株式会社カネミツ

証券コード: 7208 / 対象年度: 2018 / 提出日: 2018-06-22
業種 輸送用機器

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

自動車、農業機械、および一般機械向けの鋼板製プーリの設計・開発・製造・販売を主軸とする企業です。独自の「回転成形法」による高精度・軽量な製品を提供しており、国内主要メーカーへの供給に加え、東南アジアや中国を含むグローバルな展開を行っています。近年は電動化対応や新商品開発にも注力しています。

主な事業領域

鋼板製プーリの設計・開発・製造・販売(自動車、農業機械、一般機械向け)および、その技術を応用した新商品事業

主な製品・サービス

  • 鋼板製プーリ(シングル、ダブル、ポリV、フラット)
  • トランスミッション用部品
  • エアバッグ用部品
  • ギア製品

ビジネスモデル

独自の回転成形法による高品質なプーリを製造し、国内外の自動車・農機・汎用機器メーカーへ販売する製造販売モデル。技術開発型経営により新商品への展開も進める。

セグメント・事業構成

地域別(日本、東南アジア、中国)に構成される製造販売体制

戦略・方向性

「回転成形法」を活かした次代商品の開発・拡販(軽量化、EV/HV対応、安全関連部品、異業種部品)、品質保証の強化、および多様な働き方を推進する人材育成と環境整備。

強みとして読み取れる点

  • 独自の回転成形法による高精度・軽量・低コストな製品
  • 国内自動車メーカーへの高い供給シェア
  • グローバルな供給体制(東南アジア、中国)

課題として読み取れる点

  • 自動車の電動化加速への対応
  • 新商品事業の開拓と技術開発

確認ポイント

  • EV/HV向け部品の開発進捗
  • 非自動車分野での売上拡大状況
  • 海外拠点の成長寄与度

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、主要製品、セグメント構成、経営戦略が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

自動車業界の動向(電動化、ハイブリッド化)や経済情勢による需要変動の影響、新製品開発における不確実性、激しい価格競争、海外展開に伴う法的・政治的要因や為替変動の影響、原材料調達コストの上昇および供給不安定、製品欠陥によるリコール、知的財産権の侵害、自然災害による事業への支障などのリスクがある。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

自動車用プーリを主力とする同社は、電動化への対応として次代商品の開発(軽量化・一体化)に注力。独自の技術力を強みとしつつ、事業ポートフォリオの転換を図る戦略が明確。

成長方針

自動車の電動化(EV/HV)への対応と非自動車分野への進出。具体的には、軽量化・一体化技術を用いた次代商品の開発、バーチャル開発による期間短縮、海外拠点の強化、および品質保証体制の整備を推進。

資本政策

自己資金および金融機関からの借入により、運転資金および設備投資資金を調達する方針。増資や社債発行などの重要な資金調達は行っていない。

リスク対応方針

需要動向、新製品開発の不確実性、価格競争、為替変動、原材料調達コストの上昇、知的財産リスク、災害への対応策を明文化。特に原材料高騰に対しては、製造コスト低減や代替材検討などの具体的対策を講じる。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

同社は独自の鋼板立体造形技術を核としたプーリ製造で強固な基盤を持つ。自動車の電動化・軽量化トレンドに対応するため、EV/HV向け部品や安全関連部品へのシフトを加速しており、バーチャル開発の導入や海外拠点の強化を通じて次代商品の開発とグローバル展開の両輪で成長を目指す。

設備投資の方向性

長崎第2工場新設、中国のロールライン新設など、次代商品の生産体制構築に向けた設備投資を積極的に実施。

研究開発・商品開発

独自の塑性加工技術(鋼板立体造形)を基盤とし、EV/HV対応部品、軽量化・一体化部品、安全関連部品などの次代商品開発に注力。バーチャル開発の導入により開発期間短縮とコスト削減を実現。

投資・変化テーマ

  • EV/HV対応製品開発
  • 軽量化技術
  • 自動運転・安全関連部品
  • グローバル展開
  • シミュレーション解析によるバーチャル開発

関連キーワード

  • 鋼板製プーリ
  • 塑性加工技術
  • 鋼板立体造形技術
  • バーチャル開発
  • 高度な品質管理

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2017-04-01 〜 2018-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2018-06-22

財務情報

業績

売上高

94.94億円
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営業利益

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経常利益

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税引前利益

10.47億円
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親会社帰属利益

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財政状態・流動性

総資産

131.19億円
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株主資本

81.91億円
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現金及び現金同等物

20.72億円
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キャッシュフロー

3区分

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+14.51億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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表示可能
選定状況
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約939文字

3【事業の内容】 当社グループ(当社及び当社の関係会社)は、当社、子会社3社及び関連会社1社により構成されており、自動車、農業機械及び一般機械用の鋼板製プーリ(ベルト等を介して回転することによって動力を伝達する部品)の設計、開発、製造及び販売を主な事業として取り組んでおります。 当社グループは、創業以来、技術開発型経営を志向し、地球環境に配慮したモノづくりに取り組んでまいりました。昭和36年に独自開発の回転成形法(注1)にてプーリを1枚の鋼板からの一体成形に成功して以降、高精度・軽量化・低コストな自動車エンジン部品として国内自動車会社のほぼ全社及び主要な部品会社へ製品供給するとともに、海外のグループ会社を通じてアジア地域への供給体制も構築しております。 当社の主力製品である鋼板製プーリは、自動車用エンジンに使用されるベルトの形状及び断面によって4種類(シングルプーリ、ダブルプーリ、ポリVプーリ、フラットプーリ)に区分され、いずれも自動車のエンジンのウォーターポンプ(水冷装置)、クランクシャフト、オルタネータ(発電装置)、パワーステアリング、エアーコンプレッサー(エアコン)及びテンショナーなどにそれぞれ装着されております。また、農業機械及び一般機械についても供給を行っております。こうしたプーリの開発で培われた塑性加工(注2)技術は、さらにトランスミッション用部品・エアバッグ用部品・ギア製品、その他自動車部品など、新商品事業として商品化を進めております。今後も新商品事業の開拓に向けて技術開発に取り組んでまいります。 なお、このように当社グループは、プーリ中心の自動車用部品等製造販売であり、セグメントは製造販売体制を基礎とした地域別で構成されており、「第5 経理の状況 1 連結財務諸表等 (1) 連結財務諸表 注記事項」に掲げるセグメント情報と同一区分であります。 事業の系統図は次のとおりであります。 (注)1.回転成形法とは、上下の金型で製品となる材料(薄板鋼板)を挟み込み回転を加えながら、材料の側壁部に横から必要とする形状の金型を押圧して成形する塑性加工に属する加工方法であります。 2.塑性加工とは、外部から力を加えて変形させる加工方法であります。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1246文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)経営方針および経営戦略等 当社グループは「カネミツは技術を尊び技術でOnly-Oneを目指す」「カネミツはOnly-One技術で安全と環境に貢献する」を経営の基本理念とし、創業以来、技術開発型志向の経営により、独自の 塑性 加工技術を活かしたオンリーワン製品の開発に取り組み、主力製品である自動車用鋼板製プーリならびにプーリ事業で培った技術を応用した製品の製造、販売を通じて、自動車業界発展の一翼を担うとともに、企業倫理を遵守して社会的責任を果たすことにより、株主、取引先、従業員、関係先等全てのステークホルダーにとって存在価値のある企業を目指していきたいと考えております。 (2)経営上の目標を達成するための客観的な指標 当社グループは、更なる飛躍を遂げるためには、継続的な成長投資と次代商品の研究開発を支えるための売上と利益の確保が不可欠であると考えています。2017年4月から3ヶ年の中期経営計画において、売上高、営業利益、営業利益率を経営上の目標を達成するための客観的な経営目標として設定しています。 (3)経営環境 当社では、”鋼板製プーリ”、”トランスミッション部品”、”エアバッグ用インフレーター”など自動車部品の売上高に占める比率が9割を超えることから、自動車業界の動向が経営を大きく左右する構造となっています。 その自動車業界では車の電動化が更に加速することが鮮明になってきており、当社としましては、自動車業界では車の電動化に適応した製品開発、そして自動車業界以外の商品創出を着実に進めていくことが企業の持続的成長につながるものと考えています。 (4)事業上及び財務上の対処すべき課題 上記の経営環境のもと、当社では、昨年度から次代商品の開発体制の整備を進めてきました。今年度は、持続的成長を確実にするための次代商品の開発と拡販を最優先課題と考え、年度経営方針に次の3つの方針を掲げ全社を挙げて取り組んでいきます。 1.次代商品の開発と拡販 プーリで培った《鋼板立体造形技術》を駆使し、以下の分野の開発と拡販を進めていきます。 ・ 軽量化に関する部品 ・EV・HV自動車用部品 ・安全関連部品 ・異業種部品 これらの開発活動には、”シミュレーション解析によるバーチャル開発”を導入し、商品開発力の格段の向上と開発期間の大幅な短縮を実現しています。一方、海外展開を支える技術者やグローバル人材の育成に取り組み、次代商品事業の国内外展開の基盤整備を進めていきます。 2.信頼を支える品質確保 次代商品の生産に備えた品質保証技術の確立や品質保証体制の整備を進め、お客様からの信頼を高めていきます。 3.…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1246文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)経営方針および経営戦略等 当社グループは「カネミツは技術を尊び技術でOnly-Oneを目指す」「カネミツはOnly-One技術で安全と環境に貢献する」を経営の基本理念とし、創業以来、技術開発型志向の経営により、独自の 塑性 加工技術を活かしたオンリーワン製品の開発に取り組み、主力製品である自動車用鋼板製プーリならびにプーリ事業で培った技術を応用した製品の製造、販売を通じて、自動車業界発展の一翼を担うとともに、企業倫理を遵守して社会的責任を果たすことにより、株主、取引先、従業員、関係先等全てのステークホルダーにとって存在価値のある企業を目指していきたいと考えております。 (2)経営上の目標を達成するための客観的な指標 当社グループは、更なる飛躍を遂げるためには、継続的な成長投資と次代商品の研究開発を支えるための売上と利益の確保が不可欠であると考えています。2017年4月から3ヶ年の中期経営計画において、売上高、営業利益、営業利益率を経営上の目標を達成するための客観的な経営目標として設定しています。 (3)経営環境 当社では、”鋼板製プーリ”、”トランスミッション部品”、”エアバッグ用インフレーター”など自動車部品の売上高に占める比率が9割を超えることから、自動車業界の動向が経営を大きく左右する構造となっています。 その自動車業界では車の電動化が更に加速することが鮮明になってきており、当社としましては、自動車業界では車の電動化に適応した製品開発、そして自動車業界以外の商品創出を着実に進めていくことが企業の持続的成長につながるものと考えています。 (4)事業上及び財務上の対処すべき課題 上記の経営環境のもと、当社では、昨年度から次代商品の開発体制の整備を進めてきました。今年度は、持続的成長を確実にするための次代商品の開発と拡販を最優先課題と考え、年度経営方針に次の3つの方針を掲げ全社を挙げて取り組んでいきます。 1.次代商品の開発と拡販 プーリで培った《鋼板立体造形技術》を駆使し、以下の分野の開発と拡販を進めていきます。 ・ 軽量化に関する部品 ・EV・HV自動車用部品 ・安全関連部品 ・異業種部品 これらの開発活動には、”シミュレーション解析によるバーチャル開発”を導入し、商品開発力の格段の向上と開発期間の大幅な短縮を実現しています。一方、海外展開を支える技術者やグローバル人材の育成に取り組み、次代商品事業の国内外展開の基盤整備を進めていきます。 2.信頼を支える品質確保 次代商品の生産に備えた品質保証技術の確立や品質保証体制の整備を進め、お客様からの信頼を高めていきます。 3.…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約3042文字

3【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1)経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループ(当社、連結子会社及び持分法適用会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下「経営成績等」という。)の状況の概要は次のとおりであります。 ①財政状態及び経営成績の状況 当連結会計年度のわが国経済は、企業収益の改善傾向が持続し、底堅い雇用・所得情勢を背景として、緩やかな回復基調で推移しました。 自動車業界におきましては、軽自動車の販売好調が続き、国内の自動車販売台数は519万台と2年連続500万台を超え、前年度比2.3%の増加となりました。 こうしたなか、当社グループは、アジア市場での生産体制の強化と拡販体制の整備を進め、主力製品プーリのグローバル競争力の強化を推進するとともに、次代商品の研究、開発に取り組んでまいりました。 この結果、当連結会計年度の財政状態及び経営成績は以下のとおりとなりました。 a.財政状態 当連結会計年度末における総資産は13,119百万円となり、前連結会計年度末に比べ368百万円の増加となりました。 流動資産の残高は5,486百万円となり218百万円増加しました。その主な内訳は現金及び預金の増加201百万円、受取手形及び売掛金の減少57百万円、電子記録債権の増加67百万円、商品及び製品の増加8百万円等によるものであります。固定資産の残高は7,632百万円となり149百万円増加しました。その主な内訳は建物及び構築物の増加186百万円、機械装置及び運搬具の減少161百万円、建設仮勘定の増加124百万円等によるものであります。 当連結会計年度末における負債は4,100百万円となり、前連結会計年度末に比べ398百万円減少しました。流動負債の残高は3,040百万円となり471百万円減少しました。その主な内訳は支払手形及び買掛金の増加196百万円、短期借入金の減少115百万円、1年内返済予定の長期借入金の減少50百万円、未払法人税等の減少127百万円、その他の減少365百万円等によるものであります。固定負債の残高は1,059百万円となり72百万円増加しました。その主な内訳は長期借入金の増加58百万円、繰延税金負債の増加56百万円、その他の減少41百万円等によるものであります。 当連結会計年度末における純資産の残高は9,019百万円となり766百万円増加しました。その主な内訳は利益剰余金の増加616百万円、為替換算調整勘定の増加157百万円、非支配株主持分の減少7百万円等によるものであります。 この結果、自己資本比率は66.7%となりました。 b.経営成績 当連結会計年度の業績は、総販売数量74,079千個( 対前期2,841千個増加[4.…

セグメント関連

抜粋表示 / 原文長 約1944文字

3.報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自 平成28年4月1日 至 平成29年3月31日) (単位:千円) 報告セグメント 調整額 (注)1 連結 財務諸表 計上額 (注)2 日本 東南アジア 中国 売上高 外部顧客への売上高 5,857,512 1,981,309 1,222,493 9,061,315 9,061,315 セグメント間の内部売上高又は振替高 201,150 131,988 230 333,369 △ 333,369 6,058,663 2,113,297 1,222,723 9,394,685 △ 333,369 9,061,315 セグメント利益 523,431 127,008 266,580 917,019 90,198 1,007,217 セグメント資産 7,890,629 2,702,454 1,490,896 12,083,981 667,114 12,751,095 その他の項目 減価償却費 391,230 211,495 88,318 691,044 △ 7,007 684,036 持分法適用会社への投資額 32,602 31,379 63,981 63,981 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 677,348 158,767 20,327 856,443 856,443 (注)1.調整額は以下のとおりであります。 (1)セグメント利益の調整額90,198千円には、各報告セグメントに配分していない全社費用△35,567千円及び報告セグメント間の取引の相殺消去等125,766千円が含まれております。 全社費用は、主に報告セグメントに帰属しない一般管理費であります。 (2)セグメント資産の調整額667,114千円には、各報告セグメントに配分していない全社資産996,878千円及び報告セグメント間の債権の相殺消去等△251,844千円、報告セグメント外の調整額△77,920千円が含まれております。 全社資産は、主に当社での余資運用資金(定期預金)、長期投資資金(投資有価証券、保険積立金)に係る資産等であります。 (3)減価償却費の調整額△7,007千円は、セグメント間取引に係る調整額であります。 2.セグメント利益は連結財務諸表の営業利益と調整を行っております。…

主要な顧客・販売先

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2.最近2連結会計年度の主な相手先別の販売実績及び当該販売実績の総販売実績に対する割合は次のとおりであります。 相手先 前連結会計年度 (自 平成28年4月1日 至 平成29年3月31日) 当連結会計年度 (自 平成29年4月1日 至 平成30年3月31日) 金額(千円) 割合(%) 金額(千円) 割合(%) 株式会社ダイセル 1,300,904 14.4 1,443,466 15.2 3.上記の金額には、消費税等は含まれておりません。 (2)経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容 経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は次のとおりであります。 なお、本文の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において判断したものであります。 ①重要な会計方針及び見積り 当社グループの連結財務諸表はわが国において一般に公正妥当と認められている会計基準に基づいて作成されております。当社の経営陣はこの連結財務諸表の作成に際し、資産・負債及び収益・費用の計上、偶発債務の開示に関連して、種々の見積りと仮定を行っております。見積りと仮定を前提とする重要な項目はたな卸資産、投資有価証券、繰延税金資産、貸倒引当金及び従業員の退職給付に関連した資産及び債務であります。実際の結果は見積り特有の不確実性があるため、これらの見積りと異なる場合があります。 a.収益の認識 当社グループの売上高は通常、注文書等に基づき得意先に製品が出荷された時点において計上されます。売上高は売上値引等を控除した純額となっております。 b.たな卸資産 当社グループは主としてたな卸資産の評価を製品・原材料・仕掛品とも総平均法による原価法(貸借対照表価額については収益性の低下に基づく簿価切下げの方法)によっております。実際の将来需要又は市場状況が当社グループの経営陣の見積りより悪化した場合、たな卸資産の評価損の計上が必要となる可能性があります。 c.投資有価証券 当社グループは取引関係の長期化及び円滑化を目的として有価証券を保有しております。現在、当社グループの保有する有価証券は主に価格変動性が高い上場会社の売却可能な株式であるため、公正価値にて評価され、それに伴い認識される税効果考慮後の評価差額は全部純資産直入法により処理しております。将来の市況悪化又は投資先の業績不振により、有価証券の時価又は実質価額が著しく下落した場合、評価損の計上が必要となる可能性があります。 d.繰延税金資産 当社グループは将来の税金負担額を軽減することができると認められる範囲内で繰延税金資産を計上しております。タックス・プランニング期間の課税所得の見積りの変更及びタックス・プランニングの変更等により、将来において繰延税金資産の減額が必要となる可能性があります。 e.…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約2365文字

2【事業等のリスク】 当社グループの経営成績及び財務状況等に影響を及ぼす可能性のあるリスクには以下のようなものがあります。これらのリスク発生の可能性を認識した上で、発生の回避及び発生した場合の対応に努める所存であります。 なお、文中における将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1) 自動車業界の需要動向による業績への影響 当社グループの主力製品であるプーリ及び当社固有の塑性加工技術等をもとに開発される製品の多くが、自動車用部品として日系自動車メーカー等に販売されております。今後の経済情勢、各国の経済政策や自動車生産台数の推移、自動車のハイブリッド化、電気化の動向、自動車メーカー等各社の経営方針の動向、特に生産・販売拠点をもつ日本市場やアジア市場の動向によっては、当社グループの業績及び財務状況に大きな影響を及ぼす可能性があります。 また、平成31年に生産終了を迎えるリコール用エアバッグインフレーター部材の需要の減少に伴う販売量の変動により、当社グループの業績及び財務状況に影響を及ぼす可能性があります。 (2) 新製品開発力 当社グループは、塑性加工技術により主力製品であるプーリ及びその技術を応用(活用)した部品の開発に注力し、高品質で低コストの製品を供給しております。また、加西工場敷地内のテクニカルセンター、長崎工場敷地内のリサーチセンター及びタイ子会社内のタイランド・テクニカルセンターの開発拠点を有し、新製品開発に力を注いでおります。しかしながら、新製品の開発は不確実なものであり、市場ニーズに適合した新製品や新技術の開発が遅延した場合、当社グループの業績及び財務状況に影響を及ぼす可能性があります。 (3) 価格競争 自動車業界における価格競争は大変厳しいものがあり、従来から当社グループもこの競争に全力で対応してまいりました。しかしながら、各自動車メーカー、自動車部品メーカーからの価格低減要求の傾向がより一段と強まる場合には、当社グループの価格競争力が低下し、当社グループの業績及び財務状況に影響を及ぼす可能性があります。 (4) 海外進出 当社グループの生産、販売及び開発活動の一部は、海外市場で行われております。こうした海外市場への事業進出には以下に掲げるようないくつかのリスクが内在しており、当社グループの業績及び財務状況に少なからず影響を及ぼす可能性があります。 a 予期しない法律又は規制の変更(投資機会の逸失) b 不利な政治又は経済要因 c 不利な税影響(コスト負担の増加) d 急激な為替変動 e テロ、戦争、その他の要因による社会的混乱(材料調達、生産・販売及び輸送の遅延や中止) (5) 為替変動 当社グループの平成30年3月期連結売上高に占める海外売上高の比率は35.1%となりました。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約604文字

5【研究開発活動】 当社グループの研究開発活動の目的及び開発体制は、次のとおりであります。 1)研究開発の目的 当社グループは、経営理念 「カネミツは技術を尊び技術でOnly-Oneを目指す」「カネミツはOnly-One技術で安全と環境に貢献する」 を念頭に、独自開発の回転成形法とプレス特殊工法による鋼板立体造形技術の深耕、応用展開に取り組んでいます。特に軽量化や一体化をコンセプトとして、EV・HV含む自動車部品をはじめとした幅広い分野に対する研究開発活動を進めています。 2)研究開発体制 現在の研究開発体制は、加西工場敷地内のテクニカルセンター、長崎工場敷地内のリサーチセンター、タイ子会社内のタイランド・テクニカルセンターの三極体制で研究開発活動を進めております。 主要な研究・開発内容は、以下のとおりです。 ・テクニカルセンター(加西工場敷地内)では、軽量化、一体化等 鋼板 立体造形技術を応用した次代商品の開発 ・ タイランド・テクニカルセンターでは、自動車用プーリの開発と当社海外現地法人への技術支援 ・リサーチセンター(長崎工場敷地内)では、産学共同研究による製品の測定技術の確立、金型強度解析による金型寿命の向上、シミュレーション解析によるバーチャル開発の導入 なお、当連結会計年度における研究開発費は、162百万円でありました。 有価証券報告書(通常方式)_20180619102617

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1294文字

2【主要な設備の状況】 (1)提出会社 平成30年3月31日現在 事業所名 (所在地) セグメント の名称 設備の内容 帳簿価額(千円) 従業員数 (名) 建物及び 構築物 機械装置 及び運搬具 工具、器具 及び備品 土地 (面積㎡) 合計 本社・明石工場 (兵庫県明石市) 日本 生産設備 管理施設 37,590 8,204 2,269 505,837 (6,833) 553,901 57 〔4〕 三木工場 (兵庫県三木市) 日本 生産設備 管理施設 86,651 96,414 6,092 238,878 (10,770) 428,037 45 〔25〕 加西工場 (兵庫県加西市) 日本 生産設備 管理施設 290,323 407,287 8,369 1,192,750 (24,403) 1,898,730 70 〔27〕 テクニカルセンター (兵庫県加西市) 日本 研究開発施設 125,146 69,132 3,462 197,741 33 〔6〕 リサーチセンター (長崎県長崎市) 日本 研究開発施設 186,427 16,540 764 203,732 〔-〕 長崎工場 (長崎県長崎市) 日本 生産設備 管理施設 508,445 406,215 31,525 97,402 (24,049) 1,043,588 21 〔5〕 その他 日本 福利厚生施設 2,549 1,654 (59) 4,204 合計 1,237,134 1,003,795 52,485 2,036,522 (66,114) 4,329,937 228 〔67〕 (注)1.現在休止中の主要な設備はありません。 2.金額には消費税等は含まれておりません。 3.従業員数の〔外書〕は契約社員等(1日当たり8時間換算による)の年間平均雇用人員であります。 4.加西工場の中には、テクニカルセンターの土地が含まれております。 5.長崎工場の中には、リサーチセンターの土地が含まれております。 (2)在外子会社 平成29年12月31日現在 会社名 事業所名 (所在地) セグメント の名称 設備の内容 帳簿価額(千円) 従業員数 (名) 建物及び 構築物 機械装置 及び運搬具 工具、器具 及び備品 土地 (面積㎡) 合計 KANEMITSU PULLEY CO., LTD. 本社・工場 (タイ ラヨ-ン県) 東南アジア 生産設備 管理施設 376,535 810,255 71,163 94,997 (19,761) 1,352,951 215 PT.…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約579文字

3【配当政策】 当社は、中期経営計画では、株主の皆様への利益還元として、安定した増配を継続することを基本方針とし、そのために次代商品の開発と拡販を経営の重要課題と位置付け推進しています。 当社は、中間配当と期末配当の年2回の剰余金の配当を行うことを基本方針としております。 これらの剰余金の配当の決定機関は、期末配当については株主総会、中間配当については取締役会であります。 当事業年度の配当につきましては、上記方針に基づき、1株当たり22円50銭の配当(うち中間配当10円50銭)を実施することを決定しました。この結果、当事業年度の配当性向は28.3%となりました。 内部留保資金につきましては、今後予想される経営環境の変化に対応すべく、今まで以上にコスト競争力を高め、市場ニーズに応える技術・製造開発体制を強化し、さらには、グローバル戦略の展開を図るために有効投資してまいりたいと考えております。 当社は、「取締役会の決議により、毎年9月30日を基準日として、中間配当を行うことができる。」旨を定款に定めております。 なお、当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 (百万円) 1株当たり配当額 (円) 平成29年11月9日 取締役会決議 53 10.50 平成30年6月21日 定時株主総会決議 61 12.00

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約584文字

5【従業員の状況】 (1)連結会社の状況 平成30年3月31日現在 セグメントの名称 従業員数(名) 日本 228〔67〕 東南アジア 245〔-〕 中国 107〔-〕 合計 580〔67〕 (注) 従業員数欄の〔外書〕は契約社員等(1日当たり8時間換算による)の年間平均雇用人員であります。 (2)提出会社の状況 平成30年3月31日現在 従業員数(名) 平均年齢(歳) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(千円) 228〔67〕 40.01 14.17 5,646 (注)1.子会社への出向者11名は含まれておりません。 2.従業員数欄の〔外書〕は契約社員等(1日当たり8時間換算による)の年間平均雇用人員であります。 3.平均年間給与は賞与及び基準外賃金を含んでおります。 (3)労働組合の状況 当社には、昭和42年10月に結成された労働組合があり、JAMに加盟しております。平成30年3月31日現在の組合員数は175名であります。 なお、労使関係については円滑な関係にあり、特記すべき事項はありません。 (注)JAMとはJapanese Association of Metal(金属),Machinery(機械),and Manufacturing(モノづくり) workersの頭文字によるものです。 有価証券報告書(通常方式)_20180619102617

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約6486文字

(1)【コーポレート・ガバナンスの状況】 コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、「カネミツは技術を尊び技術で Only-One を目指す カネミツは Only-One 技術で安全と環境に貢献する」の経営理念に基づき、広く社会にとって有用な存在であり続けたいと考えております。そして、この経営理念の実践を通じ持続的に企業価値を高め、株主を含むすべてのステークホルダーとの信頼関係を築くことが重要と考えております。 こうした考えのもと経営の効率性の向上、健全性の維持、透明性の確保に努め、経営環境の変化に迅速かつ柔軟に対応できる体制を構築するとともに、経営の監督機能の強化や情報の適時開示に取組み、コーポレートガバナンスの充実化を図ってまいります。 ① 企業統治の体制 イ.企業統治の体制の概要とその体制を採用する理由 当社は監査役会制度を採用し、会社の機関として、会社法に規定する株主総会、取締役会及び監査役会を設置しております。社内機関として経営会議を設置しております。 経営上の重要事項決定機関である取締役会は取締役6名(うち2名は社外取締役)で構成され、法令及び定款に定められた事項並びに業務執行に関する重要な事項を報告・審議・決議いたします。取締役会は原則として毎月1回開催し、必要に応じて臨時取締役会を開催しております。また、経営の意思決定の迅速化を図るため、重要事項については事前に経営会議を開催しております。 また、当社は取締役会の意思決定機能、監督機能を高めるとともに、機動的かつ効率的な業務運営を行うため執行役員制度を導入しております。 コーポレート・ガバナンスにおいて、外部からの客観的、中立の経営監視機能が重要と考えており、社外監査役2名による監査が実施されることにより、外部からの経営監視機能が十分に機能する体制が整っているため、現状の体制としております。 ロ.内部統制システムの整備の状況とリスク管理体制の整備の状況 当社グループの財務報告の信頼性を確保するために、各部署の内部統制担当者が内部統制状況を確認、運用、評価し、総括を内部監査室が都度、取締役会及び監査役会に報告しております。 また、監査役監査はその運用状況を監査しております。 当社の内部監査室は、内部監査を実施し、その結果を内部統制の担当部署の責任者に報告します。内部監査室は必要に応じて、内部統制の改善策の指導、実施の支援・助言を行います。 内部監査室と監査役は連携しながら年間の監査計画に基づき業務監査を行い、実態の評価と助言を行っております。また、会計監査人とも積極的に情報交換を行い、監査の有効性、効率性を高めております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約28文字

4【経営上の重要な契約等】 特記すべき事項はありません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約498文字

(6)【大株主の状況】 平成30年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) カネミツ従業員持株会 兵庫県明石市大蔵本町20-26 494,060 9.66 大阪中小企業投資育成株式会社 大阪市北区中之島3丁目3-23 348,640 6.81 金光 俊明 神戸市垂水区 322,957 6.31 金光 之夫 神戸市垂水区 295,340 5.77 金光 正弘 神戸市垂水区 204,000 3.98 山田 三郎 堺市西区 174,800 3.41 バンドー化学株式会社 神戸市中央区港島南町4丁目6-6 141,220 2.76 明治安田生命保険相互会社 東京都千代田区丸の内2丁目1-1 136,340 2.66 日本生命保険相互会社 東京都千代田区丸の内1丁目6-6 日本生命証券管理部 136,340 2.66 金光 秀治 神戸市西区 131,700 2.57 2,385,397 46.65 (注)前事業年度末において主要株主であったカネミツ従業員持株会は、当事業年度末現在では主要株主ではなくなりました。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100D7R5 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2018
使用モデル
gemma4:12b

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