岡山県貨物運送株式会社

証券コード: 9063 / 対象年度: 2019 / 提出日: 2019-06-27
業種 陸運業

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

岡山県貨物運送株式会社は、貨物運送を主軸とした総合物流サービス事業を展開する企業です。子会社を通じて、貨物運送、石油製品販売、自動車整備、フォークリフト販売、労働者派遣など、物流に関連する多角的な事業を展開しており、特に貨物運送関連事業が売上高の約95%を占める主力事業です。

主な事業領域

貨物運送を核とした総合物流サービス、石油製品販売、その他(自動車用品販売、フォークリフト販売、労働者派遣等)を展開。

主な製品・サービス

  • 貨物運送サービス
  • 石油製品販売
  • 自動車整備
  • フォークリフト販売
  • 労働者派遣

ビジネスモデル

貨物運送、石油製品販売、および付随するサービス(整備、販売、派遣)を提供し、運賃・料金の適正な収受と輸送品質の向上により収益を確保。

セグメント・事業構成

「貨物運送関連」と「石油製品販売」の2つの報告セグメントに加え、報告セgmentに含まれない「その他」事業(自動車用品販売、フォークリフト販売、労働者派遣等)を展開。

戦略・方向性

「働き方改革の推進と輸送品質の向上」を目標に掲げ、適正な運賃・料金の収受、ICT活用による付加価値の提供、3PL、引越し、静脈物流の拡充など、多角的な物流サービスの提供を目指す。

強みとして読み取れる点

  • 貨物運送を主軸とした強固な事業基盤
  • 多角的な事業展開(整備、販売、派遣等)
  • 高いシェアの貨物運送事業

課題として読み取れる点

  • 労働力不足の深刻化
  • 燃料価格の高止まり
  • 不透明な経済情勢(通商問題、中国経済減速等)

確認ポイント

  • 「働き方改革関連法」への対応状況
  • 適正運賃の収受状況
  • ICT活用による付加価値の提供

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント構成、経営戦略、課題が本文中に明記されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

主なリスクとして、環境規制への対応(低公害車の導入等)、道路走行に伴う重大事故による損害賠償、顧客情報の漏洩による社会的信用の低下、高度なスキルを持つ人材の確保・育成、燃料価格や金利上昇によるコスト増大、および有価証券の評価損や固定資産の減損リスクが挙げられています。同社はこれらに対し、環境対策の自主的な推進、交通安全教育の徹底、守秘義務の遵守といった対応策を講じています。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

運送事業を核とした総合物流サービスを展開。労働集約型産業の課題である人手不足やコスト増に対し、ICT活用と適正運賃の獲得、人材育成を通じて対応する方針。安定した財務基盤を持ち、成長に向けた戦略が明確。

成長方針

物流効率化と輸送品質の向上、3PL事業、引越事業、静脈物流の拡充、ICT活用による付加価値の提供、および「働き方改革」への対応を見据えた適正運賃の獲得と人材育成に注力。

資本政策

安定的な資金調達を基本方針とし、運転資金は自己資金および金融機関からの短期借入、設備投資や長期運転資金は金融機関からの長期借入により確保。潤沢な現預金と適切な債務管理による流動性の確保。

リスク対応方針

環境規制への対応(低公害車導入)、交通安全・事故防止体制の徹底、個人情報保護の強化、有能な人材の確保・教育、燃料価格や金利変動に対するリスク管理、および資産の減損評価への対応。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 1 / 5

有報ナビによる整理

岡山県貨物運送は、物流・運送分野における伝統的な強みを持つ企業。技術革新やDXへの積極的な投資よりも、既存インフラ(車両・倉庫)の維持更新と輸送品質の向上による競争力確保に注力している。労働力不足や燃料高騰といった業界課題に対し、適正な運賃交渉を通じて収益性を改善する戦略をとっている。

設備投資の方向性

貨物運送事業における車両購入および倉庫増築工事を中心とした設備投資を実施。物流インフラの維持・強化に重点を置いている。

研究開発・商品開発

特記事項なし(研究開発活動に関する具体的な記載なし)。

投資・変化テーマ

  • 物流効率化
  • 輸送品質向上
  • 労働力不足への対応

関連キーワード

  • 情報通信技術の高度化
  • 低公害車導入
  • エコドライブ推進

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2018-04-01 〜 2019-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2019-06-27

財務情報

業績

外部顧客売上高

433.14億円
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外部顧客からの収益
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営業利益

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経常利益

21.14億円
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税引前利益

20.93億円
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親会社帰属利益

13.45億円
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財政状態・流動性

総資産

430.21億円
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純資産

161.03億円
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株主資本

155.53億円
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現金及び現金同等物

62.98億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+36.13億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

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2018-04-01 〜 2019-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約611文字

3【事業の内容】 当社の企業集団は子会社9社及び関連会社2社で構成され、貨物輸送並びにこれらに付帯する事業を主体に石油製品販売事業、その他事業を行っている。 当社グループの主な事業内容と当該事業に係る位置づけは次のとおりである。 なお、次の2部門は「第5 経理の状況 1連結財務諸表等(1)連結財務諸表 注記事項」に掲げるセグメントの区分と同一である。 貨物運送関連 :当社グループの主要な業務であり、当社及び子会社の岡山県貨物鋼運㈱を含む5社が従事しており市場ニーズに対応した輸送品質を開発して幅広いサービスを提供している。また、子会社のマルケー自動車整備㈱が自動車修理部門を担当しており、トラックターミナル業を関連会社である岡山県トラックターミナル㈱、及び山陽コンテナトランスポート㈱が貨物利用運送事業を営んでいる。 石油製品販売 :子会社のマルケー商事㈱が出光興産㈱の代理店としてグループ各社並びに得意先に対して石油製品の販売を行っている。 その他 :子会社のマルケー商事㈱は自動車用品の販売、建設及び保険代理業を行っている。また、岡山エールフォークリフト㈱はフォークリフト販売業を営んでおり、ハートスタッフ㈱は一般労働者派遣業を営んでいる。 事業の系統図は次のとおりである。 (注)1.子会社は全て連結している。 2.◎ 関連会社(岡山県トラックターミナル㈱、山陽コンテナトランスポート㈱)は持分法を適用している。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約820文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものである。 (1)経営方針 当社グループは、運送事業を中核とした総合物流サービス業を目指し、広く地域社会に貢献し、公共の福祉に寄与することを使命としている。当社グループの提供するサービスが、顧客に信頼され、産業活動の発展に寄与し、株主、取引先、従業員等すべての人々の期待に応えることを経営理念としている。 (2)経営戦略等 当社グループは、拠点網を通じた物流効率化と輸送品質の向上を図りつつ、主力の特別積合事業を中心として3PL事業、引越し事業、静脈物流の拡充など、あらゆるニーズにお応えすることにより、顧客のパートナーとして信頼いただけるよう、サービスと企業価値の向上に取り組んでいる。 今後とも情報通信技術の高度化による付加価値の高いサービスの提供を行い、利益の確保、経営成績の改善に努める所存である。 (3)目標とする経営指標等 当社グループは、収益の拡大・業務の効率化等を通じて経営基盤の強化を図るため、売上高経常利益率を重要な指標としてその向上に取り組んでいる。 (4)経営環境及び対処すべき課題 今後の我が国経済の見通しは、通商問題の動向や、中国経済の減速など海外経済の不確実性、金融資本市場の変動の影響により依然として先行き不透明な状況が続くものと予想され、さらには消費増税も予定されており、今後の経済情勢は予断を許さない状況で推移するものと思われる。 こうした状況の中、当社グループは年度の目標を「働き方改革の推進と輸送品質の向上」と定めた。4月より「働き方改革関連法」が順次施行されるが、労働集約型産業であるトラック運送業界の健全な発展に向けた時代の幕開けと捉えるとともに、お客様には最高の輸送品質でお応えすることにより、「適正な運賃・料金」の収受活動を継続し、社業の発展と向上に努める所存である。

対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約820文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものである。 (1)経営方針 当社グループは、運送事業を中核とした総合物流サービス業を目指し、広く地域社会に貢献し、公共の福祉に寄与することを使命としている。当社グループの提供するサービスが、顧客に信頼され、産業活動の発展に寄与し、株主、取引先、従業員等すべての人々の期待に応えることを経営理念としている。 (2)経営戦略等 当社グループは、拠点網を通じた物流効率化と輸送品質の向上を図りつつ、主力の特別積合事業を中心として3PL事業、引越し事業、静脈物流の拡充など、あらゆるニーズにお応えすることにより、顧客のパートナーとして信頼いただけるよう、サービスと企業価値の向上に取り組んでいる。 今後とも情報通信技術の高度化による付加価値の高いサービスの提供を行い、利益の確保、経営成績の改善に努める所存である。 (3)目標とする経営指標等 当社グループは、収益の拡大・業務の効率化等を通じて経営基盤の強化を図るため、売上高経常利益率を重要な指標としてその向上に取り組んでいる。 (4)経営環境及び対処すべき課題 今後の我が国経済の見通しは、通商問題の動向や、中国経済の減速など海外経済の不確実性、金融資本市場の変動の影響により依然として先行き不透明な状況が続くものと予想され、さらには消費増税も予定されており、今後の経済情勢は予断を許さない状況で推移するものと思われる。 こうした状況の中、当社グループは年度の目標を「働き方改革の推進と輸送品質の向上」と定めた。4月より「働き方改革関連法」が順次施行されるが、労働集約型産業であるトラック運送業界の健全な発展に向けた時代の幕開けと捉えるとともに、お客様には最高の輸送品質でお応えすることにより、「適正な運賃・料金」の収受活動を継続し、社業の発展と向上に努める所存である。

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約5397文字

3【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1)経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループ(当社、連結子会社及び持分法適用会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下「経営成績等」という。)の状況の概要は次のとおりである。 ①財政状態及び経営成績の状況 当連結会計年度における我が国経済は、企業収益や雇用環境の改善、個人消費の持ち直しなどを背景に緩やかな回復基調で推移してきたが、米中の貿易摩擦の拡大や中国経済の景気減速、英国のEU離脱問題など先行き不透明な状況が続いている。 運輸業界においては、国内貨物総輸送量は横ばい状態にあり燃料価格の高止まりや、労働力の不足感が一段と強まり厳しい状況で推移している。 このような中、当社グループは、適正運賃の収受と更なる輸送品質の向上に努め、お客様からの信頼をいただける企業として積極的な営業展開をしてきた。 イ.財政状態 当連結会計年度末の資産合計は、前連結会計年度末に比べ4億6百万円増加し、430億2千万円となった。 当連結会計年度末の負債合計は、前連結会計年度末に比べ6億9千2百万円減少し、269億1千7百万円となった。 当連結会計年度末の純資産合計は、前連結会計年度末に比べ10億9千9百万円増加し、161億3百万円となった。 ロ.経営成績 当連結会計年度の営業収益は433億1千4百万円(前期比104.0%)、経常利益は21億1千4百万円(前期比126.7%)となった。また、親会社株主に帰属する当期純利益は13億4千5百万円(前期比92.0%)となった。 セグメントごとの経営成績は次のとおりである。 (貨物運送関連) 貨物運送関連については、全社を挙げて適正運賃収受に取り組んだ結果、営業収益は前期比3.4%増の411億6千1百万円となり、連結営業収益全体の95.0%となった。 (石油製品販売) 石油製品販売については、商品販売価格が前期よりも上昇したことなどにより、営業収益は前期比9.0%増の13億4千8百万円となり、連結営業収益全体の3.1%となった。 (その他) その他については、自動車用品販売、フォークリフト販売及び一般労働者派遣等を含んでおり、営業収益は前期比34.2%増の8億4百万円となり、連結営業収益全体の1.9%となった。 ②キャッシュ・フローの状況 当連結会計年度における現金及び現金同等物(以下「資金」という。)は、前連結会計年度末に比べ7億8千5百万円増加し、当連結会計年度末には62億9千8百万円となった。 当連結会計年度における各キャッシュ・フローの状況とそれらの要因は、次のとおりである。 (営業活動によるキャッシュ・フロー) 営業活動の結果得られた資金は、前期に比べ5億9千6百万円増加し、36億1千2百万円となった。…

セグメント関連

抜粋表示 / 原文長 約1968文字

3.報告セグメントごとの営業収益、利益又は損失、資産その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自平成29年4月1日 至平成30年3月31日) (単位:千円) 報告セグメント その他 (注)1 合計 調整額 (注)2 連結 財務諸表 計上額 (注)3 貨物運送関連 石油製品販売 営業収益 外部顧客への営業収益 39,820,726 1,237,387 41,058,113 599,236 41,657,349 41,657,349 セグメント間の内部営業収益又は振替高 32,828 2,260,711 2,293,539 1,336,668 3,630,208 ( 3,630,208 ) 39,853,554 3,498,098 43,351,653 1,935,905 45,287,558 ( 3,630,208 ) 41,657,349 セグメント利益 1,317,379 7,137 1,324,517 160,031 1,484,548 20,660 1,505,209 セグメント資産 35,447,757 889,427 36,337,184 824,420 37,161,604 5,452,224 42,613,829 その他の項目 減価償却費 1,727,784 5,281 1,733,066 19,194 1,752,260 1,752,260 減損損失 119,706 119,706 119,706 119,706 持分法適用会社への投資額 257,750 257,750 257,750 257,750 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 1,762,618 1,164 1,763,782 11,136 1,774,919 1,774,919 (注)1.「その他」の区分は報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、自動車用品販売、フォークリフト販売及び一般労働者派遣等を含んでいる。 2.調整額は以下のとおりである。 (1)セグメント利益の調整額20,660千円は、セグメント間取引消去である。 (2)セグメント資産の調整額5,452,224千円は、提出会社での余資運用資金(現預金)、長期投資資金(投資有価証券)等6,082,957千円、セグメント間債権の相殺消去△630,732千円である。 3.セグメント利益は、連結財務諸表の営業利益と調整を行っている。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約1356文字

2【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、当社グループの経営成績及び財務状況等(株価等を含む)に影響を及ぼす可能性のあるリスクには以下のようなものがあり、投資家の判断に重要な影響を及ぼす可能性のある事項と考えている。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものである。 (1)法的規制等について 当社グループは、事業を行うにあたり多数の車両を使用している。近年環境問題への関心が高まるなか、当社グループは低公害車の導入やエコドライブの推進等、環境対策を自主的に進めているが、将来において、現在予期し得ない法的規制や或いは現在の規制が一層強化される可能性がある。 これらの法的規制等を遵守できなかった場合、当社グループの事業活動が制限される可能性があり、経営成績及び財政状況等に悪影響を及ぼす可能性がある。 (2)重大事故等について 当社グループは、公道を使用して車両による営業活動を行っていることから、従業員教育等を通じて交通安全・事故防止対策に万全な体制をとり、人命の尊重を最優先として努めているが、重大な不慮の事故を発生させてしまった場合、損害賠償等により当社グループの経営成績に重大な影響を及ぼす可能性がある。 (3)顧客情報の流出について 当社グループは、多くの顧客情報を取り扱っている。ハート産直便や引越等の伝票には利用顧客の個人情報が掲載されており、多様な顧客情報を取扱っている。当社グループには顧客情報に対する守秘義務があり、それに努めているが、管理の不徹底等により情報が外部に漏洩した場合、当社グループの社会的信用の低下を招くだけでなく、損害賠償請求等が発生する。これらの事象が発生した場合、当社グループの経営成績に重大な影響を及ぼす可能性がある。 (4)有能な人材の確保や育成について 当社グループは、顧客や市場の要求に応え、高品質の物流サービスを提供できるかどうかにあると考えている。変化の激しい当業界において、当社グループの将来は、先に述べた要件を実現するための先見性と実行力を備えた有能な幹部の人材確保や育成が重要と考えている。このような有能な人材の確保、または育成が出来なかった場合、当社グループの経営成績に重大な悪影響を及ぼす可能性がある。 (5)市場リスクについて 当社グループは、金融機関、荷主や連帯関係にある同業他社の株式を保有しているため、株式市場の価格変動リスクを負っている。株式の価格変動リスクについては特別のヘッジ手段を用いていない。なお、有価証券に係る時価に関する情報は第5「経理の状況」の金融商品関係及び有価証券関係の注記に記載している。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約46文字

5【研究開発活動】 特記事項なし。 有価証券報告書(通常方式)_20190624174903

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約2706文字

2【主要な設備の状況】 当社グループにおける主要な設備は、次のとおりである。 (1)提出会社 (平成31年3月31日現在) 事業所名(所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額(千円) 従業員数 (人) 建物及び構築物 機械装置及び車両 工具、器具及び備品 土地 (面積㎡) 合計 本社(岡山市北区) 貨物運送関連 貨物運送設備 30,739 1,810 22,642 159,347 (15,080) [1,322] 214,540 65 [-] 東京主管支店 (東京都江戸川区) 貨物運送関連 貨物運送設備 3,011 3,854 266 (-) [627] 7,132 25 [9] 名古屋主管支店 (愛知県小牧市) 貨物運送関連 貨物運送設備 101,100 28,326 249 721,733 (20,816) 851,410 43 [4] 北陸主管支店 (石川県白山市) 貨物運送関連 貨物運送設備 27,414 5,342 240 113,709 (9,390) 146,706 21 [1] 大阪主管支店 (兵庫県尼崎市) 貨物運送関連 貨物運送設備 119,152 27,281 563 811,620 (16,971) 958,618 49 [6] 大阪主管支店枚方支店 (大阪府枚方市) 貨物運送関連 貨物運送設備 325,046 23,061 351 2,587,067 (21,335) 2,935,526 37 [4] 大阪主管支店南港支店 (大阪市住之江区) 貨物運送関連 貨物運送設備 59,228 16,134 316 338,750 (10,332) 414,429 18 [10] 兵庫主管支店 (兵庫県姫路市) 貨物運送関連 貨物運送設備 12,528 30,433 20 112,077 (7,487) 155,059 36 [16] 兵庫主管支店神戸支店 (神戸市兵庫区) 貨物運送関連 貨物運送設備 205,867 5,213 41,482 (197) [10,167] 252,570 29 [10] 岡山主管支店 (岡山市中区) 貨物運送関連 貨物運送設備 45,232 83,087 381 42,686 (4,816) [6,411] 171,387 117 [22] 岡山主管支店岡山西物流センター(岡山市北区) 貨物運送関連 貨物運送設備 957,373 20,469 541 1,025,279 (17,222) 2,003,663 21 [22] 津山主管支店 (岡山県津山市) 貨物運送関連 貨物運送設備 29,002 65,437 377 26,235 (6,915) [2,392] 121,053 60 [17] 津山主管支店勝英支店 (岡山県勝田郡勝央町) 貨物運送関連 貨物運送設備 191,927 35,239 1…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約526文字

3【配当政策】 当社は、剰余金の配当については、財務体質と経営基盤の強化を図るとともに、株主への安定的な配当の継続を基本としつつ内部留保の充実に配慮し、経営環境や会社の経営成績など総合的に勘案して決定することを基本方針としている。 当社は、中間配当と期末配当の年2回の剰余金の配当を行うことを定款に定めているが、期末配当の年1回を基本方針としている。 これらの剰余金の配当の決定機関は、期末配当については株主総会、中間配当については取締役会である。 当事業年度の配当については、上記方針並びに当期の経営成績を鑑み、当初予想から10円増額の1株当たり70円の期末配当を実施することを決定した。 内部留保資金については、中・長期的な戦略による拠点整備への投資、また生産性の向上を図るために、合理化、省力化への投資等に活用し、企業体質の強化に取り組んでいきたいと考えている。 当社は、「取締役会の決議により、毎年9月30日を基準として、中間配当を行うことができる」旨を定款に定めている。 なお、当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりである。 決議年月日 配当金の総額(千円) 1株当たり配当額(円) 令和元年6月27日 141,939 70 定時株主総会

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約593文字

5【従業員の状況】 (1)連結会社の状況 (平成31年3月31日現在) セグメントの名称 従業員数(人) 貨物運送関連 2,425 ( 490 ) 石油製品販売 13 ( 15 ) 報告セグメント計 2,438 ( 505 ) その他 30 ( 2 ) 合計 2,468 ( 507 ) (注) 従業員数は就業人員であり、臨時雇用者数は( )内に年間の平均人員を外数で記載している。 (2)提出会社の状況 (平成31年3月31日現在) 従業員数(人) 平均年齢(歳) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(円) 2,112 ( 418 ) 43.0 14.8 4,225,635 セグメントの名称 従業員数(人) 貨物運送関連 2,112 ( 418 ) 石油製品販売 ( - ) 報告セグメント計 2,112 ( 418 ) その他 ( - ) 合計 2,112 ( 418 ) (注)1.従業員数は就業人員であり、臨時雇用者数は( )内に年間の平均人員を外数で記載している。 2.平均年間給与は、賞与及び基準外賃金を含んでいる。 (3)労働組合の状況 当社グループには、岡山県貨物運送労働組合が組織されており、全国交通運輸労働組合総連合に加盟し、日本労働組合総連合会に属している。なお、労使関係について特に記載すべき事項はない。 有価証券報告書(通常方式)_20190624174903

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約4187文字

(1)【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社のコーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方は、経営の効率化、健全化を進めるとともに、経営基盤の一層の強化を図るため、コーポレート・ガバナンスの充実が極めて重要な課題と認識している。 ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 イ.企業統治の体制の概要 (a)取締役会 当社の取締役会は、取締役15名 代表取締役会長安原晃、遠藤俊夫、村上明久、関裕二、安原秀二、馬屋原章、原田和充、岡本信義、中澤正樹、荒田治通、笹原直之、亀山祐二郎、奥川朋正、西尾源治郎(社外取締役)、有澤和久(社外取締役)で構成され、3ヵ月に1回以上開催される定時取締役会や、必要に応じ随時開催される臨時取締役会において、経営方針、法令で定められた事項及びその他経営に関する重要事項を決定するとともにコンプライアンス、業務執行の状況等についてグループ全体の監督を行い、迅速な意思決定を行っている。 (b)監査役会 当社は、監査役制度を採用して監査役会を設置している。監査役会は、監査役3名 若狹愼一、 松田久(社外監査役)、佐藤浩(社外監査役)で構成され、四半期ごとの他、議案が生じた場合に開催している。また、各監査役は、監査役会で定めた監査の方針、業務の分担等に従い、取締役会への出席、財産の状況の調査等を通じ、取締役の職務の遂行状況を監視している。 (c)役員連絡会 当社の役員連絡会は、取締役6名 代表取締役会長安原晃、遠藤俊夫、馬屋原章、原田和充、中澤正樹、荒田治通、常勤監査役1名 若狹愼一 及び各担当部長が出席し、業務連絡の他、重要性の低い事案等の確認を行う場として、毎週月曜日に開催している。 (d)会計監査人 当社の会計監査人は有限責任監査法人トーマツであり、会社法及び金融商品取引法に基づく監査を受けている他、適宜助言、指導を受けており、会計処理の透明性と正確性の向上に努めている。 (e)内部監査 当社は、社長直属の組織として監査室を設け、全部門を対象に業務監査を計画的に実施しており、監査結果は、トップマネージメントに報告している。 ※ 当社の企業統治の体制を示す図表は、次のとおりである。 ロ.企業統治の体制を採用する理由 当社は上記のように取締役15名のうち、2名の社外取締役を選任し外部の客観的な意見を取り入れることにより、取締役会の監督機能を強化し、意思決定の適正性、妥当性及び透明性の確保を図っている。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約21文字

4【経営上の重要な契約等】 特記事項なし。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約539文字

(6)【大株主の状況】 平成31年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数(千株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) 損害保険ジャパン日本興亜株式会社 東京都新宿区西新宿1丁目26番1号 152,400 7.51 西尾総合印刷株式会社 岡山市北区津高651番地 135,791 6.69 マルケー従業員持株会 岡山市北区清心町4番31号 126,331 6.23 福山通運株式会社 広島県福山市東深津町4丁目20番1号 100,000 4.93 株式会社中国銀行 岡山市北区丸の内1丁目15番20号 94,933 4.68 両備ホールディングス株式会社 岡山市東区西大寺上1丁目1番50号 93,933 4.63 TOYO TIRE株式会社 兵庫県伊丹市藤ノ木2丁目2番13号 67,500 3.32 三井住友信託銀行株式会社 東京都千代田区丸の内1丁目4番1号 58,000 2.86 堀口祐司 大阪市淀川区 57,000 2.81 株式会社岡山マツダ 岡山市北区野田4丁目14番20号 47,476 2.34 933,364 46.03 (注)東洋ゴム工業株式会社は、平成31年1月1日にTOYO TIRE株式会社に商号変更している。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2019
使用モデル
gemma4:12b

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