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横浜ゴム株式会社

証券コード: 5101 / 対象年度: 2020 / 提出日: 2021-03-30
業種 ゴム製品
年度切替 最新年度を見る
2025 2024 2023 2022 2021 2020 表示中 2019 2018 2017 2016

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

横浜ゴムは、乗用車、トラック、建設車両、農業機械など、幅広い用途のタイヤ、ホース、工業資材、航空部品などの製造販売を行う企業です。タイヤ事業を主力とし、MB（マルチプル・ビジネス）やATG（農業・産業用タイヤ）などの多角的な事業を展開しており、グローバルな製造・販売ネットワークを構築しています。

主な事業領域

タイヤ、ホース、工業資材、航空部品などの製造販売。特に乗用車、トラック、建設車両、農業機械など多岐にわたる分野のタイヤ製品を提供。

主な製品・サービス

  • 乗用車用タイヤ
  • トラック・バス用タイヤ
  • 小型トラック用タイヤ
  • 建設車両用タイヤ
  • 産業車両用タイヤ
  • チューブ
  • アルミホイール
  • 自動車関連用品
  • コンベヤベルト
  • コンベヤベルト
  • ホース
  • 防舷材
  • オイルフェンス
  • マリンホース
  • 橋梁用ゴム支材
  • 接着剤
  • シーリング材
  • コーティング材
  • 封止材
  • 航空部品

ビジネスモデル

タイヤ、MB、ATGの3つの主要セグメントで構成される事業を展開。製品の製造・販売を通じて収益を得る。

セグメント・事業構成

タイヤ（乗用車、トラック、建設車両等）、MB（ホース、工業資材、航空部品等）、ATG（農業・産業用タイヤ等）の3つのセグメント。

戦略・方向性

新中期経営計画「YOKOHAMA Transformation 2023」に基づき、高付加価値商品の販売拡大、コスト低減、サービス提供の強化、DX推進、および経営基盤の強化（人事、ESG）を推進。

強みとして読み取れる点

  • グローバルな製造・販売ネットワーク
  • 幅広い商品ラインアップ
  • マルチブランドによる市場展開と顧客対応力

課題として読み取れる点

  • 新型コロナウイルス感染症による需要の変動への対応
  • 物流の変革（電動化・無人運転）への対応

確認ポイント

  • 新中期経営計画「YOKOHAMA Transformation 2023」の進捗
  • 高付加価値ブランド（ADVAN, GEOLANDAR）の成長
  • MB事業のポートフォリオ変革

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント構成、経営戦略、主要製品が詳細に記載されており、概要把握に十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

経済状況や競合激化に伴う需要減少および価格競争の影響、海外事業比率の上昇に伴う為替レート変動による業績への影響、天然ゴムや石油製品などの原材料価格高騰による製造コストへの影響、冬用タイヤ販売の季節要因による業績変動、金利動向や信用格付けの変化に伴う資金調達コストの上昇および財務制限条項の影響、海外投資における法的規制や慣習に起因するリスク、M&A等に伴う減損損失のリスク、退職給付債務の変動、災害や感染症による供給網への影響、知的財産権侵害または訴訟、製品品質不備によるリコールや賠償、および各国における法律・規制の変更による事業制約やコスト増大がリスクとして挙げられています。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

横浜ゴムは、独自の技術力と強力なブランド力を背景に、タイヤおよび関連事業において明確な成長戦略を展開。特に高付加価値製品の強化とDX推進によるサービス化を加速させており、強固な経営体制のもとで持続的な成長を目指す。

成長方針

「YOKOHAMA Transformation 2023」に基づき、既存事業の深化と新価値の探索を推進。タイヤ分野では高付加価値ブランド（ADVAN, GEOLANDAR）の強化、生産財における低コストモデル確立、DXによるサービス提供、M&Aや提携を通じた競争力強化を図る。

資本政策

財務体質の改善に向けたグループファイナンスの実施、および安定した資金調達と流動性の確保を重視。有利子負債比率の管理（2020年末時点で約24.2%）を行いながら、戦略的な投資（生産拠点拡大・能力増強）への対応力を維持。

リスク対応方針

為替変動リスクへのヘッジ対応、原材料価格高騰への対策、サプライチェーンの多角化、品質管理体制の徹底、およびサイバーセキュリティを含むIT・知財保護。また、コロナ禍等の外部環境変化に対する機動的な経営判断と財務体質の強化を実施。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

横浜ゴムは、伝統的な製造技術にデジタル技術（AI/IoT）を積極的に統合する「YOKOHAMA Transformation 2023」を通じて、次世代モビリティへの対応とDX推進を加速。製品の高性能化だけでなく、データ活用による付加価値サービスの創出を目指す成長投資姿勢が明確。

設備投資の方向性

成長市場（EV、自動運転）への対応を見据えた生産能力の増強と、国内外での製造設備の高度化。特にインドやタイなどの海外拠点における生産体制強化に重点を置いている。

研究開発・商品開発

AI利活用構想「HAICoLab」によるデジタル革新、IoTを活用した次世代タイヤマネジメントシステム（T.M.S）の高度化、およびEV・自動運転を見据えた高付加価値製品の開発。材料解析やシミュレーション技術を用いた基礎研究も強化。

投資・変化テーマ

  • 次世代モビリティ対応（EV/自動運転）
  • DX推進（AI活用・IoT連携）
  • 高付加価値製品開発
  • グローバル生産体制強化
  • カーボンニュートラルへの取り組み

関連キーワード

  • AI利活用構想(HAICoLab)
  • IoTセンサー技術
  • 高度な分析・解析技術
  • 新素材開発
  • シミュレーション技術
  • T.M.S (タイヤマネジメントシステム)

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準IFRS 連結区分連結 対象期間2020-01-01 〜 2020-12-31 表示状況表示可能

提出日: 2021-03-30

財務情報

業績

収益

5,705.72億円
根拠・定義
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収益
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営業利益

364.09億円
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税引前利益

339.13億円
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税引前利益又は税引前損失
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親会社帰属利益

263.12億円
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財政状態・流動性

総資産

8,603.72億円
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資本

4,228.62億円
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親会社所有者帰属持分

4,155.47億円
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現金及び現金同等物

307.6億円
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現金及び現金同等物
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+782.94億円
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-278.65億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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参考情報

別基準の参考値

主要指標とは別に掲載

経常利益

252.73億円
会計基準
日本基準
連結区分
単体
比較可能性
主要値とは直接比較できません

会計基準と連結区分が主要値と異なるため、直接比較できません。

根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

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文書情報を確認
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S100L1QK
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IFRS / ifrs
scope
連結 / consolidated
period
2020-01-01 〜 2020-12-31
表示状況
表示可能
選定状況
一部項目未表示
raw presentation state
ready
raw selection status
partial

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抜粋表示 / 原文長 約1201文字

３ 【事業の内容】 当社グループ(当社及び関係会社)は、当社及び子会社123社、関連会社35社で構成され、当社グループが営んでいる主な事業の内容と事業を構成している各関係会社の当該事業における位置づけは次のとおりであります。 なお、以下の３事業は「第５ 経理の状況 １(１)連結財務諸表 連結財務諸表注記」に掲げるセグメント情報におけるセグメントの区分と同一であります。 事業 主要製品 区分 国内 海外 タイヤ 乗用車用、トラック・バス用、小型トラック用、建設車両用、産業車両用などの各種タイヤ、チューブ、アルミホイール、自動車関連用品 主要製造販売会社 当社 愛知タイヤ工業㈱ (更生タイヤ) ヨコハマタイヤリトレッド㈱ ヨコハマタイヤ フィリピン Inc. 杭州優科豪馬輪胎有限公司 ヨコハマタイヤ マニュファクチャリング(タイ) 蘇州優科豪馬輪胎有限公司 LLC ヨコハマ R.P.Z. ヨコハマタイヤ マニュファクチャリングミシシッピ,LLC. ヨコハマタイヤ ベトナム Inc. ヨコハマタイヤ マニュファクチャリングヴァージニア LLC. ヨコハマ・インディア Pvt.Ltd. 主要販売会社 ㈱ヨコハマタイヤジャパン 他78社 ヨコハマタイヤ コーポレーション 他24社 その他 浜ゴムエンジニアリング㈱ 他３社 ヨコハマ コーポレーション オブ ノースアメリカ 他４社 ＭＢ コンベヤベルト、各種ホース、防舷材、オイルフェンス、マリンホース、橋梁用ゴム支承、接着剤、シーリング材、コーティング材、封止材、航空部品 主要製造販売会社 当社 ヨコハマ インダストリーズ アメリカズ Inc. ヨコハマ インダストリーズ アメリカズ オハイオ Inc. 協機工業股份有限公司 ヨコハマラバー（タイランド） カンパニー Ltd. 杭州優科豪馬橡胶制品有限公司 ヨコハマ インダストリーズ アメリカズ メキシコ S. de R.L. de C. V. PT.ヨコハマ工業品製造インドネシア 山東横浜橡胶工業制品有限公司 他１社 主要販売会社 横浜ゴムMBジャパン㈱ ヨコハマゴム・マリン＆エアロスぺース㈱ 上海優科豪馬橡胶制品商貿有限公司 ヨコハマ エアロスペース アメリカ Inc. 他１社 その他 ＡＴＧ 農業機械用、産業車両用、建設車両用、林業機械用などの各種タイヤ アライアンス・タイヤ・グループ㈱ Alliance Tire Company Ltd. ATC Tires Private Ltd. 他４社 その他 スポーツ用品、情報処理サービス、不動産賃貸等 ㈱プロギア ハマゴムエイコム㈱ 他９社 ワイ・ティー・ラバー Co., Ltd. 他１社 事業の系統図は、次のとおりであります。…

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1565文字

(3) 経営環境及び経営戦略・対処すべき課題 当社グループは、2018年度から取り組んできた中期経営計画「GD2020（ジーディーニイゼロニイゼロ）」の終了を受け、2023年度までの新中期経営計画「YOKOHAMA Transformation 2023（ヨコハマ・トランスフォーメーション・ニーゼロニーサン）」を2021年度からスタートさせます。 既存事業における強みの「深化」と、大変革時代のニーズに応える新しい価値の「探索」を同時に推進し、次世代の成長に向けた「変革」を図ることを、YOKOHAMA Transformation 2023の位置づけとしております。 各分野での戦略は、次の通りです。 ■タイヤ消費財事業 高付加価値商品の主力であるグローバルフラッグシップタイヤブランド「ADVAN（アドバン）」、SUV・ピックアップトラック用タイヤブランド「GEOLANDAR（ジオランダー）」、そして「ウィンタータイヤ」の販売比率の最大化をテーマに掲げ、①ADVANと GEOLANDARの新車装着の拡大、②補修市場でのリターン販売強化とウィンタータイヤを含む商品のサイズラインアップ拡充、③各地域の市場動向に沿った商品の販売を強化する「商品・地域事業戦略」に取り組みます。 ■タイヤ生産財事業 CASE、MaaSなど大きな市場変化の取り込みとして新たな提供価値を「探索」し、４つのテーマに取り組みます。またOHT（オフハイウェイタイヤ）事業、TBR（トラック・バス用タイヤ）事業の強化に取り組みます。 ①コスト： 市場の変化に伴うコスト低減への要求の高まりを見越し、インドの乗用車用タイヤ工場を「横浜ゴムグループで最も安くタイヤを作る工場」と位置づけ低コストモデルの確立を目指します。また、タイのTBR工場においても低コストモデルでの増産を検討します。 ②サービス： 車両保有の法人化の進展を見越し、タイヤ単体ではなくサービスのセット提供を推進するため、全国の販売・物流ネットワークを活用しサービスカーの導入を拡大することによりサービス体制の強化を進めます。 ③DX： 先進タイヤセンサー開発を加速化し、機能の追加に従い段階的にサービスや顧客を拡大していくことで、新たな付加価値サービスを創出します。 ④商品ラインアップ： 運輸・物流業界では車両の電動化・無人運転に伴い、運行距離や使用状況に応じて多様な品種のタイヤが求められることが予想されます。この物流の変革に向け、当社の強みである幅広い商品ラインアップをさらに拡充し、市場での優位性を確立します。 OHT事業：「さらなる成長ドライバー」として強化 横浜ゴム、ATG、愛知タイヤ工業を合わせたマルチブランドによる市場展開と顧客対応力を強みに事業の強化を進めます。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1565文字

(3) 経営環境及び経営戦略・対処すべき課題 当社グループは、2018年度から取り組んできた中期経営計画「GD2020（ジーディーニイゼロニイゼロ）」の終了を受け、2023年度までの新中期経営計画「YOKOHAMA Transformation 2023（ヨコハマ・トランスフォーメーション・ニーゼロニーサン）」を2021年度からスタートさせます。 既存事業における強みの「深化」と、大変革時代のニーズに応える新しい価値の「探索」を同時に推進し、次世代の成長に向けた「変革」を図ることを、YOKOHAMA Transformation 2023の位置づけとしております。 各分野での戦略は、次の通りです。 ■タイヤ消費財事業 高付加価値商品の主力であるグローバルフラッグシップタイヤブランド「ADVAN（アドバン）」、SUV・ピックアップトラック用タイヤブランド「GEOLANDAR（ジオランダー）」、そして「ウィンタータイヤ」の販売比率の最大化をテーマに掲げ、①ADVANと GEOLANDARの新車装着の拡大、②補修市場でのリターン販売強化とウィンタータイヤを含む商品のサイズラインアップ拡充、③各地域の市場動向に沿った商品の販売を強化する「商品・地域事業戦略」に取り組みます。 ■タイヤ生産財事業 CASE、MaaSなど大きな市場変化の取り込みとして新たな提供価値を「探索」し、４つのテーマに取り組みます。またOHT（オフハイウェイタイヤ）事業、TBR（トラック・バス用タイヤ）事業の強化に取り組みます。 ①コスト： 市場の変化に伴うコスト低減への要求の高まりを見越し、インドの乗用車用タイヤ工場を「横浜ゴムグループで最も安くタイヤを作る工場」と位置づけ低コストモデルの確立を目指します。また、タイのTBR工場においても低コストモデルでの増産を検討します。 ②サービス： 車両保有の法人化の進展を見越し、タイヤ単体ではなくサービスのセット提供を推進するため、全国の販売・物流ネットワークを活用しサービスカーの導入を拡大することによりサービス体制の強化を進めます。 ③DX： 先進タイヤセンサー開発を加速化し、機能の追加に従い段階的にサービスや顧客を拡大していくことで、新たな付加価値サービスを創出します。 ④商品ラインアップ： 運輸・物流業界では車両の電動化・無人運転に伴い、運行距離や使用状況に応じて多様な品種のタイヤが求められることが予想されます。この物流の変革に向け、当社の強みである幅広い商品ラインアップをさらに拡充し、市場での優位性を確立します。 OHT事業：「さらなる成長ドライバー」として強化 横浜ゴム、ATG、愛知タイヤ工業を合わせたマルチブランドによる市場展開と顧客対応力を強みに事業の強化を進めます。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約4182文字

３ 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (１)経営成績の状況 前連結会計年度 当連結会計年度 増減率 百万円 百万円 売上収益 650,462 570,572 △12.3 タイヤ 451,726 399,202 △11.6 ＭＢ 119,337 98,525 △17.4 ＡＴＧ 70,787 65,096 △8.0 その他 8,612 7,750 △10.0 事業利益 50,129 36,799 △26.6 タイヤ 30,823 23,985 △22.2 ＭＢ 8,322 3,822 △54.1 ＡＴＧ 10,404 8,812 △15.3 その他 503 78 △84.6 調整額 78 103 営業利益 58,564 36,409 △37.8 税引前利益 57,764 33,913 △41.3 親会社の所有者に 帰属する当期利益 41,971 26,312 △37.3 (注）事業利益は、売上収益から売上原価、販売費及び一般管理費を控除して 算出しております。また、当連結会計年度より、組織変更に伴い、従来 「その他」に含めておりました一部の連結子会社を「タイヤ」に含めて 開示しております。前連結会計年度のセグメント情報は当連結会計年度 の報告セグメントの区分に基づき作成したものを開示しております。 当期 における当社グループをとり巻く環境は、国内では第２四半期までは、新型コロナウイルス感染防止のための各種規制や、個人消費の悪化により景気は大きく減速しましたが、政府、自治体の経済活動活性化策等による経済活動の再開により、業種毎に差はあるものの、全体として景気は緩やかに回復しつつあります。 海外では、中国は景気回復を持続していますが、米国、欧州等は新型コロナウイルス感染症の再拡大による活動抑制により、景気回復に向けては不透明な状況が続いています。 こうした状況の中、当社グループは、中期経営計画 GD2020（ジーディーニイゼロニイゼロ）に基づいた成長戦略と経営基盤強化に加え、設備投資およびコストの見直しによるキャッシュアウトの削減、機動的な資金調達による手元流動性の確保、役員・理事の月額報酬および管理職の給与の減額など、新型コロナウイルス感染症の影響に向けた各種対策に加え、地域、需要に応じた販促活動、増産対応に取り組んだ結果、第４四半期は、利益面で過去最高益を記録するなど大きく回復し、当期の連結売上収益は 5,705億72百万円 （前期比12.3％減） となり、利益面では、連結事業利益は 367億99百万円 （前期比26.6％減） 、連結営業利益は 364億９百万円 （前期比37.8％減） 、親会社の所有者に帰属する当期利益は 263億12百万円 （前期比37.3％減） となりました。…

セグメント関連

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６．セグメント情報 (１)報告セグメントの概要 当社グループの事業セグメントは、当社グループの構成単位のうち分離された財務情報が入手可能であり、当社の取締役会が、経営資源の配分の決定及び業績を評価するために、定期的に検討を行う対象となっているものであります。 当社グループは、製品・サービス別の事業部を置き、各事業部は取り扱う製品・サービスについて国内及び海外の総合的な戦略を立案し、事業活動を展開しております。 したがって、当社グループは事業部別のセグメントから構成されており、「タイヤ」、「ＭＢ」、「ＡＴＧ」の３つを事業セグメント及び報告セグメントとしております。 当連結会計年度より、組織変更に伴い、従来「その他」に含めておりました一部の連結子会社を「タイヤ」に含めて開示しております。前連結会計年度のセグメント情報は、当連結会計年度の報告セグメントの区分に基づき作成したものを開示しております。 各報告セグメントに属する主要な製品 報告セグメント 主要製品 タイヤ 乗用車用、トラック・バス用、小型トラック用、建設車両用、産業車両用などの各種タイヤ、チューブ、アルミホイール、自動車関連用品 ＭＢ コンベヤベルト、各種ホース、防舷材、オイルフェンス、マリンホース、橋梁用ゴム支承、接着剤、シーリング材、コーティング材、封止材、航空部品 ＡＴＧ 農業機械用、産業車両用、建設車両用、林業機械用などの各種タイヤ (２)セグメント収益及び業績に関する情報 報告されているセグメントの会計処理の方法は、「注記３．重要な会計方針」における記載と同一であります。 報告セグメントの数値は事業利益ベースの数値であります。セグメント間の売上収益は市場実勢価格に基づいております。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

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２ 【事業等のリスク】 当社グループの経営成績、株価及び財務状況等に影響を及ぼす可能性のあるリスクは下記のようなものがあります。なお、文中における将来等に関する事項は、当連結会計年度末現在において判断したものであります。 (1) 経済状況 当社グループの全世界における営業収入のうち、重要な部分を占める自動車用タイヤの需要は当社グループが製品を販売している国または地域の経済状況の影響を受けます。従って、日本、北米、欧州、アジアなどの主要市場における景気後退及びそれに伴う需要の減少は、当社グループの業績及び財務状況に影響を及ぼす可能性があります。また、競業他社との販売競争激化による市場シェアダウン及び価格競争の熾烈化による販売価格の下落も、当社グループの業績及び財務状況に影響を及ぼす可能性があります。 (2) 為替レートの影響 当社グループは主として円建で一般商取引、投融資活動等を行っておりますが、米ドルその他の外国通貨建でもこれらの活動を行っております。今後一層の事業のグローバル化の進行に伴い、海外事業のウエイトが高まることが予想されます。したがって、従来以上に外国通貨建の一般商取引、投融資活動等が増加し、外国為替の変動により当社グループの業績及び財務状況が影響を受ける度合いが大きくなります。為替予約の実施等、為替レートの変動によるリスクを最小限にとどめる努力を行っておりますが、当該リスクを完全に回避することはきわめて困難であります。 (3) 季節変動の影響 当社グループの業績は上半期と下半期を比較した場合、下半期の業績がよくなる傾向にあります。特に、寒冷地域で冬場の降雪時に使用する自動車用タイヤ（スタッドレスタイヤ）の販売が下半期に集中することが主な理由であります。従って、降雪時期の遅れや降雪量の減少等が、当社グループの業績及び財務状況に影響を及ぼす可能性があります。 (4) 原材料価格の影響 当社グループの製品の主要な原材料は、天然ゴム及び石油化学製品であります。従って、天然ゴム相場の大幅な上昇及び国際的な原油価格の高騰があった場合、当社製品の製造コストが影響を受ける可能性があります。これらの影響を最小限にとどめるべく各種対策を実施しておりますが、吸収できる範囲を超えた場合は、当社グループの業績及び財務状況に影響を及ぼす可能性があります。 (5) 資金調達力及びコストの影響 当社グループは資金調達の安定性及び流動性の保持を重視した財務運営を行っておりますが、日本を含めた世界の主要な金融市場で混乱が発生した場合、計画通りに資金調達を行うことができない可能性があります。また、格付会社より当社グループの信用格付けが大幅に下げられた場合、資金調達が制約されるとともに調達コストが増加し、当社グループの業績及び財務状況に影響を及ぼす可能性があります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

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５ 【研究開発活動】 当社グループの研究開発は、会社の基盤技術に関する研究開発活動を研究先行開発本部が、直接商品に係る研究開発活動をタイヤ、ＭＢ、ＡＴＧ及びその他の技術部門が担当となり、世界的な技術の先端に挑戦し、世界初の商品を市場に提供することで、お客様に満足いただくべく努力を重ねて います。 当連結会計年度における研究開発費の総額は、 14,125 百万円であります。 当社研究先行開発本部においては、環境貢献企業における研究部門として、精緻でかつ高度な分析・解析技術をベースに物質構造や反応機構等の解明による新素材開発やシミュレーション技術の開発を行い、環境にやさしいタイヤ材料の開発や電子材料用素材・省エネルギー関連への適用技術の開発などを中心に技術の先端に挑戦しています。 研究先行開発本部の研究 開発費の金額は、 888百万円 であります。 ・当社はこのたび、デジタル革新のためのAI 利活用構想「HAICoLab※（ハイコラボ）」を策定しました。 “人とAI との協奏”によって、AI が苦手とするデータの存在しない領域（未踏領域）も含めた知見の探索を可能とし、プロセスや製品やサービスの革新を目指します。これにより、ユーザーエクスペリエンスの向上および内閣府が提唱するAI やIoT などの革新技術により実現する新たな未来社会の姿「Society 5.0」の実現に貢献します。 ※Humans and AI collaborate for digital innovation をもとにした造語で、人とAI との共同研究所という意味合いも込めました。 セグメントごとの研究開発活動を示すと、次のとおりであります。 (1)タイヤ 当社の強みである独自の特性コントロール技術とグローバルな開発体制の拡充により、卓越した性能と品質の商品を作り出し「GD2020」の事業戦略を支えていくことを目標とし、以下のような活動を行いました。 当連結会計年度における研究開発費の金額は、 10,671 百万円であります。 1）クロスオーバーSUV向けマッド＆スノーグランドツーリングタイヤ 「GEOLANDAR CV G058」新発売 2020年2月、SUV・ピックアップトラック用タイヤブランド「GEOLANDAR（ジオランダー）」の新商品としてクロスオーバーSUV向けグランドツーリングタイヤ「GEOLANDAR CV G058（ジオランダー・シーブイ・ジーゼロゴーハチ）」を発売しました。 「GEOLANDAR CV G058」は、街中での走行に対応しつつ、快適なロングドライブにも応えるよう進化させたグランドツーリングタイヤで、急な降雪にも対応する「M+S（マッド＆スノー）」規格となります。…

設備投資等の概要

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２ 【主要な設備の状況】 当社グループにおける主要な設備は、以下のとおりであります。 (1) 提出会社 事業所名 (所在地) セグメントの 名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業 員数 (人) 建物 及び構築物 機械装置 ・運搬具 土地 (面積千㎡) その他 合計 平塚製造所 (神奈川県平塚市) タイヤ、ＭＢ、その他 生産設備 10,614 9,960 4,342 (1,711) 2,242 27,158 1,755 三重工場 (三重県伊勢市) タイヤ 2,286 5,852 2,215 (258) 1,431 11,784 855 三島工場 (静岡県三島市) 1,447 2,675 120 (114) 1,350 5,592 584 新城工場 (愛知県新城市) 6,838 9,141 3,173 (354) 2,643 21,795 1,090 茨城工場 (茨城県小美玉市) ＭＢ 1,332 1,496 538 (146) 113 3,479 230 尾道工場 (広島県尾道市) タイヤ 2,250 1,151 1,610 (194) 554 5,565 298 長野工場 (長野県下伊那郡) ＭＢ 1,743 713 619 (68) 67 3,142 250 本社他 (東京都港区) タイヤ、ＭＢ、その他 その他設備 5,629 207 4,213 (129) 7,265 17,314 512 (2) 国内子会社 会社名・事業所名 (所在地) セグメントの 名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業 員数 (人) 建物 及び構築物 機械装置 ・運搬具 土地 (面積千㎡) その他 合計 ㈱ヨコハマタイヤジャパン 本社(東京都港区)他 タイヤ 販売設備 6,116 335 13,967 (203) 9,776 30,194 2,766 (3) 在外子会社 会社名 事業所名 (所在地) セグメント の名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業 員数 (人) 建物及び 構築物 機械装置 ・運搬具 土地 (面積千㎡) その他 合計 ヨコハマタイヤ マニュファクチャリングヴァージニア LLC. 本社・工場 (米国 バージニア州) タイヤ 生産・その他設備 1,697 2,540 139 (240) 783 5,158 696 ヨコハマタイヤ フィリピンInc.…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約491文字

３ 【配当政策】 当社は、将来の事業展開と経営体質の強化のために必要な内部留保を図りつつ、配当につきましては、安定した配当を継続することを基本方針としております。 また、当社の剰余金の配当は、中間配当及び期末配当の年２回行うことを基本的な方針としており、これらの配当の決定機関は、中間配当は取締役会、期末配当は株主総会であります。 内部留保資金の使途につきましては、今後の事業展開への備えと研究開発費用として活用することとしております。 上記基本方針のもと、当事業年度の期末配当につきましては、業績及び財務状況を勘案、１株当たり 32円 とし、年間配当金につきましては、既に実施した中間配当金と合わせまして、１株当たり 64円 といたしました。 なお、当社は、取締役会の決議により中間配当を行うことができる旨を定款に定めております。 (注) 基準日が当事業年度に属する剰余金の配当は、以下のとおりであります。 決議年月日 配当金総額 (百万円) １株当たりの配当額 (円) 2020年８月７日 取締役会決議 5,138 32 2021年３月30日 定時株主総会決議 5,138 32

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約146文字

５ 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 ( 2020年12月31日 現在) セグメントの名称 従業員数(人) タイヤ 19,031 Ｍ Ｂ 3,883 ＡＴＧ 3,124 そ の 他 1,214 合 計 27,252 (注）従業員数は、当社グループへの出向者を含む就業人員数であります。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約5031文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの概要】 ・コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 横浜ゴムグループは、「企業理念」の下に健全で透明性と公平性の有る経営を実現するコーポレート・ガバナンス体制を築き、さらにこの体制の充実と強化に努めております。 これにより、企業価値の継続的な向上が図れる経営体質とし、すべてのステークホルダーから「ゆるぎない信頼」を得られる経営を目指します。 ① 株主の権利・平等性の確保 当社は、株主の権利が実質的に確保されるよう適切な対応を行うとともに、株主がその権利を適切に行使することができる環境の整備を行っています。 また、当社は、株主の実質的な平等性を確保しており、特に、少数株主や外国人株主については、株主の権利の実質的な確保、権利行使に係る環境や実質的な平等性の確保に課題や懸念が生じやすい面があることから、十分な配慮を行っています。 ② 株主以外のステークホルダーとの適切な協働 会社の持続的な成長と中長期的な企業価値の創出は、従業員、顧客、取引先、債権者、地域社会をはじめとする様々なステークホルダーによるリソースの提供や貢献の結果であることを十分に認識し、これらのステークホルダーとの適切な協働に努めます。 取締役会・経営陣は、これらのステークホルダーの権利・立場や健全な事業活動倫理を尊重する企業文化・風土の醸成に向けてリーダーシップを発揮します。 ③ 適切な情報開示と透明性の確保 当社は、会社の財政状態・経営成績等の財務情報や、経営戦略・経営課題、リスクやガバナンスに係る情報等の非財務情報について、法令に基づく開示を適切に行うとともに、法令に基づく開示以外の情報提供も積極的に行っています。 その際、取締役会は、開示・提供される情報が株主との間で建設的な対話を行ううえでの基盤となることも踏まえ、そうした情報（とりわけ非財務情報）が、正確で利用者にとって分かりやすく、情報として有用性の高いものとなるように努めています。 ④ 取締役会等の責務 当社は、経営の意思決定・監督体制と業務の執行体制を分離し、効率的な経営・執行体制の確立を図るとともに社外取締役を選任し、透明性の高い経営の実現に取り組んでいます。 ５名の社外取締役を選任することにより、取締役に対する実効性の高い監督体制を構築するとともに、３名の社外監査役を選任し、取締役の職務執行に対する独立性の高い監査体制を構築しています。 ⑤ 株主との対話 当社は、持続的な成長と中長期的な企業価値向上のためには、株主を含む投資家などと積極的な対話を行い、その意見や要望を経営に反映させ、当社を成長させていくことが重要であると認識しています。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約28文字

４ 【経営上の重要な契約等】 該当する事項はありません。

訴訟・重要な係争等

抽出本文 / 原文長 約1018文字

37. 重要な後発事象 当社は、2021年２月26日開催の取締役会において、固定資産の譲渡について決議いたしました。また、これに伴い2021年度にその他の収益を計上する見込みとなりましたので、下記の通りお知らせいたします。 (1)譲渡の理由 拠点統合による生・販・技スタッフの更なる融合や、経営資源の有効活用と財務的柔軟性の確保を図ること、及びオフィスでの勤務を前提とした従来の働き方の見直しに伴い、当社が保有する固定資産を譲渡することといたしました。 (2)譲渡資産の内容 資産の名称 浜ゴムビル用地 所在地 東京都港区新橋五丁目36番11号 土地面積 1,759.96㎡ 譲渡益 208億円 現況 当社本社事務所、他 （注） 譲渡益は譲渡価額から帳簿価額及び譲渡に係る費用、使用権資産、リース債務を控除した概算であります。 (3)譲渡先及び譲渡価額の概要 本譲渡に関しましては、取締役会等において事前協議を実施しており、独立性のある社外取締役の客観的な意見も踏まえた上で、十分な議論を行い、取締役会にて決議をいたしました。また、譲渡先及び譲渡価額につきましては、不動産コンサルティング会社等、第三者の助言を得て不動産の価値を精査し、適切な不動産仲介会社の仲介により入札希望者を募り、応募者のデューデリジェンスを実施後、当社が入札を認めた複数の応募者にて競争入札を行ったうえで、価格及びリースバック条件等について最も好条件を提示した応募者に優先交渉権を付与した後、詳細条件の交渉を行い、決定しております。 譲渡先との守秘義務契約により詳細につきましては公表を控えさせていただきます。なお、譲渡先と当社の間には、資本関係、人的関係、取引関係及び関連当事者として特記すべき事項はありません。 (4)譲渡後の対応と見通し 当該固定資産の売却により得た資金につきましては、事業成長に向けた投資等を検討してまいります。また、今後の当社オフィスにつきましては、譲渡先とリースバック契約を締結し、一定期間入居する予定です。 当該固定資産の譲渡に伴い発生する譲渡益は、208億円を見込んでおり、2021年12月期第１四半期連結会計期間において計上する予定です。 (5)譲渡の時期 取締役会決議日 2021年２月26日 契約締結日 2021年２月26日 物件引渡日 2021年３月29日 0105310_honbun_0877500103301.htm

大株主の状況

抜粋表示 / 原文長 約1509文字

(6) 【大株主の状況】 ( 2020年12月31日 現在) 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式 (自己株式を 除く。)の 総数に対する 所有株式数 の割合(％) 日本マスタートラスト信託銀行株式会社（信託口） 東京都港区浜松町２丁目１１番３号 17,459 10.87 日本ゼオン株式会社 東京都千代田区丸の内１丁目６番２号 16,270 10.13 株式会社日本カストディ銀行（信託口） 東京都中央区晴海１丁目８番１２号 11,240 7.00 朝日生命保険相互会社 東京都新宿区四谷１丁目６番１号 10,905 6.79 株式会社みずほ銀行 東京都千代田区大手町１丁目５番５号 6,130 3.81 第一生命保険株式会社 東京都千代田区有楽町１丁目１３番１号 2,660 1.65 株式会社横浜銀行 神奈川県横浜市西区みなとみらい３丁目１番１号 2,499 1.55 古河電気工業株式会社 東京都千代田区丸の内２丁目２番３号 2,464 1.53 横浜ゴム取引先持株会 東京都港区新橋５丁目３６番１１号 2,336 1.45 ＳＭＢＣ日興証券株式会社 東京都千代田区丸の内３丁目３番１号 2,022 1.25 73,988 46.08 (注）１ 上記のほか、当社所有の自己株式が 8,991千株あります。 ２ 2020年10月19日付で公衆の縦覧に供されている大量保有報告書（変更報告書）において、株式会社三菱UFJフィナンシャル・グループ（株式会社三菱UFJ銀行他）が2020年10月12日現在で以下の株式を保有している旨、2020年７月６日付で公衆の縦覧に供されている大量保有報告書（変更報告書）において、三井住友信託銀行株式会社他が2020年６月30日現在で以下の株式を保有している旨、また、2020年10月22日付で公衆の縦覧に供されている大量保有報告書（変更報告書）において、野村證券株式会社他が2020年10月15日現在で以下の株式を保有している旨がそれぞれ記載されているものの、当社として2020年12月31日現在における実質所有株式数の確認ができませんので、上記大株主の状況には含めておりません。 なお、大量保有報告書（変更報告書）の内容は以下のとおりであります。 氏名又は名称 住所 保有株券等の数 (千株) 株券等保有割合 (％) 株式会社三菱UFJフィナンシャル・グループ（株式会社三菱UFJ銀行他） 東京都千代田区丸の内２丁目７番１号 7,771 4.58 三井住友信託銀行株式会社他 東京都千代田区丸の内１丁目４番１号 8,964 5.29 野村證券株式会社他 東京都中央区日本橋１丁目９番１号 10,212 6.…

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100L1QK 外部サイト（EDINET公式サイト）を開きます

技術情報

分析バージョン
2021
使用モデル
gemma4:12b

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本ページは、有価証券報告書の内容をもとに自動生成した企業理解用のページです。 内容の正確性・完全性を保証するものではありません。

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