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横浜ゴム株式会社

証券コード: 5101 / 対象年度: 2019 / 提出日: 2020-03-27
業種 ゴム製品
年度切替 最新年度を見る
2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 表示中 2018 2017 2016

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

横浜ゴムは、乗用車、トラック、建設車両、農業機械など多岐にわたる用途のタイヤ、および、ホース、防舷材、航空部品などの多目的製品（MB）を展開するグローバル企業です。国内および海外の両市場で強固なブランド力を持ち、独自の技術と品質を追求する戦略的な製品展開を行っています。

主な事業領域

タイヤ、マルチプル・ビジネス（MB）、農業・産業用タイヤ（ATG）の3つの主要事業を展開。タイヤ事業では乗用車から産業用まで幅広く、MB事業では工業・海洋・航空分野の製品を提供。

主な製品・サービス

  • 乗用車用タイヤ
  • トラック・バス用タイヤ
  • 建設車両用タイヤ
  • 産業車両用タイヤ
  • ホース
  • 防舷材
  • 航空部品
  • 農業機械用タイヤ
  • 林業機械用タイヤ

ビジネスモデル

独自の技術と品質を追求するブランド戦略（ADVAN, BluEarth, GEOLANDAR等）と、グローバルな生産・販売ネットワークを活用した製品提供。

セグメント・事業構成

タイヤ、MB、ATGの3つの報告セグメントに分かれ、それぞれが独自の戦略に基づき、国内および海外の市場で展開される。

戦略・方向性

中期経営計画 GD2020に基づき、プレミアムタイヤ、ウィンタータイヤ、ホビータイヤの強化、オフハイウェイタイヤの拡大、MB事業の海洋・航空分野での世界シェア拡大を目指す。

強みとして読み取れる点

  • 独自の技術と品質によるブランド力
  • グローバルな生産・販売ネットワーク
  • 高い技術力と品質の評価（受賞歴を含む）
  • 強固なブランド（ADVAN, BluEarth, GEOLANDAR）

課題として読み取れる点

  • 国内・海外の景気動向や原材料・物流コストの変動
  • 新車用タイヤの販売動向の変動

確認ポイント

  • 中期経営計画 GD2020 の進捗状況
  • グローバル市場におけるブランドの浸透度
  • 原材料・物流コストへの耐性

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント、経営戦略、製品ラインナップが詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

主要なリスク：世界的な経済状況の変動に伴うタイヤ需要の減少、為替レートの変動（円高・円安）による業績への影響、天然ゴムや石油製品などの原材料価格の高騰。影響対象：事業利益および財務状況。対応策：為替予約の実施、原材料価格に対する各種対策、品質管理体制の整備、有利子負債の削減を通じた財務基盤の強化。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

横浜ゴムは「GD2020」を通じて、技術革新とブランド強化を軸とした成長戦略を明確に打ち出しており、特にプレミアム・ウィンター・ホビーの各分野で強みを持つ。財務面では有利子負債の削減とROEの向上を実現しつつ、安定した経営基盤を構築している。研究開発への積極的な投資が製品競争力の源泉となっており、多角的な事業展開によりリスク分散を図りながら成長を目指す。

成長方針

中期経営計画「GD2020」に基づき、タイヤ消費財事業（プレミアムカー、ウィンタータイヤ、ホビータイヤの各戦略）、タイヤ生産財事業（オフハイウェイ、トラック・バス用）、MB事業（自動車部品、海洋事業）において独自の強みを活かした成長を推進。また、AIやインフォマティクスを活用した先端技術開発とブランド強化も重視。

資本政策

成長戦略の推進によるキャッシュフロー創出と、グループ資金の有効活用により有利子負債の削減（2019年度に約205億円減）および適正な株主還元の両立を目指す。D/Eレシオを改善させつつ財務基盤を強化。

リスク対応方針

為替変動、原材料価格高騰、地政学的リスク、サプライチェーンの安定性、品質管理体制の徹底など多岐にわたるリスクに対し、ヘッジ手段の活用、調達先の多様化、生産拠点の分散、厳格な品質管理体制の構築による対応策を講じている。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

横浜ゴムは、伝統的なタイヤ製造技術をベースに、AIやインフォマティクスを活用した高度な材料開発（バイオマス由来の合成ゴム等）やCASE対応に向けた次世代モビリティ技術への投資を積極的に行っている。生産拠点の拡大と品質向上に向けた設備投資も活発であり、持続可能な素材調達と先端技術の両立を目指す成長戦略が明確である。

設備投資の方向性

国内外の生産拠点における設備増強、生産性向上、品質向上のための投資。特にオフハイウェイタイヤやトラック・バス用タイヤの供給体制強化に重点を置いている。

研究開発・商品開発

インフォマティクス（AI/量子計算）を活用したバイオマス由来の合成ゴム開発など、高度な材料解析技術による次世代素材の開発。また、CASE対応に向けたIoT化、自動運転支援、ノイズ低減などの先端技術への投資を積極的に行っている。

投資・変化テーマ

  • 次世代モビリティ対応技術
  • サステナブル素材開発
  • 自動運転・無人運転支援技術
  • 高度な材料解析・シミュレーション

関連キーワード

  • インフォマティクス
  • バイオマス由来合成ゴム
  • CASE対応技術
  • IoT化技術
  • リサイクル技術
  • 高機能ホース配管
  • 特殊用途タイヤ

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準IFRS 連結区分連結 対象期間2019-01-01 〜 2019-12-31 表示状況表示可能

提出日: 2020-03-27

財務情報

業績

収益

6,504.62億円
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収益
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営業利益

585.64億円
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税引前利益

577.64億円
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親会社帰属利益

419.71億円
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財政状態・流動性

総資産

9,075.6億円
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資本

4,276.78億円
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親会社所有者帰属持分

4,188.93億円
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現金及び現金同等物

279.09億円
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現金及び現金同等物
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+753.74億円
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-355.12億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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参考情報

別基準の参考値

主要指標とは別に掲載

経常利益

370.98億円
会計基準
日本基準
連結区分
単体
比較可能性
主要値とは直接比較できません

会計基準と連結区分が主要値と異なるため、直接比較できません。

根拠・定義
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経常利益又は経常損失
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確認事項

開示上の確認事項

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文書情報を確認
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S100IB7L
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連結 / consolidated
period
2019-01-01 〜 2019-12-31
表示状況
表示可能
選定状況
一部項目未表示
raw presentation state
ready
raw selection status
partial

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抜粋表示 / 原文長 約1262文字

３ 【事業の内容】 当社グループ(当社及び関係会社)は、当社及び子会社131社、関連会社35社で構成され、当社グループが営んでいる主な事業の内容と事業を構成している各関係会社の当該事業における位置づけは次のとおりであります。 なお、以下の３事業は「第５ 経理の状況 １(１)連結財務諸表 連結財務諸表注記」に掲げるセグメント情報におけるセグメントの区分と同一であります。 事業 主要製品 区分 国内 海外 タイヤ 乗用車用、トラック・バス用、小型トラック用、建設車両用、産業車両用などの各種タイヤ、チューブ、アルミホイール、自動車関連用品 主要製造販売会社 当社 愛知タイヤ工業㈱ (更生タイヤ) ヨコハマタイヤリトレッド㈱ ヨコハマタイヤ フィリピン Inc. 杭州優科豪馬輪胎有限公司 ヨコハマタイヤ マニュファクチャリング(タイ) 蘇州優科豪馬輪胎有限公司 LLC ヨコハマ R.P.Z. ヨコハマタイヤ マニュファクチャリングミシシッピ,LLC. ヨコハマタイヤ ベトナム Inc. ヨコハマタイヤ マニュファクチャリングヴァージニア LLC. ヨコハマ・インディア Pvt.Ltd. 主要販売会社 ㈱ヨコハマタイヤジャパン 他84社 ヨコハマタイヤ コーポレーション 他25社 その他 浜ゴムエンジニアリング㈱ 他３社 ヨコハマ コーポレーション オブ ノースアメリカ 他４社 ＭＢ コンベヤベルト、ゴム板、各種ホース、防舷材、オイルフェンス、マリンホース、型物、空気バネ、ハイウェイジョイント、橋梁用ゴム支承、防水材、止水材、防音・防振商品、接着剤、シーリング材、コーティング材、封止材、航空部品 主要製造販売会社 当社 ヨコハマ インダストリーズ アメリカズ Inc. ヨコハマ インダストリーズ アメリカズ オハイオ Inc. 協機工業股份有限公司 ヨコハマラバー（タイランド） カンパニー Ltd. 杭州優科豪馬橡胶制品有限公司 ヨコハマ インダストリーズ アメリカズ メキシコ S. de R.L. de C. V. PT.ヨコハマ工業品製造インドネシア ヨコハマ工業品イタリアS.R.L. 山東横浜橡胶工業制品有限公司 主要販売会社 横浜ゴムMBジャパン㈱ ヨコハマゴム・マリン＆エアロスぺース㈱ 上海優科豪馬橡胶制品商貿有限公司 ヨコハマ エアロスペース アメリカ Inc. 他１社 その他 ＡＴＧ 農業機械用、産業車両用、建設車両用、林業機械用などの各種タイヤ アライアンス・タイヤ・グループ㈱ Alliance Tire Company Ltd. ATC Tires Private Ltd. 他４社 その他 スポーツ用品、情報処理サービス、不動産賃貸等 ㈱プロギア ハマゴムエイコム㈱ 浜ゴム不動産㈱ 他９社 ワイ・ティー・ラバー Co., Ltd.…

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約3242文字

(3) 経営環境及び経営戦略・対処すべき課題 当社グループは、2018年から2020年までの3カ年計画として、中期経営計画 GD2020（ジーディーニイゼロニイゼロ）の取り組みを2018年度より開始しており、2019年度はその中間年となります。 当社グループの強みを再定義し、独自路線を強めた各事業の成長戦略を通じて経営基盤を強化し、2020年代のさらなる飛躍に備えることを GD2020 の位置づけとしています。 各分野の戦略と取り組み内容は、次のとおりです。 ■タイヤ消費財事業 拡大の見込まれるプレミアムタイヤ市場をターゲットに、横浜ゴムの存在感をさらに向上すべく４つの戦略を推進していきます。 ①プレミアムカー戦略 技術と品質で選ばれるタイヤメーカーを目指しており、2019年度は、ポルシェをはじめとしたプレミアムカーへの装着を推進しました。 ②ウィンタータイヤ戦略 国内、欧州、ロシア・北欧向けウィンタータイヤで性能 No.1 を目指してレベルアップを図っていきます。2019年度は乗用車用オールシーズンタイヤ「BluEarth-4S AW21」の一部地域での試行販売を実施し好評を得たことから、2020年1月からの全国販売を決定しました。また、北米においては、乗用車用スタッドレスタイヤ「iceGUARD iG53」、SUV向けスタッドレスタイヤ「iceGUARD G075」を投入し、いずれも市場から好評を得ております。 ③ホビータイヤ戦略 レースやカスタマイズなどあらゆる自動車趣味に対応する商品ラインアップの拡充を進めています。 2019年度はSUV・ピックアップトラック向けオフロードタイヤ「GEOLANDAR X-AT G016」を発売、また「GEOLANDAR M/T G003」のサイズを拡大しました。 スポーツタイヤでは北米向けに高性能スポーツタイヤ「ADVAN APEX V601」、日本向けに「ADVAN A08B SPEC G」を発売しました。 ヒストリックカー向けには新たにクラシカルなデザインを採用した「G.T.SPECIAL CLASSIC Y350」並びに、パターンが特徴的なクラシックスポーツタイヤ「A539」を発売しました。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約3242文字

(3) 経営環境及び経営戦略・対処すべき課題 当社グループは、2018年から2020年までの3カ年計画として、中期経営計画 GD2020（ジーディーニイゼロニイゼロ）の取り組みを2018年度より開始しており、2019年度はその中間年となります。 当社グループの強みを再定義し、独自路線を強めた各事業の成長戦略を通じて経営基盤を強化し、2020年代のさらなる飛躍に備えることを GD2020 の位置づけとしています。 各分野の戦略と取り組み内容は、次のとおりです。 ■タイヤ消費財事業 拡大の見込まれるプレミアムタイヤ市場をターゲットに、横浜ゴムの存在感をさらに向上すべく４つの戦略を推進していきます。 ①プレミアムカー戦略 技術と品質で選ばれるタイヤメーカーを目指しており、2019年度は、ポルシェをはじめとしたプレミアムカーへの装着を推進しました。 ②ウィンタータイヤ戦略 国内、欧州、ロシア・北欧向けウィンタータイヤで性能 No.1 を目指してレベルアップを図っていきます。2019年度は乗用車用オールシーズンタイヤ「BluEarth-4S AW21」の一部地域での試行販売を実施し好評を得たことから、2020年1月からの全国販売を決定しました。また、北米においては、乗用車用スタッドレスタイヤ「iceGUARD iG53」、SUV向けスタッドレスタイヤ「iceGUARD G075」を投入し、いずれも市場から好評を得ております。 ③ホビータイヤ戦略 レースやカスタマイズなどあらゆる自動車趣味に対応する商品ラインアップの拡充を進めています。 2019年度はSUV・ピックアップトラック向けオフロードタイヤ「GEOLANDAR X-AT G016」を発売、また「GEOLANDAR M/T G003」のサイズを拡大しました。 スポーツタイヤでは北米向けに高性能スポーツタイヤ「ADVAN APEX V601」、日本向けに「ADVAN A08B SPEC G」を発売しました。 ヒストリックカー向けには新たにクラシカルなデザインを採用した「G.T.SPECIAL CLASSIC Y350」並びに、パターンが特徴的なクラシックスポーツタイヤ「A539」を発売しました。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約4166文字

３ 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (１)経営成績の状況 前連結会計年度 当連結会計年度 増減率 百万円 百万円 売上収益 650,239 650,462 0.0 タイヤ 454,801 451,698 △0.7 ＭＢ 117,782 119,337 1.3 ＡＴＧ 68,689 70,787 3.1 その他 8,966 8,639 △3.6 事業利益 59,257 50,129 △15.4 タイヤ 42,292 30,757 △27.3 ＭＢ 7,404 8,322 12.4 ＡＴＧ 8,460 10,404 23.0 その他 1,073 492 △54.1 調整額 29 154 営業利益 53,478 58,564 9.5 税引前利益 49,941 57,764 15.7 親会社の所有者に 帰属する当期利益 35,623 41,971 17.8 (注）事業利益は、売上収益から売上原価、販売費及び一般管理費を控除して算出しております。 当期における当社グループをとり巻く環境は、国内においては、生産活動が引き続き低調な中、消費増税に伴う駆け込み需要の反動や、台風の影響等により消費活動も鈍化したことで景気は足踏み状態となりました。 海外においては、米国では年間を通して良好な雇用に加え、好調な株式市場による資産価格の上昇が消費者マインドを下支えしたことで、景気は回復基調となりました。 一方、欧州では、製造業の低迷が長期化しているほか、中国では引き続き外需が低迷していることに加え、内需においても、回復が遅れていることから、景気の低迷が続きました。 なお、今後の世界経済においては、新型コロナウィルス拡散など新たな懸念事項も加わり、より一層不透明な状態が継続しています。 こうした状況の中、当社グループは、中期経営計画 GD2020（ジーディーニイゼロニイゼロ）に基づいた成長戦略と経営基盤強化に取り組んだ結果、当期の連結売上 収益は 6,504億62百万円 （前期比微増）となりましたが、連結事業利益は 501億29百万円 （前期比15.4％減） となりました。 また、第１四半期に固定資産の売却及び、第３四半期にインドの法人税率引き下げに伴うATG組織再編時に計上した税金負債の取り崩しを実施したこと等から 、連結営業利益は 585億64百万円 （前期比9.5％増） 、親会社の所有者に帰属する当期利益は 419億71百万円 （前期比17.8％増） となりました。なお、連結売上収益、親会社の所有者に帰属する当期利益はそれぞれ過去最高となりました。 期末配当金については、一株当たり33円と前期に対し２円の増配としており、年間では一株当たり64円となりました。 セグメントの業績を示すと、次のとおりであります。…

セグメント関連

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６．セグメント情報 (１)報告セグメントの概要 当社グループの事業セグメントは、当社グループの構成単位のうち分離された財務情報が入手可能であり、当社の取締役会が、経営資源の配分の決定及び業績を評価するために、定期的に検討を行う対象となっているものであります。 当社グループは、製品・サービス別の事業部を置き、各事業部は取り扱う製品・サービスについて国内及び海外の総合的な戦略を立案し、事業活動を展開しております。 したがって、当社グループは事業部別のセグメントから構成されており、「タイヤ」、「ＭＢ」、「ＡＴＧ」の３つを事業セグメント及び報告セグメントとしております。 各報告セグメントに属する主要な製品 報告セグメント 主要製品 タイヤ 乗用車用、トラック・バス用、小型トラック用、建設車両用、産業車両用などの各種タイヤ、チューブ、アルミホイール、自動車関連用品 ＭＢ コンベヤベルト、ゴム板、各種ホース、防舷材、オイルフェンス、マリンホース、型物、空気バネ、ハイウェイジョイント、橋梁用ゴム支承、防水材、止水材、防音・防振商品、接着剤、シーリング材、コーティング材、封止材、航空部品 ＡＴＧ 農業機械用、産業車両用、建設車両用、林業機械用などの各種タイヤ (２)セグメント収益及び業績に関する情報 報告されているセグメントの会計処理の方法は、「注記３．重要な会計方針」における記載と同一であります。 報告セグメントの数値は事業利益ベースの数値であります。セグメント間の売上収益は市場実勢価格に基づいております。 前連結会計年度(自 2018年１月１日 至 2018年12月31日) (単位：百万円) 報告セグメント その他 (注)１ 調整額 (注)３ 連結 タイヤ ＭＢ ＡＴＧ 売上収益 外部顧客 454,801 117,782 68,689 8,966 650,239 650,239 セグメント間 1,923 113 45 15,311 17,392 △ 17,392 合計 456,724 117,895 68,734 24,277 667,630 △ 17,392 650,239 セグメント利益 (事業利益) (注)２ 42,292 7,404 8,460 1,073 59,228 29 59,257 その他の収益及び費用 △ 5,779 営業利益 53,478 (その他の重要な項目) 減価償却費及び償却費 26,562 3,926 5,506 400 36,394 398 36,793 減損損失 11,215 11,215 11,215 資本的支出 34,636 3,988 7,724 219 46,567 293 46,860 (注)１ 「その他」の区分に含まれる事業は、スポーツ事業等であります。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

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２ 【事業等のリスク】 当社グループの経営成績、株価及び財務状況等に影響を及ぼす可能性のあるリスクは下記のようなものがあります。なお文中における将来等に関する事項は、当連結会計年度末現在において判断したものであります。 (1) 経済状況 当社グループの全世界における営業収入のうち、重要な部分を占める自動車用タイヤの需要は当社グループが製品を販売している国または地域の経済状況の影響を受けます。従って、日本、北米、欧州、アジアなどの主要市場における景気後退及びそれに伴う需要の減少は、当社グループの業績及び財務状況に影響を及ぼす可能性があります。また、競業他社との販売競争激化による市場シェアダウン及び価格競争の熾烈化による販売価格の下落も、当社グループの業績及び財務状況に影響を及ぼす可能性があります。 (2) 為替レートの影響 当社グループは主として円建で一般商取引、投融資活動等を行っておりますが、米ドルその他の外国通貨建でもこれらの活動を行っております。今後一層の事業のグローバル化の進行に伴い、海外事業のウエイトが高まることが予想されます。したがって、従来以上に外国通貨建の一般商取引、投融資活動等が増加し、外国為替の変動により当社グループの業績及び財務状況が影響を受ける度合いが大きくなります。為替予約の実施等、為替レートの変動によるリスクを最小限にとどめる努力を行っておりますが、当該リスクを完全に回避することはきわめて困難であります。 (3) 季節変動の影響 当社グループの業績は上半期と下半期を比較した場合、下半期の業績がよくなる傾向にあります。特に、寒冷地域で冬場の降雪時に使用する自動車用タイヤ（スタッドレスタイヤ）の販売が下半期に集中することが主な理由であります。従って、降雪時期の遅れや降雪量の減少等が、当社グループの業績及び財務状況に影響を及ぼす可能性があります。 (4) 原材料価格の影響 当社グループの製品の主要な原材料は、天然ゴム及び石油化学製品であります。従って、天然ゴム相場の大幅な上昇及び国際的な原油価格の高騰があった場合、当社製品の製造コストが影響を受ける可能性があります。これらの影響を最小限にとどめるべく各種対策を実施しておりますが、吸収できる範囲を超えた場合は、当社グループの業績及び財務状況に影響を及ぼす可能性があります。 (5) 資金調達力及びコストの影響 当社グループは資金調達の安定性及び流動性の保持を重視した財務運営を行っておりますが、日本を含めた世界の主要な金融市場で混乱が発生した場合、計画通りに資金調達を行うことができない可能性があります。また、格付会社より当社グループの信用格付けが大幅に下げられた場合、資金調達が制約されるとともに調達コストが増加し、当社グループの業績及び財務状況に影響を及ぼす可能性があります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

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５ 【研究開発活動】 当社グループの研究開発は、会社の基盤技術に関する研究開発活動を研究先行開発本部が、直接商品に係る研究開発活動をタイヤ、ＭＢ、ＡＴＧ及びその他の技術部門が担当となり、世界的な技術の先端に挑戦し、世界初の商品を市場に提供することで、お客様に満足いただくべく努力を重ねて います。 当連結会計年度における研究開発費の総額は、 15,026 百万円であります。 当社研究先行開発本部においては、環境貢献企業における研究部門として、精緻でかつ高度な分析・解析技術をベースに物質構造や反応機構等の解明による新素材開発やシミュレーション技術の開発を行い、環境にやさしいタイヤ材料の開発や電子材料用素材・省エネルギー関連への適用技術の開発などを中心に技術の先端に挑戦しています。 研究先行開発本部の研究 開発費の金額は、 866百万円 であります。 ・バイオエタノールからブタジエンを生成する世界最高の生産性を有する触媒システムを短期間で開発 国立研究開発法人産業技術総合研究所（産総研）と先端素材高速開発技術研究組合（ADMAT）との共同研究により、インフォマティクス（情報科学）を活用しバイオエタノールからブタジエンを生成する世界最高の生産性を有する触媒システムを開発しました。また、生成したブタジエンを使ったブタジエンゴムの合成に成功しました。タイヤの主原料のひとつである合成ゴムの元となるブタジエンをバイオマス（生物資源）からの生産技術の確立により石油への依存度低減やサステナブルな原料調達の促進が期待できます。 今回、バイオエタノールからブタジエンをより多く生成できる金属酸化物触媒を探るため、AIを使用した量子化学計算による一次スクリーニングを行いました。次にそれらの最適な配合状態や反応条件を探索するため、複数の条件下で試験する迅速触媒評価とそれぞれの反応性を高速に計測するハイスループット実験を行い、活性成分の触媒調製条件や温度などの反応条件における最適解を発見しました。世界最高の生産性を有する非常に高活性な触媒システムの極めて短期間での発見であり、触媒開発におけるインフォマティクスの有用性を実証することにも成功しました。今後はより高度なAI技術による計算科学をベースとしたハイスループット実験を通して、2030年のバイオマス由来の合成ゴム実用化を目指し ます。 セグメントごとの研究開発活動を示すと、次のとおりであります。 (1)タイヤ 当社の強みである独自の特性コントロール技術とグローバルな開発体制の拡充により、卓越した性能と品質の商品を作り出し「GD2020」の事業戦略を支えていくことを目標とし、以下のような活動を行いました。 当連結会計年度における研究開発費の金額は、 11,384 百万円であります。…

設備投資等の概要

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２ 【主要な設備の状況】 当社グループにおける主要な設備は、以下のとおりであります。 (1) 提出会社 事業所名 (所在地) セグメントの 名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業 員数 (人) 建物 及び構築物 機械装置 ・運搬具 土地 (面積千㎡) その他 合計 平塚製造所 (神奈川県平塚市) タイヤ、ＭＢ、その他 生産設備 10,825 9,587 4,342 (1,711) 2,569 27,323 1,754 三重工場 (三重県伊勢市) タイヤ 2,353 6,060 2,261 (265) 2,050 12,724 854 三島工場 (静岡県三島市) 1,482 2,732 120 (112) 1,235 5,569 584 新城工場 (愛知県新城市) 6,930 9,692 3,173 (344) 3,114 22,909 1,083 茨城工場 (茨城県小美玉市) ＭＢ 1,361 1,541 588 (152) 186 3,676 227 尾道工場 (広島県尾道市) タイヤ 2,339 1,395 1,610 (194) 271 5,615 290 長野工場 (長野県下伊那郡) ＭＢ 1,844 843 619 (68) 81 3,387 256 本社他 (東京都港区) タイヤ、ＭＢ、その他 その他設備 4,346 163 1,580 (100) 7,053 13,142 495 (2) 国内子会社 会社名・事業所名 (所在地) セグメントの 名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業 員数 (人) 建物 及び構築物 機械装置 ・運搬具 土地 (面積千㎡) その他 合計 ㈱ヨコハマタイヤジャパン 本社(東京都港区)他 タイヤ 販売設備 6,566 451 13,981 (203) 9,124 30,122 2,686 (3) 在外子会社 会社名 事業所名 (所在地) セグメント の名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業 員数 (人) 建物及び 構築物 機械装置 ・運搬具 土地 (面積千㎡) その他 合計 ヨコハマタイヤ マニュファクチャリングヴァージニア LLC. 本社・工場 (米国 バージニア州) タイヤ 生産・その他設備 1,939 2,938 147 (240) 958 5,982 744 ヨコハマタイヤ フィリピンInc.…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

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３ 【配当政策】 当社は、将来の事業展開と経営体質の強化のために必要な内部留保を図りつつ、配当につきましては、安定した配当を継続することを基本方針としております。 また、当社の剰余金の配当は、中間配当及び期末配当の年２回行うことを基本的な方針としており、これらの配当の決定機関は、中間配当は取締役会、期末配当は株主総会であります。 内部留保資金の使途につきましては、今後の事業展開への備えと研究開発費用として活用することとしております。 上記基本方針のもと、当事業年度の期末配当につきましては、業績及び財務状況を勘案、１株当たり 33円 とし、年間配当金につきましては、既に実施した中間配当金と合わせまして、１株当たり 64円 といたしました。 なお、当社は、取締役会の決議により中間配当を行うことができる旨を定款に定めております。 (注) 基準日が当事業年度に属する剰余金の配当は、以下のとおりであります。 決議年月日 配当金総額 (百万円) １株当たりの配当額 (円) 2019年８月８日 取締役会決議 4,974 31 2020年３月27日 定時株主総会決議 5,295 33

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約144文字

５ 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 (2019年12月31日現在) セグメントの名称 従業員数(人) タイヤ 18,889 Ｍ Ｂ 4,021 ＡＴＧ 3,284 そ の 他 1,234 合 計 27,428 (注）従業員数は、当社グループへの出向者を含む就業人員数であります。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約5031文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの概要】 ・コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 横浜ゴムグループは、「企業理念」の下に健全で透明性と公平性の有る経営を実現するコーポレート・ガバナンス体制を築き、さらにこの体制の充実と強化に努めております。 これにより、企業価値の継続的な向上が図れる経営体質とし、すべてのステークホルダーから「ゆるぎない信頼」を得られる経営を目指します。 ① 株主の権利・平等性の確保 当社は、株主の権利が実質的に確保されるよう適切な対応を行うとともに、株主がその権利を適切に行使することができる環境の整備を行っています。 また、当社は、株主の実質的な平等性を確保しており、特に、少数株主や外国人株主については、株主の権利の実質的な確保、権利行使に係る環境や実質的な平等性の確保に課題や懸念が生じやすい面があることから、十分な配慮を行っています。 ② 株主以外のステークホルダーとの適切な協働 会社の持続的な成長と中長期的な企業価値の創出は、従業員、顧客、取引先、債権者、地域社会をはじめとする様々なステークホルダーによるリソースの提供や貢献の結果であることを十分に認識し、これらのステークホルダーとの適切な協働に努めます。 取締役会・経営陣は、これらのステークホルダーの権利・立場や健全な事業活動倫理を尊重する企業文化・風土の醸成に向けてリーダーシップを発揮します。 ③ 適切な情報開示と透明性の確保 当社は、会社の財政状態・経営成績等の財務情報や、経営戦略・経営課題、リスクやガバナンスに係る情報等の非財務情報について、法令に基づく開示を適切に行うとともに、法令に基づく開示以外の情報提供も積極的に行っています。 その際、取締役会は、開示・提供される情報が株主との間で建設的な対話を行ううえでの基盤となることも踏まえ、そうした情報（とりわけ非財務情報）が、正確で利用者にとって分かりやすく、情報として有用性の高いものとなるように努めています。 ④ 取締役会等の責務 当社は、経営の意思決定・監督体制と業務の執行体制を分離し、効率的な経営・執行体制の確立を図るとともに社外取締役を選任し、透明性の高い経営の実現に取り組んでいます。 ５名の社外取締役を選任することにより、取締役に対する実効性の高い監督体制を構築するとともに、３名の社外監査役を選任し、取締役の職務執行に対する独立性の高い監査体制を構築しています。 ⑤ 株主との対話 当社は、持続的な成長と中長期的な企業価値向上のためには、株主を含む投資家などと積極的な対話を行い、その意見や要望を経営に反映させ、当社を成長させていくことが重要であると認識しています。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約28文字

４ 【経営上の重要な契約等】 該当する事項はありません。

大株主の状況

抜粋表示 / 原文長 約1527文字

(6) 【大株主の状況】 (2019年12月31日現在) 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式 (自己株式を 除く。)の 総数に対する 所有株式数 の割合(％) 日本マスタートラスト信託銀行株式会社（信託口） 東京都港区浜松町２丁目１１番３号 16,616 10.35 日本ゼオン株式会社 東京都千代田区丸の内１丁目６番２号 16,276 10.14 朝日生命保険相互会社 東京都千代田区大手町２丁目６番１号 10,905 6.79 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社（信託口） 東京都中央区晴海１丁目８番１１号 8,713 5.43 株式会社みずほ銀行 東京都千代田区大手町１丁目５番５号 6,130 3.82 第一生命保険株式会社 東京都千代田区有楽町１丁目１３番１号 2,660 1.65 株式会社横浜銀行 神奈川県横浜市西区みなとみらい３丁目１番１号 2,499 1.55 古河電気工業株式会社 東京都千代田区丸の内２丁目２番３号 2,464 1.53 東京海上日動火災保険株式会社 東京都千代田区丸の内１丁目２番１号 2,412 1.50 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社（信託口５） 東京都中央区晴海１丁目８番１１号 2,346 1.46 71,025 44.26 (注）１ 上記のほか、当社所有の自己株式が 9,099千株あります。 ２ 2016年3月22日付で公衆の縦覧に供されている大量保有報告書において、株式会社三菱UFJフィナンシャ ル・グループ(株式会社三菱UFJ銀行他）が2016年3月14日現在で以下の株式を保有している旨、2019年９月 20日付で公衆の縦覧に供されている大量保有報告書（変更報告書）において、三井住友信託銀行株式会社他 が2019年９月13日現在で以下の株式を保有している旨、また、2019年10月23日付で公衆の縦覧に供されている大量保有報告書（変更報告書）において、野村證券株式会社他が2019年10月15日現在で以下の株式を保有している旨がそれぞれ記載されているものの、当社として2019年12月31日現在における実質所有株式数の確認ができませんので、上記大株主の状況には含めておりません。 なお、大量保有報告書（変更報告書）の内容は以下のとおりであります。 氏名又は名称 住所 保有株券等の数 (千株) 株券等保有割合 (％) 株式会社三菱UFJフィナンシャル・グループ（株式会社三菱UFJ銀行他） 東京都千代田区丸の内２丁目７番１号 8,541 5.04 三井住友信託銀行株式会社他 東京都千代田区丸の内１丁目４番１号 8,382 4.94 野村證券株式会社他 東京都中央区日本橋１丁目９番１号 9,655 5.…

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100IB7L 外部サイト（EDINET公式サイト）を開きます

技術情報

分析バージョン
2020
使用モデル
gemma4:12b

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