SGホールディングス株式会社

証券コード: 9143 / 対象年度: 2022 / 提出日: 2022-06-29
業種 陸運業

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

佐川急便を中心とした物流ネットワークを基盤に、宅配便、3PL、国際輸送、不動産など多角的な物流ソリューションを提供。EC市場拡大や脱炭素への対応、DX投資を通じた競争優位性の構築を目指す、物流の総合ソリューション企業です。

主な事業領域

デリバリー事業(宅配便等)、ロジスティクル事業(3PL、国際輸送等)、不動産事業(物流不動産)を展開。

主な製品・サービス

  • 宅配便(飛躍、ラージサイズ、クール便等)
  • メール便
  • TMS(ルート配送、チャーター輸送、国際配送等)
  • 流通加工
  • 倉庫運営
  • 国際航空・海上輸送
  • 通関代行

ビジネスモデル

物流ネットワークとノウハウを活用し、BtoBおよびBtoCの物流課題解決に向けたソリューションを提供。セールスドライバーによる提案型営業も特徴。

セグメント・事業構成

デリバリー事業、ロジスティクス事業、不動産事業、その他(BPO、車両販売等)の4セグメント。

戦略・方向性

「SGH Story 2024」に基づき、脱炭素対応、TMS・3PLの高度化、国際・海外サービスの強化、DX投資による効率化、人的資本への投資を推進。

強みとして読み取れる点

  • 佐川急便の広範なネットワーク
  • GOALによる高度な提案型営業
  • 強固な物流インフラ(SRC等)
  • 高いESG評価(MSCI AAA)

課題として読み取れる点

  • EC市場の競争激化(低価格帯、他業種参入)
  • 物流業界の労働需給逼迫
  • 脱炭素への対応

確認ポイント

  • DX投資による効率化の進捗
  • 海外・アジア圏でのシェア拡大
  • 脱炭素に向けたEV化や施設投資の成果

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、戦略、強み、課題が本文中に具体的に記載されており、概要把握に十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

デリバリー事業への高い依存(売上約7割)があり、付加価値向上や価格交渉で対応。燃料費高騰に対しLNG車両導入等でリスク低減を図る。競争激化、輸送トラブル、重大事故による信用毀損のリスクがあるが、教育や管理体制で対応。委託先の確保難(人件費・外注費増)、海外展開の地政学リスク、人材不足、M&Aに伴う不確実性、情報セキュリティおよびシステム障害による事業停止等のリスクを特定している。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

デリバリー、ロジスティクス、不動産を柱とする総合物流企業。EC拡大を背景にTMSや3PLの高度化を進め、DXとアライアンスを通じて競争優位性を構築する。強固な財務基盤を維持しつつ、成長投資と株主還元のバランスを重視する戦略的な経営を行う。

成長方針

「SGH Story 2024」に基づき、①総合物流ソリューションの高度化(脱炭素対応、TMS・3PLネットワーク拡充、国際・海外向けサービスの強化)、②競争優位創出に向けた経営資源の拡充(アライアンス推進、人的資本への投資、DXによる生産性向上)、③ガバナンスの高度化を推進。特にTMSは次世代の柱として成長を重視。

資本政策

高い財務健全性と資本効率を両立し、成長投資と株主還元の両立を目指す。ROEの維持・向上を意識した経営を行い、強固な財務基盤を維持しながら、成長期待の高い分野へ規律ある投資を行う。

リスク対応方針

デリバリー事業への依存、燃料費高騰、競争激化、輸送トラブル、不動産資産流動化、不祥事・コンプライアンス、重大事故、委託先管理、海外展開リスク、人材確保、M&Aの失敗、設備投資コスト増などの多岐にわたるリスクを特定。これに対し、DX推進、パートナー提携、安全教育強化、内部統制高度化、ITセキュリティ対策(SGH-CSIRT)の構築等で対応。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

同社はデリバリー、ロジスティクス、不動産を柱とする総合物流企業。EC市場拡大を背景に、DX投資による業務効率化、脱炭素への対応(EV車両導入等)、および「GOAL」を通じた高付加価値なソリューション提供により競争優位性を構築している。財務基盤も強固で、成長分野への規律ある投資と株主還元の両立を図る方針。

設備投資の方向性

物流施設の新設(Xフロンティア等)および車両の更新、情報システムの高度化に向けた投資を継続。特に効率的な配送網の構築とデジタライゼーションによる生産性向上に重点を置いている。

研究開発・商品開発

公式な研究開発活動の記載はないが、DX推進や新事業モデルの研究を通じた技術活用が進んでいる。

投資・変化テーマ

  • 物流DX
  • 脱炭素・EV化
  • グローバルネットワーク拡大
  • 高度なロジスティクスソリューション

関連キーワード

  • TMS
  • 3PL
  • デジタライゼーション
  • 自動化
  • カーボンニュートラル
  • SGH-CSIRT

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2021-04-01 〜 2022-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2022-06-29

財務情報

業績

外部顧客売上高

1.59兆円
根拠・定義
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外部顧客からの収益
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営業利益

1,557.13億円
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経常利益

1,602.89億円
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税引前利益

1,606.22億円
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親会社帰属利益

1,067.33億円
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財政状態・流動性

総資産

9,217.93億円
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5,119.02億円
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株主資本

4,690.05億円
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現金及び現金同等物

873.98億円
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キャッシュフロー

3区分

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+818.22億円
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-253.72億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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2021-04-01 〜 2022-03-31
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表示可能
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抜粋表示 / 原文長 約4811文字

3【事業の内容】 当社グループ(当社及び当社の関係会社)は、純粋持株会社である当社、連結子会社123社、持分法適用の関連会社3社により構成されており、「デリバリー事業」、「ロジスティクス事業」、「不動産事業」等の事業を営んでおります。当該事業の区分は、「第5 経理の状況 1 連結財務諸表等 (1)連結財務諸表 注記事項(セグメント情報等)」に掲げるセグメントの区分と同一であり、報告セグメントに含まれていないその他これらに附帯する事業を「その他」に区分しております。また、主な関係会社の詳細については、「4 関係会社の状況」に記載のとおりであります。 なお、当社は、有価証券の取引等の規制に関する内閣府令第49条第2項に規定する特定上場会社等に該当しており、これにより、インサイダー取引規制の重要事実の軽微基準については連結ベースの数値に基づいて判断することとなります。 (当社グループの商流概要) 当社グループの主たる商流は次のとおりとなっており、「デリバリー事業」「ロジスティクス事業」が提供する物流ソリューションを、「不動産事業」「その他」に属する事業インフラ機能である物流附帯サービスが支える構造となっております。 (当社グループの事業推進における特徴) 当社グループでは、形状・頻度・数量など法人顧客の様々なニーズに基づいた出荷に対応可能な物流配送網を構築し、物流業務受託(BtoB(事業者間の物流)及びBtoC(事業者から個人への物流)、以下併せて「from B」という)に注力した事業展開を行っております。 本事業推進を実現するために、当社グループでは、セールスドライバー(2022年3月31日現在 約26,000人)が集配業務のみならず営業担当者として法人顧客のニーズの把握・ソリューションの提案などを行い、顧客企業のサプライチェーンを把握した上で、当社グループが有するあらゆるリソースを活用した効率的な物流システムの提案及び提供を実施しております。 また、このような物流ソリューション提案を促進するための具体的な取組みとして、2015年3月期から「デリバリー事業」「ロジスティクス事業」を中心にグループ各社の有するリソースを活用し、グループ横断的な複合的物流サービスを検討・提案するための先進的ロジスティクスプロジェクトチーム「GOAL(GO Advanced Logistics)」(以下「GOAL」という)を組成し、顧客の物流課題解決に向けた提案活動を実施しております。 こうした取組みを今後も強化・推進していくことで、法人顧客から選ばれる物流会社グループを目指してまいります。 (各事業セグメントの内容・特徴について) 上記のとおり、当社グループは法人顧客に対する総合的な物流ソリューションを提供しております。…

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約5953文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、有価証券報告書提出日現在において当社グループが判断したものであります。 (1)会社の経営の基本方針 当社グループは、創業の精神「飛脚の精神(こころ)」のもと、 一.お客様と社会の信頼に応え 共に成長します 一.新しい価値を創造し 社会の発展に貢献します 一.常に挑戦を続け あらゆる可能性を追求します を企業理念とし、お客様から「安心」「満足」「信頼」をいただけるサービス・品質向上を図っております。今後も社会の変化・顧客のニーズに迅速に対応し、トータルなソリューションの提供を実現させ、一層社会に必要とされる企業体を目指してまいります。 (2)中長期的な会社の経営戦略及び目標とする経営指標 現在の我が国における物流事業環境は、コロナ禍に端を発した新たな生活様式の浸透により、eコマース(以下「EC」という)市場は急速に拡大し、宅配便に対する社会のニーズがますます高まっております。マクロ環境におきましては、気候変動による激甚災害が世界的に増加する中、企業における脱炭素の取組みがより一層求められております。また、少子高齢化を背景に労働需給が一段とひっ迫する中、長時間労働の是正や同一労働同一賃金を目的とした働き方改革関連法が順次施行されております。 このような環境の中、当社グループは、2023年3月期から2025年3月期までの中期経営計画「SGH Story 2024」を新たに策定し、持続可能な社会の実現に貢献してまいります。 (中期経営計画の経営戦略) ① 総合物流ソリューションの高度化 ② 競争優位創出につながる経営資源の拡充 ③ ガバナンスの更なる高度化 (2025年3月期計数目標) 営業収益 1兆6,500億円 営業利益 1,600億円 親会社株主に帰属する当期純利益 1,050億円 中期経営計画「SGH Story 2024」では、「持続可能な成長を実現する次世代の競争優位性創出」を基本方針に掲 げ、次の経営戦略に取り組んでまいります。 ① 総合物流ソリューションの高度化 ・脱炭素をはじめとした社会・環境課題解決に向けたサービスの推進 世界的な気候変動問題への意識は一層高まりを見せており、日本国内においても政府による削減目標の引き上げ、コーポレートガバナンス・コード改訂による気候変動対応の開示等への対応が必要となってまいります。 このような環境下において、当社グループが提供する物流ソリューションを通じて、お客様にとってより効率的なサプライチェーンの構築、社会・環境課題の解決に貢献していくことを目指してまいります。加えて、車両のEV化や再生可能エネルギー創出への施設投資など、自社の取組みを進めることによりお客様の温室効果ガス削減にも寄与してまいります。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約5953文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、有価証券報告書提出日現在において当社グループが判断したものであります。 (1)会社の経営の基本方針 当社グループは、創業の精神「飛脚の精神(こころ)」のもと、 一.お客様と社会の信頼に応え 共に成長します 一.新しい価値を創造し 社会の発展に貢献します 一.常に挑戦を続け あらゆる可能性を追求します を企業理念とし、お客様から「安心」「満足」「信頼」をいただけるサービス・品質向上を図っております。今後も社会の変化・顧客のニーズに迅速に対応し、トータルなソリューションの提供を実現させ、一層社会に必要とされる企業体を目指してまいります。 (2)中長期的な会社の経営戦略及び目標とする経営指標 現在の我が国における物流事業環境は、コロナ禍に端を発した新たな生活様式の浸透により、eコマース(以下「EC」という)市場は急速に拡大し、宅配便に対する社会のニーズがますます高まっております。マクロ環境におきましては、気候変動による激甚災害が世界的に増加する中、企業における脱炭素の取組みがより一層求められております。また、少子高齢化を背景に労働需給が一段とひっ迫する中、長時間労働の是正や同一労働同一賃金を目的とした働き方改革関連法が順次施行されております。 このような環境の中、当社グループは、2023年3月期から2025年3月期までの中期経営計画「SGH Story 2024」を新たに策定し、持続可能な社会の実現に貢献してまいります。 (中期経営計画の経営戦略) ① 総合物流ソリューションの高度化 ② 競争優位創出につながる経営資源の拡充 ③ ガバナンスの更なる高度化 (2025年3月期計数目標) 営業収益 1兆6,500億円 営業利益 1,600億円 親会社株主に帰属する当期純利益 1,050億円 中期経営計画「SGH Story 2024」では、「持続可能な成長を実現する次世代の競争優位性創出」を基本方針に掲 げ、次の経営戦略に取り組んでまいります。 ① 総合物流ソリューションの高度化 ・脱炭素をはじめとした社会・環境課題解決に向けたサービスの推進 世界的な気候変動問題への意識は一層高まりを見せており、日本国内においても政府による削減目標の引き上げ、コーポレートガバナンス・コード改訂による気候変動対応の開示等への対応が必要となってまいります。 このような環境下において、当社グループが提供する物流ソリューションを通じて、お客様にとってより効率的なサプライチェーンの構築、社会・環境課題の解決に貢献していくことを目指してまいります。加えて、車両のEV化や再生可能エネルギー創出への施設投資など、自社の取組みを進めることによりお客様の温室効果ガス削減にも寄与してまいります。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約9511文字

3【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1)経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループの財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の概要は次のとおりであります。 なお、「収益認識に関する会計基準」(企業会計基準第29号 2020年3月31日)等を当連結会計年度の期首から適用しております。当該会計基準等の適用が財政状態及び経営成績に与える影響は軽微であります。詳細については、「第5 経理の状況 1 連結財務諸表等 (1)連結財務諸表 注記事項(会計方針の変更)及び(セグメント情報等)」をご参照ください。 ① 財政状態及び経営成績の状況 当連結会計年度における我が国経済は、感染症への感染対策やワクチン接種が進み、経済社会活動が持ち直しの動きを見せたものの、変異株による感染が拡大し、経済活動が再び制限されるなど厳しい状況が続きました。 物流業界におきましては、2022年1月以降、まん延防止等重点措置が全国各地で順次適用されたことで、企業活動の持ち直しの動きにやや足踏みがみられる一方で、EC等の通信販売による商品の出荷は引き続き堅調に推移いたしました。 当社グループにおきましては、2020年3月期から2022年3月期までの中期経営計画「Second Stage 2021」の最終年度として、進化する物流ソリューションの提供を目的としたグループ横断の先進的ロジスティクスプロジェクトチーム「GOAL」による提案領域の拡大を図ってまいりました。また、「社会を支える物流企業としてSDGsへの貢献」を重点施策の一つに掲げ、環境負荷の低減に向けてTCFD提言に沿ったシナリオ分析を実施し、財務に与えるインパクト等を明確化するなど、ESGの取組みを積極的に行いました。その結果、第4四半期連結会計期間において、世界的なESG評価機関であるMSCI社から最高評価である「AAA」を獲得いたしました。 このような状況のもと、当社グループの中核事業であるデリバリー事業におきましては、EC市場規模の拡大を背景に、宅配便の個数は堅調に推移いたしました。また、当社の連結子会社である佐川急便株式会社は、日本郵便株式会社との間で、持続可能な輸配送の実現に向け、幹線輸送の共同化等の取組みを開始いたしました。ロジスティクス事業におきましては、海上コンテナ不足や旅客機の減便等によるサプライチェーンの混乱が継続し、海上・航空運賃が高止まりする中、コンテナスペースの確保に注力し、顧客の旺盛な需要に対応いたしました。不動産事業におきましては、計画的に保有不動産を売却いたしました。…

セグメント関連

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4.報告セグメントごとの営業収益、利益又は損失、資産その他の項目の金額に関する情報及び収益の分解情報 (単位:百万円) デリバリー 事業 ロジス ティクス 事業 不動産 事業 その他 (注)1 合計 調整額 (注)2 連結 財務諸表 計上額 (注)3 営業収益 顧客との契約から生じる収益 1,037,760 465,332 6,809 56,588 1,566,491 1,566,491 その他の収益 5,425 11,699 4,482 276 21,884 21,884 外部顧客への営業収益 1,043,186 477,031 11,292 56,864 1,588,375 1,588,375 セグメント間の内部営業収益又は振替高 45,664 15,598 2,234 44,811 108,309 △ 108,309 1,088,850 492,630 13,527 101,676 1,696,685 △ 108,309 1,588,375 セグメント利益 93,211 48,459 6,612 4,658 152,942 2,771 155,713 セグメント資産 595,410 212,174 97,643 79,668 984,896 △ 63,103 921,793 その他の項目 減価償却費 21,273 5,055 1,603 1,382 29,314 1,029 30,344 持分法適用会社への投資額 1,295 1,295 1,295 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 35,140 14,097 18,495 741 68,475 1,442 69,917 (注)1.その他には商品販売、保険代理、燃料販売、自動車整備・販売、システム販売・保守、e-コレクト、人材派遣・請負を含んでおります。 2.調整額の内容は次のとおりであります。 (1)セグメント利益の調整額2,771百万円には、セグメント間取引消去11,029百万円及び各報告セグメントに配分していない全社費用△8,258百万円が含まれております。全社費用は、主に当社の営業費用であります。 (2)セグメント資産の調整額△63,103百万円には、セグメント間取引消去△168,496百万円及び各報告セグメントに配分していない全社資産105,393百万円が含まれております。全社資産は、主に当社の余資運用資金及び長期投資資金(現金及び預金、投資有価証券)であります。 (3)減価償却費の調整額1,029百万円は、主に各報告セグメントに配分していない全社資産の減価償却費であります。 (4)有形固定資産及び無形固定資産の増加額の調整額1,442百万円は、セグメント間取引消去又は振替高693百万円及び各報告セグメントに配分していない全社資産の設備投資額749百万円であります。 3.…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約9066文字

2【事業等のリスク】 当社グループの事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクは、次のようなものがあります。なお、当社グループとしましては、これらの各リスクの発生可能性を認識した上でその発生の回避及び発生した場合の対応に努める方針でありますが、当社株式に関する投資判断は本項及び本項以外の記載内容を慎重に検討した上で行われる必要があると考えております。 また、次の事項については、有価証券報告書提出日現在において当社グループが判断した内容であり、当社株式への投資に関するリスク全てを網羅するものではありません。 (1)事業に関するリスク ① デリバリー事業への依存 デリバリー事業は、当社グループの連結営業収益の7割程度を占める主要な事業であります。 当社グループでは、当事業において顧客に対し「GOAL」の推進等により総合物流サービスを提案・提供することで、デリバリー事業のみならず、ロジスティクス事業等の収益拡大も図ってまいります。付加価値の高いサービス提供を行うほか、人件費、外注費及び安全確保のための諸費用等、増加するコストを適正に運賃に反映させるべく、過年度から各顧客との個別価格交渉を行うことにより、収益性の安定化に努めてまいりました。 当社グループとしましては、今後においてもこれらの取組みを継続的に実施していく方針でありますが、景気低迷等による個人の消費や企業物流の減少等により、これらの取組みが想定どおりに進展しない場合には、当社グループの経営成績に影響を及ぼす可能性があります。 ② 燃料価格等の上昇 当社グループは、事業を行うに当たり多数のトラック等輸送機材を使用しており、その燃料費は原油価格や為替相場の動向により変動いたします。 当社グループとしましては、天然ガストラック等の環境対応車を導入し、原油価格の変動による費用増加リスクの抑制に努めており、また、今後も新技術の導入による省エネルギーや代替エネルギーに対応した車両が開発されれば、積極的に導入していく方針であります。しかしながら、急激な燃料価格等の上昇が生じた場合や、当該費用増加を運賃等の販売価格に転嫁できない場合、販売価格への転嫁により当社グループのサービスへの需要が減少した場合には、当社グループの経営成績に影響を及ぼす可能性があります。 ③ 競争環境の激化 デリバリー事業の主要サービスである宅配便については、当社グループを含めた大手3社での競争が激化しております。また、ロジスティクス事業においても3PLやフォワーディングの各業務サービスにおける同業他社との競争が高まっているものと認識しております。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約50文字

5【研究開発活動】 該当事項はありません。 有価証券報告書(通常方式)_20220621153643

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約2464文字

2【主要な設備の状況】 当社グループは、多種多様な事業を行っており、その設備の状況をセグメントごとの数値とともに、主たる設備の状況を開示する方法によっております。 当連結会計年度末における状況は、次のとおりであります。 (1)セグメント内訳 2022年3月31日現在 セグメントの名称 帳簿価額(百万円) 従業員数 (人) 建物及び 構築物 機械及び 装置 車両 運搬具 土地 (面積㎡) リース 資産 その他 合計 デリバリー事業 68,242 34,735 42,610 116,276 (3,270,403) 8,910 4,324 275,100 43,211 (34,862) ロジスティクス事業 26,302 2,618 1,385 15,582 (226,068) 902 8,235 55,026 6,474 (6,992) 不動産事業 5,587 2,874 35,688 (424,253) 1,071 45,222 72 (-) その他 3,662 555 55 5,412 (8,680,626) 681 2,501 12,869 2,031 (2,148) 小計 103,795 40,784 44,051 172,959 (12,601,351) 10,495 16,132 388,218 51,788 (44,002) 消去又は 全社 △195 △1,128 △1,971 (-) △108 2,448 △954 537 (209) 合計 103,600 40,784 42,923 170,987 (12,601,351) 10,386 18,581 387,263 52,325 (44,211) (注)1.従業員数の( )は、パートナー社員等の年間の平均人員を外数で記載しております。 2.帳簿価額のうち「その他」は、工具、器具及び備品等であり、建設仮勘定を含んでおります。 3.デリバリー事業を営んでおります佐川急便株式会社は、国内に営業所429拠点、中継センター23拠点を配置しております。 (2)提出会社 2022年3月31日現在 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の 内容 帳簿価額(百万円) 従業員数 (人) 建物及び 構築物 機械及び装置 車両 運搬具 土地 (面積㎡) リース 資産 その他 合計 本社 (京都市南区) 全社 (共通) 66 (-) 23 2,379 2,469 231 (4) (注)1.従業員数の( )は、パートナー社員等の年間の平均人員を外数で記載しております。 2.帳簿価額のうち「その他」は、工具、器具及び備品であります。 3.提出会社の本社は、佐川急便株式会社から賃借しております。…

その他の有報本文

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配当政策

抽出本文 / 原文長 約637文字

3【配当政策】 当社は、株主の皆様に対する利益還元につきまして、経営の重要課題の一つと認識しており、将来の事業展開と経営体質の強化のために必要な内部留保を確保しつつ、連結配当性向30%を目途、翌事業年度からは連結配当性向30%以上、前事業年度からの増配を目標として中間配当及び期末配当の年2回の配当を行うことを基本方針としております。 当社は、毎年3月31日又は9月30日の最終の株主名簿に記載若しくは記録された株主等に対して剰余金の配当を行うことができる旨を定款に定めております。また、剰余金の配当等、会社法第459条第1項各号に掲げる事項については、法令に別段の定めのある場合を除き、取締役会の決議によって定める旨を定款に定めております。 当事業年度の期末配当金につきましては、2022年5月20日開催の取締役会において1株当たり30.0円とする決議をいたしました。 なお、中間配当金を1株当たり20.0円といたしましたので、年間配当金は1株当たり50.0円(連結配当性向29.8%)となりました。 翌事業年度の配当につきましては、1株当たり中間配当金25.0円、期末配当金26.0円、年間で51.0円とすることを予定しております。 当事業年度に係る剰余金の配当は、次のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額(百万円) 1株当たり配当額(円) 2021年10月29日 取締役会決議 12,705 20.0 2022年5月20日 取締役会決議 19,057 30.0

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約703文字

5【従業員の状況】 (1)連結会社の状況 2022年3月31日現在 セグメントの名称 従業員数(人) デリバリー事業 43,211 ( 34,862 ) ロジスティクス事業 6,474 ( 6,992 ) 不動産事業 72 ( -) その他 2,031 ( 2,148 ) 全社(共通) 537 ( 209 ) 合計 52,325 ( 44,211 ) (注)1.従業員数は就業人員数であり、パートナー社員等は( )内に年間の平均人員を外数で記載しております。 2.全社(共通)には、当社及びSGシステム株式会社のシェアードサービス事業に従事する従業員数等を記載しております。 (2)提出会社の状況 2022年3月31日現在 従業員数(人) 平均年齢(歳) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(円) 231 ( 4 ) 37.6 9.3 7,289,767 (注)1.従業員数は就業人員数であり、パートナー社員等は( )内に年間の平均人員を外数で記載しております。 2.平均勤続年数の算定に当たっては、連結子会社からの転籍者については当該会社の勤続年数を通算しております。 3.平均年間給与には、賞与及び基準外賃金を含んでおります。 4.当社の従業員は全て全社(共通)に属しております。 (3)労働組合の状況 当社グループでは、連結子会社の株式会社ワールドサプライにおいて労働組合が組織されております。当社グループの他の従業員により組織された労働組合はありません。なお、労使関係については円満な関係にあり、労使関係において特記すべき事項はありません。 有価証券報告書(通常方式)_20220621153643

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約7261文字

(1)【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社グループは、経営の考え方のベースとして「ステークホルダー経営」を掲げており、第1に「顧客」に対してサービスレベルの持続的な向上、第2に「従業員」とその家族の生活基盤の安定と向上、第3に「地域社会」に対して安全、環境、さらに様々な事業活動、社会活動を通じた貢献、第4に「株主」に対して企業価値の向上、第5に「取引先」に対して公平・公正な取引を行うことにより、様々なステークホルダーの期待に応える事業活動を推進しております。また当該ステークホルダー経営の実現のためには、コーポレート・ガバナンスの充実・強化による透明性の高い経営管理体制の構築こそが最重要課題の一つであるとの認識のもと、各体制整備を行っております。 ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 イ.企業統治の体制の概要 当社は、経営上の意思決定及び監督に係る経営組織として、取締役会及び監査役会を設置しており、取締役は8名(うち社外取締役3名)、監査役は4名(うち社外監査役3名)で構成しております。 また、当社では取締役会の諮問機関として任意の指名・報酬諮問委員会や、代表取締役直轄の組織として内部監査部を設置しております。これらに加えて、当社グループでは、「グループ経営戦略会議」、「グループリスクマネジメント会議」、「グループ管理部門責任者会議」、「CSR委員会」、「投資検討委員会」、「グループ予算委員会」等の各専門会議体を組織し、効率的かつ透明性の高い経営管理体制を構築しております。 (ⅰ)取締役会 当社の取締役会は取締役8名(うち社外取締役3名)で構成され、代表取締役会長兼社長 栗和田榮一が議長を務めております。取締役会は、毎月開催される定時取締役会のほか、緊急の決議事項がある場合等必要に応じて臨時取締役会を開催しており、取締役会規程、職務権限規程等の各社内規程に基づき、当社グループの業務執行全般の意思決定及び各取締役の経営執行状況の報告を行っております。 また、取締役会には、全ての監査役が出席し、取締役の業務執行の状況を監視できる体制となっております。 (ⅱ)監査役会 当社の監査役会は監査役4名(うち社外監査役3名)で構成され、監査役 中西隆司が議長を務めております。監査役会は、毎月開催される定時監査役会のほか、必要に応じて臨時監査役会を開催しており、常勤監査役による業務監査の報告や、取締役会議案の事前協議等を実施しております。 (ⅲ)その他会議体 任意の指名・報酬諮問委員会は、取締役3名(うち社外取締役2名)で構成され、取締役候補者の指名や取締役が受ける報酬の妥当性について確認しております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約337文字

4【経営上の重要な契約等】 株式会社日立物流との資本業務提携契約 当社及び当社の連結子会社である佐川急便株式会社は、2016年3月30日に株式会社日立物流(佐川急便株式会社及び株式会社日立物流を以下「両社」という)との資本業務提携契約を締結いたしました。 当連結会計年度において、本契約における資本提携関係を見直し、当社が保有する株式会社日立物流株式12,810,600株(発行済株式総数(自己株式を除く)の15.27%)のうち4,600,000株を売却いたしました。 なお、業務提携については継続的に推進し、両社の強みを活かしたデリバリーと3PLがシームレスにつながる総合物流の提供を通じて、企業価値の最大化を図るとともに、物流業界が担う社会的な使命も果たしてまいります。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約1016文字

(6)【大株主の状況】 2022年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式(自己株式を除く)の総数に対する所有株式数の割合(%) 新生興産株式会社 京都市下京区北小路通油小路東入文覚町369番地 103,952 16.36 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 東京都港区浜松町二丁目11番3号 59,596 9.38 公益財団法人SGH文化スポーツ振興財団 滋賀県守山市水保町字北川2891番地44 48,400 7.61 株式会社三菱UFJ銀行 東京都千代田区丸の内二丁目7番1号 26,381 4.15 株式会社三井住友銀行 東京都千代田区丸の内一丁目1番2号 25,200 3.96 住友生命保険相互会社 東京都中央区築地七丁目18番24号 25,200 3.96 三井住友海上火災保険株式会社 東京都千代田区神田駿河台三丁目9番地 25,200 3.96 佐川印刷株式会社 京都府向日市森本町戌亥5番地の3 22,816 3.59 株式会社日本カストディ銀行(信託口) 東京都中央区晴海一丁目8番12号 21,572 3.39 いすゞ自動車株式会社 東京都品川区南大井六丁目26番1号 19,800 3.11 378,119 59.52 (注)1.発行済株式(自己株式を除く)の総数に対する所有株式数の割合は、小数点以下第3位を切り捨てて表示しております。 2.株式会社三菱UFJフィナンシャル・グループ及びその共同保有者(株式会社三菱UFJ銀行ほか)から、2022年3月7日付で公衆の縦覧に供されている大量保有報告書(変更報告書)において、2022年2月28日現在で46,248,920株保有している旨記載されているものの、当社として実質所有株式数の確認ができませんので、2022年3月31日現在の株主名簿に基づき記載しております。 なお、大量保有報告書(変更報告書)の内容は次のとおりであります。 氏名又は名称 住所 保有株券等の数 (株) 株券等保有割合 (%) 株式会社三菱UFJ銀行 東京都千代田区丸の内二丁目7番1号 29,919,720 4.67 三菱UFJ信託銀行株式会社 東京都千代田区丸の内一丁目4番5号 13,455,100 2.10 三菱UFJ国際投信株式会社 東京都千代田区有楽町一丁目12番1号 2,874,100 0.45 46,248,920 7.22

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2022
使用モデル
gemma4:12b

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