株式会社カネミツ

証券コード: 7208 / 対象年度: 2019 / 提出日: 2019-06-21
業種 輸送用機器

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

自動車、農業機械、および一般機械向けの鋼板製プーリの設計・開発・製造・販売を主軸とする企業です。独自の「回転成形法」による高精度・軽量・低コストな製品を提供しており、国内主要自動車メーカーへ供給するほか、海外子会社を通じてアジア市場へも展開しています。また、高度な塑性加工技術を活かした新製品の展開も進めています。

主な事業領域

自動車・農業・一般機械用鋼板製プーリの設計・開発・製造・販売

主な製品・サービス

  • 鋼板製プーリ(シングル、ダブル、ポリV、フラット)
  • トランスミッション用部品
  • エアバッグ用部品
  • ギア製品

ビジネスモデル

独自の回転成形法によるプーリの製造販売、および塑性加工技術を応用した新製品の展開

セグメント・事業構成

地域別(日本、東南アジア、中国)の製造販売体制に基づく区分

戦略・方向性

EV・駆動系・安全系関連部品の海外受注拡大、海外拠点のプーリ受注拡大、タイランド・テクニカルセンターの機能強化、プーリ外商品の生産体制整備、および技術の高度化

強みとして読み取れる点

  • 独自の回転成形法による高精度・軽量・低コストな製品
  • 高度な塑性加工技術
  • アジア地域への強固な供給体制

課題として読み取れる点

  • エアバッグリコール特需のピークアウトによる影響の最小化
  • 自動車の電動化に伴う国内市場の縮小への対応

確認ポイント

  • EV・駆動系・安全系関連部品の受注動向
  • アジア市場におけるプーリの需要動向
  • 新商品(プーリ外商品)の展開状況

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、製品、市場、経営戦略、および課題が詳細に記載されており、概要把握に十分な情報が含まれているため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

1.自動車業界の需要動向(EV・ハイブリッド化、生産台数等)による影響。対応策:プーリ以外の部品拡販、海外展開。2.新製品開発における不確実性や遅延。対応策:シミュレーション試作開発システム(KAVS)の活用。3.激しい価格競争。対応策:付加価値商品の開発、生産性向上による原価低減。4.海外進出に伴う法的・政治的リスク、為替変動の影響。5.原材料(鋼材)の調達コスト上昇や供給不安定。対応策:コスト削減、現地材の採用検討。6.製品欠陥によるリコール等の影響。対応策:画像検査の導入、リコール保険への加入。7.知的財産権侵害リスク。8.自然災害等による事業中断リスク。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

自動車用プーリを主力とする同社は、電動化による市場変化に対し、独自の塑性加工技術を武器にEV関連部品や非プーリ製品の拡販、生産性の自動化・効率化を進めることで成長を目指す。強固な財務基盤と積極的なR&D体制でリスクへの対応力を備えている。

成長方針

自動車の電動化・高度化への対応として、EV関連部品や海外市場でのプーリ受注拡大、タイランド・テクニカルセンターの技術拠点化、および非プーリ製品の拡販と生産性向上(ロボット化・RPA導入)を推進。

資本政策

自己資金および金融機関からの借入を基本とし、増資や社債発行は行わず、安定した財務基盤に基づく経営を行う。

リスク対応方針

電動化による需要減への対応として新製品開発に注力。原材料高騰にはコスト削減、価格転嫁、代替材検討で対応。品質管理強化や保険加入によりリコールリスクを低減。為替変動や海外規制等の外部要因に対し、多角的な対策を実施。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

伝統的なプーリ製造技術を核としつつ、電動化シフトへの対応として非プーリ製品の開発や海外拠点の高度化を進める。特需終了の影響を新技術の活用と生産性向上で補う戦略をとる。

設備投資の方向性

国内の切削ライン拡充および中国拠点の新設など、生産能力の拡大と効率化に向けた設備投資を実施。

研究開発・商品開発

独自の回転成形法と塑性加工技術を基盤とし、EVや自動運転関連部品への展開、シミュレーションシステム(KAVS)による開発期間短縮、および海外拠点の技術支援体制構築に注力している。

投資・変化テーマ

  • 自動車部品の電動化対応
  • 新製品開発(非プーリ製品)
  • 海外市場でのシェア拡大
  • 生産性向上とコスト削減

関連キーワード

  • 回転成形法
  • 塑性加工技術
  • KAVSシミュレーション
  • 自動化・RPA導入

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2018-04-01 〜 2019-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2019-06-21

財務情報

業績

売上高

91.22億円
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売上高
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営業利益

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経常利益

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税引前利益

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親会社帰属利益

7.02億円
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財政状態・流動性

総資産

130.57億円
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94.53億円
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現金及び現金同等物

23.63億円
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キャッシュフロー

3区分

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+13.87億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

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表示状況
表示可能
選定状況
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約981文字

3【事業の内容】 当社グループ(当社及び当社の関係会社)は、当社、子会社4社及び関連会社1社により構成されており、自動車、農業機械及び一般機械用の鋼板製プーリ(ベルト等を介して回転することによって動力を伝達する部品)の設計、開発、製造及び販売を主な事業として取り組んでおります。 当社グループは、創業以来、技術開発型経営を志向し、地球環境に配慮したモノづくりに取り組んでまいりました。1961年に独自開発の回転成形法(注1)にてプーリを1枚の鋼板からの一体成形に成功して以降、高精度・軽量化・低コストな自動車エンジン部品として国内自動車会社のほぼ全社及び主要な部品会社へ製品供給するとともに、海外のグループ会社を通じてアジア地域への供給体制も構築しております。 当社の主力製品である鋼板製プーリは、自動車用エンジンに使用されるベルトの形状及び断面によって4種類(シングルプーリ、ダブルプーリ、ポリVプーリ、フラットプーリ)に区分され、いずれも自動車のエンジンのウォーターポンプ(水冷装置)、クランクシャフト、オルタネータ(発電装置)、パワーステアリング、エアーコンプレッサー(エアコン)及びテンショナーなどにそれぞれ装着されております。また、農業機械及び一般機械についても供給を行っております。こうしたプーリの開発で培われた塑性加工(注2)技術は、さらにトランスミッション用部品・エアバッグ用部品・ギア製品、その他自動車部品など、新商品事業として商品化を進めております。今後も新商品事業の開拓に向けて技術開発に取り組んでまいります。 なお、このように当社グループは、プーリ中心の自動車用部品等製造販売であり、セグメントは製造販売体制を基礎とした地域別で構成されており、「第5 経理の状況 1 連結財務諸表等 (1) 連結財務諸表 注記事項」に掲げるセグメント情報と同一区分であります。 事業の系統図は次のとおりであります。 (注)1.回転成形法とは、上下の金型で製品となる材料(薄板鋼板)を挟み込み回転を加えながら、材料の側壁部に横から必要とする形状の金型を押圧して成形する塑性加工に属する加工方法であります。 2.塑性加工とは、外部から力を加えて変形させる加工方法であります。 3.上記事業系統図に記載の松本精工株式会社は、当社製品の機械加工を行っております。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約1093文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)経営方針および経営戦略等 当社グループは「カネミツは技術を尊び技術でOnly-Oneを目指す」「カネミツはOnly-One技術で安全と環境に貢献する」を経営の基本理念とし、創業以来、技術開発型志向の経営により、独自の 塑性 加工技術を活かしたオンリーワン製品の開発に取り組み、主力製品である自動車用鋼板製プーリならびにプーリ事業で培った技術を応用した製品の製造、販売を通じて、自動車業界発展の一翼を担うとともに、企業倫理を遵守して社会的責任を果たすことにより、株主、取引先、従業員、関係先等全てのステークホルダーにとって存在価値のある企業を目指していきたいと考えています。 (2)経営上の目標を達成するための客観的な指標 当社グループは、更なる飛躍を遂げるためには、継続的な成長投資と次代商品の研究開発を支えるための売上と利益の確保が不可欠であると考えています。2017年4月から3ヶ年の第7次中期経営計画では、売上高、営業利益を、2020年4月から3ヶ年の第8次中期経営計画の骨子では、売上高、ROEを経営上の目標を達成するための客観的な経営目標として設定しています。 (3)経営環境 当社グループでは、”鋼板製プーリ”、”トランスミッション部品”など自動車部品の売上高に占める比率が9割を超えることから、自動車業界の動向が経営を大きく左右する構造となっています。その自動車業界では車の電動化により、自動車用プーリの国内市場は縮小することが見込まれますが、当社グループが事業展開しているアジア全体では、しばらく横ばいと予想しています。しかし、リコール用エアバッグインフレーターの特需がピークアウトすることに伴い、当社グループの売上高が一時的に減少する見込みです。 (4)事業上及び財務上の対処すべき課題 上記のような経営環境のもと、当社グループは、2020年度から2022年度までの第8次中期経営計画の骨子を定め、「明日(みらい)の話ができる会社にしよう」をスローガンに掲げて、次の戦略を新たな執行役員体制のもと全社を挙げて取り組んでいきます。 ① 自動車のEV、 駆動系、操舵系、安全系関連部品等の海外を含む受注拡大 ② 海外拠点でのプーリ受注拡大 ③ タイランド・テクニカルセンターの海外技術HUB機能の確立 ④ プーリ外商品の生産体制整備 ⑤ 働き方改革とダイバーシティ経営の推進 ⑥ 鋼板立体造形技術の商品化に必要な周辺技術の獲得

対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約1093文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)経営方針および経営戦略等 当社グループは「カネミツは技術を尊び技術でOnly-Oneを目指す」「カネミツはOnly-One技術で安全と環境に貢献する」を経営の基本理念とし、創業以来、技術開発型志向の経営により、独自の 塑性 加工技術を活かしたオンリーワン製品の開発に取り組み、主力製品である自動車用鋼板製プーリならびにプーリ事業で培った技術を応用した製品の製造、販売を通じて、自動車業界発展の一翼を担うとともに、企業倫理を遵守して社会的責任を果たすことにより、株主、取引先、従業員、関係先等全てのステークホルダーにとって存在価値のある企業を目指していきたいと考えています。 (2)経営上の目標を達成するための客観的な指標 当社グループは、更なる飛躍を遂げるためには、継続的な成長投資と次代商品の研究開発を支えるための売上と利益の確保が不可欠であると考えています。2017年4月から3ヶ年の第7次中期経営計画では、売上高、営業利益を、2020年4月から3ヶ年の第8次中期経営計画の骨子では、売上高、ROEを経営上の目標を達成するための客観的な経営目標として設定しています。 (3)経営環境 当社グループでは、”鋼板製プーリ”、”トランスミッション部品”など自動車部品の売上高に占める比率が9割を超えることから、自動車業界の動向が経営を大きく左右する構造となっています。その自動車業界では車の電動化により、自動車用プーリの国内市場は縮小することが見込まれますが、当社グループが事業展開しているアジア全体では、しばらく横ばいと予想しています。しかし、リコール用エアバッグインフレーターの特需がピークアウトすることに伴い、当社グループの売上高が一時的に減少する見込みです。 (4)事業上及び財務上の対処すべき課題 上記のような経営環境のもと、当社グループは、2020年度から2022年度までの第8次中期経営計画の骨子を定め、「明日(みらい)の話ができる会社にしよう」をスローガンに掲げて、次の戦略を新たな執行役員体制のもと全社を挙げて取り組んでいきます。 ① 自動車のEV、 駆動系、操舵系、安全系関連部品等の海外を含む受注拡大 ② 海外拠点でのプーリ受注拡大 ③ タイランド・テクニカルセンターの海外技術HUB機能の確立 ④ プーリ外商品の生産体制整備 ⑤ 働き方改革とダイバーシティ経営の推進 ⑥ 鋼板立体造形技術の商品化に必要な周辺技術の獲得

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約3011文字

3【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1)経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループ(当社、連結子会社及び持分法適用会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下「経営成績等」という。)の状況の概要は次のとおりであります。 ①財政状態及び経営成績の状況 当連結会計年度のわが国経済は、自然災害による生産活動への一時的な影響はあったものの、企業収益や雇用・所得情勢の改善が続き、緩やかな回復基調で推移しました。 自動車業界におきましては、軽自動車の販売好調が続いており、国内の自動車販売台数は525万台と3年連続500万台を超え、前年度比1.2%の増加となりました。 こうしたなか、当社グループは、主力商品であるプーリのアジア市場での拡販と車の電動化に適応した次代商品の開発・拡販・生産体制の整備により、エアバッグリコール交換部品用の特需のピークアウトの影響を最小限にとどめる取り組みを行ってまいりました。 この結果、当連結会計年度の財政状態及び経営成績は以下のとおりとなりました。 a.財政状態 当連結会計年度末における総資産は13,056百万円となり、前連結会計年度末に比べ8百万円の増加となりました。 流動資産の残高は5,741百万円となり319百万円増加しました。その主な内訳は現金及び預金の増加513百万円、受取手形及び売掛金の減少215百万円、商品及び製品の増加34百万円等によるものであります。固定資産の残高は7,315百万円となり310百万円減少しました。その主な内訳は建物及び構築物の減少134百万円、機械装置及び運搬具の減少150百万円、工具、器具及び備品の減少24百万円等によるものであります。 当連結会計年度末における負債は3,603百万円となり、前連結会計年度末に比べ424百万円減少しました。流動負債の残高は2,783百万円となり256百万円減少しました。その主な内訳は支払手形及び買掛金の減少127百万円、短期借入金の減少23百万円、1年内返済予定の長期借入金の増加55百万円、その他の減少140百万円等によるものであります。固定負債の残高は820百万円となり168百万円減少しました。その主な内訳は長期借入金の減少95百万円、繰延税金負債の増加17百万円、その他の減少76百万円等によるものであります。 当連結会計年度末における純資産の残高は9,452百万円となり433百万円増加しました。その主な内訳は利益剰余金の増加576百万円、その他有価証券評価差額金の減少60百万円、為替換算調整勘定の減少98百万円等によるものであります。 この結果、自己資本比率は70.3%となりました。 b.経営成績 当連結会計年度の業績は、 総売上高は9,121百万円(対前期372百万円減少[△3.…

セグメント関連

抜粋表示 / 原文長 約1943文字

3.報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自 2017年4月1日 至 2018年3月31日) (単位:千円) 報告セグメント 調整額 (注)1 連結 財務諸表 計上額 (注)2 日本 東南アジア 中国 売上高 外部顧客への売上高 6,159,115 2,032,498 1,302,738 9,494,353 9,494,353 セグメント間の内部売上高又は振替高 207,973 112,799 97 320,870 △ 320,870 6,367,088 2,145,298 1,302,836 9,815,223 △ 320,870 9,494,353 セグメント利益 446,577 137,862 337,274 921,714 78,681 1,000,395 セグメント資産 7,970,543 2,967,317 1,599,680 12,537,541 510,571 13,048,112 その他の項目 減価償却費 415,102 230,415 84,908 730,426 △ 6,426 723,999 持分法適用会社への投資額 44,061 42,599 86,661 86,661 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 534,368 79,091 158,062 771,521 771,521 (注)1.調整額は以下のとおりであります。 (1)セグメント利益の調整額78,681千円には、各報告セグメントに配分していない全社費用△37,650千円及び報告セグメント間の取引の相殺消去等116,331千円が含まれております。 全社費用は、主に報告セグメントに帰属しない一般管理費であります。 (2)セグメント資産の調整額510,571千円には、各報告セグメントに配分していない全社資産864,034千円及び報告セグメント間の債権の相殺消去等△267,334千円、報告セグメント外の調整額△86,129千円が含まれております。 全社資産は、主に当社での余資運用資金(定期預金)、長期投資資金(投資有価証券、保険積立金)に係る資産等であります。 (3)減価償却費の調整額△6,426千円は、セグメント間取引に係る調整額であります。 2.セグメント利益は連結財務諸表の営業利益と調整を行っております。…

主要な顧客・販売先

抜粋表示 / 原文長 約2400文字

2.最近2連結会計年度の主な相手先別の販売実績及び当該販売実績の総販売実績に対する割合は次のとおりであります。 相手先 前連結会計年度 (自 2017年4月1日 至 2018年3月31日) 当連結会計年度 (自 2018年4月1日 至 2019年3月31日) 金額(千円) 割合(%) 金額(千円) 割合(%) 株式会社ダイセル 1,443,466 15.2 1,322,365 14.5 3.上記の金額には、消費税等は含まれておりません。 (2)経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容 経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は次のとおりであります。 なお、本文の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において判断したものであります。 ①重要な会計方針及び見積り 当社グループの連結財務諸表はわが国において一般に公正妥当と認められている会計基準に基づいて作成されております。当社の経営陣はこの連結財務諸表の作成に際し、資産・負債及び収益・費用の計上、偶発債務の開示に関連して、種々の見積りと仮定を行っております。見積りと仮定を前提とする重要な項目はたな卸資産、投資有価証券、繰延税金資産、貸倒引当金及び従業員の退職給付に関連した資産及び債務であります。実際の結果は見積り特有の不確実性があるため、これらの見積りと異なる場合があります。 a.収益の認識 当社グループの売上高は通常、注文書等に基づき得意先に製品が出荷された時点において計上されます。売上高は売上値引等を控除した純額となっております。 b.たな卸資産 当社グループは主としてたな卸資産の評価を製品・原材料・仕掛品とも総平均法による原価法(貸借対照表価額については収益性の低下に基づく簿価切下げの方法)によっております。実際の将来需要又は市場状況が当社グループの経営陣の見積りより悪化した場合、たな卸資産の評価損の計上が必要となる可能性があります。 c.投資有価証券 当社グループは取引関係の長期化及び円滑化を目的として有価証券を保有しております。現在、当社グループの保有する有価証券は主に価格変動性が高い上場会社の売却可能な株式であるため、公正価値にて評価され、それに伴い認識される税効果考慮後の評価差額は全部純資産直入法により処理しております。将来の市況悪化又は投資先の業績不振により、有価証券の時価又は実質価額が著しく下落した場合、評価損の計上が必要となる可能性があります。 d.繰延税金資産 当社グループは将来の税金負担額を軽減することができると認められる範囲内で繰延税金資産を計上しております。タックス・プランニング期間の課税所得の見積りの変更及びタックス・プランニングの変更等により、将来において繰延税金資産の減額が必要となる可能性があります。 e.…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約2738文字

2【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性のあるリスクには以下のようなものがあります。これらのリスクの発生の可能性を認識した上で、発生の回避及び発生した場合の対応に努める所存であります。 なお、文中における将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1) 自動車業界の需要動向による業績への影響 当社グループの主力製品であるプーリ及び当社固有の塑性加工技術等をもとに開発される製品の多くが、自動車用部品として日系自動車メーカー等に販売されております。今後の経済情勢、各国の経済政策や自動車生産台数の推移、自動車のハイブリッド化、電気化の動向、自動車メーカー等各社の経営方針の動向、特に生産・販売拠点をもつ日本市場やアジア市場の動向によっては、当社グループの業績及び財務状況に大きな影響を及ぼす可能性があります。 また、2019年度に生産終了を迎えるリコール用エアバッグインフレーター部材の需要の減少に伴う販売量の変動により、当社グループの業績及び財務状況に影響を及ぼす可能性があります。 当社としましては、EV部品等プーリ以外の自動車部品の拡販と自動車部品以外の拡販を進めていきます。 (2) 新製品開発力 当社グループは、塑性加工技術により主力製品であるプーリ及びその技術を応用(活用)した部品の開発に注力し、高品質で低コストの製品を供給しております。また、加西工場敷地内のテクニカルセンター、長崎工場敷地内のリサーチセンター及びタイ子会社内のタイランド・テクニカルセンターの開発拠点を有し、新製品開発に力を注いでおります。しかしながら、新製品の開発は不確実なものであり、市場ニーズに適合した新製品や新技術の開発が遅延した場合、当社グループの業績及び財務状況に影響を及ぼす可能性があります。 当社としましては、昨年度リサーチセンターに導入のシミュレーション試作開発システム KAVS(Kanemitsu Virtual Analysis Simulation)の積極的な利用により、新製品開発力の向上、開発期間短縮、さらにタイランド・テクニカルセンターでの活用にむけて、現地スタッフへの研修などを進めています。 (3) 価格競争 自動車業界における価格競争は大変厳しいものがあり、従来から当社グループもこの競争に全力で対応してまいりました。しかしながら、各自動車メーカー、自動車部品メーカーからの価格低減要求の傾向がより一段と強まる場合には、当社グループの価格競争力が低下し、当社グループの業績及び財務状況に影響を及ぼす可能性があります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約620文字

5【研究開発活動】 当社グループの研究開発活動の目的及び開発体制は、次のとおりであります。 1)研究開発の目的 当社グループは、経営理念 「カネミツは技術を尊び技術でOnly-Oneを目指す」「カネミツはOnly-One技術で安全と環境に貢献する」 を念頭に、独自開発の回転成形法とプレス特殊工法による鋼板立体造形技術の深耕、応用展開に取り組んでいます。特に軽量化や一体化をコンセプトとして、自動車のEV、駆動系、操舵系、安全系関連部品などをはじめとした幅広い分野に対する研究開発活動を進めています。 2)研究開発体制 現在の研究開発体制は、加西工場敷地内のテクニカルセンター、長崎工場敷地内のリサーチセンター、タイ子会社内のタイランド・テクニカルセンターの三極体制で研究開発活動を進めております。 主要な研究・開発内容は、以下のとおりです。 ・テクニカルセンター(加西工場敷地内)では、軽量化、一体化等 鋼板 立体造形技術を応用した次代商品の開発 ・ タイランド・テクニカルセンターでは、自動車用プーリの開発と当社海外現地法人への技術支援 ・リサーチセンター(長崎工場敷地内)では、産学共同研究による製品の測定技術の確立、金型強度解析による金型寿命の向上、シミュレーション試作開発システム(KAVS)の導入 なお、当連結会計年度における研究開発費は、 175 百万円でありました。 有価証券報告書(通常方式)_20190617082132

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1291文字

2【主要な設備の状況】 (1)提出会社 2019年3月31日現在 事業所名 (所在地) セグメント の名称 設備の内容 帳簿価額(千円) 従業員数 (名) 建物及び 構築物 機械装置 及び運搬具 工具、器具 及び備品 土地 (面積㎡) 合計 本社・明石工場 (兵庫県明石市) 日本 生産設備 管理施設 34,319 3,939 3,444 505,837 (6,833) 547,540 57 〔4〕 三木工場 (兵庫県三木市) 日本 生産設備 管理施設 78,250 73,284 8,919 238,878 (10,770) 399,332 42 〔20〕 加西工場 (兵庫県加西市) 日本 生産設備 管理施設 272,925 413,723 9,507 1,192,750 (24,403) 1,888,905 72 〔25〕 テクニカルセンター (兵庫県加西市) 日本 研究開発施設 116,808 62,918 9,441 189,167 35 〔7〕 リサーチセンター (長崎県長崎市) 日本 研究開発施設 172,658 6,349 4,558 183,566 〔-〕 長崎工場 (長崎県長崎市) 日本 生産設備 管理施設 481,864 362,534 17,322 97,402 (24,049) 959,124 27 〔3〕 その他 日本 福利厚生施設 2,404 1,654 (59) 4,059 合計 1,159,231 922,749 53,193 2,036,522 (66,114) 4,171,696 237 〔59〕 (注)1.現在休止中の主要な設備はありません。 2.金額には消費税等は含まれておりません。 3.従業員数の〔外書〕は契約社員等(1日当たり8時間換算による)の年間平均雇用人員であります。 4.加西工場の中には、テクニカルセンターの土地が含まれております。 5.長崎工場の中には、リサーチセンターの土地が含まれております。 (2)在外子会社 2018年12月31日現在 会社名 事業所名 (所在地) セグメント の名称 設備の内容 帳簿価額(千円) 従業員数 (名) 建物及び 構築物 機械装置 及び運搬具 工具、器具 及び備品 土地 (面積㎡) 合計 KANEMITSU PULLEY CO., LTD. 本社・工場 (タイ ラヨ-ン県) 東南アジア 生産設備 管理施設 345,518 676,780 59,296 93,898 (19,761) 1,175,494 209 PT.…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約574文字

3【配当政策】 当社は、中期経営計画では、株主の皆様への利益還元として、安定した増配を継続することを基本方針とし、そのために次代商品の開発と拡販を経営の重要課題と位置付け推進しています。 当社は、中間配当と期末配当の年2回の剰余金の配当を行うことを基本方針としております。 これらの剰余金の配当の決定機関は、期末配当については株主総会、中間配当については取締役会であります。 当事業年度の配当につきましては、上記方針に基づき、1株当たり25円50銭の配当(うち中間配当12円50銭)を実施することを決定しました。この結果、当事業年度の配当性向は28.1%となりました。 内部留保資金につきましては、今後予想される経営環境の変化に対応すべく、今まで以上にコスト競争力を高め、市場ニーズに応える開発体制を強化し、さらには、グローバル戦略の展開を図るために有効投資してまいりたいと考えております。 当社は、「取締役会の決議により、毎年9月30日を基準日として、中間配当を行うことができる。」旨を定款に定めております。 なお、当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 (百万円) 1株当たり配当額 (円) 2018年11月8日 64 12.50 取締役会決議 2019年6月20日 66 13.00 定時株主総会決議

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約599文字

5【従業員の状況】 (1)連結会社の状況 2019年3月31日現在 セグメントの名称 従業員数(名) 日本 237 〔 59 〕 東南アジア 240 〔 - 〕 中国 107 〔 - 〕 合計 584 〔 59 〕 (注) 従業員数欄の〔外書〕は契約社員等(1日当たり8時間換算による)の年間平均雇用人員であります。 (2)提出会社の状況 2019年3月31日現在 従業員数(名) 平均年齢(歳) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(千円) 237 〔 59 〕 39.77 13.69 5,393 (注)1.子会社への出向者13名は含まれておりません。 2.従業員数欄の〔外書〕は契約社員等(1日当たり8時間換算による)の年間平均雇用人員であります。 3.平均年間給与は賞与及び基準外賃金を含んでおります。 (3)労働組合の状況 当社には、1967年10月に結成された労働組合があり、JAMに加盟しております。2019年3月31日現在の組合員数は183名であります。 なお、労使関係については円滑な関係にあり、特記すべき事項はありません。 (注)JAMとはJapanese Association of Metal(金属),Machinery(機械),and Manufacturing(モノづくり) workersの頭文字によるものです。 有価証券報告書(通常方式)_20190617082132

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約3367文字

(1)【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、「カネミツは技術を尊び技術で Only-One を目指す」「カネミツは Only-One 技術で安全と環境に貢献する」の経営理念に基づき、広く社会にとって有用な存在であり続けたいと考えております。そして、この経営理念の実践を通じ持続的に企業価値を高め、株主を含むすべてのステークホルダーとの信頼関係を築くことが重要と考えております。 こうした考えのもと経営の効率性の向上、健全性の維持、透明性の確保に努め、経営環境の変化に迅速かつ柔軟に対応できる体制を構築するとともに、経営の監督機能の強化や情報の適時開示に取組み、コーポレートガバナンスの充実化を図ってまいります。 ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 当社は監査役会制度を採用し、会社の機関として、会社法に規定する株主総会、取締役会及び監査役会を設置しております。社内機関として経営会議を設置しております。 経営上の重要事項決定機関である取締役会は取締役6名(うち2名は社外取締役)で構成され、法令及び定款に定められた事項並びに業務執行に関する重要な事項を報告・審議・決議いたします。取締役会は原則として毎月1回開催し、必要に応じて臨時取締役会を開催しております。また、経営の意思決定の迅速化を図るため、重要事項については取締役会の開催前に経営会議を、経営戦略については経営戦略会議を開催しております。 また、当社は取締役会の意思決定機能、監督機能を高めるとともに、機動的かつ効率的な業務運営を行うため執行役員制度を導入しております。 コーポレート・ガバナンスにおいて、外部からの客観的、中立の経営監視機能が重要と考え、社外監査役3名による監査が実施されることにより、外部からの経営監視機能が十分に機能する体制が整っているため、現状の体制としております。 また、報酬及び指名の独立性、客観性を確保するために取締役会の私的諮問機関として、指名委員会と報酬委員会を設けております。それぞれの委員会は社外取締役を3分の2以上で構成しております。 当社が設置しております各委員会は以下の通りであります。 機関の名称 指名委員会 目的 指名の独立性、客観性を確保するための取締役会の私的諮問機関 内容 代表取締役、取締役、監査役、執行役員、重要な人事の指名、後継者育成計画にかかる事項を審議し、取締役会において助言、提言する。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約28文字

4【経営上の重要な契約等】 特記すべき事項はありません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約653文字

(6)【大株主の状況】 2019年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) カネミツ従業員持株会 兵庫県明石市大蔵本町20-26 463,660 9.04 大阪中小企業投資育成株式会社 大阪市北区中之島3丁目3-23 348,640 6.80 金光 俊明 神戸市垂水区 319,057 6.22 金光 之夫 神戸市垂水区 295,340 5.76 金光 正弘 神戸市垂水区 204,000 3.98 山田 三郎 堺市西区 174,800 3.41 バンドー化学株式会社 神戸市中央区港島南町4丁目6-6 141,220 2.75 明治安田生命保険相互会社 東京都千代田区丸の内2丁目1-1 136,340 2.66 日本生命保険相互会社 東京都千代田区丸の内1丁目6-6 日本生命証券管理部 136,340 2.66 金光 秀治 神戸市西区 130,100 2.53 2,349,497 45.85 (注)上記大株主の金光之夫氏は、2018年12月11日に逝去されましたが、2019年3月31日現在において相続手続きが未了のため、同日現在の株主名簿に基づき記載しております。 なお、2019年4月10日に金光之夫氏保有の295,340株は、金光俊明氏に異動を完了しております。この異動により金光俊明氏の所有株式数は614,397株となり、発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合は11.99%となります。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100G04L 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2019
使用モデル
gemma4:12b

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