートバックス事業 賃貸店舗 (オートバックス) 5,337.4 531 533 札幌白石店 (札幌市白石区) 国内オートバックス事業 賃貸店舗 (オートバックス) 2,918.4 362 154 517 西日本営業本部 (大阪市北区) 国内オートバックス事業 事務所 440.3 403 316 11 737 79 [4] (注)1.表示金額には消費税等は含んでおりません。 2.金額は帳簿価額であり、建設仮勘定は含んでおりません。 3.従業員数の[ ]内は、臨時雇用者数を外数で記載しております。 4.設備の内容の「スーパーオートバックス」は、敷地面積5,610㎡(1,700坪)以上、売場面積990㎡(300坪)以上の店舗であります。 5.設備の内容の「賃貸店舗」とは、フランチャイズチェン加盟店に対するものであり、事業所名の( )内は借主側のものを記載しております。 6.提出会社には、上記以外にソフトウエアが2,870百万円あります。…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約589文字

3【配当政策】 当社は、株主の皆様に対する利益還元を重要な政策と認識しており、安定的かつ高水準の利益還元を実施できるように収益の拡大に努めております。利益配分の考え方は、「 5ヵ年ローリングプラン 」の期間中におきましては5年間累計の総還元性向を100%として、安定的かつ機動的な株主還元を基本方針としております。 当社は、中間配当と期末配当の年2回の剰余金の配当を行うことを基本方針としております。 これらの剰余金の配当の決定機関は、期末配当については株主総会、中間配当については取締役会であります。 期末配当につきましては、1株当たり30円を実施いたしました。その結果、年間配当につきましては60円となりました。 内部留保につきましては、国内の店舗網の拡充と統廃合、グループ内のインフラ整備、新規事業の展開、各種資本政策に充当していくことで、収益性および財務体質の一層の強化と総合的な株主価値の向上に努めてまいります。 当社は、「取締役会の決議により、毎年9月30日を基準日として中間配当を行うことができる。」旨を定款に定めております。 なお、当事業年度に係る剰余金の配当は次のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 (百万円) 1株当たり配当額 (円) 2020年10月30日 2,397 30 取締役会決議 2021年6月23日 2,397 30 定時株主総会決議

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約758文字

5【従業員の状況】 (1)連結会社の状況 2021年3月31日現在 セグメントの名称 従業員数(人) 国内オートバックス事業 2,835 ( 768 ) 海外事業 563 ( 27 ) ディーラー・BtoB・ネット事業 545 ( 19 ) その他の事業 138 ( 7 ) 報告セグメント計 4,081 ( 821 ) 全社(共通) 198 ( 32 ) 合計 4,279 ( 853 ) (注)1.従業員数は就業人員であり、臨時雇用者数は( )内に年間の平均人員を外数で記載しております。 2.全社(共通)として記載されている従業員数は、管理部門に所属しているものであります。 (2)提出会社の状況 2021年3月31日現在 従業員数(人) 平均年齢(歳) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(千円) 1,094 ( 55 ) 44.6 16.1 6,883 セグメントの名称 従業員数(人) 国内オートバックス事業 754 ( 47 ) 海外事業 25 ( 0 ) ディーラー・BtoB・ネット事業 60 ( 0 ) その他の事業 91 ( 7 ) 報告セグメント計 930 ( 54 ) 全社(共通) 164 ( 1 ) 合計 1,094 ( 55 ) (注)1.従業員数は就業人員であり、臨時雇用者数は( )内に年間の平均人員を外数で記載しております。 2.平均年間給与は、賞与および基準外賃金を含んでおります。 3.全社(共通)として記載されている従業員数は、管理部門に所属しているものであります。 (3)労働組合の状況 1.名称 UAゼンセンオールオートバックスセブンユニオン 2.上部団体 UAゼンセン 3.労使関係 労使関係は良好であります。 有価証券報告書(通常方式)_20210623153541

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約7859文字

1.コーポレート・ガバナンス(企業統治)体制とその体制を採用している理由等 (1)コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、「オートバックスセブンビジョン」、「オートバックスチェン経営理念」および「オートバックスセブングループ行動規範・行動指針」等に基づき、すべてのステークホルダーに配慮した経営を行うとともに、社会の公器として、持続的な成長と中長期的な企業価値の向上を実現し、社会に貢献するため、継続的なコーポレート・ガバナンスの強化に努めます。 この基本的な考え方のもと、業務執行と監督の分離や、迅速かつ果断な意思決定と適切なモニタリングに取り組むなど、公正かつ透明性ある経営を実現する仕組みを構築し、それらを実質的かつ十分に機能させることに努めます。 (2)コーポレート・ガバナンス体制 業務執行と監督を分離し、迅速かつ果断な意思決定と適切なモニタリングを両輪とする、より実効的なコーポレート・ガバナンス体制を実現し、持続的な成長と中長期的な企業価値の向上を目指すため、監査等委員会設置会社の特徴を活かしつつ、以下によりコーポレート・ガバナンス体制のさらなる増強を行っております。 ①3分の1以上の独立社外取締役の選任:監督機能の強化、一般株主の利益保護 ②取締役会の諮問機関である委員会の設置:透明性、客観性 およ び適正性の確保 ③常勤監査等委員 およ び選定監査等委員の選定:監査等委員会活動の実効性確保、監査機能の強化 ④執行役員制度の導入:執行と監督機能の分離、経営責任の明確化 ⑤監査等委員による執行役員との定期的なミーティングの開催:モニタリングの強化 コーポレート・ガバナンス体制 (3)当該体制を採用している理由 クルマに関するフランチャイズビジネスに精通した社内取締役と、独立性を有する多様な経歴を持つ社外取締役による適正な企業経営の監督を行うとともに、業務執行と監督の分離、迅速かつ果断な意思決定と適切なモニタリングにより、経営の透明性、適正性を確保するため、当該体制を採用しております。 (4)会社の機関の内容等 ①取締役会 取締役会は、代表取締役が議長を務め、取締役8名(うち監査等委員である取締役3名)、うち独立社外取締役3名(うち監査等委員である取締役2名)により構成され、原則として月1回リモート形式等により開催しております。 取締役会は、株主に対する受託者責任・説明責任を踏まえ、当社の持続的な成長と中長期的な企業価値の向上を目指すため、中長期的な方向性 およ び年度経営計画のほか、法令または定款に定められた事項 およ び会社の事業活動に関する重要事項を決定するとともに、取締役の職務執行の監督を行います。 《取締役会の構成》 議長 :小林喜夫巳(代表取締役) 取締役(監査等委員である取締役を除く。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約948文字

4【経営上の重要な契約等】 フランチャイズ契約 当社は、既存の小売店と共存共栄を図ることを基本方針としてフランチャイズ契約を締結しております。 その契約の主な事項は次のとおりであります。 (1)オートバックスフランチャイズ契約の要旨 契約の目的 株式会社オートバックスセブン(本部)は、加盟店に対して本部が使用している商号及び経営ノウハウ等を提供し、本部と同一企業イメージで事業を行う権利を与える。加盟店はこれに対し、一定の対価を支払い、本部の指導と援助のもとに、継続して営業を行い、相互の繁栄を図ることを目的とする。 ロイヤリティ 毎月の売上高に、一定の料率に相当する金額を支払うものとする。 仕入及び販売 加盟店の販売商品は主に本部から仕入れ、本部の提供したノウハウによって消費者へ販売する。 契約期間 オートバックスフランチャイズ契約 契約締結日から5年間。ただし期間満了6ヶ月前までに、一方当事者の解約申出のない時は、3年毎の自動更新。 スーパーオートバックスフランチャイズ契約 契約締結日から7年間。ただし期間満了6ヶ月前までに、一方当事者の解約申出のない時は、3年毎の自動更新。 オートバックスセコハン市場フランチャイズ契約 契約締結日から5年間。ただし期間満了6ヶ月前までに、一方当事者の解約申出のない時は、3年毎の自動更新。 (2)オートバックスカーズフランチャイズ契約の要旨 契約の目的 株式会社オートバックスセブン(本部)は、加盟店に対して本部が使用している商号及び経営ノウハウ等を提供し、本部と同一企業イメージで事業を行う権利を与える。加盟店はこれに対し、一定の対価を支払い、本部の指導と援助のもとに、継続して営業を行い、相互の繁栄を図ることを目的とする。 ロイヤリティ 取引毎の車両売却価格に、一定の料率に相当する金額を支払うものとする。 仕入及び販売 加盟店は、本部の提供したノウハウによって、次の自動車の取引を行う。 ・一般消費者からの買取、下取り及び販売 ・他の自動車販売業者からの仕入れ及び販売、本部からの仕入れ ・自動車オークションへの出品及び落札 契約期間 契約締結日から3年間。ただし期間満了6ヶ月前までに、一方当事者の解約申出のない時は、3年毎の自動更新。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約1197文字

(6)【大株主の状況】 2021年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 東京都港区浜松町2丁目11-3 5,779 7.23 株式会社スミノホールディングス 東京都世田谷区成城5丁目10-10 4,243 5.31 公益財団法人在宅医療助成勇美記念財団 東京都千代田区麹町3丁目5-1 全共連ビル麹町館 3,990 4.99 株式会社日本カストディ銀行(信託口) 東京都中央区晴海1丁目8-12 3,978 4.97 株式会社Kホールディングス 兵庫県芦屋市山手町2番6-404 2,750 3.44 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(リテール信託口820079252) 東京都港区浜松町2丁目11-3 1,800 2.25 フォアマン協栄株式会社 大阪府豊中市新千里東町1丁目1-2-3406 1,560 1.95 株式会社リブフィールド 東京都渋谷区広尾4丁目1番18-807 1,500 1.87 住野 泰士 東京都渋谷区 1,384 1.73 株式会社日本カストディ銀行 (信託口5) 東京都中央区晴海1丁目8-12 1,127 1.41 28,113 35.18 (注)1.所有株式数は、千株未満を切り捨てて記載しております。 2.発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合は、小数点第3位以下を切り捨てて記載しております。 3.日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社は、2020年7月27日付でJTCホールディングス株式会社、資産管理サービス信託銀行株式会社と合併し、株式会社日本カストディ銀行に商号を変更しております。 4.当社は、シルチェスター・インターナショナル・インベスターズ・エルエルピーから2020年4月20日付で関東財務局長に提出された大量保有報告書の変更報告書により、同社が主要株主に該当しなくなったとして2020年4月21日付で臨時報告書(主要株主の異動)を提出しております。 また、同社から2020年8月21日付で関東財務局長に提出された大量保有報告書の変更報告書により、2020年8月19日現在で以下の株式を所有している旨の報告を受けておりますが、当社として2021年3月31日現在における実質所有株式数の確認ができませんので、上記大株主の状況には含めておりません。 なお、その変更報告書の内容は次のとおりであります。 氏名又は名称 住所 保有株券等の数 (千株) 株券保有割合(%) シルチェスター・インターナショナル・インベスターズ・エルエルピー 英国ロンドン ダブリュー1ジェイ 6ティーエル、ブルトン ストリート1、タイム アンド ライフ ビル5階 3,814 4.54 3,814 4.54

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100LPA6 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2021
使用モデル
gemma4:12b

このページについて

本ページは、有価証券報告書の内容をもとに自動生成した企業理解用のページです。 内容の正確性・完全性を保証するものではありません。

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