横浜ゴム株式会社

証券コード: 5101 / 対象年度: 2018 / 提出日: 2019-03-28
業種 ゴム製品

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

横浜ゴムは、乗用車・トラック・バス・建設車両・産業車両向けなどの多種多様なタイヤ、および自動車関連部品、マリンホース、航空部品などの工業製品を製造販売する企業です。タイヤ事業ではプレミアムブランドや冬用タイヤの強化、MB事業では自動車部品や海洋事業の拡大を目指すなど、独自の技術力を強みに、グローバルな展開を加速させています。

主な事業領域

タイヤ、自動車部品、海洋・航空関連製品の製造販売

主な製品・サービス

  • 乗用車用・トラック・バス用・建設車両用・産業車両用などの各種タイヤ
  • チューブ
  • アルミホイール
  • タイヤ関連用品
  • コンベヤベルト
  • ゴム板
  • 各種ホース
  • 防舷材
  • オイルフェンス
  • マリンホース
  • 型物
  • 空気バネ
  • 橋梁用ゴム支承
  • 防水材
  • 100%の独自技術による航空部品

ビジネスモデル

独自の技術力とグローバルな生産・販売体制を基盤とした、タイヤおよび工業製品の製造販売による収益

セグメント・事業構成

「タイヤ」「MB(マルチプル・ビジネス)」「ATG(農業・産業用タイヤ)」の3つの主要事業セグメントで構成される。

戦略・方向性

中期経営計画「GD2020」に基づき、プレミアムタイヤ、冬用タイヤ、オフハイウェイタイヤ、トラック・バス用タイヤ、自動車部品、海洋事業の各分野で成長戦略と経営基盤の強化を推進。

強みとして読み取れる点

  • 独自の特性コントロール技術
  • グローバルな開発体制
  • 強固なブランド戦略(チェルシーFCとのパートナーシップ)
  • 海外拠点を活用した生産・販売体制

課題として読み取れる点

  • 海外市場における地政学的リスクや経済状況の変動
  • 国内・海外における自動車販売動向の変動

確認ポイント

  • プレミアムタイヤ市場でのシェア拡大状況
  • マリンホース等の海洋事業における世界シェアの拡大
  • 新技術開発とブランド戦略の推進状況

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント構成、経営戦略が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

経済状況による需要減少や競争激化、為替レートの変動(対策:為替予約)、季節要因(冬用タイヤ)の影響、原材料価格(天然ゴム・石油製品)の高騰、資金調達コストおよび金利動向の影響、有価証券評価損、海外投資における法的規制や慣習による不確実性、M&Aに伴う減損リスク、退職給付債務の変動、自然災害による供給網への影響、知的財産権侵害、製品品質に起因するリコール、および各国の法律・規制への対応が主なリスク要因です。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

横浜ゴムは、タイヤ消費財・生産財の両面で強力な成長戦略を展開。特にプレミアム・ウィンター・ホビーといった高付加価値領域への注力と、技術革新を通じた製品競争力の強化が明確。財務面では有利子負債を削減しつつ株主還元との両立を図る方針であり、安定した経営基盤のもとで成長を目指す。

成長方針

「GD2020」に基づき、プレミアムタイヤ、ウィンタータイヤ、ホビータイヤの強化、オフハイウェイタイヤ(ATG等)の拡大、MB事業における自動車部品・海洋事業の成長、および高度な技術開発とブランド戦略(チェルシーFCとの提携)を推進。

資本政策

キャッシュフローの活用とグループ資金の効率化により、有利子負債の削減(2018年度にD/Eレシオを0.831倍から0.696倍へ改善)と適正な株主還元の両立を目指す。

リスク対応方針

為替変動への対応策実施、原材料価格高騰への対策、供給網の多様化による災害リスク低減、知的財産権保護、品質管理体制の徹底、および法的規制・訴訟への対応体制の整備。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

横浜ゴムは、伝統的なタイヤ製造技術をベースに、バイオマステクノロジーや次世代自動車部品への適応など、高度な材料科学に基づいた研究開発に注歩している。特に環境対応型製品の拡充と生産能力の拡大に向けた設備投資が明確であり、持続可能な成長を目指す姿勢が顕著。

設備投資の方向性

国内外の生産拠点における設備増強、品質向上、およびオフハイウェイタイヤやホース製品の生産能力拡大に向けた積極的な投資を実施。

研究開発・商品開発

バイオマス由来イソプレンによる脱石油への挑戦、次世代自動車向け高強度接着剤の開発、冬用タイヤの評価技術高度化など、基盤技術から応用分野まで多岐にわたる研究開発を推進。特に環境対応と高性能の両立を重視。

投資・変化テーマ

  • プレミアムタイヤ市場の拡大
  • ウィンタータイヤ技術革新
  • オフハイウェイタイヤの生産能力増強
  • 次世代自動車部品(ホース・接着剤)の開発
  • 環境配慮型素材開発

関連キーワード

  • バイオマス由来イソプレン
  • 高強度・高弾性ウレタン系接着剤
  • マルチマテリアル構造対応
  • HFO-1234yf対応ホース
  • C’ROLL製法
  • 氷上評価新技術

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準IFRS 連結区分連結 対象期間2018-01-01 〜 2018-12-31 表示状況一部項目未表示

提出日: 2019-03-28

財務情報

業績

収益

6,502.39億円
根拠・定義
正式ラベル
収益
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営業利益

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営業利益
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税引前利益

499.41億円
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親会社帰属利益

356.23億円
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財政状態・流動性

総資産

8,558.12億円
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純資産

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純資産
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親会社所有者帰属持分

3,740.27億円
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現金及び現金同等物

317.45億円
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現金及び現金同等物
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+828.21億円
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営業活動によるキャッシュ・フロー
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投資CF

-431.34億円
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2018-01-01 〜 2018-12-31
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財務CF

-648.72億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

自己資本のみ表示可能
根拠・定義
relation state
unavailable
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参考情報

別基準の参考値

主要指標とは別に掲載

営業利益

165.23億円
会計基準
日本基準
連結区分
単体
比較可能性
主要値とは直接比較できません

会計基準と連結区分が主要値と異なるため、直接比較できません。

根拠・定義
正式ラベル
営業利益又は営業損失
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経常利益

216.89億円
会計基準
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連結区分
単体
比較可能性
主要値とは直接比較できません

会計基準と連結区分が主要値と異なるため、直接比較できません。

根拠・定義
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経常利益又は経常損失
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純資産

2,598.6億円
会計基準
日本基準
連結区分
単体
比較可能性
主要値とは直接比較できません

会計基準と連結区分が主要値と異なるため、直接比較できません。

根拠・定義
正式ラベル
純資産合計
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jgaap
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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S100FHGJ
framework
IFRS / ifrs
scope
連結 / consolidated
period
2018-01-01 〜 2018-12-31
表示状況
一部項目未表示
選定状況
一部項目未表示
raw presentation state
partial
raw selection status
partial

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抜粋表示 / 原文長 約1262文字

3 【事業の内容】 当社グループ(当社及び関係会社)は、当社及び子会社136社、関連会社36社で構成され、当社グループが営んでいる主な事業の内容と事業を構成している各関係会社の当該事業における位置づけは次のとおりであります。 なお、以下の3事業は「第5 経理の状況 1(1)連結財務諸表 連結財務諸表注記」に掲げるセグメント情報におけるセグメントの区分と同一であります。 事業 主要製品 区分 国内 海外 タイヤ 乗用車用、トラック・バス用、小型トラック用、建設車両用、産業車両用などの各種タイヤ、チューブ、アルミホイール、自動車関連用品 主要製造販売会社 当社 愛知タイヤ工業㈱ (更生タイヤ) ヨコハマタイヤリトレッド㈱ ヨコハマタイヤ フィリピン Inc. 杭州優科豪馬輪胎有限公司 ヨコハマタイヤ マニュファクチャリング(タイ) 蘇州優科豪馬輪胎有限公司 LLC ヨコハマ R.P.Z. ヨコハマタイヤ マニュファクチャリングミシシッピ,LLC. ヨコハマタイヤ ベトナム Inc. ヨコハマタイヤ マニュファクチャリングヴァージニア LLC. ヨコハマ・インディア Pvt.Ltd. 主要販売会社 ㈱ヨコハマタイヤジャパン 他89社 ヨコハマタイヤ コーポレーション 他25社 その他 浜ゴムエンジニアリング㈱ 他3社 ヨコハマ コーポレーション オブ ノースアメリカ 他4社 MB コンベヤベルト、ゴム板、各種ホース、防舷材、オイルフェンス、マリンホース、型物、空気バネ、ハイウェイジョイント、橋梁用ゴム支承、防水材、止水材、防音・防振商品、接着剤、シーリング材、コーティング材、封止材、航空部品 主要製造販売会社 当社 ヨコハマ インダストリーズ アメリカズ Inc. ヨコハマ インダストリーズ アメリカズ オハイオ Inc. 協機工業股份有限公司 ヨコハマラバー(タイランド) カンパニー Ltd. 杭州優科豪馬橡胶制品有限公司 ヨコハマ インダストリーズ アメリカズ メキシコ S. de R.L. de C. V. PT.ヨコハマ工業品製造インドネシア ヨコハマ工業品イタリアS.R.L. 山東横浜橡胶工業制品有限公司 主要販売会社 横浜ゴムMBジャパン㈱ ヨコハマゴム・マリン&エアロスぺース㈱ ヨコハマ工業品ヨーロッパGmbH ヨコハマ エアロスペース アメリカ Inc. 他2社 その他 ATG 農業機械用、産業車両用、建設車両用、林業機械用などの各種タイヤ アライアンス・タイヤ・グループ㈱ Alliance Tire Company Ltd. ATC Tires Private Ltd. 他4社 その他 スポーツ用品、情報処理サービス、不動産賃貸等 ㈱プロギア ハマゴムエイコム㈱ 浜ゴム不動産㈱ 他9社 ワイ・ティー・ラバー Co., Ltd.…

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2648文字

(3) 経営環境及び経営戦略・対処すべき課題 当社グループは、2018年から2020年までの3カ年計画として、新中期経営計画 GD2020(ジーディー ニイゼロニイゼロ)の取り組みを2018年度より開始しました。 当社グループの強みを再定義し、独自路線を強めた各事業の成長戦略を通じて経営基盤を強化し、2020年代のさらなる飛躍に備えることを GD2020 の位置づけとしています。 各分野の戦略と取り組み内容は、次のとおりです。 ■タイヤ消費財事業 拡大の見込まれるプレミアムタイヤ市場をターゲットに、横浜ゴムの存在感をさらに向上すべく4つの戦略を推進していきます。 ①プレミアムカー戦略 技術と品質で選ばれるタイヤメーカーを目指していきます。2018年度は、BMW、メルセデスAMGなど数多くのプレミアムカーへの装着を推進しました。 ②ウィンタータイヤ戦略 国内、欧州、ロシア・北欧向けウィンタータイヤで性能 No.1 を目指してレベルアップを図っていきます。2018年度は乗用車用スタッドレスタイヤ「iceGUARD 6」およびSUV用スタッドレスタイヤ「iceGUARD SUV G075」のサイズ拡大に加え、「iceGUARD 6」のランフラットモデルを発売するなど商品ラインアップを拡充しました。海外では、成長している欧州オールシーズンタイヤ市場に「BluEarth-4S AW21」を投入し、販売も好調に推移しました。 ③ホビータイヤ戦略 レースやクラシックカーなどあらゆる自動車ユーザーの趣味に対応する商品ラインアップの拡充を図っていきます。2018年度は、SUV・ピックアップトラック向けマッドテレーンタイヤ「GEOLANDAR X-MT」を北米、日本で発売、また、「ADVAN A053」、「ADVAN A08B」、「ADVAN A052」などスポーツタイヤのサイズ拡大や、ヒストリックカー向け「ADVAN HF Type D」の復刻モデルの発売を実施しました。 ④お客様とのコミュニケーション活性化 「クルマのある生活をもっと楽しく!」を体現するタイヤメーカーを目指していきます。様々なユーザー参加型イベントを積極的に実施するなど実績を重ねており、今後もSNSの活用やイベントを通しユーザーとのコミュニケーション強化を図って参ります。 ■タイヤ生産財事業 オフハイウェイタイヤを成長ドライバーとした事業拡大と北米事業基盤を生かしたトラック・バス用タイヤの拡大に取り組みます。 ①オフハイウェイタイヤ ・ATGの農業機械用・林業機械用タイヤ、愛知タイヤ工業株式会社の産業車両用タイヤ及び横浜ゴムの建設車両用タイヤを最大限に活用し、事業ポートフォリオのさらなる拡充を図ります。 ・インドを拠点としたATGの持つ圧倒的なコスト競争力を強みに拡販します。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2648文字

(3) 経営環境及び経営戦略・対処すべき課題 当社グループは、2018年から2020年までの3カ年計画として、新中期経営計画 GD2020(ジーディー ニイゼロニイゼロ)の取り組みを2018年度より開始しました。 当社グループの強みを再定義し、独自路線を強めた各事業の成長戦略を通じて経営基盤を強化し、2020年代のさらなる飛躍に備えることを GD2020 の位置づけとしています。 各分野の戦略と取り組み内容は、次のとおりです。 ■タイヤ消費財事業 拡大の見込まれるプレミアムタイヤ市場をターゲットに、横浜ゴムの存在感をさらに向上すべく4つの戦略を推進していきます。 ①プレミアムカー戦略 技術と品質で選ばれるタイヤメーカーを目指していきます。2018年度は、BMW、メルセデスAMGなど数多くのプレミアムカーへの装着を推進しました。 ②ウィンタータイヤ戦略 国内、欧州、ロシア・北欧向けウィンタータイヤで性能 No.1 を目指してレベルアップを図っていきます。2018年度は乗用車用スタッドレスタイヤ「iceGUARD 6」およびSUV用スタッドレスタイヤ「iceGUARD SUV G075」のサイズ拡大に加え、「iceGUARD 6」のランフラットモデルを発売するなど商品ラインアップを拡充しました。海外では、成長している欧州オールシーズンタイヤ市場に「BluEarth-4S AW21」を投入し、販売も好調に推移しました。 ③ホビータイヤ戦略 レースやクラシックカーなどあらゆる自動車ユーザーの趣味に対応する商品ラインアップの拡充を図っていきます。2018年度は、SUV・ピックアップトラック向けマッドテレーンタイヤ「GEOLANDAR X-MT」を北米、日本で発売、また、「ADVAN A053」、「ADVAN A08B」、「ADVAN A052」などスポーツタイヤのサイズ拡大や、ヒストリックカー向け「ADVAN HF Type D」の復刻モデルの発売を実施しました。 ④お客様とのコミュニケーション活性化 「クルマのある生活をもっと楽しく!」を体現するタイヤメーカーを目指していきます。様々なユーザー参加型イベントを積極的に実施するなど実績を重ねており、今後もSNSの活用やイベントを通しユーザーとのコミュニケーション強化を図って参ります。 ■タイヤ生産財事業 オフハイウェイタイヤを成長ドライバーとした事業拡大と北米事業基盤を生かしたトラック・バス用タイヤの拡大に取り組みます。 ①オフハイウェイタイヤ ・ATGの農業機械用・林業機械用タイヤ、愛知タイヤ工業株式会社の産業車両用タイヤ及び横浜ゴムの建設車両用タイヤを最大限に活用し、事業ポートフォリオのさらなる拡充を図ります。 ・インドを拠点としたATGの持つ圧倒的なコスト競争力を強みに拡販します。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約3767文字

3 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1)経営成績の状況 前連結会計年度 当連結会計年度 増減率 百万円 百万円 売上収益 646,272 650,239 0.6 タイヤ 459,949 454,801 △1.1 MB 114,099 117,782 3.2 ATG 63,433 68,689 8.3 その他 8,792 8,966 2.0 事業利益 58,265 59,257 1.7 タイヤ 41,889 42,292 1.0 MB 7,757 7,404 △4.6 ATG 7,568 8,460 11.8 その他 1,171 1,073 △8.4 調整額 △120 29 営業利益 54,224 53,478 △1.4 税引前利益 54,891 49,941 △9.0 親会社の所有者に 帰属する当期利益 39,975 35,623 △10.9 (注)事業利益は、売上収益から売上原価、販売費及び一般管理費を控除して算出しております。 当期における当社グループをとり巻く環境は、国内では、雇用・所得環境および個人消費の改善が継続しており、景気は回復基調が続きました。 海外においては、米国では良好な雇用・所得環境等を背景に景気回復が継続しており、欧州も順調に回復してきましたが、中国では、国内総生産(GDP)の成長率に低下が見られるなど景気は減速傾向となりました。 また、今後の世界経済においては、米中貿易摩擦の動向や英国の欧州連合(EU)離脱等、依然として懸念材料が多く、先行き不透明な状態が続いています。 一方、国内のタイヤ業界においては、新車用タイヤ、市販用タイヤとも販売本数は、前期を若干下回りました。 こうした中、当社グループは、中期経営計画GD2020(ジーディーニイゼロニイゼロ)に基づいた成長戦略と経営基盤強化に取り組んだ結果、当期の連結売上収益は 6,502億39百万円 (前期比0.6%増) 、利益面では、連結事業利益が 592億57百万円 (前期比1.7%増) と共に過去最高となりましたが、米国タイヤ生産子会社ヨコハマタイヤマニュファクチャリングミシシッピ,LLCにおいて減損損失を計上したこともあり、連結営業利益は 534億78百万円 (前期比1.4%減) 、親会社の所有者に帰属する当期利益は 356億23百万円 (前期比10.9%減) となりました。 セグメントの業績を示すと、次のとおりであります。 ①タイヤ 売上収益は 4,548億1百万円 (前期比1.1%減) で、当社グループの連結売上収益の 69.9% を占めております。…

セグメント関連

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6.セグメント情報 (1)報告セグメントの概要 当社グループの事業セグメントは、当社グループの構成単位のうち分離された財務情報が入手可能であり、当社の取締役会が、経営資源の配分の決定及び業績を評価するために、定期的に検討を行う対象となっているものであります。 当社グループは、製品・サービス別の事業部を置き、各事業部は取り扱う製品・サービスについて国内及び海外の総合的な戦略を立案し、事業活動を展開しております。 したがって、当社グループは事業部別のセグメントから構成されており、「タイヤ」、「MB」、「ATG」の3つを事業セグメント及び報告セグメントとしております。 各報告セグメントに属する主要な製品 報告セグメント 主要製品 タイヤ 乗用車用、トラック・バス用、小型トラック用、建設車両用、産業車両用などの各種タイヤ、チューブ、アルミホイール、自動車関連用品 MB コンベヤベルト、ゴム板、各種ホース、防舷材、オイルフェンス、マリンホース、型物、空気バネ、ハイウェイジョイント、橋梁用ゴム支承、防水材、止水材、防音・防振商品、接着剤、シーリング材、コーティング材、封止材、航空部品 ATG 農業機械用、産業車両用、建設車両用、林業機械用などの各種タイヤ (2)セグメント収益及び業績に関する情報 報告されているセグメントの会計処理の方法は、「注記3.重要な会計方針」における記載と同一であります。 報告セグメントの数値は事業利益ベースの数値であります。セグメント間の売上収益は市場実勢価格に基づいております。 前連結会計年度(自 2017年1月1日 至 2017年12月31日) (単位:百万円) 報告セグメント その他 (注)1 調整額 (注)3 連結 タイヤ MB ATG 売上収益 外部顧客 459,949 114,099 63,433 8,792 646,272 646,272 セグメント間 1,387 131 15 17,368 18,901 △18,901 合計 461,335 114,230 63,447 26,160 665,173 △18,901 646,272 セグメント利益 (事業利益) (注)2 41,889 7,757 7,568 1,171 58,385 △120 58,265 その他の収益及び費用 △4,041 営業利益 54,224 (その他の重要な項目) 減価償却費及び償却費 24,962 3,768 5,240 376 34,345 284 34,629 減損損失 330 254 584 584 資本的支出 30,096 3,933 2,880 280 37,189 2,718 39,908 (注)1 「その他」の区分に含まれる事業は、スポーツ事業等であります。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

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2 【事業等のリスク】 当社グループの経営成績、株価及び財務状況等に影響を及ぼす可能性のあるリスクは下記のようなものがあります。なお文中における将来等に関する事項は、当連結会計年度末現在において判断したものであります。 (1) 経済状況 当社グループの全世界における営業収入のうち、重要な部分を占める自動車用タイヤの需要は当社グループが製品を販売している国または地域の経済状況の影響を受けます。従って、日本、北米、欧州、アジアなどの主要市場における景気後退及びそれに伴う需要の減少は、当社グループの業績及び財務状況に影響を及ぼす可能性があります。また、競業他社との販売競争激化による市場シェアダウン及び価格競争の熾烈化による販売価格の下落も、当社グループの業績及び財務状況に影響を及ぼす可能性があります。 (2) 為替レートの影響 当社グループは主として円建で一般商取引、投融資活動等を行っておりますが、米ドルその他の外国通貨建でもこれらの活動を行っております。今後一層の事業のグローバル化の進行に伴い、海外事業のウエイトが高まることが予想されます。したがって、従来以上に外国通貨建の一般商取引、投融資活動等が増加し、外国為替の変動により当社グループの業績及び財務状況が影響を受ける度合いが大きくなります。為替予約の実施等、為替レートの変動によるリスクを最小限にとどめる努力を行っておりますが、当該リスクを完全に回避することはきわめて困難であります。 (3) 季節変動の影響 当社グループの業績は上半期と下半期を比較した場合、下半期の業績がよくなる傾向にあります。特に、寒冷地域で冬場の降雪時に使用する自動車用タイヤ(スタッドレスタイヤ)の販売が下半期に集中することが主な理由であります。従って、降雪時期の遅れや降雪量の減少等が、当社グループの業績及び財務状況に影響を及ぼす可能性があります。 (4) 原材料価格の影響 当社グループの製品の主要な原材料は、天然ゴム及び石油化学製品であります。従って、天然ゴム相場の大幅な上昇及び国際的な原油価格の高騰があった場合、当社製品の製造コストが影響を受ける可能性があります。これらの影響を最小限にとどめるべく各種対策を実施しておりますが、吸収できる範囲を超えた場合は、当社グループの業績及び財務状況に影響を及ぼす可能性があります。 (5) 資金調達力及びコストの影響 当社グループは資金調達の安定性及び流動性の保持を重視した財務運営を行っておりますが、日本を含めた世界の主要な金融市場で混乱が発生した場合、計画通りに資金調達を行うことができない可能性があります。また、格付会社より当社グループの信用格付けが大幅に下げられた場合、資金調達が制約されるとともに調達コストが増加し、当社グループの業績及び財務状況に影響を及ぼす可能性があります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発活動

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5 【研究開発活動】 当社グループの研究開発は、会社の基盤技術に関する研究開発活動を研究本部が、直接商品に係る研究開発活動をタイヤ、MB、ATG及びその他の技術部門が担当となり、世界的な技術の先端に挑戦し、世界初の商品を市場に提供することで、お客様にご満足いただくべく努力を重ねています。 当連結会計年度における研究開発費の総額は、 151億69百万円 であります。 当社研究本部においては、環境貢献企業における研究部門として、精緻でかつ高度な分析・解析技術をベースに物質構造や反応機構等の解明による新素材開発やシミュレーション技術の開発を行い、環境にやさしいタイヤ材料の開発や電子材料用素材・省エネルギー関連への適用技術の開発などを中心に技術の先端に挑戦しています。 研究本部の研究開発費の金額は、 10億85百万円 であります。 ・バイオマス(生物資源)からイソプレンを生成する世界初の新技術を開発 2018年7月、国立研究開発法人理化学研究所(以下、理研)、日本ゼオン(株)との共同研究により、バイオマス(生物資源)から効率的にイソプレンを生成できる世界初の新技術を開発したことを公表いたしました。 この新技術は、世界初となる新しい人工経路の構築と高活性酵素の作成により、優れたイソプレン生成能を持つ細胞を創製し、この細胞内(in vivo)で出発原料であるバイオマス(糖)からイソプレン生成までを一貫して行い、さらに生成したイソプレンを重合してポリイソプレンゴムを合成することを実現したものです。 イソプレンは自動車タイヤなどの原料として使われる合成ゴム(ポリイソプレンゴム)の原料として使用されており、現在は、ナフサ熱分解の副生成物として工業的に生産されています。 今回開発したイソプレン生成技術を確立することにより、石油への依存度が低減でき、地球温暖化の原因とされる二酸化炭素削減に貢献することができます。 なお、研究にあたっては理研・環境資源科学研究センター(CSRS)が保有する細胞設計技術、植物科学技術を活用しています。 ・高強度・高弾性ウレタン系接着剤の基礎技術を確立 過酷なヒートサイクルにさらされる電子機器をはじめとした工業用接着剤や、構造用接着剤の開発などに応用可能な、高い強度と優れた弾性を両立した2液型ウレタン系接着剤の基礎技術を確立しました。 特に近年、100年に一度の大変革時代と言われる自動車業界では、軽量化を目的に鉄鋼、アルミ、炭素繊維強化樹脂(CFRP)などの軽量材料を組み合わせるマルチマテリアル構造が欧州を中心に急速に実用化され、構造用接着剤のニーズが高まっています。 こうした中、当社は、エポキシ系に匹敵する20MPa~40MPaの最大引張り強度とウレタン系ならではの最大伸び率200%~500%の優れた弾性を両立させることに成功しました。…

設備投資等の概要

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2 【主要な設備の状況】 当社グループにおける主要な設備は、以下のとおりであります。 (1) 提出会社 事業所名 (所在地) セグメントの 名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業 員数 (人) 建物 及び構築物 機械装置 ・運搬具 土地 (面積千㎡) その他 合計 平塚製造所 (神奈川県平塚市) タイヤ、MB、その他 生産設備 10,448 9,877 4,388 (1,903) 1,561 26,275 1,759 三重工場 (三重県伊勢市) タイヤ 2,304 5,965 2,261 (265) 1,616 12,146 819 三島工場 (静岡県三島市) 1,483 2,819 120 (112) 974 5,395 572 新城工場 (愛知県新城市) 6,870 9,837 2,943 (335) 3,714 23,364 1,074 茨城工場 (茨城県小美玉市) MB 1,370 1,616 588 (152) 133 3,706 232 尾道工場 (広島県尾道市) タイヤ 2,387 1,509 1,610 (194) 262 5,769 273 長野工場 (長野県下伊那郡) MB 1,942 858 599 (66) 107 3,506 257 本社他 (東京都港区) タイヤ、MB、その他 その他設備 5,199 166 1,660 (105) 864 7,889 487 (2) 国内子会社 会社名・事業所名 (所在地) セグメントの 名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業 員数 (人) 建物 及び構築物 機械装置 ・運搬具 土地 (面積千㎡) その他 合計 ㈱ヨコハマタイヤジャパン 本社(東京都港区)他 タイヤ 販売設備 6,476 403 13,993 (204) 1,358 22,231 2,740 (3) 在外子会社 会社名 事業所名 (所在地) セグメント の名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業 員数 (人) 建物及び 構築物 機械装置 ・運搬具 土地 (面積千㎡) その他 (面積千㎡) 合計 ヨコハマタイヤ マニュファクチャリングヴァージニア LLC. 本社・工場 (米国 バージニア州) タイヤ 生産・その他設備 2,066 2,939 149 (240) 768 5,921 751 ヨコハマタイヤ フィリピンInc.…

その他の有報本文

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配当政策

抽出本文 / 原文長 約492文字

3 【配当政策】 当社は、将来の事業展開と経営体質の強化のために必要な内部留保を図りつつ、配当につきましては、安定した配当を継続することを基本方針としております。 また、当社の剰余金の配当は、中間配当及び期末配当の年2回行うことを基本的な方針としており、これらの配当の決定機関は、中間配当は取締役会、期末配当は株主総会であります。 内部留保資金の使途につきましては、今後の事業展開への備えと研究開発費用として活用することとしております。 上記基本方針のもと、当事業年度の期末配当につきましては、業績及び財務状況を勘案、1株当たり 31円 とし、年間配当金につきましては、既に実施した中間配当金と合わせまして、1株当たり 62円 といたしました。 なお、当社は、取締役会の決議により中間配当を行うことができる旨を定款に定めております。 (注) 基準日が当事業年度に属する剰余金の配当は、以下のとおりであります。 決議年月日 配当金総額 (百万円) 1株当たりの配当額 (円) 2018年8月10日 取締役会決議 4,972 31 2019年3月28日 定時株主総会決議 4,972 31

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約144文字

5 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 (2018年12月31日現在) セグメントの名称 従業員数(人) タイヤ 18,263 M B 4,008 ATG 2,757 そ の 他 1,246 合 計 26,274 (注)従業員数は、当社グループへの出向者を含む就業人員数であります。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約9558文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの状況】 ① 企業統治の体制 (企業統治の体制の概要とその体制を採用する理由) 当社における企業統治の体制は、会社法上の機関(株主総会、代表取締役、取締役会、監査役会、会計監査人)に加え、経営の監督と業務の執行を明確化し経営の意思決定及び業務執行の迅速化を徹底するため、執行役員制度を採用しております。 そして、トップマネジメントの戦略機能を強化するため、取締役を主要メンバーとする経営会議を設け、事業計画の達成状況の把握と事業戦略に関する協議を行っております。 なお、当社は、取締役の経営責任を明確にすべく、取締役の任期を2年から1年に短縮しております。併せて、役員の人事、処遇の透明性と公平性を確保すべく、構成員として社外取締役を含む「役員人事・報酬委員会」を設置し、審議の上取締役会にて決定する体制を採用しております。 当社は、コンプライアンス体制を確立し、企業倫理、法令遵守、情報セキュリティ、個人情報保護、環境保護等に対する従業員の意識をさらに高め、企業としての社会的責任を果たすために、「コンプライアンス委員会」、「個人情報保護管理委員会」、「リスクマネジメント委員会」の各委員会及び「中央防災会議」、「環境推進会議」等を設けております。そして、その活動内容を定期的に社長以下社内取締役で構成される「CSR会議」にて報告し、内容を共有しています。 (企業統治に関する事項) ・内部統制システムの整備の状況 a 取締役の職務の執行に係る情報の保存及び管理に関する体制 取締役の職務の執行に係る文書その他の重要な情報について、総務担当取締役または総務担当執行役員が当社文書管理規程を作成し、それに従い適切に保存及び管理を実施し、必要に応じて運用の検証、各規程の見直し等を行います。 b 損失の危険の管理に関する規程等の体制 当社は、当社を取り巻く様々なリスクからの防衛体制を強固なものとすべく、リスクマネジメント担当取締役を委員長とする「リスクマネジメント委員会」を設置し、経営に重大な影響を及ぼすリスクを横断的に管理し、適切に評価対応しております。また、具体的な事例となるコンプライアンス、安全衛生、災害、環境、情報セキュリティ、輸出管理等に係わるそれぞれのリスクに関しては、「コンプライアンス委員会」、「中央安全衛生委員会」、「中央防災会議」、「環境推進会議」、「情報セキュリティ委員会」、「個人情報保護管理委員会」、「輸出管理委員会」などを設置し、損失及びリスクの管理を行う目的で規則・ガイドライン・マニュアルの作成、研修、啓蒙活動などを実施しております。また、それぞれの管理状況は、取締役会、経営会議、CSR会議などにて適時経営陣に報告されます。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約28文字

4 【経営上の重要な契約等】 該当する事項はありません。

大株主の状況

抜粋表示 / 原文長 約1481文字

(6) 【大株主の状況】 (2018年12月31日現在) 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式 (自己株式を 除く。)の 総数に対する 所有株式数 の割合(%) 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 東京都港区浜松町2丁目11番3号 16,595 10.34 日本ゼオン株式会社 東京都千代田区丸の内1丁目6番2号 16,276 10.14 朝日生命保険相互会社 東京都千代田区大手町2丁目6番1号 10,905 6.79 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社(信託口) 東京都中央区晴海1丁目8番11号 10,525 6.56 株式会社みずほ銀行 東京都千代田区大手町1丁目5番5号 6,130 3.82 第一生命保険株式会社 東京都千代田区有楽町1丁目13番1号 2,660 1.65 東京海上日動火災保険株式会社 東京都千代田区丸の内1丁目2番1号 2,631 1.64 株式会社横浜銀行 神奈川県横浜市西区みなとみらい3丁目1番1号 2,499 1.55 古河電気工業株式会社 東京都千代田区丸の内2丁目2番3号 2,464 1.53 富士通株式会社 神奈川県川崎市中原区上小田中4丁目1番1号 2,316 1.44 73,004 45.51 (注)1 上記のほか、当社所有の自己株式が 9,150千株あります。 2 三井住友信託銀行株式会社他から2012年10月19日付で関東財務局長に提出された大量保有報告書(変更報告書)において、2012年10月15日現在で以下の株式を保有している旨の報告を受けておりますが、当社として2018年12月31日現在における実質所有株式数の確認ができませんので、上記大株主の状況には含めておりません。 なお、大量保有報告書(変更報告書)の内容は以下のとおりであります。 氏名又は名称 住所 保有株券等の数 (千株) 株券等保有割合 (%) 三井住友信託銀行株式会社他 東京都千代田区丸の内1丁目4番1号 14,029 4.09 (注) 2015年7月1日付で当社の発行する普通株式につき、2株を1株とする株式併合を行いましたが、 上記の保有株券等の数は、株式併合前の数にて記載しております。…

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100FHGJ 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2019
使用モデル
gemma4:12b

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