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ＳＧホールディングス株式会社

証券コード: 9143 / 対象年度: 2020 / 提出日: 2020-06-26
業種 陸運業
年度切替 最新年度を見る
2026 2025 2024 2023 2022 2021 2020 表示中 2019 2018

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

ＳＧホールディングスは、デリバリー、ロジスティクス、不動産の3つの主要事業を展開する物流企業です。宅配便を中心とした広範なネットワークを基盤に、高度な物流ソリューション（TMS、3PL、国際輸送など）を提供し、法人顧客のサプライチェーンを最適化するサービスを展開しています。特に、高度な物流技術と広範なネットワークを統合した「GOAL」プロジェクトを通じて、付加価値の高い物流サービスの提供に注力しています。

主な事業領域

デリバリー事業（宅配便、大型荷物、ルート配送等）、ロジスティクス事業（3PL、国際輸送、海外現地物流等）、不動産事業（物流不動産の開発・管理）を展開。

主な製品・サービス

  • 飛躍宅配便
  • 飛躍ラージサイズ宅配便
  • メール便
  • 特定信書便
  • 引越
  • ルート配送
  • チャーター輸送
  • 設置輸送
  • 美術品輸送
  • 納品代行
  • 食品配送
  • 流通加工
  • 物流システム構築
  • 在庫保管・入出庫管理
  • 物流センター運営
  • 国際宅配便
  • 国際航空・海上輸送

ビジネスモデル

物流ネットワークとノウハウを基盤に、デリバリー事業とロジスティクス事業が提供する物流ソリューションを、不動産事業等のインフラ機能が支える構造。セールスドライバーが営業・提案も担う体制で、顧客のサプライチェーンを把握し、最適な物流システムを提案・提供することで収益を得る。

セグメント・事業構成

デリバリー事業（宅配便・配送）、ロジスティクス事業（3PL・国際輸送・海外物流）、不動産事業（物流不動産開発・管理）、その他（付随する事業）。

戦略・方向性

「GOAL」による高度な物流ソリューションの提供、セールスドライバーの役割高度化、デジタル化の推進、および「Xフロンティア」のような次世代型大型物流センターの構築を通じた経営基盤の強化。

強みとして読み取れる点

  • 広範な国内・海外ネットワーク
  • 高度な物流ソリューション（TMS、3PL等）
  • セールスドライバーによる営業・提案の統合
  • 「GOAL」による高度な付加価値の提供

課題として読み取れる点

  • 新型コロナウイルスによる経済活動への影響
  • 物流業界の労働需給逼迫
  • 物流拠点の見直しに伴うコスト増

確認ポイント

  • 「Xフロンティア」の稼働状況と影響
  • アライアンスによるシナジー創出の進捗
  • デジタル化による業務効率化の成果

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント、経営戦略、課題が詳細に記載されており、概要把握に十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

デリバリー事業への高い依存（売上約8割）および、燃料価格の変動や競争激化によるコスト増・シェア低下のリスク。広域拠点や多人数を抱えることによる不正受領等の不祥事リスク、輸送トラブルや重大事故による社会的信用の毀損。労働力不足に伴う人件費・外注費の高騰、海外展開における地政学・為替リスク、M&Aや資本提携の成否、不動産市況変動による資産流動化への影響が挙げられる。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

物流インフラを基盤とした多角的なソリューション提供により成長を目指す。デリバリー事業が主軸だが、TMSやロジスティクス事業の強化を通じて高付加価値なサービスへの転換を進める。強固な財務基盤と明確な中期経営計画に基づき、DX推進やグローバル展開を加速させる戦略が明確。

成長方針

「GOAL」による高度な物流ソリューション提供、人材の高度化（セールスドライバーの役割進化）、トータルロジスティクス機能の強化、デジタル化と新技術導入、グローバルネットワークの拡大。特にTMSを第2の柱として成長させる方針。

資本政策

高い財務健全性と資本効率を両立し、成長投資と株主還元の充実を図る。ROEの維持・向上を意識した経営を行い、強固な財務基盤を維持。

リスク対応方針

燃料費高騰への対応（環境対応車導入）、競合激化への対抗（GOALによる付加価値向上）、物流・人材不足への対策（DX推進、多様な働き方の提供）、海外展開における地政学リスク管理、システムセキュリティ強化。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

同社は物流業界における深刻な労働力不足に対応するため、デジタル化（TMS/WMS）や自動荷降ろし技術などの最新技術を積極的に取り入れている。また、大規模拠点「X Frontier」の構築など、物理的なインフラ投資と高度なソリューション提供（GOAL）の両面で競争力を強化しており、強固な財務基盤を背景に成長投資を継続する方針である。

設備投資の方向性

物流拠点の集約・大型化（X Frontier等）および、効率的な輸送ネットワークの構築に向けた設備投資を継続。また、自動荷降ろしや省人化技術など、労働力不足に対応するための最新技術への投資も行っている。

研究開発・商品開発

自社単独の研究開発よりも、パートナーとの連携によるオープンイノベーション（SIPプログラム等）を通じた新技術の導入・調査研究を推進。特に荷物データの自動解析や自動荷降ろし技術の開発に注力している。

投資・変化テーマ

  • 物流DX
  • 自動化・省人化技術の導入
  • グローバルネットワーク強化
  • 高度な物流ソリューション(GOAL)
  • 次世代型大型物流センター(X Frontier)への投資

関連キーワード

  • TMS (Transportation Management System)
  • WMS (Warehouse Management System)
  • 自動荷降ろし技術
  • IoT/データ解析
  • eコマース対応基盤
  • 高度な配送アルゴリズム

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2019-04-01 〜 2020-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2020-06-26

財務情報

業績

外部顧客売上高

1.17兆円
根拠・定義
正式ラベル
外部顧客からの収益
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営業利益

754.47億円
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経常利益

805.32億円
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税引前利益

794.4億円
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税引前利益又は税引前損失
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親会社帰属利益

472.92億円
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財政状態・流動性

総資産

7,722.21億円
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純資産

4,230.83億円
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株主資本

3,850.88億円
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株主資本
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現金及び現金同等物

687.06億円
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現金及び現金同等物
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+535.89億円
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-615.31億円
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-243.72億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

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文書情報を確認
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S100J297
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2019-04-01 〜 2020-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
raw presentation state
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raw selection status
ready

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抜粋表示 / 原文長 約4666文字

３【事業の内容】 当社グループ（当社及び当社の関係会社）は、純粋持株会社である当社、連結子会社113社、持分法適用の関連会社４社により構成されており、 「デリバリー事業」、「ロジスティクス事業」、「不動産事業」等の事業を営んでおります。当該事業の区分は、「第５ 経理の状況 １ 連結財務諸表等 （１）連結財務諸表 注記事項（セグメント情報等）」に掲げるセグメントの区分と同一であり、報告セグメントに含まれていないその他これらに附帯する事業を「その他」に区分しております。また、主な関係会社の詳細については、「４ 関係会社の状況」に記載のとおりであります。 なお、当社は、有価証券の取引等の規制に関する内閣府令第49条第２項に規定する特定上場会社等に該当しており、これにより、インサイダー取引規制の重要事実の軽微基準については連結ベースの数値に基づいて判断することとなります。 （当社グループの商流概要） 当社グループの主たる商流は次のとおりとなっており、「デリバリー事業」「ロジスティクス事業」が提供する物流ソリューションを、「不動産事業」「その他」に属する事業インフラ機能である物流附帯サービスが支える構造となっております。 （当社グループの事業推進における特徴） 当社グループでは、形状・頻度・数量など法人顧客の様々なニーズに基づいた出荷に対応可能な物流配送網を構築し、物流業務受託（B to B（事業者間の物流）及びB to C（事業者から個人への物流）、以下併せて「from B」という）に注力した事業展開を行っております。 本事業推進を実現するために、当社グループでは、セールスドライバー（2020年３月31日現在 約21,000人）が集配業務のみならず営業担当者として法人顧客のニーズの把握・ソリューションの提案などを行い、顧客企業のサプライチェーンを把握した上で、当社グループが有するあらゆるリソースを活用した効率的な物流システムの提案及び提供を実施しております。 また、このような物流ソリューション提案を促進するための具体的な取組みとして、2015年３月期から「デリバリー事業」「ロジスティクス事業」を中心にグループ各社の有するリソースを活用し、グループ横断的な複合的物流サービスを検討・提案するための先進的ロジスティクスプロジェクトチーム「ＧＯＡＬ（GO Advanced Logistics）」（以下「ＧＯＡＬ」という）を組成し、顧客の物流課題解決に向けた提案活動を実施しております。 こうした取組みを今後も強化・推進していくことで、法人顧客から選ばれる物流会社グループを目指してまいります。 （各事業セグメントの内容・特徴について） 上記のとおり、当社グループは法人顧客に対する総合的な物流ソリューションを提供しております。…

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約7487文字

１【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、有価証券報告書提出日現在において当社グループが判断したものであります。 （１）会社の経営の基本方針 当社グループは、創業の精神「飛脚の精神(こころ)」のもと、 一．お客様と社会の信頼に応え 共に成長します 一．新しい価値を創造し 社会の発展に貢献します 一．常に挑戦を続け あらゆる可能性を追求します を企業理念とし、お客様から「安心」「満足」「信頼」をいただけるサービス・品質向上を図っております。今後も社会の変化・顧客のニーズに迅速に対応し、トータルなソリューションの提供を実現させ、一層社会に必要とされる企業体を目指してまいります。 （２）中長期的な会社の経営戦略 当社グループは、約24兆円の市場規模がある物流業界全体を事業領域としております。法人顧客の様々な物流ニーズに対応するため、主力の宅配便に加え、「ＴМＳ」をはじめとする総合物流ソリューションを提供しております。そして、更なる高付加価値サービスの提供と持続的な成長に向けて、「ＧＯＡＬの強化」「人材の高度化」「トータルロジスティクス機能の強化」等の成長戦略に取り組んでおります。 「ＧＯＡＬの強化」については、ソリューションを提供するメンバーの専門性を高めるとともに、より広範囲で高度な物流ソリューションを提供するために、組織体制を強化しております。 「人材の高度化」については、セールスドライバーの役割の進化に取り組んでおります。従来、セールスドライバーは、「営業」「集荷」「配達」「集金」などの業務を中心にしておりましたが、顧客ニーズの多様化、高度化に対応するために、セールスドライバーが能動的に顧客の「ニーズの把握」「ウォンツの発掘」に取り組んでおります。 「トータルロジスティクス機能の強化」については、当社グループの様々な物流機能を有機的に結合し、また、様々な物流企業と連携することで付加価値の高いソリューション機能を強化しております。 2020年３月期から2022年３月期までの中期経営計画「Second Stage 2021」は「経営基盤の強化」と位置付け、次の経営戦略に重点的に取り組んでおります。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約7487文字

１【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、有価証券報告書提出日現在において当社グループが判断したものであります。 （１）会社の経営の基本方針 当社グループは、創業の精神「飛脚の精神(こころ)」のもと、 一．お客様と社会の信頼に応え 共に成長します 一．新しい価値を創造し 社会の発展に貢献します 一．常に挑戦を続け あらゆる可能性を追求します を企業理念とし、お客様から「安心」「満足」「信頼」をいただけるサービス・品質向上を図っております。今後も社会の変化・顧客のニーズに迅速に対応し、トータルなソリューションの提供を実現させ、一層社会に必要とされる企業体を目指してまいります。 （２）中長期的な会社の経営戦略 当社グループは、約24兆円の市場規模がある物流業界全体を事業領域としております。法人顧客の様々な物流ニーズに対応するため、主力の宅配便に加え、「ＴМＳ」をはじめとする総合物流ソリューションを提供しております。そして、更なる高付加価値サービスの提供と持続的な成長に向けて、「ＧＯＡＬの強化」「人材の高度化」「トータルロジスティクス機能の強化」等の成長戦略に取り組んでおります。 「ＧＯＡＬの強化」については、ソリューションを提供するメンバーの専門性を高めるとともに、より広範囲で高度な物流ソリューションを提供するために、組織体制を強化しております。 「人材の高度化」については、セールスドライバーの役割の進化に取り組んでおります。従来、セールスドライバーは、「営業」「集荷」「配達」「集金」などの業務を中心にしておりましたが、顧客ニーズの多様化、高度化に対応するために、セールスドライバーが能動的に顧客の「ニーズの把握」「ウォンツの発掘」に取り組んでおります。 「トータルロジスティクス機能の強化」については、当社グループの様々な物流機能を有機的に結合し、また、様々な物流企業と連携することで付加価値の高いソリューション機能を強化しております。 2020年３月期から2022年３月期までの中期経営計画「Second Stage 2021」は「経営基盤の強化」と位置付け、次の経営戦略に重点的に取り組んでおります。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約9076文字

３【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 （１）経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループの財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の概要は次のとおりであります。 ① 財政状態及び経営成績の状況 当連結会計年度におけるわが国経済は、通商問題等の影響で輸出や製造業が弱含む中、雇用や所得環境の改善などにより緩やかに回復いたしました。2020年以降は、新型コロナの世界的な拡大が経済全般に影響を与えており、先行きが不透明な状況が続いております。 物流業界におきましては、ｅコマース市場の拡大継続を背景に宅配便に対する社会のニーズが高まっております。一方、下期以降、消費税率の引上げや競争環境の変化に加え、足元は新型コロナ拡大による経済活動への影響により、先行きの不透明感は増しております。 当社グループにおきましては、中期経営計画「Second Stage 2021」の初年度として、進化する物流ソリューションの提供を目的としたグループ横断の先進的ロジスティクスプロジェクトチーム「ＧＯＡＬ」による提案領域の拡大を図ってまいりました。また、同業他社や異業種を含むベンチャー企業等との業務提携のもと、お客様の幅広いニーズに対応するソリューションの提供や事業領域の拡大に努めてまいりました。 このような状況のもと、当社グループの中核事業であるデリバリー事業におきましては、あらゆる「運ぶ」で付加価値を提供する「ＴＭＳ」をはじめとした「ＧＯＡＬ」による営業の強化や、継続的な適正運賃収受に取り組んでまいりました。ロジスティクス事業におきましては、新規の受託案件増により国内外とも増収となりましたが、拠点見直しによる費用増や新型コロナなどの影響を受けました。不動産事業におきましては、継続的に保有不動産を売却いたしました。その他の事業におきましては、決済方法の多様化による代引決済の減少や、消費税率引上げの影響で新車・中古車の販売が減少いたしました。 この結果、当連結会計年度の財政状態及び経営成績は次のとおりとなりました。 イ．財政状態 （資産合計） 当連結会計年度末の資産合計は 7,722億21百万円 となり、前連結会計年度末に比べ 94億13百万円増加 いたしました。 流動資産は 2,708億73百万円 となり、前連結会計年度末に比べ 272億91百万円減少 いたしました。主な要因は、 現金及び預金が 329億98百万円 減少した一方で、未収消費税等の増加によりその他流動資産が 53億46百万円 増加したことによるものであります。 固定資産は 5,013億47百万円 となり、前連結会計年度末に比べ 367億５百万円増加 いたしました。…

セグメント関連

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３．報告セグメントごとの営業収益、利益又は損失、資産その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度（自 2018年４月１日 至 2019年３月31日） （単位：百万円） デリバリー 事業 ロジス ティクス 事業 不動産 事業 その他 （注）１ 合計 調整額 （注）２ 連結 財務諸表 計上額 （注）３ 営業収益 外部顧客への営業収益 903,679 131,557 16,553 66,304 1,118,094 1,118,094 セグメント間の内部営業収益又は振替高 37,711 8,367 3,833 92,239 142,152 △ 142,152 941,391 139,924 20,387 158,543 1,260,246 △ 142,152 1,118,094 セグメント利益 55,430 2,655 7,133 5,688 70,908 △ 548 70,359 セグメント資産 438,442 151,558 140,177 89,385 819,563 △ 56,756 762,807 その他の項目 減価償却費 13,869 1,405 2,371 940 18,587 1,428 20,016 持分法適用会社への投資額 94,634 94,636 94,636 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 30,182 1,361 40,380 1,452 73,376 403 73,780 （注）１．その他には商品販売、保険代理、燃料販売、自動車整備・販売、システム販売・保守、e-コレクト、人材派遣・請負を含んでおります。 ２．調整額の内容は次のとおりであります。 （1）セグメント利益の調整額△548百万円には、セグメント間取引消去10,321百万円及び各報告セグメントに配分していない全社費用△10,870百万円が含まれております。全社費用は、主に当社の営業費用であります。 （2）セグメント資産の調整額△56,756百万円には、セグメント間取引消去△126,895百万円及び各報告セグメントに配分していない全社資産70,139百万円が含まれております。全社資産は、主に当社の余資運用資金及び長期投資資金（現金及び預金、投資有価証券）であります。 （3）減価償却費の調整額1,428百万円は、主に各報告セグメントに配分していない全社資産の減価償却費であります。 （4）有形固定資産及び無形固定資産の増加額の調整額403百万円は、セグメント間取引消去又は振替高△244百万円及び各報告セグメントに配分していない全社資産の設備投資額648百万円であります。 ３．セグメント利益は、連結財務諸表の営業利益と調整を行っております。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約9319文字

２【事業等のリスク】 当社グループの事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクは、次のようなものがあります。なお、当社グループとしましては、これらの各リスクの発生可能性を認識した上でその発生の回避及び発生した場合の対応に努める方針でありますが、当社株式に関する投資判断は本項及び本項以外の記載内容を慎重に検討した上で行われる必要があると考えております。 また、次の事項については、有価証券報告書提出日現在において当社グループが判断した内容であり、当社株式への投資に関するリスク全てを網羅するものではありません。 （１）事業に関するリスク ① デリバリー事業への依存 デリバリー事業は、当社グループの連結営業収益の約８割を占める主要な事業であります。 当社グループでは、当事業において顧客に対して「ＧＯＡＬ」の推進等による付加価値の高いサービス提供を行うほか、人件費、外注費及び安全確保のための諸費用等、増加するコストを適正に運賃に反映させるべく、過年度から各顧客との個別価格交渉を行うことにより、収益性の安定化に努めてまいりました。 当社グループとしましては、今後においてもこれらの取組みを継続的に実施していく方針でありますが、景気低迷等による個人の消費や企業物流の減少等により、これらの取組みが想定どおりに進展しない場合には、当社グループの経営成績に影響を及ぼす可能性があります。 ② 燃料価格等の上昇 当社グループは、事業を行うに当たり多数のトラック等輸送機材を使用しており、その燃料費は原油価格や為替相場の動向により変動いたします。 当社グループとしましては、天然ガストラック等の環境対応車を導入し、原油価格の変動による費用増加リスクの抑制に努めており、また、今後も新技術の導入による省エネルギーや代替エネルギーに対応した車両が開発されれば、積極的に導入していく方針であります。しかしながら、急激な燃料価格等の上昇が生じた場合や、当該費用増加を運賃等の販売価格に転嫁できない場合、販売価格への転嫁により当社グループのサービスへの需要が減少した場合には、当社グループの経営成績に影響を及ぼす可能性があります。 ③ 競争環境の激化 デリバリー事業の主要サービスである宅配便については、当社グループを含めた大手３社での競争が激化しております。また、ロジスティクス事業においても３ＰＬやフォワーディングの各業務サービスにおける同業他社との競争が高まっているものと認識しております。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約50文字

５【研究開発活動】 該当事項はありません。 有価証券報告書（通常方式）_20200624125801

設備投資等の概要

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２【主要な設備の状況】 当社グループは、多種多様な事業を行っており、その設備の状況をセグメント毎の数値とともに主たる設備の状況を開示する方法によっております。 当連結会計年度末における状況は、次のとおりであります。 （１） セグメント 内訳 2020年３月31日現在 セグメントの名称 帳簿価額（百万円） 従業員数 （人） 建物及び 構築物 機械及び 装置 車両 運搬具 土地 (面積㎡) リース 資産 その他 合計 デリバリー事業 62,814 8,734 28,177 95,325 ( 3,388,736 ) 11,996 17,282 224,331 40,587 ( 18,145 ) ロジスティクス事業 16,277 1,852 1,070 10,882 ( 137,474 ) 5,624 35,713 6,959 ( 5,995 ) 不動産事業 15,587 3,639 27,681 ( 388,124 ) 1,372 48,281 69 ( －) その他 4,276 563 87 6,163 ( 8,294,900 ) 783 2,008 13,883 3,211 ( 19,551 ) 小計 98,955 14,790 29,335 140,053 ( 12,209,235 ) 12,786 26,287 322,209 50,826 ( 43,691 ) 消去又は 全社 △196 △646 △1,971 ( － ) △50 2,356 △509 537 ( 237 ) 合計 98,758 14,790 28,689 138,081 ( 12,209,235 ) 12,735 28,644 321,699 51,363 ( 43,928 ) （注）１．従業員数の（ ）は、パートナー社員等の年間の平均人員を外数で記載しております。 ２．帳簿価額のうち「その他」は、工具、器具及び備品等であり、建設仮勘定を含んでおります。 ３．デリバリー事業を営んでおります佐川急便株式会社は、国内に営業所427拠点、中継センター24拠点を配置しております。 （２） 提出会社 2020年３月31日現在 事業所名 （所在地） セグメントの名称 設備の 内容 帳簿価額（百万円） 従業員数 （人） 建物及び 構築物 機械及び装置 車両 運搬具 土地 (面積㎡) リース 資産 その他 合計 本社 （京都市南区） 全社 （共通） 76 ( －) 24 2,398 2,502 211 ( 2 ) （注）１．従業員数の（ ）は、パートナー社員等の年間の平均人員を外数で記載しております。 ２．帳簿価額のうち「その他」は、工具、器具及び備品であります。 ３．提出会社の本社は、佐川急便株式会社から賃借しております。…

その他の有報本文

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配当政策

抽出本文 / 原文長 約610文字

３【配当政策】 当社は、株主の皆様に対する利益還元につきまして、経営の重要課題の一つと認識しており、将来の事業展開と経営体質の強化のために必要な内部留保を確保しつつ、連結配当性向30％を目標として中間配当及び期末配当の年２回の配当を行うことを基本方針としております。 当社は、毎年３月31日又は９月30日の最終の株主名簿に記載若しくは記録された株主等に対して剰余金の配当を行うことができる旨を定款に定めております。また、剰余金の配当等、会社法第459条第１項各号に掲げる事項については、法令に別段の定めのある場合を除き、取締役会の決議によって定める旨を定款に定めております。 当事業年度の期末配当金につきましては、2020年５月21日開催の取締役会において１株当たり22.0円とする決議をいたしました。なお、中間配当金を１株当たり22.0円といたしましたので、年間配当金は、１株当たり44.0円（連結配当性向29.5％、前期比3.0円増）となりました。 翌事業年度の配当につきましては、１株につき中間配当金22.0円、期末配当金23.0円、年間で45.0円とすることを予定しております。 当事業年度に係る剰余金の配当は、次のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額（百万円） １株当たり配当額（円） 2019年10月31日 取締役会決議 6,987 22.0 2020年５月21日 取締役会決議 6,987 22.0

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約738文字

５【従業員の状況】 （１）連結会社の状況 2020年３月31日現在 セグメントの名称 従業員数（人） デリバリー事業 40,587 （ 18,145 ） ロジスティクス事業 6,959 （ 5,995 ） 不動産事業 69 （ － ） その他 3,211 （ 19,551 ） 全社（共通） 537 （ 237 ） 合計 51,363 （ 43,928 ） （注）１．従業員数は就業人員数であり、パートナー社員等は（ ）内に年間の平均人員を外数で記載しております。 ２．全社（共通）は、当社、ＳＧエキスパート株式会社（シェアードサービス事業）及びSG HOLDINGS GLOBAL PTE. LTD.（海外事業統括）の就業人員であります。 （２）提出会社の状況 2020年３月31日現在 従業員数（人） 平均年齢（歳） 平均勤続年数（年） 平均年間給与（円） 211 （ 2 ） 37.8 10.0 6,674,163 （注）１．従業員数は就業人員数であり、パートナー社員等は（ ）内に年間の平均人員を外数で記載しております。 ２．平均勤続年数の算定に当たっては、連結子会社からの転籍者については当該会社の勤続年数を通算しております。 ３．平均年間給与には、賞与及び基準外賃金を含んでおります。 ４． 当社の従業員は全て全社（共通）に属しており ます。 （３）労働組合の状況 当社グループでは、連結子会社の株式会社ワールドサプライにおいて労働組合が組織されております。当社グループの他の従業員により組織された労働組合はありません。なお、労使関係については円満な関係にあり、労使関係において特記すべき事項はありません。 有価証券報告書（通常方式）_20200624125801

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約6835文字

（１）【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社グループは、経営の考え方のベースとして「ステークホルダー経営」を掲げており、第１に「顧客」に対してサービスレベルの持続的な向上、第２に「従業員」とその家族の生活基盤の安定と向上、第３に「地域社会」に対して安全、環境、さらに様々な事業活動、社会活動を通じた貢献、第４に「株主」に対して企業価値の向上、第５に「取引先」に対して公平・公正な取引を行うことにより、様々なステークホルダーの期待に応える事業活動を推進しております。また当該ステークホルダー経営の実現のためには、コーポレート・ガバナンスの充実・強化による透明性の高い経営管理体制の構築こそが最重要課題の一つであるとの認識のもと、各体制整備を行っております。 ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 イ．企業統治の体制の概要 当社は、経営上の意思決定及び監督に係る経営組織として、取締役会及び監査役会を設置しており、取締役は９名（うち社外取締役３名）、監査役は３名（うち社外監査役２名）で構成しております。 また、当社では取締役会の諮問機関として任意の指名・報酬諮問委員会や、代表取締役直轄の組織として内部監査部を設置しております。これらに加えて、当社グループでは、「グループ経営戦略会議」、「グループリスクマネジメント会議」、「グループ管理部門責任者会議」、「ＣＳＲ委員会」、「投資検討委員会」、「グループ予算委員会」等の各専門会議体を組織し、効率的かつ透明性の高い経営管理体制を構築しております。 （ⅰ）取締役会 当社の取締役会は取締役９名（うち社外取締役３名）で構成され、代表取締役社長 荒木秀夫が議長を務めております。取締役会は、毎月開催される定時取締役会のほか、緊急の決議事項がある場合等必要に応じて臨時取締役会を開催しており、取締役会規程、職務権限規程等の各社内規程に基づき、当社グループの業務執行全般の意思決定及び各取締役の経営執行状況の報告を行っております。 また、取締役会には、全ての監査役が出席し、取締役の業務執行の状況を監視できる体制となっております。 （ⅱ）監査役会 当社の監査役会は監査役３名（うち社外監査役２名）で構成され、監査役 中西隆司が議長を務めております。監査役会は、毎月開催される定時監査役会のほか、必要に応じて臨時監査役会を開催しており、常勤監査役による業務監査の報告や、取締役会議案の事前協議等を実施しております。 （ⅲ）その他会議体 任意の指名・報酬諮問委員会は、取締役３名（うち社外取締役２名）で構成され、取締役候補者の指名や取締役が受ける報酬の妥当性について確認しております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約1130文字

４【経営上の重要な契約等】 （１）株式会社日立物流との資本業務提携契約 当社及び当社の連結子会社である佐川急便株式会社は、2016年３月30日に株式会社日立物流（佐川急便株式会社及び株式会社日立物流を以下「両社」という）との資本業務提携契約を締結いたしました。 ① 資本業務提携の理由 両社が属する物流業界は、日本の社会インフラを根本から支える重要な役割を担っている一方、特に国内貨物需要の伸び悩み、人手不足に起因する人件費をはじめとしたコストの増加等、経営環境は依然として厳しい状況が続いております。加えて、昨今では、より一層進展したグローバル化に伴うシームレスな国内・海外一貫物流や急増する通信販売における時間指定配送といったような顧客のニーズの高度化、多様化により、物流企業にかけられる期待は益々大きなものになっております。 両社はその社会的な使命を全うするために、さらに強固な事業基盤を構築し、国内屈指の競争力を有する企業へと成長することが必要であるとの共通認識に基づき、様々な協議を進めてまいりました。その協議の結果、今般、世界で戦う日本企業の競争力向上に寄与するべく、両社の強みの融合をめざした戦略的施策の実現を企図しております。 ② 資本業務提携の内容等 両社は互いに補完できる関係にあり、「“デリバリー事業”と“ロジスティクス事業”の融合」をテーマに掲げ、佐川急便株式会社の輸配送能力、株式会社日立物流のロジスティクス・テクノロジー（以下「ＬＴ」という）、双方の３ＰＬ事業における強み、豊富なノウハウや顧客基盤を最大限に活用してまいります。これらにより、デリバリーと３ＰＬがシームレスにつながる総合物流の提供が可能となり、「世界に挑戦する物流企業」として、企業価値の最大化を図ることのみならず、物流業界が担う社会的な使命に応えていけるものと確信しております。 両社は、このような「めざすべき姿」を達成するために、次の内容を中心とした業務提携を推進しております。 イ．相互の顧客基盤を活用した営業連携による提案力の強化及び事業拡大 ロ．車両集中管理やセンターの共同活用による稼働率向上と効率性の追求 ハ．両社のＩＴ・ＬＴ技術を駆使した最先端物流への取組み ニ．アジアを中心としたグローバル事業の強化（フォワーディング事業やクロスボーダー輸送の連携等） ホ．リソース（不動産事業・システム事業等）の相互活用と連携による周辺事業の強化 ③ 資本業務提携の相手先の概要 イ．名称 株式会社日立物流 ロ．所在地 東京都中央区京橋２丁目９番２号 ハ．代表者の役職・氏名 執行役社長 中谷康夫 ニ．事業内容 総合物流サービス業 ホ．資本金 16,802百万円

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約666文字

（６）【大株主の状況】 2020年３月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 （千株） 発行済株式（自己株式を除く）の総数に対する所有株式数の割合（％） 新生興産株式会社 京都市下京区北小路通油小路東入文覚町369番地 44,317 13.95 公益財団法人ＳＧＨ文化スポーツ振興財団 滋賀県守山市水保町字北川2891番地44 24,200 7.61 株式会社三菱ＵＦＪ銀行 東京都千代田区丸の内二丁目７番１号 14,959 4.71 日本マスタートラスト信託銀行株式会社（信託口） 東京都港区浜松町二丁目11番3号 13,063 4.11 株式会社三井住友銀行 東京都千代田区丸の内一丁目１番２号 12,600 3.96 住友生命保険相互会社 東京都中央区築地七丁目18番24号 12,600 3.96 三井住友海上火災保険株式会社 東京都千代田区神田駿河台三丁目９番地 12,600 3.96 佐川印刷株式会社 京都府向日市森本町戌亥５番地の３ 11,308 3.56 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社（信託口） 東京都中央区晴海一丁目８番11号 10,764 3.38 いすゞ自動車株式会社 東京都品川区南大井六丁目26番1号 9,900 3.11 166,312 52.36 （注）１．発行済株式（自己株式を除く）の総数に対する所有株式数の割合は、小数点以下第３位を切り捨てて表示しております。 ２．公益財団法人佐川美術館は、2019年10月１日付で公益財団法人ＳＧＨ文化スポーツ振興財団に名称変更しております。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100J297 外部サイト（EDINET公式サイト）を開きます

技術情報

分析バージョン
2020
使用モデル
gemma4:12b

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