河西工業株式会社

証券コード: 7256 / 対象年度: 2017 / 提出日: 2017-06-23
業種 輸送用機器

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

自動車内装部品の製造販売を主軸とする企業です。日本、北米、欧州、アジアを含むグローバルな生産・販売体制を構築しており、特に日産自動車や本田技研工業といった大手自動車メーカーを主要顧客としています。独自の技術力を背景に、安全性と快適性を追求する製品開発を行っています。

主な事業領域

自動車内装部品の製造・販売

主な製品・サービス

  • 自動車内装部品

ビジネスモデル

自動車メーカー向けに、独自の技術を活かした高品質な内装部品を提供し、世界各地の拠点で製造・販売を行うモデル。

セグメント・事業構成

日本、北米、欧州、アジアの4つの主要セグメントで構成されるグローバル展開型。各地域ごとに生産・販売拠点を持つ。

戦略・方向性

「KR10」ビジョンのもと、独自の技術(ONLY1)を武器に、品質向上、コスト競争力の強化、およびグローバルな経営資源の最適配置を目指す。

強みとして読み取れる点

  • 強固なグローバル供給体制
  • 大手自動車メーカーとの長年の取引関係
  • 独自技術(ONLY1)に基づく製品開発力

課題として読み取れる点

  • 激化するグローバル市場での競争への対応
  • コスト競争力の強化に向けた生産・調達の最適化

確認ポイント

  • 新興国を含むグローバル展開の進捗
  • 独自の技術による差別化の継続

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、主要顧客、セグメント構成、経営戦略が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

主要なリスク:特定取引先(日産、ホンダ)への高い売上依存度(87.4%)、為替変動の影響(海外売上比率69.9%)、原材料の供給不足や価格高騰、グローバル展開に伴う地政学的・経済的リスク。対応策:品質管理体制の整備、技術開発力の強化による競争力維持。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

自動車内装部品の専門メーカーとして、高度な技術力を背景にグローバル展開を加速。特定顧客への依存や為替リスクといった課題に対し、製品開発力の強化と海外拠点の拡充で対応する方針。長期ビジョン「KR10」に基づき、次世代モビリティを見据えた技術革新を推進。

成長方針

「グローバルエクセレントカンパニー」を目指す長期ビジョン(KR10)に基づき、高品質・低コスト・先端技術を武器に海外展開を推進。特に中国での新拠点設立や、次世代車両向けインテリアユーザーインターフェース(IUI)の先行開発。

資本政策

大規模買付ルールを策定し、不適切な者による経営支配の防止と透明性の確保。株主への情報提供と判断期間の確保。

リスク対応方針

為替変動リスクへの対応、特定顧客(日産・ホンダ)への依存度の高さに対する販売先の多様化、原材料高騰への対策、および高度な技術力による価格競争への対抗。人材確保に向けた人事制度の整備。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

自動車内装部品の専門メーカーとして、独自の成形技術とグローバルな拠点網を強みとする。軽量化や環境配慮型素材の活用など、高度な技術課題への対応力を有し、次世代車両のインターフェース(IUI)を見据えた研究開発に積極的な姿勢を見せている。

設備投資の方向性

モデルチェンジに伴う国内外の生産設備および金型の更新、グローバル拠点の強化に向けた投資を継続的に実施。

研究開発・商品開発

国内・海外の複数拠点と連携した共同開発体制。軽量化(射出成形、リサイクル材活用)、高品質(デザイン性向上)、安全性、快適性(遮熱天井)に注力。特に次世代自動運転を見据えたIUIコンセプトの開発を推進。

投資・変化テーマ

  • 自動車内装の高度化
  • 軽量化技術
  • 次世代インテリア(IUI)
  • グローバル生産・開発体制

関連キーワード

  • 射出成形
  • リサイクル材
  • 高剛性薄肉樹脂
  • 遮熱天井材
  • 原着成形技術
  • 自動運転対応インターフェース

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2016-04-01 〜 2017-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2017-06-23

財務情報

業績

売上高

2,225.37億円
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売上高
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営業利益

158.88億円
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経常利益

156.49億円
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税引前利益

152.92億円
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親会社帰属利益

90.17億円
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財政状態・流動性

総資産

1,366.55億円
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純資産

610.41億円
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株主資本

532.25億円
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現金及び現金同等物

142.85億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+201.15億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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2016-04-01 〜 2017-03-31
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表示可能
選定状況
表示可能
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抜粋表示 / 原文長 約1978文字

3 【事業の内容】 当社の企業集団は連結会計年度末現在、当社、子会社18社、関連会社8社で構成され、自動車内装部品の製造販売を主な事業内容としております。 当社グループの事業に係る位置付け及びセグメントとの関連は、次のとおりであります。 なお、セグメントと同一の区分であります。 (日本) 日本においては、当社が製造販売するほか、子会社である三重河西㈱、群馬河西㈱、及び九州河西㈱は当社からの部品等の支給を受けて製造しており、そのほとんどを当社を通して得意先に納入しております。ユニプレスモールド㈱は当社の関連会社であり、自動車内装部品の樹脂部門での製造、販売、技術開発等に関する業務提携を行っております。エスケイ工業㈱は自動車用天井素材の製造を行う関連会社であります。東北KAT㈱は自動車内装部品の製造、販売を行う当社の関連会社であります。河西テック㈱は金型製造子会社であり、河西テクノ㈱は自動車内装部品設計開発子会社であります。河西サポートサービス㈱はグループ各社のための保険代理業や業務請負等を行っております。 (北米) 北米においては、子会社KASAI NORTH AMERICA, INC.は米国で自動車内装部品を製造し、NISSAN NORTH AMERICA, INC.、Honda of America Mfg.,Inc.、Honda Canada Inc.、Honda Manufacturing of Alabama, LLC、Honda Manufacturing of Indiana, LLC、General Motors Corporation、Volkswagen Group of America Chattanooga Operations, LLC等向けに販売しております。メキシコのKASAI MEXICANA S.A. DE C.V.は、NISSAN MEXICANA,S.A. de C.V.、Honda de Mexico S.A. de C.V.、Mazda de Mexico Vehicle Operation S.A. de C.V.等向けに製造販売しており、SHINIL-MEXICANA S.A. DE C.V.は、KASAI MEXICANA S.A. DE C.V.向けに材料と部品の供給を行っております。 (欧州) 欧州においては、英国のKASAI UK LTDは、NISSAN MOTOR MANUFACTURING (UK) LTD.、Honda of the U.K. Manufacturing Ltd.及びJAGUAR LAND ROVER AUTOMOTIVE PLC向けに製造販売しております。KASAI SALES & ENGINEERING FRANCE SASは、新規取引先等に対する営業拠点であります。…

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約332文字

(3) 中長期的な会社の経営戦略 当社グループは、KR10(Kasai Realize 10)と題し、2014年から2023年にかけての長期経営ビジョンを策定しております。自動車の内装をコンセプト提案できる会社として、ONLY1の技術で、安全性、快適性を追求し未来空間を提供できるよう目標達成に向けて取り組みを行ってまいります。 10年後のありたい姿としては、グローバルエクセレントカンパニーになることを目標に掲げ、以下のように定義しております。 1.お客様の求める品質を安定供給し継続的に品質賞を受賞できる企業になる 2.ONLY1技術をベースにグローバルでコンセプト提案できる企業になる 3.各拠点のグループ社員がいきいきと働きグローバルで信頼される企業になる

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約6021文字

(4) 会社の対処すべき課題 当社グループを取り巻く経営環境は、自動車メーカーのグローバル事業拡大により新興国を含むグローバルでの事業戦略の重要性が増しております。 世界規模における、企業間の競争は、ますます激しくなっておりますが、更なる発展を目指して当社では、中長期計画を策定し、新たな飛躍に向かって、以下の取り組みを行ってまいります。 1.お客様にご満足いただける高い品質の継続的な確保、体制の強化による適正なコストの実現 2.最適設計、先進生産技術の導入及び適切な調達活動によるコスト競争力の強化 3.グローバルでの経営資源の最適配置及び人財の育成 (5) 会社の支配に関する基本方針 ① 当社グループのめざすべきもの 当社は昭和21年に事業を開始して以来、自動車産業の発展と共に技術開発や生産システム作り、人材開発に積極的に取組み、自動車内装部品の研究開発、製造、販売におけるトップメーカーとしての地位を築いてまいりました。 当社グループは長期ビジョンとして「グローバルエクセレントカンパニーの確立」の理念のもと、グローバル市場における自動車内装部品企業としての地位を確立すべく、製品開発力・技術力の強化を図り、海外を含む取引先への拡販を積極的に進めております。 これらの高い技術と共に、最高の品質と価格競争力をもった製品をグローバルに供給することによって、取引先に満足していただくとともに、環境への影響を十分配慮した製品造りを通じて、社会に貢献できる収益力ある企業であることが、当社グループのめざすべきものと考えております。 創業以来培ってきた高い志に基づく経営理念、品質、技術、そして企業文化を共有する人材という有形無形の財産が、当社グループを継続的に発展、ひいては、広く社会から信頼される企業へと導き、企業価値・株主共同の利益確保・向上を可能にするものと考えております。 ② 基本方針 当社は上場会社である以上、原則として、株主は株式の自由な取引を通じて決まるものであり、当社自身の判断で定めるべきではないと考えております。従いまして、大規模買付行為の提案に応じるか否かについても、あくまで、最終的には個々の株主の意思に基づき行われるべきものと考えております。 また、大規模買付行為が提案された場合、当社グループの企業価値に与える影響、大規模買付行為の目的や買付後の経営方針等の情報が十分に株主に提供されるとともに、適切に判断する為の時間が十分確保されるべきであると考えております。 株式の大規模買付行為を行う者の中には、短期的利益を獲得することのみを目的とする者もおり、当社グループの企業価値・株主共同の利益を毀損させる恐れが生じることもあり得ます。…

セグメント関連

抜粋表示 / 原文長 約1569文字

3 報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自 平成27年4月1日 至 平成28年3月31日) (単位:百万円) 報告セグメント 調整額 (注)1 連結財務諸表計上額 (注)2 日本 北米 欧州 アジア 売上高 外部顧客への 売上高 60,810 120,683 16,586 39,911 237,992 237,992 セグメント間の 内部売上高又は 振替高 8,693 28 1,160 9,881 △ 9,881 69,503 120,711 16,586 41,071 247,873 △ 9,881 237,992 セグメント利益 1,527 6,938 1,343 6,916 16,726 △ 352 16,373 セグメント資産 48,142 46,865 9,152 32,046 136,206 △ 2,705 133,501 セグメント負債 40,704 26,744 2,034 12,023 81,507 △ 3,108 78,398 その他の項目 減価償却費 3,390 4,604 492 1,283 9,771 △ 28 9,743 のれんの償却額 196 196 196 減損損失 294 290 584 584 有形固定資産及び 無形固定資産の増加額 5,881 4,059 839 2,397 13,178 13,178 (注) 1 セグメント利益の調整額 △352百万円 は、セグメント間取引消去であります。 セグメント資産の調整額 △2,705百万円 は、セグメント間取引消去であります。 セグメント負債の調整額 △3,108百万円 は、セグメント間取引消去であります。 減価償却費の調整額 △28百万円 は、セグメント間取引消去であります。 2 セグメント利益は、連結損益計算書の営業利益と調整を行っております。…

主要な顧客・販売先

抽出本文 / 原文長 約789文字

3 主な相手先別の販売実績及び当該販売実績の総販売実績に対する割合は以下のとおりであります。 相手先 前連結会計年度 当連結会計年度 販売高(百万円) 割合(%) 販売高(百万円) 割合(%) 日産自動車株式会社 153,969 64.7 147,722 66.4 本田技研工業株式会社 51,742 21.7 46,865 21.1 4 上記の日産自動車株式会社の販売高には、同社の子会社(NISSAN NORTH AMERICA,INC.、NISSAN MEXICANA S.A. de C.V.、NISSAN MOTOR MANUFACTURING (UK) LTD.、日産車体株式会社、東風日産乗用車公司、鄭州日産汽車有限公司、日産 (中国) 投資有限公司、Nissan Motor (Thailand) Co.,Ltd.、PT. Nissan Motor Indonesia、インド日産株式会社の10社)向けの販売高を含めております。 5 上記の本田技研工業株式会社の販売高には、同社の子会社(Honda of America Mfg.,Inc.、Honda Canada Inc.、Honda of the U.K. Manufacturing Ltd.、Honda Manufacturing of Alabama,LLC、Honda Manufacturing of Indiana,LLC、Honda de Mexico.S.A.de C.V.、株式会社本田技術研究所、本田汽車用品(広東)有限公司、広汽本田汽車有限公司、東風本田汽車有限公司、Honda Automobile (Thailand) Co.,Ltd.、P.T. Honda Prospect Motorの12社)向けの販売高を含めております。 6 上記の金額には、消費税等は含まれておりません。

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約2788文字

4 【事業等のリスク】 当社グループの事業等に関するリスクについて、投資家の判断に重要な影響を及ぼす可能性があると考えられる主な事項は以下のとおりであります。 なお、将来に関する事項は有価証券報告書提出日(平成29年6月23日)現在において判断したものであります。 (1)経済状況等 当社グループの連結売上高は、今日までの積極的な海外展開と得意先の海外生産のシフトにより、その海外比率は増加傾向にあります。したがって、当社グループの自動車関連製品の需要は、日本はもとより、進出先の国及び地域の経済状況の影響を受けます。特に北米地域の連結売上高に占めるシェアが高く、同地域の自動車市場の景気動向と需要変動が、日本での景気変動等とともに、当社グループの経営成績等に大きく影響を及ぼす可能性があります。 (2)特定の取引先への依存 当社グループの現在の主な販売先は、日産自動車㈱グループと本田技研工業㈱グループであり、当連結会計年度における連結売上高に占める割合は87.4%となっております。当社グループは両グループとの取引関係を維持発展させつつ、販売先の多様化を推進しておりますが、両社の自動車販売動向が、当社グループの経営成績等に大きく影響を及ぼす可能性があります。 (3)グローバル展開 当社グループは、今日まで積極的に海外展開を行い、また今後も販売先の多様化等に伴い、海外生産拠点を増設していく方針でおります。海外生産拠点に予期しない政治・経済の不安定化、法律または税制の変更、あるいはテロ、戦争、その他の要因による社会的混乱等により事業の遂行に問題が生じる可能性があり、当社グループの経営成績等に影響を及ぼす可能性があります。 (4)為替レートの変動 当社グループの連結売上高に占める海外売上高比率は、当連結会計年度で69.9%(前連結会計年度74.8%)となっており、為替相場の影響を受けやすい状況になっております。当社グループの想定を超えた為替レートの変動が生じた場合には、当社グループの経営成績等に影響を与える可能性があります。 (5)自然災害、事故等 当社グループでは、防災設備を整え、生産設備の定期的な点検・検査を行なっておりますが、予期しない自然災害、当社並びに取引先の不慮の事故等に起因する生産施設・設備の火災・故障・停電などにより、生産や納品等に関し、遅延や停止が起きることが想定されます。 (6)価格競争 自動車業界の価格競争の激化を受け、自動車メーカーから部品メーカーに対する価格引下げ要請は、近年特に強まってきております。当社グループの製品は、価格的、品質的、技術的に十分競争力を有していると考えておりますが、価格競争の激化による競合先の低販売価格に対して、販売を維持、拡大し、収益性を保つことができなくなる可能性があります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約1032文字

6 【研究開発活動】 当社グループは自動車内装トリム部品の専門メーカーとして、ユーザー及び自動車メーカー各社のニーズに積極的に応える新製品・新工法を提供するため、強力に研究開発を進めております。 新製品の開発及び新技術の基礎研究は、主に国内の技術センターで効率的な開発を行うと共に、日米欧中の各技術センターとの相互補完体制を構築しております。 特に、北米においては既存の米国オハイオ及びミシガンの技術センターに加え、2013年のメキシコ技術センターを開設、2017年にテネシー技術センターを開設しました。欧州においては既存の英国技術センターに加え2015年にフランス・パリ技術センターを開設し、先進技術の積極的な情報収集と共に、専門メーカーとしてグローバル視点で自動車メーカー各社や部品メーカー各社との活動を進めております。 なお、当連結会計年度における当社グループ全体の 研究開発費の総額は13億75百万円 であり、主に日本で発生したものであります。 主な成果は次のとおりであります。 (1)高品質 自動車内装の高品質ニーズは益々高くなっており、デザイン性に富んだ緻密なクロスステッチの量産、更にコンピュータミシンを使ったデザイン性の高いキルティングなど、得意先に提案し採用されております。 (2)軽量化 高品質な外観としっかり感を同時に実現する射出発泡成形品、リサイクル材を用いた高剛性薄肉樹脂プレス成形製品、超軽量ウレタン天井等を他社に先駆けて開発し、中でも射出発泡成形品はグローバルで多くの車種に採用されております。 (3)安全性 側面衝突時の安全性に寄与するドアの射出成形樹脂パッドを、高性能で実現し、得意先各社に広く採用されております。 (4)快適環境 車室内温度を最適に保つ遮熱天井材を世界で初めて量産しました。また、塗装に使われる有機溶剤削減を推進しております。 塗装を行わずに高輝度メタリック外観を射出成形技術で実現した高輝度メタリック原着成形技術は、プラスチック成形加工学会 2015年「青木固」技術賞に続き、2016年超モノづくり部品大賞「自動車部品賞」を受賞いたしました。 (5)魅力機能 近年、期待が高まる自動運転などの次世代自動車技術をいち早く先取りして、内装がクルマと乗員のインターフェースとなる、いわゆるインテリア ユーザー インターフェース(IUI)コンセプトを提唱し、次世代に向けた内装革新商品の先行開発を強力に進めております。

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1520文字

2 【主要な設備の状況】 当社グループにおける主要な設備は以下のとおりであります。 (1) 提出会社 平成29年3月31日現在 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の 内容 帳簿価額(百万円) 従業員数 (名) 建物及び 構築物 機械装置 及び運搬具 工具、器具及び備品 土地 (面積千㎡) 合計 本社及び寒川工場 (神奈川県寒川町) 日本 自動車 内装部品 製造設備 1,618 727 3,733 939 (62) 7,018 1,085 [87] 寄居工場 (埼玉県寄居町) 363 611 436 (41) 1,413 115 [38] (2) 国内子会社 平成29年3月31日現在 会社名 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の 内容 帳簿価額(百万円) 従業員数 (名) 建物及び 構築物 機械装置 及び運搬具 工具、器具及び備品 土地 (面積千㎡) 合計 河西サポートサービス㈱ 本社工場(神奈川県綾瀬市) 日本 自動車内装部品用賃貸設備 64 687 (8) 752 31 [9] 三重河西㈱ 本社三重工場(三重県津市) 自動車 内装部品 製造設備 297 274 218 (20) 790 128 [9] 滋賀工場(滋賀県東近江市) 395 623 (41) 1,018 40 [-] 群馬河西㈱ 本社館林工場(群馬県明和町) 567 522 15 626 (22) 1,731 194 [19] 太田工場(群馬県 太田市) 104 236 (18) 341 97 [16] 九州河西㈱ 本社工場(大分県 宇佐市) 502 670 15 534 (52) 1,722 221 [52] 河西テック㈱ 本社工場(静岡県 富士宮市 自動車内装部品用金型製造設備 572 649 16 571 (15) 1,809 96 [12] 河西テクノ㈱ 本社 (神奈川県 寒川町) 事務所用設備 27 [1] 岩手分室 (岩手県 北上市) 69 18 (4) 88 24 [-] (3) 在外子会社 平成29年3月31日現在 会社名 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の 内容 帳簿価額(百万円) 従業員数 (名) 建物及び 構築物 機械装置 及び運搬具 工具、器具及び備品 土地 (面積千㎡) 合計 KASAI NORTH AMERICA, INC. マンチェスター・ アッパーサンダスキー・ プラットビル・ タラデガ・ マディソン 工場(米国) 北米 自動車 内装部品 製造設備 9,172 5,936 1,369 693 (759) 17,171 2,710 [-] KASAI MEXICANA S.A. DE C.V.…

その他の有報本文

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配当政策

抽出本文 / 原文長 約533文字

3 【配当政策】 当社は、株主の皆様に対する利益還元を重要な経営課題のひとつとして位置付けております。 利益配分につきましては、安定的な配当の継続を基本としながら、今後の業績及び配当性向等を総合的に勘案し、株主の皆様への利益還元に努めてまいります。 当社の剰余金の配当は、中間配当及び期末配当の年2回を基本的な方針としております。配当の決定機関は、中間配当は取締役会、期末配当は株主総会であります。 このような基本方針に基づき、当期の期末配当金につきましては、上記の方針及び当期の業績の総合的な検討に基づき、1株当たり普通配当32円(うち中間配当金15円)としております。 内部保留資金につきましては、取引先ニーズに応えるための商品開発や生産性向上、拡販のための設備投資等に有効活用し、併せて財務体質の強化を図っていく所存であります。 なお、当社は取締役会の決議に基づき中間配当を行うことができる旨を定款に定めております。 (注) 基準日が当事業年度に属する剰余金の配当は、以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額(百万円) 1株当たり配当額(円) 平成28年11月7日 取締役会 572 15.00 平成29年6月23日 定時株主総会 651 17.00

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約274文字

5 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 平成29年3月31日現在 セグメントの名称 従業員数(名) 日本 2,059 (241) 北米 4,485 (-) 欧州 628 (32) アジア 1,542 (90) 合計 8,714 (363) (注) 1 従業員数は、就業人員数(当社グループから当社グループ外への出向者を除き、当社グループ外から当社グループへの出向者を含む)であり、臨時従業員数は( )内に年間の平均人員を外数で記載しております。 2 臨時従業員には、季節工、パートタイマー及び嘱託契約の従業員を含み、派遣社員を除いております。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約6263文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの状況】 当社グループは創業以来、「社会の信用を、企業の繁栄を、相互の幸福を」を社訓と定め、株主・投資家の皆様をはじめ、お客様や社会からの信頼を高め、環境への影響を十分配慮した製品造りを通じて、最高の品質と価格競争力をもった製品を提供することにより、社会に貢献できる企業をめざしてまいりました。当社ではステークホルダーの皆様からの、なお一層の信頼獲得のためにはコーポレート・ガバナンスの強化・充実が最重要課題と認識しており、より透明度の高い経営システムの構築に積極的に取組んでおります。 ① 企業統治の体制 当社は2002年に執行役員制度を導入して以来、経営の意思決定と業務の執行との分離を図っております。取締役会は毎月1回以上開催し、法令で定められた事項および経営の基本方針・重要事項等について決議を行う他、執行役員の業務執行の監督を行っております。経営会議は毎月開催し、取締役会に諮る前に十分審議を尽くし、また経営課題への迅速な対応を行っております。その他の経営体制としては、役員会、地域事業会議等を設け、毎月開催しております。 当社は、監査・監督の強化を目的として、2016年6月24日開催の定時株主総会の承認を得て監査等委員会設置会社へ移行しました。監査等委員会は監査等委員3名(内2名は独立社外取締役。)で構成されております。監査等委員は取締役会をはじめとした重要な会議に出席し経営の監査を実施しております。 当社は会計監査人に有限責任監査法人トーマツを選任し、会社法及び金融商品取引法に基づく監査を受けております。 以上の現体制が、取締役会による経営の意思決定・業務執行の監督及び監査等委員会による経営の監査を有効ならしめる上で、当社にもっとも相応しいガバナンス体制であると判断しております。 ② 内部監査及び監査等委員会監査 当社は業務執行部門から独立した会長直轄の経営監査室において、各部門及び各子会社の業務の執行、法令への適合状況についての内部監査を行い、監査結果に対して改善を実施しております。この内部監査を通じてコンプライアンス経営が確実に行われていることを検証するとともに、指摘事項の改善により、企業の信頼度を継続的に高めております。 監査等委員会は、国内工場及び国内・海外関係会社の業務監査、内部体制監査等を経営監査室と連携して実施しております。また、会計監査人とは国内関係会社の期中監査人往査等において連携を図っております。 ③ 社外取締役 当社は社外取締役3名(内2名は監査等委員である社外取締役。)を選任しております。 社外取締役である池本眞也は、当社株主である長瀬産業株式会社の執行役員であり、当社は同社と商取引があります。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約55文字

5 【経営上の重要な契約等】 当連結会計年度において、当社グループで経営上の重要な契約等は行われておりません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約648文字

(7) 【大株主の状況】 平成29年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式 総数に対する 所有株式数 の割合(%) 長瀬産業株式会社 東京都中央区日本橋小舟町5-1 5,404 13.68 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社 東京都中央区晴海1丁目8-11 3,207 8.12 株式会社りそな銀行 大阪府大阪市中央区備後町2丁目2-1 1,825 4.62 株式会社タチエス 東京都昭島市松原町3丁目3-7 1,692 4.28 株式会社横浜銀行 (常任代理人 資産管理サービス信託銀行株式会社) 神奈川県横浜市西区みなとみらい3丁目 1-1 (東京都中央区晴海1丁目8-12) 1,276 3.23 河西工業取引先持株会 神奈川県高座郡寒川町宮山3316 1,257 3.18 日本マスタートラスト信託銀行株式会社 東京都港区浜松町2丁目11-3 1,032 2.61 株式会社みずほ銀行 (常任代理人 資産管理サービス信託銀行株式会社) 東京都千代田区大手町1丁目5-5 (東京都中央区晴海1丁目8-12) 921 2.33 株式会社ヨロズ 神奈川県横浜市港北区樽町3丁目7-60 917 2.32 損害保険ジャパン日本興亜株式会社 東京都新宿区西新宿1丁目26-1 871 2.20 18,404 46.58 (注) 上記の他に当社が自己保有株式として所有している株式が1,189千株あり、発行済株式総数に対する所有株式数の割合は3.01%であります。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2017
使用モデル
gemma4:12b

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