日本精機株式会社

証券コード: 7287 / 対象年度: 2026 / 提出日: 2026-06-23
業種 輸送用機器
年度切替

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

車載用計器(メーター、ヘッドアップディスプレイ等)の設計・製造・販売を主軸とし、民生機器、樹脂材料、自動車販売など多角的な事業を展開する企業。高度な技術力を背景に、グローバル市場でのシェア拡大と次世代技術への対応を進める。近年は経営体質の強化と新領域への挑戦を通じた収益性の向上を目指している。

主な事業領域

車載部品(計器類)、民生機器、樹脂材料の製造販売、および自動車販売・関連サービスを展開。

主な製品・サービス

  • 四輪車用計器
  • ヘッドアップディスプレイ
  • 二輪車用計器
  • 汎用計器
  • 各種センサー
  • 高密度実装基板EMS
  • OA・情報機器操作パネル
  • 空調・住設機器コントローラー
  • 樹脂材料の加工・販売
  • 新車・中古車の販売
  • 整備サービス

ビジネスモデル

製造・販売による収益。高度な技術力を活かした製品開発と、国内外の拠点を活用した生産体制の最適化により、安定的な供給と価値向上を図る。

セグメント・事業構成

車載部品事業、民生部品事業、樹脂コンパウンド事業、自動車販売事業

戦略・方向性

「中期経営計画2026」に基づき、高付加価値製品(ヘッドアップディスプレイ等)の成長性・収益性の向上、新興市場での二輪車用計器の販売加速、新規領域への挑戦によるポートフォリオ多角化、および資本効率の改善を推進。

強みとして読み取れる点

  • 高度な設計・製造技術
  • グローバルな生産・供給体制
  • 多様な事業ポートフォリオ(車載・民生・樹脂)

課題として読み取れる点

  • 原材料・人件費の高騰によるコスト圧力
  • 地政学リスクへの対応
  • 次世代技術への迅速な適応

確認ポイント

  • ヘッドアップディスプレイの成長性
  • 新興市場でのシェア拡大状況
  • 東洋電装の買収によるシナジー効果

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント構成、経営戦略、主要顧客が本文から具体的に特定可能。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

主要なリスクとして、地政学リスクや経済状況の変化に伴う需要縮小(対応:グローバル監視・生産拠点移管)、海外事業展開における法規制・政治的要因・人材確保の困難さ(対応:情報収集・体制強化)、為替変動による業績への影響(対応:為替予約等のヘッジ)、技術革新(SDV、HMI等)への対応遅れによる競争力低下(対応:開発力の強化・連携深化)、競合他社とのコスト・スピード競争の激化(対応:生産体制最適化・プロセス改革)、知的財産権の侵害または侵害訴訟のリスク(対応:専門部門での検証)、製品品質不備による損害賠償や信用低下(対応:品質第一の管理体制)、特定顧客への依存(ホンダグループ等)による影響、原材料・部品調達の不安定化(対応:代替品検討・複数社化)、サイバー攻撃等の情報セキュリティリスク(対応:規程整備・教育・システム強化)、自然災害や火災による操業停止(対応:BCP部会による危機管理体制)、人材確保の困難さ(対応:育成プログラム実施)、気候変動への対応コスト(対応:環境負荷低減策)が挙げられています。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

車載計器分野で強みを持つ企業。SDV化や高度なHMI技術への対応を戦略の柱とし、新興国でのシェア拡大とソフトウェア領域への進出を加速。株主還元に積極的な姿勢を見せつつ、資本効率の改善と事業ポートフォリオの多角化を通じて成長と収益性の向上を目指す。

成長方針

車載用計器(特にヘッドアップディスプレイ)の高付加価値化、新興市場(インド、アセアン等)での二輪車用計器の販売加速、ソフトウェア技術を活かしたUIコンサルティングや新規事業への参入。東洋電装の買収によるシナジー創出。

資本政策

PBR1倍の早期達成を目指し、総還元性向80%を基本方針として配当と自己株式の取得を実施。資本効率の向上に向けたバランスシートの最適化や政策保有株式の縮減も推進。

リスク対応方針

地政学リスクや為替変動に対し、生産拠点の多角化やヘッジ手段の活用で対応。SDV(ソフトウェア定義型車両)への移行に伴う技術変化に対し、ソフトウエア開発力と先端技術の強化、人材確保・育成に注力。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

同社は自動車部品メーカーとして、SDV化やHMI高度化といった次世代モビリティ技術への適応を積極的に進めており、特にヘッドアップディスプレイやセンサーソリューションなどの高付加価値領域へ注力。また、ソフトウェア開発力の強化と新規事業(UIコンサルティング等)の創出を通じて、ハードウェアからソフトウェア・データ活用へとシフトする市場動向に迅速に対応しようとしている。

設備投資の方向性

次世代車載計器(特にヘッドアップディスプレイ)の生産能力拡大、新機種対応に向けた基板実装・組立設備の更新、およびSDV化を見据えた技術開発体制の強化に重点を置く。

研究開発・商品開発

R&DセンターとNSテクニカルセンターを核とし、BEV/コネクテッドカー向け技術、次世代HMI、HUD、センサーソリューション、光学・高耐久設計などの高度な領域で研究開発を実施。特にソフトウェア開発力の強化に注力している。

投資・変化テーマ

  • SDV(ソフトウェア定義型車両)への対応
  • HMI(ヒューマンマシンインターフェース)の高度化
  • ヘッドアップディスプレイ(HUD)の普及と技術開発
  • EV/コネクテッドカー向け技術
  • UIコンサルティング事業の展開
  • カーボンニュートラルに向けたリサイクル技術

関連キーワード

  • SDV
  • HMI
  • HUD
  • OTA
  • センサーソリューション
  • 光学設計
  • 高耐久設計
  • ソフトウェア開発力
  • 高度な制御システム

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準IFRS 連結区分連結 対象期間2025-04-01 〜 2026-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2026-06-23

財務情報

業績

収益

3,278.94億円
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収益
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税引前利益

138.75億円
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親会社帰属利益

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財政状態・流動性

総資産

3,472.65億円
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資本

2,338.8億円
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親会社所有者帰属持分

2,315.92億円
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現金及び現金同等物

519.22億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+404.81億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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参考情報

別基準の参考値

主要指標とは別に掲載

経常利益

64.58億円
会計基準
日本基準
連結区分
単体
比較可能性
主要値とは直接比較できません

会計基準と連結区分が主要値と異なるため、直接比較できません。

根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

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文書情報を確認
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2025-04-01 〜 2026-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
一部項目未表示
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ready
raw selection status
partial

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約1036文字

3 【事業の内容】 当社の企業集団は、当社、子会社33社及び関連会社1社で構成され、四輪車用・二輪車用・汎用計器類、民生用機器、樹脂材料の製造販売及び自動車販売を主な事業内容とし、さらに各事業に関連する物流、コンピュータシステム等の事業を展開しております。 国内関係会社においては、製造会社は主として当社の生産体制と一体となって、当社製品の部品・完成品の製造を担当し、主に当社へ納入をしております。その他販売及びサービス関連の会社については当社及びグループ間の取引のほか、直接他の法人、エンドユーザーとの取引をしております。 海外関係会社においては、現地系企業への販路拡大及び当社国内得意先の海外展開へ対応するとともに、なかでも中国・アジア拠点は、グループ内相互補完の輸出基地としての役割をもって当社製品の製造・販売を行っております。 当社グループの事業に関わる位置付け、及びセグメントとの関連は次のとおりであります。 セグメントの名称 主 要 製 品 等 会 社 名 車載部品事業 四輪車用計器 当社 ヘッドアップディスプレイ エヌエスアドバンテック(株) 二輪車用計器 NSウエスト(株) 汎用計器 ユーケーエヌ・エス・アイ社 各種センサー ニッポンセイキヨーロッパ社 高密度実装基板EMS ニューサバイナインダストリーズ社 その他 エヌ・エス・インターナショナル社 ニッポンセイキ・デ・メヒコ社 ニッポンセイキ・ド・ブラジル社 タイ-ニッポンセイキ社 インドネシア ニッポンセイキ社 ベトナム・ニッポンセイキ社 上海日精儀器有限公司 日精儀器武漢有限公司 日精儀器科技(上海)有限公司 エヌエス インスツルメンツ インディア社 民生部品事業 OA・情報機器操作パネル 当社 空調・住設機器コントローラー エヌエスアドバンテック(株) その他 タイ-ニッポンセイキ社 香港日本精機有限公司 東莞日精電子有限公司 樹脂コンパウンド事業 樹脂材料の加工・販売 エヌエスアドバンテック(株) 日精工程塑料(南通)有限公司 自動車販売事業 新車・中古車の販売 (株)ホンダ四輪販売長岡 車検・整備等のサービス 新潟マツダ自動車(株) その他 貨物運送 当社 ソフトウエアの開発販売 日精サービス(株) 受託計算 (株)NS・コンピュータサービス その他 (注) 複数の事業を営んでいる会社については、それぞれの事業区分に記載しております。 事業の系統図は次のとおりであります。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1602文字

(1) 経営方針 当社は「安心と感動に満ちた世界と未来をつくります」をパーパス(存在意義)として掲げ、「つながる技術で、インターフェースの価値を創造する企業」を目指し、車載向け計器類(メーター、ヘッドアップディスプレイ等)の開発・販売などを通じ、持続的な企業価値向上に取り組んでおります。 〔企業理念体系〕 <パーパス(Purpose):私たちの存在意義> 安心と感動に満ちた世界と未来をつくります <ビジョン(Vision):私たちの目指す姿> つながる技術で、インターフェースの価値を創造する企業を目指します <ミッション(Mission):私たちの使命> みえないものをみえるようにします みえない「モノ」と「コト」をはかり、「ヒト」に最適な製品とサービスを届けます <バリュー(Value):私たちの価値観> 01 新たな技術への挑戦 イノベーションで次世代の価値をつくります 02 品質へのこだわり 顧客の期待に応える品質をつくります 03 人にやさしく、地球にやさしく 人と地球に寄り添い、持続可能な社会をつくります 04 たゆまぬ誠実さ すべてのステークホルダーと信頼関係をつくります 〔経営理念〕 筋肉質な企業としてチャレンジを続け、社会と企業の持続的な繁栄に貢献します (2) 中期経営計画 当社は、2025年3月期から2027年3月期までの3カ年を対象とした中期的な経営方針「中期経営計画2026」を策定し、その達成に取り組んでおります。前中期経営計画(2022年3月期~2024年3月期)は、新型コロナウィルス流行が大きな想定外要因となったことから業績が大きく低迷する結果となりましたが、本中期経営計画では外部環境に左右されにくい企業を目指し、筋肉質な体質への変革に注力しております。 〔中期経営計画2026の位置づけ〕 「中期経営計画2026」は、前中期経営計画(2022年3月期~2024年3月期)において実施した施策の成果を踏まえ、さらなる業績回復を目的とした「業績回復期」と位置付けております。本計画においては、各種施策の着実な実行により、企業価値の継続的な向上およびPBR1倍の達成を目指してまいります。 なお、中期経営計画における具体的な取り組みは、「1 経営方針、経営環境及び対処すべき課題等 (3) 経営環境及び対処すべき課題」」をご覧ください。 〔業績目標〕 当社を取り巻く経済環境は、物価上昇、米国の通商政策の動向、金融資本市場の変動、中東情勢の影響など、多くの不確実性を抱え、依然として先行き不透明な状況が継続しております。これらの状況を総合的に勘案し、「中期経営計画2026」の最終年度である2027年3月期通期の連結業績見通しにつきましては、以下のとおり公表しております。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2055文字

(3) 経営環境及び対処すべき課題 当社グループを取り巻く事業環境は、グローバル市場での競争激化が続くほか、車載分野における次世代技術への対応、原材料価格の高騰、人件費上昇といったコスト圧力、さらには中東情勢に代表される地政学リスクの高まりがサプライチェーンの安定性・効率性に与える影響など、不確実性が増大しております。このような環境認識のもと、当社グループは、新たな価値創造と同時に、サプライチェーン改革、業務プロセス改革、製品仕様見直しによる原価低減を加速させ、環境変化に強い高収益体質への転換を急務としております。 この認識に基づき、当社グループは中期経営計画において、以下の4点を経営課題として掲げ、企業価値の最大化に向けた取り組みを推進しております。 ① 四輪車用計器・ヘッドアップディスプレイにおける成長性と収益性の向上 四輪車用計器、とりわけ将来的な成長ドライバーであるヘッドアップディスプレイの成長性確保及び収益性改善は、当社グループの持続的成長における重要な経営課題の一つです。高付加価値の新機種投入による売上拡大、先進機能開発を通じた単価向上を図るとともに、設計・生産プロセスの最適化、原材料費・製造費・物流費・固定費などのコスト削減を推進してまいります。加えて、次世代ヘッドアップディスプレイ(小型車向けヘッドアップディスプレイ等)の戦略的展開を通じて、新規顧客開拓と既存顧客への多角的な提案を強化し、市場における当社プレゼンスとシェアの拡大を目指してまいります。 ② 新興市場における二輪車用計器の販売加速 インド、アセアン、南米といったグローバルサウスエリアは、二輪車市場として今後の大幅な需要増が見込まれる戦略的成長市場です。この成長機会を確実に捉えるため、当社グループは各地域の多様なニーズに対応した製品開発を加速し、グローバルに最適化された供給体制を構築することで、市場における競争優位性を確立してまいります。特にインドにおいては、スマート工場化の推進、台湾TFT液晶メーカーとの合弁会社設立によるTFT液晶部品の内製化を通じて、生産能力の強化と徹底したコスト競争力の向上を実現し、市場シェアの拡大を目指してまいります。 ③ イノベーティブな製品・サービス・ビジネスの創出 当社グループの持続的成長には、既存の車載部品事業に次ぐ新たな収益源の確立が不可欠であり、新規事業領域への積極的な挑戦を加速いたします。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約2778文字

4 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1) 経営成績等の状況の概要 ① 財政状態及び経営成績の状況 当連結会計年度(2025年4月1日~2026年3月31日)における当社グループを取り巻く経済環境は、国内では雇用・所得環境の改善や各種政策の効果により景気は緩やかに回復しているものの、物価上昇、米国の通商政策の動向、金融資本市場の変動、中東情勢の影響など、注視すべき不確実性が多く、依然として先行き不透明な状況が続いております。米国では、通商政策や物価動向、雇用情勢等に留意する必要があるものの、緩やかな拡大が続いております。アジア地域においては、中国は不動産市場の停滞の影響を受け、緩やかな減速が続いております。インドネシアでは景気が緩やかに回復しているほか、タイでは持ち直しの動きが見られ、またインドでは景気が拡大しております。欧州においては、景気は持ち直しの動きが見られるものの、景気抑制的な金利水準の影響による下振れリスクや米国の政策動向による影響等に留意する必要があります。 このような環境下で、当社グループは中期経営計画(2025年3月期~2027年3月期)で掲げる業績回復の加速と資本収益性の向上に向けて、「四輪車用計器・ヘッドアップディスプレイにおける成長性と収益性の向上」、「新興市場における二輪車用計器の販売加速」、「イノベーティブな製品・サービス・ビジネスの創出」の取り組みを推進してまいりました。また、ビジネス環境の変化に強い筋肉質な企業体質を目指し、地産地消の加速、生産レイアウトの最適化などのサプライチェーン改革、業務プロセス改革、製品仕様の見直しなどによる原価低減を進めてまいりました。 これらの結果、当連結会計年度の 売上収益は、327,894百万円 ( 前期比3.6%増 )、 営業利益は、11,624百万円 ( 前期比21.3%増 )、 親会社の所有者に帰属する当期利益は、8,220百万円 ( 前期比34.3%増 )となりました。 売上収益は、中国市場における日本・欧州車の販売不振などにより四輪車向け計器の販売は減少したものの、アセアン・インド・ブラジルを中心とした二輪車用計器の販売が好調に推移した結果、増収となりました。営業利益は、二輪車用計器及び建機用計器の販売増加に加え、情報システムサービスの増収も貢献したことから、増益となりました。親会社の所有者に帰属する当期利益は、営業利益の増加に加え、前連結会計年度に計上された為替差損が当期は為替差益に転換したことなどにより、増益となりました。 セグメントの業績は次のとおりであります。 車載部品事業は、二輪車用計器の販売が好調に推移したことから、 売上収益は267,236百万円 ( 前期比3.5%増 )、 営業利益は8,514百万円 ( 前期比24.…

セグメント関連

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(1) 報告セグメントの概要 当社グループの事業セグメントは、当社グループの構成単位のうち分離された財務情報が入手可能であり、最高経営意思決定機関が、経営資源の配分の決定及び業績を評価するために、定期的に検討を行う対象となっているものであります。 当社グループでは、製品別の事業単位を置き、各事業単位は取り扱う製品、サービスについて国内及び海外の包括的な戦略を立案し、事業活動を展開しております。 従って、当社グループは事業単位を基礎として、製品特性の類似性等を考慮したうえで集約し、「車載部品事業」、「民生部品事業」、「樹脂コンパウンド事業」及び「自動車販売事業」を報告セグメントとしております。 「車載部品事業」は、四輪車用計器、ヘッドアップディスプレイ、二輪車用計器、汎用計器、各種センサー、高密度実装基板EMS、外販金型、外販設備、アフターマーケットパーツの製造販売をしております。「民生部品事業」は、OA・情報機器操作パネル、空調・住設機器コントローラーの製造販売をしております。「樹脂コンパウンド事業」は、樹脂材料の製造販売をしております。「自動車販売事業」は、新車・中古車の販売、車検・整備等のサービスを行っております。 (2) セグメント収益及び業績 当社グループの報告セグメントによる収益及び業績は次のとおりであります。 前連結会計年度(自 2024年4月1日 至 2025年3月31日 ) (単位:百万円) 報告セグメント その他 (注)1 合計 調整額 (注)2 連結財務諸表 計上額 (注)3,4 車載部品事業 民生部品事業 樹脂コンパウンド事業 自動車 販売事業 売上収益 外部顧客への売上収益 258,118 13,572 9,168 26,276 307,136 9,260 316,397 316,397 セグメント間の 内部売上収益 又は振替高 1,493 24 1,518 11,417 12,935 △ 12,935 258,118 13,572 10,662 26,300 308,654 20,678 329,332 △ 12,935 316,397 セグメント利益又は損失(△) 6,867 △ 344 699 1,461 8,683 1,114 9,797 △ 212 9,584 金融収益 2,103 金融費用 △ 2,343 税引前利益 9,344 セグメント資産 230,673 13,232 6,646 16,195 266,746 11,982 278,728 53,366 332,095 その他の項目 減価償却費及び償却費 9,915 467 296 885 11,564 1,389 12,953 73 13,027 減損損失 204 60 264 264 264 資本的支出 11,683 247 322 1,433 13,687 2,…

主要な顧客・販売先

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2 主な相手先別の販売実績及び当該販売実績の総販売実績に対する割合は、次のとおりであります。 相手先 前連結会計年度 (自 2024年4月1日 至 2025年3月31日 ) 当連結会計年度 (自 2025年4月1日 至 2026年3月31日 ) 金額(百万円) 割合(%) 金額(百万円) 割合(%) 本田技研工業株式会社グループ 89,783 28.4 97,133 29.6 (2) 経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容 経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 ① 財政状態及び経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容 当社グループの当連結会計年度の財政状態及び経営成績等は次のとおりであります。 当連結会計年度における当社グループは、グループビジョン「つながる技術で、インターフェースの価値を創造する企業」の実現に向け、将来に向けた車載用計器等の設計・製造技術を中心に、高度な専門技術を蓄積・進化させてまいりました。また、持続的な利益創出を実現すべく原価低減活動及び販売価格の適正化に一層の重きを置き、より無駄のない筋肉質な企業体質の構築を推進いたしました。 売上収益は、中国における日本車の販売停滞の影響を受けたものの、アセアン・インドにおける二輪車向け計器の販売増加と欧州におけるヘッドアップディスプレイ新機種立ち上げ、円安の影響などにより増収となりました。営業利益は、原材料などの費用高騰分を適切に販売価格に反映する交渉や筋肉質経営を目指した継続的な原価低減活動により増益となりました。親会社の所有者に帰属する当期利益は、営業利益の増加に加え、前連結会計年度に計上された為替差損が当期は為替差益に転換したことなどにより、増益となりました。 経営成績の分析 (売上収益) 当連結会計年度における売上収益は、 前連結会計年度と比較して3.6%増収 の 327,894百万円 となりました。国内売上収益は、 前連結会計年度と比較して0.2%増収 の 123,368百万円 となり、海外売上収益は、 5.8%増収 の 204,525百万円 となりました。セグメント別の売上収益については、「第2 事業の状況 4 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析 (1)経営成績等の状況の概要 ①財政状態及び経営成績の状況」に記載しております。 (営業利益) 当連結会計年度における売上原価、販売費及び一般管理費は 前連結会計年度と比較して3.0%増 の 316,005百万円 となり、売上収益に対する比率は前連結会計年度と同等の 96.4% となりました。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

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3 【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が当社グループの財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクは、以下のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1) 主要市場における経済状況 当社グル―プは、日本をはじめ、米州、欧州、アジア地域を含む世界各地域で製造及び販売活動を行っておりますが、景気動向の悪化や関税政策の変更、政治的、軍事的、社会的な緊張の高まりによる地政学上のリスク、それに伴い著しく需要縮小となった場合、当社グループの事業、業績及び財務状況に悪影響を及ぼす可能性があります。当社グループではこのような事態に備え、グローバルでの経済状況の変化を注意深くモニタリングし、製品の他地域生産拠点への移管や、地産地消の推進、サプライチェーンの強化等、変化に迅速かつ柔軟に対応できるような体制強化に努めております。 (2) 世界各国での事業展開 当社グループは米州、欧州、アジアの各地域で海外事業展開を行っております。しかしながら以下のリスクが顕在化した場合、当社グループの事業、業績及び財務状況に悪影響を及ぼす可能性があります。 ・予期しない法律又は規制の変更 ・不利な政治的又は経済的要因 ・人材の採用と確保の難しさ ・テロ、戦争、疾病、その他の要因による社会的混乱 当社グループではこのような事態に備え、生産・販売国の経済・政治・社会的状況に加えて事業に関連する各国の法規制の情報を日々収集し、必要な対応を行っております。 (3) 為替変動 当社グループは、グローバルに事業を展開しており今後も積極的に海外での事業展開を行ってまいりますが、当社グループの売上収益に占める海外売上収益の比率は年々増加し、為替変動の影響もより大きくなっております。 一般的に為替が変動した場合、外国通貨建ての売上収益や連結決算における在外連結子会社の財務諸表の円換算額等に影響を及ぼし、当社グループの財政状態及び経営成績に影響を与える場合があります。このため、主要通貨の変動と事業への影響をモニタリングし、必要に応じて為替予約等、為替リスクをヘッジする施策を適時実行しております。 (4) 技術変化への対応 当社グループは、時代の変化、市場ニーズに常に目を向け、顧客目線で価値の高い製品づくりを目指し研究開発に取り組んでおります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

サステナビリティ

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2 サステナビリティに関する考え方及び取組 (2)気候変動への取り組みとTCFDへの対応 ①ガバナンス たゆまぬ誠実さ 情報セキュリティマネジメントの確保 ISMS見直し会議 代表取締役社長 ※日本精機株式会社における推進体制を記載。 ② リスク管理 当社グループの経営全般に関するリスク管理につきましては、代表取締役社長執行役員が統括する内部統制推進会議のもと、上席執行役員を委員長とする「リスクマネジメント委員会」を設置し、重要リスクへの対応策の検討及び定期的なモニタリングを実施しております。 また、当社グループのサステナビリティ課題に係るリスクにつきましては、主要課題を推進する各担当部門及び関連する会議体・委員会において、サプライチェーン全体への影響を短中長期的な視点で検証いたします。その検証結果は取締役会に報告され、最終的なリスクの特定及び評価が行われるプロセスを構築しております。同時に、リスクの管理活動につきましても、各担当部門及び関連する会議体・委員会における定期的なモニタリングや達成状況の評価を通じて、継続的に実施しております。 (2)気候変動への取り組みとTCFDへの対応 当社グループは地球環境問題を経営上の重要課題と位置づけており、環境基本方針のもと、環境と調和する安全で持続可能な社会の実現を目指し、継続的な改善活動を展開しております。ISO14001に基づく環境マネジメントシステム(Environmental Management Systems:EMS)の継続的改善に努め、グループ一体となった環境マネジメントを推進するほか、2022年9月にはTCFD(Task Force on Climate-related Financial Disclosures:気候関連財務情報開示タスクフォース)提言への賛同を表明すると共に、TCFDコンソーシアムへ加入しております。健全な企業としての発展と持続可能な社会の実現を目指して、環境課題の解決に向けた取り組みを推進するとともに、環境情報に関する開示の拡充に取り組んでおります。 ① ガバナンス 当社は、気候変動への対応を経営のマテリアリティ(重要課題)として捉え、環境管理責任者と事業管理本部内「コーポレートコミュニケーション部」が事務局として機能し、サステナビリティ・気候変動への対応に関わる基本方針、事業活動における戦略の策定を行うとともに、その内容を取締役会へ、付議・報告をしております。 ② 戦略 当社グループは、気候変動リスクにより当社事業活動のみならず、取り巻く社会やステークホルダーへ様々な影響を及ぼします。当社は、シナリオ分析から気候変動が事業活動に与える影響(リスクと機会)を特定し、持続可能な事業戦略へ反映してまいります。 温度帯 シナリオ 要素 リスク/機会 影響度 対応 1.…

研究開発活動

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6 【研究開発活動】 当社の企業集団における研究開発活動は、R&Dセンター及びNSテクニカルセンターを中核として、各事業分野を担当する量産製品の開発、設計組織及び生産技術部門の緊密な連携によって、車載関係及びその他の多角化領域の製品開発、技術開発を進めております。当社以外では当企業集団に影響を及ぼす研究開発活動は行っておりません。 なお、当連結会計年度における研究開発費の総額は、 5,616 百万円であります。 セグメントごとの主な研究開発活動は、次のとおりであります。 車載部品事業 ・BEV、コネクティッドカー技術開発 ・次世代HMI(ヒューマン マシン インターフェイス)開発 ・ヘッドアップディスプレイ等の運転支援型情報表示システム開発 ・空間価値向上するソリューション及び技術開発 ・オプティカルソリューション及び光学技術開発 ・センサーソリューション及びセンサーモジュール開発 研究開発費の金額は、 5,257 百万円であります。 民生部品事業 ・UI(ユーザ インターフェイス)機器開発 ・リモートコントロール機器及びシステムコントローラ機器開発 ・センサーソリューション機器の開発 研究開発費の金額は、 359 百万円であります。 樹脂コンパウンド事業 該当事項はありません。 自動車販売事業 該当事項はありません。 その他 該当事項はありません。 0103010_honbun_0633500103804.htm

設備投資等の概要

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2 【主要な設備の状況】 (1) 提出会社 ( 2026年3月31日 現在) 事業所名 (所在地) セグメントの 名称 設備の 内容 帳簿価額(百万円) 従業 員数 (名) 建物 及び構築物 機械装置 及び運搬具 工具、器具 及び備品 土地 (面積千㎡) 使用権資産 合計 本社及び本社工場 (新潟県長岡市) 車載部品事業 民生部品事業 その他 自動車用計器類製造設備 その他設備 1,876 1,469 332 1,920 (34) 5,600 516 高見事業所及び NSテクニカルセンター (新潟県長岡市) 車載部品事業 自動車用計器類製造設備 1,733 1,448 390 1,870 (71) 5,441 845 R&Dセンター (新潟県長岡市) 車載部品事業 研究開発用設備 168 20 26 562 (16) 776 50 (2) 国内子会社 ( 2026年3月31日 現在) 会社名 事業所名 (所在地) セグメントの 名称 設備の 内容 帳簿価額(百万円) 従業 員数 (名) 建物 及び構築物 機械装置 及び運搬具 工具、器具及び備品 土地 (面積千㎡) 使用権資産 合計 エヌエスアドバンテック㈱ 本社及び本社工場 (新潟県長岡市) 車載部品事業 民生部品事業 自動車用計器類製造設備 167 1,078 141 1,257 (17) 69 2,713 389 小千谷工場 (新潟県小千谷市) 車載部品事業 民生部品事業 その他 自動車用計器類製造設備 成形及び印刷 設備 105 298 69 119 (15) 591 262 高見工場 (新潟県長岡市) 樹脂コンパウンド事業 着色設備 894 455 71 226 (7) 1,646 124 NSウエスト㈱ 本社及び本社工場 (広島県庄原市) 車載部品事業 自動車用計器類製造設備 837 854 653 1,175 (29) 399 3,918 378 三次工場 (広島県三次市) 車載部品事業 自動車用計器類製造設備 426 340 42 903 (28) 1,711 20 ㈱NS・コンピュータサービス 本社 (新潟県長岡市) その他 ソフトウエア開発設備 465 88 293 (6) 709 1,556 604 日精サービス㈱ 本社 (新潟県長岡市) その他 その他設備 1,515 745 113 316 (1) 1,283 3,974 361 日精給食㈱ 本社 (新潟県長岡市) その他 その他設備 (-) 28 ㈱ホンダ四輪販売長岡 本社及び本社工場 (新潟県長岡市) 自動車販売事業 販売設備 修理設備 1,833 539 31 1,717 (44) 50 4,174 213 ㈱カーステーション新潟 本社及び本社工場 (新潟県長岡市) 自動車販売事業 販売設備 修理設備 41 51 12 (-)…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

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3 【配当政策】 当社は、持続的な企業価値の向上及びPBR1倍水準の早期達成を目指しております。また、株主の皆様に対する利益還元を経営の重要課題の1つとし、中期経営計画期間において「配当」と「自己株式の取得」などにより総還元性向80%を株主還元の基本方針としております。 当社の剰余金の配当は、中間配当及び期末配当の年2回を基本的な方針としております。剰余金の配当の決定機関は取締役会であります。 当期の剰余金の配当は、必要な内部留保資金を確保しつつ、継続的な配当による株主還元を図り、期末配当金を1株当たり40円とし、中間配当金40円と合わせて80円としております。この結果、当期の配当性向は258.87%となりました。 内部留保金につきましては、安定的な経営基盤を維持しつつ、新たな成長につながる戦略的な研究開発への先行投資、グローバル事業展開の拡大に向けた国内外の生産販売体制の整備・強化等に有効活用してまいります。 当社は、「取締役会の決議により、毎年9月30日を基準日として、中間配当を行うことができる。」旨を定款に定めております。 なお、基準日が当事業年度に属する剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額(百万円) 1株当たり配当額(円) 2025年10月31日 取締役会決議 2,295 40.0 2026年5月21日 取締役会決議 2,299 40.0

従業員の状況

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(2) 【従業員の状況】 ① 連結会社の状況 2026年3月31日 現在 セグメントの名称 従業員数(名) 車載部品事業 10,629 民生部品事業 545 樹脂コンパウンド事業 363 自動車販売事業 512 その他 1,051 全社(共通) 146 合計 13,246 (注) 従業員数は、当社グループから当社グループ外への出向者を除き、当社グループ外から当社グループへの出向者を含む就業人員数であります。 ② 従業員の状況 2026年3月31日 現在 従業員数(名) 平均年齢(歳) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(千円) 平均年間給与の対前 事業年度増減率(%) 1,453 43.7 18.3 6,243 3.3 セグメントの名称 従業員数(名) 車載部品事業 1,208 民生部品事業 97 その他 全社(共通) 146 合計 1,453 (注)1 従業員数は、当社から他社への出向者を除き、他社から当社への出向者を含む就業人員数であります。 2 平均年間給与は、賞与及び基準外賃金を含んでおります。 ③ 労働組合の状況 a 結成年月日と名称 結成:1959年2月14日 名称:JAM日本精機労働組合 b 組合員数 1,005名(2026年3月31日現在) c 所属上部団体名 産業別労働組合ジェイ・エイ・エム d 労使関係は、円満な関係を維持しております。 ④ 管理職に占める女性労働者の割合、男性労働者の育児休業取得率及び労働者の男女の賃金の差異 イ 提出会社 当事業年度 管理職に占める 女性労働者 の割合(%)(注)1 男性労働者の 育児休業 取得率(%)(注)2 労働者の男女の 賃金の差異(%)(注)1,3 全労働者 正規雇用 労働者 パート・ 有期労働者 5.3 75.0 73.8 76.0 54.0 (注) 1 「女性の職業生活における活躍の推進に関する法律」(平成27年法律第64号)の規定に基づき算出したものであります。 2 「育児休業、介護休業等育児又は家族介護を行う労働者の福祉に関する法律」(平成3年法律第76号)の規定に基づき、「育児休業、介護休業等育児又は家族介護を行う労働者の福祉に関する法律施行規則」(平成3年労働省令第25号)第71条の6第1号における育児休業等の取得割合を算出したものであります。 3 「労働者の男女の賃金の差異」について、性別による賃金体系の差異はありません。男女の賃金の差異は主に男女間の管理職比率の差異によるものであります。 ロ 連結子会社 当事業年度 名称 管理職に 占める 女性労働者 の割合(%) (注)1 男性労働者の 育児休業取得率(%)(注)2 労働者の男女の 賃金の差異(%)(注)1,3 全労働者 正規雇用 労働者 パート・ 有期労働者 エヌエスアドバンテック㈱ 5.8 0.0 76.1 76.0 74.…

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約10285文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、株主の皆様をはじめ、従業員、顧客、取引先、債権者、地域社会などのステークホルダーとの信頼関係を重視しております。 加えて、当社は、持続的成長と中長期的な企業価値向上の実現のため、非財務情報を含む適切な情報開示、取締役等の透明・公正かつ迅速・果断な意思決定を支えるコーポレートガバナンス体制の実現、株主との建設的な対話が、最重要課題であると認識しております。 今後も持続的成長と中長期的な企業価値向上の実現に取り組んでまいります。 ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 1.取締役会 取締役会は、提出日(2026年6月23日)現在、取締役10名(佐藤浩一氏、永野恵一氏、吉原正博氏、東政利氏、島田さつき氏、平田祐二氏、富山栄子氏、鈴木北吉氏、榎本俊彦氏、山田聡之氏)うち社外取締役5名(島田さつき氏、富山栄子氏、鈴木北吉氏、榎本俊彦氏、山田聡之氏)で構成されており、原則として月1回定期的に開催され、株主利益を代表して経営の基本的な意思決定を行うとともに、業務執行の監督を行っております。 2.監査等委員会 監査等委員会は、提出日(2026年6月23日)現在、5名(常勤監査等委員1名 平田祐二氏、社外取締役4名 富山栄子氏、鈴木北吉氏、榎本俊彦氏、山田聡之氏)で構成されており、監査等委員会において決議した監査計画に記載の監査方針、重点監査事項、業務分担等に従い、効率的な監査に努めております。監査の実施にあたっては公正・中立的な立場から取締役の職務の執行を監査することにより企業集団の永続的な成長に資するように行動するとともに、企業統治体制及び内部統制システムの整備とその充実の促進について監査業務の中で留意しております。 3.指名委員会 指名委員会は、提出日(2026年6月23日)現在、取締役5名(うち社外取締役3名)で構成されており、委員長は鈴木北吉氏、委員は永野恵一氏、東政利氏、島田さつき氏、富山栄子氏であります。指名委員会は、当事業年度においては3回開催し、取締役会の諮問に基づき、取締役の選任に関する基本方針の審議や、取締役候補者に関する審議・答申、取締役のスキルマトリックス策定・答申などを行っております。 4.報酬委員会 報酬委員会は、提出日(2026年6月23日)現在、取締役5名(うち社外取締役3名)で構成されており、委員長は榎本俊彦氏、委員は佐藤浩一氏、永野恵一氏、鈴木北吉氏、山田聡之氏であります。報酬委員会は、当事業年度においては5回開催し、取締役会の諮問に基づき、取締役の報酬決定に関する基本方針の審議や取締役の個別報酬の審議・答申などを行っております。 5.…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約140文字

5 【重要な契約等】 当社は、2026年4月20日開催の取締役会において、東洋電装株式会社の株式を取得し子会社化することを決議し、株式譲渡契約を締結いたしました。 詳細は「第5 経理の状況 1連結財務諸表等 (1)連結財務諸表 連結財務諸表注記 34.後発事象」をご参照ください。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約879文字

(6) 【大株主の状況】 2026年3月31日 現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式 (自己株式を 除く。)の 総数に対する 所有株式数の 割合(%) 本田技研工業株式会社 東京都港区虎ノ門2丁目2番3号 3,753 6.53 アルプスアルパイン株式会社 東京都大田区雪谷大塚町1-7 3,000 5.21 THE CHASE MANHATTAN BANK, N.A. LONDONSECS LENDING OMNIBUS ACCOUNT (常任代理人 株式会社みずほ銀行 決済営業部) WOOLGATE HOUSE,COLEMAN STREET LONDON EC2P 2HD, ENGLAND (東京都港区港南2丁目15-1 品川インターシティA棟) 2,286 3.97 日本精機株式会社従業員持株会 新潟県長岡市東蔵王2丁目2-34 1,779 3.09 株式会社三菱UFJ銀行 東京都千代田区丸の内1丁目4番5号 1,779 3.09 日亜化学工業株式会社 徳島県阿南市中町岡491-100 1,688 2.93 株式会社第四北越銀行 新潟県新潟市中央区東堀前通7番町1071番地1 1,568 2.72 株式会社日本カストディ銀行 東京都中央区晴海1丁目8-12 1,518 2.64 ヤマハ発動機株式会社 静岡県磐田市新貝2500番地 1,217 2.11 STATE STREET BANK AND TRUST COMPANY 505001 (常任代理人 株式会社みずほ銀行 決済営業部) ONE CONGRESS STREET, SUITE 1 BOSTON, MASSACHUSETTS (東京都港区港南2丁目15-1 品川インターシティA棟) 1,118 1.94 19,710 34.29 (注) 1 上記の所有株式数のうち、信託業務に係る株式数は、次のとおりであります。 株式会社日本カストディ銀行 1,518千株 2 株式会社日本カストディ銀行は、上記のほかに、信託業務に係る株式57千株を所有しております。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2026Q2
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