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株式会社ジャパンエンジンコーポレーション

証券コード: 6016 / 対象年度: 2019 / 提出日: 2019-06-28
業種 輸送用機器
年度切替 最新年度を見る
2026 2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 表示中 2018 2017

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

舶用内燃機関（主機関）の製造販売および、それに付随する部品販売・修理等の事業を展開する企業です。造船市場の変動に左右されつつも、環境規制対応に向けた次世代エンジンの開発や、他製品向けの工事受注拡大による業績改善に取り組んでいます。

主な事業領域

舶用内燃機関（主機関）の製造販売、および付随する部品販売・修理事業。

主な製品・サービス

  • 舶用内燃機関（主機関）
  • 部品販売
  • 修理

ビジネスモデル

舶用内燃機関の販売および、メンテナンス・部品供給を通じた安定的な収益基盤の構築。

セグメント・事業構成

舶用内燃機関及びこれらの付随業務の単一セグメント。

戦略・方向性

環境規制（NOx, SOx, CO2）への対応に向けた次世代エンジンの開発・販売、および他製品向けの工事受注拡大による業績改善。

強みとして読み取れる点

  • 環境規制対応技術（低圧SCR、低圧EGR）の保有
  • 独自コンセプト「JUMP」による次世代エンジンの開発
  • 修理・部品等の取り込み工事による収益性の改善

課題として読み取れる点

  • 新造船市場の低迷による主機関販売台数の減少
  • 厳しい造船市況における受注確保の難しさ

確認ポイント

  • 次世代エンジン（UEC50LSJ, 42LSH）の市場浸透度
  • 環境規制対応に向けた工事受注の推移
  • 新技術（バイオマス燃料等）への対応状況

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、主要製品、経営戦略、課題が本文中に具体的に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

受注環境の変動（世界景気、船腹需給、海運市況）による新造船需要の変動が経営成績に影響するリスク。主要部品の特定供給元への依存による調達不安定のリスク。原材料・購入部品価格の高騰による業績・財務状況への影響。為替変動による仕入コストおよび業績への影響。売掛債権の回収不能や取引先の信用不安による損失リスク。新造船市場の低迷に伴う主機関販売減少に対し、他製品向けの工事を積極的に取り込み、事業の安定化を図る対応策がある。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

同社は舶用内燃機関の製造販売を行う。新造船市場の低迷により主機販売が苦戦する中、環境規制対応技術の開発と他製品向けの工事取り込みによる事業多量化で成長を模索している。良好な財務流動性を維持しつつ、次世代エンジンやバイオマス燃料への対応など、変化するマーケットニーズへの適応力を強化している。

成長方針

NOx規制対応技術（低圧SCR、低圧EGR）の拡販、次世代エンジンUEC50LSJの開発・展開、および既存製品の生産性向上によるコストダウン。また、他製品向けの機械加工や組立などの取り込み工事を強化し、事業の多角化と業績改善を図る。

資本政策

短期運転資金は自己資金および金融機関からの短期借入、設備投資等の長期運転資金については、金融機関からの長期借入にて調達することを基本方針としており、十分な流動性を確保している。

リスク対応方針

原材料・部品価格の高騰に対する調達先の開拓、為替変動へのヘッジ対応、受注環境の変化に対応するための新規事業（加工・組立等）の拡大、および品質向上による競争力確保。また、重要部品の特定供給元への依存リスクに対し、安定的な供給体制を構築。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

同社は舶用内燃機関の製造販売を行う。新造船市場の低迷により主機販売が苦戦する中、環境規制対応（NOx, SOx等）に向けた技術開発と、他製品向けの加工・組立工事の取り込みによる事業基盤の強化に注力している。次世代燃料への対応も視野に入れた研究開発を継続しており、将来的な市場変化への適応力を高めている。

設備投資の方向性

主機関の製造および関連する設備投資に重点を置いており、生産性の向上とコストダウンに向けた取り組みが行われている。

研究開発・商品開発

環境規制（NOx, SOx, EDDI）への対応として、低圧SCR、低圧EGR技術の開発、およびバイオマス燃料等の次世代燃料の試験研究を実施。新製品UEC50LSJの開発と既存製品の改良を継続。

投資・変化テーマ

  • 環境規制対応技術
  • 次世代動力源研究
  • 既存製品の生産性向上

関連キーワード

  • NOx/SOx排出規制
  • 低圧SCR
  • 低圧EGR
  • UEC50LSJ
  • バイオマス燃料
  • 機械加工・組立

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分単体 対象期間2018-04-01 〜 2019-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2019-06-28

財務情報

業績

売上高

115.1億円
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売上高
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営業利益

2.22億円
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経常利益

1.73億円
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税引前利益

1.66億円
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当期利益

3.15億円
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財政状態・流動性

総資産

151.74億円
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56.19億円
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55.69億円
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現金及び現金同等物

36.04億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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2018-04-01 〜 2019-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
raw presentation state
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raw selection status
ready

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約204文字

３ 【事業の内容】 当社の企業集団は、当社及び関連会社から構成されております。この内、当社は舶用内燃機関（主機関）の製造販売を主な事業内容として、当事業に係わる部品販売・修理等の事業活動を展開しており、舶用内燃機関及びこれらの付随業務の単一セグメントであります。 当グループの事業に係わる各社の位置付けは、次のとおりであります。 当社の関連会社であるシンパツサンライズ株式会社には請負工事を委託しております。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約621文字

(2) 経営戦略等 当事業年度は、ＮＯｘ３次規制対応技術である低圧ＳＣＲ、低圧ＥＧＲの初受注を果たすとともに、独自のコンセプト「ＪＵＭＰ」(Ｊ－ＥＮＧ，Ｕｎｉｑｕｅ Ｍａｒｉｎｅ Ｐｏｗｅｒ)を掲げ、ＮＯｘ、ＳＯｘ、ＣＯ ２ の排出規制すべてに適合した次世代舶用エンジンＵＥＣ５０ＬＳＪを開発、今後本格化する環境規制強化への対応を進める一方、ここ数年の新造船市場の落込みの影響で主力製品である舶用内燃機関(主機関)販売が落ち込む中、他製品向けの取り込み工事等の新規事業拡大を図るなど、業績改善に取り組んでまいりました。 (3) 経営上の目標の達成状況を判断するための客観的な指標等 経営指標としては、本業での収益を示す「営業利益」を重視し、安定した収益体質の確立を目指してまいります。 (4) 経営環境 当事業年度におけるわが国経済は、良好な企業収益や雇用・所得環境の改善継続を背景に、緩やかながら回復基調で推移しました。一方で、中国の経済成長率鈍化、米中貿易摩擦や英国のＥＵ離脱問題等による景気の下振れリスクがあり、先行き不透明な状況が続いております。 当社と関連性が高いわが国海運・造船業界において、世界的な船腹過剰が解消されておらず、海運市況が依然低迷する中、世界における新造船受注量は前年に比べ増加したものの、国内造船所での受注量回復は遅れており、手持ち工事量確保のために低船価での受注を余儀なくされるなど厳しい状況が続いております。

対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約523文字

(5) 事業上及び財務上の対処すべき課題 当社の次期の見通しとしましては、当期に続き、ここ数年、新造船市場の受注が落ち込んだ影響で主機関の販売台数が減少するため、売上高が減少する見通しです。一方、海運・造船市況は、環境規制対応のための改修工事増加や老齢船のスクラップが加速し、船腹の供給圧力は緩やかに解消に向かうと予想されるものの、本格的な回復には今暫く時間を要し、足元は依然として厳しい状況が続くものと見込まれます。 このような状況下、当社では、いよいよ本格化すると見込まれる環境規制適応船商談に向けて、低圧ＥＧＲ、低圧ＳＣＲの拡販、新規開発エンジンＵＥＣ５０ＬＳＪのマーケットインを実現させることなどで受注の拡大を図る一方で、従来のベストセラーエンジンＵＥＣ４５ＬＳＥの後継機となる次期主力エンジン４２ＬＳＨの新規開発、バイオマス等を用いた将来燃料の試験研究などにより、変化するマーケットニーズに応える製品、サービスの提供に、引き続き努めてまいります。また、既存機種についても生産性の更なる向上でコストダウンへの取り組みをより一層強化していくとともに、他製品向けの機械加工や組立、整備等取り込み工事の受注強化も図り、業容改善に努めてまいります

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約3617文字

３ 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1) 経営成績等の状況の概要 当事業年度における当社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー（以下「経営成績等」という。）の状況の概要は次のとおりであります。 ① 財政状態及び経営成績の状況 当事業年度の業績につきましては、売上高は主機関が販売台数の減少により48億６千７百万円と前年同期と比べ12億５千万円(△20.4％)の減収、修理・部品等は66億４千２百万円と前年同期と比べ１億２千４百万円(1.9％)の増収、全体としては115億９百万円と前年同期と比べ11億２千５百万円(△8.9%)の減収となりました。 損益面では、主機関におきましては、造船市況は引き続き厳しく販売価格の改善は進んでおりませんが、修理・部品等におきましては、大物部品の機械加工、組立・整備等の取り込み工事の増加による工事量の確保、統合によるシナジー効果の刈り取りでコスト削減に一定の成果が出たことなどにより損益が改善し、営業利益は前年同期と比べ４千６百万円(26.5%)増加し、２億２千２百万円、経常利益は前年同期と比べ５千４百万円(45.7%)増加し、１億７千３百万円となりました。また、前年同期に特別利益として事業統合による負ののれん発生益(５億７千４百万円)を計上したこと並びに繰延税金資産４億３千７百万円を計上したことなどにより、当期純利益は７億５千４百万円(△70.6%)減少し、３億１千４百万円となりました。 流動資産は、前事業年度末に比べ△11.6％減少し、117億４千８百万円となりました。これは、主として売上債権が16億５千８百万円減少したことなどによるものであります。 固定資産は、前事業年度末に比べ△2.1％減少し、34億２千６百万円となりました。これは、主として有形固定資産のうち建物が８千５百万円、リース資産が９千３百万円それぞれ減少、投資その他の資産のうち繰延税金資産が１億３千２百万円増加したことなどによるものであります。 この結果、総資産は、前事業年度末に比べ△9.6％減少し、151億７千４百万円となりました。 流動負債は、前事業年度末に比べ△16.6％減少し、70億３千８百万円となりました。これは、主として仕入債務が19億６千２百万円、前受金が７億６千６百万円それぞれ減少、短期借入金が12億円増加したことなどによるものであります。 固定負債は、前事業年度末に比べ△15.0％減少し、25億１千６百万円となりました。これは、主として長期借入金が３億１千９百万円、繰延税金負債が１億１千９百万円それぞれ減少したことなどによるものであります。 この結果、負債合計は、前事業年度末に比べ△16.2％減少し、95億５千５百万円となりました。 純資産合計は、前事業年度末に比べ4.…

セグメント関連

抽出本文 / 原文長 約148文字

【報告セグメントごとの固定資産の減損損失に関する情報】 前事業年度（自 2017年４月１日 至 2018年３月31日） 当社は、舶用内燃機関及びこれらの付随業務の単一セグメントであり、記載を省略しております。 当事業年度（自 2018年４月１日 至 2019年３月31日） 該当事項はありません。

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抽出本文 / 原文長 約987文字

２ 【事業等のリスク】 本項に記載した予想、見込、見通し等の将来に関する事項は、当事業年度末現在において判断したものであり、将来生じる実際の結果と大きく異なる可能性もあります。 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性のある事項には、以下の様なものがあります。 (1) 受注環境について 今後の世界景気、船腹の需給及び海運市況の動向によっては、新造船需要も変動が予想され、当社の受注・販売ひいては経営成績が影響を受ける可能性があります。 (2) 特定の取引先への依存について 当社の主力製品である主機関の構成部品の多くを社外調達に依存しており、主要な部品の一部には特定供給元に依存しているものがあります。これらについて、供給元の状況によっては調達が不安定になる可能性があります。 (3) 原材料・購入部品等価格の変動について 当社製品は、製造原価に占める原材料費・購入部品費の比率が高く、国内での廉価調達や海外を含めた新たな調達先開拓など、継続的に調達コストの低減に取り組んでおりますが、将来の原材料・購入部品等の価格高騰が今後の業績及び財務状況に影響を及ぼす可能性があります。 (4) 為替の変動について 当社は、購入部品の一部を海外から調達しており、米ドルやユーロ等の外貨建てにて取引を行うことがあります。為替予約等によりリスクをヘッジしている部分もありますが、将来の為替の変動が今後の業績及び財務状況に影響を及ぼす可能性があります。 (5) 売掛債権回収リスクについて 当社は取引先に対して売掛債権を有しております。 金融情勢の変化や景気の動向を勘案し、与信先の業況を常に把握し、不良債権や貸倒損失の発生を防ぐ対策をしておりますが、市場環境の急速な変化や突発的な取引先の信用不安等により、今後の業績及び財務状況に影響を及ぼす可能性があります。 (6) 工事量について ここ数年新造船市場の受注が落ち込んだ影響で、当社の主力製品である主機関の生産台数が減少していることに対して、他製品向けの部品の機械加工・組立工事を積極的に取り込み、工事量の確保に努めておりますが、この取り込み工事が所期の計画値を大きく下回る場合、工事量不足による作業レート悪化等により、業績及び財務状況に影響を及ぼす可能性があります。

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約445文字

５ 【研究開発活動】 当社は、当社の主力製品である舶用内燃機関の性能向上、製品ラインナップの拡充のため、研究開発に取り組んでおり、特に環境規制の強化に対応した新技術の開発を進めております。 当該事業年度におきましては、強化される環境規制に対応し、ＮＯｘ、ＳＯｘ、ＥＤＤＩ（エネルギー効率設計指標）の３つの課題を同時に解決し、且つ、燃費性能に優れた独自の革新的なソリューションとして、ＭＧＯ（マリンガスオイル）、Ａ重油専焼機関であるＵＥＣ５０ＬＳＪ機関を開発、初号機を完成させております。また、ＩＭＯ ＮＯｘ三次規制への対応技術として、低圧ＥＧＲ（Ｅｘｈａｕｓｔ Ｇａｓ Ｒｅｃｉｒｃｕｌａｔｉｏｎ＝排ガス再循環）・低圧ＳＣＲ（Ｓｅｌｅｃｔｉｖｅ Ｃａｔａｌｙｔｉｃ Ｒｅｄｕｃｔｉｏｎ＝選択式触媒還元）の製品競争力向上のための開発を引き続き進めております。 当事業年度の研究開発費の総額は、 458,353 千円であります。 0103010_honbun_0194800103104.htm

設備投資等の概要

抽出本文 / 原文長 約448文字

２ 【主要な設備の状況】 (1)提出会社 2019年３月31日現在 事業所名 (所在地) 設備の内容 帳簿価額(千円) 従業員数 (名) 建物 機械及び 装置 土地 (面積㎡) その他 合計 本社工場 (兵庫県明石市) 舶用内燃機関の製造、 部品及び修理業務 1,421,073 346,801 903,843 2,671,718 210 管理及び販売業務 79,093 12,726 91,820 52 東京支社 (東京都港区) 販売業務 391 391 今治営業所 (愛媛県今治市) 販売業務 26 26 (注) １．帳簿価額には、建設仮勘定の金額は含んでおりません。 ２．「その他」は、構築物216,047千円、車両運搬具1,412千円、工具・器具及び備品78,168千円、リース資産620,941千円であります。 ３．本社工場土地を賃借しております。 ４．東京支社、今治営業所については、事務所を賃借しております。 ５．リースにより、本社工場の機械装置、電子機器その他を使用しております。

その他の有報本文

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配当政策

抽出本文 / 原文長 約466文字

３ 【配当政策】 当社は、株主の皆様への利益還元を重要課題と認識しており、景気の変動に左右されやすい業界内にあって、財務体質の強化と将来の事業展開に備えるための内部留保の充実及び安定的な配当の継続的な実施を重視し、収益状況等を総合的に勘案した上で、期末配当として年１回の剰余金の配当を行うことを基本方針としております。 この剰余金の配当の決定機関は、株主総会であります。 内部留保の充実を図ることは長期的に株主の皆様の利益に適うものと考えており、経営環境の変化に十分に対応できる企業体質の確立や生産体制の拡充、効率化のための資金として有効活用し、経営基盤を強固なものとして行く所存であります。 当事業年度の剰余金の配当については、上記の基本方針に基づき、当期の業績及び今後の業績等を勘案し、総合的に判断した結果、2019年３月期の期末配当は１株当たり15円の配当といたします。 配当の内訳は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額（千円） １株当たり配当額（円） 2019年６月27日 定時株主総会決議 41,928 15

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約365文字

５ 【従業員の状況】 (1)提出会社の状況 2019年３月31日現在 従業員数(名) 平均年齢(歳) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(円) 302 41.0 7.7 5,644,693 事業部門の名称 従業員数（名） 製造部門 234 販売部門 43 全社（共通） 25 合計 302 (注) １.平均年間給与は、賞与及び基準外賃金を含んでおります。 ２.当社は単一セグメントであるため、事業部門別の従業員数を記載しております。 ３.全社(共通)は、総務部及び企画管理部等の管理部門の従業員であります。 (2)労働組合の状況 組合員数は 134人で、労使関係は信頼関係を基礎として極めて良好であります。 「ジェイ・エイ・エム ジャパンエンジン労働組合」 134人 0102010_honbun_0194800103104.htm

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約2408文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① 企業統治の体制 当社における企業統治の体制は下記の図のとおりであります。また、その体制を採用する理由は、コーポレート・ガバナンスの充実、強化を経営上の最重要課題のひとつとして位置づけ、経営全体の効率性、透明性、信頼性を確保するとともに、企業価値の向上に取り組んでおります。 イ．会社の機関の内容 当社は監査役制度を採用しております。 各事業年度の業績に対する取締役の使命責任を明確にし、激変する経営環境に機動的な経営体制を構築するため、取締役会による監視、監督の下、対応すべき経営課題や重要事項の決定に対し、迅速な意思決定を行っております。 取締役会は、役付取締役２名のほか取締役５名で構成されており、定例取締役会のほか必要に応じて臨時取締役会を開催しており、法定事項のほか重要な経営方針、重要案件の決裁、重要事項の決定と業務執行状況の報告が行われております。 経営会議は、常勤役員で構成されており、業務執行に関する個別経営課題を協議決定する場として定期的に開催され、取締役会付議を要する案件の事前協議及びその他重要案件の決裁、重要事項の報告等、迅速な経営の意思決定を行っております。 ロ．内部統制システムの整備状況 当社は、業務の適正を確保するための体制（内部統制システム）整備に対する基本方針として、2006年５月18日開催の取締役会において、会社法第362条及び会社法施行規則第100条に基づき、当社の業務の適正を確保するための体制を整備することを決議しております。 また、内部統制システムの整備としては、各規定を整備し、職務権限及びその責任を明確化し、組織ごとの業務分掌や業務プロセスのなかに評価、管理、牽制及びモニタリングといった内部統制の機能を組み込んでおります。 ハ．リスク管理体制の整備状況 リスク管理体制の整備状況については、各種契約をはじめとした法務案件全般について、管理部門が一元管理しており、新たにリスクが生じる場合は、社長を中心とする対策委員会を立ち上げます。 顧問弁護士には、適法性の観点から経営、業務全般に対し、適宜必要な助言を受けており、不測のリスクを回避するよう努めております。 企業の社会的責任（ＣＳＲ）を重視するとともにコンプライアンスの徹底を図るため、当社内にコンプライアンス担当グループを設置し、コンプライアンス・マニュアルの役職員への理解・周知徹底を図るとともに、同マニュアルに沿って当社のコンプライアンス状況の継続的確認を行い、企業活動の健全性維持を目指しております。 更に、事故、災害に関わる情報を一元管理し、法令遵守を徹底することにより、企業リスクを最小限に抑えることに努めております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約26文字

４ 【経営上の重要な契約等】 該当事項はありません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約506文字

(6)【大株主の状況】 2019年３月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式 (自己株式を除く。)の 総数に対する 所有株式数の割合(％) 三菱重工業株式会社 東京都千代田区丸の内３丁目２番３号 414 14.82 株式会社名村造船所 大阪市西区立売堀２丁目１番９号 280 10.01 株式会社シーケービー 東京都渋谷区渋谷２丁目10番６号 159 5.69 株式会社カナックス 東京都千代田区丸の内１丁目７番12号 145 5.20 株式会社新来島どっく 東京都千代田区丸の内１丁目７番12号 124 4.45 株式会社商船三井 東京都港区虎ノ門２丁目１番１号 99 3.56 浜 口 誠 昭 福岡市中央区 76 2.73 株式会社赤阪鐵工所 東京都千代田区有楽町１丁目７番１号 75 2.68 株式会社山田クラブ21 東京都渋谷区渋谷２丁目10番６号 71 2.56 株式会社三井住友銀行 東京都千代田区丸の内１丁目１番２号 50 1.78 1,496 53.53 （注）前事業年度末において主要株主でなかった株式会社名村造船所は、当事業年度末現在では主要株主になってお ります。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100GDL7 外部サイト（EDINET公式サイト）を開きます

技術情報

分析バージョン
2019
使用モデル
gemma4:12b

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