株式会社IJTT

証券コード: 7315 / 対象年度: 2018 / 提出日: 2018-06-28
業種 輸送用機器 上場廃止

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

自動車、建設機械、産業車両・機械などの分野で需要がある鍛造品、鋳造品、および機械加工・組立品の製造・販売を行う企業です。単一セグメントの「自動車用等関連部品製造事業」を展開しており、特にいすゞ自動車向けの製品が売上の大きな割合を占めています。

主な事業領域

自動車、建設機械、産業車両・機械向けに鍛造品、鋳造品、および機械加工・組立品の製造・販売を行う。単一セグメントの「自動車用等関連部品製造事業」を展開。

主な製品・サービス

  • 鍛造品
  • 鋳造品
  • 機械加工・組立品

ビジネスモデル

製造・販売モデル。単一セグメントの事業を展開し、特定の主要顧客(いすゞ自動車)への供給を含む。

セグメント・事業構成

自動車用等関連部品製造事業(単一セグメント)

戦略・方向性

技能・技術力を研鑽しQCD競争力の強化とコア商品の拡販、および長期的視点での新商品開発。また、経営資源の有効活用と効率化のため、子会社3社を吸収合併する方針。

強みとして読み取れる点

  • 強固な顧客基盤(いすゞ自動車への高い依存度)
  • 鍛造・鋳造・加工技術

課題として読み取れる点

  • 国内トラック市場の需要減少見通し
  • 海外市場における中近東の低調な推移

確認ポイント

  • 子会社吸収合併による経営基盤強化の進捗
  • 新商品開発とコア商品の拡販による事業拡大の成果

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、主要顧客、経営戦略、財務状況が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

経済状況による売上への影響、製品の欠陥に起因するリコールや製造物責任によるコスト・評価への悪影響(保険で対応)、地震等の災害による生産ラインの中断および生産能力の低下、主要な得意先であるいすゞ自動車株式会社への高い依存。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

自動車・建設機械向けの高付加価値部品製造において強固な技術力を有する。特定顧客への依存度は高いものの、EVや医療分野といった次世代市場への対応に向けた積極的なR&D投資と製品展開を推進しており、安定した成長基盤を有している。

成長方針

QCD競争力の強化、コア商品の拡販、新製品開発の積極的な展開。特にEV関連部品を見据えた先行開発や、医療分野への新規参入など多角的な成長戦略を推進。

資本政策

明確な資本政策の記述はないが、経営資源の有効活用と経営の効率化を目的とした組織再編(吸収合併)を実施しており、基盤強化に注力。

リスク対応方針

経済状況(海外需要)、品質管理(リコール対応)、災害による生産停止リスク、および特定顧客(いすゞ自動車)への高い依存度に対する認識と対策の実施。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

同社は自動車・建設機械向け部品製造において高い技術力を有しており、3次元解析やラピッドプロト装置等の高度な設備投資とR&Dを推進。既存のコア技術を活かしつつ、EV関連部品や医療分野といった成長領域への参入を積極的に模索する攻めの姿勢が見られる。

設備投資の方向性

生産拠点の近代化と効率化に向けた設備投資を実施。QCD競争力の強化と、より高度な技術要求への対応を目的とした投資が行われている。

研究開発・商品開発

基礎研究(材料評価、耐熱疲労材開発)から新製品開発(高強度・高延性材料の活用、3次元解析による軽量化設計)、さらにEV関連部品や医療分野といった新規領域への展開に向けた多角的なR&D活動を展開。

投資・変化テーマ

  • 鋳造・加工技術の高度化
  • 軽量化技術の開発
  • EV関連部品への展開
  • 新分野(医療)への参入

関連キーワード

  • 高強度・耐熱疲労材料
  • 3次元解析システム
  • 大型ラピッドプロト装置
  • 高精度鋳型
  • CAE工法解析
  • アルミプロペラシャフト

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2017-04-01 〜 2018-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2018-06-28

財務情報

業績

売上高

1,606.2億円
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営業利益

78.96億円
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経常利益

86.02億円
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税引前利益

81.15億円
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親会社帰属利益

56.76億円
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財政状態・流動性

総資産

1,207.22億円
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715.26億円
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株主資本

655.6億円
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現金及び現金同等物

151.28億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+170.25億円
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-45.18億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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2017-04-01 〜 2018-03-31
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表示可能
選定状況
表示可能
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約326文字

3 【事業の内容】 当社は、平成25年10月1日に株式会社アイメタルテクノロジーと自動車部品工業株式会社ならびにテーデーエフ株式会社の共同株式移転の方法による共同持株会社として設立されました。当社グループは、当社、連結子会社8社、非連結子会社2社および関連会社4社で構成されており、自動車、建設機械ならびに産業車輛・機械業界等を需要先とした鍛造品、鋳造品および機械加工・組立品の製造、販売を主な事業としております。 以上に述べた事項の概要図は次のとおりであります。 なお、当社は特定上場会社等に該当し、インサイダー取引規制の重要事実の軽微基準のうち、上場会社の規模との対比で定められる数値基準については連結ベースの計数に基づいて判断することとなります。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約551文字

1 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において、当社グループが判断したものであります。 当社グループを取り巻く経営環境は、トラック市場におきまして国内需要は緩やかな減少が予想される一方、海外需要は中近東で低調が続くものの、アジア新興国を中心に増加が予想されます。また、建設機械市場におきましては、中国を中心に需要は堅調に推移するものと予想されます。 このような状況下、当社グループでは、平成28年5月策定の「中期経営方針」に則して、市場・お客様のニーズの実現に向けて、技能・技術力を研鑽し、一層のQCD競争力強化に努め、コア商品の拡販に繋げていき、かつ、長期的視点における新たな商品開発も積極的に展開し、事業拡大を通じて企業価値向上を図ってまいる所存です。 なお、これら経営施策を加速することおよび昨今の自動車業界の急激な環境変化に対応するために、会社の意思決定をより迅速にし、当社グループの経営資源の有効活用と経営の効率化を図り、経営基盤をより強固にする必要があるとの認識に基づき、当社は当社の完全子会社である株式会社アイメタルテクノロジー、自動車部品工業株式会社およびテーデーエフ株式会社を平成31年4月1日に吸収合併することといたしました。

対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約551文字

1 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において、当社グループが判断したものであります。 当社グループを取り巻く経営環境は、トラック市場におきまして国内需要は緩やかな減少が予想される一方、海外需要は中近東で低調が続くものの、アジア新興国を中心に増加が予想されます。また、建設機械市場におきましては、中国を中心に需要は堅調に推移するものと予想されます。 このような状況下、当社グループでは、平成28年5月策定の「中期経営方針」に則して、市場・お客様のニーズの実現に向けて、技能・技術力を研鑽し、一層のQCD競争力強化に努め、コア商品の拡販に繋げていき、かつ、長期的視点における新たな商品開発も積極的に展開し、事業拡大を通じて企業価値向上を図ってまいる所存です。 なお、これら経営施策を加速することおよび昨今の自動車業界の急激な環境変化に対応するために、会社の意思決定をより迅速にし、当社グループの経営資源の有効活用と経営の効率化を図り、経営基盤をより強固にする必要があるとの認識に基づき、当社は当社の完全子会社である株式会社アイメタルテクノロジー、自動車部品工業株式会社およびテーデーエフ株式会社を平成31年4月1日に吸収合併することといたしました。

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約1504文字

3 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 当連結会計年度における当社グループ(当社、連結子会社及び持分法適用会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下、「経営成績等」という。)の状況の概要並びに経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において判断したものであります。 (1) 経営成績 当連結会計年度におけるわが国の経済は、好調な企業収益ならびに雇用・所得環境の改善等に支えられ堅調に推移いたしました。 世界経済につきましては、中近東で停滞が見られたものの、米国・欧州の堅調な推移に加え、中国を中心としたアジア新興国の景気回復が本格化し、全体として緩やかな上昇基調の中で推移いたしました。 当社グループの関連するトラック市場におきましては、国内の需要は底堅く推移するとともに、海外ではアジア新興国を中心に需要が回復いたしました。また、建設機械市場におきましては、国内の堅調な需要に加え、海外ではとりわけ中国における公共投資の影響により需要は大幅に増加いたしました。 このような状況下、当連結会計年度の売上高は 160,620百万円 (前連結会計年度比15.3%増)となり、営業利益は 7,896百万円 (前連結会計年度比43.5%増)、経常利益は 8,602百万円 (前連結会計年度比47.2%増)、親会社株主に帰属する当期純利益は 5,676百万円 (前連結会計年度比62.1%増)となりました。 売上高の内訳につきましては次のとおりであります。 売上高(百万円) 構成比(%) 日本 自動車用部品等 94,398 58.8 エンジン部品 42,951 26.7 137,350 85.5 アジア 自動車用部品等 23,270 14.5 合 計 160,620 100.0 生産、受注及び販売の実績は、次のとおりであります。 ① 生産実績 当連結会計年度における生産実績をセグメントごとに示すと、次のとおりであります。 セグメントの名称 生産高(百万円) 前年同期比(%) 自動車用等関連部品製造事業 160,973 +15.6 (注) 1.当社グループは、自動車用等関連部品製造事業の単一セグメントであります。 2.金額は、販売価格によっております。 3.上記の金額には、消費税等は含まれておりません。 ② 受注実績 当連結会計年度における受注実績をセグメントごとに示すと、次のとおりであります。 セグメントの名称 受注高(百万円) 前年同期比(%) 受注残高(百万円) 前年同期比(%) 自動車用等関連部品製造事業 79,406 +9.5 6,570 +1.0 (注) 1.…

セグメント関連

抽出本文 / 原文長 約179文字

【報告セグメントごとの固定資産の減損損失に関する情報】 前連結会計年度(自 平成28年4月1日 至 平成29年3月31日) 当社は、自動車用等関連部品製造事業の単一セグメントであり、記載を省略しております。 当連結会計年度(自 平成29年4月1日 至 平成30年3月31日) 当社は、自動車用等関連部品製造事業の単一セグメントであり、記載を省略しております。

主要な顧客・販売先

抽出本文 / 原文長 約1165文字

2.主な相手先の販売実績及び当該販売実績の総販売実績に対する割合 相手先 前連結会計年度 当連結会計年度 販売高(百万円) 割合(%) 販売高(百万円) 割合(%) いすゞ自動車株式会社 95,444 68.5 110,599 68.9 3.上記の金額には、消費税等は含まれておりません。 (2) 財政状態 ① 資産 当連結会計年度末の総資産は、前連結会計年度末に比べ7,031百万円増加し、 120,722百万円 となりました。これは主に、現金及び預金が5,143百万円、受取手形及び売掛金が1,334百万円それぞれ増加したこと等によるものであります。 ② 負債 負債は、前連結会計年度末に比べ1,864百万円増加し、 49,196百万円 となりました。これは主に仕入債務が4,877百万円増加した一方で、借入金が3,788百万円減少したこと等によるものであります。 ③ 純資産 純資産は、前連結会計年度末に比べ5,166百万円増加し、 71,526百万円 となりました。これは主に利益剰余金が5,211百万円増加したこと等によるものであります。 (3) キャッシュ・フロー 当連結会計年度における現金及び現金同等物(以下「資金」という)は、前連結会計年度末に比べ5,143百万円増加(前年同期比51.5%増)し、当連結会計年度末には 15,128百万円 となりました。 当連結会計年度における各キャッシュ・フローの状況とそれらの要因は次のとおりであります。 (営業活動によるキャッシュ・フロー) 当連結会計年度における営業活動の結果獲得した資金は、 17,025百万円 と前年同期と比べ4,441百万円(35.3%)の増加となりました。収入の主な内訳は、税金等調整前当期純利益 8,115百万円 、減価償却費 7,520百万円 、仕入債務の増加額 4,898百万円 等の収入に対し、売上債権の増加額 1,305百万円 、法人税等の支払額1,997百万円があったこと等によります。 (投資活動によるキャッシュ・フロー) 当連結会計年度における投資活動の結果使用した資金は、 7,496百万円 と前年同期と比べ32百万円(0.4%)の支出増となりました。主な内訳は、有形及び無形固定資産の取得による支出が 7,362百万円 であったこと等によります。 (財務活動によるキャッシュ・フロー) 当連結会計年度における財務活動の結果使用した資金は、 4,518百万円 と、前年同期と比べ1,474百万円(△24.6%)の支出減となりました。主な内訳は、短期借入金の減少額(純額) 555百万円 、長期借入金の返済による支出 3,210百万円 、配当金の支払額(非支配株主への配当金の支払額を含む。)596百万円であったこと等によります。

リスクに関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抽出本文 / 原文長 約654文字

2 【事業等のリスク】 当社グループの経営成績等に影響を及ぼす可能性のあるリスクには、以下のものがあります。 なお、将来に関する事項の記載は、当連結会計年度の末日現在において当社グループが判断したものであります。 ① 経済状況 当社グループの売上高のうち、自動車用部品の製品は、主にトラックに使用され、また建設機械用部品の製品は、建設機械に使用され、それぞれ国内・海外に販売されております。よってそれらを販売している国または地域の経済状況の影響を受け、これにより当社グループの業績及び財務状況に悪影響を及ぼす可能性があります。 ② 品質管理 当社グループは品質管理基準に従って各種製品を製造しており、また製造物責任賠償については保険に加入しておりますが、大規模なリコールや製造物責任賠償につながるような製品の欠陥は、多額のコストや当社グループの評価に重大な影響を与え、これにより当社グループの業績及び財務状況に悪影響が及ぶ可能性があります。 ③ 災害等 当社グループは製造ラインの中断による潜在的なマイナス影響を最小化するため、全ての設備における定期的な災害防止検査と設備点検を行っておりますが、災害による影響を完全に防止または軽減できる保証はなく、大規模な地震やその他の操業を中断する事象が発生した場合、生産能力が著しく低下する可能性があります。 ④ 特定の得意先への依存 当社グループの主要な得意先はいすゞ自動車株式会社であり、今後同社の状況により当社グループの業績が大きく影響を受ける可能性があります。

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発活動

抜粋表示 / 原文長 約1278文字

5 【研究開発活動】 株式会社アイメタルテクノロジーの研究開発活動は、開発部門・技術部門が中心となり、お客様の多種多様なご要望に対応する商品や材料の研究、開発に取り組んでおります。 基礎研究開発においては、鋳物主材料である鉄スクラップの材質変化に対応するため、含まれる微量元素の鋳物に与える影響を調査するとともに、材料評価方法の確立及びその対応方法の検討を進めてきました。また、エンジン部品の軽量化を目的とした高強度・耐熱疲労材料の開発とブレーキ部品の鋳造性及び切削性の向上を目的とした工法開発を進めました。 新製品の開発は、グループ独自開発の高強度高延性材料RD800材を用いた足回り部品の生産種類の拡大、及び建機・車両の重要部品である油圧バルブ、タービンハウジングの量産拡大対応をしてきました。また、軽量化技術確立のため、熱流体解析・応力解析・凝固解析等の3次元解析システムを用いた製品設計と大型ラピッドプロト装置で成型した高精度鋳型を使用し、鋳物部品の大幅な軽量化に貢献し、お客様から高い評価をいただいております。 材料開発から製品設計・解析・試作・製品評価・量産工法確立と一連の研究・開発体制を更に強化し、他社に先行する研究開発を推進しております。 自動車部品工業株式会社における研究開発活動は、自動車部品工業株式会社の開発部門を中心にパワートレーン各種装置の自動車用関連部品の研究・開発に取り組んでおります。また、先行開発製品の一部についてはいすゞ自動車株式会社との共同開発に取り組んでおります。 主な研究開発としてはSUV及び商用車向けの各種プロペラシャフト、架装用途に合わせた各種パワーテークオフ、4WDシステムとしての各種トランスファー、自動車用エンジン部品のフライホイール等の開発があります。また、海外市場を狙ったドライブプレートの開発や、低燃費化を狙ったエンジン部品の開発、次世代燃料対応の新型エンジンの評価に取り組んでおります。 新商品としてはSUV向けアルミプロペラシャフトを開発し、お客様の軽量化及び低燃費化に貢献しています。今後はこれまでのコア技術を活かしつつEV関連部品も視野入れた先行開発に取り組んでまいります。 テーデーエフ株式会社の研究開発活動は、技術部門が中心となり、主に自動車分野での部品開発に取り組んでおります。 従来より、足回り部品に関して、お客様の製品開発初期段階から参画し、高精度化されたCAEでの工法解析により、要求される機能は確保しつつ、軽量化・コスト低減につながる形状設計を行っております。 また、小型トラック用の深孔付き軸物部品の生産を行ってきましたが、拡大するお客様の多様なニーズに対応する為、大型系部品への工法展開、開発を進めております。…

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1732文字

2 【主要な設備の状況】 (1) 提出会社 主要な設備はありません。 (2) 国内子会社 (株式会社アイメタルテクノロジー) 平成30年3月31日現在 事業所名 (所在地) セグメントの 名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業員数 (人) 建物及び 構築物 機械装置 及び 運搬具 土地 (面積千㎡) その他 合計 本社及び土浦工場 (茨城県土浦市) 自動車用等関連部品製造事業 本社機能及び鋳造設備・加工組立設備等 1,687 2,304 3,521 (139) 193 7,706 586 北茨城工場 (茨城県北茨城市) 自動車用等関連部品製造事業 鋳造設備・加工組立設備等 3,791 4,291 1,903 (92) 93 10,079 328 北上工場 (岩手県北上市) 自動車用等関連部品製造事業 鋳造設備・加工組立設備等 4,014 658 136 (402) 57 4,867 563 (注) 1.北上工場の土地( )内の350千㎡は、いすゞ自動車株式会社から賃借しております。 2.帳簿価額には消費税等は含まれておりません。 (自動車部品工業株式会社) 平成30年3月31日現在 事業所名 (所在地) セグメントの 名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業員数 (人) 建物及び 構築物 機械装置 及び 運搬具 土地 (面積千㎡) その他 合計 本社及び海老名工場 (神奈川県海老名市) 自動車用等関連部品製造事業 本社機能及び自動車用部品等製造組立設備 1,849 4,063 5,799 (105) 237 11,949 708 真岡工場 (栃木県真岡市) 自動車用等関連部品製造事業 自動車用部品等製造組立設備 271 1,765 953 (49) 12 3,002 165 (注) 帳簿価額には消費税等は含まれておりません。 (テーデーエフ株式会社) 平成30年3月31日現在 事業所名 (所在地) セグメントの 名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業員数 (人) 建物及び 構築物 機械装置 及び 運搬具 土地 (面積千㎡) その他 合計 本社及び工場他 (宮城県柴田郡村田町他) 自動車用等関連部品製造事業 本社機能及び鍛造品設備 1,208 3,615 1,042 (269) 478 6,344 373 (注) 帳簿価額には消費税等は含まれておりません。…

その他の有報本文

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配当政策

抽出本文 / 原文長 約491文字

3 【配当政策】 当社は、株主の皆様へ安定した配当を継続的に行うことを重要な経営課題の一つとして考えており、株主にとっての投資価値、当社の財務体質に及ぼす影響、利益の状況、配当性向、今後の事業展開に備えるための内部留保の充実などを総合的に判断して適正な利益配分を行うことを基本方針としております。 当社は、毎年9月30日を基準日として、中間配当を行うことができる旨を定款に定めており、中間配当及び期末配当の年2回の剰余金の配当を行うことを基本的な方針としております。配当の決定機関は、中間配当は取締役会、期末配当は株主総会であります。 当事業年度に係る普通株式の配当金につきましては、当事業年度の業績並びに今後の事業展開などを勘案し、継続的な安定配当の基本方針のもと、中間配当金、期末配当金それぞれ1株当たり7円、9円を実施することといたしました。 (注) 基準日が当事業年度に属する剰余金の配当は、以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 (百万円) 1株当たり配当額 (円) 平成29年11月10日 334 取締役会決議 平成30年6月28日 430 定時株主総会決議

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約288文字

5 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 平成30年3月31日現在 セグメントの名称 従業員数(人) 自動車用等関連部品製造事業 4,062 〔658〕 (注) 1.当社グループは「自動車用等関連部品製造」を事業とする単一セグメントであるため、全連結会社の従業員数の合計を記載しております。 2.従業員数は、当社グループから当社グループ外への出向者を除き、当社グループ外から当社グループへの出向者を含むほか、常用パートタイマーを含む就業人員数であります。 3.従業員数欄の〔外書〕は、臨時従業員の年間平均雇用人員であります。 4.臨時従業員には、派遣社員を除いております。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約7632文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの状況】 ① 企業統治の体制 イ 企業統治の体制の概要 当社は監査役設置会社の形態をとっており、10名の取締役と4名の監査役がそれぞれ取締役会と監査役会を構成しております。取締役は2名、監査役は2名が社外役員です。 当社は原則毎月1回定例取締役会を開催し業務の執行状況を報告しております。また、経営の意思決定と業務執行を迅速に行うため、グループ経営会議を原則毎月1回開催し、経営上重要な事項を報告・審議しております。 なお、当社は、会社法第427条第1項の規定により、社外取締役2名と社外監査役2名との間において、会社法第423条第1項の損害賠償責任を限定する契約を締結しております。当該契約に基づく損害賠償責任限度額は、法令が定める額としております。 ロ 当該体制を採用する理由 当社は監査役による取締役の経営監視機能強化の取り組みを続け、また、取締役会、監査役会及び監査部門であるグループ内部監査室が連携し、ガバナンスの確保を図っております。 当社は、取締役会の職務である業務執行の決定と監督が適正に実行されるかの判断については、取締役会を構成する各取締役が経営に関する深い知識や経験を有するとともに、当社グループの事業について精通し、充分な知識と経験に基づいて適切に判断する能力を持つ取締役であるかどうかによって左右されると考えております。 当社では社外のチェック機能、モニタリング機能という観点から、業務執行に携わらない社外監査役が客観的・中立的な見地から監査を実施し、取締役会へ出席するほか取締役等から業務執行状況を聴取するとともに重要な決裁書類等を閲覧しており、適法性や透明性を図るための経営監視機能は十分に機能すると考えております。また、常勤監査役が取締役会の下部会議体に位置するグループ経営会議等の重要な会議体へ出席し、それらの情報を各監査役が共有・意思疎通を図り、必要に応じて効率性や実効性について適宜意見するなど、経営監視機能の充実を図っております。 なお、社外取締役 織田秀明・土屋市郎の2氏と社外監査役 浦部明子氏は、株式会社東京証券取引所が定める独立役員であります。 ハ 内部統制システムの整備の状況 当社は、取締役の職務の執行が法令及び定款に適合することを確保するための体制、当社並びにその親会社及び子会社から成る企業集団における業務の適正を確保するための体制及びその他株式会社の業務の適正を確保するために必要なものとして、平成27年4月の定例取締役会において内部統制システム構築の基本方針を決議し、平成28年4月にその一部を変更しております。これに基づいてコンプライアンスの徹底、情報やリスクの管理、会議体の運営などを行っており、監査役監査にてその整備及び運用状況の監査を受けております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約26文字

4 【経営上の重要な契約等】 該当事項はありません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約872文字

(6) 【大株主の状況】 平成30年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式 (自己株式を 除く。)の 総数に対する 所有株式数 の割合(%) いすゞ自動車株式会社 東京都品川区南大井6丁目26番1号 20,261 42.39 GOLDMAN SACHS INTERNATIONAL (常任代理人 ゴールドマン・サックス証券株式会社) 133 FLEET STREET LONDON EC4A 2BB,UK (東京都港区六本木6丁目10番1号 六本木ヒルズ森タワー) 1,698 3.55 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社(信託口) 東京都中央区晴海1丁目8番11号 1,425 2.98 日立建機株式会社 東京都台東区東上野2丁目16番1号 1,300 2.72 BBH FOR FIDELITY PURITAN TR:FIDELITY SR INTRINSIC OPPORTUNITIES FUND (常任代理人 株式会社三菱東京UFJ銀行) 245 SUMMER STREET BOSTON,MA 02210 U.S.A. (東京都千代田区丸の内2丁目7番1号) 1,225 2.56 みどり持株会 神奈川県海老名市上郷4丁目3番1号 1,032 2.16 佐藤商事株式会社 東京都千代田区丸の内1丁目8番1号 990 2.07 FP成長支援A号投資事業有限責任組合 東京都千代田区丸の内2丁目2番1号 岸本ビルヂング2階 929 1.94 株式会社みずほ銀行(常任代理人 資産管理サービス信託銀行株式会社) 東京都千代田区大手町1丁目5番5号 (東京都中央区晴海1丁目8番12号 晴海アイランドトリトンスクエアオフィスタワーZ棟) 744 1.56 三菱UFJ信託銀行株式会社(常任代理人 日本マスタートラスト信託銀行株式会社) 東京都千代田区丸の内1丁目4番5号 (東京都港区浜松町2丁目11番3号) 744 1.56 30,351 63.50 (注)上記のほか、自己株式が1,355千株あります。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2018
使用モデル
gemma4:12b

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