スズキ株式会社

証券コード: 7269.T / 対象年度: 2026 / 提出日: 2026-06-23
年度切替

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

β版のため、一部の表現に機械的な要約や不自然な記述が含まれる場合があります。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

詳細整理

以下は、有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示注意度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示注意度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針具体度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化姿勢
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。
財務スコア(計算)
スコアが高いほど、有価証券報告書XBRLから取得できた主要財務指標に基づく 参考上の安定性・収益性などが相対的に良好に見えることを表します。 XBRLからの機械抽出値をもとに計算しており、 企業の財務力を完全に評価するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示注意度: 2 / 5

有報ナビによる整理

同社は四輪、二輪、マリンの多角的な事業展開を行っており、強固な財務基盤(自己資本比率51%以上、格付シングルAプラス)と豊富な手元流動性を有しています。主なリスク要因として、売上高の4割超を占めるインド市場への高い依存度、および海外売上比率が高いために生じる為替・金利変動の影響が挙げられます。また、EVシフトに向けた技術開発やサプライチェーンにおける特定取引先への依存など、自動車業界特有の構造的課題に対する投資と対応が進められています。

経営方針・課題の整理

方針具体度: 5 / 5

有報ナビによる整理

スズキは2030年に向けた野心的な成長目標を掲げ、特にインド市場での優位性確立と、エネルギー極少化技術(BEV, HEV, CNF)への重点投資を推進。資本政策として4兆円の成長投資枠を確保し、強固な財務基盤と明確な技術戦略に基づき、カーボンニュートラルへの移行と次世代モビリティの提供を目指す。

成長方針

「Right x Light Mobile Tech」を軸としたエネルギー極少化技術の追求。インド市場でのシェア拡大(目標50%)と、BEV・HEV・CNFを含むマルチパスウェイによるカーボンニュートラルへの対応。SDVライトや自動運転技術など、次世代モビリティへの投資を加速。

資本政策

2030年度に向けた成長投資として、設備投資と研究開発に計4兆円を配分。主な財源は営業活動によるキャッシュフローとし、必要に応じて社債発行枠(2,000億円)を活用する。インド事業の資金については現地で運用し、十分な流動性を確保する方針。

リスク対応方針

気候変動・低炭素社会移行への対応(規制遵守)、サプライチェーンの多様化による調達リスク軽減、サイバーセキュリティ対策の強化。為替・金利変動に対するヘッジと生産拠点の分散。人財確保に向けた人事制度の刷新とAI活用による生産性向上。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化姿勢: 4 / 5

有報ナビによる整理

スズキは「エネルギー極少化」を核とした独自の技術戦略を展開しており、BEV/HEVのマルチパスウェイとSDVライトの導入により、コスト競争力と高度な機能の両立を目指している。特にインド市場での生産能力拡大に向けた大規模な設備投資と、自動運転やカーボンニュートラル対応など次世代モビリティへの積極的な研究開発が成長の柱となる。

設備投資の方向性

2030年度に向けた成長投資として、設備投資に2兆円、研究開発費に2兆円の計4兆円を計画。特にインドでの生産能力増強(1.2兆円)とエネルギー極少化に向けた技術開発(1.35兆円)に重点を置く。

研究開発・商品開発

「Right x Light Mobile Tech」を掲げ、BEV/HEVのマルチパスウェイ展開、SDVライトによるコスト効率と機能の両立、自動運転技術の実証、軽量化に向けた新材料・成形技術の開発など、エネルギー極少化を軸とした多角的な研究開発を実施。

投資・変化テーマ

  • BEV/HEVのマルチパスウェイ展開
  • SDVライト(Software Defined Vehicle)
  • 自動運転技術の開発
  • カーボンニュートラルへの対応
  • インド市場における生産能力拡大
  • 軽量化技術(S-Lightプロジェクト)

関連キーワード

  • BEV
  • HEV
  • SDVライト
  • 自動運転
  • カーボンニュートラル
  • コネクテッド技術
  • 軽量化
  • 量産技術

財務指標の簡易整理

金額項目は有価証券報告書XBRLから機械抽出した値です。 比率・スコアには抽出値をもとに計算した参考値が含まれます。 計算値は「計算」と明記しています。

財務スコア(計算): 4 / 5

抽出・計算条件

スコア信頼性: 標準 利益率信頼性: 高 対象: 単体 会計基準: 不明

損益

項目 区分
売上高 29,679.3 億円 抽出
営業利益 2,241.2 億円 抽出
経常利益 2,843.9 億円 抽出
税引前利益 2,991.9 億円 抽出
当期純利益 2,537.2 億円 抽出

財政状態

項目 区分
総資産 28,695.7 億円 抽出
純資産 14,268.7 億円 抽出
自己資本 13,515.6 億円 抽出
現金等 6,325.9 億円 抽出

主な比率

項目 区分
自己資本比率 45.20% 抽出(有報掲載値) / 有報掲載値を優先
純資産比率 49.72% 計算 / 純資産 / 総資産
営業利益率 7.55% 計算 / 営業利益 / 売上高
純利益率 8.55% 計算 / 当期純利益 / 売上高
ROE 18.77% 計算 / 当期純利益 / 自己資本
ROA 8.84% 計算 / 当期純利益 / 総資産
現金等比率 22.04% 計算 / 現金等 / 総資産

参考比率

項目 区分
自己資本比率(有報掲載) 45.20% 抽出(有報掲載値)
自己資本比率(計算参考) 47.10% 計算
純資産比率(計算参考) 49.72% 計算

注意フラグ

  • 営業CFが未取得
  • mixed known and unknown scope

未取得項目

  • 財務CFが未取得
  • 投資CFが未取得
  • 営業CFが未取得

この企業の分析履歴

分析タイムラインを見る

この企業について、有報ナビで確認できる年度別の分析一覧です。 年度を選択すると、その年度の分析ページに切り替わります。

年度 提出日 docID 表示
2026 表示中 2026-06-23 S100YFG2 この年度を見る
2025 2025-06-27 S100W4MT この年度を見る
最新年度と比較

※ 過去年度の分析は、当時提出された有価証券報告書をもとにした履歴情報です。 現在の企業状況とは異なる場合があります。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2026Q2
使用モデル
gemma4:12b

このページについて

本ページは、有価証券報告書の内容をもとに自動生成した企業理解用のページです。 内容の正確性・完全性を保証するものではありません。

投資判断を行う場合は、必ずEDINETの原文、有価証券報告書、決算短信、 会社公表資料などをご確認ください。

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