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横浜ゴム株式会社

証券コード: 5101 / 対象年度: 2021 / 提出日: 2022-03-30
業種 ゴム製品
年度切替 最新年度を見る
2025 2024 2023 2022 2021 表示中 2020 2019 2018 2017 2016

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

横浜ゴムは、乗用車、トラック、建設車両、農業機械など、幅広い用途のタイヤ、ホース、工業資材などの製品を展開するグローバル企業です。タイヤ事業を主軸とし、MB（マルチプル・ビジネス）やATG（農業・産業用タイヤ）といった多角的な事業を展開しており、国内外で強固なブランドと供給体制を構築しています。

主な事業領域

タイヤ、ホース、工業資材などの製造販売。主要な事業セグメントは「タイヤ」「MB」「ATG」の3つ。

主な製品・サービス

  • 乗用車用・トラック・バス用・建設車両用・産業用タイヤ
  • チューブ
  • アルミホイール
  • 自動車関連用品
  • コンベヤベルト
  • 各種ホース
  • 防舷材
  • オイルフェンス
  • マリンホース
  • 橋梁用ゴム支材
  • 航空部品
  • 農業機械用・産業車両用・建設車両用・林業機械用タイヤ

ビジネスモデル

タイヤ、ホース、工業資材などの製品を、国内外の拠点を活用して製造・販売。ブランド力の強化と、物流・サービス体制の拡充、DX推進による付加価値の創出により収益を確保。

セグメント・事業構成

「タイヤ」セグメント（乗用車・トラック等）、「MB」セグメント（ホース、工業資材等）、「ATG」セグメント（農業・産業用タイヤ等）の3つに区分。

戦略・方向性

中期経営計画「Yokohama Transformation 2023」に基づき、既存事業の深化と新価値の探索を推進。高付加価値ブランドの強化、生産拠点の最適化、DX推進、ESG経営の推進を重点施策とする。

強みとして読み取れる点

  • グローバルな製造・販売ネットワーク
  • 「ADVAN」「GEOLANDAR」等の強力なブランド
  • 幅広い製品ラインアップと高い技術力
  • 強固な供給体制と多角的な事業ポートフォリオ

課題として読み取れる点

  • 原材料価格の高騰と供給不足への対応
  • 物流網の混乱への対応
  • カーボンニュートラルやサーキュラーエコノミーへの対応

確認ポイント

  • 新車・補修市場における高付加価値商品の販売推移
  • DX推進による新たな付加価値サービスの創出
  • カーボンニュートラルに向けた取り組みの進捗

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント構成、経営戦略、主要課題が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 1 / 5

有報ナビによる整理

主要なリスクとして、世界的な経済状況に左右されるタイヤ需要の変動、為替レートの変動による業績への影響、天然ゴムや石油製品といった原材料価格の高騰が挙げられます。また、冬用タイヤ販売における季節性の影響、金利動向や信用格付けの変化に伴う資金調達コストの上昇、海外投資における法的規制や慣習による不確実性、M&A等に伴うのれん等の減損リスクがあります。さらに、退職給付債務の評価変動、災害や感染症による供給網への影響、知的財産権侵害、製品品質に起因するリコールや訴訟などの法的・規制的リスクが含まれています。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

横浜ゴムは、独自の技術力とブランド力を背景に、高品質なタイヤおよび工業製品を展開。中期経営計画において、DXや環境対応を軸とした「変革」を推進しており、強固な財務体質と明確な成長戦略を有している。

成長方針

「Yokohama Transformation 2023」に基づき、既存事業の深化と新価値の探索を推進。高付加価値タイヤ（ADVAN, GEOLANDAR）、オフハイウェイタイヤ（OHT）の強化、DXによるサービス提供、およびカーボンニュートラルへの対応。

資本政策

安定した財務基盤の構築と、効率的な資金運用による経営資源の最適化。有利子負債比率を管理しつつ、成長分野への投資（タイヤ生産能力増強、R&D）に向けた資本配分。

リスク対応方針

為替変動、原材料価格の高騰、地政学的リスク、供給網の混乱に対する多角的な対策。品質管理を最重要課題とし、法的規制や知的財産権の保護にも注力。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

横浜ゴムは、伝統的なタイヤ製造技術を基盤としつつ、AIやIoTを活用した高度なデジタル変革（DX）とサステナビブル素材の開発に積極的に投資しています。特に「Yokohama Transformation 2023」を通じて、既存事業の深化と次世代モビリティへの対応に向けた新価値の探索を両立しており、技術力と環境配慮の両面で競争力を強化する姿勢が顕著です。

設備投資の方向性

海外拠点の生産能力増強、国内工場の高度化、およびMB事業におけるホース配管の生産拠点集約と設備投資を推進。特にインドやタイでの拡大に注力。

研究開発・商品開発

AIを活用したゴム・タイヤ特性値予測システム（HAICoLab）の開発による開発スピード向上、バイオマス由来ブタジエンを用いた持続可能な素材への転換、IoTセンサー搭載タイヤを通じたデータ活用型ビジネスモデルの構築を推進。また、軽量化技術や難燃性強化など製品付加価値を高める研究も活発。

投資・変化テーマ

  • AIを活用した製品開発の高度化
  • 次世代モビリティ（CASE/MaaS）対応技術
  • カーボンニュートラル・サステナビリティへの投資
  • IoT連携によるサービス提供モデルの構築

関連キーワード

  • AI予測システム
  • バイオマス由来ブタジエン
  • センサータイヤ(HiTES)
  • T.M.S.
  • 軽量化ポリマーアロイ
  • カーボンニュートラル技術

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準IFRS 連結区分連結 対象期間2021-01-01 〜 2021-12-31 表示状況表示可能

提出日: 2022-03-30

財務情報

業績

収益

6,708.09億円
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収益
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営業利益

836.36億円
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税引前利益

851.99億円
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親会社帰属利益

655億円
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財政状態・流動性

総資産

9,849.88億円
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資本

5,329.58億円
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親会社所有者帰属持分

5,253.12億円
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現金及び現金同等物

425.23億円
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現金及び現金同等物
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+683.03億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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参考情報

別基準の参考値

主要指標とは別に掲載

経常利益

262.24億円
会計基準
日本基準
連結区分
単体
比較可能性
主要値とは直接比較できません

会計基準と連結区分が主要値と異なるため、直接比較できません。

根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

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文書情報を確認
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S100NR1D
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連結 / consolidated
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2021-01-01 〜 2021-12-31
表示状況
表示可能
選定状況
一部項目未表示
raw presentation state
ready
raw selection status
partial

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抜粋表示 / 原文長 約1232文字

３ 【事業の内容】 当社グループ(当社及び関係会社)は、当社及び子会社117社、関連会社34社で構成され、当社グループが営んでいる主な事業の内容と事業を構成している各関係会社の当該事業における位置づけは次のとおりであります。 なお、以下の３事業は「第５ 経理の状況 １(１)連結財務諸表 連結財務諸表注記」に掲げるセグメント情報におけるセグメントの区分と同一であります。 事業 主要製品 区分 国内 海外 タイヤ 乗用車用、トラック・バス用、小型トラック用、建設車両用、産業車両用などの各種タイヤ、チューブ、アルミホイール、自動車関連用品 主要製造販売会社 当社 愛知タイヤ工業㈱ (更生タイヤ) ヨコハマタイヤリトレッド㈱ ヨコハマタイヤ フィリピン Inc. 杭州優科豪馬輪胎有限公司 ヨコハマタイヤ マニュファクチャリング(タイ) 蘇州優科豪馬輪胎有限公司 LLC ヨコハマ R.P.Z. ヨコハマタイヤ マニュファクチャリングミシシッピ,LLC. ヨコハマタイヤ ベトナム Inc. ヨコハマタイヤ マニュファクチャリングヴァージニア LLC. ヨコハマ・インディア Pvt.Ltd. 主要販売会社 ㈱ヨコハマタイヤジャパン 他72社 ヨコハマタイヤ コーポレーション 他22社 その他 浜ゴムエンジニアリング㈱ 他４社 ヨコハマ コーポレーション オブ ノースアメリカ 他５社 ＭＢ コンベヤベルト、各種ホース、防舷材、オイルフェンス、マリンホース、橋梁用ゴム支承、航空部品 主要製造販売会社 当社 ヨコハマ インダストリーズ アメリカズ Inc. ヨコハマ インダストリーズ アメリカズ オハイオ Inc. 協機工業股份有限公司 ヨコハマラバー（タイランド） カンパニー Ltd. 杭州優科豪馬橡胶制品有限公司 ヨコハマ インダストリーズ アメリカズ メキシコ S. de R.L. de C. V. PT.ヨコハマ工業品製造インドネシア 山東横浜橡胶工業制品有限公司 他１社 主要販売会社 横浜ゴムMBジャパン㈱ ヨコハマゴム・マリン＆エアロスペース㈱ 他１社 上海優科豪馬橡胶制品商貿有限公司 ヨコハマ エアロスペース アメリカ Inc. 他１社 その他 ＡＴＧ 農業機械用、産業車両用、建設車両用、林業機械用などの各種タイヤ ヨコハマ・オフハイウェイタイヤ㈱ Alliance Tire Company Ltd. ATC Tires Private Ltd. 他４社 その他 スポーツ用品、情報処理サービス等 ㈱プロギア ハマゴムエイコム㈱ 他８社 ワイ・ティー・ラバー Co., Ltd. (注) 当期におきまして、アライアンス・タイヤ・グループ㈱はヨコハマ・オフハイウェイタイヤ㈱に社名変更いた しました。 事業の系統図は、次のとおりであります。…

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2294文字

(3) 経営環境及び経営戦略・対処すべき課題 当社グループは、 2021年から2023年までの3カ年計画として、中期経営計画「Yokohama Transformation 2023（YX2023）」の取り組みを2021年度より開始しております。 既存事業における強みの「深化」と、大変革時代のニーズに応える新しい価値の「探索」を同時に推進し、次世代の成長に向けた「変革」を図ることを、Yokohama Transformation 2023の位置づけとしております。 各分野での戦略と取り組み内容は、次の通りです。 ■タイヤ消費財事業 高付加価値商品の主力であるグローバルフラッグシップタイヤブランド「ADVAN（アドバン）」、SUV・ピックアップトラック用タイヤブランド「GEOLANDAR（ジオランダー）」、そして「ウィンタータイヤ」の販売比率の最大化をテーマに掲げ、①ADVANと GEOLANDARの新車装着の拡大、②補修市場でのリターン販売強化とウィンタータイヤを含む商品のサイズラインアップ拡充、③各地域の市場動向に沿った商品の販売を強化する「商品・地域事業戦略」に取り組んでおります。 2021年度は、ADVANがメルセデスAMG、BMWといったプレステージカーに採用、GEOLANDARがトヨタランドクルーザー海外仕様車に装着され、さらに、BluEarthが「Lexus NX」や三菱自動車のエクリプスクロスPHEVに装着されました。また、補修市場においては、2021年度を「ヨコハマ冬の陣」と位置付け、乗用車用、VAN用、トラック・バス用のウィンタータイヤを、国内・欧州を中心に投入し、ADVAN、GEOLANDAR、ウィンタータイヤの販売比率を引き上げました。 ■タイヤ生産財事業 CASE 、MaaSなど大きな市場変化の取り込みとして新たな提供価値を「探索」し、４つのテーマに取り組んでいます。またOHT（オフハイウェイタイヤ）事業、TBR（トラック・バス用タイヤ）事業の強化に取り組んでいます。 ①コスト： 市場 の変化に伴うコスト低減への要求の高まりを見越し、インドの乗用車用タイヤ工場を「横浜ゴムグループで最も安くタイヤを作る工場」と位置づけ低コストモデルの確立を目指します。また、タイのTBR工場においても低コストモデルでの増産を検討します。 ②サービス： 車両 保有の法人化の進展を見越し、タイヤ単体ではなくサービスのセット提供を推進するため、全国の販売・物流ネットワークを活用しサービスカーの導入を拡大することによりサービス体制の強化を進めております。 ③DX： 先進 タイヤセンサー開発を加速化し、機能の追加に従い段階的にサービスや顧客を拡大していくことで、新たな付加価値サービスを創出するため、かねてよりT.M.…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2294文字

(3) 経営環境及び経営戦略・対処すべき課題 当社グループは、 2021年から2023年までの3カ年計画として、中期経営計画「Yokohama Transformation 2023（YX2023）」の取り組みを2021年度より開始しております。 既存事業における強みの「深化」と、大変革時代のニーズに応える新しい価値の「探索」を同時に推進し、次世代の成長に向けた「変革」を図ることを、Yokohama Transformation 2023の位置づけとしております。 各分野での戦略と取り組み内容は、次の通りです。 ■タイヤ消費財事業 高付加価値商品の主力であるグローバルフラッグシップタイヤブランド「ADVAN（アドバン）」、SUV・ピックアップトラック用タイヤブランド「GEOLANDAR（ジオランダー）」、そして「ウィンタータイヤ」の販売比率の最大化をテーマに掲げ、①ADVANと GEOLANDARの新車装着の拡大、②補修市場でのリターン販売強化とウィンタータイヤを含む商品のサイズラインアップ拡充、③各地域の市場動向に沿った商品の販売を強化する「商品・地域事業戦略」に取り組んでおります。 2021年度は、ADVANがメルセデスAMG、BMWといったプレステージカーに採用、GEOLANDARがトヨタランドクルーザー海外仕様車に装着され、さらに、BluEarthが「Lexus NX」や三菱自動車のエクリプスクロスPHEVに装着されました。また、補修市場においては、2021年度を「ヨコハマ冬の陣」と位置付け、乗用車用、VAN用、トラック・バス用のウィンタータイヤを、国内・欧州を中心に投入し、ADVAN、GEOLANDAR、ウィンタータイヤの販売比率を引き上げました。 ■タイヤ生産財事業 CASE 、MaaSなど大きな市場変化の取り込みとして新たな提供価値を「探索」し、４つのテーマに取り組んでいます。またOHT（オフハイウェイタイヤ）事業、TBR（トラック・バス用タイヤ）事業の強化に取り組んでいます。 ①コスト： 市場 の変化に伴うコスト低減への要求の高まりを見越し、インドの乗用車用タイヤ工場を「横浜ゴムグループで最も安くタイヤを作る工場」と位置づけ低コストモデルの確立を目指します。また、タイのTBR工場においても低コストモデルでの増産を検討します。 ②サービス： 車両 保有の法人化の進展を見越し、タイヤ単体ではなくサービスのセット提供を推進するため、全国の販売・物流ネットワークを活用しサービスカーの導入を拡大することによりサービス体制の強化を進めております。 ③DX： 先進 タイヤセンサー開発を加速化し、機能の追加に従い段階的にサービスや顧客を拡大していくことで、新たな付加価値サービスを創出するため、かねてよりT.M.…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約4543文字

３ 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (１)経営成績の状況 前連結会計年度 当連結会計年度 増減率 百万円 百万円 売上収益 551,090 670,809 21.7 タイヤ 399,202 470,203 17.8 ＭＢ 79,042 84,438 6.8 ＡＴＧ 65,096 107,284 64.8 その他 7,750 8,884 14.6 事業利益 35,875 62,162 73.3 タイヤ 23,985 42,686 78.0 ＭＢ 2,898 3,781 30.5 ＡＴＧ 8,812 14,714 67.0 その他 78 1,096 1,313.1 調整額 103 △115 営業利益 35,989 83,636 132.4 税引前利益 33,492 85,199 154.4 親会社の所有者に 帰属する当期利益 26,312 65,500 148.9 (注）１．事業利益は、売上収益から売上原価、販売費及び一般管理費を控除して算出しております。 ２．当連結会計年度より、ハマタイト事業を非継続事業に分類しております。これに伴い、当連結会計年度 並びに前連結会計年度の売上収益、事業利益、営業利益、税引前利益に関しましては、非継続事業を除い た継続事業の金額を表示しております。 当期 における当社グループをとり巻く環境は、国内では、資源価格の大幅な上昇に直面するなかでも、海外需要の強さや電子部品およびデバイスの供給制約緩和が景況感を下支えし、生産と消費が持ち直すなか、企業の景況感は改善傾向にあり、需要拡大を背景に、輸出は増加基調が続いています。９月末には緊急事態宣言が解除されたことで、外食や旅行など個人消費が持ち直しました。しかしながら、足元では原材料価格の高騰と供給不足は完全には解消されておりません。 一方、海外においては、米国は自動車・自動車部品および航空機・その他輸送機器の生産がコロナ前の水準まで回復しており、中国は夏場のペースダウンから持ち直し、外需が好調を維持しているほか、個人消費が底堅く推移し、景気は回復に向かっております。欧州でも景気回復が一段と進展し、サービス業を中心に経済活動も回復傾向にありますが、オミクロン株の影響が懸念されています。 こうした状況の中、当社グループは、既存事業における強みの「深化」と、大変革時代のニーズに応える新しい価値の「探索」を同時に推進し、次世代の成長に向けた「変革」を図ることを位置づけた中期経営計画「Yokohama Transformation 2023（YX2023）」に取り組んでおり、当期の連結売上収益は、ハマタイト事業を除いた継続事業ベースで 6,708億９百万円 （前期比21.7％増） 、利益面では、連結事業利益は 621億62百万円 （前期比73.…

セグメント関連

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６．セグメント情報 (１)報告セグメントの概要 当社グループの事業セグメントは、当社グループの構成単位のうち分離された財務情報が入手可能であり、当社の取締役会が、経営資源の配分の決定及び業績を評価するために、定期的に検討を行う対象となっているものであります。 当社グループは、製品・サービス別の事業部を置き、各事業部は取り扱う製品・サービスについて国内及び海外の総合的な戦略を立案し、事業活動を展開しております。 したがって、当社グループは事業部別のセグメントから構成されており、「タイヤ」、「ＭＢ」、「ＡＴＧ」の３つを事業セグメント及び報告セグメントとしております。 各報告セグメントに属する主要な製品 報告セグメント 主要製品 タイヤ 乗用車用、トラック・バス用、小型トラック用、建設車両用、産業車両用などの各種タイヤ、チューブ、アルミホイール、自動車関連用品 ＭＢ コンベヤベルト、各種ホース、防舷材、オイルフェンス、マリンホース、橋梁用ゴム支承、航空部品 ＡＴＧ 農業機械用、産業車両用、建設車両用、林業機械用などの各種タイヤ (２)セグメント収益及び業績に関する情報 報告されているセグメントの会計処理の方法は、「注記３．重要な会計方針」における記載と同一であります。 報告セグメントの数値は事業利益ベースの数値であります。セグメント間の売上収益は市場実勢価格に基づいております。 報告セグメント「ＭＢ」のハマタイト事業を非継続事業に分類したことにより、非継続事業の金額を除いた継続事業の金額に組替えて表示しております。 前連結会計年度(自 2020年１月１日 至 2020年12月31日 ) (単位：百万円) 報告セグメント その他 (注)１ 調整額 (注)３ 連結 タイヤ ＭＢ ＡＴＧ 売上収益 外部顧客 399,202 79,042 65,096 7,750 551,090 551,090 セグメント間 1,602 91 253 7,203 9,149 △ 9,149 合計 400,804 79,133 65,349 14,953 560,239 △ 9,149 551,090 セグメント利益 (事業利益) (注)２ 23,985 2,898 8,812 78 35,772 103 35,875 その他の収益及び費用 114 営業利益 35,989 (その他の重要な項目) (注)４ 減価償却費及び償却費 26,544 2,818 6,389 238 35,989 799 36,788 減損損失 31 691 721 721 資本的支出 19,004 2,371 6,393 40 27,807 307 28,114 (注)１ 「その他」の区分に含まれる事業は、スポーツ事業等であります。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

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２ 【事業等のリスク】 当社グループの経営成績、株価及び財務状況等に影響を及ぼす可能性のあるリスクは下記のようなものがあります。なお、文中における将来等に関する事項は、当連結会計年度末現在において判断したものであります。 (1) 経済状況 当社グループの全世界における営業収入のうち、重要な部分を占める自動車用タイヤの需要は当社グループが製品を販売している国または地域の経済状況の影響を受けます。従って、日本、北米、欧州、アジアなどの主要市場における景気後退及びそれに伴う需要の減少は、当社グループの業績及び財務状況に影響を及ぼす可能性があります。また、競業他社との販売競争激化による市場シェアダウン及び価格競争の熾烈化による販売価格の下落も、当社グループの業績及び財務状況に影響を及ぼす可能性があります。 (2) 為替レートの影響 当社グループは主として円建で一般商取引、投融資活動等を行っておりますが、米ドルその他の外国通貨建でもこれらの活動を行っております。今後一層の事業のグローバル化の進行に伴い、海外事業のウエイトが高まることが予想されます。したがって、従来以上に外国通貨建の一般商取引、投融資活動等が増加し、外国為替の変動により当社グループの業績及び財務状況が影響を受ける度合いが大きくなります。為替予約の実施等、為替レートの変動によるリスクを最小限にとどめる努力を行っておりますが、当該リスクを完全に回避することはきわめて困難であります。 (3) 季節変動の影響 当社グループの業績は上半期と下半期を比較した場合、下半期の業績がよくなる傾向にあります。特に、寒冷地域で冬場の降雪時に使用する自動車用タイヤ（スタッドレスタイヤ）の販売が下半期に集中することが主な理由であります。従って、降雪時期の遅れや降雪量の減少等が、当社グループの業績及び財務状況に影響を及ぼす可能性があります。 (4) 原材料価格の影響 当社グループの製品の主要な原材料は、天然ゴム及び石油化学製品であります。従って、天然ゴム相場の大幅な上昇及び国際的な原油価格の高騰があった場合、当社製品の製造コストが影響を受ける可能性があります。これらの影響を最小限にとどめるべく各種対策を実施しておりますが、吸収できる範囲を超えた場合は、当社グループの業績及び財務状況に影響を及ぼす可能性があります。 (5) 資金調達力及びコストの影響 当社グループは資金調達の安定性及び流動性の保持を重視した財務運営を行っておりますが、日本を含めた世界の主要な金融市場で混乱が発生した場合、計画通りに資金調達を行うことができない可能性があります。また、格付会社より当社グループの信用格付けが大幅に下げられた場合、資金調達が制約されるとともに調達コストが増加し、当社グループの業績及び財務状況に影響を及ぼす可能性があります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

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５ 【研究開発活動】 当社グループの研究開発は、会社の基盤技術に関する研究開発活動を研究先行開発本部が、直接商品に係る研究開発活動をタイヤ、ＭＢ、ＡＴＧ及びその他の技術部門が担当となり、世界的な技術の先端に挑戦し、世界初の商品を市場に提供することで、お客様に満足いただくべく努力を重ねて います。 当連結会計年度における研究開発費の総額は、 15,297 百万円であります。 当社研究先行開発本部においては、環境貢献企業における研究部門として、精緻でかつ高度な分析・解析技術をベースに物質構造や反応機構等の解明による新素材開発やシミュレーション技術の開発を行い、環境にやさしいタイヤ材料の開発や電子材料用素材・省エネルギー関連への適用技術の開発などを中心に技術の先端に挑戦しています。 研究先行開発本部の研究 開発費の金額は、 891百万円 であります。 ・ AIを活用したゴムの配合物性値予測システムを独自開発 2020年12月、AIを活用したゴムの配合物性値予測システムを独自に開発し、タイヤ用ゴムの配合設計において実用を開始しました。この予測システムにより、膨大な仮想実験が可能となるため、開発のスピードアップやコスト削減、高性能な商品の開発に加え、経験の浅い技術者による配合設計が容易になることが期待できます。 今回のシステムは当社のAI利活用構想「HAICoLab※（ハイコラボ）」に基づいて開発しました。人がゴムの配合設計パラメーターを入力するとAIが予測される配合物性値を出力します。さらに人が予測された結果を判断しやすくするために予測値の確からしさを表示する機能や、目標とする配合物性値に近しい配合を探索する機能を付加しました。また、人とAIが協奏しながら新たな知見が得られるシステムを設計しました。今後はタイヤのみならずホースやコンベヤベルトなど多岐にわたるゴム商品開発での利用を開始します。 ※Humans and AI collaborate for digital innovation をもとにした造語で、人とAI との共同研究所という意味合いも込めました。 ・ バイオマスからブタジエンを生成する新技術を開発 2021年4月、国立研究開発法人理化学研究所、日本ゼオン㈱と共同で設置している「バイオモノマー生産研究チーム」により、バイオマス（生物資源）から効率的にブタジエンを生成できる新技術を開発したことを発表しました。 ブタジエンは、自動車用タイヤなどの原料として使われる合成ゴムの主原料として使用されており、現在はナフサ熱分解の副生成物として工業的に生産されています。バイオマスからのブタジエン生成技術を確立することにより、石油への依存度を低減することができ、地球温暖化の原因とされる二酸化炭素削減に貢献することが可能となります。…

設備投資等の概要

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２ 【主要な設備の状況】 当社グループにおける主要な設備は、以下のとおりであります。 (1) 提出会社 事業所名 (所在地) セグメントの 名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業 員数 (人) 建物 及び構築物 機械装置 ・運搬具 土地 (面積千㎡) その他 合計 平塚製造所 (神奈川県平塚市) タイヤ、ＭＢ、その他 生産設備 9,699 8,925 4,270 (1,681) 4,550 27,443 1,561 三重工場 (三重県伊勢市) タイヤ 2,414 5,455 2,211 (257) 2,293 12,372 846 三島工場 (静岡県三島市) 1,384 2,779 120 (114) 1,766 6,049 577 新城工場 (愛知県新城市) 6,630 9,083 3,173 (354) 5,174 24,059 1,077 茨城工場 (茨城県小美玉市) ＭＢ 1,295 1,254 538 (146) 131 3,218 186 尾道工場 (広島県尾道市) タイヤ 2,213 1,290 1,610 (194) 284 5,398 294 長野工場 (長野県下伊那郡) ＭＢ 1,650 651 619 (68) 52 2,972 239 本社他 (東京都港区) タイヤ、ＭＢ、その他 その他設備 5,128 169 4,046 (127) 6,740 16,083 477 (2) 国内子会社 会社名・事業所名 (所在地) セグメントの 名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業 員数 (人) 建物 及び構築物 機械装置 ・運搬具 土地 (面積千㎡) その他 合計 ㈱ヨコハマタイヤジャパン 本社(東京都港区)他 タイヤ 販売設備 6,046 352 13,768 (174) 9,283 29,449 2,729 (3) 在外子会社 会社名 事業所名 (所在地) セグメント の名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業 員数 (人) 建物及び 構築物 機械装置 ・運搬具 土地 (面積千㎡) その他 合計 ヨコハマタイヤ マニュファクチャリングヴァージニア LLC. 本社・工場 (米国 バージニア州) タイヤ 生産・その他設備 1,747 2,683 154 (240) 765 5,349 662 ヨコハマタイヤ フィリピンInc.…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約492文字

３ 【配当政策】 当社は、将来の事業展開と経営体質の強化のために必要な内部留保を図りつつ、配当につきましては、安定した配当を継続することを基本方針としております。 また、当社の剰余金の配当は、中間配当及び期末配当の年２回行うことを基本的な方針としており、これらの配当の決定機関は、中間配当は取締役会、期末配当は株主総会であります。 内部留保資金の使途につきましては、今後の事業展開への備えと研究開発費用として活用することとしております。 上記基本方針のもと、当事業年度の期末配当につきましては、業績及び財務状況を勘案、１株当たり 33円 とし、年間配当金につきましては、既に実施した中間配当金と合わせまして、１株当たり 65円 といたしました。 なお、当社は、取締役会の決議により中間配当を行うことができる旨を定款に定めております。 (注) 基準日が当事業年度に属する剰余金の配当は、以下のとおりであります。 決議年月日 配当金総額 (百万円) １株当たりの配当額 (円) 2021年８月11日 取締役会決議 5,140 32 2022年３月30日 定時株主総会決議 5,300 33

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約146文字

５ 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 ( 2021年12月31日 現在) セグメントの名称 従業員数(人) タイヤ 19,098 Ｍ Ｂ 3,325 ＡＴＧ 3,615 そ の 他 1,184 合 計 27,222 (注）従業員数は、当社グループへの出向者を含む就業人員数であります。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約5177文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの概要】 ・コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 横浜ゴムグループは、「企業理念」の下に健全で透明性と公平性の有る経営を実現するコーポレート・ガバナンス体制を築き、さらにこの体制の充実と強化に努めております。 これにより、企業価値の継続的な向上が図れる経営体質とし、すべてのステークホルダーから「ゆるぎない信頼」を得られる経営を目指します。 ① 株主の権利・平等性の確保 当社は、株主の権利が実質的に確保されるよう適切な対応を行うとともに、株主がその権利を適切に行使することができる環境の整備を行っています。 また、当社は、株主の実質的な平等性を確保しており、特に、少数株主や外国人株主については、株主の権利の実質的な確保、権利行使に係る環境や実質的な平等性の確保に課題や懸念が生じやすい面があることから、十分な配慮を行っています。 ② 株主以外のステークホルダーとの適切な協働 会社の持続的な成長と中長期的な企業価値の創出は、従業員、顧客、取引先、債権者、地域社会をはじめとする様々なステークホルダーによるリソースの提供や貢献の結果であることを十分に認識し、これらのステークホルダーとの適切な協働に努めます。 取締役会・経営陣は、これらのステークホルダーの権利・立場や健全な事業活動倫理を尊重する企業文化・風土の醸成に向けてリーダーシップを発揮します。 ③ 適切な情報開示と透明性の確保 当社は、会社の財政状態・経営成績等の財務情報や、経営戦略・経営課題、リスクやガバナンスに係る情報等の非財務情報について、法令に基づく開示を適切に行うとともに、法令に基づく開示以外の情報提供も積極的に行っています。 その際、取締役会は、開示・提供される情報が株主との間で建設的な対話を行ううえでの基盤となることも踏まえ、そうした情報（とりわけ非財務情報）が、正確で利用者にとって分かりやすく、情報として有用性の高いものとなるように努めています。 ④ 取締役会等の責務 当社は、経営の意思決定・監督体制と業務の執行体制を分離し、効率的な経営・執行体制の確立を図るとともに社外取締役を選任し、透明性の高い経営の実現に取り組んでいます。 ５名の社外取締役を選任することにより、取締役に対する実効性の高い監督体制を構築するとともに、３名の社外監査役を選任し、取締役の職務執行に対する独立性の高い監査体制を構築しています。 ⑤ 株主との対話 当社は、持続的な成長と中長期的な企業価値向上のためには、株主を含む投資家などと積極的な対話を行い、その意見や要望を経営に反映させ、当社を成長させていくことが重要であると認識しています。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約28文字

４ 【経営上の重要な契約等】 該当する事項はありません。

訴訟・重要な係争等

抜粋表示 / 原文長 約1899文字

38. 重要な後発事象 (株式取得による会社等の買収) Trelleborg Wheel Systems Holding ABの株式の取得（子会社化）について 当社は、Trelleborg Wheel Systems Holding ABの全株式を取得すること（以下本件取引）を同社の株式を保有するTrelleborg ABと合意し、2022年3月25日付でTrelleborg ABと株式譲渡契約を締結いたしました。 (1)．株式の取得の理由 現在、当社グループは、2021年から2023年までの3カ年計画として、中期経営計画「Yokohama Transformation 2023（YX2023）」の取り組みを2021年度より開始しております。 現在のタイヤ市場において、生産財は市場の半分を占める一方、当社のタイヤ消費財とタイヤ生産財の構成比は2：1となっており、事業の安定性と収益拡大を図るためには、タイヤ生産財の中でも収益力の高いOHT事業の成長が、当社において重要な課題となっていました。 今回の買収により、生産財タイヤ事業をいっそう拡大させ、グローバル展開を加速させていきます。 (2)．株式取得の相手の名称 Trelleborg AB (3)．買収する会社の名称、事業内容、規模 名称 Trelleborg Wheel Systems Holding AB 所在地 スウェーデン トレルボルグ市 代表者の役職・氏名 Johansson, Anders Niklas氏、Lars Ivar Leijonberg氏 Måns Patrick Romberg氏（共同代表） 事業内容 農機・産業用タイヤの製造販売 資本金 100,000スウェーデン・クローナ 設立年月日 2007年10月2日 大株主及び持株比率 Trelleborg AB 100.0％ 当社と当該会社 との間の関係 資本関係 記載すべき該当事項はありません。 人的関係 記載すべき該当事項はありません。 取引関係 記載すべき該当事項はありません。 対価の種類 現金 のれん、識別可能な取得資産及び引き受け負債 現時点では確定しておりません。 当該会社の最近３年間の連結経営成績（単位：百万ユーロ） 決算期 2019年12月期 2020年12月期 2021年12月期 連結売上高 910 836 993 連結営業利益 86 100 120 連結EBITDA 134 147 170 なお、本株式譲渡に際し、本買収の対象となる事業を構成するTrelleborg ABの各子会社の株式をTrelleborg Wheel Systems Holding ABへ集約することを予定しており、上記連結経営成績は、想定される譲渡対象全体に関する財務数値として、Trelleborg ABより提供されたものになります。…

大株主の状況

抜粋表示 / 原文長 約1592文字

(6) 【大株主の状況】 ( 2021年12月31日 現在) 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式 (自己株式を 除く。)の 総数に対する 所有株式数 の割合(％) 日本マスタートラスト信託銀行株式会社（信託口） 東京都港区浜松町２丁目１１番３号 24,163 15.04 日本ゼオン株式会社 東京都千代田区丸の内１丁目６番２号 16,270 10.12 株式会社日本カストディ銀行（信託口） 東京都中央区晴海１丁目８番１２号 11,019 6.86 朝日生命保険相互会社 東京都新宿区四谷１丁目６番１号 10,905 6.78 株式会社みずほ銀行 東京都千代田区大手町１丁目５番５号 6,130 3.81 第一生命保険株式会社 東京都千代田区有楽町１丁目１３番１号 2,660 1.65 株式会社横浜銀行 神奈川県横浜市西区みなとみらい３丁目１番１号 2,499 1.55 横浜ゴム取引先持株会 東京都港区新橋５丁目３６番１１号 2,114 1.31 ＳＭＢＣ日興証券株式会社 東京都千代田区丸の内３丁目３番１号 2,113 1.31 THE BANK OF NEW YORK MELLON 140044（常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部） 240 GREENWICH STREET,NEW YORK,NY 10286 U.S.A（東京都港区港南２丁目１５番１号） 1,921 1.19 79,798 49.68 (注）１ 上記のほか、当社所有の自己株式が 8,933千株あります。 ２ 2021年５月７日付で公衆の縦覧に供されている大量保有報告書（変更報告書）において、株式会社三菱UFJフィナンシャル・グループ（株式会社三菱UFJ銀行他）が2021年４月26日現在で以下の株式を保有している旨、2021年７月６日付で公衆の縦覧に供されている大量保有報告書（変更報告書）において、三井住友信託銀行株式会社他が2021年６月30日現在で以下の株式を保有している旨、また、2020年10月22日付で公衆の縦覧に供されている大量保有報告書（変更報告書）において、野村證券株式会社他が2020年10月15日現在で以下の株式を保有している旨がそれぞれ記載されているものの、当社として2021年12月31日現在における実質所有株式数の確認ができませんので、上記大株主の状況には含めておりません。 なお、大量保有報告書（変更報告書）の内容は以下のとおりであります。 氏名又は名称 住所 保有株券等の数 (千株) 株券等保有割合 (％) 株式会社三菱UFJフィナンシャル・グループ（株式会社三菱UFJ銀行他） 東京都千代田区丸の内２丁目７番１号 6,404 3.78 三井住友信託銀行株式会社他 東京都千代田区丸の内１丁目４番１号 8,996 5.…

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100NR1D 外部サイト（EDINET公式サイト）を開きます

技術情報

分析バージョン
2022
使用モデル
gemma4:12b

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本ページは、有価証券報告書の内容をもとに自動生成した企業理解用のページです。 内容の正確性・完全性を保証するものではありません。

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