事業の内容
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/ 原文長 約1737文字
３【事業の内容】 当社グループは丸全昭和運輸株式会社（以下当社）と子会社38社及び関連会社７社で構成され、貨物自動車運送事業、港湾運送事業及び構内作業を主な事業とし、更なる営業の強化と深耕、企業体質の改善をはかり、物流市場において「得意先の最良のロジスティクス・パートナー」となることを目指しております。 また、当社と子会社及び関連会社は、夫々地域的な補完と設備の効率的運用により相互に連繋し、業務を展開しております。 当社グループの事業区分の方法は事業内容及び相互関連性に基づき区分しております。 当社グループの事業における位置付け及びセグメントとの関連は、次のとおりであります。なお、セグメントと同一の区分であります。 当社または子会社、関連会社の事業における位置づけ等 物流事業 事業内容は、主に貨物自動車運送事業、港湾運送事業、倉庫業、通関業等であります。 当社、丸十運輸倉庫(株)、丸全水戸運輸(株)、丸全北海道運輸(株)、丸全川崎運輸(株)、丸全九州運輸(株)、丸相運輸(株)、丸全京葉物流(株)、丸全京浜物流(株)、丸全鹿島物流(株)、丸全中部物流(株)、丸全関西物流(株)、昭和物流(株)、昭和アルミサービス(株)とその子会社ＳＡＳロジスティックス(株)、(株)スマイルライン、丸全港運(株)、武州運輸倉庫(株)、丸全トランスパック (株)、鹿島タンクターミナル(株)、丸全電産ロジステック(株)、鹿島バルクターミナル(株)の国内子会社21社と、マルゼン・オブ・アメリカ・インコーポレイテッド、丸全台昭股份有限公司、丸全昭和新加坡有限公司、丸全昭和（香港）有限公司とその子会社丸全昭和（広州）物流有限公司、丸全電産ロジステック(株)の子会社丸全電産儲運（平湖）有限公司およびベトナム丸全電産ロジステック会社、マルゼン・エスエイチ・ロジスティクス、丸全昭和（韓国)(株)、マルゼンサウスアメリカの海外子会社10社が行なっております。当社と各子会社は、輸送・保管業務の効率的運営と地域的な補完を目的として相互に提携して一貫輸送を行なっております。 さらに、関連会社である国際埠頭(株)、徐州丸全外運有限公司、ユニタイマルゼンロジスティックス（ベトナム）コーポレーション、マルゼン・サムデラ・タイヘイヨー、丸全昭和タイランドリミテッド、双日丸全ロジスティクス・メキシコの各社も物流事業を営んでおり、当社と連携して一貫輸送を行なっております。 構内作業及び機械荷役事業 事業内容は、工場構内での原料、製品、重量物、精密機械等の移送、組立、充填、倉庫への保管、入出荷作業とこれらに附帯する諸作業並びに機械の賃貸であります。…
経営方針・経営戦略・対処すべき課題
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/ 原文長 約3358文字
１【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 （１）経営方針 当社は、「物流の分野に於て、お客様第一主義をモットーに、高品質なサービスの提供をします」を経営理念の第一に掲げ、お客様にとって最良のロジスティクス・パートナーとなるべく、“モノや情報の流れ”を一体としてシステムと捉えて、物流最適化の提案を行っております。サービス品質の向上と経営基盤の安定的な拡大により、常に株主を初めとするステークホルダーの期待に応え、広く社会に貢献できる企業を目指すことを基本方針としております。 また、社是「熱と努力」をかかげ、仕事への熱い思い入れと仕事をやりとげる普段の努力がいかに大切であるかという創業者中村全宏の精神を引き継ぎ、当社グループ全社員、一丸となって業務に取り組んでおります。 （２）経営戦略等 当社は、平成28年３月に平成28年度から平成30年度を対象とする第６次中期経営計画“「熱と努力」で更なる飛翔”を策定いたしております。 Ⅰ．本計画のねらい 創業以来の当社の成長の基盤となっている「品質」を見直すことで市場での存在感を高め、また、 グローバル化やテクノロジーが更に進展した世界を次のステージと位置付け、その中でも存在感を発揮し続ける企業となるために、基盤強化を目指しております。 １．「高品質なサービス」を継続的に提供できる体制を整備する。 ２．当社グループ社員の活力を引き出す環境を整備し、創造性と実行力を兼ね備えた組織を構築する。 ３．ステークホルダーの期待に応えると共に、コンプライアンス、リスクマネジメント等のＣＳＲの各取組みを強化する。 そのため、「ガバナンスの強化」「品質（サービスレベル）の向上」「営業力の強化」に重点を置き、持続的な成長と中長期的な企業価値の向上を図ります。 Ⅱ．当社の目指す姿 「グローバルな視点でサプライチェーンを最適化するロジスティクス・パートナー」 Ⅲ．経営目標 １．定性目標 （1）売上の拡大 ①３ＰＬ事業の売上拡大 ②グローバル物流事業の売上拡大 ③新しいサービスの創造 （2）企業基盤の強化 ①ガバナンスの強化 ②品質（サービスレベル）の向上 ③ＩＴ・マテハンの拡充 ④Ｍ＆Ａの活用 （3）営業力の強化 ①営業機能の強化 ②個別事業の強化 ③海外営業の強化 ２．定量目標 単位：億円 平成28年度 （平成29年３月期） 平成29年度 （平成30年３月期） 平成30年度 （平成31年３月期） 連結 売上 １,０７０ １,０９０ １,１１０ 経常利益 ６０ ６１ ６２ ＲＯＥ ５．８％ ５．９％ ６．０％ 個別 売上 ８４５ ８６０ ８７５ 経常利益 ５２ ５３ ５４ （注）上記定量目標は平成28年３月作成時のものとなっております。 Ⅳ．…
対処すべき課題
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/ 原文長 約3358文字
１【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 （１）経営方針 当社は、「物流の分野に於て、お客様第一主義をモットーに、高品質なサービスの提供をします」を経営理念の第一に掲げ、お客様にとって最良のロジスティクス・パートナーとなるべく、“モノや情報の流れ”を一体としてシステムと捉えて、物流最適化の提案を行っております。サービス品質の向上と経営基盤の安定的な拡大により、常に株主を初めとするステークホルダーの期待に応え、広く社会に貢献できる企業を目指すことを基本方針としております。 また、社是「熱と努力」をかかげ、仕事への熱い思い入れと仕事をやりとげる普段の努力がいかに大切であるかという創業者中村全宏の精神を引き継ぎ、当社グループ全社員、一丸となって業務に取り組んでおります。 （２）経営戦略等 当社は、平成28年３月に平成28年度から平成30年度を対象とする第６次中期経営計画“「熱と努力」で更なる飛翔”を策定いたしております。 Ⅰ．本計画のねらい 創業以来の当社の成長の基盤となっている「品質」を見直すことで市場での存在感を高め、また、 グローバル化やテクノロジーが更に進展した世界を次のステージと位置付け、その中でも存在感を発揮し続ける企業となるために、基盤強化を目指しております。 １．「高品質なサービス」を継続的に提供できる体制を整備する。 ２．当社グループ社員の活力を引き出す環境を整備し、創造性と実行力を兼ね備えた組織を構築する。 ３．ステークホルダーの期待に応えると共に、コンプライアンス、リスクマネジメント等のＣＳＲの各取組みを強化する。 そのため、「ガバナンスの強化」「品質（サービスレベル）の向上」「営業力の強化」に重点を置き、持続的な成長と中長期的な企業価値の向上を図ります。 Ⅱ．当社の目指す姿 「グローバルな視点でサプライチェーンを最適化するロジスティクス・パートナー」 Ⅲ．経営目標 １．定性目標 （1）売上の拡大 ①３ＰＬ事業の売上拡大 ②グローバル物流事業の売上拡大 ③新しいサービスの創造 （2）企業基盤の強化 ①ガバナンスの強化 ②品質（サービスレベル）の向上 ③ＩＴ・マテハンの拡充 ④Ｍ＆Ａの活用 （3）営業力の強化 ①営業機能の強化 ②個別事業の強化 ③海外営業の強化 ２．定量目標 単位：億円 平成28年度 （平成29年３月期） 平成29年度 （平成30年３月期） 平成30年度 （平成31年３月期） 連結 売上 １,０７０ １,０９０ １,１１０ 経常利益 ６０ ６１ ６２ ＲＯＥ ５．８％ ５．９％ ６．０％ 個別 売上 ８４５ ８６０ ８７５ 経常利益 ５２ ５３ ５４ （注）上記定量目標は平成28年３月作成時のものとなっております。 Ⅳ．…
経営成績・財政状態の概況
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/ 原文長 約6610文字
３【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1)経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループ（当社、連結子会社及び持分法適用会社）の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー（以下「経営成績等」という。）の状況の概要は次のとおりであります。 ①財政状態及び経営成績の状況 当連結会計年度における我が国経済は、政府の経済政策や日銀の金融緩和政策の継続などによる企業業績の拡大や雇用環境の改善を背景に、設備投資・個人消費も堅調に推移しました。また、世界経済も米国の政権・政策運営の不透明感、北朝鮮や中東情勢をめぐる緊張の高まりなどがありますが、引き続き拡大基調を維持しました。 一方、物流業界におきましては、国際貨物の輸送量は世界経済の持ち直しにより、航空貨物では、輸出入とも半導体等電子部品や、その他機械製品の生産財の荷動きも堅調に推移しました。船積み貨物も輸出では、ASEAN向けが拡大し、一般機械は高水準の伸びが続き、電気機器や化学製品も堅調に推移し、輸入も設備投資の需要を受けて、素材関連や一般機械類が好調でさらに消費財も堅調となりました。 また、国内貨物の輸送量は、消費関連貨物が個人消費の改善を受け増加し、生産関連貨物も、旺盛な設備投資や鉱工業生産の拡大を受け、プラスに転じました。 しかしながら、ドライバー不足や同業者間の価格競争などの問題は継続しており、トラックの燃料価格も高止まり傾向にあり、輸送量の増加で明るい兆しも散見しつつ、不安要因が見え隠れする状況が続きました。 このような状況のもとで、現在当社グループは平成28年度を初年度とする３か年にわたる第６次中期経営計画を策定し実施しております。本計画においては、グローバル化やテクノロジーがさらに進展した世界を次のステージ（ＮＥＸＴ ＳＴＡＧＥ）と位置付け、その中でも存在感を発揮し続ける企業として、基盤を強化する３年間としております。当社の目指す姿を「グローバルな視点でサプライチェーンを最適化するロジスティクス・パートナー」とし、「１．売上の拡大 ２．企業基盤の強化 ３．営業力の強化」の３点を重点施策として掲げ、目標売上・利益の達成に取り組んでまいりました。 この結果、鉄鋼や化学品など既存荷主の業績好調に加え、モーター関連部品や住宅資材の３ＰＬ業務の拡大、ステンレス、半導体関連機器、変圧器等の取扱いの増加により増収となり、昨年達成した念願の連結売上1,000億円超の実績をさらに上回り、５期連続の増収増益を達成することができました。 （財政状態） 当社グループは、事業活動のための適切な資金確保及び健全なバランスシートの維持を財務方針としております。 当期末の総資産は、128,046百万円と 前期末と比べ5,398百万円増加 いたしました。…
セグメント関連
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/ 原文長 約1329文字
３．報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度（自平成28年４月１日 至平成29年３月31日） （単位：百万円） 報告セグメント その他 （注）１ 合計 調整額 （注）２ 合計 （注）３ 物流事業 構内作業及 び機械荷役 事業 売上高 (1) 外部顧客に対する売上高 88,741 13,723 102,465 2,359 104,824 104,824 (2）セグメント間の内部売上高又は振替高 469 469 ( 469 ) 88,741 13,723 102,465 2,828 105,293 ( 469 ) 104,824 セグメント利益 4,256 875 5,131 423 5,555 5,555 セグメント資産 69,804 6,438 76,243 2,279 78,522 44,125 122,647 その他の項目 減価償却費 2,847 196 3,043 176 3,219 3,219 有形固定資産及び 無形固定資産の増加額 3,340 414 3,755 150 3,905 3,905 （注） １. その他の区分は、報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、建設業、警備業、不動産業、保険代理業、自動車整備業等のサービスを実施しております。 ２. 調整額△469百万円は、セグメント間取引消去額であります。 セグメント資産の調整額44,125百万円は各報告セグメントに配分していない全社資産であります。 ３. セグメント利益の合計は、連結財務諸表の営業利益と一致しております。 当連結会計年度（自平成29年４月１日 至平成30年３月31日） （単位：百万円） 報告セグメント その他 （注）１ 合計 調整額 （注）２ 合計 （注）３ 物流事業 構内作業及 び機械荷役 事業 売上高 (1) 外部顧客に対する売上高 93,392 14,315 107,708 2,977 110,685 110,685 (2）セグメント間の内部売上高又は振替高 502 502 ( 502 ) 93,392 14,315 107,708 3,479 111,187 ( 502 ) 110,685 セグメント利益 4,636 919 5,556 535 6,091 6,091 セグメント資産 71,083 6,960 78,043 2,312 80,355 47,690 128,046 その他の項目 減価償却費 2,903 237 3,140 204 3,344 3,344 有形固定資産及び 無形固定資産の増加額 3,455 410 3,865 139 4,005 4,005 （注） １.…