SPK株式会社

証券コード: 7466 / 対象年度: 2021 / 提出日: 2021-06-22
業種 卸売業

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

自動車部品および産業機械車両部品の国内販売・輸出入を行う企業です。国内では自動車の補修部品や用品を全国の卸商やショップへ提供し、海外では約80カ国へ部品を輸出しています。また、建設機械や農業機械向けの部品供給、カスタマイズパーツやモータースポーツ関連の事業も展開しており、多角的な流通ネットワークと強固な供給体制を強みとしています。

主な事業領域

自動車部品および産業機械車両部品の国内販売、輸出入、およびカスタマイズパーツの展開。

主な製品・サービス

  • 自動車補修部品・用品
  • 産業機械(建機・農機・フォークリフト)用部品
  • カスタマイズパーツ
  • モータースポーツ関連商品

ビジネスモデル

国内・海外の広範な流通ネットワークと拠点を通じた部品の販売・供給。独自のグローバルネットワークを活用した輸出入およびブランド展開。

セグメント・事業構成

国内営業本部(自動車補修部品・用品)、海外営業本部(海外への部品輸出)、工機営業本部(産業機械用部品)、CUSPA営業本部(カスタマイズパーツ・モータースポーツ関連)の4セグメント。

戦略・方向性

売上高営業利益率4.5%以上の維持、EV/CASE対応に向けた人材育成・新ビジネスモデル開発、積極的な株主還元、コーポレートガバナンスの強化。

強みとして読み取れる点

  • 全国19拠点の広範な販売網
  • 3万点を超える部品の在庫品揃え
  • 80カ国・350社以上の海外顧客基盤
  • 独自のグローバルネットワークと強固な供給体制

課題として読み取れる点

  • 新型コロナウイルス感染症による物流混乱や需要変動
  • 半導体不足による顧客生産への影響
  • EV/CASEへの対応に向けた新技術・新商材の展開

確認ポイント

  • EV/CASEへの対応状況
  • 海外市場の動向と物流・半導体不足の影響
  • 売上高営業利益率の推移

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント構成、経営戦略、課題が詳細に記載されており、概要把握に十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

輸出に伴う政治的・経済的な混乱や為替変動リスク(対策:為替予約)、完成車メーカーの海外現地生産による輸入需要縮小(対策:海外現地法人を活用した供給網構築)、自動車保有台数の減少による需要減退(対策:高付加価値商品や新規事業の開発)、電動化に伴う部品点数減少(対策:自社ブランド・共同開発による高付加価値商品の開発)、工機・産業車両メーカーの減産影響(対策:エンドユーザー視点の開拓)、新型コロナウイルス感染症による物流混乱や販売機会の損失(対策:リモートワーク等への移行)

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

自動車部品の卸売・輸出入を行う同社は、コロナ禍でも堅調な業績を維持しつつ、EV化やCASEといった業界変革への対応を明確に打ち出している。強固な国内販売網と海外拠点を活用した多角的なリスク回避策を持ち、安定した経営基盤と積極的な株主還元姿勢が評価できる。

成長方針

EV化・CASE対応に向けた人材育成、新ビジネスモデル・商品開発、販路の深掘り。国内では高付加価値な電子部品や診断機への注力、海外では現地法人を通じた地域密着型サポートと商品開発を推進。

資本政策

業績に連動した積極的な株主還元を実施。2021年度は3円増配(通期40円)を予定しており、実質24期連続の増益となる見込み。

リスク対応方針

為替変動リスクに対し包括的な先物為替予約を実施。生産・供給網の多角化(海外現地法人の活用)、EV化対応に向けた自社ブランドや共同開発による高付加価値商品の展開、コロナ禍におけるリモート営業への転換等。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

自動車部品の流通・販売を主軸とする企業であり、電動化やIT化といった業界構造の変化に対し、高付量価値な電子系部品や診断機などの新技術への適応と、グローバルネットワークを活用した多角的な展開で対応する。設備投資は主に拠点強化に充てられており、研究開発の直接的な記載はないものの、製品ラインナップの高度化を通じて競争力を維持する戦略をとっている。

設備投資の方向性

国内拠点の拠点強化(事務所・倉庫の新築)および海外子会社の運営基盤整備に向けた投資を実施。

研究開発・商品開発

公式な研究開発活動の記載はないが、高付加価値な電子部品や車載コンピューター診断機などの新技術への対応と、EV/HV化を見据えた製品開発に注力している。

投資・変化テーマ

  • 自動車アフターマーケットのDX対応
  • EV/HVへの対応戦略
  • グローバルネットワーク活用
  • 高付加価値部品の開発

関連キーワード

  • 電子部品
  • 車載コンピューター診断機
  • 電動化(EV)
  • コネクト
  • 自動省人化

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2020-04-01 〜 2021-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2021-06-22

財務情報

業績

売上高

419.02億円
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営業利益

20.44億円
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経常利益

20.43億円
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税引前利益

20.42億円
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親会社帰属利益

13.83億円
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財政状態・流動性

総資産

279.25億円
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純資産

188.98億円
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188.04億円
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現金及び現金同等物

72.54億円
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キャッシュフロー

3区分

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+23.5億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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2020-04-01 〜 2021-03-31
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表示可能
選定状況
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約692文字

3【事業の内容】 当社の企業集団は、当社および子会社14社で構成され、自動車部品と産業機械車両部品の国内販売および輸出入を主な事業内容としております。 なお、次の4部門は、「第5 経理の状況 1 連結財務諸表等 (1)連結財務諸表 注記事項」に掲げるセグメントの区分と同一であります。 また、当連結会計年度より報告セグメントの区分を変更しております。詳細は、「第5 経理の状況 1 連結財務諸表等 (1)連結財務諸表 注記事項(セグメント情報等)」に記載のとおりであります。 (1)国内営業本部 国内自動車部品・用品メーカーが生産する部品・用品および欧米からの輸入部品を全国19拠点の事業所を通じて、全国に存在している地域部品卸商・カー用品ショップ等へ販売しております。なお、連結子会社である株式会社丸安商会、および谷川油化興業株式会社はその事業内容から当本部に含めております。 (2)海外営業本部 主に国内自動車部品メーカーが生産する部品を、現地の輸入商を通じて、世界80ヶ国余へ販売しております。子会社として海外現地法人8社を有し、販売情報の提供を受けております。また、海外現地法人による三国間貿易も徐々に拡大しております。 (3)工機営業本部 国内外のメーカーが生産する部品を建機・農機・フォークリフト等のメーカーへ、組付部品として販売しております。 (4)CUSPA営業本部 カスタマイズドパーツをメインに販売、カーメーカータイアップ事業、オリジナルブランド事業、ジョイントベンチャー事業、二輪事業、e-Sports事業等をしております。 事業の系統図は次のとおりであります。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2340文字

2.経営方針 (1)持続可能な収益力の維持、伸長 ①最重要経営指標は売上高営業利益率(連結)であると捉え、4.5%を安定的に上回ることを目標にします(当期は4.9%です)。 ②自動車業界の変革の波(EV化/CASE)に対して、SPKの経営理念の下、しっかりと対応できる人材の育成と新しいビジネスモデルや商品の開発、販路の深堀にチャレンジしてまいります。 (2)積極的な株主還元の実施 ①ステークホルダーへの感謝の気持ちを念頭に、「理念経営」を実践して、業績に連動した積極的な株主還元を実施します。 ②当期(2020年度)末配当は21円配当となり、通期では37円配当になります。 過去の実績は以下のとおりです。 年 度 98 99 00 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 配当(円) 16 21 26 28 30 32 34 37 40 43 47 49 51 53 55 57 59 61 63 65 67 72 37 当社は、2020年4月1日付で普通株式1株につき2株の割合をもって株式分割を実施しております。2019年度末以前の配当については当該株式分割前の実際の配当金の額を記載しております。 ③次期(2021年度)の配当は中間2円、期末1円増配し、通期で3円増配の40円の配当を予定しております。これが実現しますと実質24期連続の増配となります。 (3)経営の先進性の追求 ①監査等委員会を設置することにより、取締役会の監督機能の強化によるコーポレートガバナンスの一層の充実を図り、一元的で分かり易い機関設計を実現しております。 ②取締役(監査等委員であるものを除く。)の任期を1年とするとともに、すでに役員退職金制度を廃止して、緊張感をもって職務にあたっております。 ③環境、社会貢献、ガバナンスへの取組みを通じて、SDGsへの貢献を果たしてまいります。 3.経営環境 当社グループの経営環境は、国内においては新型コロナウイルス感染症の拡大が未だ収まらず、また海外においてもワクチン接種の進捗状況により、国や地域ごとに大きなバラつきがあることなどから、当社の事業領域である自動車アフターマーケット市場や建機・産業車輌市場においても依然予断を許さない状況が続いております。 しかしながら、当社グループは100年を超える歴史を有しており、その中で培ってきた下記のような経営資源や競合他社にはない競争優位を活用し、当該経営環境を乗り越えてまいります。…

対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約821文字

4.優先的に対処すべき事業上及び財務上の課題 当社グループでは、新型コロナウイルス感染症の拡大に伴い、各セグメントで次の影響が出ております。 国内営業本部では、車検整備による消耗部品の交換需要が一定量見込める一方、外出自粛による走行距離の減少や大手取引先の販売展示会及び同行販売の中止は、売上減少につながる可能性があります。 海外営業本部は約80ヵ国の取引先と商売をしております。昨期下期よりアジア、中東、中南米の主要市場が落ち着き始め受注が回復してきましたが、最近アセアン諸国の感染者数が再び増大傾向を見せており当該地域への売上減少が懸念されます。 工機営業本部では、取引している多くの国・地域の顧客車輛メーカーの新型コロナウイルス感染症の影響による減産から、一部農機や小型建設車輛を中心に回復がみられる一方、世界的な物流の混乱や半導体・他部材不足が、顧客・取引先生産に影響を与えており、業績悪化に繋がるリスクがあります。 CUSPA営業本部では、緊急事態宣言による、新規商品開発の遅延、商品生産の遅延、各種イベントの中止や延期による販売機会・プロモーション機会減少のため、売上に影響を与える可能性があります。 このような状況下における当社グループの課題は、自動車補修部品の供給というライフラインを守ることであり、新型コロナウイルス感染症の収束時期が不透明な中での財務上の課題は手元流動性と経営の安定性を高めることです。そのため当社では、2020年5月に邦銀5行と当座貸越契約を締結し、合計25億円の資金調達枠を確保しております。 5.経営上の目標の達成状況を判断するための客観的な指標等 当社グループにおいて重要と位置付ける経営指標は、売上高営業利益率であると捉え、4.5%を目標としております。当連結会計年度の売上高営業利益率は4.9%(前年同期比0.5ポイント上昇)でした。引き続き、これらの指標が改善されるよう取り組んでまいります。

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約5325文字

3【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1) 経営成績 等 の状況の概要 当連結会計年度における当社グループ(当社及び連結子会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下「経営成績」という。)の状況は次のとおりであります。 ①財政状態及び経営成績の状況 当連結会計年度におけるわが国経済は、新型コロナウイルス感染症の影響により、依然として厳しい状況にありますが、海外経済の改善等もあり企業収益については一部に持ち直しの動きも出てきております。先行きについては、感染の動向に大きく影響されることが予想されるほか、米中の関係悪化など世界情勢にも引続き十分注意を払う必要があります。当社の事業領域である自動車アフターマーケット市場や建機・産業車輌市場においても、持ち直しに向かう動きが期待されていますが、引続き国内外の感染の動向や政治・経済の情勢を注視していくことが必要です。 このような経済状況のもとで、当社グループ(当社及び連結子会社)の当連結会計年度の経営成績は売上高 419億2百万円(前期比4.5%減)、経常利益20億42百万円(同5.7%増)、親会社株主に帰属する当期純利益13億83百万円(同11.0%減)となりました。 セグメントの経営成績は、次のとおりであります。 なお、当連結会計年度より、従来の国内営業本部CUSPA部を、事業領域の開拓と意思決定の迅速化を目的として事業本部として独立させ、報告セグメントとしております。以下の前年同期比較については、前年同期の数値を変更後のセグメント区分に組み替えた数値で比較分析しております。 (国内営業本部) 国内営業本部は、新型コロナウイルス感染症拡大防止に最大限の対策を講じつつ、自動車補修部品の供給を社会にとって重要なライフラインと認識し、取引先と一丸になって安定供給の維持に努めてまいりました。また、今後も引き続き自動車の機能部品・消耗部品の販売に徹底するとともに、EV車・HV車の普及をはじめとした新規商材の開発・販売にも注力してまいります。その結果、売上高は242億81百万円となり、前年同期比1.0%の増収となりました。 (海外営業本部) 海外営業本部は、新型コロナウイルス感染症の影響からは全般的には回復傾向にありますが、世界的な流通コンテナ不足、配船スケジュールの乱れやアジアで引き続き拡大している新型コロナウイルス感染症により、売上高の減少に大きな影響を与えました。その結果、売上高は112億22百万円となり前年同期比15.0%の減収となりました。…

セグメント関連

抽出本文 / 原文長 約721文字

3.報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自 2019年4月1日 至 2020年3月31日) (単位:千円) 国内営業本部 海外営業本部 工機営業本部 CUSPA営業本部 合計 売上高 外部顧客への売上高 24,052,088 13,197,546 4,719,368 1,891,054 43,860,058 セグメント間の内部売上高又は振替高 70,158 80,844 151,003 24,122,247 13,278,390 4,719,368 1,891,054 44,011,061 セグメント利益 1,157,175 183,811 252,649 62,379 1,656,017 その他の項目 減価償却費 66,433 64,010 15,734 8,500 154,679 当連結会計年度(自 2020年4月1日 至 2021年3月31日) (単位:千円) 国内営業本部 海外営業本部 工機営業本部 CUSPA営業本部 合計 売上高 外部顧客への売上高 24,281,932 11,222,904 4,248,658 2,148,648 41,902,143 セグメント間の内部売上高又は振替高 91,820 82,339 59,169 233,330 24,373,752 11,305,243 4,307,828 2,148,648 42,135,473 セグメント利益 1,357,528 146,799 215,827 140,629 1,860,785 その他の項目 減価償却費 91,394 59,462 20,868 9,527 181,252

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約2246文字

2【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクは、以下の通りであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断しております。 1.輸出に伴うリスクについて 当社グループの売上高に占める輸出割合は、2020年3月期32.5%、2021年3月期28.9%であり、アジア、中南米、中近東等、日本車の保有台数が多い発展途上国の輸入業者を主な販売対象としております。これらの地域では、これまでに政治的、経済的な混乱による市場環境の悪化や現地通貨の下落が何度も発生しており、これに伴い当社の海外営業本部の業績は影響を受けております。 当社グループは、このような不安定な輸出環境に伴うリスクを完全に回避することは不可能と考えており、輸出取引は原則として円建てとしておりますが、外貨建取引の場合には為替変動リスクを軽減する目的で包括的な先物為替予約を行っております。 2.完成車メーカーの海外現地生産台数増加による影響について 当社グループは海外の日本車市場に向けて日本から補修用自動車部品等を輸出しておりますが、日本の完成車メーカーの海外での現地生産化が進むことで現地での部品調達や部品メーカーの現地生産が増加する半面、日本からの輸出市場が縮小し、当社グループの業績が影響を受けるリスクがあります。 このリスクを回避するため、当社グループでは海外現地法人を活用し、現地での調達・供給網を構築しております。 3.自動車保有台数の減少による影響について 当社グループの主要取り扱い商品である補修用自動車部品の需要動向は、自動車部品が使用と経年により消耗・劣化することから、自動車保有台数の動向に影響を受けていると考えております。 自動車保有台数は、2010年からの10年間で約315万台増加しておりますが、何らかの理由により自動車の保有台数が減少に転じた場合や自動車保有台数の増加率が鈍化した場合には、補修用自動車部品の需要が減少し、当社グループの業績に悪影響を及ぼす可能性があります。 この自動車保有台数の減少等による影響を軽減するために、当社グループでは付加価値の高い商品やニーズに合った新規商材の開発、新規事業領域の開拓を行っております。 4.自動車の電動化による影響について 現在、環境問題への対応のための自動車の電動化が世界的な課題となっております。この電動車は、従来のガソリンエンジン車・ディーゼルエンジン車といったレシプロエンジンの自動車に比べて部品点数が減少すると言われております。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約50文字

5【研究開発活動】 該当事項はありません。 有価証券報告書(通常方式)_20210621154759

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1790文字

2【主要な設備の状況】 当社グループにおける主要な設備は、以下のとおりであります。 (1)提出会社 2021年3月31日現在 事業所名 (所 在 地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額 従業員数 (人) 建物及び 構築物 (千円) 機械装置 及び運搬具 (千円) 土地 (千円) (面積㎡) ソフト ウエア (千円) リース 資産 (千円) その他 (千円) 合計 (千円) 本社 近畿営業所 大阪工機部 (大阪市福島区) 全社(共通) 国内営業本部 海外営業本部 工機営業本部 統括業務施設 販売設備 販売設備 販売設備 13,396 284,854 (675.00) 24,282 57,519 25,146 405,199 110 (16) 仙台営業所 (仙台市宮城野区) 国内営業本部 販売設備 91,023 48,642 (1,183.07) 117 1,386 141,169 16 (4) 東京営業所 カスタマイズド パーツ部 東京工機部 (東京都大田区) 国内営業本部 CUSPA営業本部 工機営業本部 販売設備 254,238 8,499 57,931 (597.00) 18,478 339,148 36 (6) 名古屋営業所 (名古屋市中区) 国内営業本部 販売設備 278,025 331 515,994 (1,561.13) 2,903 797,254 22 (4) 福岡営業所 (福岡市博多区) 国内営業本部 販売設備 17,293 40,890 (1,096.78) 2,073 60,256 15 (9) (注)1.従業員数は就業人員であり、臨時従業員数は( )内に年間の平均人員を外数で記載しております。 2.リース契約による主な賃借設備(リース資産に計上されるものを除く)は下記のとおりであります。 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 年間リース料 (千円) リース契約残高 (千円) 本社(大阪市福島区)他13営業所 国内営業本部 販売設備 8,745 38,359 (2)国内子会社 2021年3月31日現在 会社名 事業所名 (所在地) セグメント の名称 設備の内容 帳簿価額 従業員数 (人) 建物及び 構築物 (千円) 機械装置及び運搬具 (千円) 土地 (千円) (面積㎡) リース資産 (千円) その他 (千円) 合計 (千円 ) ㈱丸安商会 本社 (大阪市福島区) 国内 営業本部 統括業務施設 販売設備 8,152 396 42,889 4,223 55,662 28 (6) 谷川油化 興業㈱ 本社・鶴見工場 (横浜市鶴見区) 金沢工場 (横浜市金沢区) 国内 営業本部 統括業務施設 製造設備 販売設備 219,750 100,977 858,713 (5,589.…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約560文字

3【配当政策】 当社は株主の皆様に対する利益還元を経営の最重要課題のひとつと位置づけたうえで、財務体質の強化と中長期的視野に立っての今後の事業展開に必要な内部留保を勘案し、安定した配当政策を実施することを基本方針としております。 内部留保資金につきましては、今後予想される経営環境の変化および市場ニーズに対応すべく、付加価値の高い基幹商品および環境に配慮した商品開発を強化するとともに、海外現地法人を育成・連携強化し、更なる事業拡大を図るために有効投資したいと考えております。 当社は「会社法第459条第1項の規定に基づき、取締役会の決議をもって剰余金の配当等を行うことができる。」旨定款に定めており、中間配当と期末配当の年2回の剰余金の配当を行うことを原則としております。 当事業年度の期末配当金につきましては、1株につき21円とさせていただきました。すでに、2020年12月1日に実施済みの中間配当金1株当たり16円とあわせまして、年間配当金は1株当たり37円となります。 なお、当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 (千円) 1株当たりの配当額 (円) 2020年10月26日 160,673 16 取締役会決議 2021年4月27日 210,883 21 取締役会決議

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約650文字

5【従業員の状況】 (1)連結会社の状況 2021年3月31日現在 セグメントの名称 従業員数(人) 国内営業本部 239 ( 85 ) 海外営業本部 85 ( 13 ) 工機営業本部 31 ( 4 ) CUSPA営業本部 15 ( 3 ) 全社(共通) 19 ( 2 ) 合計 389 ( 107 ) (注)1.従業員数は就業人員であり、臨時雇用者数は( )内に年間の平均人員を外数で記載しております。 2.全社(共通)として記載されている従業員数は、管理部門に所属しているものであります。 (2)提出会社の状況 2021年3月31日現在 従業員数(人) 平均年齢(歳) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(千円) 260 ( 89 ) 41.6 14.9 5,746 セグメントの名称 従業員数(人) 国内営業本部 169 ( 75 ) 海外営業本部 29 ( 5 ) 工機営業本部 28 ( 4 ) CUSPA営業本部 15 ( 3 ) 全社(共通) 19 ( 2 ) 合計 260 ( 89 ) (注)1.従業員数は就業人員であり、臨時雇用者数は( )内に年間の平均人員を外数で記載しております。 2.平均年間給与は、賞与および基準外賃金を含んでおります。 3.全社(共通)として記載されている従業員数は、管理部門に所属しているものであります。 (3)労働組合の状況 労働組合は結成されておりませんが、労使関係は円満に推移しております。 有価証券報告書(通常方式)_20210621154759

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約5717文字

(1)【コーポレート・ガバナンスの概要】 ①コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社の経営目的は「豊かに永続すること」です。コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方は、企業に違法行為をさせない「コンプライアンス」と競争力のある企業を育成するための「経営の効率性」をチェックすることであると考えております。その原則はa.長期にわたり株主利益の最大化を図る、b.経営の透明性を高めることです。したがって、コーポレート・ガバナンスの充実を経営の重要課題と認識し、コンプライアンス重視に努めております。 ②企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 当社は、監査等委員である取締役が取締役会における議決権を持つこと等により、取締役会の監督機能を強化し、コーポレート・ガバナンスの一層の充実及び企業価値向上を図ることを理由に、2020年6月23日開催の第149回定時株主総会の決議を経て、監査等委員会設置会社に移行しました。 当社の取締役会は9名(うち独立社外取締役3名)、監査等委員会は3名(うち独立社外取締役2名)で構成し、独立社外取締役が取締役会の3分の1以上となるようにしており、取締役会が透明・公正の体制で意思決定を行っております。 さらに、役員の指名・報酬に関して、独立性・客観性・透明性を高めるため、取締役会の諮問機関として、独立社外取締役が過半数を占める指名・報酬諮問委員会を設置いたしました。 監査等委員会設置会社であり、企業統治体制の主たる機関として、取締役会、監査等委員会、指名・報酬諮問委員会、経営会議、内部監査室を設置しております。 〈取締役会〉 当社の取締役会は、代表取締役社長沖恭一郎、専務取締役藤井修二、取締役井元操、取締役木村彰良、取締役土居正宏、社外取締役西島康二、取締役(監査等委員)清水敏夫、社外取締役(監査等委員)中務尚子、社外取締役(監査等委員)吉田晋の9名で構成されており、毎月1回開催される定例の取締役会のほか、必要に応じて臨時取締役会を開催しております。取締役会は、法令・定款・取締役会規程に定められた事項について審議するとともに、月次の営業報告、その他重要事項についての質疑・意見交換を通して、取締役相互の業務執行状況を監視できる体制となっております。 なお、取締役(監査等委員であるものを除く。)の任期は1年、定数は8名以内とする旨定款に定めております。 〈監査等委員会〉 当社の監査等委員会は社外取締役である監査等委員2名を含む監査等委員3名で構成し、委員長は常勤の監査等委員が努め、毎月1回および必要に応じて随時開催しております。 当社の監査等委員会は、独立した客観的な立場において、取締役の職務の執行を監査・監督し、当社の持続的な成長を確保する責任を負っております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約25文字

4【経営上の重要な契約等】 該当事項はありません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約676文字

(6)【大株主の状況】 2021年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数(千株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) 株式会社日本カストディ銀行(信託口) 東京都中央区晴海1-8-12 1,086 10.82 光通信株式会社 東京都豊島区西池袋1-4-10 613 6.11 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 東京都港区浜松町2-11-3 566 5.64 BBH FOR FIDELITY LOW-PRICED STOCK FUND (PRINCIPAL ALL SECTOR SUBPORTFOLIO) (常任代理人 株式会社三菱UFJ銀行) 245 SUMMER STREET BOSTON, MA 02210 U.S.A. (東京都千代田区丸の内2-7-1) 496 4.95 SPK社員持株会 大阪市福島区福島5-5-4 479 4.77 渡部 和子 大阪市城東区 303 3.02 日本生命保険相互会社 東京都千代田区丸の内1-6-6 233 2.32 スタンレー電気株式会社 東京都目黒区中目黒2-9-13 200 1.99 三菱UFJ信託銀行株式会社 東京都千代田区丸の内1-4-5 164 1.63 ミヤコ自動車工業株式会社 東京都港区西新橋2-13-6 132 1.31 4,275 42.58 (注)上記株式のうち、信託業務に関わる株式数は次のとおりであります。 株式会社日本カストディ銀行(信託口) 1,079千株 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 566千株

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2021
使用モデル
gemma4:12b

このページについて

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