新潟交通株式会社

証券コード: 9017 / 対象年度: 2017 / 提出日: 2017-06-28
業種 陸運業

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

新潟県を中心に、公共性の高い乗合バスを含む運輸事業を基幹事業とし、不動産、商品販売(観光土産品)、旅館、旅行、航空代理、広告代理など多角的な事業を展開する企業です。地域社会の発展に寄れようと努めており、安定した経営基盤のもとで「安全と信頼」を重視する方針です。

主な事業領域

運輸事業(乗合バス・タクシー)、不動産事業、商品販売事業、旅館事業、および旅行・航空代理等のその他事業を展開。地域密着型の多角化経営を行っています。

主な製品・サービス

  • 乗合バス
  • タクシー
  • 不動産賃貸・売買
  • 観光土産品の卸売
  • ホテル・旅館運営
  • 旅行企画
  • 航空運送代理

ビジネスモデル

運輸、不動産、宿泊、販売などの多角的な事業を展開し、サービス提供と物件管理等を通じて収益を得る。基幹の運輸事業に加え、関連する観光・生活支援分野で安定した経営基盤を構築。

セグメント・事業構成

1.運輸事業(乗合バス、タクシー)、2.不動産事業、3.商品販売事業、4.旅館事業、5.その他(旅行、航空代理、広告等)

戦略・方向性

「安定企業の確立」を掲げ、増収増益への挑戦、選択と集中による基盤強化、法令遵守による安全と信頼の確立を目指す。特に運輸事業では運行路線の見直しや運転士教育の強化に注力。

強みとして読み取れる点

  • 公共性の高い乗合バスを含む強固な基盤
  • 多角的な事業展開(不動産・旅館等)
  • 「三ツ星」認定を受けた貸切バスの安全性

課題として読み取れる点

  • 運転士の不足傾向
  • 燃油費の再上昇リスク
  • インバウンド客の受入体制整備

確認ポイント

  • 運輸事業における人手不足への対応状況
  • 燃料価格変動の影響
  • 「万代シテイ」等の不動産価値向上施策

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・提供された本文に事業内容、セグメント情報、経営方針が詳細に含まれており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

有利子負債の金利変動による業績への影響、原油価格動向に伴う燃料仕入価格および運輸事業の業績への影響、固定資産の減損損失計上による財政状態への影響、シンジケートローンや社債の財務制限条項への抵触に伴う利率の上昇や期限の利益の喪失等のリスク。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

新潟交通は運輸を基幹とし、不動産や観光関連など多角的で強固な経営基盤を持つ。中期経営計画に基づき、効率的な運行管理と人材育成に注力しつつ、有利子負債の圧縮と財務体質の強化を目指す。

成長方針

運輸事業(バス、タクシー)、不動産、商品販売、旅館など多角的な展開。特にバス運行データの分析による路線見直し、広告活用、運転士教育の強化、観光・インバウンド対応の強化。

資本政策

キャッシュ・フローの安定的確保と有利子Interest-bearing debt reduction. (Note: The text mentions '安定企業の確立' and focus on reducing interest-bearing debt.)

リスク対応方針

金利変動リスクへの備え、燃料費高騰への対応、資産減損の継続的判定、財務制限条項への抵触回避。特に運輸事業における運転手不足や燃油費上昇への注視。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 1 / 5

有報ナビによる整理

新潟交通は運輸事業を基幹とし、不動産、観光、旅館など多角的な事業を展開。技術革新よりも既存事業の安定性と信頼性の向上に注力しており、特に運転士教育や運行データ分析による効率化、不動産価値向上に向けたイベント連携などが成長戦略の中心。投資は主に車両更新などの維持型への傾斜が強い。

設備投資の方向性

主に運輸事業における車両購入を中心とした設備投資(約14.8億円)を実施。不動産、商品販売、旅館などの他セグメントも一定の投資を行っているが、主眼は既存事業の維持・更新にある。

研究開発・商品開発

公式な研究開発活動に関する記載はない。

投資・変化テーマ

  • 運輸事業の基盤強化
  • 不動産価値向上
  • 観光・旅行関連事業の多角化

関連キーワード

  • 運行データ分析
  • 運転士教育
  • オンライン販売チャネル
  • インバウンド対応

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2016-04-01 〜 2017-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2017-06-28

財務情報

業績

売上高

202.07億円
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売上高
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営業利益

23.58億円
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経常利益

15.76億円
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税引前利益

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親会社帰属利益

11.11億円
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財政状態・流動性

総資産

563.32億円
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純資産

151.35億円
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株主資本

68.02億円
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現金及び現金同等物

23.72億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+24.85億円
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資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
relation state
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確認事項

開示上の確認事項

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2016-04-01 〜 2017-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
raw presentation state
ready
raw selection status
ready

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約792文字

3【事業の内容】 当社グループ(当社及び当社の関係会社)は、当社(新潟交通株式会社)、子会社8社および関連会社3社で構成 されております。 なお、当社の100%子会社である株式会社セブレ新潟は、平成28年9月16日付で清算を結了しました。 当社グループの事業内容及び当社と関係会社における事業区分は次のとおりであります。 なお、次の部門は「第5 経理の状況 1 連結財務諸表等 (1) 連結財務諸表 注記事項」に掲げるセグメント区分 と同一であります。 ① 運輸事業部門(4社) 事業の内容 会社名 旅客自動車運送業 ※1(A) ※1(A) 当社 新潟交通観光バス㈱ 新潟交通佐渡㈱ タクシー業 ※1(A) ※2 新潟交通佐渡㈱ ㈱港タクシー ② 不動産事業部門(1社) 事業の内容 会社名 不動産賃貸業 当社 不動産売買業 当社 ③ 商品販売事業部門(2社) 事業の内容 会社名 物品販売業 ※1(A) 当社 新潟交通商事㈱ ④ 旅館事業部門(2社) 事業の内容 会社名 ホテル・旅館業 ※1(A) ※1 ㈱シルバーホテル 国際佐渡観光ホテル㈱ ⑤ その他事業部門(7社) 事業の内容 会社名 一般旅行業 ※1(A) ※2 当社 新潟交通佐渡㈱ ㈱新潟交通サービスセンター 航空運送代理業 ※1(A) 当社 新潟航空サービス㈱ 広告代理業 ※1(A) ㈱新交企画 清掃業 ※1(A) 新潟交友事業㈱ その他業 ※2(A) ニッポンレンタカー新潟㈱ (注)1.※1 連結子会社 8社 2.※2 関連会社 3社(うち持分法適用 2社) 3.上記部門の子会社には、当社他子会社1社が重複して含まれております。 4.当社は(A)の会社に対し施設の賃貸を行っております。 5.㈱港タクシーは、連結財務諸表に与える影響が軽微であり、かつ重要性がないため、持分法の適用範囲からは除外しております。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1733文字

3【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)会社の経営の基本方針 当社グループは、公共性の高い乗合バスをはじめとする運輸事業を基幹事業に、不動産事業、商品販売事業、旅館事業、その他事業として、旅行業、航空代理業、広告代理業等の事業展開をして、地域社会の発展に寄与するとともに、お客様や株主様から高い評価と信用を得られるように企業価値を高めてゆく所存です。 (経営方針) 「安定企業の確立」 ・成長を意識した増収増益への挑戦 ・選択と集中による事業基盤の強化 ・法令遵守による「安全と信頼」の確立 (2)目標とする経営指標 当社グループは、キャッシュ・フローの安定的確保と有利子負債の更なる圧縮を進めております。 (3)中長期的な会社の経営環境及び会社の対処すべき課題 今後のわが国経済の見通しにつきましては、雇用・所得環境の改善傾向が続くなかで、原油価格下落の影響や各種政策の効果により、緩やかに回復していくことが期待されますが、海外経済の不確実性や金融市場の変動の影響等に留意する必要があります。当社の基幹事業である運輸事業においては、運転士の不足傾向や燃油費の再上昇等、依然として楽観できない状況であると予想しております。 こうした事業環境の中、「第5次中期経営計画」の最終年度となる平成29年度につきましても、経営方針である「安定企業の確立」の下、グループ全体で目標を達成すべく積極的に営業活動を推進してまいります。 事業別の対処すべき課題は、次のとおりであります。 基幹事業である運輸事業では、一般乗合バス部門においては、平成29年度も引き続き日々の運行データの蓄積と分析による運行路線の見直しを行い、定時性および利便性の向上を図ることや、広告媒体を積極的に活用し各年代にバス利用を積極的にアピールすることで、利用者の増加に努めてまいります。 高速バス部門においては、週末中心の旅行需要に応えるべく、週末の続行便を運行しやすい体制に整備することや富山線の季節増便等を行い、増収に努めてまいります。 貸切バス部門においては、「貸切バス事業者安全性評価認定制度」の最高評価である三ツ星認定をアピールし、お客様に選ばれるバス会社を目指すとともに、旅行業との連携を強化し、効率的なバスの運用により増収に努めてまいります。また、今年度より「運転研修センター」を新設し、専門的な運転士教育を行うことにより、運転技術およびお客様サービスの向上に努めてまいります。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1733文字

3【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)会社の経営の基本方針 当社グループは、公共性の高い乗合バスをはじめとする運輸事業を基幹事業に、不動産事業、商品販売事業、旅館事業、その他事業として、旅行業、航空代理業、広告代理業等の事業展開をして、地域社会の発展に寄与するとともに、お客様や株主様から高い評価と信用を得られるように企業価値を高めてゆく所存です。 (経営方針) 「安定企業の確立」 ・成長を意識した増収増益への挑戦 ・選択と集中による事業基盤の強化 ・法令遵守による「安全と信頼」の確立 (2)目標とする経営指標 当社グループは、キャッシュ・フローの安定的確保と有利子負債の更なる圧縮を進めております。 (3)中長期的な会社の経営環境及び会社の対処すべき課題 今後のわが国経済の見通しにつきましては、雇用・所得環境の改善傾向が続くなかで、原油価格下落の影響や各種政策の効果により、緩やかに回復していくことが期待されますが、海外経済の不確実性や金融市場の変動の影響等に留意する必要があります。当社の基幹事業である運輸事業においては、運転士の不足傾向や燃油費の再上昇等、依然として楽観できない状況であると予想しております。 こうした事業環境の中、「第5次中期経営計画」の最終年度となる平成29年度につきましても、経営方針である「安定企業の確立」の下、グループ全体で目標を達成すべく積極的に営業活動を推進してまいります。 事業別の対処すべき課題は、次のとおりであります。 基幹事業である運輸事業では、一般乗合バス部門においては、平成29年度も引き続き日々の運行データの蓄積と分析による運行路線の見直しを行い、定時性および利便性の向上を図ることや、広告媒体を積極的に活用し各年代にバス利用を積極的にアピールすることで、利用者の増加に努めてまいります。 高速バス部門においては、週末中心の旅行需要に応えるべく、週末の続行便を運行しやすい体制に整備することや富山線の季節増便等を行い、増収に努めてまいります。 貸切バス部門においては、「貸切バス事業者安全性評価認定制度」の最高評価である三ツ星認定をアピールし、お客様に選ばれるバス会社を目指すとともに、旅行業との連携を強化し、効率的なバスの運用により増収に努めてまいります。また、今年度より「運転研修センター」を新設し、専門的な運転士教育を行うことにより、運転技術およびお客様サービスの向上に努めてまいります。…

セグメント関連

抜粋表示 / 原文長 約2357文字

3.報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自平成27年4月1日 至平成28年3月31日) (単位:千円) 報告セグメント その他 (注)1 合計 調整額 (注)2 連結 財務諸表 計上額 (注)3 運輸事業 不動産事業 商品販売 事業 旅館事業 売上高 外部顧客への売上高 10,137,995 3,135,078 2,165,207 1,949,590 17,387,872 3,124,314 20,512,186 20,512,186 セグメント間の内部売上高又は振替高 156,057 448,867 39,016 27,914 671,854 714,940 1,386,794 △ 1,386,794 10,294,052 3,583,945 2,204,223 1,977,564 18,059,726 3,839,254 21,898,980 △ 1,386,794 20,512,186 セグメント利益 470,025 1,314,344 43,407 51,587 1,879,364 376,319 2,255,684 1,207 2,256,891 セグメント資産 17,222,268 32,900,757 935,567 1,516,093 52,574,686 1,946,618 54,521,304 1,810,631 56,331,936 その他の項目 減価償却費 763,370 608,217 18,991 95,605 1,486,185 38,162 1,524,347 40,395 1,564,743 減損損失 32,041 32,041 32,041 32,041 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 1,141,039 233,581 26,637 23,707 1,424,964 36,186 1,461,151 4,672 1,465,824 (注)1.「その他」区分は報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、旅行業、航空運送代理業、清掃・設備・環境業等を含んでおります。 2.調整額は以下のとおりであります。 (1)セグメント利益の調整額1,207千円は、セグメント間取引消去であります。 (2)セグメント資産の調整額1,810,631千円は、各報告セグメントに配賦していない全社資産2,367,440千円及びセグメント間取引消去額556,808千円であります。また、全社資産の主なものは、親会社で の余資運用資金(現金)、長期投資資金(投資有価証券)、および管理部門に係る資産です。 (3)減価償却費の調整額40,395千円、有形固定資産及び無形固定資産の増加額の調整額の4,672千円は 本社建物等に係るものであります。 3.…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抽出本文 / 原文長 約847文字

4【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性のある事項には、以下のようなものがあります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)有利子負債の金利変動について 当社グループは、平成28年度において有利子負債を1,386,944千円圧縮いたしましたが、平成29年3月期末で28,442,726千円の有利子負債があり、毎年年間キャッシュ・フローを確実に捻出すべく計画して、財務体質強化に努める方針ですが、今後急速かつ大幅な金利変動があった場合、当社グループの業績に影響を与える可能性があります。 (2)燃油費の影響について 当社グループの基幹事業は運輸事業であることから、原油価格の動向が燃料仕入価格、当社グループの業績に影響を与える可能性があります。 (3)固定資産の減損等について 当社グループの資産または資産グループについて、時価の著しい下落等により減損損失を認識する必要があると判定されたものについては、その回収可能価額まで帳簿価額を減額し、当該減少額を減損損失として計上することとしております。こうした減損の判定につきましては継続的に行うこととされているため、減損の発生状況によっては、業績および財政状態に影響を及ぼす可能性があります。 (4)シンジケートローン及び一部の社債による資金調達に伴う財務制限条項への抵触に伴うリスク 当社が締結しておりますシンジケートローン契約及び一部の社債には財務制限条項が定められております。 シンジケートローン及び一部の社債による資金調達にあたっては、純資産の維持及び利益の維持に関する財務制限条項が付されており、これに抵触した場合には、利率の上昇や期限の利益の喪失等、当社の業績及び資金繰りに影響を及ぼす可能性があります。なお、当連結会計年度末日において、当社は当該財務制限条項に抵触しておりません。

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約28文字

6【研究開発活動】 当社グループに該当事項はありません。

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1860文字

2【主要な設備の状況】 当社グループ(当社及び連結子会社)における主要な設備は、以下のとおりであります。 (1)提出会社 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額(千円) 従業員数(人) 建物及び構築物 機械装置及び運搬具 土地 (面積㎡) リース資産 その他 合計 新潟東部営業所他 5営業所※1 (新潟市東区他) 運輸事業 事務所 車庫 車両他 732,037 229,002 12,660,128 (107,854.01) 1,783,638 36,984 15,441,791 678 ホテルビル他 賃貸物件等※1、2 (新潟市中央区他) 不動産事業 賃貸用建物 土地他 8,038,957 55,538 23,885,975 (145,528.71) 6,046 129,530 32,116,048 43 保険課他1店舗 (新潟市中央区他) 商品販売事業 事務所 販売所他 11,302 762 12,065 24 2旅行センター (新潟市中央区他) その他事業 旅行案内所他 15,302 4,187 42,015 (450.00) 2,966 64,471 89 本社他 各事業関連※1 (新潟市中央区他) 事務所他 373,706 555 143,918 (66,706.97) 6,318 7,848 532,347 48 (注)1.帳簿価額「その他」は、工具器具備品であります。金額には、消費税等は含めておりません。 2.面積は、賃貸面積を含んでおります。 3.※1 上記の他に連結子会社以外より賃借の建物・土地は面積57,991.11㎡賃料は275,050千円であります。 4.※2 賃貸している建物・土地は面積185,265.59㎡賃料は2,567,176千円であります。 5.上記の他、主要な賃借している設備として、以下のものがあります。…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約319文字

3【配当政策】 当社では、配当については、収益状況に対応した配当を実施することを基本としつつ、企業体質を一層強化するための内部留保の充実等を勘案し決定する方針であります。 当社は、中間配当と期末配当の年2回の剰余金の配当を行うことを基本方針としております。 これらの剰余金の配当の決定機関は、期末配当については株主総会、中間配当については取締役会であります。 当事業年度の配当につきましては、当期純利益を計上したものの、繰越損失の解消には至りませんでした。よって、誠に遺憾ながら今期も無配とすることに決定いたしました。 当社は、「取締役会の決議により、毎年9月30日を基準日として、中間配当を行うことができる。」旨を定款に定めております。

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約881文字

5【従業員の状況】 (1)連結会社の状況 平成29年3月31日現在 セグメントの名称 従業員数(人) 運輸事業 997 (220) 不動産事業 19 (24) 商品販売事業 53 (43) 旅館事業 72 (196) 報告セグメント計 1,141 (483) その他事業 352 (248) 全社(共通) 37 (11) 合計 1,530 (742) (注)1.従業員数は就業人員数であり、臨時従業員数は( )内に年間の平均人員を外数で記載しております。 2.臨時従業員には、季節工、パートタイマー及び嘱託契約の従業員を含み、派遣社員を除いております。 3.全社(共通)として記載されている従業員数は、特定のセグメントに区分出来ない管理部門に所属しているものであります。 (2)提出会社の状況 平成29年3月31日現在 従業員数(人) 平均年令(才) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(円) 689(193) 45.5 13.3 3,889,964 セグメントの名称 従業員数(人) 運輸事業 553 (125) 不動産事業 19 (24) 商品販売事業 16 (8) 報告セグメント計 588 (157) その他事業 64 (25) 全社(共通) 37 (11) 合計 689 (193) (注)1.従業員数は就業人員数であり、臨時従業員数は( )内に年間の平均人員を外数で記載しております。 2.臨時従業員には、季節工、パートタイマー及び嘱託契約の従業員を含み、派遣社員を除いております。 3.平均年間給与は、賞与及び基準外賃金を含んでおります。 4.全社(共通)として記載されている従業員数は、管理部門に所属しているものであります。 (3)労働組合の状況 当社の労働組合は、新潟交通労働組合と称し、昭和21年3月4日に結成しました。(交通労連に加盟) 組合員数は、平成29年3月31日現在1,256名(出向者を含む)を擁し、労使協調の実をあげております。 労使間において特記すべき事項はありません。 有価証券報告書(通常方式)_20170626091812

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約4755文字

(1)【コーポレート・ガバナンスの状況】 コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社グループは、公共性の高い乗合バスをはじめとする運輸事業を基幹事業に、不動産事業、商品販売事業、旅館事業、その他事業として、旅行業、航空代理業、サービス業等の事業展開をし、地域の発展に寄与するとともに、お客様や株主から高い評価を得られるように企業価値を高めていくことを目的としています。 基幹事業である運輸事業においては会社綱領の一つである「親切と安全それが仕事」をキーワードに、まず、安全であることを前提とし、快適で利用しやすい交通機関をめざし努力を重ねるとともに、新潟市における商業集積地区である万代シテイを核とする不動産事業等による街の賑わいの創出や、新潟交通の旅「くれよん」の名称で親しまれる旅行商品の販売などを通じて地域に貢献いたします。 これらを実現するため、当社は、公正で透明性の高い経営をめざし、経営に対するチェック機能を充実するとともに、経営判断の迅速化、経営の効率化を進め、より一層の企業価値の向上に努めます。 また、経営リスクに関する情報について、初期段階から適時にトップ・マネジメントに至るまでに伝達されるように努めております。 (1)コーポレート・ガバナンス体制 ①会社の機関の基本説明 当社の取締役会は、取締役7名で構成されており、重要な業務執行の決定および業績の状況や対策等を協議検討し、迅速な対応を行なうとともに、各取締役の職務の執行を監督し、毎月1回定例的に開催しております。 また、当社は監査役会制度を採用しており、社外監査役2名を選任しております。監査役は取締役会に毎回出席しており、経営に対する監視、監督機能を果たしております。 ②会社の機関の内容及び内部統制システムの状況 当社の内部統制システムといたしましては、業務の適正性と効率性、財務報告の正確性および関連法規の遵守のために常勤取締役で構成する「内部統制委員会」をグループ会社全体の内部統制に関する担当部署として、内部統制とリスク管理体制を整備し運用しております。また、内部統制システムを検証する機関として当社に内部監査室を設置してグループ各社の内部監査を実施し、その統制状況は内部統制委員会を通じて取締役会および監査役会に報告しております。 当社におけるコンプライアンス体制として、反社会的な勢力に対しての毅然とした対応や、法令を誠実に遵守することなど、企業倫理を確立し社会の信頼を得る目的で、新潟交通グループ全社員の行動基準となる、「新潟交通グループ倫理規程」を制定してコンプライアンスの徹底を図っています。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約31文字

5【経営上の重要な契約等】 経営上の重要な契約等はありません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約610文字

(7)【大株主の状況】 平成29年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式総数に対する所有株式数の割合(%) 株式会社第四銀行 (常任代理人日本マスタートラスト信託銀行株式会社) 新潟県新潟市中央区東堀前通七番町1071番地1 (東京都港区浜松町2丁目11番3号) 1,749 4.52 株式会社ブリヂストン 東京都中央区京橋3丁目1番1号 1,638 4.24 いすゞ自動車株式会社 東京都品川区南大井6丁目26番1号 1,550 4.01 株式会社北越銀行 新潟県長岡市大手通2丁目2番地14 1,450 3.75 株式会社みずほ銀行 (常任代理人資産管理サービス信託銀行株式会社) 東京都千代田区大手町1丁目5番5号 (東京都中央区晴海1-8-12晴海アイランドトリトンスクェアオフィスタワーZ棟) 1,450 3.75 太平興業株式会社 東京都千代田区丸の内3丁目3番1号新東京ビル内 1,332 3.44 損害保険ジャパン日本興亜株式会社 東京都新宿区西新宿1丁目26番1号 1,277 3.30 三菱ふそうトラック・バス株式会社 神奈川県川崎市幸区鹿島田1丁目1番2号 1,035 2.67 三井住友海上火災保険株式会社 東京都千代田区神田駿河台3丁目9番地 1,001 2.59 清水建設株式会社 東京都中央区京橋2丁目16番1号 1,000 2.58 13,483 34.89

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2017
使用モデル
gemma4:12b

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