田中精密工業株式会社

証券コード: 7218 / 対象年度: 2024 / 提出日: 2024-06-24
業種 輸送用機器

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このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

自動車部品の製造販売を主軸とし、工場自動化やIoTを含むソリューション事業、およびモビリティ関連製品の販売を行う企業です。主要顧客である本田技研工業との強固な関係を基盤に、電動化への対応やDX推進による生産性向上など、次世代の自動車産業の変化に対応する経営戦略を展開しています。

主な事業領域

部品製造事業(自動車部品)、ソリューション事業(工場自動化・IoT等)、モビリティ事業(ホンダ製品等の販売)の3本柱で構成される事業を展開。

主な製品・サービス

  • 4輪/2輪用エンジン・電動機部品
  • AGV、組立装置、検査装置などの工場自動化設備
  • 接着積層コア製造装置
  • IoTシステム/ソフトウェア
  • AIソフトウェア
  • ホンダ製品等のモビリティ関連商品

ビジネスモデル

自動車部品の製造・販売、および高度な技術を応用した工場自動化やソフトウェアを含むソリューション提供により収益を得る。また、ホンダ製品等のモリューション事業を通じても収益を上げている。

セグメント・事業構成

1. 部品製造事業(4輪/2輪用エンジン・電動機部品)、2. ソリューション事業(FA関連設備、接着積層コア製造装置、IoT/AIソフト等)、3. モビリティ事業(ホンダ製品等の販売)

戦略・方向性

「2030年ビジョン」のもと、既存の自動車部品製造を深化させつつ、電動化への対応やDX推進による生産性向上、およびソリューション事業を通じた新規領域での価値創出を目指す。

強みとして読み取れる点

  • 本田技研工業との強固な関係
  • 試作品から量産までの一貫提供体制
  • 接着剤要素技術と自動化設備技術の融合

課題として読み取れる点

  • 脱炭素化によるエンジン部品の需要低下への対応
  • 主要顧客(ホンダ)の2040年エンジン搭載車ゼロ方針への適応

確認ポイント

  • 電動車向け製品の展開加速状況
  • ソリューション事業における新規コアコンピタンスの獲得
  • 既存のエンジン関連製品からの脱却と新領域での成長

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、主要顧客、経営課題(電動化への対応)、セグメント構成が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

経済状況の変化に伴う自動車部品需要の低下(対応策:多拠点での相互補完体制)、特定産業・取引先への依存(本田技研工業グループへの高い売上比率、電動化に向けたソリューション事業の拡大による対応)、特定の製品(ロッカーアームAssy)への集中による影響(対応策:EV向け技術開発の推進)、品質問題(対応策:グローバルな品質保証体制)、為替変動の影響、および災害・地政学リスクに対する生産拠点の分散化と仕入先との連携強化が挙げられます。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

自動車部品製造から、電動化・DXに対応したソリューション提供へと変革期にある中で、明確な3事業部制への組織再編と中長期的な成長戦略を提示。特定顧客・製品への依存リスクに対し、技術開発と多角化による対応策が具体的に示されている。

成長方針

「2030年ビジョン」のもと、既存の自動車部品製造事業(電動化対応・生産性向上)の深化と、ソリューション事業(FA設備、モーターコア技術等)およびモビリティ事業(販売網拡大、新移動手段提案)の探索を両立。組織を3事業部制へ移行し、各部門が独自の強みを持って成長する体制を構築。

資本政策

親会社の財務体質改善を優先課題とし、安定した利益創出と海外子会社からの資金還流による財務基盤の強化を図る。また、従業員持株会向け譲渡制限付株式インセンティブ制度や取締役向けの譲渡制限付株式報酬制度を導入し、中長期的な企業価値向上に向けた人的資本への投資を行う。

リスク対応方針

特定顧客(ホンダ系)への高い依存度に対し、開発初期からの課題解決による顧客開拓と電動化対応製品の開発でリスク分散を図る。また、生産拠点の海外分散や管理体制の強化により、地政学的リスクや災害リスクに対するレジリエンスを向上させる。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

伝統的な自動車部品製造から、EV/HEV対応技術やFA、接着剤技術を核とした「ソリューション事業」への多角化を進める。既存事業の深化(DX・生産性向上)と新領域の探索(自動化設備・モーター関連)の両立を図る戦略的転換期にある。

設備投資の方向性

部品製造事業におけるアルミ部品加工設備の拡充、およびソリューション事業の成長に向けた投資を継続。生産性向上と電動化対応への重点的な設備投資。

研究開発・商品開発

ロッカーアームで培った技術をEV/HEV向けモーター・インバーター関連部品へ転用。FA機器や接着剤技術を活用した新領域(ソリューション事業)の開拓に注力。

投資・変化テーマ

  • EV/HEV向け部品開発
  • FA(ファクトリーオートメーション)技術
  • 接着剤技術の応用
  • DX推進による生産性向上
  • モビリティサービス拡大

関連キーワード

  • アルミダイカスト
  • インバーターハウジング
  • モーターコア製造
  • IoT/AI活用スマートファクトリー
  • 自動化設備

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2023-04-01 〜 2024-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2024-06-24

財務情報

業績

売上高

425.45億円
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売上高
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営業利益

36.64億円
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経常利益

39.74億円
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税引前利益

38.73億円
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親会社帰属利益

22.19億円
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財政状態・流動性

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426.81億円
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301.46億円
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168.91億円
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現金及び現金同等物

88億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+74.23億円
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-36.64億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

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確認事項

開示上の確認事項

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2023-04-01 〜 2024-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約1038文字

3【事業の内容】 当社グループは、部品製造事業における自動車部品の製造販売を主な事業内容とし、その他、ソリューション事業、モビリティ事業に関する製品の販売を行っております。また、当社と継続で緊密な事業上の関係にあるその他の関係会社である本田技研工業株式会社(4輪車・2輪車・汎用機製造販売)は主要な取引先であります。 事業内容及び当社と関係会社の当該事業に係る位置付けは次のとおりであります。 なお、次の3部門は、「第5 経理の状況 1 連結財務諸表等 (1)連結財務諸表 注記事項」に掲げるセグメントの区分と同一であります。 区分 用途 主要製品 主要な会社 部品製造事業 自動車部品 4輪部品 エンジン 内燃機 VTECロッカーアームASSY、バルブリフター、VCRリンクピン、ピストンピン、バルブスプリングリテーナー、テンショナーサブアーム、ウォーターパッセージ 当社 エフ・ティ・プレシジョン・インコーポレーテッド タナカ・プレシジョン(タイランド)カンパニ―リミテッド タナカ・プレシジョン・ベトナム・カンパニーリミテッド 電動機 インバーターフレーム トランス ミッション 内燃機 シンクロナイザーリング、シンクロナイザースプリング、シンクロセット、シャフト、キー 電動機 モーターカバー、トランスアクスルケース シャーシ アウトボードリテーナ― 2輪部品 エンジン ピストンピン、クランクピン、バルブスプリングリテーナー、バルブスプリングシート、キー、バルブリフター トランス ミッション シャフト、クラッチカムプレートCOMP、クラッチリフターCOMP シャーシ ボールレース 汎用 部品 エンジン ピストンピン、クランクピン、ロッカーアームASSY、 キー、バルブスプリングリテーナー ソリューション 事業 工場自動化 AGV、組立装置、検査装置、洗浄装置 ㈱タナカエンジニアリング モーター 製造 接着積層コア製造装置(塗布装置、加熱装置、専用接着剤)、巻線固定装置(接着剤塗布装置、専用接着剤) 製造分析 IоTシステム/ソフトウエア、AIソフトウエア 航空宇宙 航空宇宙向け部品 モビリティ事業 ホンダ製品(4輪、2輪、パワープロダクツ)、レンタル サービス、その他モビリティ製品 ㈱ホンダ自販タナカ 西川自販㈱ 〔事業系統図〕 以上述べた事項を事業系統図によって示すと次のとおりであります。 (注)※1 連結子会社(6社) ※2 非連結子会社(1社)

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約4664文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 当社グループの経営方針、経営環境及び対処すべき課題等は、以下のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (経営方針) 当社グループは以下の経営理念を掲げており、働く者全員が夢と情熱を持って努力できる会社にすると同時に、ステークホルダーの皆様の期待を超える価値を提供し、存在を期待される企業であり続けたいと考えております。 経営理念 (1)社員が自身の夢実現に向けて努力できる会社にする (2)お客様に対して優秀品を最も良心的に提供する会社にする (3)社会一般からも信頼される会社にする この経営理念のもと、2030年ビジョン「Change the Future~技術と創造力で新時代に新価値を提供します~」を掲げ、自動車部品製造事業で培った技術と、技術の源泉である従業員の創造力を基盤に、自動車部品製造事業以外の新規領域でも持続可能で豊かな社会の実現に対して貢献してまいります。 (経営環境と経営戦略) 当社が属する自動車業界では、電動化の加速度的進展、CASEやMaaSに代表されるように自動車に対するニーズや価値観の変化といった大変革期にあり、その影響の中で特に重要なものを次のとおり認識しております。 ① 環境問題の中でも特に脱炭素化により、当社の主力事業・主力製品である自動車部品製造事業のエンジン部品 製造において長期的に社会的需要の低下が見込まれる。(2024年3月期の連結売上高に対するロッカーアーム Assyの比率は約60.3%) ② 主要顧客である本田技研工業株式会社は2040年のエンジン搭載四輪車の販売をゼロにする目標を公表してお り、同社グループ向けのエンジン部品の長期的な需要低下が見込まれる。(2024年3月期の連結売上高に対す る同社グループ向け売上高比率は約70.6%) このように社会環境が大きく変化する中、当社が社会課題の解決を通じて価値を提供し、成長を続けるために次のとおり、中期経営計画(2023年3月期~2027年3月期)を策定し推進しております。 (1)基本方針 現在の中核事業である自動車部品製造事業の深化と同時に、新規事業の創出とモビリティ事業の強化の実行 (2)組織体制 2030年ビジョンを達成するためには、既存の自動車部品製造事業を「深化」して収益力・競争力をより強固にする経営と、イノベーションによる新たな成長機会を「探索」し、ビジネスとして、ものにしていく経営の両立が重要と考えております。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約4664文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 当社グループの経営方針、経営環境及び対処すべき課題等は、以下のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (経営方針) 当社グループは以下の経営理念を掲げており、働く者全員が夢と情熱を持って努力できる会社にすると同時に、ステークホルダーの皆様の期待を超える価値を提供し、存在を期待される企業であり続けたいと考えております。 経営理念 (1)社員が自身の夢実現に向けて努力できる会社にする (2)お客様に対して優秀品を最も良心的に提供する会社にする (3)社会一般からも信頼される会社にする この経営理念のもと、2030年ビジョン「Change the Future~技術と創造力で新時代に新価値を提供します~」を掲げ、自動車部品製造事業で培った技術と、技術の源泉である従業員の創造力を基盤に、自動車部品製造事業以外の新規領域でも持続可能で豊かな社会の実現に対して貢献してまいります。 (経営環境と経営戦略) 当社が属する自動車業界では、電動化の加速度的進展、CASEやMaaSに代表されるように自動車に対するニーズや価値観の変化といった大変革期にあり、その影響の中で特に重要なものを次のとおり認識しております。 ① 環境問題の中でも特に脱炭素化により、当社の主力事業・主力製品である自動車部品製造事業のエンジン部品 製造において長期的に社会的需要の低下が見込まれる。(2024年3月期の連結売上高に対するロッカーアーム Assyの比率は約60.3%) ② 主要顧客である本田技研工業株式会社は2040年のエンジン搭載四輪車の販売をゼロにする目標を公表してお り、同社グループ向けのエンジン部品の長期的な需要低下が見込まれる。(2024年3月期の連結売上高に対す る同社グループ向け売上高比率は約70.6%) このように社会環境が大きく変化する中、当社が社会課題の解決を通じて価値を提供し、成長を続けるために次のとおり、中期経営計画(2023年3月期~2027年3月期)を策定し推進しております。 (1)基本方針 現在の中核事業である自動車部品製造事業の深化と同時に、新規事業の創出とモビリティ事業の強化の実行 (2)組織体制 2030年ビジョンを達成するためには、既存の自動車部品製造事業を「深化」して収益力・競争力をより強固にする経営と、イノベーションによる新たな成長機会を「探索」し、ビジネスとして、ものにしていく経営の両立が重要と考えております。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約1951文字

4【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1)経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループ(当社及び連結子会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下「経営成績等」という。)の状況の概要は次のとおりであります。 ①財政状態及び経営成績の状況 当連結会計年度における当社を取り巻く環境は、経済活動及び社会活動の正常化が進む一方で、為替相場の急激な変動やウクライナ情勢等を受けた資源価格の高騰等、先行き不透明な状況が依然続いております。その影響から、取引先である自動車業界は、半導体等の供給制約が緩和されたことによる回復基調により、全世界の販売台数は増加いたしました。 このような環境の中、生産回復による増収及び為替換算影響により、売上高42,545百万円(前期比24.3%増)、営業利益3,663百万円(前期比67.5%増)、経常利益3,974百万円(前期比39.8%増)、親会社株主に帰属する当期純利益は2,218百万円(前期比117.0%増)となりました。 セグメントの業績は、次のとおりであります。 1.部品製造事業 部品製造事業につきましては、生産回復及び電動化領域におけるアルミ部品等の新規受注品立上りによる増収、また為替換算影響により、売上高は33,812百万円(前期比23.4%増)となり、セグメント利益は3,181百万円(前期比52.0%増)となりました。 2.ソリューション事業 ソリューション事業につきましては、FA関連設備の販売、接着積層モーターコアの製造装置の販売や試作等により、売上高は882百万円(前期比32.5%増)となり、セグメント利益は135百万円(前期はセグメント損失171百万円)となりました。 3.モビリティ事業 モビリティ事業につきましては、慢性的な部品供給不足による納車遅れはありましたものの、四輪及び中古車の販売台数増により、売上高は7,850百万円(前期比27.6%増)となり、セグメント利益は320百万円(前期比90.6%増)となりました。 総資産につきましては、現金及び預金の増加等により、前連結会計年度末に比べ3,402百万円増加し、42,680百万円となりました。負債の部では、有利子負債の減少等により、1,424百万円減少し、12,534百万円となりました。なお、純資産の部では、利益剰余金の増加等により、4,826百万円増加し、30,146百万円となりました。 ②キャッシュ・フローの状況 当連結会計年度における現金及び現金同等物(以下「資金」という)は前連結会計年度と比較して1,357百万円増加し、当連結会計年度末には8,800百万円となりました。 当連結会計年度における各キャッシュ・フローの状況とそれらの要因は次のとおりであります。…

セグメント関連

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【報告セグメントごとの負ののれん発生益に関する情報】 前連結会計年度(自2022年4月1日 至2023年3月31日) 該当事項はありません。 当連結会計年度(自2023年4月1日 至2024年3月31日) 該当事項はありません。 (関連当事者情報) 関連当事者との取引 (1)連結財務諸表提出会社と関連当事者との取引 (ア)連結財務諸表提出会社の親会社及び主要株主(会社等の場合に限る。)等 前連結会計年度(自2022年4月1日 至2023年3月31日) 種 類 会社等の名称又は氏名 所在地 資本金又は出資金 (千円) 事業の内容又は職業 議決権等の所有(被所有)割合(%) 関連当事者との関係 取引の内容 取引金額 (千円) 科目 期末残高(千円) その他の関係会社 本田技研工業㈱ 東京都 港区 86,067,000 四輪車・二輪車・汎用機製造販売 (被所有) 直接 24.3 当社製品の販売及び材料の購入 製品の販売 6,169,123 売掛金 705,030 材料の購入 970,792 買掛金 61,304 当連結会計年度(自2023年4月1日 至2024年3月31日) 種 類 会社等の名称又は氏名 所在地 資本金又は出資金 (千円) 事業の内容又は職業 議決権等の所有(被所有)割合(%) 関連当事者との関係 取引の内容 取引金額 (千円) 科目 期末残高(千円) その他の関係会社 本田技研工業㈱ 東京都 港区 86,067,000 四輪車・二輪車・汎用機製造販売 (被所有) 直接 24.6 当社製品の販売及び材料の購入 製品の販売 6,965,364 売掛金 524,252 材料の購入 1,185,609 買掛金 74,619 (イ)連結財務諸表提出会社の役員及び主要株主(個人の場合に限る。)等 前連結会計年度(自2022年4月1日 至2023年3月31日) 該当事項はありません。 当連結会計年度(自2023年4月1日 至2024年3月31日) 種類 会社等の名称又は氏名 所在地 資本金又は出資金 (千円) 事業の内容又は職業 議決権等の所有(被所有)割合(%) 関連当事者との関係 取引の内容 取引金額 (千円) 科目 期末残高(千円) 役員 桶屋 泰三 当社 社外監査役 当社の顧問税理士 報酬の支払 (子会社分を含む) 10,120 未払金 (子会社分を含む) 93 (注)取引条件及び取引条件の決定方針等 (1)製品の販売価格の決定方法は、経済合理性に基づき市場価格及び当社の生産技術などを勘案して見積書を作成し、それを提出の上、価格交渉を行い決定しております。 (2)材料の購入については、市場価格を参考に価格交渉を行い決定しております。 (3)桶屋 泰三氏は当社及び一部の国内連結子会社の顧問税理士であり、当社の社外監査役であります。…

主要な顧客・販売先

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4.販売実績 当連結会計年度の販売実績をセグメントごとに示すと、次のとおりであります。 セグメントの名称 販売高(千円) 前年同期比(%) 部品製造事業 33,812,242 123.4 ソリューション事業 882,314 132.5 モビリティ事業 7,850,607 127.6 合計 42,545,163 124.3 (注)1)セグメント間の取引については相殺消去しております。 2)最近2連結会計年度の主な相手先別の販売実績及び当該販売実績の総販売実績に対する割合は、次のとおりであります。 相手先 前連結会計年度 (自 2022年4月1日 至 2023年3月31日) 当連結会計年度 (自 2023年4月1日 至 2024年3月31日) 金額(千円) 割合(%) 金額(千円) 割合(%) 本田技研工業㈱ 6,224,551 18.2 7,030,672 16.5 ホンダ・ ディベロップメント・アンド・ マニュファクチュアリング・オブ・アメリカ 8,354,642 24.4 10,388,527 24.4 (2)経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容 経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において判断したものであります。 ①財政状態及び経営成績の状況に関する認識及び分析・検討内容 当社グループの当連結会計年度の財政状態及び経営成績につきましては、生産回復による増収及び為替換算影響により、売上高42,545百万円(前期比24.3%増)、営業利益3,663百万円(前期比67.5%増)となりました。詳細につきましては、前述の「(1)経営成績等の状況の概況 ①財政状態及び経営成績の状況」に記載のとおりであります。 また、総資産につきましては、現金及び預金の増加等により、前連結会計年度末に比べ3,402百万円増加し、42,680百万円となりました。負債の部では、有利子負債の減少等により、1,424百万円減少し、12,534百万円となりました。なお、純資産の部では、利益剰余金の増加等により、4,826百万円増加し、30,146百万円となりました。 なお、当連結会計年度末における借入金及びリース債務を含む有利子負債の残高は4,077百万円であります。また、当連結会計年度末における現金及び預金の残高は10,328百万円であります。 資金は原則として当社で管理しており、当社グループの設備投資資金の調達につきましては、全て当社の事前承認の上実施しております。 当社グループの経営成績に重要な影響を与える主要因として、主要顧客の販売状況及び当社主力製品の販売状況が挙げられます。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

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3【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクは、以下のとおりであります。 なお、文中における将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)経済状況の変化について 様々な要因による経済の低迷、消費者の購買意欲低下は、四輪車、二輪車及び汎用製品の需要低下につながり、その部品を製造している当社グループの業績に影響を与える可能性があります。また、当社グループは「日本」、「米国」、「タイ」及び「ベトナム」で事業展開をしており、全世界の市場に当社の製品を供給していることにより、各々の国における経済悪化が、当社グループの業績に影響を与える可能性があります。 当社グループは、国をまたぎ複数拠点を持つ強みを生かし、一部市場低迷による影響の最小化に向けた、相互補完体制を強化してまいります。 (2)特定の産業への依存について 当社グループは、自動車部品の製造販売を主な事業内容とし、「日本」、「米国」、「タイ」及び「ベトナム」において自動車部品の製造販売を行っており、また、併せて日本において自動車販売事業を営んでおります。連結売上高に占める比率は自動車部品製造事業が大きく、当社グループの業績は生産拠点各国の自動車生産台数の影響を受ける可能性があり、また自動車販売事業につきましても国内自動車販売台数の影響を受ける可能性があります。 当社グループは、前連結会計年度より、機能別の本部体制から事業部制へと組織体制を変更し、自動車部品製造事業を担う部品製造事業部では電動車向け製品の展開を強化し、また新たな価値創造を担うソリューション事業部では、自動車部品製造事業で培った要素技術と、自動化設備技術を活用したモノづくりソリューション事業の拡大への取り組みを推進してまいります。 (3)特定の取引先への依存について 当社グループの主な販売先は、本田技研工業株式会社及びその関係会社であり、連結売上高に占める同グループ向けの販売は高い比率を占めております。従いまして、同グループの四輪車、二輪車及び汎用製品の販売状況により当社グループの業績が大きく影響を受ける可能性があります。 当社グループでは、開発初期段階から顧客の課題の解決に応え、顧客の拡大に努めてまいります。 相手先 前連結会計年度 (自 2022年4月1日 至 2023年3月31日) 当連結会計年度 (自 2023年4月1日 至 2024年3月31日) 金額(千円) 連結売上高に 占める割合(%) 金額(千円) 連結売上高に 占める割合(%) 本田技研工業㈱ 6,224,551 18.2 7,030,672 16.…

投資・研究開発に関する有報本文

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サステナビリティ

抜粋表示 / 原文長 約2000文字

2【サステナビリティに関する考え方及び取組】 当社グループのサステナビリティに関する考え方及び取り組みは、次のとおりであります。なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)ガバナンス <サステナビリティ基本方針> 当社グループは、サステナビリティ基本方針を推進するために体制を強化しており、代表取締役 社長執行役員 田中 英一郎がサステナビリティ課題に関する経営判断の最終責任を有しております。取締役会はサステナビリティ全般に関するリスク及び機会の監督に対する責任と権限を有し、経営会議で協議・決議された内容についての監督を行っております。 (2)戦略 <マテリアリティの特定とプロセス> 当社グループは、国際的なガイドライン(SDGs169、ISO26000、GRIスタンダード、SASBなど)を参考に社会課題を抽出し、当社の経営理念・企業文化を踏まえた現在又は将来的に事業を通じて解決したい項目を整理しています。ステークホルダーと当社グループの重要性から優先順位付けを行い、マテリアリティマトリクスを作成しております。(詳細は当社ホームページを参照ください。) <中長期的なビジョン> マテリアリティマトリクスを通じて、持続可能な社会の実現と中長期的な企業価値向上を図り、信頼される企業となることを目指しております。 <人材戦略> 当社グループにおける人材戦略に関しては、取締役会における経営視点での方針の議論を得て「人材開発会議」にて具体的な課題や施策に関する検討決裁、進捗状況の共有を行っています。また、当社グループでは、人種、国籍、年齢、性別などお互いを尊重し受け入れることにより、多様なバックグラウンドを持つ社員一人ひとりが活き活きと働き活躍できる組織を目指します。多様な人材の活躍がイノベーション創出や企業価値向上及び健全かつ持続的な成長につながると考えております。 (3)リスク管理 当社グループは、サステナビリティに関連するリスク及び機会を特定し、経営会議での議論と決議を経て、取締役会が監督を行っております。このような体制を基にして、当社グループは、サステナビリティに係るリスク低減及び機会を識別し、管理しております。 (4)指標及び目標 当社グループは、特定した4つのマテリアリティに対し、それぞれKPIとその考え方を設定し、取り組んでおります。それぞれのKPIと当年度の実績は以下のとおりであります。 ①気候変動への取り組み KPI:2030年度 CO2排出量 46%削減(2019年度比) KPIの考え方:国及び主要顧客の方針に沿って、2050年カーボンニュートラル実現に向けた2030年のマイルストーンを設定しております。…

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約660文字

6【研究開発活動】 当社グループは、顧客ニーズに対して性能、品質及びコストパフォーマンスに優れる製品をタイムリーに生産すると同時に、将来の製品化を見据えた研究開発が重要と考えており、新製品の開発や既存製品の改良・改善によって、製品価値を高めることにより、競争力ある製品づくりに取り組んでおります。そして、それを実現するための要素技術として新素材・新製造方案・新機構・新規設備などの開発に取り組んでおります。 研究開発活動は、主に当社の営業技術部が行っており、開発テーマを効率良く短期に完結させるために、必要に応じてプロジェクト体制で取り組んでおります。また、顧客の技術部門や、その他の産学機関などとの密接な連携のもと製品開発を進めております。 当連結会計年度の研究開発活動の成果としては、当社主力部品であるロッカーアームで培ったアルミダイカスト技術を進化させ、鋳巣をコントロールすることで要求性能を高品質で実現することが可能になりました。電気自動車(BEV)やハイブリッド車(HEV)に多く採用されるインバーターやモーター、バッテリーのハウジングやケース類の受注獲得に向け、時代と顧客ニーズに対応できる新技術の構築に取り組んでおります。 なお、当連結会計年度の研究開発費の総額は、 381 百万円であります。当社グループは、当連結会計年度における研究開発活動のほとんどを日本の部品製造事業で行っているため、セグメント情報に関連付けての金額記載を省略しております。 有価証券報告書(通常方式)_20240624083014

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1880文字

2【主要な設備の状況】 当社グループにおける2024年3月31日現在の主要な設備は、以下のとおりであります。 (1)提出会社 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額(千円) 従業員数(人) 土地 建物及び構築物 機械装置及び運搬具 建設仮勘定 その他 合計 面積(㎡) 金額 本社・婦中工場 (富山県富山市) 部品製造 事業 全社統括業務・自動車部品生産設備 46,954.75 564,430 439,296 1,736,002 458,320 60,577 3,258,626 146 (94) 新庄工場 (富山県富山市) 部品製造 事業 自動車部品生産設備 32,807.75 356,310 217,948 292,438 38,646 26,480 931,824 159 (22) 水橋工場 (富山県富山市) 部品製造 事業 自動車部品生産設備 45,553.17 390,700 400,186 421,283 399 10,118 1,222,689 80 (52) 呉羽工場 (富山県富山市) 部品製造 事業 自動車部品生産設備 24,813.41 219,999 221,646 379,762 173,478 21,576 1,016,463 52 (9) 入善工場 (富山県下新川郡 入善町) 部品製造 事業 自動車部品生産設備 16,032.10 66,543 8,921 319 75,785 11 (5) (注)従業員数は就業人員であり、臨時雇用者数は年間の平均人員を( )外数で記載しております。 (2)国内子会社 会社名 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額(千円) 従業員数(人) 土地 建物及び構築物 機械装置及び運搬具 建設仮勘定 その他 合計 面積(㎡) 金額 ㈱タナカエンジニアリング (注)1 本社・工場 (富山県富山市) ソリューション事業 自動車部品生産設備 16,147.30 287,482 85,860 17,869 134,747 3,616 529,576 57 (3) ㈱ホンダ自販タナカ (注)2 本社新庄本町店・ 他8店舗 (富山県富山市他) モビリティ事業 自動車販売整備設備 7,735.81 (23,232.39) 553,411 1,111,522 303,990 10,106 1,979,031 128 (5) 西川自販㈱ (注)2 本社 (富山県下新川郡入善町) モビリティ事業 自動車販売整備設備 1,453.12 (1,643.92) 36,300 18,123 16,712 1,444 72,581 13 (-) (注)1.本社、工場は同一敷地内にあります。 2.土地及び建物の一部を連結会社以外の会社から賃借しております。…

その他の有報本文

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配当政策

抽出本文 / 原文長 約405文字

3【配当政策】 当社は、株主に対する利益還元を経営の重要課題の一つとして認識しております。安定的な経営基盤の確保と株主への利益還元に努めるとともに、配当につきましても安定的な配当の継続を業績に応じて行うことを基本方針としております。 当社は、中間配当と期末配当の年2回の剰余金の配当を行うことを基本方針としており、これらの剰余金の配当の決定機関は、期末配当については株主総会、中間配当については取締役会であります。 このような方針に基づき、当期は1株当たり22円の配当(うち中間配当7円)を実施することを決定いたしました。 なお、当社は、「取締役会の決議により、毎年9月30日を基準日として、中間配当を行うことができる。」旨を定款に定めております。 決議年月日 配当金の総額 (百万円) 1株当たり配当額 (円) 2023年10月31日 68 取締役会決議 2024年6月21日 144 15 定時株主総会決議

従業員の状況

抜粋表示 / 原文長 約2599文字

5【従業員の状況】 (1)連結会社の状況 2024年3月31日現在 セグメントの名称 従業員数(人) 部品製造事業 1,204 ( 252 ) ソリューション事業 57 ( 4 ) モビリティ事業 141 ( 5 ) 合計 1,402 ( 261 ) (注)従業員数は就業人員であり、臨時雇用者数は年間の平均人員を( )外数で記載しております。 (2)提出会社の状況 2024年3月31日現在 従業員数(人) 平均年齢(歳) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(円) 448 ( 181 ) 41.5 19.2 5,500,015 2024年3月31日現在 セグメントの名称 従業員数(人) 部品製造事業 448 ( 181 ) 合計 448 ( 181 ) (注)1.従業員数は就業人員であり、臨時雇用者数は年間の平均人員を( )外数で記載しております。 2.平均年間給与は、賞与及び基準外賃金を含んでおります。 (3)労働組合の状況 当社グループ(当社及び連結子会社)の労働組合は、田中精密労働組合と称し、2024年3月31日現在における組合員数は476人で上部団体の全国本田労働組合連合会に加盟しております。 なお、労使関係は安定しております。 (注) エフ・ティ・プレシジョン・インコーポレーテッド、タナカ・プレシジョン(タイランド)カンパニーリミテッド及びタナカ・プレシジョン・ベトナム・カンパニーリミテッドにおいては、労働組合を結成しておりませんが、労使関係は円満に推移しております。 (4)管理職に占める女性労働者の割合、男性労働者の育児休業取得率及び労働者の男女の賃金の差異 ①提出会社 当事業年度 管理職に占める 女性労働者の割合(%) (注)1 男性労働者の 育児休業取得率(%) (注)2 労働者の男女の賃金の差異(%)(注)1 全労働者 正規雇用労働者 パート・ 有期労働者 6.7 50.0 69.4 76.2 84.4 (注)1.「女性の職業生活における活躍の推進に関する法律」(平成27年法律第64号)の規定に基づき算出したものであります。 2.「育児休業、介護休業等育児又は家族介護を行う労働者の福祉に関する法律」(平成3年法律第76号)の規定に基づき、「育児休業、介護休業等育児又は家族介護を行う労働者の福祉に関する法律施行規則」(平成3年労働省令第25号)第71条の4第1号における育児休業等の取得割合を算出したものであります。 ②連結子会社 当事業年度 名称 管理職に占める女性労働者の 割合(%) (注)2 男性労働者の 育児休業取得率 (%) (注)3 労働者の男女の賃金の差異(%)(注)2 全労働者 正規雇用労働者 パート・ 有期労働者 ㈱タナカエンジニアリング (注)6 0.0 100.0 82.6 82.…

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約3538文字

(1)【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、透明性の高い経営の実現と企業価値の継続的な向上により、株主、投資家の皆様をはじめ、顧客・取引先・社会から信頼され、継続して成長できる企業であり続けるために、コーポレート・ガバナンスの充実を経営上の重要課題の一つとして位置付けております。 ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 当社のコーポレート・ガバナンスの体制は次のように図示されます。 a 企業統治の体制の概要 当社は、監査役制度を採用しており、監査役3名のうち2名が社外監査役であります。社外監査役の専従スタッフは配置しておりませんが、必要に応じて管理部が適宜対応しております。 また、執行役員制度を導入し、執行役員への重要業務の執行機能の委譲による、業務執行の迅速化・責任の明確化を図り、取締役会の監督機能強化及び活性化を進めております。 取締役会 取締役会は、代表取締役 社長執行役員 田中 英一郎が議長を務めております。その他のメンバーは取締役 常務執行役員 山田 勝也、取締役 執行役員 沖 健司、社外取締役 今村 元、社外取締役 高木 悦郎の取締役5名で構成されており、毎月開催される定時取締役会を通じ、法令又は定款に規定する事項の決議並びに重要な業務に関する事項についての報告、審議、決議を行うとともに、各取締役の職務執行状況の監督を行っております。また、その他必要に応じて臨時取締役会を開催し、機動的な経営の実現を目指しております。 監査役会 監査役会は常勤監査役 稲垣 浩靖が議長を務めております。その他のメンバーは社外監査役 桶屋 泰三、社外監査役 米屋 慎一の計3名で構成されており、各監査役は監査役会で定めた監査方針、監査計画、監査業務の分担等に従い、取締役会及び重要会議への出席や業務執行状況及び経営状態の調査等を通じ、取締役の職務遂行の監査を行っております。 経営会議 経営会議は、代表取締役 社長執行役員 田中 英一郎が議長を務めております。その他のメンバーは取締役 常務執行役員 山田 勝也、取締役 執行役員 沖 健司、常勤監査役 稲垣 浩靖、執行役員 浅生 忠和、執行役員 松本 智、執行役員 伊井 雅博、執行役員 高橋 睦、執行役員 中西 智英で構成されており、議長及び管理部長が指名した部門管理者が出席しております。月に1度又は必要に応じて取締役会又は社長の諮問による経営に関する重要事項の審議及び執行した事項の報告を行っております。 b 企業統治の体制を採用する理由 当社は、当社の企業規模、事業内容等を勘案し、監査役設置会社として、経営監視機能の客観性及び中立性を確保する経営管理体制を整えており、現状の体制で外部からの経営監視機能は十分に果たしていると判断しております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約25文字

5【経営上の重要な契約等】 該当事項はありません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約422文字

(6)【大株主の状況】 2024年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数(千株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) 本田技研工業㈱ 東京都港区南青山2丁目1-1 2,376 24.66 田中共進会持株会 富山県富山市婦中町島田328番地 1,186 12.31 名古屋中小企業投資育成㈱ 名古屋市中村区名駅南1丁目16-30 527 5.47 田中 龍郎 富山県富山市 510 5.29 田中 一郎 富山県富山市 469 4.87 ㈱商工組合中央金庫 東京都中央区八重洲2丁目10-17 350 3.63 ㈱北陸銀行 富山県富山市堤町通り1丁目2-26 310 3.22 ㈱富山第一銀行 富山県富山市西町5番1号 270 2.80 田中精密工業従業員持株会 富山県富山市婦中町島田328番地 222 2.31 ㈱三菱UFJ銀行 東京都千代田区丸の内2丁目7-1 160 1.66 6,382 66.22

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100TQHR 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2024
使用モデル
gemma4:12b

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