新潟交通株式会社

証券コード: 9017 / 対象年度: 2021 / 提出日: 2021-06-30
業種 陸運業

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

新潟交通株式会社は、新潟県を中心に、公共性の高い乗合バスを含む運輸事業を基幹事業として展開する企業です。その他に、不動産事業、商品販売事業、旅館事業、旅行業、航空運送代理業、広告代理業などの多角的な事業を展開しており、地域社会との絆を大切にしながら、安全・安心な社会の実現を目指しています。

主な事業領域

運輸事業(乗合バス、高速バス、貸切バス)、不動産事業、商品販売事業、旅館事業、および旅行・航空・広告などのその他事業を展開。

主な製品・サービス

  • 乗合バス
  • 高速バス
  • 貸切バス
  • 不動産賃貸・売買
  • 物品販売
  • ホテル・旅館
  • 旅行業
  • 航空運送代理業
  • 広告代理業

ビジネスモデル

運輸事業を基幹とし、不動産、商品販売、旅館、旅行、航空、広告などの多角的な事業を展開し、サービス提供と施設運営を通じて収益を得る。

セグメント・事業構成

運輸事業、不動産事業、商品販売事業、旅館事業、その他事業の5つのセグメントに区分。

戦略・方向性

「コロナ禍を乗り越える」を方針とし、感染防止策の徹底、安全運行の最優先、ICT活用による運行効率化、新エネルギー車両や次世代モビリティの研究、不動産・旅館・商品販売の各事業における需要回復に向けた施策の実施。

強みとして読み取れる点

  • 公共性の高い乗合バスを含む強固な基盤
  • 多角的な事業展開(不動産、旅館、商品販売等)
  • 地域社会との絆を重視する姿勢

課題として読み取れる点

  • 新型コロナウイルス感染症による需要の落ち込み
  • 運輸事業における人件費・燃油費等の影響
  • 各事業における収益の確保と効率化

確認ポイント

  • コロナ禍からの回復状況
  • 次世代モビリティサービスの提供状況
  • 不動産・旅館・商品販売の各事業におけるリニューアルや新サービスの展開

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント、経営方針、課題が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

新型コロナウイルス感染症による経済活動の不透明感と、それに伴う財政状態・経営成績への影響(対策:危機管理体制の徹底)。有利子負債約300億円に対する金利変動リスク(対策:借入金の固定化やデリバティブ取引の活用)。運輸事業における原油価格動向による燃料費の影響(対策:デリバティブ取引による安定化)。固定資産の時価下落に伴う減損損失のリスク(対策:耐震改修工事等による資産価値向上)。一部借入金における財務制限条項への抵触リスク(現状:金融機関の支援により融資継続の見通しあり)。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

運輸を核とした多角的な事業展開を展開。コロナ禍や燃料費高騰といった外部環境の変化に対し、デリバティブによるヘッジや地域連携の強化、次世代モビリティへの投資など、具体的かつ実効性の高い対策を講じて経営基盤の安定化と成長を目指す。

成長方針

運輸事業ではICカード「りゅーと」の普及や次世代モビリティの研究、不動産・旅館事業では施設リニューアルや多様なプラン提供、商品販売では地域特産品を活用した独自商品の開発など、各部門で需要回復に向けた具体的施策を展開。

資本政策

財務健全性の維持とコスト管理の強化を基本方針とし、有利子負債の削減とともにデリバティブ取引を活用して金利や燃料費の変動リスクを抑え、安定的な資金調達と経営基盤の強化を図る。

リスク対応方針

新型コロナウイルスへの徹底した感染防止策の実施、デリバティブによる燃料費・金利変動への対応、財務制限条項に対する金融機関との連携強化、および耐震改修等による固定資産の価値向上によりリスクに対応。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

新潟交通は、運輸を基幹とする多角的事業を展開する企業。コロナ禍における厳しい経営環境下で、MaaSアプリや新エネルギー車両への対応など、次世代モビリティに向けた技術投資と実用的なDX(りゅーとなび)を進めているが、燃料費や金利変動といった外部要因によるリスクも抱えている。

設備投資の方向性

耐震工事を中心とした既存資産の維持管理および、新エネルギー車両やMaaS関連技術への対応に向けた基盤整備。

研究開発・商品開発

公式な研究開発部門は存在しないが、実用的な技術導入(光触媒コーティング等)や次世代モビリティサービスの検討を通じた事業適応を進めている。

投資・変化テーマ

  • MaaS (Mobility as a Service)
  • 次世代モビリティサービス
  • 新エネルギー車両への対応

関連キーワード

  • 光触媒コーティング
  • りゅーとなび
  • ICカード「りゅーと」
  • 自動運転・次世代移動手段の検討

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2020-04-01 〜 2021-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2021-06-30

財務情報

業績

売上高

136.31億円
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売上高
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営業利益

-9.13億円
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経常利益

-8.8億円
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税引前利益

-9.28億円
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親会社帰属利益

-9.73億円
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財政状態・流動性

総資産

574.56億円
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純資産

166.35億円
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株主資本

83.5億円
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現金及び現金同等物

23.58億円
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キャッシュフロー

3区分

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+5.09億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

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根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

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文書情報を確認
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2020-04-01 〜 2021-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
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raw selection status
ready

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約718文字

3【事業の内容】 当社グループ(当社及び当社の関係会社)は、当社(新潟交通株式会社)、子会社8社および関連会社2社で構成 されております。 当社グループの事業内容及び当社と関係会社における事業区分は次のとおりであります。 なお、次の部門は「第5 経理の状況 1 連結財務諸表等 (1) 連結財務諸表 注記事項」に掲げるセグメント区分 と同一であります。 ① 運輸事業部門(4社) 事業の内容 会社名 旅客自動車運送業 ※1(A) ※1(A) 当社 新潟交通観光バス㈱ 新潟交通佐渡㈱ タクシー業 ※1(A) ※2 新潟交通佐渡㈱ ㈱港タクシー ② 不動産事業部門(1社) 事業の内容 会社名 不動産賃貸業 当社 不動産売買業 当社 ③ 商品販売事業部門(2社) 事業の内容 会社名 物品販売業 ※1(A) 当社 新潟交通商事㈱ ④ 旅館事業部門(2社) 事業の内容 会社名 ホテル・旅館業 ※1(A) ※1 ㈱シルバーホテル 国際佐渡観光ホテル㈱ ⑤ その他事業部門(6社) 事業の内容 会社名 一般旅行業 ※1(A) ※2 当社 新潟交通佐渡㈱ ㈱新潟交通サービスセンター 航空運送代理業 ※1(A) 当社 新潟航空サービス㈱ 広告代理業 ※1(A) ㈱新交企画 清掃業 ※1(A) 新潟交友事業㈱ (注)1.※1 連結子会社 8社 2.※2 関連会社 2社(うち持分法適用 1社) 3.上記部門の子会社には、当社他子会社1社が重複して含まれております。 4.当社は(A)の会社に対し施設の賃貸を行っております。 5.㈱港タクシーは、連結財務諸表に与える影響が軽微であり、かつ重要性がないため、持分法の適用範囲からは除外しております。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2628文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)会社の経営の基本方針 当社グループは、公共性の高い乗合バスをはじめとする運輸事業を基幹事業に、不動産事業、商品販売事業、旅館事業、その他事業として、旅行業、航空代理業、広告代理業等の事業展開をして、「地域社会との絆」を大切に輸送の安全をはじめ、安全・安心な社会の実現を目指すとともに、お客様や株主様から高い評価と信用を得られるように企業価値を高めてゆく所存です。 〈企業理念(社是)〉 和衷協力 〈綱領〉 一、親切と安全それが仕事 一、思考、礼節そして実行 一、信頼と協調で繁栄を 一、接客マナー日本一 〈令和3年度 経営方針〉 「コロナ禍を乗り越える」 一、お客様・従業員の健康を第一としたサービスの提供 一、財務健全性の維持とコスト管理強化 一、法令遵守並びに危機管理体制の徹底による「安全と信頼」の確立 (2)経営指標 当社グループでは、新型コロナウイルス感染症拡大が長期化し収束時期が見通せない状況下において、まずはお客様・従業員の安心安全の確保に最善を尽くし、需要回復度に応じた施策を実行することにより事業基盤の強化を図ってまいります。また、現時点において新型コロナウイルス感染症の影響額を中長期的に算出することが困難であるため、感染収束後の速やかな業績回復に向け、環境変化を捉えた事業計画を再構築することで、更なる成長のための経営体質の強化を図ってまいります。 (3) 経営環境 今後のわが国経済の見通しにつきましては、当連結会計年度期首から新型コロナウイルス感染症の影響により、経済活動の制限が続く厳しい状況となりました。その後、経済活動の再開により一部では持ち直しの動きが見られたものの、感染再拡大による国内外経済の下振れリスクが懸念されており、収束時期が不透明な中、国内外において経済活動の回復が見通せない状況が続くと予想されます。 当社グループは、基幹事業である運輸事業を中心に、新型コロナウイルス感染症拡大の長期化に伴う先行き不透明感による個人消費の低迷等、当社グループ全体の事業活動は大きな影響を受けており、厳しい状況が予想されます。 こうした事業環境の中、当社グループでは「コロナ禍を乗り越える」を令和3年度の経営方針として、「新しい生活様式」に基づいて、お客様や従業員の安全に十分注意し、感染拡大防止策を徹底し、お客様に安心してご利用いただけるサービスを提供するとともに、事業基盤の強化に努めてまいります。 (4)優先的に対処すべき事業上及び財務上の課題 基幹事業である運輸事業では、安心してお客様にご利用いただくため、引き続き感染防止対策を徹底するとともに安全運行を最優先とする取組みを継続してまいります。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2628文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)会社の経営の基本方針 当社グループは、公共性の高い乗合バスをはじめとする運輸事業を基幹事業に、不動産事業、商品販売事業、旅館事業、その他事業として、旅行業、航空代理業、広告代理業等の事業展開をして、「地域社会との絆」を大切に輸送の安全をはじめ、安全・安心な社会の実現を目指すとともに、お客様や株主様から高い評価と信用を得られるように企業価値を高めてゆく所存です。 〈企業理念(社是)〉 和衷協力 〈綱領〉 一、親切と安全それが仕事 一、思考、礼節そして実行 一、信頼と協調で繁栄を 一、接客マナー日本一 〈令和3年度 経営方針〉 「コロナ禍を乗り越える」 一、お客様・従業員の健康を第一としたサービスの提供 一、財務健全性の維持とコスト管理強化 一、法令遵守並びに危機管理体制の徹底による「安全と信頼」の確立 (2)経営指標 当社グループでは、新型コロナウイルス感染症拡大が長期化し収束時期が見通せない状況下において、まずはお客様・従業員の安心安全の確保に最善を尽くし、需要回復度に応じた施策を実行することにより事業基盤の強化を図ってまいります。また、現時点において新型コロナウイルス感染症の影響額を中長期的に算出することが困難であるため、感染収束後の速やかな業績回復に向け、環境変化を捉えた事業計画を再構築することで、更なる成長のための経営体質の強化を図ってまいります。 (3) 経営環境 今後のわが国経済の見通しにつきましては、当連結会計年度期首から新型コロナウイルス感染症の影響により、経済活動の制限が続く厳しい状況となりました。その後、経済活動の再開により一部では持ち直しの動きが見られたものの、感染再拡大による国内外経済の下振れリスクが懸念されており、収束時期が不透明な中、国内外において経済活動の回復が見通せない状況が続くと予想されます。 当社グループは、基幹事業である運輸事業を中心に、新型コロナウイルス感染症拡大の長期化に伴う先行き不透明感による個人消費の低迷等、当社グループ全体の事業活動は大きな影響を受けており、厳しい状況が予想されます。 こうした事業環境の中、当社グループでは「コロナ禍を乗り越える」を令和3年度の経営方針として、「新しい生活様式」に基づいて、お客様や従業員の安全に十分注意し、感染拡大防止策を徹底し、お客様に安心してご利用いただけるサービスを提供するとともに、事業基盤の強化に努めてまいります。 (4)優先的に対処すべき事業上及び財務上の課題 基幹事業である運輸事業では、安心してお客様にご利用いただくため、引き続き感染防止対策を徹底するとともに安全運行を最優先とする取組みを継続してまいります。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約5364文字

3【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1)経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループ(当社、連結子会社及び持分法適用会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の概要は次のとおりであります。 ①財政状態及び経営成績の状況 当連結会計年度におけるわが国経済は、新型コロナウイルス感染症の影響等により個人消費・生産活動が停滞し、極めて厳しい状況で推移しました。先行きについては、新型コロナウイルスの感染拡大の長期化により収束が見通せない状況が続いてることから社会経済活動の動向等により、依然として厳しい状況となっております。 こうした事業環境の中、当社グループではお客様や従業員に対する感染防止対策を徹底しながら、グループ一丸となって事業継続に向けた取り組みを展開しました。しかしながら、新型コロナウイルス感染症による、外出自粛や全国的な移動の制限・イベント開催の制限等によりグループ全体で需要が落ち込んだ結果、すべての事業において前年度比減収となりました。 当連結会計年度の総売上高は13,630,739千円(前年度比27.0%減)、営業損失は912,669千円(前年度は営業利益1,391,284千円)、経常損失は879,953千円(前年度は経常利益991,723千円)、親会社株主に帰属する当期純損失は972,788千円(前年度は親会社株主に帰属する当期純利益651,123千円)となりました。 セグメントごとの経営成績は 、次のとおりであります。 運輸事業において、一般乗合バス部門、高速バス部門、貸切バス部門ともに前年度比減収となり、運輸事業の売上高は6,463,181千円(前年度比29.0%減)、 営業損失1,443,343千円(前年度は営業損失102,517千円)と なりました。 不動産事業において、賃貸収入・駐車場収入ともに前年度比減収となり、不動産事業の売上高は2,710,583千円(前年度比5.5%減)、営業利益1,105,235千円(同3.4%減)となりました。 商品販売事業において、観光土産品卸売部門において前年度比減収となり、商品販売事業の売上高は1,416,936千円(前年度比34.2%減)、営業損失79,471千円(前年度は営業利益59,920千円)となりました。 旅館事業において、佐渡市内の「国際佐渡観光ホテル八幡館」と新潟市内の「万代シルバーホテル」ともに、売上高は前年度比減収となり、 旅館事業の売上高は789,273千円(前年度比53.3%減)、 営業損失452,618千円(前年度は営業損失11,158千円)となりました。…

セグメント関連

抜粋表示 / 原文長 約2383文字

3.報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自 平成31年4月1日 至 令和2年3月31日) (単位:千円) 報告セグメント その他 (注)1 合計 調整額 (注)2 連結 財務諸表 計上額 (注)3 運輸事業 不動産事業 商品販売 事業 旅館事業 売上高 外部顧客への売上高 9,100,956 2,869,315 2,153,255 1,688,484 15,812,011 2,847,428 18,659,439 18,659,439 セグメント間の内部売上高又は振替高 154,857 423,803 46,732 20,189 645,581 673,618 1,319,199 △ 1,319,199 9,255,813 3,293,118 2,199,987 1,708,673 16,457,592 3,521,046 19,978,638 △ 1,319,199 18,659,439 セグメント利益又は損失(△) △ 102,517 1,143,930 59,920 △ 11,158 1,090,174 299,425 1,389,599 1,685 1,391,284 セグメント資産 16,889,735 31,967,580 787,197 1,278,069 50,922,582 1,511,901 52,434,483 2,741,070 55,175,554 その他の項目 減価償却費 897,597 584,540 13,854 98,752 1,594,744 40,426 1,635,171 26,728 1,661,899 減損損失 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 708,164 618,949 4,874 41,626 1,373,614 48,048 1,421,663 1,201,118 2,622,781 (注)1.「その他」区分は報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、旅行業、航空運送代理業、清掃・設備・環境業等を含んでおります。 2.調整額は以下のとおりであります。 (1)セグメント利益又は損失の調整額1,685千円は、セグメント間取引消去であります。 (2)セグメント資産の調整額2,741,070千円は、各報告セグメントに配賦していない全社資産2,692,337千円及びセグメント間取引消去間△48,733千円であります。また、全社資産の主なものは、親会社での余資運用資金(現金及び預金)、長期投資資金(投資有価証券)、および管理部門に係る資産です。 (3)減価償却費の調整額26,728千円、有形固定資産及び無形固定資産の増加額の調整額の1,201,118千円 は本社建物等に係るものであります。 3.…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約1405文字

2【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクは、以下のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)新型コロナウイルス感染症について 新型コロナウイルス感染症の収束時期、経済活動の先行きが不透明であり、今後の影響については予測ができない状況となっているものの、令和3年度より緩やかに回復するものと仮定しています。さらに事態が長期化や深刻化した場合、当社グループの財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があります。 各事業において従業員とお客様と地域の安心・安全を第一に、各種の感染拡大防止策に取り組む等、危機管理体制の徹底を図りながら、今後の需要回復動向に対応できる施策を構築すべく取り組みを行っております。 (2)有利子負債の金利変動について 当社グループは、当連結会計年度末日現在の有利子負債残高が29,966,773千円となっております。毎年年間キャッシュ・フローを確実に捻出すべく計画して財務体質強化に努める方針ですが、今後急速かつ大幅な金利変動があった場合、当社グループの業績に影響を与える可能性があります。 この対策として、有利子負債の圧縮を目指す一方で、取引銀行からの一部の借入金契約において金利デリバティブ条件を取り入れる等で可能な限り有利子負債の固定化を図り、安定的な資金調達に努めております。 (3)燃油費の影響について 当社グループの運輸事業はバス部門が主体であり、燃料は主に軽油を使用しております。このため、原油価格の動向によっては、当社グループの業績に影響を与える可能性があります。 この対策として、原油価格の市場価格を鑑み、必要に応じて原油デリバティブ取引を実施し、運輸事業を営むグループ各社において燃料価格の安定化に努めております。 (4)固定資産の減損等について 当社グループの資産または資産グループについて、時価の著しい下落等により減損損失を認識する必要があると判定されたものについては、その回収可能価額まで帳簿価額を減額し、当該減少額を減損損失として計上することとしております。こうした減損の判定につきましては継続的に行うこととされているため、減損の発生状況によっては、業績および財政状態に影響を及ぼす可能性があります。 当社グループでは、固定資産の安定的な維持管理を適宜行うとともに、耐震改修工事等の設備投資を行うことで資産価値の向上に努めております。 (5)資金調達に伴う財務制限条項について 当社グループの一部の借入金には財務制限条項が定められております。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約57文字

5【研究開発活動】 当社グループに該当事項はありません。 有価証券報告書(通常方式)_20210629150126

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1900文字

2【主要な設備の状況】 当社グループ(当社及び連結子会社)における主要な設備は、以下のとおりであります。 (1)提出会社 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額(千円) 従業員数(人) 建物及び構築物 機械装置及び運搬具 土地 (面積㎡) リース資産 その他 合計 新潟東部営業所他 5営業所※1 (新潟市東区他) 運輸事業 事務所 車庫 車両他 582,275 279,317 12,660,128 (107,854.01) 1,142,246 90,145 14,754,113 600 ホテルビル他 賃貸物件等※1、2 (新潟市中央区他) 不動産事業 賃貸用建物 土地他 7,165,102 65,508 23,862,462 (144,671.60) 32,389 89,305 31,214,768 44 保険課他1店舗 (新潟市中央区他) 商品販売事業 事務所 販売所他 8,546 66 289 8,902 21 2旅行センター (新潟市中央区他) その他事業 旅行案内所他 5,906 1,365 42,015 (450.00) 2,302 51,589 66 本社他 各事業関連※1 (新潟市中央区他) 事務所他 3,116,693 131 138,322 (66,252.85) 30,544 405,163 3,690,855 49 (注)1.帳簿価額「その他」は、工具、器具及び備品及び建設仮勘定の合計額であります。金額には、消費税等は含めておりません。 2.面積は、賃貸面積を含んでおります。 3.※1 上記の他に連結子会社以外より賃借の建物・土地は面積63,236.34㎡賃料は237,204千円であります。 4.※2 賃貸している建物・土地は面積142,200.591㎡賃料は2,327,966千円であります。 5.上記の他、主要な賃借している設備として、以下のものがあります。…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約339文字

3【配当政策】 当社では、利益配分につきましては、 業績の動向や会社の持続的成長を実現するための投資等を勘案しつつも、継 続して配当を実施していく考えであります。 しかし、当期におきましては、新型コロナウイルス感染症の影響が当社グループの業績に甚大な影響を及ぼしていることから、誠に遺憾ながら剰余金の配当につきましては、無配とさせていただきます。 また、次期の剰余金の配当につきましても、新型コロナウイルス感染症の業績への影響が未確定であることから、現時点では未定とさせていただきます。今後、次期の配当予想の算定が可能となった時点で、速やかに開示いたします。 当社は、「取締役会の決議により、毎年9月30日を基準日として、中間配当を行うことができる。」旨を定款に定めております。

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約922文字

5【従業員の状況】 (1)連結会社の状況 令和3年3月31日現在 セグメントの名称 従業員数(人) 運輸事業 878 ( 161 ) 不動産事業 18 ( 26 ) 商品販売事業 50 ( 42 ) 旅館事業 70 ( 144 ) 報告セグメント計 1,016 ( 373 ) その他事業 359 ( 208 ) 全社(共通) 40 ( 9 ) 合計 1,415 ( 590 ) (注)1.従業員数は就業人員数であり、臨時従業員数は( )内に年間の平均人員を外数で記載しております。 2.臨時従業員には、季節工、パートタイマー及び嘱託契約の従業員を含み、派遣社員を除いております。 3.全社(共通)として記載されている従業員数は、特定のセグメントに区分出来ない管理部門に所属しているものであります。 (2)提出会社の状況 令和3年3月31日現在 従業員数(人) 平均年令(才) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(円) 641 ( 139 ) 46.8 14.5 3,719,044 セグメントの名称 従業員数(人) 運輸事業 517 ( 83 ) 不動産事業 18 ( 26 ) 商品販売事業 15 ( 6 ) 報告セグメント計 550 ( 115 ) その他事業 51 ( 15 ) 全社(共通) 40 ( 9 ) 合計 641 ( 139 ) (注)1.従業員数は就業人員数であり、臨時従業員数は( )内に年間の平均人員を外数で記載しております。 2.臨時従業員には、季節工、パートタイマー及び嘱託契約の従業員を含み、派遣社員を除いております。 3.平均年間給与は、賞与及び基準外賃金を含んでおります。 4.全社(共通)として記載されている従業員数は、管理部門に所属しているものであります。 (3)労働組合の状況 当社の労働組合は、新潟交通労働組合と称し、昭和21年3月4日に結成しました。(交通労連に加盟) 組合員数は、令和3年3月31日現在、当社および一部連結子会社で1,136名(出向者を含む)を擁し、労使協調の実をあげております。 労使間において特記すべき事項はありません。 有価証券報告書(通常方式)_20210629150126

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約4127文字

(1)【コーポレート・ガバナンスの概要】 ①コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社を中核とする新潟交通グループは、公共性の高い乗合バスをはじめとする運輸事業を基幹事業に、不動産事業、商品販売事業、旅館事業等の事業を展開し、地域の発展に寄与することで、持続的な成長と社会的な存在価値および中長期的な企業価値の向上を図ります。 基幹事業である運輸事業においては、会社綱領の一つである「親切と安全それが仕事」をキーワードに、まず、「安全と信頼」の確立を前提とし、快適で利用しやすい交通機関をめざし努力を重ねるとともに、新潟市における商業集積地区である万代シテイを核とする不動産事業等による街の賑わいの創出を図る等新潟交通グループ全体を通じて地域に貢献いたします。 これらを実現するため、当社は、公正で透明性の高い経営をめざし、経営に対するチェック機能を充実させるとともに、経営判断の迅速化、経営の効率化を進め、より一層企業価値の向上に努めます。 また、経営リスクに関する情報については、初期段階から適時トップ・マネジメントに至るまで伝達されるように努めております。 ②企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 a.企業統治の体制の概要 当社は監査役会制度を採用しており、取締役8名(うち社外取締役2名)、監査役3名(うち社外監査役2名)を選任しております。 現状の体制における会社の機関の概要は次のとおりであります。 〈取締役会〉 当社の取締役会は、 代表取締役社長 星野佳人が議長を務めております。その他メンバーは代表取締役常務 古川公一、常務取締役 長沼哲男、常務取締役 斎藤敏之、取締役 竹内正喜、取締役 髙井俊幸、社外取締役 馬場伸行、社外取締役 三部正歳の 取締役8名(うち社外取締役2名)で構成されており、重要な業務執行の決定および 業績の状況や対策等を協議検討し、 代表取締役をはじめとする各取締役の職務の執行を監視しており、 迅速な対応を行うために、 原則月1回定期的に開催しております。 また、取締役会には、すべての監査役が出席し、取締役の業務執行の状況を監視できる体制となっております。 〈監査役会〉 監査役会は、 社外監査役 大沼公成、社外監査役 八木慶太、監査役 大塩和弘の常勤監査役1名および非常勤監査役2名で 構成されており、 うち2名が社外監査役であります。監査役会は、 原則月1回定期的に開催しており、 監査の基本方針等を決定し、各監査役は、業務分担に基づき、業務執行の適法性についての監査を実施しております。また、社外監査役である常勤監査役は、取締役会等の会議に出席し、 経 営に関する監視、監督機能を果たしております。 〈常務会〉 常務会は、 代表取締役社長 星野佳人が議長を務めております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約31文字

4【経営上の重要な契約等】 経営上の重要な契約等はありません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約628文字

(6)【大株主の状況】 令和3年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) 株式会社第四北越銀行 (常任代理人日本マスタートラスト信託銀行株式会社) 新潟県新潟市中央区東堀前通七番町1071番地1 (東京都港区浜松町2丁目11番3号) 174 4.55 株式会社ブリヂストン 東京都中央区京橋3丁目1番1号 163 4.27 いすゞ自動車株式会社 東京都品川区南大井6丁目26番1号 155 4.03 太平興業株式会社 東京都千代田区丸の内3丁目3番1号 新東京ビル内 133 3.47 損害保険ジャパン株式会社 東京都新宿区西新宿1丁目26番1号 122 3.18 株式会社みずほ銀行 (株式会社日本カストディ銀行) 東京都千代田区大手町1丁目5番5号 (東京都中央区晴海1丁目8番12号) 105 2.73 三菱ふそうトラック・バス株式会社 神奈川県川崎市中原区大倉町10番地 103 2.69 三井住友海上火災保険株式会社 東京都千代田区神田駿河台3丁目9番地 100 2.61 清水建設株式会社 東京都中央区京橋2丁目16番1号 100 2.60 新潟いすゞ自動車株式会社 新潟県新潟市中央区美咲町2丁目2番28号 76 2.00 1,234 32.13 (注)発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合は、小数点以下第3位を四捨五入しております。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2021
使用モデル
gemma4:12b

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