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横浜ゴム株式会社

証券コード: 5101 / 対象年度: 2017 / 提出日: 2018-03-29
業種 ゴム製品
年度切替 最新年度を見る
2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 表示中 2016

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

タイヤ、自動車部品、海洋・航空関連製品などを製造販売する企業です。事業を「タイヤ」「MB（モービル部品）」「ATG」の3つの主要セグメントに区分しており、乗用車からトラック、農業機械まで幅広い分野で展開しています。特に独自の技術力とブランド戦略を通じて、国内外の自動車市場や海洋・航空関連の産業市場において強固な基盤を築いています。

主な事業領域

タイヤ（乗用車・商用車）、モービル部品（MB）、および農業・建設機械用タイヤ（ATG）の製造販売

主な製品・サービス

  • 乗用車用、トラック・バス用、小型トラック用、建設車両用、産業車両用などの各種タイヤ
  • チューブ
  • アルミホイール
  • 自動車関連用品
  • コンベヤベルト
  • ゴム板
  • 各種ホース
  • 防舷材
  • オイルフェンス
  • マリンホース
  • 型物
  • 空気バネ
  • 橋梁用ゴム支承
  • 防水材

ビジネスモデル

タイヤやモービル部品などの製品を国内外の拠点を活用し、独自の技術力とブランド戦略を通じてグローバルに展開。特に「SpiraLoop」等の独自技術や、海外拠点でのコスト競争力を活かした販売。

セグメント・事業構成

「タイヤ」「MB」「ATG」の3つの報告セグメントで構成される。タイヤは乗用車・商用車向け、MBは自動車部品や海洋関連製品、ATGは農業・建設機械向けなど。

戦略・方向性

新中期経営計画「GD2020」に基づき、プレミアムタイヤ市場での存在感向上、オフハイワークタイヤの拡大、モービル部品のグローバル展開、独自技術とブランド戦略（チェルシーFCとの提携等）による成長を推進。また財務基盤の強化と株主還元の両立を目指す。

強みとして読み取れる点

  • 独自の特性コントロール技術
  • グローバルな開発体制
  • 海外拠点を活用したコスト競争力
  • 強固なブランド戦略（チェルシーFCとのパートナーシップ）

課題として読み取れる点

  • 新中期経営計画「GD2020」の達成に向けた各事業の成長推進
  • 財務基盤の強化と適正な株主還元の両立

確認ポイント

  • プレミアムタイヤ市場でのシェア拡大状況
  • 海外拠点（特にインド、北米）における販売動向
  • MB事業における海洋事業のさらなる展開

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・提供された本文にセグメント構成、主要製品、経営戦略、課題が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報が含まれているため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

経済状況による需要減少や競争激化、海外事業拡大に伴う為替レートの変動（ヘッジ努力を実施）、天然ゴム・石油製品等の原材料価格高騰への対応、金利動向や格付け低下による資金調達コストの上昇、M&A等におけるのれんの減損リスク、知的財産権侵害や訴訟、品質管理不備に起因するリコールや賠償、自然災害による生産・供給網への影響、および各国の法律・規制への対応が主なリスク要因です。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

横浜ゴムは、独自の技術力と「GD2020」という明確な中期経営計画に基づき、タイヤ、MB、ATGといった主要セグメントで強固な成長戦略を展開。特にAIを活用した研究開発やブランド強化策が具体的であり、財務基盤の強化と株主還元の両立を目指す安定的な成長志向が見られる。

成長方針

「GD2020」に基づき、プレミアムタイヤ市場での存在感向上、ウィンタータイヤのシェア拡大、オフハイウェイタイヤの成長、北米におけるトラック・バス用タイヤの拡販、MB事業のグローバル展開を推進。また、AIやマテリアルズ・インフォマティクスを活用した技術革新とブランド戦略（チェルシーFCとの提携）による価値向上を図る。

資本政策

成長戦略の推進によるキャッシュフロー創出と、グループ資金の有効活用による有利子負債の削減および適正な株主還元の両立を目指す。

リスク対応方針

為替変動リスクへのヘッジ対応、原材料価格高騰への対策、供給網の多角化、品質管理体制の徹底、およびM&Aに伴う減損リスクや法的規制への対応策を講じている。また、災害に対する計画的な備えも実施。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

横浜ゴムは、AIやマテリアルズ・インフォマティクスといった先端技術を研究開発に積極的に取り入れ、従来の経験則から脱却したデータ駆動型の開発体制へ移行。生産拠点の拡大と高度な材料解析技術の融合により、グローバル市場での競争力を強化しており、特に高付加価値製品への注力とデジタル技術による開発効率化が成長戦略の中核。

設備投資の方向性

国内外の生産能力増強、新製品対応のための製造設備投資（約301億円を海外、39億円をMB事業等に配分）、および次世代技術に向けた研究開発拠点の整備。

研究開発・商品開発

MIとAIを活用したゴム材料・タイヤ設計の高度化により、開発スピードと精度を飛躍向上。さらに、3次元解析による接着劣化分析や、環境対応型素材（低燃費・高耐久）の開発に注力しており、特に「BluEarth」ブランドを通じた付加価値の追求が顕著。

投資・変化テーマ

  • マテリアルズ・インフォマティクス(MI)によるゴム材料開発
  • AI（機械学習）を活用したタイヤ設計技術
  • 高付加価値製品のグローバル展開
  • 次世代技術・商品の開発
  • 環境配慮型素材の開発

関連キーワード

  • マテリアルズ・インフォマティクス
  • AI/機械学習
  • シミュレーション技術
  • 3次元解析技術
  • A.R.T. Mixing
  • 軽量設計技術

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準IFRS 連結区分連結 対象期間2017-01-01 〜 2017-12-31 表示状況一部項目未表示

提出日: 2018-03-29

財務情報

業績

収益

6,462.72億円
根拠・定義
正式ラベル
収益
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営業利益

—
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営業利益
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—
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税引前利益

548.91億円
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profit.before_tax
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親会社帰属利益

399.75億円
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親会社の所有者に帰属する当期利益（損失）
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財政状態・流動性

総資産

9,207.76億円
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純資産

—
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純資産
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—
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表示可能な値なし
visibility
表示対象
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—
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—
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—

親会社所有者帰属持分

3,797.78億円
根拠・定義
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親会社の所有者に帰属する持分
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現金及び現金同等物

583.05億円
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現金及び現金同等物
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+604.66億円
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投資CF

-297.46億円
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財務CF

-280.91億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

自己資本のみ表示可能
根拠・定義
relation state
unavailable
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参考情報

別基準の参考値

主要指標とは別に掲載

営業利益

185.04億円
会計基準
日本基準
連結区分
単体
比較可能性
主要値とは直接比較できません

会計基準と連結区分が主要値と異なるため、直接比較できません。

根拠・定義
正式ラベル
営業利益又は営業損失
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経常利益

528.88億円
会計基準
日本基準
連結区分
連結
比較可能性
主要値とは直接比較できません

会計基準が主要値と異なるため、直接比較できません。

根拠・定義
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経常利益又は経常損失
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2017-01-01 〜 2017-12-31
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reporting slice
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純資産

3,919.42億円
会計基準
日本基準
連結区分
連結
比較可能性
主要値とは直接比較できません

会計基準が主要値と異なるため、直接比較できません。

根拠・定義
正式ラベル
純資産合計
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jgaap
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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S100COFL
framework
IFRS / ifrs
scope
連結 / consolidated
period
2017-01-01 〜 2017-12-31
表示状況
一部項目未表示
選定状況
一部項目未表示
raw presentation state
partial
raw selection status
partial

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抜粋表示 / 原文長 約1210文字

３ 【事業の内容】 当社グループ(当社及び関係会社)は、当社及び子会社146社、関連会社41社で構成され、当社グループが営んでいる主な事業の内容と事業を構成している各関係会社の当該事業における位置づけは次のとおりであります。 なお、以下の区分は「第５ 経理の状況 １(1)連結財務諸表 連結財務諸表注記」に掲げるセグメント情報におけるセグメントの区分と同一であります。 区分 主要製品 地域 主要製造販売会社 主要販売会社 タイヤ 乗用車用、トラック・バス用、小型トラック用、建設車両用、産業車両用などの各種タイヤ、チューブ、アルミホイール、自動車関連用品 国内 当社 愛知タイヤ工業㈱ (更生タイヤ) ヨコハマタイヤリトレッド㈱ ㈱ヨコハマタイヤジャパン 等107社 海外 ヨコハマタイヤ フィリピン INC. 杭州優科豪馬輪胎有限公司 ヨコハマタイヤ マニュファクチャリング(タイ) 蘇州優科豪馬輪胎有限公司 LLC ヨコハマ R.P.Z. ヨコハマタイヤ マニュファクチャリングミシシッピ,LLC ヨコハマタイヤ ベトナム INC. ヨコハマタイヤ マニュファクチャリングヴァージニアLLC ヨコハマ・インディア PVT.LTD ヨコハマタイヤ コーポレーション 等31社 ＭＢ コンベヤベルト、ゴム板、各種ホース、防舷材、オイルフェンス、マリンホース、型物、空気バネ、ハイウェイジョイント、橋梁用ゴム支承、防水材、止水材、防音・防振商品、接着剤、シーリング材、コーティング材、封止材、航空部品 国内 当社 横浜ゴムMBジャパン㈱ ヨコハマゴム・マリン＆エアロスぺース㈱ 海外 ヨコハマ インダストリーズ アメリカズ INC. ヨコハマ インダストリーズ アメリカズ オハイオ INC. 協機工業股份有限公司 ヨコハマラバー（タイランド） カンパニー LTD 杭州優科豪馬橡胶制品有限公司 ヨコハマ インダストリーズ アメリカズ メキシコ S. de R.L. de C. V. PT.ヨコハマ工業品製造インドネシア ヨコハマ工業品イタリアS.R.L. 等２社 ヨコハマ工業品ヨーロッパGmbH 等３社 ヨコハマ エアロスペース アメリカ INC. ＡＴＧ 農業機械用、産業車両用、建設車両用、林業機械用などの各種タイヤ Alliance Tire Company Ltd. ATC Tires Private Ltd. Alliance Tire Group B.V. アライアンス・タイヤ・グループ㈱ Alliance Tire Holding Ltd. 等５社 その他 スポーツ用品、情報処理サービス、不動産賃貸等 ㈱プロギア ハマゴムエイコム㈱ 浜ゴム不動産㈱ 等12社 事業の系統図は、次のとおりであります。…

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1517文字

(3) 経営環境及び経営戦略・対処すべき課題 当社グループは、2006年度から取り組んできた中期経営計画「グランドデザイン100（GD100）」の終了を受け、2020年度までの新中期経営計画「GD2020（ジーディー ニイゼロニイゼロ）」を2018年度からスタートさせます。 当社グループの強みを再定義し、独自路線を強めた各事業の成長戦略を通じて経営基盤を強化し、2020年代のさらなる飛躍に備えることをGD2020の位置づけとしています。 なお、2020年度の定量目標として、売上収益7,000億円、営業利益700億円、営業利益率10％を目指しています。 各分野の戦略は、次のとおりです。 ■タイヤ消費財事業 拡大の見込まれるプレミアムタイヤ市場をターゲットに、横浜ゴムの存在感をさらに向上すべく４つの戦略を推進していきます。 ①プレミアムカー戦略 ：技術と品質で選ばれるタイヤメーカーを目指す ②ウィンタータイヤ戦略 ：国内、欧州、ロシア・北欧向けウィンタータイヤで性能No.1を目指す ③ホビータイヤ戦略 ：レースやクラシックカーなどあらゆる自動車趣味に対応する商品ラインアップの拡充を図る ④お客様とのコミュニケーションを活性化： 「クルマのある生活をもっと楽しく！」を体現するタイヤメーカーを目指す ■タイヤ生産財事業 オフハイウェイタイヤを成長ドライバーとした事業拡大と北米事業基盤を生かしたトラック・バス用タイヤの拡販に取り組みます。 ①オフハイウェイタイヤ ・ＡＴＧの農業機械用・林業機械用タイヤ、愛知タイヤ工業株式会社の産業車両用タイヤ及び横浜ゴムの建設車 両用タイヤを最大限に活用し、事業ポートフォリオのさらなる拡充を図ります。 ・インドを拠点としたＡＴＧの持つ圧倒的なコスト競争力を強みに拡販します。 ・競争優位な特殊用途タイヤをさらに強化します。 ②トラック・バス用タイヤ ・米国ミシシッピ州に建設した最新鋭の設備を持つトラック・バス用タイヤ工場の高い品質と柔軟な供給体制を 強みに、世界最大級の北米市場での拡販を図ります。 ・独自技術「 SpiraLoop (スパイラループ）」を採用した超偏平シングルタイヤを積極的に展開していきます。 ■ＭＢ事業 得意分野への資源集中をテーマに掲げ、自動車部品ビジネスの拡大と海洋事業での確固たる世界No.1を目指します。 ①自動車部品ビジネス ・自動車用ホース配管や接着剤などのグローバル展開をさらに加速します。 ・次世代技術・商品の開発を推進します。 ②海洋事業 ・日本、インドネシア、イタリアの３拠点生産体制を最大限に活用し、世界的に高評価を得ているマリンホー スや空気式防舷材などを拡販します。 ・独自技術による商品開発をさらに推進します。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1517文字

(3) 経営環境及び経営戦略・対処すべき課題 当社グループは、2006年度から取り組んできた中期経営計画「グランドデザイン100（GD100）」の終了を受け、2020年度までの新中期経営計画「GD2020（ジーディー ニイゼロニイゼロ）」を2018年度からスタートさせます。 当社グループの強みを再定義し、独自路線を強めた各事業の成長戦略を通じて経営基盤を強化し、2020年代のさらなる飛躍に備えることをGD2020の位置づけとしています。 なお、2020年度の定量目標として、売上収益7,000億円、営業利益700億円、営業利益率10％を目指しています。 各分野の戦略は、次のとおりです。 ■タイヤ消費財事業 拡大の見込まれるプレミアムタイヤ市場をターゲットに、横浜ゴムの存在感をさらに向上すべく４つの戦略を推進していきます。 ①プレミアムカー戦略 ：技術と品質で選ばれるタイヤメーカーを目指す ②ウィンタータイヤ戦略 ：国内、欧州、ロシア・北欧向けウィンタータイヤで性能No.1を目指す ③ホビータイヤ戦略 ：レースやクラシックカーなどあらゆる自動車趣味に対応する商品ラインアップの拡充を図る ④お客様とのコミュニケーションを活性化： 「クルマのある生活をもっと楽しく！」を体現するタイヤメーカーを目指す ■タイヤ生産財事業 オフハイウェイタイヤを成長ドライバーとした事業拡大と北米事業基盤を生かしたトラック・バス用タイヤの拡販に取り組みます。 ①オフハイウェイタイヤ ・ＡＴＧの農業機械用・林業機械用タイヤ、愛知タイヤ工業株式会社の産業車両用タイヤ及び横浜ゴムの建設車 両用タイヤを最大限に活用し、事業ポートフォリオのさらなる拡充を図ります。 ・インドを拠点としたＡＴＧの持つ圧倒的なコスト競争力を強みに拡販します。 ・競争優位な特殊用途タイヤをさらに強化します。 ②トラック・バス用タイヤ ・米国ミシシッピ州に建設した最新鋭の設備を持つトラック・バス用タイヤ工場の高い品質と柔軟な供給体制を 強みに、世界最大級の北米市場での拡販を図ります。 ・独自技術「 SpiraLoop (スパイラループ）」を採用した超偏平シングルタイヤを積極的に展開していきます。 ■ＭＢ事業 得意分野への資源集中をテーマに掲げ、自動車部品ビジネスの拡大と海洋事業での確固たる世界No.1を目指します。 ①自動車部品ビジネス ・自動車用ホース配管や接着剤などのグローバル展開をさらに加速します。 ・次世代技術・商品の開発を推進します。 ②海洋事業 ・日本、インドネシア、イタリアの３拠点生産体制を最大限に活用し、世界的に高評価を得ているマリンホー スや空気式防舷材などを拡販します。 ・独自技術による商品開発をさらに推進します。…

セグメント関連

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(1) 報告セグメントの概要 当社グループの報告セグメントは、当社グループの構成単位のうち分離された財務情報が入手可能であり、当社の取締役会が、経営資源の配分の決定及び業績を評価するために、定期的に検討を行う対象となっているものであります。 当社グループは、製品・サービス別の事業部を置き、各事業部は取り扱う製品・サービスについて国内及び海外の総合的な戦略を立案し、事業活動を展開しております。 したがって、当社グループは事業部別のセグメントから構成されており、「タイヤ」、「ＭＢ」、「ＡＴＧ」の３つを報告セグメントとしております。 各報告セグメントに属する主要な製品 報告セグメント 主要製品 タイヤ 乗用車用、トラック・バス用、小型トラック用、建設車両用、産業車両用などの各種タイヤ、チューブ、アルミホイール、自動車関連用品 ＭＢ コンベヤベルト、ゴム板、各種ホース、防舷材、オイルフェンス、マリンホース、型物、空気バネ、ハイウェイジョイント、橋梁用ゴム支承、防水材、止水材、防音・防振商品、接着剤、シーリング材、コーティング材、封止材、航空部品 ＡＴＧ 農業機械用、産業車両用、建設車両用、林業機械用などの各種タイヤ (2) セグメント収益及び業績に関する情報 報告されているセグメントの会計処理の方法は、「注記３．重要な会計方針」における記載と同一であります。 報告セグメントの数値は事業利益ベースの数値であります。セグメント間の売上収益は市場実勢価格に基づいております。 前連結会計年度(自 2016年１月１日 至 2016年12月31日) (単位：百万円) 報告セグメント その他 (注)１ 調整額 (注)３ 連結 タイヤ ＭＢ ＡＴＧ 売上収益 外部顧客 428,359 112,188 25,473 8,028 574,048 574,048 セグメント間 1,711 80 14,154 15,951 △15,951 合計 430,070 112,268 25,478 22,182 589,999 △15,951 574,048 セグメント利益 (事業利益) (注)２ 37,760 7,384 11 714 45,869 △94 45,775 その他の収益及び費用 △7,932 営業利益 37,843 (その他の重要な項目) 減価償却費及び償却費 26,472 3,565 2,512 354 32,902 258 33,160 減損損失 4,065 2,380 6,445 6,445 資本的支出 26,012 5,277 2,324 278 33,890 2,485 36,375 (注) １．「その他」の区分に含まれる事業は、スポーツ事業等であります。 ２．セグメント利益(事業利益)は、売上収益から売上原価、販売費及び一般管理費を控除して算出しております。 ３．…

主要な顧客・販売先

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(3) 販売実績 当連結会計年度における販売実績をセグメントごとに示すと、次のとおりであります。 セグメントの名称 販売金額(百万円) 前年同期比（％） タイヤ 459,949 7.4 Ｍ Ｂ 114,099 1.7 ＡＴＧ 63,433 149.0 そ の 他 8,792 9.5 合 計 646,272 12.6 (注) １ セグメント間の取引については、相殺消去しております。 ２ 上記の金額には、消費税等は含まれておりません。

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

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４ 【事業等のリスク】 当社グループの経営成績、株価及び財務状況等に影響を及ぼす可能性のあるリスクは下記のようなものがあります。なお文中における将来等に関する事項は、当連結会計年度末現在において判断したものであります。 (1) 経済状況 当社グループの全世界における営業収入のうち、重要な部分を占める自動車用タイヤの需要は当社グループが製品を販売している国または地域の経済状況の影響を受けます。従って、日本、北米、欧州、アジアなどの主要市場における景気後退及びそれに伴う需要の減少は、当社グループの業績及び財務状況に影響を及ぼす可能性があります。また、競業他社との販売競争激化による市場シェアダウン及び価格競争の熾烈化による販売価格の下落も、当社グループの業績及び財務状況に影響を及ぼす可能性があります。 (2) 為替レートの影響 当社グループは主として円建で一般商取引、投融資活動等を行っておりますが、米ドルその他の外国通貨建でもこれらの活動を行っております。今後一層の事業のグローバル化の進行に伴い、海外事業のウエイトが高まることが予想されます。したがって、従来以上に外国通貨建の一般商取引、投融資活動等が増加し、外国為替の変動により当社グループの業績及び財務状況が影響を受ける度合いが大きくなります。為替予約の実施等、為替レートの変動によるリスクを最小限にとどめる努力を行っておりますが、当該リスクを完全に回避することはきわめて困難であります。 (3) 季節変動の影響 当社グループの業績は上半期と下半期を比較した場合、下半期の業績がよくなる傾向にあります。特に、寒冷地域で冬場の降雪時に使用する自動車用タイヤ（スタッドレスタイヤ）の販売が下半期に集中することが主な理由であります。従って、降雪時期の遅れや降雪量の減少等が、当社グループの業績及び財務状況に影響を及ぼす可能性があります。 (4) 原材料価格の影響 当社グループの製品の主要な原材料は、天然ゴム及び石油化学製品であります。従って、天然ゴム相場の大幅な上昇及び国際的な原油価格の高騰があった場合、当社製品の製造コストが影響を受ける可能性があります。これらの影響を最小限にとどめるべく各種対策を実施しておりますが、吸収できる範囲を超えた場合は、当社グループの業績及び財務状況に影響を及ぼす可能性があります。 (5) 資金調達力及びコストの影響 当社グループは資金調達の安定性及び流動性の保持を重視した財務運営を行っておりますが、日本を含めた世界の主要な金融市場で混乱が発生した場合、計画通りに資金調達を行うことができない可能性があります。また、格付会社より当社グループの信用格付けが大幅に下げられた場合、資金調達が制約されるとともに調達コストが増加し、当社グループの業績及び財務状況に影響を及ぼす可能性があります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

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(5) 研究開発費 前連結会計年度及び当連結会計年度において認識した研究開発費は、それぞれ14,483百万円、15,095百万円であり、連結損益計算書の「売上原価」及び「販売費及び一般管理費」に含まれております。 14．リース取引 (1) ファイナンス・リース債務の現在価値 ファイナンス・リース契約に基づく将来の最低リース料総額及びそれらの現在価値は、以下のとおりであります。 (単位：百万円) 移行日 (2016年１月１日) 前連結会計年度 (2016年12月31日) 当連結会計年度 (2017年12月31日) 最低 リース料総額 現在価値 最低 リース料総額 現在価値 最低 リース料総額 現在価値 １年以内 1,593 1,518 1,656 1,598 1,790 1,676 １年超５年以内 4,070 3,931 3,856 3,771 3,512 3,196 ５年超 249 246 41 41 1,280 1,063 合計 5,911 5,695 5,553 5,411 6,582 5,936 控除－将来財務費用 △216 △142 △646 現在価値合計 5,695 5,695 5,411 5,411 5,936 5,936 ファイナンス・リース契約には、更新オプション、購入選択権、エスカレーション条項を含むものがあります。また、リース契約によって課された重要な制限(追加借入及び追加リースに関する制限等)はありません。 (2) 解約不能のオペレーティング・リースに基づく未経過リース料 解約不能のオペレーティング・リースに基づく将来の最低リース料総額は、以下のとおりであります。 (単位：百万円) 移行日 (2016年１月１日) 前連結会計年度 (2016年12月31日) 当連結会計年度 (2017年12月31日) １年以内 2,766 2,702 2,737 １年超５年以内 7,882 8,039 9,620 ５年超 14,858 12,601 9,798 合計 25,507 23,342 22,156 当社グループは、借手として、賃貸用建物、土地、備品等をオペレーティング・リースにより賃借しております。 リース契約には、更新オプション、購入選択権、エスカレーション条項を含むものがあります。また、リース契約によって課された重要な制限(追加借入及び追加リースに関する制限等)はありません。 (3) 最低リース料総額 前連結会計年度及び当連結会計年度において費用に認識したオペレーティング・リースに係る最低リース料総額は、それぞれ 4,828 百万円及び 5,224百万円 であります。 15．法人所得税 (1) 法人所得税費用 純損益を通じて認識された法人所得税費用の内訳は、以下のとおりであります。…

設備投資等の概要

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２ 【主要な設備の状況】 当社グループにおける主要な設備は、以下のとおりであります。 (1) 提出会社 事業所名 (所在地) セグメントの 名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業 員数 (人) 建物 及び構築物 機械装置 ・運搬具 土地 (面積千㎡) その他 合計 平塚製造所 (神奈川県平塚市) タイヤ、ＭＢ、その他 生産設備 9,819 8,919 4,465 (1,913) 2,808 26,011 1,701 三重工場 (三重県伊勢市) タイヤ 2,207 4,612 2,261 (265) 2,644 11,724 789 三島工場 (静岡県三島市) 1,512 2,917 120 (112) 1,169 5,718 544 新城工場 (愛知県新城市) 6,132 7,369 2,943 (335) 7,007 23,451 1,043 茨城工場 (茨城県小美玉市) ＭＢ 1,389 1,567 642 (152) 206 3,804 211 尾道工場 (広島県尾道市) タイヤ 2,404 1,583 1,610 (194) 314 5,912 232 長野工場 (長野県下伊那郡) ＭＢ 2,031 738 599 (66) 154 3,522 246 本社他 (東京都港区) タイヤ、ＭＢ、その他 その他設備 5,409 181 1,663 (105) 737 7,991 479 (2) 国内子会社 会社名・事業所名 (所在地) セグメントの 名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業 員数 (人) 建物 及び構築物 機械装置 ・運搬具 土地 (面積千㎡) その他 合計 ㈱ヨコハマタイヤジャパン 本社(東京都港区)他 タイヤ 販売設備 6,744 323 14,148 (207) 1,231 22,446 2,751 (3) 在外子会社 会社名 事業所名 (所在地) セグメント の名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業 員数 (人) 建物及び 構築物 機械装置 ・運搬具 土地 (面積千㎡) その他 (面積千㎡) 合計 ヨコハマタイヤ マニュファクチャリングヴァージニアLLC 本社・工場 (米国 バージニア州) タイヤ 生産・その他設備 1,158 1,683 151 (240) 567 3,559 795 ヨコハマタイヤ フィリピンINC.…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約537文字

３ 【配当政策】 当社は、将来の事業展開と経営体質の強化のために必要な内部留保を図りつつ、配当につきましては、安定した配当を継続することを基本方針としております。 また、当社の剰余金の配当は、中間配当及び期末配当の年２回行うことを基本的な方針としており、これらの配当の決定機関は、中間配当は取締役会、期末配当は株主総会であります。 内部留保資金の使途につきましては、今後の事業展開への備えと研究開発費用として活用することとしております。 上記基本方針のもと、当事業年度の期末配当につきましては、業績及び財務状況を勘案、さらに創立100周年を記念し、中間配当と同じく、１株当たり 31円 （うち記念配当５円）とし、年間配当金につきましては、既に実施した中間配当金と合わせまして、１株当たり 62円 （うち記念配当10円）といたしました。 なお、当社は、取締役会の決議により中間配当を行うことができる旨を定款に定めております。 (注) 基準日が当事業年度に属する剰余金の配当は、以下のとおりであります。 決議年月日 配当金総額 (百万円) １株当たりの配当額 (円) 2017年８月10日 取締役会決議 4,971 31 2018年３月29日 定時株主総会決議 4,970 31

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約232文字

５ 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 (2017年12月31日現在) セグメントの名称 従業員数(人) タイヤ 18,006 Ｍ Ｂ 3,855 ＡＴＧ 2,307 そ の 他 1,271 合 計 25,439 (注）１ 従業員数は、当社グループへの出向者を含む就業人員数であります。 ２ 前連結会計年度に比べ、従業員数が829名増加しておりますが、主として愛知タイヤ工業株式会社及び山東横浜橡胶工業制品有限公司を連結子会社化したことによるものであります。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約9519文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの状況】 ① 企業統治の体制 （企業統治の体制の概要とその体制を採用する理由） 当社における企業統治の体制は、会社法上の機関（株主総会、代表取締役、取締役会、監査役会、会計監査人）に加え、経営の監督と業務の執行を明確化し経営の意思決定及び業務執行の迅速化を徹底するため、執行役員制度を採用しております。 そして、トップマネジメントの戦略機能を強化するため、取締役を主要メンバーとする経営会議を設け、事業計画の達成状況の把握と事業戦略に関する協議を行っております。 なお、当社は、取締役の経営責任を明確にすべく、取締役の任期を２年から１年に短縮しております。併せて、役員の人事、処遇の透明性と公平性を確保すべく、構成員として社外取締役を含む「役員人事・報酬委員会」を設置し、審議の上取締役会にて決定する体制を採用しております。 当社は、コンプライアンス体制を確立し、企業倫理、法令遵守、情報セキュリティ、個人情報保護、環境保護等に対する従業員の意識をさらに高め、企業としての社会的責任を果たすために、「コンプライアンス委員会」、「個人情報保護管理委員会」、「リスクマネジメント委員会」の各委員会及び「中央防災会議」、「環境推進会議」等を設けております。そして、その活動内容を定期的に社長以下社内取締役で構成される「CSR会議」にて報告し、内容を共有しています。 （企業統治に関する事項） ・内部統制システムの整備の状況 ａ 取締役の職務の執行に係る情報の保存及び管理に関する体制 取締役の職務の執行に係る文書その他の重要な情報について、総務担当取締役または総務担当執行役員が当社文書管理規程を作成し、それに従い適切に保存及び管理を実施し、必要に応じて運用の検証、各規程の見直し等を行います。 ｂ 損失の危険の管理に関する規程等の体制 当社は、当社を取り巻く様々なリスクからの防衛体制を強固なものとすべく、リスクマネジメント担当取締役を委員長とする「リスクマネジメント委員会」を設置し、経営に重大な影響を及ぼすリスクを横断的に管理し、適切に評価対応しております。また、具体的な事例となるコンプライアンス、安全衛生、災害、環境、情報セキュリティ、輸出管理等に係わるそれぞれのリスクに関しては、「コンプライアンス委員会」、「中央安全衛生委員会」、「中央防災会議」、「環境推進会議」、「情報セキュリティ委員会」、「個人情報保護管理委員会」、「輸出管理委員会」などを設置し、損失及びリスクの管理を行う目的で規則・ガイドライン・マニュアルの作成、研修、啓蒙活動などを実施しております。また、それぞれの管理状況は、取締役会、経営会議、CSR会議などにて適時経営陣に報告されます。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約28文字

５ 【経営上の重要な契約等】 該当する事項はありません。

大株主の状況

抜粋表示 / 原文長 約1476文字

(7) 【大株主の状況】 (2017年12月31日現在) 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式 総数に対する 所有株式数 の割合(％) 日本ゼオン株式会社 東京都千代田区丸の内１丁目６番２号 16,276 9.59 日本マスタートラスト信託銀行株式会社（信託口） 東京都港区浜松町２丁目１１番３号 13,748 8.10 朝日生命保険相互会社 東京都千代田区大手町２丁目６番１号 10,905 6.43 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社（信託口） 東京都中央区晴海１丁目８番１１号 9,747 5.74 株式会社みずほ銀行 東京都千代田区大手町１丁目５番５号 6,130 3.61 資産管理サービス信託銀行株式会社（投信受入担保口） 東京都中央区晴海１丁目８番１２号 3,334 1.96 東京海上日動火災保険株式会社 東京都千代田区丸の内１丁目２番１号 2,851 1.68 第一生命保険株式会社 東京都千代田区有楽町１丁目１３番１号 2,660 1.56 株式会社横浜銀行 神奈川県横浜市西区みなとみらい３丁目１番１号 2,499 1.47 古河電気工業株式会社 東京都千代田区丸の内２丁目２番３号 2,454 1.45 70,618 41.65 (注）１ 上記のほか、当社所有の自己株式が 9,210千株(5.43％)あります。 ２ 三井住友信託銀行株式会社他から2012年10月19日付で関東財務局長に提出された大量保有報告書（変更報告書）において、2012年10月15日現在で以下の株式を保有している旨の報告を受けておりますが、当社として当事業年度末における実質所有株式数の確認ができませんので、上記大株主の状況には含めておりません。 なお、大量保有報告書（変更報告書）の内容は以下のとおりであります。 氏名又は名称 住所 保有株券等の数 (千株) 株券等保有割合 (％) 三井住友信託銀行株式会社他 東京都千代田区丸の内１丁目４番１号 14,029 4.09 (注） 2015年７月１日付で当社の発行する普通株式につき、２株を１株とする株式併合を行いましたが、 上記の保有株券等の数は、株式併合前の数にて記載しております。…

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2018
使用モデル
gemma4:12b

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