株式会社IJTT

証券コード: 7315 / 対象年度: 2019 / 提出日: 2019-06-27
業種 輸送用機器 上場廃止

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

自動車、建設機械、産業車両・機械などの分野で、鍛造品、鋳造品、機械加工・組立品の製造・販売を行う企業です。2019年に4社合併により経営体制を再構築し、QCD競争力の強化と、国内・海外(特にアセアン)での事業拡大を目指しています。

主な事業領域

自動車、建設機械、産業車両・機械向け鍛造・鋳造・加工・組立品の製造・販売

主な製品・サービス

  • 鍛造品
  • 鋳造品
  • 機械加工品
  • 組立品

ビジネスモデル

製造・販売による収益(単一セグメントの自動車用等関連部品製造事業)

セグメント・事業構成

自動車用等関連部品製造事業(単一セグメント)

戦略・方向性

QCD競争力の強化、経営体制の再構築によるシナジー追求、および国内・海外(特にアセアン)での拡販戦略の推進。

強みとして読み取れる点

  • 強固な経営基盤(4社合併による体制再構築)
  • 高い技術力とQCD競争力
  • アセアンを含むグローバルな展開

課題として読み取れる点

  • 国内トラック市場の需要減退への対応
  • 中国市場の不透明な状況への対応

確認ポイント

  • アセアン市場における成長の推移
  • 新体制下でのシナ理の追求と企業価値の向上
  • 新製品開発の進捗

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、経営方針、市場環境、主要顧客(いすゞ自動車等)が具体的に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

経済状況による売上・業績への影響、品質管理不備に起因する大規模なリコールや製造物責任賠償によるコストおよび評価への悪影響、地震等の災害による生産ラインの中断リスク、および主要取引先であるいすゞ自動車株式会社への高い依存による経営への影響。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

同社は自動車・建設機械向け部品製造において強固な技術力と生産体制を確立しており、中期経営計画の目標を前倒しで達成。主要取引先への依存度は高いものの、QCD競争力の強化と海外拠点の活用による成長戦略が明確であり、EVを見据えた研究開発も積極的に推進している。

成長方針

QCD(品質・コスト・納期)競争力の向上によるコア商品の拡販、および中長期的な視点での新商品開発。特に国内だけでなくタイやインドネシアなどの海外拠点を活用したシェア拡大と、EV関連部品を見据えた先行開発の推進。

資本政策

財務ガバナンスの強化、キャッシュ・フロー創出力強化、資金効率の最大化に向けた持続的成長投資、安定した配当の継続、および財務基盤の強化を柱とする資本政策。内部資金と銀行借入を効率的に活用し、子会社への資金提供や緊急時の流動性確保のためのコミットメントラインも整備。

リスク対応方針

経済状況の変化(特に自動車・建設機械市場)、品質管理によるリコールリスク、災害による生産停止リスク、および主要取引先(いすゞ自動車)への高い依存度に対する認識。これらに対し、製造ラインの点検強化や保険加入などの対応策を講じている。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

同社は自動車・建設機械向け部品製造において高い技術力を有し、特に鋳造・鍛造分野で強みを持つ。生産設備の近代化と自動化を通じたコスト構造改革を進めており、中長期的な成長に向けた新素材開発やEV関連への対応も進めている。主要顧客への依存度は高いものの、海外市場の拡大と高度な解析技術による付加価値向上により競争力を維持する方針。

設備投資の方向性

生産設備の近代化、効率化に向けた投資を継続。QCD競争力強化のための設備更新および自動化・省力化への注力。

研究開発・商品開発

基礎研究(材料評価、鋳物主材料の品質安定)と新製品開発の両面で取り組む。特に高強度・耐熱疲労材料の開発、3次元解析を用いた設計、ラピッドプロトによる成型技術など高度な製造技術を追求。EV関連部品への展開も視野に入れている。

投資・変化テーマ

  • 自動車部品の高度化
  • 製造工程の自動化・省力化
  • 新素材開発(高強度・耐熱)
  • 海外市場への展開

関連キーワード

  • 鋳造技術
  • 鍛造技術
  • CAE解析
  • 3次元解析システム
  • ラピッドプロト
  • 軽量化技術
  • EV関連部品の先行開発

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2018-04-01 〜 2019-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2019-06-27

財務情報

業績

売上高

1,749.36億円
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営業利益

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経常利益

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税引前利益

85.36億円
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親会社帰属利益

61.79億円
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財政状態・流動性

総資産

1,232.39億円
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現金及び現金同等物

166.72億円
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キャッシュフロー

3区分

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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
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確認事項

開示上の確認事項

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表示可能
選定状況
表示可能
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raw selection status
ready

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約613文字

3 【事業の内容】 当社は、2013年10月1日に株式会社アイメタルテクノロジーと自動車部品工業株式会社並びにテーデーエフ株式会社の共同株式移転の方法による共同持株会社として設立されました。当社グループは、当社、連結子会社7社、非連結子会社2社及び関連会社4社で構成されており、自動車、建設機械並びに産業車輛・機械業界等を需要先とした鍛造品、鋳造品及び機械加工・組立品の製造、販売を主な事業としております。 以上に述べた事項の概要図は次のとおりであります。 なお、当社は特定上場会社等に該当し、インサイダー取引規制の重要事実の軽微基準のうち、上場会社の規模との対比で定められる数値基準については連結ベースの計数に基づいて判断することとなります。 (注)1.IJTテクノロジーホールディングス株式会社は、2019年4月1日をもちまして、当社を吸収合併存続会社として、当社の完全子会社である株式会社アイメタルテクノロジー、自動車部品工業株式会社及びテーデーエフ株式会社を吸収合併消滅会社とする吸収合併を行い、商号を株式会社IJTTに変更いたしました。 2.非連結子会社でありました株式会社ジェイ・ビー・ケー・サービスは、2019年4月1日付にて株式会社IJTTサービスに商号を変更いたしました。 3.連結子会社でありました東北三和金属株式会社は、2018年8月1日をもちまして、株式会社アイメタルテクノロジーに吸収合併されました。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約416文字

(1) 基本的な経営方針 当社グループは、経営理念を念頭に行動指針に即して、経営戦略及び諸施策を推進し、企業価値の向上に努めてまいります。 a) 経営理念 私たちは、“うごくモノ” を力強く支え、輝かしい未来の実現に貢献します。 -“革新的な技術”で世界中のモノづくりの最先端を走ります -“最高の品質”で世界中の人々に安心・安全を提供します -“最強のチームワーク”で英知を集め、新しい価値を創出し続けます -“継続的な成長・変化”を通じ、創造・革新への挑戦を重ねます b) 行動指針 - 挑戦 Challenge 私は、自ら挑戦し、挑戦する人を尊重します - 責任 Commitment 私は、目標の達成に向けて、責任を持って行動します - 協働 Cooperation 私は、多様な考え方や意見を尊重し、前向きにコミュニケーションを取ります - 継続 Continuity 私は、やるべきことに正しく、真面目に取り組み続けます

対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約445文字

(2) 経営環境及び対処すべき課題 当社グループを取り巻く経営環境は、トラック市場におきましては、国内需要は中長期的に漸減傾向にあると捉えており、海外需要はアセアンを中心にインフラ投資の本格化等により、増加傾向が予想されます。 また建設機械市場におきましては、国内は安定した建設需要が継続し、海外では北米、欧州、アジア向け等の需要が堅調に推移すると見込まれ、一方、中国におきましては先行き不透明な状況が続くものと予想されます。 このような状況下、当社グループでは、2016年5月策定の「中期経営方針」に則して、市場・お客様のニーズの実現に向けて、技能・技術力を研鑽し、一層のQCD(Quality、Cost、Delivery)競争力強化に努め、コア商品の拡販に繋げていき、かつ、長期的視点における新たな商品開発にも積極的に取り組んでおります。 なお、当社では、中期経営計画最終年度の2021年3月期に連結ベース売上高1,600億円、営業利益65億円、営業利益率4%を目標に設定しております。

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約2202文字

3 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 「『税効果会計に係る会計基準』の一部改正」(企業会計基準第28号 2018年2月16日)等を当連結会計年度の期首から適用しており、財政状態の状況については、当該会計基準等を遡って適用した後の数値で前連結会計年度との比較・分析を行っております。 (1) 経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループ(当社、連結子会社及び持分法適用会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下、「経営成績等」という。)の状況の概要は次のとおりであります。 ① 財政状態及び経営成績の状況 当連結会計年度末の総資産は、前連結会計年度末に比べ3,275百万円増加し、 123,239百万円 となりました。これは主に、現金及び預金が1,543百万円、受取手形及び売掛金が1,337百万円それぞれ増加したこと等によるものであります。 負債は、前連結会計年度末に比べ1,988百万円減少し、 46,449百万円 となりました。これは主に借入金が2,309百万円減少したこと等によるものであります。 純資産は、前連結会計年度末に比べ5,264百万円増加し、 76,790百万円 となりました。これは主に利益剰余金が5,451百万円増加したこと等によるものであります。 当連結会計年度の売上高は 174,936百万円 (前連結会計年度比8.9%増)となりました。営業利益は 7,738百万円 (前連結会計年度比2.0%減)、経常利益は 8,596百万円 (前連結会計年度比0.1%減)、親会社株主に帰属する当期純利益は 6,179百万円 (前連結会計年度比8.9%増)となりました。 ② キャッシュ・フローの状況 当連結会計年度における現金及び現金同等物(以下「資金」という)は、前連結会計年度末に比べ1,543百万円増加(前年同期比10.2%増)し、当連結会計年度末には 16,672百万円 となりました。 当連結会計年度における各キャッシュ・フローの状況とそれらの要因は次のとおりであります。 (営業活動によるキャッシュ・フロー) 当連結会計年度における営業活動の結果獲得した資金は、 13,008百万円 と前年同期と比べ4,016百万円(△23.6%)の減少となりました。収入の主な内訳は、税金等調整前当期純利益 8,536百万円 、減価償却費 7,334百万円 等の収入に対し、売上債権の増加額 1,390百万円 、法人税等の支払額 2,584百万円 があったこと等によります。 (投資活動によるキャッシュ・フロー) 当連結会計年度における投資活動の結果使用した資金は、 8,037百万円 と前年同期と比べ541百万円(7.2%)の支出増となりました。…

セグメント関連

抽出本文 / 原文長 約179文字

【報告セグメントごとの固定資産の減損損失に関する情報】 前連結会計年度(自 2017年4月1日 至 2018年3月31日) 当社は、自動車用等関連部品製造事業の単一セグメントであり、記載を省略しております。 当連結会計年度(自 2018年4月1日 至 2019年3月31日) 当社は、自動車用等関連部品製造事業の単一セグメントであり、記載を省略しております。

主要な顧客・販売先

抜粋表示 / 原文長 約2576文字

2.主な相手先の販売実績及び当該販売実績の総販売実績に対する割合 相手先 前連結会計年度 当連結会計年度 販売高(百万円) 割合(%) 販売高(百万円) 割合(%) いすゞ自動車株式会社 110,599 68.9 120,711 69.0 3.上記の金額には、消費税等は含まれておりません。 (2)経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容 経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において判断したものであります。 ① 重要な会計方針及び見積り 当社グループの連結財務諸表は、わが国において一般に公正妥当と認められる会計基準に基づき作成されております。この連結財務諸表の作成にあたって採用している重要な会計方針は、「第5 経理の状況 1〔連結財務諸表等〕〔連結財務諸表作成のための基本となる重要な事項〕」に記載のとおりであります。連結財務諸表の作成においては、過去の実績やその時点で合理的と考えられる情報に基づき、会計上の見積り及び判断を行っておりますが、実際の結果は見積り特有の不確実性により、これら見積りと異なる場合があります。 ② 当連結会計年度の経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容 当社は、2016年5月に、2017年3月期を初年度とした5年間を対象に「中期経営方針」を策定し、その実現に向け、グループを挙げて取り組んでまいりました。 [中期経営方針の進捗状況] a)中期的な3つの経営課題と進捗状況 (ア) ものづくりコスト構造改革 当社グループでは、素材・加工一貫生産や生産ラインの自動化/省力化を推進し、かつ、受発注在庫管理の強化を目的とした生産の仕組み改善によるQCD(Quality、Cost、Delivery)競争力向上に努め、製造コストの削減に取り組んでおります。 (イ) グループシナジー追求による経営の効率化 これまで子会社3社を擁する持ち株会社として経営に取り組んでまいりましたが、昨今の自動車業界の急激な環境変化に対応するために、意思決定迅速化、経営資源の有効活用をベースに経営の効率化を図り、より強固な経営基盤を確立すべく、2019年4月の4社合併により経営体制を再構築致しました。 また、今後は合併新体制下、経営課題の解決を加速すると共に中長期的なシナジーを追求し、更なる企業価値向上を図ってまいります。 (ウ) 事業拡大に向けた拡販戦略 排ガス規制対応や燃費改善等、お客様のニーズにお応えすべく、タイムリーな商品改良を通じた高い付加価値をお客様にご提供すると共に、長期的な市場トレンドを鑑みた新たな商品開発にも努めてまいります。…

リスクに関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抽出本文 / 原文長 約654文字

2 【事業等のリスク】 当社グループの経営成績等に影響を及ぼす可能性のあるリスクには、以下のものがあります。 なお、将来に関する事項の記載は、当連結会計年度の末日現在において当社グループが判断したものであります。 ① 経済状況 当社グループの売上高のうち、自動車用部品の製品は、主にトラックに使用され、また建設機械用部品の製品は、建設機械に使用され、それぞれ国内・海外に販売されております。よってそれらを販売している国または地域の経済状況の影響を受け、これにより当社グループの業績及び財務状況に悪影響を及ぼす可能性があります。 ② 品質管理 当社グループは品質管理基準に従って各種製品を製造しており、また製造物責任賠償については保険に加入しておりますが、大規模なリコールや製造物責任賠償につながるような製品の欠陥は、多額のコストや当社グループの評価に重大な影響を与え、これにより当社グループの業績及び財務状況に悪影響が及ぶ可能性があります。 ③ 災害等 当社グループは製造ラインの中断による潜在的なマイナス影響を最小化するため、全ての設備における定期的な災害防止検査と設備点検を行っておりますが、災害による影響を完全に防止または軽減できる保証はなく、大規模な地震やその他の操業を中断する事象が発生した場合、生産能力が著しく低下する可能性があります。 ④ 特定の得意先への依存 当社グループの主要な得意先はいすゞ自動車株式会社であり、今後同社の状況により当社グループの業績が大きく影響を受ける可能性があります。

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発活動

抜粋表示 / 原文長 約1280文字

5 【研究開発活動】 株式会社アイメタルテクノロジーの研究開発活動は、開発部門・技術部門が中心となり、お客様の多種多様なご要望に対応する商品や材料の研究、開発に取り組んでおります。 基礎研究開発においては、鋳物主材料である鉄スクラップの材質変化に対応するため、含まれる微量元素の鋳物に与える影響を調査するとともに、材料評価方法の確立及びその対応方法の検討を進めてきました。また、エンジン部品の軽量化を目的とした高強度・耐熱疲労材料の開発とブレーキ部品の鋳造性及び切削性の向上を目的とした工法開発を進めました。 新製品の開発は、グループ独自開発の高強度高延性材料RD800材を用いた足回り部品の生産種類の拡大、及び建機・車両の重要部品である油圧バルブ、タービンハウジングの量産拡大対応をしてきました。また、軽量化技術確立のため、熱流体解析・応力解析・凝固解析等の3次元解析システムを用いた製品設計と大型ラピッドプロト装置で成型した高精度鋳型を使用し、鋳物部品の大幅な軽量化に貢献し、お客様から高い評価をいただいております。 材料開発から製品設計・解析・試作・製品評価・量産工法確立と一連の研究・開発体制を更に強化し、他社に先行する研究開発を推進しております。 自動車部品工業株式会社における研究開発活動は、自動車部品工業株式会社の開発部門を中心にパワートレーン各種装置の自動車用関連部品の研究・開発に取り組んでおります。また、先行開発製品の一部についてはいすゞ自動車株式会社との共同開発に取り組んでおります。 主な研究開発としてはSUV及び商用車向けの各種プロペラシャフト、架装用途に合わせた各種パワーテークオフ、4WDシステムとしての各種トランスファー、自動車用エンジン部品のフライホイール等の開発があります。また、海外市場を狙ったドライブプレートの開発や、低燃費化を狙ったエンジン部品の開発、次世代燃料対応の新型エンジンの評価に取り組んでおります。 新商品としてはSUV向けアルミプロペラシャフトを開発し、お客様の軽量化及び低燃費化に貢献しています。今後はこれまでのコア技術を活かしつつEV関連部品も視野入れた先行開発に取り組んでまいります。 テーデーエフ株式会社の研究開発活動は、技術部門が中心となり、主に自動車分野での部品開発に取り組んでおります。 従来より、足回り部品に関して、お客様の製品開発初期段階から参画し、高精度化されたCAEでの工法解析により、要求される機能は確保しつつ、軽量化・コスト低減につながる形状設計を行っております。 また、小型トラック用の深孔付き軸物部品の生産を行ってきましたが、拡大するお客様の多様なニーズに対応する為、大型系部品への工法展開、開発を進めております。…

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1799文字

2 【主要な設備の状況】 (1) 提出会社 主要な設備はありません。 (2) 国内子会社 (株式会社アイメタルテクノロジー) 2019年3月31日現在 事業所名 (所在地) セグメントの 名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業員数 (人) 建物及び 構築物 機械装置 及び 運搬具 土地 (面積千㎡) その他 合計 本社及び土浦工場 (茨城県土浦市) 自動車用等関連部品製造事業 本社機能及び鋳造設備・加工組立設備等 1,589 2,196 3,305 (139) 307 7,399 561 北茨城工場 (茨城県北茨城市) 自動車用等関連部品製造事業 鋳造設備・加工組立設備等 3,608 3,546 1,903 (92) 65 9,123 335 北上工場 (岩手県北上市) 自動車用等関連部品製造事業 鋳造設備・加工組立設備等 3,705 697 136 (402) 165 4,705 585 奥州製造部 (岩手県奥州市) 自動車用等関連部品製造事業 鋳造品生産設備 44 95 68 (14) 211 58 (注) 1.北上工場の土地( )内の350千㎡は、いすゞ自動車株式会社から賃借しております。 2.帳簿価額には消費税等は含まれておりません。 (自動車部品工業株式会社) 2019年3月31日現在 事業所名 (所在地) セグメントの 名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業員数 (人) 建物及び 構築物 機械装置 及び 運搬具 土地 (面積千㎡) その他 合計 本社及び海老名工場 (神奈川県海老名市) 自動車用等関連部品製造事業 本社機能及び自動車用部品等製造組立設備 1,775 4,167 5,799 (105) 166 11,909 751 真岡工場 (栃木県真岡市) 自動車用等関連部品製造事業 自動車用部品等製造組立設備 584 1,646 953 (49) 13 3,197 168 (注) 帳簿価額には消費税等は含まれておりません。 (テーデーエフ株式会社) 2019年3月31日現在 事業所名 (所在地) セグメントの 名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業員数 (人) 建物及び 構築物 機械装置 及び 運搬具 土地 (面積千㎡) その他 合計 本社及び工場他 (宮城県柴田郡村田町他) 自動車用等関連部品製造事業 本社機能及び鍛造品設備 1,266 3,192 1,042 (269) 417 5,918 364 (注) 帳簿価額には消費税等は含まれておりません。…

その他の有報本文

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配当政策

抽出本文 / 原文長 約581文字

3 【配当政策】 当社は、株主の皆様へ安定した配当を継続的に行うことを重要な経営課題の一つとして考えており、株主にとっての投資価値、当社の財務体質に及ぼす影響、利益の状況、配当性向、今後の事業展開に備えるための内部留保の充実などを総合的に判断して適正な利益配分を行うことを基本方針としております。 当社は、毎年9月30日を基準日として、中間配当を行うことができる旨を定款に定めており、中間配当及び期末配当の年2回の剰余金の配当を行うことを基本的な方針としております。配当の決定機関は、中間配当は取締役会、期末配当は株主総会であります。 当事業年度に係る普通株式の配当金につきましては、普通配当9円に、本年4月1日をもって株式会社アイメタルテクノロジー、自動車部品工業株式会社及びテーデーエフ株式会社を吸収合併いたしましたことを記念して、1株につき2円の記念配当を加え、1株あたり11円を実施することを決定いたしました。これにより当事業年度の年間配当額は、先に実施いたしました中間配当金9円を含め、1株につき20円となります。 (注) 基準日が当事業年度に属する剰余金の配当は、以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 (百万円) 1株当たり配当額 (円) 2018年11月9日 取締役会決議 430 2019年6月27日 定時株主総会決議 525 11

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約290文字

5 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 2019年3月31日現在 セグメントの名称 従業員数(人) 自動車用等関連部品製造事業 4,153 〔 707 〕 (注) 1.当社グループは「自動車用等関連部品製造」を事業とする単一セグメントであるため、全連結会社の従業員数の合計を記載しております。 2.従業員数は、当社グループから当社グループ外への出向者を除き、当社グループ外から当社グループへの出向者を含むほか、常用パートタイマーを含む就業人員数であります。 3.従業員数欄の〔外書〕は、臨時従業員の年間平均雇用人員であります。 4.臨時従業員には、派遣社員を除いております。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約3346文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① 企業統治の体制 ア 企業統治の基本的な考え方 当社は、「私たちは、〝うごくモノ″を力強く支え、輝かしい未来の実現に貢献します」との経営理念を実現するため、会社組織の機能を強化する一方、それが適正に機能するための監視・統制機能を整備・強化し、経営機構を随時見直し、コーポレート・ガバナンスを強化していきます。また、企業も社会の一員であるとの認識をグループ企業と共有し、企業の社会的責任を果たすという観点から、コンプライアンス経営を徹底し、当社グループに係わるすべてのステークホルダーに信頼される企業グループでありたいと願い、企業活動及び意思決定の透明性及び客観性を高め、内部統制システムの充実などに継続して取り組んでまいります。 イ 企業統治の体制の概要 当社は監査役設置会社の形態をとっており、9名の取締役と4名の監査役がそれぞれ取締役会と監査役会を構成しております。取締役は2名、監査役は2名が社外役員です。 当社は原則毎月1回定例取締役会を開催し業務の執行状況を報告しております。また、経営の意思決定と業務執行を迅速に行うため、経営会議を原則毎月1回開催し、経営上重要な事項を報告・審議しております。経営会議には、常勤監査役がオブザーバーとして参加しております。 さらに、コーポレート・ガバナンス・コードにコンプライするため、取締役・監査役の指名及び取締役の報酬の決定等について客観性・透明性を高めるため、任意の指名報酬委員会を設置することとし、取締役・監査役の選任方針、選任手続の策定及び具体的な指名並びに取締役の報酬の方針の策定及び報酬額の決定などについて、協議し、取締役会に答申・報告することといたしました。その初年度となる本事業年度においては、「指名報酬委員会」は、取締役社長と社外取締役2名の計3名で構成されることになりました。 なお、当社は、会社法第427条第1項の規定により、社外取締役2名と社外監査役2名との間において、会社法第423条第1項の損害賠償責任を限定する契約を締結しております。当該契約に基づく損害賠償責任限度額は、法令が定める額としております。 ウ 当該体制を採用する理由 当社は監査役による取締役の経営監視機能強化の取り組みを続け、また、取締役会、監査役会及び監査部門である内部監査部が連携し、ガバナンスの確保を図っております。 当社は、取締役会の職務である業務執行の決定と監督が適正に実行されるかの判断については、取締役会を構成する各取締役が経営に関する深い知識や経験を有するとともに、当社の事業について精通し、充分な知識と経験に基づいて適切に判断する能力を持つ取締役であるかどうかによって左右されると考えております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約213文字

4 【経営上の重要な契約等】 当社は、2018年11月30日開催の取締役会において、当社を合併存続会社、当社100%出資の連結子会社である株式会社アイメタルテクノロジー、自動車部品工業株式会社及びテーデーエフ株式会社を合併消滅会社とする吸収合併を行うことを決議し、同日付で合併契約を締結し、2019年4月1日付で吸収合併いたしました。詳細は、「第5 経理の状況 2 財務諸表等 注記事項(重要な後発事象)」に記載のとおりです。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約838文字

(6) 【大株主の状況】 2019年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式 (自己株式を 除く。)の 総数に対する 所有株式数 の割合(%) いすゞ自動車株式会社 東京都品川区南大井6丁目26番1号 20,261 42.39 GOLDMAN SACHS INTERNATIONAL (常任代理人 ゴールドマン・サックス証券株式会社) 133 FLEET STREET LONDON EC4A 2BB,UK (東京都港区六本木6丁目10番1号 六本木ヒルズ森タワー) 1,706 3.57 日立建機株式会社 東京都台東区東上野2丁目16番1号 1,300 2.72 BBH FOR FIDELITY PURITAN TR:FIDELITY SR INTRINSIC OPPORTUNITIES FUND (常任代理人 株式会社三菱UFJ銀行) 245 SUMMER STREET BOSTON,MA 02210 U.S.A. (東京都千代田区丸の内2丁目7番1号) 1,225 2.56 みどり持株会 神奈川県海老名市上郷4丁目3番1号 1,068 2.34 佐藤商事株式会社 東京都千代田区丸の内1丁目8番1号 990 2.07 FP成長支援A号投資事業有限責任組合 東京都千代田区丸の内2丁目2番1号 岸本ビルヂング2階 900 1.88 神吉 利郎 奈良県天理市 750 1.57 株式会社みずほ銀行(常任代理人 資産管理サービス信託銀行株式会社) 東京都千代田区大手町1丁目5番5号 (東京都中央区晴海1丁目8番12号 晴海アイランドトリトンスクエアオフィスタワーZ棟) 744 1.56 三菱UFJ信託銀行株式会社(常任代理人 日本マスタートラスト信託銀行株式会社) 東京都千代田区丸の内1丁目4番5号 (東京都港区浜松町2丁目11番3号) 744 1.56 29,690 62.16 (注)上記のほか、自己株式が1,355千株あります。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2019
使用モデル
gemma4:12b

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