株式会社ジーテクト

証券コード: 5970 / 対象年度: 2018 / 提出日: 2018-06-29
業種 金属製品

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

自動車用車体部品および駆動系のトランスミッション部品の製造・販売、ならびにそれらに関連する金型・治工具などの生産設備を世界規模で展開する企業です。日本、北米、欧州、アジア、中国、南米などグローバルな拠点を持ち、技術革新や軽量化への取り組みを通じて、電動化が進む自動車業界の変革に対応しています。

主な事業領域

自動車用車体部品およびトランスミッション部品の製造・販売、ならびに金型・治工具等の生産設備の提供。海外拠点での現地生産と技術支援を通じたグローバル展開。

主な製品・サービス

  • 自動車用車体部品
  • 駆動系のトランスミッション部品
  • 金型
  • 治工具

ビジネスモデル

自社および連結子会社を通じて、国内外の自動車メーカーへ部品を供給。海外では現地子会社が技術支援を受けつつ、金型・治工具等の生産設備を提供し、グローバルな製造・販売体制を構築。

セグメント・事業構成

日本、北米、欧州、アジア、中国、南米の各地域ごとに区分された報告セグメント(売上高は主に海外拠点が貢献)。

戦略・方向性

「技術」「販売」「人事」の3つのイノベーションを通じた成長。特に軽量・高剛性ボディへの対応、新拠点での展開、人材育成によるグローバル経営人財の創出に注力。

強みとして読み取れる点

  • グローバルな生産・供給体制
  • 高度な金型・治工具技術
  • 軽量化(ウルトラハイテン、アルミ、CFRP等)への対応能力

課題として読み取れる点

  • 新機種立ち上げの変動による影響
  • 海外拠点の自立化と連携強化
  • 電動化・軽量化ニーズへの適応

確認ポイント

  • 欧州でのアルミ部品量産拠点および工場の稼働状況
  • 中国におけるリサーチオフィス活用による市場開拓
  • 生産性向上プロジェクトの進捗

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント構成、経営戦略、主要顧客が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

主要なリスク:特定の販売先(ホンダ系)への高い依存度(売上高の約7割)、海外事業における法規制・地政学リスク、為替変動の影響。その他、市場環境の変化による自動車販売への影響、競合との価格競争、新技術開発の遅れや需要不足、災害・戦争・テロ等の外部要因、製品の欠陥、および特定仕入先への依存が挙げられています。対応策:為替予約によるリスク軽減、品質管理体制の強化、海外拠点の自立化とグローバル戦略の共有による展開力の強化。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

自動車部品メーカーとして強固な技術基盤を持ち、特に軽量・高剛性ボディ分野で競争力を有する。ホンダへの高い依存度はリスク要因だが、欧州や中国での拠点強化と他社販売の拡大により多角化を進める戦略が明確である。3つのイノベーション(技術・販売・人事)を通じた成長意欲が高く、グローバルな展開を加速させる体制が整っている。

成長方針

「技術」「販売」「人事」の3つのイノベーションを軸とした成長戦略を展開。具体的には、軽量・高剛性ボディの開発、欧州や中国などの主要市場での拠点強化とブランド力向上、およびグローバルな人材育成と生産性向上プロジェクトによる付加価値の向上を目指す。

資本政策

特定の顧客や取引金融機関の株式を保有し、長期的な関係維持に向けた投資を行っている。また、役員・執行役員向けに株価と業績が連動する報酬制度(信託型)を導入しており、中長期的な企業価値向上への意欲を高める仕組みを構築している。

リスク対応方針

為替変動リスクへの対応として為替予約等の手段を講じている。また、特定の販売先(ホンダ等)への高い依存度に対し、他社への販路拡大やグローバルな販売体制の構築を進めることで多角化を図る。品質管理体制の強化やサプライチェーンにおける特定仕入先への依存リスクも認識し、対応を講じている。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

自動車部品メーカーとして、電動化・軽量化ニーズに対応する高度な技術(ホットスタンプ、異材接働等)に注力。グローバル拠点を活用した多角的な展開と、アルミやCFP等の新素材への対応力を強みとし、積極的な設備投資と研究開発を継続。

設備投資の方向性

新機種立ち上げへの投資に加え、欧州・北米・中国など主要市場での生産能力拡大に向けた基礎投資を積極的に実施。特にアルミ量産拠点やリサーチ拠点の構築に注力。

研究開発・商品開発

高度な構造解析技術を用いた車体開発提案の強化、ホットスタンプ、超高張力鋼板の成形、シミュレーション技術、異材接合など、次世代自動車(電動化・軽量化)に対応するコア技術の研究開発に注力。

投資・変化テーマ

  • 自動車の軽量化・高剛性化
  • 電動化への対応
  • マルチマテリアル技術
  • グローバルな生産能力拡大
  • 高度な構造解析技術

関連キーワード

  • ホットスタンプ
  • 超高張力鋼板(ウルトラハイテン)
  • シミュレーション技術
  • 異材接合
  • アルミ成形

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2017-04-01 〜 2018-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2018-06-29

財務情報

業績

売上高

2,198.49億円
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売上高
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営業利益

142.72億円
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経常利益

146.06億円
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税引前利益

156.84億円
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親会社帰属利益

115.32億円
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財政状態・流動性

総資産

2,250.64億円
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純資産

1,305.02億円
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株主資本

1,065.04億円
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現金及び現金同等物

176.57億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+244.48億円
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-268.09億円
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+15.02億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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2017-04-01 〜 2018-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
raw presentation state
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raw selection status
ready

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約558文字

3【事業の内容】 当社グループ(当社及び当社の関係会社)は、当社及び連結子会社20社及び持分法適用関連会社1社により構成され、日本、北米、欧州、アジア、中国、南米における自動車用車体部品及び駆動系のトランスミッション部品並びに車体部品の製造に必要な金型・治工具等の製造・販売を主な事業内容としております。 国内得意先向けには当社が製造・販売し、海外得意先向けには北米、欧州、アジア、中国、南米において現地の子会社及び関連会社が当社からの技術援助を受けるとともに、当社より金型・治工具等の生産設備、G-TEKT (Thailand) Co., Ltd.及びAuto Parts Alliance (China) Ltd.より金型の生産設備の供給を受け、自動車部品の製造・販売を行っております。 [事業系統図] 以上述べた事項を事業系統図によって示すと次のとおりであります。 (注) 連結子会社 G-TEKT North America Corporationは、期中にJefferson Industries Corporationに対して自動車車体部品の製造販売に関する事業譲渡を行ったことに伴い、平成30年3月1日以降、自動車用車体部品の製造販売を行っておりませんが、引き続き R&Dとしての役割を担っております。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1877文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 以下に記載している将来に関する事項は、有価証券報告書提出日(平成30年6月29日)現在において当社グループが判断したものであります。 (1)会社の経営の基本方針 当社は、次の経営理念とそれらを実現するための経営ビジョン(当社の進むべき方向性)を策定し、これらの経営方針とビジョンの下、グローバル競争に打ち勝つ企業規模と展開力を実現し、安全・環境に即した先進技術の追求を通じ、車体部品とトランスミッション部品の専門メーカーとして世界TOPを目指し、企業価値・株主価値の向上に努めてまいります。 <経営理念> 社是 ・人間性尊重 ・技術革新 ・堅実経営 行動指針 ・愛情と相互信頼をモットーに自己啓発に努めよう ・先進技術を追求し良質廉価な製品を提供しよう ・自主性をもち英知と機敏さで社会に貢献しよう <経営ビジョン> 先進技術と良質廉価技術の融合で低炭素社会に貢献し、世界中のお客様に満足される企業 (2)経営指標 当社グループは、良質な部品の開発及び生産に取り組むとともに、従来から重視してまいりました営業利益の対売上高比率、1株当たり利益(EPS)に加え、資本、資産効率をより意識し、総資産利益率(ROA)や自己資本利益率(ROE)についてもさらなる向上を目指してまいります。 (3)中長期的な会社の経営戦略及び会社の対処すべき課題 当社は、車体部品とトランスミッション部品の専門メーカーとして世界TOPを目指してまいりました。 2017年4月より第3次中期(2018年3月期から2020年3月期)がスタートしましたが、この3ヵ年は、5年後の売上高3,000億円・営業利益200億円を目指すための土台となる重要な時期と認識しております。 この経営目標達成を確かなものとするため、『技術イノベーション』、『販売イノベーション』、『人事イノベーション』を着実に実行し、以下の課題に取り組んでまいります。 ① 品質管理体制の強化 品質は、顧客との信頼関係の基礎となる最重要課題であるとの認識の下、図面や金型の作成段階から徹底的に見直し、全社を挙げて品質の確保を進めてまいります。 ② 生産体質改善 量産で売上を確保できる生産体制を構築するべく、生産ライン構想や作業方法、生産アロケーションの見直し等、それぞれの地域の状況に合わせた地域最適となる取り組みを行ってまいります。 ③ 海外拠点の持続的な成長と進化 各海外拠点の自立化を促しつつ、日本と現地とでグローバル戦略を共有し、持続的な成長と進化を図ってまいります。 ④ 現地開発機能の強化 日本の研究開発機能を中心に、ドイツ・中国の調査拠点及び米国開発拠点と連携しながら、各地域のニーズを迅速・的確に入手し、新技術提案力を飛躍的に高めてまいります。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1877文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 以下に記載している将来に関する事項は、有価証券報告書提出日(平成30年6月29日)現在において当社グループが判断したものであります。 (1)会社の経営の基本方針 当社は、次の経営理念とそれらを実現するための経営ビジョン(当社の進むべき方向性)を策定し、これらの経営方針とビジョンの下、グローバル競争に打ち勝つ企業規模と展開力を実現し、安全・環境に即した先進技術の追求を通じ、車体部品とトランスミッション部品の専門メーカーとして世界TOPを目指し、企業価値・株主価値の向上に努めてまいります。 <経営理念> 社是 ・人間性尊重 ・技術革新 ・堅実経営 行動指針 ・愛情と相互信頼をモットーに自己啓発に努めよう ・先進技術を追求し良質廉価な製品を提供しよう ・自主性をもち英知と機敏さで社会に貢献しよう <経営ビジョン> 先進技術と良質廉価技術の融合で低炭素社会に貢献し、世界中のお客様に満足される企業 (2)経営指標 当社グループは、良質な部品の開発及び生産に取り組むとともに、従来から重視してまいりました営業利益の対売上高比率、1株当たり利益(EPS)に加え、資本、資産効率をより意識し、総資産利益率(ROA)や自己資本利益率(ROE)についてもさらなる向上を目指してまいります。 (3)中長期的な会社の経営戦略及び会社の対処すべき課題 当社は、車体部品とトランスミッション部品の専門メーカーとして世界TOPを目指してまいりました。 2017年4月より第3次中期(2018年3月期から2020年3月期)がスタートしましたが、この3ヵ年は、5年後の売上高3,000億円・営業利益200億円を目指すための土台となる重要な時期と認識しております。 この経営目標達成を確かなものとするため、『技術イノベーション』、『販売イノベーション』、『人事イノベーション』を着実に実行し、以下の課題に取り組んでまいります。 ① 品質管理体制の強化 品質は、顧客との信頼関係の基礎となる最重要課題であるとの認識の下、図面や金型の作成段階から徹底的に見直し、全社を挙げて品質の確保を進めてまいります。 ② 生産体質改善 量産で売上を確保できる生産体制を構築するべく、生産ライン構想や作業方法、生産アロケーションの見直し等、それぞれの地域の状況に合わせた地域最適となる取り組みを行ってまいります。 ③ 海外拠点の持続的な成長と進化 各海外拠点の自立化を促しつつ、日本と現地とでグローバル戦略を共有し、持続的な成長と進化を図ってまいります。 ④ 現地開発機能の強化 日本の研究開発機能を中心に、ドイツ・中国の調査拠点及び米国開発拠点と連携しながら、各地域のニーズを迅速・的確に入手し、新技術提案力を飛躍的に高めてまいります。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約3885文字

3【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1)経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループ(当社、連結子会社及び持分法適用会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下、「経営成績等」という。)の状況の概要は次のとおりであります。 ①財政状態及び経営成績の状況 当期における国内経済は、堅調な雇用・所得を背景に、設備投資や輸出が増加し、緩やかな景気回復が続きました。 海外においては、米国、欧州、中国やアジア諸国の景気が比較的堅調で、米国の保護主義、金融市場の不安定化や地政学的なリスク等はあるものの、総じて拡大基調にあります。 自動車業界においては、日本では、軽自動車の販売は回復し、輸出増もあって、生産台数が増加しました。海外では、北米は乗用車販売の減少傾向が続く一方、中国及びインドは拡大基調で推移しており、欧州でも、SUVに対する高い需要により、好調な販売となりました。 このような経営環境の中、当社グループは、EV化や自動車業界の大きな転換期を好機と捉え、持続的な成長と進化を遂げるべく、中長期的な成長戦略として「売上高3,000億円」、「営業利益200億円」の達成を掲げ、「技術」、「販売」、「人事」の3つの領域でのイノベーションによる目標達成に取り組んでまいりました。 技術イノベーションにおいては、得意先完成車メーカーに対する、車一台開発提案のコア技術として、ボディの性能解析技術を極め、新機種の受注原単位の飛躍的な拡大に注力しています。 また、欧州、中国で加速する自動車の電動化も視野に入れて、先進的な軽量・高剛性ボディの進化を進めています。この取り組みを推進する日本、米国、ドイツ、中国のグローバルな研究開発の中核拠点として、「ジーテクト東京ラボ」の建設を進め、この4月に開設しました。 販売イノベーションにおいては、欧州高級車メーカーを主なターゲットとした営業活動を展開し、スロバキアにおいて、英国で取引のある欧州高級車メーカーからアルミ部品を新規受注しました。これに対応するため、同国にアルミボディ量産拠点(G-TEKT Slovakia, s.r.o.)を設立し、2019年6月の稼働に向けた準備を進めています。また、英国拠点(G-TEKT Europe Manufacturing Ltd.)では、アルミ加工に対応した第4工場の建設に着手し、2019年1月の稼働を予定しています。今後欧州では、英国拠点をマザーとしてアルミボディ量産化を推し進めるとともに、欧州高級車メーカーの高い品質基準に応えていくことで、当社のブランドイメージを高めてまいります。 一方、中国では、上海市に新たに開設したリサーチオフィス(G-TEKT Shanghai Representative Office)が業務を開始しました。…

セグメント関連

抽出本文 / 原文長 約1107文字

3 報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自 平成28年4月1日 至 平成29年3月31日) (単位:百万円) 報告セグメント 合計 日本 北米 欧州 アジア 中国 南米 売上高 外部顧客への売上高 40,240 77,692 16,692 34,674 31,220 5,552 206,072 セグメント間の内部売上高又は振替高 12,532 787 223 559 821 14,924 52,772 78,479 16,915 35,234 32,041 5,552 220,996 セグメント利益 1,558 3,552 2,461 3,890 2,614 253 14,331 セグメント資産 115,791 54,977 12,835 45,662 34,308 5,163 268,737 セグメント負債 44,404 22,879 2,469 10,267 14,262 1,075 95,359 その他の項目 減価償却費 7,619 4,402 590 4,122 4,431 345 21,511 持分法適用会社への投資額 3,053 3,053 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 6,638 6,774 633 3,132 2,678 101 19,958 当連結会計年度(自 平成29年4月1日 至 平成30年3月31日) (単位:百万円) 報告セグメント 合計 日本 北米 欧州 アジア 中国 南米 売上高 外部顧客への売上高 40,122 79,907 15,453 38,993 38,389 6,983 219,849 セグメント間の内部売上高又は振替高 10,987 630 399 558 1,930 14,512 51,109 80,538 15,853 39,551 40,319 6,989 234,362 セグメント利益 1,445 1,758 2,541 4,102 4,135 297 14,280 セグメント資産 120,994 57,942 16,698 47,999 38,613 4,910 287,158 セグメント負債 45,337 26,768 3,586 10,040 15,584 846 102,163 その他の項目 減価償却費 6,477 4,882 391 4,065 3,766 382 19,965 持分法適用会社への投資額 3,053 3,053 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 10,527 5,091 2,595 2,729 4,836 165 25,945

主要な顧客・販売先

抜粋表示 / 原文長 約2480文字

2.最近2連結会計年度における主な相手先別の販売実績及び当該販売実績の総販売実績に対する割合は、次のとおりであります。 相手先 前連結会計年度 (自 平成28年4月1日 至 平成29年3月31日) 当連結会計年度 (自 平成29年4月1日 至 平成30年3月31日) 金額(百万円) 割合(%) 金額(百万円) 割合(%) 本田技研工業㈱ 22,452 10.9 22,376 10.2 Honda of America Mfg.,Inc. 22,931 11.1 22,811 10.4 (注) 前連結会計年度及び当連結会計年度双方について、当該割合が100分の10未満の相手先は記載を省略しております。 (2)経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容 経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において判断したものであります。 ①重要な会計方針及び見積り 当社グループの連結財務諸表は、わが国において一般に公正妥当と認められている会計基準に基づき作成されております。この連結財務諸表の作成に当たりましては、特に以下の重要な会計方針が当社の重要な判断と見積りに影響を及ぼすと考えております。 a.投資有価証券 当社グループは、長期的な取引関係の維持強化のため、特定の顧客や取引金融機関の株式を所有しております。この株式については、「金融商品に係る会計基準」に基づき、毎連結会計年度末ごとに評価減処理の要否につき判断しております。 b.重要な外貨建の資産又は負債の本邦通貨への換算 外貨建金銭債権債務は、連結決算日の直物為替相場により円貨に換算し、換算差額は損益として処理しております。なお、在外子会社の資産及び負債は、連結決算日の直物為替相場により円貨に換算し、収益及び費用は期中平均相場により円貨に換算し、為替差額は純資産の部における為替換算調整勘定及び非支配株主持分に含めて計上しております。 c.退職給付に係る負債 当社及び一部の在外連結子会社は、従業員の退職給付に備えるため、当連結会計年度末における退職給付債務及び年金資産の見込額に基づき計上しております。 ②当連結会計年度の経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容 a.財政状態の分析 当連結会計年度末における資産合計は、前連結会計年度末より16,480百万円増加し、225,064百万円となりました。これは主に、売掛金、土地及び建設仮勘定の増加によるものであります。 当連結会計年度末における負債合計は前連結会計年度末より5,318百万円増加し、94,561百万円となりました。これは主に、短期借入金及び1年内返済予定の長期借入金の増加によるものであります。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約2102文字

2【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関連する事項のうち、当社グループの財政状態及び経営成績等に影響を及ぼす可能性のあるリスクには以下のようなものがあり、投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性のあることを認識しております。 なお、以下に記載している将来に関する事項は、有価証券報告書提出日(平成30年6月29日)現在において当社グループが判断したものであります。 (1)市場環境の変化について 当社グループは、日本、北米、中国及びその他のアジア地域、南米、欧州と、世界各国において事業を展開しております。また、当社グループは、現地の完成車メーカー及び関連部品メーカーに対し製品を供給しており、これらの市場における経済の低迷や税制・物価等の動向による消費者の購買意欲の低下は、自動車の販売低下につながり、当社グループの業績に影響を与える可能性があります。 (2)特定の販売先への高い依存度について 当社グループは、本田技研工業株式会社が総議決権の20%以上を所有しており、同社は当社のその他の関係会社に該当している他、連結売上高の概ね7割を本田技研工業株式会社及びそのグループ会社が占めております。同社とは、資本的関係及び継続的かつ安定した取引上の関係にあり、新機種の開発・企画段階から参画し開発・量産提案を通じて顧客ニーズに即した製品開発に努めています。同社からのさらなる受注拡大に努めるとともに、同社以外への販路拡大を推進してまいりますが、同社グループの国内外における生産及び販売の動向、事業戦略や購買方針等により当社グループの業績は大きな影響を受ける可能性があります。 (3)海外事業について 当社グループは、海外において積極的な事業展開を図っております。これらの国、地域においては、予期することのできない法律又は諸規制の決定又は変更、各国間の制度・法令の相違、政府による外貨規制・投資政策・関税政策など諸政策の発動、政治経済情勢の変化、賃金水準上昇等の社会・労働環境の変化等の要因により材料や部品の調達、生産、販売に遅延や停止を生じる可能性があります。このような事態が生じた場合には、当社グループの業績に影響を与える可能性があります。 (4)競合、価格競争について 当社グループには、事業展開にあたり、多くの競合他社との競合・価格競争にさらされる状況にあります。当社グループは、地域ごとに異なる顧客ニーズを的確に捉え、価格競争力のある開発提案を行い、常に顧客に必要とされる製品を提供することで、競争力の向上に努めておりますが、今後も市場シェアを維持・獲得できる保証はありません。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約484文字

5【研究開発活動】 当社グループは、自動車が環境や快適性、安全性を追求しながら日々進化し、多様化してゆくなかで新たに生まれる広汎なニーズに応え、より優れた製品を造り社会に貢献してゆくために、製品と製造技術の研究開発活動を推進しております。 このなかで、新技術や新製品の研究開発は、日本における当社の技術本部開発部がその役割を担い、一方新規車種の生産準備である機種開発は、技術本部プレス技術部、溶接技術部、精密部、および営業本部商品開発部が、各々で蓄積した技術基盤や専門の知見をもって、お客様と連携しながらこれに従事しております。開発部の人員は20名であり、当連結会計年度の研究開発費の総額は736百万円となっております。 当連結会計年度における主な研究開発のテーマは、次のとおりであります。 ① ホットスタンプ技術開発 ② 超高張力鋼板の成形技術開発 ③ トランスミッション部品プレス技術開発 ④ 成形シミュレーション技術開発 ⑤ ボディ軽量化技術開発 ⑥ マルチマテリアル化適用技術開発 ⑦ 異材接合技術開発 有価証券報告書(通常方式)_20180629163542

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約3342文字

2【主要な設備の状況】 当社グループにおける主要な設備は、次のとおりであります。 (1)提出会社 平成30年3月31日現在 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額 従業 員数 (人) 建物及び 構築物 (百万円) 機械装置 及び運搬具 (百万円) 土地 (百万円) (面積㎡) その他 (百万円) 合計 (百万円) 本社 (埼玉県さいたま市大宮区) 日本 本社事務所 52 25 24 101 72 (6,104.32) [1] 埼玉工場 (埼玉県深谷市) 日本 自動車部品製造 3,005 1,158 2,098 5,342 11,604 158 (63,789.92) [117] 滋賀工場 (滋賀県甲賀市) 日本 自動車部品製造 2,467 524 460 3,487 6,940 334 (95,871.28) [77] 群馬工場 (群馬県太田市) 日本 自動車部品製造 1,860 1,107 2,118 1,008 6,094 186 (82,167.81) [62] 埼玉工場羽村事業所・事務所 (東京都羽村市) 日本 自動車部品製造・研究開発、金型・治工具等の設計・及び検証 557 2,191 1,093 1,276 5,118 217 (30,713.77) [45] 栃木工場 (栃木県さくら市) 日本 自動車部品製造 857 900 342 837 2,938 145 (20,748.39) [47] C&C栃木 (栃木県塩谷郡高根沢町) 日本 自動車部品開発 216 289 22 538 56 (5,884.51) [7] (2)在外子会社 平成30年3月31日現在 会社名 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額 従業員数 (人) 建物及び 構築物 (百万円) 機械装置 及び 運搬具 (百万円) 土地 (百万円) (面積㎡) その他 (百万円) 合計 (百万円) Jefferson Industries Corporation 本社及び工場 (米国・オハイオ州) 北米 本社事務所 自動車部品 製造 5,691 4,908 96 115 10,812 580 (618,520) [103] Jefferson Southern Corporation 本社及び工場 (米国・ジョージア州) 北米 本社事務所 自動車部品 製造 2,576 1,944 119 4,641 278 (186,156) [106] Austin Tri-Hawk Automotive, Inc.…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約444文字

3【配当政策】 当社は、株主の皆様に対する安定的な配当を基本としつつ、業績、成果に基づく利益還元を継続的に実施することが経営上の重要な政策の一つであるとの考えの下、利益成長に応じた安定的かつ着実な配当成長を実現し、持続的な株主還元ができるよう、経営努力を重ねることを基本方針としております。 また、剰余金の配当は、中間配当と期末配当の年2回実施することとしております。 これらの剰余金の配当の決定機関については、「当会社は、取締役会の決議によって、会社法第459条第1項各号に掲げる事項を定めることができる」旨を定款に定めております。 当事業年度につきましては、1株につき39円の配当(うち中間配当19円)を決定し、配当性向は14.8%となりました。 なお、当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額(百万円) 1株当たり配当額(円) 平成29年11月9日 取締役会決議 833 19.00 平成30年6月22日 定時株主総会決議 877 20.00

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約662文字

5【従業員の状況】 (1)連結会社の状況 平成30年3月31日現在 セグメントの名称 従業員数(人) 日本 1,170 (358) 北米地域 2,092 (388) 欧州地域 855 (0) アジア地域 1,632 (795) 中国地域 1,835 (326) 南米地域 648 (13) 合計 8,232 (1,880) (注)1.従業員数は、当社から他社への出向者を除く就業人員であります。 2.従業員数は就業人員であり、臨時雇用者数は( )内に年間の平均人員を外数で記載しております。 (2)提出会社の状況 平成30年3月31日現在 従業員数(人) 平均年齢 平均勤続年数 平均年間給与(円) 1,170 (358) 38才3ヶ月 14年3ヶ月 6,056,950 (注)1.従業員数は、当社から他社への出向者を除く就業人員であります。 2.従業員数は就業人員であり、臨時雇用者数は( )内に年間の平均人員を外数で記載しております。 3.平均年間給与(税込み)は、賞与及び基準外賃金を含んでおります。 4.提出会社は、「(1)連結会社の状況」における「日本」と同一であるため、セグメントの記載を省略しております。 (3)労働組合の状況 当社の労働組合は、ジーテクト労働組合と称し、JAMに加盟し、労使関係は相互信頼を基調として良好であり、紛争問題等が生じたことはありません。また、平成30年3月31日現在の組合員数は1,048名でユニオンショップ制であります。 有価証券報告書(通常方式)_20180629163542

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約7367文字

(1)【コーポレート・ガバナンスの状況】 当社のコーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方は、株主の皆様やお客様をはじめ、取引先、地域社会、従業員等のステークホルダーに存在を永続的に期待される企業となるため、経営環境の変化に対し柔軟かつ機動的に対応し、収益性を確保しつつ、健全で適切な事業運営体制を実現することであります。 そこで当社は、コーポレートガバナンスに関する基本的な考え方、枠組みおよび運営方針を示すものとして、取締役会の決議に基づき、「G-TEKTコーポレートガバナンス基本方針」を定め、お客様をはじめ、従業員、株主・投資家、社会から「存在を期待される企業」となるために、社会的責任を有する企業として、経営の重要性を認識し、透明・迅速・公正、果断かつリスクを勘案した意思決定を確保する組織・仕組みを整備し、株主をはじめとする全てのステークホルダーとの信頼関係を構築していくことが、経営の最重要課題の一つであるという認識のもと、コーポレートガバナンスの実践と継続的な改善の取り組みにより、持続的な成長と中長期的な企業価値の向上を目指しております。 なお、「G-TEKTコーポレートガバナンス基本方針」は、当社ウェブサイト(https://www.g-tekt.jp/)に掲載しております。 ① 企業統治の体制 企業統治の体制の概要とその体制を採用する理由 ・経営管理機構 当社は、取締役会及び監査役会により、業務執行の監督及び監査を行っております。 当社は、取締役会を将来に向けての経営方針、戦略の決定機関及び業務監督機関と位置づけております。取締役会は、取締役9名(うち社外取締役は2名)で構成され、定時又は必要に応じて臨時に開催され、経営の監督を主な役責とする代表取締役会長の議事進行のもと、法令、定款及び取締役会規程に定められた事項の決議及び重要な経営意思決定を行うほか、各取締役及び執行役員から業務に関しての報告を受け、監視、監督機能を果たしております。 また、当社は、代表取締役及び独立社外取締役を主な構成員とする取締役会の諮問委員会を設置しており、役員候補者の選定等の重要な議題について、取締役会は適宜諮問することとしております。 なお、経営環境の変化に対応して機動的に経営体制を構築できるよう、取締役の任期を1年としております。 当社は、監査役制度を採用しており、監査役は4名(うち常勤監査役は2名、社外監査役は2名)であります。監査役は監査役会を構成し、監査役会において定めた監査の方針、業務の分担等に従い、取締役会へ出席するほか、会計監査人と連携し、業務や財産の状況を調査し、取締役の職務遂行の監査を行っております。…

重要な契約等

抜粋表示 / 原文長 約2482文字

4【経営上の重要な契約等】 (1)当社が技術援助等を与えている契約 相手先 国名 契約品目 契約内容 契約期間 Jefferson Industries Corporation 米国 自動車用部品、プレス金型及び治工具 自動車用部品、プレス金型及び治工具に関する技術及び製造ノウハウ供与につき、その製造権、使用権、販売権を非独占的に付与する契約 自平成25年2月1日 至平成28年1月31日 以降1年毎に自動延長 Jefferson Elora Corporation カナダ 自動車用部品、プレス金型及び治工具 自動車用部品、プレス金型及び治工具に関する技術及び製造ノウハウ供与につき、その製造権、使用権、販売権を非独占的に付与する契約 自平成9年3月31日 至平成14年3月30日 以降5年毎に自動延長 Jefferson Southern Corporation 米国 自動車用部品、プレス金型及び治工具 自動車用部品、プレス金型及び治工具に関する技術及び製造ノウハウ供与につき、その製造権、使用権、販売権を非独占的に付与する契約 自平成25年3月31日 至平成28年3月30日 以降1年毎に自動延長 G-TEKT MEXICO CORP. S.A. DE C.V. メキシコ 自動車用部品、プレス金型及び治工具 自動車用部品、プレス金型及び治工具に関する技術及び製造ノウハウ供与につき、その製造権、使用権、販売権を非独占的に付与する契約 自平成29年1月1日 至平成31年12月31日 以後1年毎に自動延長 G-ONE AUTO PARTS DE MEXICO S.A. DE C.V. メキシコ 自動車用部品、プレス金型及び治工具 自動車用部品、プレス金型及び治工具に関する技術及び製造ノウハウ供与につき、その製造権、使用権、販売権を非独占的に付与する契約 自平成25年4月1日 至平成27年3月31日 以後1年毎に自動延長 Austin Tri-Hawk Automotive, Inc. 米国 自動車用部品、プレス金型及び治工具 自動車用部品、プレス金型及び治工具に関する技術及び製造ノウハウ供与につき、その製造権、使用権、販売権を非独占的に付与する契約 自平成27年1月1日 至平成29年12月31日 以降1年毎に自動延長 G-KT do Brasil Ltda. ブラジル 自動車用部品、プレス金型及び治工具 自動車用部品、プレス金型及び治工具に関する技術及び製造ノウハウ供与につき、その製造権、使用権、販売権を非独占的に付与する契約 自平成28年4月22日 至平成33年4月21日 Auto Parts Alliance (China) Ltd.…

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約586文字

(6)【大株主の状況】 (平成30年3月31日現在) 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) 本田技研工業㈱ 東京都港区南青山二丁目1番1号 13,035 29.70 高尾 博之 大阪府池田市 4,332 9.87 菊池 俊嗣 東京都三鷹市 2,904 6.62 ビービーエイチ フイデリテイ ピユーリタン フイデリテイ シリーズ イントリンシツク オポチユニテイズ フアンド (常任代理人 ㈱三菱東京UFJ銀行) 米国・マサチューセッツ (東京都千代田区丸の内2丁目7番1号) 2,600 5.92 TKホールディングス㈱ 滋賀県甲賀市水口町日電2-20番地 2,194 5.00 ㈱ケー・ピー 東京都三鷹市下連雀三丁目8番3号 1,481 3.37 高尾 直宏 東京都新宿区 1,287 2.93 日本トラスティ・サービス信託銀行㈱(信託口) 東京都中央区晴海一丁目8番11号 1,236 2.82 STATE STREET BANK AND TRUST COMPANY(常任代理人 香港上海銀行) 米国・マサチューセッツ (東京都中央区日本橋三丁目11-1) 784 1.79 日本マスタートラスト信託銀行㈱(信託口) 東京都港区浜松町2丁目11番3号 657 1.50 30,509 69.52

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100DJMS 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2018
使用モデル
gemma4:12b

このページについて

本ページは、有価証券報告書の内容をもとに自動生成した企業理解用のページです。 内容の正確性・完全性を保証するものではありません。

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