事業の内容
抜粋表示
/ 原文長 約4707文字
３ 【事業の内容】 当社グループ(当社及び当社の関係会社)は、国内外に当社、連結子会社14社及び関連会社２社で構成され、自動車樹脂部品の製造、販売を主な事業としております。 当社グループは、商社、メーカーから原材料を仕入れ、インストルメントパネル、バンパー等の自動車部品及びバスユニット部材等の住宅設備機器を製造し、自動車メーカー、住宅機器メーカーに販売しております。 当社グループのセグメントは日本、中国・韓国、アセアン、中米・北米であり、日本は自動車樹脂部品の設計開発、製造販売を行う自動車部品製造部門と住宅設備機器の設計開発、製造販売等を行うその他の部門に分かれております。 １ 当社グループの概要 当社グループは、開発から品質保証まで手がける提案型の総合プラスチックメーカー(フルサービスサプライヤー)であります。 当社での材料開発、新工法、新設備開発が可能にする新製品の開発提案と多彩な生産技術を有することが強みであり、長年培ってきた生産管理の仕組みと製造工程の技術力により、得意先からの多品種変量かつ厳しい納期管理についても対応できる体制が整っております。 また、常に新しい発見と可能性を追い求めております。軽くて加工自由度が高いというプラスチックの特性をさらに高めつつ、機能性・安全性・強度・耐久性・環境配慮など、より付加価値の高い製品の提供を目指し、開発と提案を行っております。 ２ 当社グループ企業の位置づけと役割 セグメント 事業名 主な事業内容と担当関係会社 日本 自動車部品製造部門 〔自動車樹脂部品の製造、販売〕 当社 三伸化工株式会社 関東大協株式会社 〔自動車樹脂部品の製造、生産設備・生産治具等の開発〕 エイエフティー株式会社 〔成形金型、精密治型具の設計、製作〕 デック株式会社 その他の部門 〔住宅設備機器の製造、販売〕 当社 関東大協株式会社 〔生保・損害保険代理業務、人材派遣他〕 DNCサービス株式会社 中国・韓国 自動車部品製造部門 〔自動車樹脂部品の製造、販売〕 中国：大協西川汽車部件(常熟)有限公司 中国：大協西川東陽汽車部件(南京)有限公司 〔自動車部品の設計/技術サービス等〕 中国：帝恩汽車部件(上海)有限公司 〔自動車樹脂部品の設計、開発〕 韓国：DaikyoNishikawa Korea Co.,Ltd. アセアン 〔自動車樹脂部品の製造、販売〕 タイ：DaikyoNishikawa(Thailand) Co.,Ltd. タイ：DMS Tech Co.,Ltd. インドネシア：PT.DaikyoNishikawa Tenma Indonesia 中米・北米 〔自動車樹脂部品の製造、販売〕 メキシコ：DaikyoNishikawa Mexicana，S.A. de C.V. 米国：DaikyoNishikawa USA Inc.…
経営方針・経営戦略・対処すべき課題
抜粋表示
/ 原文長 約1572文字
１ 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 (１)会社の経営の基本方針 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において、当社グループが判断したものであります。 当社グループは、高機能樹脂部品でクルマの軽量化をリードするとともに、新しい価値の創造へのチャレンジ を積極的に行い、お客様の期待と要望の一歩先を行く、提案型企業を目指します。 また、安全と環境にやさしい物づくりも追求し続け、真に社会に貢献できる企業を目指しております。 基本方針として、次のとおり企業理念を掲げて企業活動を行っております。 ・社員の幸福と繁栄を願い、人・社会・地球を大切にする企業を実現します。 ・感動創造企業を目指し、技術開発と革新的なものづくりにチャレンジします。 ・企業倫理の徹底を図り、地域から信頼される企業を築きます。 (２)目標とする経営指標 当社グループは2019年度から2023年度までの５年間を対象とする「中期経営計画」を掲げ、計画最終年度となる2023年度に連結売上高1,500億円、売上高営業利益率９％以上、自己資本当期純利益率（ROE）10％以上を経営目標として事業運営を推進しております。 (３)中長期的な会社の経営戦略および会社の対処すべき課題 当社グループは従来からの国内の売上高比率および特定取引先の売上依存度の高さ、計画的な人材育成、新たな生活様式に対応し社員の安全確保を目的とした働き方改革の実現に加え、SDGsやカーボンニュートラルなどのサステナビリティに関する活動の推進、パンデミック等の緊急事態におけるBCP（事業継続計画）への対応等が経営課題であると認識しており、これらの経営課題に対処すべく、2023年度を最終年度とした「中期経営計画」を策定し、その達成に向けた施策に取り組んでおります。 なお、「中期経営計画」で取り組んでいる戦略は以下のとおりであります。 ① 顧客戦略 １）顧客ニーズ把握の強化、開発提案活動の推進、戦略商品の拡販により安定受注を獲得する。 ２）事業拠点をフルに活用し、グローバルでの顧客対応を充実する。 ３）顧客の多様化、新規領域への対応検討を推進する。 ② 商品戦略 １）保有技術の更なる進化で、インパネ、外装外板部品および機能部品を軸とした、商品の価値向上を 実現する。 ２）樹脂による新たな価値創造で、市場ニーズの変化に応える新規商品を開発する。 ３）車両レベルの開発をIT革新（IoT、AI）、MBD（モデルベース開発）および共創活動で推進し、 開発プロセスを革新する。 ③ もの造り戦略 １）品質保証のしくみ運用を強化、推進し、市場や顧客の期待を上回る品質を実現する。 ２）究極の無駄を排除したもの造りに向け、部材入荷から顧客までの全体最適のもの造りを構築する。…
対処すべき課題
抜粋表示
/ 原文長 約1572文字
１ 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 (１)会社の経営の基本方針 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において、当社グループが判断したものであります。 当社グループは、高機能樹脂部品でクルマの軽量化をリードするとともに、新しい価値の創造へのチャレンジ を積極的に行い、お客様の期待と要望の一歩先を行く、提案型企業を目指します。 また、安全と環境にやさしい物づくりも追求し続け、真に社会に貢献できる企業を目指しております。 基本方針として、次のとおり企業理念を掲げて企業活動を行っております。 ・社員の幸福と繁栄を願い、人・社会・地球を大切にする企業を実現します。 ・感動創造企業を目指し、技術開発と革新的なものづくりにチャレンジします。 ・企業倫理の徹底を図り、地域から信頼される企業を築きます。 (２)目標とする経営指標 当社グループは2019年度から2023年度までの５年間を対象とする「中期経営計画」を掲げ、計画最終年度となる2023年度に連結売上高1,500億円、売上高営業利益率９％以上、自己資本当期純利益率（ROE）10％以上を経営目標として事業運営を推進しております。 (３)中長期的な会社の経営戦略および会社の対処すべき課題 当社グループは従来からの国内の売上高比率および特定取引先の売上依存度の高さ、計画的な人材育成、新たな生活様式に対応し社員の安全確保を目的とした働き方改革の実現に加え、SDGsやカーボンニュートラルなどのサステナビリティに関する活動の推進、パンデミック等の緊急事態におけるBCP（事業継続計画）への対応等が経営課題であると認識しており、これらの経営課題に対処すべく、2023年度を最終年度とした「中期経営計画」を策定し、その達成に向けた施策に取り組んでおります。 なお、「中期経営計画」で取り組んでいる戦略は以下のとおりであります。 ① 顧客戦略 １）顧客ニーズ把握の強化、開発提案活動の推進、戦略商品の拡販により安定受注を獲得する。 ２）事業拠点をフルに活用し、グローバルでの顧客対応を充実する。 ３）顧客の多様化、新規領域への対応検討を推進する。 ② 商品戦略 １）保有技術の更なる進化で、インパネ、外装外板部品および機能部品を軸とした、商品の価値向上を 実現する。 ２）樹脂による新たな価値創造で、市場ニーズの変化に応える新規商品を開発する。 ３）車両レベルの開発をIT革新（IoT、AI）、MBD（モデルベース開発）および共創活動で推進し、 開発プロセスを革新する。 ③ もの造り戦略 １）品質保証のしくみ運用を強化、推進し、市場や顧客の期待を上回る品質を実現する。 ２）究極の無駄を排除したもの造りに向け、部材入荷から顧客までの全体最適のもの造りを構築する。…
経営成績・財政状態の概況
抜粋表示
/ 原文長 約1911文字
３ 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 （経営成績等の状況の概要） 当連結会計年度における当社グループ（当社、連結子会社及び持分法適用会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー（以下、「経営成績等」という。）の状況の概要は次のとおりであります。 （1）経営成績の状況 ① 売上高 当連結会計年度（2021年４月１日～2022年３月31日）の連結業績は、販路の拡大による売上増加はありましたが、世界的な半導体供給不足と、新型コロナウイルス感染症の影響による東南アジア地域からの自動車部品調達支障等により顧客各社の生産台数が減少したことに加え、会計基準変更による影響等で、売上高は前連結会計年度と比べ 33,565 百万円（ 22.3 ％）減少の 116,669 百万円となりました。 ② 売上原価、営業損益 当連結会計年度の営業損益は、生産工程の効率化、投資の抑制や見直しなど、あらゆる経費の削減とコスト改善活動の実施に努めてまいりましたが、減産影響や急激な生産変動に伴う稼働ロス等に加え、米国新工場の操業準備費用の影響もあり 、 2,632 百万円の損失（前連結会計年度は 4,456 百万円の営業利益）となりました。 ③ 営業外損益、経常損益 当連結会計年度の経常損失は、 985 百万円（前連結会計年度は 5,386 百万円の経常利益）となりました。 ④ 特別損益、親会社株主に帰属する当期純損益 当連結会計年度の親会社株主に帰属する当期純損失は、 2,085 百万円（前連結会計年度は 2,536 百万円の親会社株主に帰属する当期純利益）となりました。 （2）財政状態の状況 ① 資産 当連結会計年度の総資産は、前連結会計年度に比べ 3,132 百万円（ 2.0 ％）減少し、 156,162 百万円となりました。主な要因は、有形固定資産が増加した一方で、現金及び預金が減少したことによ るものであります。 ② 負債 負債は、前連結会計年度に比べ 161 百万円（ 0.2 ％）減少し、 79,243 百万円となりました。主な要因は、長期借入金が増加した一方で、未払金並びに支払手形及び買掛金が減少したことによるものであります。 ③ 純資産 純資産は、前連結会計年度に比べ 2,971 百万円（ 3.7 ％）減少し、 76,918 百万円となりました。主な要因は、為替換算調整勘定が増加した一方、利益剰余金が減少したことによるものであります。 この結果、１株当たり純資産額は、前連結会計年度に比べ44円15銭減少の 1,045円26銭 に、自己資本比率は、前連結会計年度の 48.5 ％から1.0ポイント低下の 47.5 ％となりました。…
セグメント関連
抜粋表示
/ 原文長 約1692文字
３ 報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額に関する情報及び収益の分解情報 前連結会計年度(自 2020年４月１日 至 2021年３月31日 ) (単位：百万円) 報告セグメント 調整額 (注)1 連結 財務諸表 計上額 (注)2 日本 中国・韓国 アセアン 中米・北米 合計 売上高 外部顧客への売上高 113,774 5,380 8,221 22,857 150,234 150,234 セグメント間の内部売上高又は振替高 2,214 1,828 1,659 5,706 △ 5,706 115,989 7,208 9,881 22,862 155,941 △ 5,706 150,234 セグメント利益 2,176 385 397 1,382 4,341 114 4,456 セグメント資産 117,241 8,554 12,865 33,535 172,197 △ 12,902 159,295 セグメント負債 51,737 2,482 1,971 24,089 80,281 △ 876 79,405 その他の項目 減価償却費 8,651 348 619 890 10,510 △ 0 10,510 受取利息 16 42 64 123 △ 0 123 支払利息 205 42 103 355 △ 39 315 持分法投資利益 400 400 400 持分法適用会社への投資額 1,752 1,752 1,752 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 5,206 209 247 11,347 17,011 17,011 (注)１ セグメント利益の調整額、セグメント資産及びセグメント負債の調整額は、セグメント間取引消去であります。 ２ セグメント利益は、連結損益計算書の営業利益と調整を行っております。…
主要な顧客・販売先
抜粋表示
/ 原文長 約4087文字
２ 主な相手先別の販売実績及び当該販売実績の総販売実績に対する割合は、次のとおりであります。 相手先 前連結会計年度 (自 2020年４月１日 至 2021年３月31日 ) 当連結会計年度 (自 2021年４月１日 至 2022年３月31日 ) 販売高(百万円) 割合(％) 販売高(百万円) 割合(％) マツダ株式会社 82,989 55.2 62,735 53.8 Mazda Motor Manufacturing de Mexico, S.A. de C.V. 21,977 14.6 18,465 15.8 ダイハツ工業株式会社 18,741 12.5 11,898 10.2 （経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容） 経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において判断したものであります。 (1) 経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容 当連結会計年度（2021年４月１日～2022年３月31日）の自動車業界を取り巻く環境は、カーボンニュートラルやSDGsをはじめとする持続可能な社会の実現に向けた取り組みや次世代の自動車開発がより一層加速する一方、世界で長期化している新型コロナウイルス感染症の影響により、海外でのロックダウンや国内での緊急事態宣言の発出に加え、世界的な半導体供給不足等により自動車メーカー各社での販売減や生産停止等による経済活動の停滞を招き、当社の事業活動にも大きな影響を及ぼすこととなりました。 このような環境の中、当社はCSR経営の強化を前面に、事業活動を通じた社会貢献活動を利益創出と双璧をなすものとして推進し、2023年度を最終年度とする中期経営計画に掲げる経営指標達成に向けた諸施策を実施してまいりました。 具体的な取り組みとしまして、研究開発領域においては外装部品での新規の樹脂化開発や内装部品での樹脂発泡成形技術を活用した軽量化によるCO2削減に向けた技術開発、内装部品における自動車内の快適性向上、熱マネージメント技術の開発、樹脂と電装デバイスの融合による先進的な操作デバイスの開発等を推進してまいりました。 ものづくり領域においては、2019年に稼働を開始した本社工場の機能を活用した全自動化ラインの実現や廃棄ゼロを目指したものづくりへの挑戦、CO2排出量の少ない塗装ラインのフル稼働等、環境面、効率面でより一段と進化した生産プロセスの導入を順次進めてまいりました。また、海外において、米国アラバマ州の新工場が生産を開始し、国内各拠点で培った生産プロセスを織り込み生産性向上と黒字化に向けた取り組みを推進しております。…