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株式会社ＩＪＴＴ

証券コード: 7315 / 対象年度: 2021 / 提出日: 2021-06-25
業種 輸送用機器 上場廃止
年度切替 最新年度を見る
2023 2022 2021 表示中 2020 2019 2018 2017

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

自動車、建設機械、産業車両・機械などの分野で、鍛造品、鋳造品、機械加工・組立品の製造・販売を行う企業です。2019年の合併により経営基盤を強化し、現在は自動車用等関連部品製造事業を単一セグメントとして展開しています。国内およびアジアを中心とした市場で、高品質な部品供給を通じて「うごくモノ」を支える技術力を強みとしています。

主な事業領域

自動車、建設機械、産業車両・機械向けに、鍛造・鋳造・加工・組立の工程を含む部品製造・販売事業を展開。

主な製品・サービス

  • 鍛造品
  • 47,500百万円のエンジン部品
  • 機械加工・組立品

ビジネスモデル

製造・販売による収益。生産ラインの自動化・省力化、素材・加工一貫生産によるコスト構造改革とQCD競争力の向上により、付加価値の高い製品を提供し、顧客のニーズ（排ガス規制対応、燃費改善等）に応えることで収益を得ています。

セグメント・事業構成

自動車用等関連部品製造事業（単一セグメント）

戦略・方向性

SQCD体質の改善による競争力強化、新材料・商品開発への積極的な取り組み、経営効率化による企業価値の向上。

強みとして読み取れる点

  • 素材・加工一貫生産体制
  • 生産ラインの自動化・省力化
  • 強固な経営基盤（2019年合併による）
  • 高い技術力による高品質な製品提供

課題として読み取れる点

  • 新型コロナウイルスによる世界的な需要変動への対応
  • 自動車業界のCASE（コネクテッド、自動化、シェアリング、電動化）への対応
  • 国内トラック市場の需要減退への対応

確認ポイント

  • CASEへの対応に向けた新技術・商品開発の進捗
  • アジア市場（特に中国、ASEAN）における需要動向
  • コスト構造改革による利益率の改善

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、主要顧客、経営課題、戦略が本文中に具体的に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

主要な取引先であるいすゞ自動車株式会社への高い依存度により、同社の状況が業績に影響するリスク。品質管理不備による大規模リコールや製造物責任の発生可能性。人材確保の困難化（国内人口減少）。経済状況の変化や災害、感染症による操業停止のリスク。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

自動車部品製造における高度な技術力と、ASEAN・中国を中心としたグローバル展開を推進。CASE/電動化への対応に向けた研究開発が活発で、強固な財務基盤を有しながらも、特定顧客への高い依存度と外部環境（コロナ禍等）による業績変動リスクを抱える。

成長方針

SQCD体質の改善による競争力強化、新材料・新工法に向けた研究開発（EV用トランスアクスル、ハイブリッド車用フライホイール等）、およびASEANや中国を中心とした海外市場でのシェア拡大。CASE/電動化への対応を加速。

資本政策

財務ガバナンスの強化、キャッシュ・フロー創出力強化、資金効率の最大化に向けた「持続的成長投資の実施」「安定した配当の継続」「財務基盤の強化」を基本方針とし、内部資金と銀行借入を効率的に活用。子会社への資金提供は一元管理し、緊急時の流動性確保のためコミットメントラインを設定。

リスク対応方針

リスク・コンプライアンス会議による定期的なリスクアセスメントと重要リスクのモニタリング体制を構築。経済状況、品質管理（リコール防止）、人材確保、法令遵守、災害対策、感染症対策などの各項目に対し具体的なマニュアルや体制を整備。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

同社は自動車部品製造の強みを持つ企業であり、電動化（EV/HV）や軽量化といった次世代モビリティへの対応に向けた技術開発に注力しています。原材料から加工までの一貫体制で新素材研究を推進しており、特定顧客への依存度は高いものの、CASEシフトへの適備な準備を進めています。

設備投資の方向性

QCD競争力強化に向けた生産設備の近代化、効率化、および老朽代替への投資を継続。国内外の拠点で設備更新を実施。

研究開発・商品開発

電動化（EV/HV）対応製品の開発、新素材・新工法による軽量化・高機能化の研究、医療用人工関節部品などの新規分野への参入に向けた技術開発に注力。

投資・変化テーマ

  • CASE対応（電動化・自動化）
  • 新材料開発
  • 生産工程の高度化

関連キーワード

  • EV用トランスアクスル
  • ハイブリッド車用フライホイール
  • 素形材技術
  • ラピッドプロトタイピング
  • 高耐熱性・高耐酸化性材料

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2020-04-01 〜 2021-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2021-06-25

財務情報

業績

売上高

1,437.05億円
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売上高
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営業利益

12.77億円
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経常利益

14.74億円
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税引前利益

10.77億円
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親会社帰属利益

8.3億円
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財政状態・流動性

総資産

1,232.38億円
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802.16億円
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株主資本

746.77億円
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現金及び現金同等物

134.39億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+71.39億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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2020-04-01 〜 2021-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約612文字

３ 【事業の内容】 当社は、2013年10月１日に株式会社アイメタルテクノロジーと自動車部品工業株式会社並びにテーデーエフ株式会社の共同株式移転の方法により、共同持株会社であるIJTテクノロジーホールディングス株式会社として設立いたしました。なお、意思決定を迅速にし、当社グループの経営資源の有効活用と経営の効率化を図り、経営基盤をより強固にするため、2019年４月１日をもちまして、当社を吸収合併存続会社として、当社の完全子会社である株式会社アイメタルテクノロジー、自動車部品工業株式会社及びテーデーエフ株式会社を吸収合併消滅会社とする吸収合併を行い、事業会社へと移行し、商号を株式会社ＩＪＴＴに変更いたしました。 当社グループは、当社、連結子会社４社、非連結子会社１社及び関連会社２社で構成されており、自動車、建設機械並びに産業車輛・機械業界等を需要先とした鍛造品、鋳造品及び機械加工・組立品の製造、販売を主な事業としております。 以上に述べた事項の概要図は次のとおりであります。 なお、当社は特定上場会社等に該当し、インサイダー取引規制の重要事実の軽微基準のうち、上場会社の規模との対比で定められる数値基準については連結ベースの計数に基づいて判断することとなります。 （注） 前連結会計年度において関連会社であった㈱富士商会は、当連結会計年度において持分の50％を譲渡したため、当社の関連会社から除外となっております。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約415文字

(1) 基本的な経営方針 当社グループは、経営理念を念頭に行動指針に則して、経営戦略及び諸施策を推進し、企業価値の向上に努めて参ります。 a) 経営理念 私たちは、“うごくモノ” を力強く支え、輝かしい未来の実現に貢献します。 －“革新的な技術”で世界中のモノづくりの最先端を走ります －“最高の品質”で世界中の人々に安心・安全を提供します －“最強のチームワーク”で英知を集め、新しい価値を創出し続けます －“継続的な成長・変化”を通じ、創造・革新への挑戦を重ねます b) 行動指針 － 挑戦 Challenge 私は、自ら挑戦し、挑戦する人を尊重します － 責任 Commitment 私は、目標の達成に向けて、責任を持って行動します － 協働 Cooperation 私は、多様な考え方や意見を尊重し、前向きにコミュニケーションを取ります － 継続 Continuity 私は、やるべきことに正しく、真面目に取り組み続けます

対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約434文字

(2) 経営環境及び対処すべき課題 当社グループを取り巻く経営環境は、国内では新型コロナウイルス感染症の変異株による感染拡大が依然としてあり、未だ収束が見通せない不透明な状況が続いております。一方、自動車業界においては100年に１度の大変革と言われているCASE（コネクテッド、自動化、シェアリング、電動化）の動きがますます加速されております。 トラック市場におきましては、国内需要が中長期的には漸減傾向にありますが、アセアンを中心に増加していくものと捉えており、また、建設機械市場におきましては中国市場を中心に高水準の需要を見込んでおります。 このような状況下、当社グループではお客様のニーズや期待に沿えるよう、SQCD体質の更なる改善による競争力強化を通じ拡販に努めて参ります。また、新たな材料開発や商品開発に積極的に取り組んで参ります。さらには将来にわたって勝ち残るための事業構造の変革や経営の効率化に取り組み、事業拡大を通じ企業価値向上を果たしていく所存です。

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約2736文字

３ 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1) 経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループ（当社、連結子会社及び持分法適用会社）の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー（以下、「経営成績等」という。）の状況の概要は次のとおりであります。 ① 財政状態及び経営成績の状況 当連結会計年度におけるわが国経済は、新型コロナウイルス感染症の世界的な拡大により、経済活動は大きく停滞し、企業収益悪化に伴う設備投資の減少、雇用・所得環境の悪化や個人消費の低迷等、景気は大幅に落ち込みました。その後は、社会経済活動の段階的な引き上げにより持ち直しの動きも見られたものの、感染症の再拡大により緊急事態宣言が再発出されるなど、依然として収束が見通せない状況が続きました。 トラック市場におきましては、国内では新型コロナウイルス感染症の拡大による市場低迷等により前半期は需要が減少しましたが、後半期は順調に回復したものの通期の需要は減少しました。海外では新型コロナウイルス感染症の世界的な拡大による工場の稼働停止や市場低迷等により、インドネシアをはじめとするアセアン地域を中心に需要が大幅に減少しましたが、タイでは回復が早く第２四半期以降は堅調に推移し、通期ではほぼ前年並みの需要となりました。 建設機械市場におきましては、国内では新型コロナウイルス感染症の影響はあったものの、需要はほぼ前年並みとなりました。海外では特に、新型コロナウイルス感染症による影響からの回復が早かった中国において、政府の経済政策やインフラ関連投資等による景気刺激策により需要は大幅に増加しましたが、その他の地域ではアジア新興国を中心に後半期からは回復基調で推移したものの、新型コロナウイルス感染症の世界的な拡大による市場低迷等の影響により需要は減少しました。 このような状況下、当連結会計年度末の総資産は、前連結会計年度末に比べ 8,000百万円増加 し、 123,238百万円 となりました。これは主に、現金及び預金が 2,602百万円 、受取手形及び売掛金が 4,299百万円 それぞれ増加したこと等によるものであります。 負債は、前連結会計年度末に比べ 6,220百万円増加 し、 43,022百万円 となりました。これは主に支払債務が3,452百万円、借入金が3,570百万円それぞれ増加したこと等によるものであります。 純資産は、前連結会計年度末に比べ 1,779百万円増加 し、 80,216百万円 となりました。これは主に為替換算調整勘定が 1,252百万円 、非支配株主持分が 712百万円 それぞれ増加したこと等によるものであります。 当連結会計年度の業績につきましては、 売上高は143,705百万円 （前連結会計年度比 16.3％減 ）となりました。…

セグメント関連

抽出本文 / 原文長 約181文字

【報告セグメントごとの固定資産の減損損失に関する情報】 前連結会計年度(自 2019年４月１日 至 2020年３月31日 ) 当社は、自動車用等関連部品製造事業の単一セグメントであり、記載を省略しております。 当連結会計年度(自 2020年４月１日 至 2021年３月31日 ) 当社は、自動車用等関連部品製造事業の単一セグメントであり、記載を省略しております。

主要な顧客・販売先

抜粋表示 / 原文長 約2658文字

２．主な相手先の販売実績及び当該販売実績の総販売実績に対する割合 相手先 前連結会計年度 当連結会計年度 販売高(百万円) 割合(％) 販売高(百万円) 割合(％) いすゞ自動車株式会社 118,445 69.0 105,574 73.5 ３．上記の金額には、消費税等は含まれておりません。 （2）経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容 経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において判断したものであります。 ① 重要な会計方針及び見積り 当社グループの連結財務諸表は、わが国において一般に公正妥当と認められる会計基準に基づき作成されております。この連結財務諸表の作成にあたって採用している重要な会計方針は、「第５ 経理の状況 １〔連結財務諸表等〕（連結財務諸表作成のための基本となる重要な事項）」に記載のとおりであります。連結財務諸表の作成においては、過去の実績やその時点で合理的と考えられる情報に基づき、会計上の見積り及び判断を行っておりますが、実際の結果は見積り特有の不確実性により、これら見積りと異なる場合があります。 当社の重要な会計上の見積りについては、「第５ 経理の状況 １ 連結財務諸表等 (1)連結財務諸表 注記事項（重要な会計上の見積り）」に記載のとおりであります。 ② 当連結会計年度の経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容 当社は、2016年５月に、2017年３月期を初年度とした５年間を対象に「中期経営方針」を策定し、その実現に向け、グループを挙げて取り組んで参りました。 [中期経営方針の進捗状況] a）中期的な３つの経営課題と進捗状況 (ア) ものづくりコスト構造改革 当社グループでは、素材・加工一貫生産や生産ラインの自動化/省力化を推進し、かつ、受発注在庫管理の強化を目的とした生産の仕組み改善によるQCD（Quality、Cost、Delivery）競争力向上に努め、製造コストの削減に取り組んでおります。 (イ) グループシナジー追求による経営の効率化 これまで子会社３社を擁する持株会社として経営に取り組んで参りましたが、昨今の自動車業界の急激な環境変化に対応するために、意思決定迅速化、経営資源の有効活用をベースに経営の効率化を図り、より強固な経営基盤を確立すべく、2019年４月の４社合併により経営体制を再構築いたしました。 また、今後は合併新体制下、経営課題の解決を加速すると共に中長期的なシナジーを追求し、更なる企業価値向上を図って参ります。…

リスクに関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約1622文字

２ 【事業等のリスク】 当社が 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営成績等に影響を及ぼす可能性があると認識しているリスクは、以下のとおりであります。 なお、将来に関する事項の記載は、当連結会計年度の末日現在において当社グループが判断したものであります。 当社グループではリスク・コンプライアンス会議を設置し、リスク・コンプライアンス統括責任者が当社グループ全体のリスク管理を統括しております。当社グループでは定期的にリスクアセスメントを行い、当社グループの経営成績等に影響を及ぼす可能性のあるリスクを特定・評価し、その中でも特に影響を及ぼす可能性のあるリスクを「重要リスク」としてリスク管理を実施するとともに、リスク・コンプライアンス会議にてそれら重要リスクのリスク管理活動状況をモニタリングするとともに、必要に応じて是正を図っております。 ① 経済状況 当社グループの売上高のうち、自動車用部品の製品は、主にトラックに使用され、また建設機械用部品の製品は、建設機械に使用され、それぞれ国内・海外に販売されております。よってそれらを販売している国又は地域の経済状況の影響を受け、これにより当社グループの業績及び財務状況に悪影響を及ぼす可能性があります。 ② 品質管理 当社グループは品質管理基準に従って各種製品を製造しており、また製造物責任賠償については保険に加入しておりますが、大規模なリコールや製造物責任賠償につながるような製品の欠陥は、多額のコストや当社グループの評価に重大な影響を与え、これにより当社グループの業績及び財務状況に悪影響が及ぶ可能性があります。 ③ 人材確保 当社グループでは事業活動に必要となる技能や能力のある人材を確保・維持するために、計画的な採用や教育、キャリアプラン制度等により人材の確保・維持・育成に努めておりますが、日本国内の人口減少を背景に人材の獲得競争がより一層激化することや当社グループの対応が不十分なことにより優秀な人材の確保が困難になった場合は、当社グループの業績及び財務状況に悪影響を及ぼす可能性があります。 ④ 法令遵守 当社グループでは労働基準法や独占禁止法、不正競争防止法等様々な法令を遵守すべく、当社グループ全体でコンプライアンス推進体制を構築し「コンプライアンスの取り組み方針」「コンプライアンスに関する行動基準」に従って事業活動を行っておりますが、これらの法令に違反した場合は当社グループの信用を失うだけでなく、業績及び財務状況に悪影響を及ぼす場合があります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約828文字

５ 【研究開発活動】 研究開発第一部門では主に商用車及びSUVのパワートレインにおける動力伝達機構製品の設計・開発に取り組んでおります。主な開発商品としてプロペラシャフト、トランスファー、パワーテイクオフ、ドライブプレート等があり、各車両の用途に合わせた幅広いラインナップに対応しています。 最近では、ESG、SDGsに伴う電動化及び低燃費化ニーズに対応するためEV用トランスアクスルやハイブリッド車用フライホイール等を量産化に向け開発中です。新分野へのアプローチのため、これまでの線形、非線形解析に加え機構解析、歯車振動解析、磁界解析等を導入し、設計領域を拡大しております。当社では、自社開発商品の全ての台上試験が可能であり、必要に応じ実車試験を実施しています。また、産業用エンジンの分野では次世代燃料に対応する新型エンジンの評価及び解析にも取り組んでいます。 研究開発第二部門では、素形材技術による商品開発に取り組んでいます。基礎研究分野では、鋳鉄の各元素による複合的な品質への影響を評価し、新たな材料開発を進めています。 エンジン部品では、高耐熱性、高耐酸化性に優れた新材料を開発中です。車両部品では新たな高強度、高延性材を開発、さらにブレーキ部品機能への高熱伝導性、高減衰材料の研究を進め、各種用途に応じた材料ラインナップを拡充し、拡販活動に貢献しています。さらに、ラピッドプロトタイピングを増強し、高精度鋳型を活用した軽量化製品、短納期試作品も多種多様に対応可能です。また、昨今のCASE・電動化を睨んだ新材料・新工法に向けた研究体制強化を推進しています。 鍛造分野においては、大型フリクションプレス導入による足回り部品等の軽量化を推進し、新分野としては医療用人工関節部品の開発にも取り組んでいます。 なお、当連結会計年度における当社の研究開発費は 1,217 百万円であります。 0103010_honbun_0262500103304.htm

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1444文字

２ 【主要な設備の状況】 (1) 提出会社 2021年３月31日 現在 事業所名 (所在地) セグメントの 名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業員数 (人) 建物及び 構築物 機械装置 及び 運搬具 土地 (面積千㎡) その他 合計 本社 (神奈川県横浜市) 自動車用等関連部品製造事業 事務所設備等 46 (―) 216 263 127 土浦工場 (茨城県土浦市) 自動車用等関連部品製造事業 鋳造設備・加工組立設備等 1,682 2,286 3,139 (139) 215 7,323 431 北茨城工場 (茨城県北茨城市) 自動車用等関連部品製造事業 鋳造設備・加工組立設備等 3,382 3,409 1,903 (92) 88 8,782 344 北上工場 (岩手県北上市) 自動車用等関連部品製造事業 鋳造設備・加工組立設備等 3,156 1,548 136 (402) 72 4,914 565 奥州製造所 (岩手県奥州市) 自動車用等関連部品製造事業 鋳造品生産設備 48 107 68 (14) 227 52 海老名工場 (神奈川県海老名市) 自動車用等関連部品製造事業 自動車用部品等製造組立設備 1,628 4,550 5,799 (105) 289 12,268 737 真岡工場 (栃木県真岡市) 自動車用等関連部品製造事業 自動車用部品等製造組立設備 547 2,123 953 (49) 85 3,709 167 宮城工場 (宮城県柴田郡村田町) 自動車用等関連部品製造事業 自動車用部品等製造組立設備 2,722 3,001 1,044 (273) 277 7,045 313 (注) １．北上工場の土地（ ）内の350千㎡は、いすゞ自動車㈱から賃借しております。 ２．帳簿価額には消費税等は含まれておりません。 (2) 国内子会社 （トーカイ株式会社） 2021年３月31日 現在 事業所名 (所在地) セグメントの 名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業員数 (人) 建物及び 構築物 機械装置 及び 運搬具 土地 (面積千㎡) その他 合計 本社及び工場他 (岐阜県関市) 自動車用等関連部品製造事業 本社機能及び鍛造品設備 623 1,055 945 (81) 146 2,770 256 (注) 帳簿価額には消費税等は含まれておりません。 (3) 在外子会社 2021年３月31日 現在 会社名 (所在地) セグメントの 名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業員数 (人) 建物及び 構築物 機械装置 及び 運搬具 土地 (面積千㎡) その他 合計 IJTT(Thailand)Co.,Ltd.…

その他の有報本文

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配当政策

抽出本文 / 原文長 約457文字

３ 【配当政策】 当社は、株主の皆様へ安定した配当を継続的に行うことを重要な経営課題の一つとして考えており、株主にとっての投資価値、当社の財務体質に及ぼす影響、利益の状況、配当性向、今後の事業展開に備えるための内部留保の充実などを総合的に判断して適正な利益配分を行うことを基本方針としております。 当社は、毎年９月30日を基準日として、中間配当を行うことができる旨を定款に定めており、中間配当及び期末配当の年２回の剰余金の配当を行うことを基本的な方針としております。配当の決定機関は、中間配当は取締役会、期末配当は株主総会であります。 当事業年度に係る普通株式の配当金につきましては、期末配当金６円に、先に実施いたしました中間配当金 ４円 を含め、１株につき 10円 となります。 (注) 基準日が当事業年度に属する剰余金の配当は、以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 (百万円) １株当たり配当額 (円) 2020年11月10日 取締役会決議 187 2021年６月25日 定時株主総会決議 281

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約291文字

５ 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 2021年３月31日 現在 セグメントの名称 従業員数(人) 自動車用等関連部品製造事業 4,097 〔 555 〕 (注) １．当社グループは「自動車用等関連部品製造」を事業とする単一セグメントであるため、全連結会社の従業員数の合計を記載しております。 ２．従業員数は、当社グループから当社グループ外への出向者を除き、当社グループ外から当社グループへの出向者を含むほか、常用パートタイマーを含む就業人員数であります。 ３．従業員数欄の〔外書〕は、臨時従業員の年間平均雇用人員であります。 ４．臨時従業員には、派遣社員を除いております。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約3667文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① 企業統治の体制 ア 企業統治の基本的な考え方 当社は、「私たちは、〝うごくモノ″を力強く支え、輝かしい未来の実現に貢献します」との経営理念を実現するため、会社組織の機能を強化する一方、それが適正に機能するための監視・統制機能を整備・強化し、経営機構を随時見直し、コーポレート・ガバナンスを強化していきます。また、企業も社会の一員であるとの認識をグループ企業と共有し、企業の社会的責任を果たすという観点から、コンプライアンス経営を徹底し、当社グループに係わるすべてのステークホルダーに信頼される企業グループでありたいと願い、企業活動及び意思決定の透明性及び客観性を高め、内部統制システムの充実などに継続して取り組んで参ります。 イ 企業統治の体制の概要 当社は、経営の意思決定を迅速に行うために執行役員制度を導入しております。 当社の経営体制は、社内取締役６名、社外取締役３名の計９名と執行役員18名（取締役を兼務する者は除く）となります。 当社は原則として毎月１回取締役会を開催し、業務の執行状況を報告しております。また、下部機関として経営会議を設置し、常勤監査役出席のもと、原則毎月２回開催し、経営上重要な事項を報告・審議・決定しております。 また、経営の監査機関として監査役会があり、４名の監査役で構成しており、うち２名が社外監査役であります。 当社では、監査役が経営会議や監査役業務連絡会、リスク・コンプライアンス会議等重要な会議体に出席し、経営監視機能強化の取組みを続けるとともに、会計監査人による会計監査及び監査部門である内部監査部が各本部・部門とグループ会社の業務監査を行っております。 さらに、監査の実効性を高め、かつ監査業務を円滑に遂行できるようにするため、監査役を補助する要員として、監査役スタッフを配置しております。 会計監査については、EY新日本有限責任監査法人が会計監査人として適正に監査を実施しております。なお、2021年３月期の会計監査業務を執行している公認会計士は、向出勇治氏、菅沼淳氏です。 取締役・監査役の指名及び取締役の報酬の決定等については、客観性・透明性を高めるため、任意の指名報酬委員会を設置し、取締役・監査役の選任方針、選任手続の策定及び具体的な指名並びに取締役の報酬の方針の策定及び報酬額の決定などについて協議し、取締役会に答申・報告しております。 なお、当社は、会社法第427条第１項の規定により、社外取締役３名と社外監査役２名との間において、会社法第423条第１項の損害賠償責任を限定する契約を締結しております。当該契約に基づく損害賠償責任限度額は、法令が定める額としております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約26文字

４ 【経営上の重要な契約等】 該当事項はありません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約824文字

(6) 【大株主の状況】 2021年３月31日 現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式 (自己株式を 除く。)の 総数に対する 所有株式数 の割合(％) いすゞ自動車株式会社 東京都品川区南大井６丁目26番１号 20,261 43.19 GOLDMAN SACHS INTERNATIONAL （常任代理人 ゴールドマン・サックス証券株式会社） PLUMTREE COURT,25 SHOE LANE,LONDON EC4A 4AU,U.K. （東京都港区六本木６丁目10番１号 六本木ヒルズ森タワー） 1,783 3.80 BBH FOR FIDELITY PURITAN TR:FIDELITY SR INTRINSIC OPPORTUNITIES FUND （常任代理人 株式会社三菱ＵＦＪ銀行） 245 SUMMER STREET BOSTON,MA 02210 U.S.A. （東京都千代田区丸の内２丁目７番１号） 1,711 3.65 日立建機株式会社 東京都台東区東上野２丁目16番１号 1,300 2.77 みどり持株会 神奈川県海老名市上郷４丁目３番１号 1,093 2.33 佐藤商事株式会社 東京都千代田区丸の内１丁目８番１号 990 2.11 ＦＰ成長支援Ａ号投資事業有限責任組合 東京都千代田区丸の内２丁目２番１号 岸本ビルヂング２階 820 1.75 神吉 利郎 奈良県天理市 790 1.68 株式会社みずほ銀行（常任代理人 株式会社日本カストディ銀行） 東京都千代田区大手町１丁目５番５号 （東京都中央区晴海１丁目８番12号） 744 1.59 三菱ＵＦＪ信託銀行株式会社（常任代理人 日本マスタートラスト信託銀行株式会社） 東京都千代田区丸の内１丁目４番５号 （東京都港区浜松町２丁目11番３号） 744 1.59 30,239 64.46 （注）上記のほか、自己株式が2,240千株あります。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100LQBT 外部サイト（EDINET公式サイト）を開きます

技術情報

分析バージョン
2021
使用モデル
gemma4:12b

このページについて

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