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横浜ゴム株式会社

証券コード: 5101 / 対象年度: 2024 / 提出日: 2025-03-28
業種 ゴム製品
年度切替 最新年度を見る
2025 2024 表示中 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

タイヤ、コンベヤベルト、ホースなどの製造販売を行う企業です。特にタイヤ事業が売上高の約9割を占める主力事業であり、乗用車から農業機械、建設車両まで幅広い製品を展開しています。また、MB（マルチプル・ビジネス）として工業資材や航空部品なども手掛けており、グローバルな展開を見据えた強固な製造基盤と技術力を有する企業です。

主な事業領域

タイヤの製造販売および、コンベヤベルト、各種ホース、防舷材、マリンホース、航空部品などのマルチプル・ビジネスを展開。

主な製品・サービス

  • 乗用車用、トラック・バス用、小型トラック用、農業機械用、建設車両用、林業機械用などの各種タイヤ
  • チューブ
  • アルミホイール
  • 自動車関連用品
  • コンベヤベルト
  • 各種ホース
  • 防舷材
  • マリンホース
  • 航空部品

ビジネスモデル

タイヤおよび工業資材の製造・販売を通じて収益を得る。特にタイヤ事業は高いシェアを持つ分野で強みを発揮し、MB事業では特定のニッチな領域や高需要分野での展開を強化。

セグメント・事業構成

「タイヤ」と「MB（マルチプル・ビジネス）」の2つの主要セグメントに分かれる。その他にはスポーツ用品や情報処理サービス等が含まれる。

戦略・方向性

中期経営計画「Yokohama Transformation 2026 (YX2026)」に基づき、既存事業の強みの深化と新価値の探索を推進。高付加価値品比率の最大化、コスト効率化（1年工場）、M&Aによる成長加速、およびサステナビリティへの取り組みを強化。

強みとして読み取れる点

  • 農業・林業機械用タイヤにおける高い市場シェア
  • 強固なグローバル製造販売ネットワーク
  • 多岐にわたる製品ラインナップと技術力

課題として読み取れる点

  • 新興タイヤメーカーとの価格競争への対応
  • 原材料費や物流コストの変動への対応（※文脈から推察されるが、報告書内では「他社に負けない抜本的コストダウン」として記載）
  • 各地域の市場動向や地政学的リスクへの適応

確認ポイント

  • 中期経営計画「YX2026」の進捗状況
  • M&Aによるシナジー創出（Y-TWS、Goodyear OTR事業など）
  • 高付加価値品比率の向上とブランド価値の向上

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・提供された本文に主要な事業内容、セグメント構成、経営戦略、および具体的な課題が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報が含まれているため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

主要なリスクとして、世界的な景気後退に伴う需要減少、為替変動の影響（対応：為替予約の実施）、天然ゴムや石油製品の価格高騰による製造コストへの影響、M&A（Trelleborg, Goodyear OTR）に伴う減損損失のリスク、地政学的緊張（ウクライナ、中東）による供給網・物流の停滞、および品質管理不備に起因するリコールや訴訟等の法的リスクが挙げられています。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 5 / 5

有報ナビによる整理

「Yokohama Transformation 2026」を掲げ、既存事業の深化と新価値の探索を加速。特にOHT分野でのM&Aによる成長戦略が具体的であり、AI活用や自動運転対応など技術革新への投資も積極的。強固な財務基盤を背景に、効率的な資本配分と持続的な企業価値向上を目指す方針が極めて明確である。

成長方針

「Yokohama Transformation 2026」に基づき、高付加価値品へのシフト、1年工場によるコスト競争力強化、M&A（Goodyear OTR事業等）を通じたOHT市場の支配力強化、およびMB事業におけるホース配管を成長ドライバーとする多角的な成長戦略を展開。

資本政策

ROE10%超、自己資本比率50%を目安とした資本構成の最適化。ポートフォリオ株式の売却による資産効率化を進めつつ、安定的な増配と戦略投資（3年間で約3,200億円）を両立するキャピタルアロケーションを実施。

リスク対応方針

為替・原材料価格変動へのヘッジ策、気候変動に対する移行・物理的リスクへの対応、サプライチェーンにおける人権デューデリジェンスの整備、M&Aに伴う減損リスクの管理など、包括的なリスク管理体制を構築。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

同社は「Yokohama Transformation 2026」のもと、AIやXAIを駆使した設計・開発の高度化、M&Aによる事業領域拡大、および高付加価値製品へのシフトを軸とした成長戦略を展開。特にOHT分野での強み強化や自動運転対応など、次世代技術への投資が積極的であり、競争力の強化に向けた明確な方向性を持っている。

設備投資の方向性

国内外での生産能力増強、品質向上に向けた設備投資を継続。特に高付加価値製品への対応と、スピード感のある拠点展開を目指す「1年工場」構想など、効率的な生産体制の構築に重点を置いている。

研究開発・商品開発

AIと人間の協奏（HAICoLab）やXAIを用いた設計支援システムの開発により、経験の浅い技術者でも高度な設計を可能にする仕組みを構築。また、自動運転車両への対応やコンベヤベルトの遠隔監視センシングなど、デジタルと物理的な製品の両面で革新的な投資を行っている。

投資・変化テーマ

  • AI・XAIを活用した設計高度化
  • 自動運転対応技術の検証
  • M&Aによる事業領域拡大（OHT、Trelleborg等）
  • 高付加価値製品へのシフト
  • 生産拠点の効率化と「1年工場」構想

関連キーワード

  • AI
  • XAI (説明可能なAI)
  • センシング技術
  • 新素材開発
  • 自動運転（レベル4）
  • シミュレーション技術

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準IFRS 連結区分連結 対象期間2024-01-01 〜 2024-12-31 表示状況表示可能

提出日: 2025-03-28

財務情報

業績

収益

1.09兆円
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税引前利益

1,153.59億円
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親会社帰属利益

749.19億円
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財政状態・流動性

総資産

1.74兆円
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資本

9,040.13億円
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親会社所有者帰属持分

8,939.71億円
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1,362.15億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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参考情報

別基準の参考値

主要指標とは別に掲載

経常利益

1,038.57億円
会計基準
日本基準
連結区分
単体
比較可能性
主要値とは直接比較できません

会計基準と連結区分が主要値と異なるため、直接比較できません。

根拠・定義
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経常利益又は経常損失
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確認事項

開示上の確認事項

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文書情報を確認
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連結 / consolidated
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2024-01-01 〜 2024-12-31
表示状況
表示可能
選定状況
一部項目未表示
raw presentation state
ready
raw selection status
partial

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抜粋表示 / 原文長 約1416文字

３ 【事業の内容】 当社グループ(当社及び関係会社)は、当社及び子会社155社、関連会社36社で構成され、当社グループが営んでいる主な事業の内容と事業を構成している各関係会社の当該事業における位置づけは次のとおりであります。 なお、以下の３事業は「第５ 経理の状況 １(１)連結財務諸表 連結財務諸表注記」に掲げるセグメント情報におけるセグメントの区分と同一であります。 事業 主要製品 区分 国内 海外 タイヤ 乗用車用、トラック・バス用、小型トラック用、農業機械用、産業車両用、建設車両用、林業機械用などの各種タイヤ 、チューブ、アルミホイール、自動車関連用品 主要製造販売会社 当社 愛知タイヤ工業㈱ (更生タイヤ) ヨコハマタイヤリトレッド㈱ Yokohama Tire Philippines, Inc. 杭州優科豪馬輪胎有限公司 Yokohama Tire Manufacturing (Thailand) Co., Ltd. 蘇州優科豪馬輪胎有限公司 LLC Yokohama R.P.Z. Yokohama Tire Manufacturing Mississippi, LLC Yokohama Tire Vietnam Inc. Yokohama Tire Manufacuring Virginia LLC Yokohama India Private Ltd. Alliance Tire Company Ltd. ATC Tires Private Ltd. ATC Tires AP Pvt. Ltd. Yokohama TWS S.p.A. Yokohama TWS Czech Republic a.s. Yokohama TWS North America, Inc. 他11社 主要販売会社 ㈱ヨコハマタイヤジャパン 他61社 Yokohama Tire Corporation 他57社 その他 ヨコハマ・オフハイウェイタイヤ㈱ 浜ゴムエンジニアリング㈱ 他４社 Yokohama Corporation Of North America 他12社 ＭＢ コンベヤベルト、各種ホース、防舷材、マリンホース、航空部品 主要製造販売会社 当社 Yokohama Industries Americas Inc. Yokohama Industries Americas Ohio Inc. Yokohama Industries Americas de Mexico, S. de R.L. de C. V. 協機工業股份有限公司 Yokohama Rubber (Thailand) Co., Ltd. 杭州優科豪馬橡胶制品有限公司 PT.…

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約4519文字

(3) 当社は、当社グループの経営方針及び経営戦略に係わる重要事項については、「経営会議規則」に基づき、経営会議にて十分に審議したうえで、取締役会に諮ります。 (4) 当社は、当社グループの経営計画を定め、この目標達成に向けて取締役及び各部門が実施すべき具体的な課題及び施策を明確化します。 ５．当社グループにおける業務の適正を確保するための体制 (1) 当社グループの予算は、当社の経営会議での承認を得たうえで執行します。また、当社グループの事業内容は、定期的に取締役会及び経営会議に報告します。 (2) 当社は、「関係会社会計処理要領」の規定に基づき、当社グループの決算を実施します。 (3) 当社の内部監査部門は、当社グループに対して、会計監査、業務監査及びコンプライアンス監査を計画的に実施し、その結果を取締役、監査等委員会及び担当部署に報告する体制を構築します。 (4) 当社は、当社グループ会社各社が所属する事業部門に、各グループ会社の内部統制を担当する部署を定め、特定のグループ会社において問題が発生した場合は、当該グループ会社が自ら当該部署に報告する仕組みを構築します。 (5) 当社は、当社グループ会社各社に対して、当社グループ会社各社の経営上の重要事項に関して、当社の事前承認を取得し、または、当社へ事後報告をする体制を構築します。 ６．当社の監査等委員会の職務を補助すべき取締役及び使用人に関する事項 当社は、「監査等委員会監査等基準」に基づき、監査等委員会事務局を設置します。 ７．当社の監査等委員会の職務を補助すべき取締役及び使用人の取締役（監査等委員である取締役を除く。）からの独立性及び当該使用人に対する監査等委員会の指示の実効性の確保に関する事項 (1) 当社は、「監査等委員会監査等基準」に基づき、監査等委員会事務局に所属する取締役及び使用人について、当社の取締役（監査等委員である取締役を除く。）からの独立性を確保します。 (2) 監査等委員会事務局に所属する取締役及び使用人の人事異動、人事評価等については、当社の監査等委員会の意見を尊重し、同意を必要とします。 (3) 監査等委員会事務局に所属する取締役及び使用人は、当社の業務執行に係る役職を兼務しないこととします。 (4) 監査等委員会事務局に所属する取締役及び使用人は、当社の監査等委員に同行し、または監査等委員会の指示を受けて、当社の会計監査人や当社グループ会社各社の監査役と定期的に意見交換をする場に参加し、必要とする資料の提出を要求するなど、情報を収集する権限を有します。 ８．…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2801文字

(3) 経営環境及び経営戦略・対処すべき課題 当社グループは、2024年から2026年 までの３カ年計画として、 中期経営計画「Yokohama Transformation 2026（YX2026）」（ヨコハマ・トランスフォーメーション・ニーゼロニーロク） の取り組みを2024年度より開始しております 。 既存事業における強みの「深化」と新しい価値の「探索」をさらに推し進め、次世代に負の遺産を残さないという強い意志を持って変革の「総仕上げ」を行います。こうした考えのもと、各事業で定めた成長戦略を断行し、「YX2026」中または2027年度に「Hockey Stick Growth」（「うなぎ昇り」の成長）を果たすことを目指します。 各分野での戦略 と取り組み内容 は、次の通りです。 ■タイヤ消費財 タイヤ消費財では近年、低コスト・低価格な新興タイヤメーカーが生産能力を拡大し、市場シェアを伸ばしています。これに対し「YX2026」では高付加価値品比率の最大化を積極的に推進し、収益率の向上を目指します。これに加え「Hockey Stick Growth」を果たすため、新興タイヤメーカーのコスト競争力に対抗すべく低コスト・高効率化を目指し、１年で工場を立ち上げる「１年工場」に挑戦します。高付加価値品比率の最大化では、プレミアムカーへの新車装着の推進およびグローバルでのモータースポーツへの参戦を継続しブランド価値向上に取り組みます。また、各地域の市場動向に沿った開発・供給・販売体制などを強化する「商品・地域事業戦略」を引き続き推進します。 ■タイヤ生産財 OHT事業 OHTの市場規模は約４兆円、市場成長率は年６％と予測されており、消費財タイヤ市場の年２％と比較し高い成長が期待できます。OHT市場の約40％を占めると予測される農業・林業用機械向けタイヤでは、当社グループがトップシェアを誇っており、Tier（ティア）１～Tier３までティアごとに持つ生・販・技の強みを活かした「マルチブランド戦略」でさらに市場地位を強化します。市場の25％と予測され、当社グループが市場２位のシェアを持つ産業・港湾用車両向けタイヤでは、専門スタッフによるタイヤメンテナンスサービス「Interfit」のさらなる展開地域の拡充を図ります。 また、当社グループが僅かなシェアに留まっている建設・鉱山用車両向けタイヤでは、2025年２月に全世界で高いプレゼンスを持つGoodyear社のOTR事業の買収を行いました。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約3403文字

４ 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (１)経営成績の状況 前連結会計年度 当連結会計年度 増減率 百万円 百万円 売上収益 985,333 1,094,746 11.1 タイヤ 874,863 980,896 12.1 ＭＢ 101,885 105,249 3.3 その他 8,585 8,600 0.2 事業利益 99,127 134,379 35.6 タイヤ 92,026 127,157 38.2 ＭＢ 7,155 8,577 19.9 その他 △76 △1,360 調整額 22 営業利益 100,351 119,157 18.7 税引前利益 105,975 115,359 8.9 親会社の所有者に 帰属する当期利益 67,234 74,919 11.4 (注）事業利益は、売上収益から売上原価、販売費及び一般管理費を控除して算出しております。 当期 における当社グループをとり巻く環境は、国内では、自動車工業の生産悪化、サービス価格や食料品価格の上昇を受け、消費関連に弱さが残るものの、堅調な半導体需要を背景に生産用機械などが好調であるほか、資源価格の低下などを受けて石油石炭製品などの素材関連も好調であるなど、企業の景況感は総じて良好な傾向を持続しています。 一方、海外においては、米国は良好な雇用・所得環境や株高による資産効果から堅調な個人消費が持続しているものの、製造業を中心に既往の金融引き締めによる需要の低迷などを主因に調整局面が長期化しています。欧州は、ドイツの製造業がエネルギーなどのコスト高や中国の内需減速で長期にわたり低迷しており、また、中国は工業生産と輸出は堅調なものの、個人消費は新エネルギー車販売などを除き、総じて弱い動きとなっています。 こうした状況の中、当社グループは、既存事業における強みの「深化」と新しい価値の「探索」をさらに推し進め、変革の「総仕上げ」を図ることを目指す中期経営計画「Yokohama Transformation 2026（YX2026）」に取り組んでおり、その初年度にあたる当期の連結売上収益は、 １兆947億46百万円 （前期比11.1％増） 、利益面では、連結事業利益は 1,343億79百万円 （前期比35.6％増） 、連結営業利益は 1,191億57百万円 （前期比18.7％増） 、また、親会社の所有者に帰属する当期利益は 749億19百万円 （前期比11.4％増） となりました。 タイヤセグメントの売上収益は 9,808億96百万円 （前期比12.1％増） で、当社グループの連結売上収益の 89.6％ を占めました。…

セグメント関連

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６．セグメント情報 (１)報告セグメントの概要 当社グループの事業セグメントは、当社グループの構成単位のうち分離された財務情報が入手可能であり、当社の取締役会が、経営資源の配分の決定及び業績を評価するために、定期的に検討を行う対象となっているものであります。 当社グループは、製品・サービス別の事業部を置き、各事業部は取り扱う製品・サービスについて国内及び海外の総合的な戦略を立案し、事業活動を展開しております。 各報告セグメントに属する主要な製品 報告セグメント 主要製品 タイヤ 乗用車用、トラック・バス用、小型トラック用、農業機械用、建設車両用、産業車両用、林業機械用などの各種タイヤ、チューブ、アルミホイール、自動車関連用品 ＭＢ コンベヤベルト、各種ホース、防舷材、オイルフェンス、マリンホース、航空部品 (２)セグメント収益及び業績に関する情報 報告されているセグメントの会計処理の方法は、「注記３．重要性のある会計方針」における記載と同一であります。 報告セグメントの数値は事業利益ベースの数値であります。セグメント間の売上収益は市場実勢価格に基づいております。 前連結会計年度(自 2023年１月１日 至 2023年12月31日 ) (単位：百万円) 報告セグメント その他 (注)１ 調整額 (注)３ 連結 タイヤ ＭＢ 売上収益 外部顧客 874,863 101,885 8,585 985,333 985,333 セグメント間 1,196 103 12,395 13,694 △ 13,694 合計 876,059 101,988 20,980 999,026 △ 13,694 985,333 セグメント利益 (事業利益) (注)２ 92,026 7,155 △ 76 99,105 22 99,127 その他の収益及び費用 1,224 営業利益 100,351 (その他の重要な項目) (注)４ 減価償却費及び償却費 45,871 3,020 119 49,010 838 49,848 減損損失 2,290 2,296 2,296 資本的支出 55,145 5,383 292 60,821 1,592 62,412 (注)１ 「その他」の区分に含まれる事業は、スポーツ事業等であります。 ２ セグメント利益(事業利益)は、売上収益から売上原価、販売費及び一般管理費を控除して算出しております。 ３ セグメント利益の調整額は、セグメント間取引消去等によるものであります。 ４ 使用権資産に関する減価償却費及び資本的支出は含めておりません。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

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３ 【事業等のリスク】 当社グループの経営成績、株価及び財務状況等に影響を及ぼす可能性のあるリスクは下記のようなものがあります。なお、文中における将来等に関する事項は、当連結会計年度末現在において判断したものであります。 (1) 経済状況 当社グループの全世界における営業収入のうち、重要な部分を占める自動車用タイヤの需要は当社グループが製品を販売している国または地域の経済状況の影響を受けます。従って、日本、北米、欧州、アジアなどの主要市場における景気後退及びそれに伴う需要の減少は、当社グループの業績及び財務状況に影響を及ぼす可能性があります。また、競業他社との販売競争激化による市場シェアダウン及び価格競争の熾烈化による販売価格の下落も、当社グループの業績及び財務状況に影響を及ぼす可能性があります。 (2) 為替レートの影響 当社グループは主として円建で一般商取引、投融資活動等を行っておりますが、米ドルその他の外国通貨建でもこれらの活動を行っております。今後一層の事業のグローバル化の進行に伴い、海外事業のウエイトが高まることが予想されます。したがって、従来以上に外国通貨建の一般商取引、投融資活動等が増加し、外国為替の変動により当社グループの業績及び財務状況が影響を受ける度合いが大きくなります。為替予約の実施等、為替レートの変動によるリスクを最小限にとどめる努力を行っておりますが、当該リスクを完全に回避することはきわめて困難であります。 (3) 季節変動の影響 当社グループの業績は上半期と下半期を比較した場合、下半期の業績がよくなる傾向にあります。特に、寒冷地域で冬場の降雪時に使用する自動車用タイヤ（スタッドレスタイヤ）の販売が下半期に集中することが主な理由であります。従って、降雪時期の遅れや降雪量の減少等が、当社グループの業績及び財務状況に影響を及ぼす可能性があります。 (4) 原材料価格の影響 当社グループの製品の主要な原材料は、天然ゴム及び石油化学製品であります。従って、天然ゴム相場の大幅な上昇及び国際的な原油価格の高騰があった場合、当社製品の製造コストが影響を受ける可能性があります。これらの影響を最小限にとどめるべく各種対策を実施しておりますが、吸収できる範囲を超えた場合は、当社グループの業績及び財務状況に影響を及ぼす可能性があります。 (5) 資金調達力及びコストの影響 当社グループは資金調達の安定性及び流動性の保持を重視した財務運営を行っておりますが、日本を含めた世界の主要な金融市場で混乱が発生した場合、計画通りに資金調達を行うことができない可能性があります。また、格付会社より当社グループの信用格付けが大幅に下げられた場合、資金調達が制約されるとともに調達コストが増加し、当社グループの業績及び財務状況に影響を及ぼす可能性があります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

サステナビリティ

抜粋表示 / 原文長 約15092文字

(1) サステナビリティ全般 当社グループは「心と技術をこめたモノづくりにより幸せと豊かさに貢献します」を基本理念とし、世界各地のステークホルダーと協調しながら事業活動を展開しています。またサステナビリティ・スローガンとして「未来への思いやり」を掲げ、事業活動を通じた社会課題への貢献を持続的な企業価値向上につなげるべく、マテリアリティ（重要課題）に基づいた取り組みを推進しています。 2024年度には、当社グループを取り巻く事業環境や社会課題の変化をふまえてマテリアリティの見直しを行い、事業活動が社会や環境に与える影響と社会や環境が事業活動にもたらす影響の双方を考慮して新たなマテリアリティを特定しました。これらのマテリアリティに基づいた取り組みを進めることにより、持続可能な社会の実現への貢献と事業の持続可能性の向上を目指しています。 ①ガバナンス 代表取締役会長兼CEOが議長を務め、社内取締役（監査等委員を含む）全員が出席する「CSR会議」を年に２回（５月及び11月）開催し、横浜ゴムグループが取り組むべきサステナビリティ課題（環境、労働安全衛生、防災、品質、人的資本、人権、社会貢献等）について立案・検討する体制を整えています。 また、重要事項や早期の意思決定、報告・審議が必要な場合には経営会議で報告・審議を行い、その重要性に応じて取締役会に上程（報告・審議）しています。 個別のサステナビリティ課題について立案・検討する会議体としては、環境推進会議、中央安全衛生委員会、中央防災会議が設置され、より詳細な計画、施策を立案し、実行しています。 サステナビリティ課題の進捗に関しては、毎月、代表取締役会長兼CEO、代表取締役社長兼COO、CSR本部担当取締役、社内取締役監査等委員に報告を行っています。また、グループ全役員（海外を含む）により年2回開催される経営戦略の会議においても、カーボンニュートラルやサーキュラーエコノミーの取り組みを継続的なテーマとして議論しています。サステナビリティ課題のうち、重大かつ緊急性の高い事案については、「リスクマネジメント委員会」と連携して対処しています。 ＜サステナビリティに関するガバナンス体制＞ ②戦略 当社グループは、2008年、CSR・サステナビリティ経営を進捗させるために、「CSR経営ビジョン」及び「CSR行動指針」を定め、責任部門としてCSR本部を設置しました。さらに2014年には、国連グローバル・コンパクト分野10原則などの国際規範をもとに「横浜ゴムグループ行動指針」を制定、自社とステークホルダーの双方にとって影響が大きく、関心の高いテーマをマテリアリティとして特定し、その達成のためにPDCAサイクルを回して、継続的改善を図ってきました。…

研究開発活動

抜粋表示 / 原文長 約4412文字

６ 【研究開発活動】 当社グループの研究開発は、会社の基盤技術に関する研究開発活動を研究先行開発本部が、直接商品に係る研究開発活動をタイヤ、ＭＢ及びその他の技術部門が担当となり、世界的な技術の先端に挑戦し、世界初の商品を市場に提供することで、お客様に満足いただくべく努力を重ねて います。 当連結会計年度における研究開発費の総額は、 19,800 百万円であります。 当社研究先行開発本部においては、環境貢献企業における研究部門として、精緻でかつ高度な分析・解析技術をベースに物質構造や反応機構等の解明による新素材開発やシミュレーション技術の開発を行い、環境にやさしいタイヤ材料の開発や電子材料用素材・省エネルギー関連への適用技術の開発などを中心に技術の先端に挑戦しています。また、機械学習（AI）を活用した開発の高度化や効率化にも積極的に取り組んで います。 研究先行開発本部の研究 開発費の金額は、 878百万円 であります。 ・ゴム材料の電子顕微鏡画像を明瞭化する新たな画像処理手法を開発 ゴム材料の内部におけるナノスケール構造を鮮明に可視化する、新たな画像処理手法を開発しました。本手法により、網目状の分子ネットワーク構造を明瞭に捉え、さらに内部構造に関わる因子を数値化することに成功しました。 本研究では、ゴムの内部構造を撮影した電子顕微鏡画像に対して、ゴム分子がネットワーク状に凝集する領域のみを強調する画像処理手法を開発しました。ゴム材料に関する知見と数理的手法を組み合わせた新たな画像処理技術により、ノイズが多く輪郭が不明瞭な電子顕微鏡画像からでも、ゴム内部のネットワーク構造をナノスケールで明瞭に捉えることができます。従来、電子顕微鏡画像からゴムの内部構造を解析するには、解析対象のネットワーク領域を手動で設定する必要がありましたが、本手法では自動で算出できるため、恣意性を排除しつつ、多数のサンプルを同時に解析することが可能となりました。本手法を用いて各サンプルにデータ処理を施し、ゴムの物性に関わる因子となるネットワークの長さを算出したところ、実験値と高い相関を示し、本手法の妥当性が確認できました。 本研究 は、科学技術振興機構（JST）戦略的創造研究推進事業CREST 課題名「反応リマスターによるエコ材料開発のフロンティア共創（JPMJCR2235）」の一環として実施されました。また本研究は、筑波大学と横浜ゴム株式会社との共同研究契約に基づいて行われました。 セグメントごとの研究開発活動を示すと、次のとおりであります。 (1)タイヤ 既存事業における強みの「深化」と、大変革時代のニーズに応える新しい価値の「探索」を同時に推進し、「YX2026」の次世代の成長に向けた「変革」を図ることを目標とし以下のような活動をしました。…

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約3281文字

２ 【主要な設備の状況】 当社グループにおける主要な設備は、以下のとおりであります。 (1) 提出会社 事業所名 (所在地) セグメントの 名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業 員数 (人) 建物 及び構築物 機械装置 ・運搬具 土地 (面積千㎡) その他 （注）１ 合計 本社・平塚製造所 (神奈川県平塚市)他 （注）２ タイヤ、ＭＢ、その他 生産・その他設備 17,824 14,205 7,878 (1,772) 9,163 49,071 2,040 三重工場 (三重県伊勢市) タイヤ 生産設備 2,741 6,238 2,211 (257) 2,769 13,959 953 三島工場 (静岡県三島市) 1,859 3,020 120 (114) 2,133 7,133 585 新城工場 (愛知県新城市) 9,458 12,045 3,742 (351) 7,598 32,842 1,159 茨城工場 (茨城県小美玉市) ＭＢ 1,125 2,350 538 (146) 83 4,097 217 尾道工場 (広島県尾道市) タイヤ 2,251 1,582 1,610 (194) 317 5,759 369 長野工場 (長野県下伊那郡) ＭＢ 1,341 847 619 (68) 80 2,887 239 (2) 国内子会社 会社名・事業所名 (所在地) セグメントの 名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業 員数 (人) 建物 及び構築物 機械装置 ・運搬具 土地 (面積千㎡) その他 （注）１ 合計 ㈱ヨコハマタイヤジャパン 本社(東京都港区)他 タイヤ 販売設備 4,560 506 12,045 (160) 8,886 25,996 2,863 (3) 在外子会社 会社名 事業所名 (所在地) セグメント の名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業 員数 (人) 建物及び 構築物 機械装置 ・運搬具 土地 (面積千㎡) その他 （注）１ 合計 Yokohama Tire Manufacturing Virginia LLC. 本社・工場 (米国 バージニア州) タイヤ 生産・その他設備 1,944 3,805 212 (240) 979 6,940 605 Yokohama Tire Philippines,Inc. 本社・工場 (フィリピン クラーク特別経済区) 14,046 11,566 (447) 6,007 31,619 3,255 杭州優科豪馬 輪胎有限公司 本社・工場 (中華人民共和国 浙江省) 1,126 5,438 (133) 1,042 7,606 960 Yokohama Tire Manufacturing (Thailand)Co.,Ltd.…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約530文字

３ 【配当政策】 当社は、将来の事業展開と経営体質の強化のために必要な内部留保を図りつつ、配当につきましては、安定した配当を継続することを基本方針としております。 また、当社の剰余金の配当は、中間配当及び期末配当の年２回行うことを基本的な方針としております。 なお、当社は、会社法第459条第1項の規定に基づき、取締役会の決議によって剰余金の配当を行うことができる旨を定款に定めておりますが、期末配当の最終決定は、株主の皆様の意見を反映できるよう株主総会において決定することを基本としております。 内部留保資金の使途につきましては、今後の事業展開への備えと研究開発費用として活用することとしております。 上記基本方針のもと、当事業年度の期末配当につきましては、業績及び財務状況を勘案、１株当たり 52円 とし、年間配当金につきましては、既に実施した中間配当金と合わせまして、１株当たり 98円 といたしました。 (注) 基準日が当事業年度に属する剰余金の配当は、以下のとおりであります。 決議年月日 配当金総額 (百万円) １株当たりの配当額 (円) 2024年８月９日 取締役会決議 7,397 46 2025年３月28日 定時株主総会決議 8,293 52

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約137文字

５ 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 ( 2024年12月31日 現在) セグメントの名称 従業員数(人) タイヤ 29,775 Ｍ Ｂ 3,316 そ の 他 1,107 合 計 34,198 (注） 従業員数は、当社グループへの出向者を含む就業人員数であります。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約3466文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの概要】 ・コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 横浜ゴムグループは、「企業理念」の下に健全で透明性と公平性の有る経営を実現するコーポレート・ガバナンス体制を築き、さらにこの体制の充実と強化に努めております。 これにより、企業価値の継続的な向上が図れる経営体質とし、すべてのステークホルダーから「ゆるぎない信頼」を得られる経営を目指します。 ① 株主の権利・平等性の確保 当社は、株主の権利が実質的に確保されるよう適切な対応を行うとともに、株主がその権利を適切に行使することができる環境の整備を行っています。 また、当社は、株主の実質的な平等性を確保しており、特に、少数株主や外国人株主については、株主の権利の実質的な確保、権利行使に係る環境や実質的な平等性の確保に課題や懸念が生じやすい面があることから、十分な配慮を行っています。 ② 株主以外のステークホルダーとの適切な協働 会社の持続的な成長と中長期的な企業価値の創出は、従業員、顧客、取引先、債権者、地域社会をはじめとする様々なステークホルダーによるリソースの提供や貢献の結果であることを十分に認識し、これらのステークホルダーとの適切な協働に努めます。 取締役会・経営陣は、これらのステークホルダーの権利・立場や健全な事業活動倫理を尊重する企業文化・風土の醸成に向けてリーダーシップを発揮します。 ③ 適切な情報開示と透明性の確保 当社は、会社の財政状態・経営成績等の財務情報や、経営戦略・経営課題、リスクやガバナンスに係る情報等の非財務情報について、法令に基づく開示を適切に行うとともに、法令に基づく開示以外の情報提供も積極的に行っています。 その際、取締役会は、開示・提供される情報が株主との間で建設的な対話を行ううえでの基盤となることも踏まえ、そうした情報（とりわけ非財務情報）が、正確で利用者にとって分かりやすく、情報として有用性の高いものとなるように努めています。 ④ 取締役会等の責務 当社は、経営の意思決定・監督体制と業務の執行体制を分離し、効率的な経営・執行体制の確立を図るとともに社外取締役を選任し、透明性の高い経営の実現に取り組んでいます。 ６ 名の社外取締役を選任することにより、取締役に対する実効性の高い監督体制を構築しています。また、このうち２名は監査等委員である社外取締役として選任し、取締役の職務執行に対する独立性の高い監査体制を構築しています。 ⑤ 株主との対話 当社は、持続的な成長と中長期的な企業価値向上のためには、株主を含む投資家などと積極的な対話を行い、その意見や要望を経営に反映させ、当社を成長させていくことが重要であると認識しています。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約57文字

５ 【経営上の重要な契約等】 「第５ 経理の状況 連結財務諸表注記 （38.重要な後発事象）」に記載しております。

訴訟・重要な係争等

抜粋表示 / 原文長 約1541文字

38. 重要な後発事象 （事業の譲受） 当社は、2024年7月22日付でThe Goodyear Tire & Rubber Company（以下「グッドイヤー」）と締結したグッドイヤーの鉱山・建設車両用タイヤ（OTR=オフザロードタイヤ）事業の譲受契約について、2025年2月4日付で本事業譲受を完了いたしました。 （１）事業譲受の概要 ① 譲受対象事業 グッドイヤーが運営する鉱山・建設車両用タイヤ等の製造・販売等を行うOTR事業（株式取得対象会社を含む） ② 株式取得対象会社 Goodyear Earthmover Pty Ltd（所在地：オーストラリア）、日本ジャイアントタイヤ株式会社（所在地：日本） ③ 譲受対象資産 棚卸資産、タイヤ製造設備等 ④ 譲受者 横浜ゴム株式会社および米国・オーストラリア・ルクセンブルク 他に所在する海外子会社 （２）事業譲受を行った主な理由 現在、当社グループは、2024年度から2026年度までの新中期経営計画「Yokohama Transformation 2026(YX2026)」に取り組んでおります。 タイヤ生産財に関しては、安定的に高い収益が見込めるOHT事業の成長戦略の一つとして「Programmatic M&A」 戦略を掲げており、本事業譲受によりこれまで課題となっていた鉱山・建設車両用タイヤを強化し、グローバル展開を加速させていきます。 （３）事業譲受日 2025年2月4日 （４）事業譲受の対価の公正価値 現金 約1,437億円（923百万USドル） （注）本対価の最終的な金額は、事業譲受契約記載の価格調整条項に基づき決定されます。なお、円貨については事前の為替予約による換算額も含まれております。 （５）発生したのれんの金額および発生要因 現在算定中であり、確定しておりません。 （６）事業譲受日に受け入れた資産および引き受ける負債の額並びにその主な内訳 現在算定中であり、確定しておりません。 （７）取得資金の調達 当社は、本事業譲受に係る資金調達のため、以下のとおり借入を実行しております。なお、今回調達する資金につきましては、当社の強固な財務体質及びバンクフォーメーションを活用し、長期固定かつ低利の借入に借り換えする予定であります。 ① 借入先 株式会社みずほ銀行 ② 借入金額 1,406億円 ③ 借入利率 1ヵ月Tibor + 0.2% ④ 借入実行日 2025年2月3日 ⑤ 返済期限 2026年1月29日 ⑥ 担保提供資産の有無 （自己株式の取得および消却に係る事項の決定） 当社は、2025年２月19日開催の取締役会において、会社法第459条第1項及び当社定款第34条の規定に基づき自己株式を取得すること、および会社法第178条の規定に基づき自己株式の消却を行うことについて決議しました。…

大株主の状況

抜粋表示 / 原文長 約1580文字

(6) 【大株主の状況】 ( 2024年12月31日 現在) 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式 (自己株式を 除く。)の 総数に対する 所有株式数 の割合(％) 日本マスタートラスト信託銀行株式会社（信託口） 東京都港区赤坂１丁目８番１号 27,597 17.30 株式会社日本カストディ銀行（信託口） 東京都中央区晴海１丁目８番１２号 22,150 13.88 朝日生命保険相互会社 東京都新宿区四谷１丁目６番１号 10,905 6.83 株式会社みずほ銀行 東京都千代田区大手町１丁目５番５号 6,093 3.82 日本ゼオン株式会社 東京都千代田区丸の内１丁目６番２号 3,842 2.40 野村信託銀行株式会社（投信口） 東京都千代田区大手町２丁目２番２号 2,898 1.81 株式会社横浜銀行 神奈川県横浜市西区みなとみらい３丁目１番１号 2,499 1.56 横浜ゴム取引先持株会 神奈川県平塚市追分２番１号 2,163 1.35 ＳＭＢＣ日興証券株式会社 東京都千代田区丸の内３丁目３番１号 1,901 1.19 第一生命保険株式会社 東京都千代田区有楽町１丁目１３番１号 1,862 1.16 81,915 51.36 (注）１．上記のほか、当社所有の自己株式が 10,067千株あります。 ２．2021年５月７日付で公衆の縦覧に供されている大量保有報告書（変更報告書）において、株式会社三菱UFJフィナンシャル・グループ（株式会社三菱UFJ銀行他）が2021年４月26日現在で以下の株式を保有している旨、2024年10月21日付で公衆の縦覧に供されている大量保有報告書（変更報告書）において、三井住友信託銀行株式会社他が2024年10月15日現在で以下の株式を保有している旨、また、2024年４月23付で公衆の縦覧に供されている大量保有報告書（変更報告書）において、野村證券株式会社他が2024年４月17日現在で以下の株式を保有している旨がそれぞれ記載されているものの、当社として2024年12月31日現在における実質所有株式数の確認ができませんので、上記大株主の状況には含めておりません。 なお、大量保有報告書（変更報告書）の内容は以下のとおりであります。 氏名又は名称 住所 保有株券等の数 (千株) 株券等保有割合 (％) 株式会社三菱UFJフィナンシャル・グループ（株式会社三菱UFJ銀行他） 東京都千代田区丸の内１丁目４番５号 6,404 3.78 三井住友信託銀行株式会社他 東京都千代田区丸の内１丁目４番１号 9,344 5.51 野村證券株式会社他 東京都中央区日本橋１丁目９番１号 20,191 11.91 ３．…

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100VGWO 外部サイト（EDINET公式サイト）を開きます

技術情報

分析バージョン
2025
使用モデル
gemma4:12b

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