新潟交通株式会社

証券コード: 9017 / 対象年度: 2025 / 提出日: 2025-06-25
業種 陸運業

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

業種から企業を探す

同じ「陸運業」の企業

同じ業種の企業をすべて見る

3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

新潟県を中心に、公共性の高い乗合バスを含む運輸事業を基幹事業とし、不動産、商品販売(観光土産品)、旅行、旅館、航空代理、広告代理などの多角的な事業を展開する企業です。地域社会との絆を大切にしながら、安全・安心な輸送サービスの提供と持続可能なまちづくりへの貢献を目指しています。

主な事業領域

運輸事業(バス運行)、不動産事業(賃貸・売買)、商品販売事業(土産品卸売等)、旅行事業、旅館事業、航空代理事業など多角的な展開。

主な製品・サービス

  • 乗合バス(一般・高速・貸切)
  • 不動産賃貸・売買
  • 観光土産品の卸売
  • 旅行企画・運営
  • ホテル・旅館運営
  • 航空代理サービス

ビジネスモデル

運輸事業を基幹とし、不動産や土産品販売など地域の特性を活かした多角的な事業展開により収益を得る。

セグメント・事業構成

運輸事業、不動産事業、商品販売事業、旅行事業、旅館事業、航空代理事業(2024年度より新設)、その他事業

戦略・方向性

「新たな事業環境への対応・進化」を掲げ、運転士確保に向けた採用強化や運行効率化、地域連携による観光需要の掘り起こし、持続可能なまちづくりへの貢献を目指す。

強みとして読み取れる点

  • 強固な基盤を持つ運輸事業
  • 多角的な事業展開(不動産・土産品等)
  • 「安心・安全」を最優先する姿勢

課題として読み取れる点

  • 運転士の不足
  • 燃油費の高騰
  • 不透明な経済状況への対応

確認ポイント

  • 運転士確保に向けた採用活動の成果
  • 航空代理事業の成長推移
  • 地域連携による観光需要の掘り起こし状況

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・提供された本文に、詳細な事業内容、セグメント構成、経営課題(人手不足・燃料高騰)、および具体的な戦略が網羅されているため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

有利子負債の金利変動(対策:借入金の圧縮、デリバティブによる固定化)、地政学・為替動向に伴う燃料費高騰の影響(対策:原油デリバティブ検討)、固定資産の減損リスク、財務制限条項への抵触による資金繰りへの影響。また、労働力不足によるバス路線の維持困難(対策:免許取得補助制度、再入社促進、職場環境改善)、および運輸事業における重大事故による社会的信頼喪失や行政処分のリスク(対策:運輸安全マネジメントに基づくPDCAの実施)。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

運輸を基幹としつつ、不動産や旅行、航空代理など多角的な事業を展開する企業。労働力不足や燃料高騰といった業界特有の課題に対し、独自の採用制度やデリバティブ活用などの具体的対策を講じており、安定した経営基盤の構築と収益性の向上を目指している。

成長方針

運輸事業における運転手確保(カムバック制度や免許取得支援)と運行効率化、不動産・商品販売・旅行・旅館の各分野での地域連携強化、航空代理事業の拡大による多角的な収益基盤の構築。

資本政策

有利子負債の削減に向けた財務体質の強化、金利デリバティブによる金利固定化、および事業運営に必要な流動性の安定的な確保を基本方針としている。

リスク対応方針

金利変動へのデリバティブ導入、燃料価格高騰に対するデリバティブ検討、運転手不足への採用活動強化(多様な働き方の推進)、および「運輸安全マネジメント」に基づく事故防止体制の徹底。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

伝統的な運輸事業を基盤としつつ、車両更新や環境対応型車両(EV/FC)への転換、デジタルタコグラフの導入など、技術活用による安全・効率向上に向けた投資を行っている。また、DXソリューションの導入により労働力不足への対応と働き方改革を進めており、地域密着型の強みを活かしながら持続可能な事業基盤の構築を目指している。

設備投資の方向性

主に運輸事業における車両の更新およびリニューアル工事に重点を置いた投資を行っており、次世代モビリティへの対応や安全性の向上に向けた設備投資が中心となっている。

研究開発・商品開発

報告書上、該当する研究開発活動に関する記載はなし。

投資・変化テーマ

  • 車両の更新およびリニューアル
  • EV・FCバスへの対応
  • デジタルタコグラフの導入
  • DXソリューションによる働き方改革
  • 人材確保に向けた教育・採用システムの構築

関連キーワード

  • EVバス
  • FCバス
  • デジタルタコグラフ
  • DXソリューション
  • 運行データ活用

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2024-04-01 〜 2025-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2025-06-25

財務情報

業績

売上高

199.99億円
根拠・定義
正式ラベル
売上高
section key
performance
metric_key
revenue
meaning_id
revenue.net_sales
label source
meaning_registry
label resolution
resolved
Registry status
stable
availability
主要値
visibility
表示対象
Fact ID
XBRL/PublicDoc/jpcrp030000-asr-001_E04155-000_2025-03-31_01_2025-06-25.xbrl#1034
source concept
NetSales
framework
jgaap
scope
consolidated
period
2024-04-01 〜 2025-03-31
presentation role
primary_statement
reporting basis
reporting-basis-b6c7f153e105820e
reporting slice
reporting-slice-e45eb9836111f26c

営業利益

20.16億円
根拠・定義
正式ラベル
営業利益又は営業損失
section key
performance
metric_key
operating_profit
meaning_id
profit.operating
label source
meaning_registry
label resolution
resolved
Registry status
stable
availability
主要値
visibility
表示対象
Fact ID
XBRL/PublicDoc/jpcrp030000-asr-001_E04155-000_2025-03-31_01_2025-06-25.xbrl#1038
source concept
OperatingIncome
framework
jgaap
scope
consolidated
period
2024-04-01 〜 2025-03-31
presentation role
primary_statement
reporting basis
reporting-basis-b6c7f153e105820e
reporting slice
reporting-slice-e45eb9836111f26c

経常利益

16.12億円
根拠・定義
正式ラベル
経常利益又は経常損失
section key
performance
metric_key
ordinary_profit
meaning_id
profit.ordinary_jgaap
label source
meaning_registry
label resolution
resolved
Registry status
stable
availability
主要値
visibility
表示対象
Fact ID
XBRL/PublicDoc/jpcrp030000-asr-001_E04155-000_2025-03-31_01_2025-06-25.xbrl#562
source concept
OrdinaryIncome
framework
jgaap
scope
consolidated
period
2024-04-01 〜 2025-03-31
presentation role
primary_statement
reporting basis
reporting-basis-b6c7f153e105820e
reporting slice
reporting-slice-e45eb9836111f26c

税引前利益

15.94億円
根拠・定義
正式ラベル
税引前利益又は税引前損失
section key
performance
metric_key
profit_before_tax
meaning_id
profit.before_tax
label source
meaning_registry
label resolution
resolved
Registry status
stable
availability
主要値
visibility
表示対象
Fact ID
XBRL/PublicDoc/jpcrp030000-asr-001_E04155-000_2025-03-31_01_2025-06-25.xbrl#592
source concept
IncomeBeforeIncomeTaxes
framework
jgaap
scope
consolidated
period
2024-04-01 〜 2025-03-31
presentation role
primary_statement
reporting basis
reporting-basis-b6c7f153e105820e
reporting slice
reporting-slice-e45eb9836111f26c

親会社帰属利益

10.87億円
根拠・定義
正式ラベル
親会社の所有者に帰属する当期利益(損失)
section key
performance
metric_key
net_income
meaning_id
profit.owners_parent
label source
meaning_registry
label resolution
resolved
Registry status
stable
availability
主要値
visibility
表示対象
Fact ID
XBRL/PublicDoc/jpcrp030000-asr-001_E04155-000_2025-03-31_01_2025-06-25.xbrl#604
source concept
ProfitLossAttributableToOwnersOfParent
framework
jgaap
scope
consolidated
period
2024-04-01 〜 2025-03-31
presentation role
primary_statement
reporting basis
reporting-basis-b6c7f153e105820e
reporting slice
reporting-slice-e45eb9836111f26c

財政状態・流動性

総資産

564.19億円
根拠・定義
正式ラベル
資産合計
section key
balance_and_liquidity
metric_key
total_assets
meaning_id
assets.total
label source
meaning_registry
label resolution
resolved
Registry status
stable
availability
主要値
visibility
表示対象
Fact ID
XBRL/PublicDoc/jpcrp030000-asr-001_E04155-000_2025-03-31_01_2025-06-25.xbrl#1042
source concept
Assets
framework
jgaap
scope
consolidated
period
2025-03-31
presentation role
primary_statement
reporting basis
reporting-basis-b6c7f153e105820e
reporting slice
reporting-slice-bf75098f52de8607

純資産

190.3億円
根拠・定義
正式ラベル
純資産合計
section key
balance_and_liquidity
metric_key
net_assets
meaning_id
equity.net_assets_jgaap
label source
meaning_registry
label resolution
resolved
Registry status
stable
availability
主要値
visibility
表示対象
Fact ID
XBRL/PublicDoc/jpcrp030000-asr-001_E04155-000_2025-03-31_01_2025-06-25.xbrl#524
source concept
NetAssets
framework
jgaap
scope
consolidated
period
2025-03-31
presentation role
primary_statement
reporting basis
reporting-basis-b6c7f153e105820e
reporting slice
reporting-slice-bf75098f52de8607

株主資本

109.54億円
根拠・定義
正式ラベル
株主資本
section key
balance_and_liquidity
metric_key
equity
meaning_id
equity.shareholders_equity
label source
meaning_registry
label resolution
resolved
Registry status
stable
availability
主要値
visibility
表示対象
Fact ID
XBRL/PublicDoc/jpcrp030000-asr-001_E04155-000_2025-03-31_01_2025-06-25.xbrl#512
source concept
ShareholdersEquity
framework
jgaap
scope
consolidated
period
2025-03-31
presentation role
primary_statement
reporting basis
reporting-basis-b6c7f153e105820e
reporting slice
reporting-slice-bf75098f52de8607

現金及び現金同等物

25.86億円
根拠・定義
正式ラベル
現金及び現金同等物
section key
balance_and_liquidity
metric_key
cash
meaning_id
cash.cash_and_cash_equivalents
label source
meaning_registry
label resolution
resolved
Registry status
stable
availability
主要値
visibility
表示対象
Fact ID
XBRL/PublicDoc/jpcrp030000-asr-001_E04155-000_2025-03-31_01_2025-06-25.xbrl#820
source concept
CashAndCashEquivalents
framework
jgaap
scope
consolidated
period
2025-03-31
presentation role
primary_statement
reporting basis
reporting-basis-b6c7f153e105820e
reporting slice
reporting-slice-bf75098f52de8607

キャッシュフロー

3区分

営業CF

+25.69億円
根拠・定義
正式ラベル
営業活動によるキャッシュ・フロー
section key
cash_flow
metric_key
operating_cf
meaning_id
cash_flow.operating
label source
meaning_registry
label resolution
resolved
Registry status
stable
availability
主要値
visibility
表示対象
Fact ID
XBRL/PublicDoc/jpcrp030000-asr-001_E04155-000_2025-03-31_01_2025-06-25.xbrl#780
source concept
NetCashProvidedByUsedInOperatingActivities
framework
jgaap
scope
consolidated
period
2024-04-01 〜 2025-03-31
presentation role
primary_statement
reporting basis
reporting-basis-b6c7f153e105820e
reporting slice
reporting-slice-e45eb9836111f26c

投資CF

-11.86億円
根拠・定義
正式ラベル
投資活動によるキャッシュ・フロー
section key
cash_flow
metric_key
investing_cf
meaning_id
cash_flow.investing
label source
meaning_registry
label resolution
resolved
Registry status
stable
availability
主要値
visibility
表示対象
Fact ID
XBRL/PublicDoc/jpcrp030000-asr-001_E04155-000_2025-03-31_01_2025-06-25.xbrl#798
source concept
NetCashProvidedByUsedInInvestmentActivities
framework
jgaap
scope
consolidated
period
2024-04-01 〜 2025-03-31
presentation role
primary_statement
reporting basis
reporting-basis-b6c7f153e105820e
reporting slice
reporting-slice-e45eb9836111f26c

財務CF

-14.28億円
根拠・定義
正式ラベル
財務活動によるキャッシュ・フロー
section key
cash_flow
metric_key
financing_cf
meaning_id
cash_flow.financing
label source
meaning_registry
label resolution
resolved
Registry status
stable
availability
主要値
visibility
表示対象
Fact ID
XBRL/PublicDoc/jpcrp030000-asr-001_E04155-000_2025-03-31_01_2025-06-25.xbrl#814
source concept
NetCashProvidedByUsedInFinancingActivities
framework
jgaap
scope
consolidated
period
2024-04-01 〜 2025-03-31
presentation role
primary_statement
reporting basis
reporting-basis-b6c7f153e105820e
reporting slice
reporting-slice-e45eb9836111f26c

財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
relation state
different_value
source relation key
different_value

確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
doc_id
S100W4JC
framework
日本基準 / jgaap
scope
連結 / consolidated
period
2024-04-01 〜 2025-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
raw presentation state
ready
raw selection status
ready

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約842文字

3【事業の内容】 当社グループ(当社及び当社の関係会社)は、当社(新潟交通株式会社)、子会社9社及び関連会社2社で構成 されております。 当社グループの事業内容及び当社と関係会社における事業区分は次のとおりであります。 また、次の部門は「第5 経理の状況 1 連結財務諸表等 (1) 連結財務諸表 注記事項」に掲げるセグメント区分 と同一であります。 なお、当連結会計年度から従来「その他」に含めていた「航空代理事業」の量的な重要性が増したため、新たに報告セグメントとして区分しております。 ① 運輸事業部門(4社) 事業の内容 会社名 旅客自動車運送業 ※1(A) ※1(A) 当社 新潟交通観光バス㈱ 新潟交通佐渡㈱ タクシー業 ※1(A) ※2 新潟交通佐渡㈱ ㈱港タクシー ② 不動産事業部門(1社) 事業の内容 会社名 不動産賃貸業 当社 不動産売買業 当社 ③ 商品販売事業部門(3社) 事業の内容 会社名 物品販売業 ※1(A) ※1 当社 新潟交通商事㈱ ㈲新潟マルオカ ④ 旅行事業部門(3社) 事業の内容 会社名 一般旅行業 ※1(A) ※2 当社 新潟交通佐渡㈱ ㈱新潟交通サービスセンター ⑤ 旅館事業部門(2社) 事業の内容 会社名 ホテル・旅館業 ※1(A) ※1 ㈱シルバーホテル 国際佐渡観光ホテル㈱ ⑥ 航空代理事業部門(2社) 事業の内容 会社名 航空代理事業 ※1 当社 新潟航空サービス㈱ ⑦ その他事業部門(2社) 事業の内容 会社名 広告代理業 ※1(A) ㈱新交企画 清掃業 ※1(A) 新潟交友事業㈱ (注)1.※1 連結子会社 9社 2.※2 関連会社 2社(うち持分法適用 1社) 3.上記部門の子会社には、当社他子会社1社が重複して含まれております。 4.当社は(A)の会社に対し施設の賃貸を行っております。 5.㈱港タクシーは、連結財務諸表に与える影響が軽微であり、かつ重要性がないため、持分法の適用範囲からは除外しております。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2999文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 当社グループの経営方針、経営環境及び対処すべき課題等は、以下のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)会社の経営の基本方針 当社グループは、公共性の高い乗合バスをはじめとする運輸事業を基幹事業に、不動産事業、商品販売事業、旅行事業、旅館事業、航空代理業、その他事業として、広告代理業等の事業展開をして、「地域社会との絆」を大切に輸送の安全をはじめ、安全・安心な社会の実現を目指すとともに、お客様や株主様から高い評価と信用を得られるように企業価値を高めてゆく所存です。 〈企業理念(社是)〉 和衷協力 〈綱領〉 一、親切と安全それが仕事 一、思考、礼節そして実行 一、信頼と協調で繁栄を 一、接客マナー日本一 〈令和七年度 経営方針〉 「新たな事業環境への対応・進化」 一、行動変容・需要変化をふまえた、長期的視点による事業見直し 一、安定的な黒字体質の再構築と、新たな収益への挑戦による高収益体質への転換 一、法令遵守並びに危機管理体制の徹底による「安全と信頼」の確立 (2)経営指標 当社グループでは、お客様・従業員の安心安全の確保に最善を尽くした上で、事業基盤の強化を図ってまいります。 また、当社では2023年度より3年間の中期経営計画を策定しており、コロナ後の既存事業の見直しによる安定的な黒字体質の再構築と、新たな収益への挑戦による誇りと活力のある企業風土の実現に努めてまいります。 (3)経営環境 今後のわが国経済の見通しにつきましては、雇用・所得環境の改善が期待されるものの、米国の通商政策に対する懸念や、資源・エネルギー価格の高止まり、物価上昇の継続等、先行きには不透明感が続いております。また、当社の基幹事業である運輸事業においては、運転士不足や燃油費の高騰といった課題が続いており、依然として予断を許さない状況となっております。 こうした事業環境の中、当社グループでは「第7次中期経営計画」の最終年となる2025年度につきましても、経営方針を引き続き「新たな事業環境への対応・進化」としました。 今後もグループ全体で目標を達成すべく、積極的に営業活動を展開し、事業環境の変化に適応できる事業基盤の強化に努めてまいります。 (4)優先的に対処すべき事業上及び財務上の課題 基幹事業である運輸事業では、安心してお客様からご利用いただけるよう、引き続き安全運行を最優先とする取組を継続してまいります。 一般乗合バス部門においては、運転士確保を最重要課題と位置付け、運転体験会の実施や依願退職者の再入社を促進する「バス運転士カムバック制度」のPR告知のほか、多様な広告媒体の活用等、採用活動の強化を図ることで、安定的な人材確保に努めてまいります。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2999文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 当社グループの経営方針、経営環境及び対処すべき課題等は、以下のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)会社の経営の基本方針 当社グループは、公共性の高い乗合バスをはじめとする運輸事業を基幹事業に、不動産事業、商品販売事業、旅行事業、旅館事業、航空代理業、その他事業として、広告代理業等の事業展開をして、「地域社会との絆」を大切に輸送の安全をはじめ、安全・安心な社会の実現を目指すとともに、お客様や株主様から高い評価と信用を得られるように企業価値を高めてゆく所存です。 〈企業理念(社是)〉 和衷協力 〈綱領〉 一、親切と安全それが仕事 一、思考、礼節そして実行 一、信頼と協調で繁栄を 一、接客マナー日本一 〈令和七年度 経営方針〉 「新たな事業環境への対応・進化」 一、行動変容・需要変化をふまえた、長期的視点による事業見直し 一、安定的な黒字体質の再構築と、新たな収益への挑戦による高収益体質への転換 一、法令遵守並びに危機管理体制の徹底による「安全と信頼」の確立 (2)経営指標 当社グループでは、お客様・従業員の安心安全の確保に最善を尽くした上で、事業基盤の強化を図ってまいります。 また、当社では2023年度より3年間の中期経営計画を策定しており、コロナ後の既存事業の見直しによる安定的な黒字体質の再構築と、新たな収益への挑戦による誇りと活力のある企業風土の実現に努めてまいります。 (3)経営環境 今後のわが国経済の見通しにつきましては、雇用・所得環境の改善が期待されるものの、米国の通商政策に対する懸念や、資源・エネルギー価格の高止まり、物価上昇の継続等、先行きには不透明感が続いております。また、当社の基幹事業である運輸事業においては、運転士不足や燃油費の高騰といった課題が続いており、依然として予断を許さない状況となっております。 こうした事業環境の中、当社グループでは「第7次中期経営計画」の最終年となる2025年度につきましても、経営方針を引き続き「新たな事業環境への対応・進化」としました。 今後もグループ全体で目標を達成すべく、積極的に営業活動を展開し、事業環境の変化に適応できる事業基盤の強化に努めてまいります。 (4)優先的に対処すべき事業上及び財務上の課題 基幹事業である運輸事業では、安心してお客様からご利用いただけるよう、引き続き安全運行を最優先とする取組を継続してまいります。 一般乗合バス部門においては、運転士確保を最重要課題と位置付け、運転体験会の実施や依願退職者の再入社を促進する「バス運転士カムバック制度」のPR告知のほか、多様な広告媒体の活用等、採用活動の強化を図ることで、安定的な人材確保に努めてまいります。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約5066文字

4【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1)経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループ(当社、連結子会社及び持分法適用会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の概要は次のとおりであります。 ①財政状態及び経営成績の状況 当連結会計年度におけるわが国経済は、設備投資に持ち直しの動きがみられ企業収益の改善が進んでいるものの、エネルギー・資源価格の高止まり、国内物価上昇に加えて米国の今後の政策動向、世界情勢の緊迫化等、依然として先行き不透明な状況が続いております。 こうした事業環境の中、当社グループは全社を挙げて営業活動を積極的に展開し、事業基盤の強化に努めてまいりました。 当連結会計年度の売上高は19,998,620千円(前期比3.0%増)、営業利益は2,016,265千円(前期比19.9%増)、経常利益は1,612,092千円(前期比22.5%増)、親会社株主に帰属する当期純利益は1,086,996千円(前期比2.1%増)となりました。 セグメントごとの経営成績は、次のとおりであります。 なお、当連結会計年度から従来「その他」に含めていた「航空代理事業」の量的な重要性が増したため、新たに報 告セグメントとして区分しております。 運輸事業において、一般乗合バス部門、高速バス部門、貸切バス部門ともに前期比増収となり、運輸事業の売上高は8,560,395千円(前期比6.5%増)、営業利益529,986千円(前期比327.0%増)となりました。 不動産事業において、賃貸収入・駐車場収入ともに前期比減収となり、不動産事業の売上高は2,643,183千円(前期比8.0%減)、営業利益897,778千円(前期比16.6%減)となりました。 商品販売事業において、観光土産品卸売部門において観光需要の回復等により前期比増収となり、商品販売事業の売上高は2,492,722千円(前期比7.6%増)、営業利益129,063千円(前期比2.3%増)となりました。 旅行事業において、前期比減収となり、旅行事業の売上高は2,619,284千円(前期比3.6%減)、営業利益14,330千円(前期比352.9%増)となりました。 旅館事業において、佐渡市内の「国際佐渡観光ホテル八幡館」は前期比減収でしたが、新潟市内の「万代シルバーホテル」は前期比増収となり、旅館事業の売上高は1,678,669千円(前期比3.1%増)、営業利益74,804千円(前期比188.0%増)となりました。 航空代理事業において、運航本数増加による受託手数料の増加により前期比増収となり、売上高785,644千円(前期比21.2%増)、営業利益213,685千円(前期比32.…

セグメント関連

抜粋表示 / 原文長 約2942文字

3.報告セグメントごとの売上高、利益、資産その他の項目の金額に関する情報及び収益の分解情報 前連結会計年度(自 2023年4月1日 至 2024年3月31日) 報告セグメント 運輸事業 不動産事業 商品販売 事業 旅行事業 旅館事業 航空代理事業 売上高 顧客との契約から生じる収益 7,057,795 110,564 2,317,682 2,716,344 1,628,425 648,437 14,479,249 その他の収益 979,533 2,763,395 3,742,928 外部顧客への売上高 8,037,328 2,873,959 2,317,682 2,716,344 1,628,425 648,437 18,222,177 セグメント間の内部売上高又は振替高 32,772 401,313 36,314 471,798 20,345 2,537 965,081 8,070,100 3,275,272 2,353,996 3,188,143 1,648,771 650,974 19,187,259 セグメント利益 124,133 1,076,143 126,189 3,164 25,973 161,172 1,516,775 セグメント資産 16,269,298 31,423,239 989,254 391,789 1,319,625 185,100 50,578,307 その他の項目 減価償却費 556,645 653,219 11,992 12,942 102,550 2,579 1,339,930 減損損失 43,883 45,794 89,677 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 384,281 393,410 25,720 8,777 82,118 680 894,988 (単位:千円) その他 (注)1 合計 調整額 (注)2 連結 財務諸表 計上額 (注)3 売上高 顧客との契約から生じる収益 1,195,620 15,674,869 15,674,869 その他の収益 3,742,928 3,742,928 外部顧客への売上高 1,195,620 19,417,797 19,417,797 セグメント間の内部売上高又は振替高 434,628 1,399,710 △ 1,399,710 1,630,249 20,817,508 △ 1,399,710 19,417,797 セグメント利益 163,471 1,680,247 2,068 1,682,315 セグメント資産 1,342,261 51,920,569 4,748,712 56,669,281 その他の項目 減価償却費 45,280 1,385,210 1,385,210 減損損失 89,677 89,677 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 31,126 926,1…

リスクに関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約1413文字

3【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクは、以下のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)有利子負債の金利変動について 当社グループは、当連結会計年度末日現在の有利子負債残高が26,679,875千円となっております。毎年年間キャッシュ・フローを確実に捻出すべく計画して財務体質強化に努める方針ですが、今後急速かつ大幅な金利変動があった場合、当社グループの業績に影響を与える可能性があります。 この対策として、有利子負債の圧縮を目指す一方で、取引銀行からの一部の借入金契約において金利デリバティブ条件を取り入れる等で可能な限り有利子負債の金利固定化を図り、安定的な資金調達に努めております。 (2)燃油費の影響について 当社グループの運輸事業はバス部門が主体であり、燃料は主に軽油を使用しております。このため、地政学リスクや為替変動リスクなどによる原油価格の動向によっては、当社グループの業績に影響を与える可能性があります。 この対策として、原油価格の市場価格を鑑み、必要に応じて原油デリバティブ取引の導入を検討し、運輸事業を営むグループ各社において燃料価格の安定化に努めております。 (3)固定資産の減損等について 当社グループの資産または資産グループについて、時価の著しい下落等により減損損失を認識する必要があると判定されたものについては、その回収可能価額まで帳簿価額を減額し、当該減少額を減損損失として計上することとしております。そのため、減損の発生状況によっては、業績及び財政状態に影響を及ぼす可能性があります。 当社グループでは、固定資産の安定的な維持管理を適宜行うことで資産価値の向上に努めております。 (4)資金調達に伴う財務制限条項について 当社グループの一部の借入金には財務制限条項が定められております。 これに抵触した場合には、利率の上昇や期限の利益の喪失等、当社の業績及び資金繰りに影響を及ぼす可能性があります。 (5)労働力の不足について 当社グループは、基幹事業である運輸事業をはじめ労働集約型の事業が多いことから、労働力の不足はバス路線の維持が困難になる等、当社グループの業績に影響を与える可能性があります。 この対策として、バス運転士については「大型2種免許取得補助制度」や依願退職者の再入社を促進する「バス運転士カムバック制度」を設ける等、採用活動の強化を行っております。また、働きやすい職場環境を推進するため、多様な働き方を可能とする制度を新設する等、労働力の確保に努めてまいります。…

投資・研究開発に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

研究開発・設備投資などの有報本文を表示

サステナビリティ

抜粋表示 / 原文長 約4150文字

2【サステナビリティに関する考え方及び取組】 当社グループのサステナビリティに関する考え方及び取組は、次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 〈サステナビリティ基本方針〉 私たちは、「親切と安全それが仕事」の会社綱領のもと、あらゆる活動を通じて、安心・安全なサービスを提供することで、持続可能な社会の形成に貢献します。 そのため、環境や社会問題の解決に向けた取り組みを積極的に推進します。 (1)サステナビリティ サステナビリティを巡る課題について、当社はリスクの減少のみならず、収益機会の創出にもつながる重要な経営課題であると認識し、ESG経営に積極的・能動的に取り組むことで、中長期的な企業価値の向上とサステナビリティ課題の解決の両方を目指します。 ①ガバナンス 当社では、「あらゆる活動を通じて、安心・安全なサービスを提供することで、持続可能な社会の形成に貢献する。」としたサステナビリティ基本方針のもと、重要項目を中期経営計画に盛り込んだ中で、取り組みを推進しています。 サステナビリティ関連の取り組みについては、取締役会が中期経営計画の一環として監視するとともに、管理を行っています。 特に、当社の基幹事業である運輸事業においては、「運輸安全マネジメント」を導入しており、絶えず輸送の安全確保と向上に取り組んでいます。 ②戦略 当社では、持続可能な社会の形成に貢献するため、運輸事業においては行政と連携する等、持続可能なバス事業の構築や環境問題に対応した取り組みを行ってまいります。具体的には、EVバス、FCバスの導入や、燃費向上や安全運転技術の向上を支援する「デジタルタコグラフ」の導入、社内における「ノーマイカーデー」の取組等を行ないます。また、「すべては安全から」とする「安全方針」に基づき、「安全の確保」がすべての業務に優先することを社長以下、全従業員が深く認識するとともに、関係法令を遵守し、旅客運送事業者としての責務を誠実に果たすことで社会に貢献してまいります。 不動産事業においては、万代シテイ街区整備等を通じて、持続可能なまちづくりに貢献してまいります。 ③リスク管理 サステナビリティ課題を含む事業へのリスクについては、当社グループの各部、各社それぞれが検討、評価をし、具体的な取り組みを提案、実施します。提案、実施にあたっては、当社グループ内の稟議決裁を必要とします。 当社の運輸事業においては、「安全監査手順」に基づき、内部監査を実施しており、「運輸安全マネジメント」の取り組み状況の評価を行っております。 ④指標及び目標 運輸事業における、輸送の安全に関する目標及び当該目標の達成状況は以下の通りです。…

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約57文字

6【研究開発活動】 当社グループに該当事項はありません。 有価証券報告書(通常方式)_20250620170112

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1905文字

2【主要な設備の状況】 当社グループ(当社及び連結子会社)における主要な設備は、以下のとおりであります。 (1)提出会社 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額(千円) 従業員数(人) 建物及び構築物 機械装置及び運搬具 土地 (面積㎡) リース資産 その他 合計 新潟東部営業所他 5営業所※1 (新潟市東区他) 運輸事業 事務所 車庫 車両他 645,096 412,719 12,645,904 (107,638.53) 283,704 54,583 14,042,008 435 ホテルビル他 賃貸物件等※1、2 (新潟市中央区他) 不動産事業 賃貸用建物 土地他 6,836,085 72,759 23,801,210 (144,671.60) 7,458 106,638 30,824,152 24 保険課他1店舗 (新潟市中央区他) 商品販売事業 事務所 販売所他 5,790 156 173 6,120 11 旅行センター (新潟市中央区) 旅行事業 旅行案内所他 9,145 2,186 42,015 (450.00) 6,783 60,129 60 航空部 (新潟市東区) 航空代理事業 事務所他 910 684 69 1,664 本社他 各事業関連※1 (新潟市中央区他) 事務所他 3,168,789 4,916 137,242 (65,113.84) 11,760 40,550 3,363,258 38 (注)1.帳簿価額「その他」は、工具、器具及び備品及び建設仮勘定の合計額であります。 2.面積は、賃貸面積を含んでおります。 3.※1 上記の他に連結子会社以外より賃借の建物・土地は面積49,866.39㎡、賃料は176,781千円であります。 4.※2 賃貸している建物・土地は面積142,200.59㎡、賃料は2,176,846千円であります。 5.上記の他、主要な賃借している設備として、以下のものがあります。…

その他の有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約428文字

3【配当政策】 当社では、配当については、収益状況に対応した配当を実施することを基本としつつ、利益配分につきましては、業績の動向や会社の持続的成長を実現するための投資等を勘案し決定する方針であります。 当社は、中間配当と期末配当の年2回の剰余金の配当を行うことができ、これらの剰余金の配当の決定機関は、中間配当については取締役会、期末配当については株主総会であります。 当事業年度の期末配当につきましては、当事業年度の業績結果、中長期的な事業展開、投資計画並びに株主の皆様への継続的利益還元等を総合的に勘案し、1株あたり10円00銭といたしました。 当社は、「取締役会の決議により、毎年9月30日を基準日として、中間配当を行うことができる。」旨を定款に定めております。 なお、基準日が当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額(千円) 1株当たり配当額(円) 2025年6月25日 38,410 10 定時株主総会決議

従業員の状況

抜粋表示 / 原文長 約1757文字

5【従業員の状況】 (1)連結会社の状況 2025年3月31日現在 セグメントの名称 従業員数(人) 運輸事業 699 ( 177 ) 不動産事業 24 ( 20 ) 商品販売事業 48 ( 38 ) 旅行事業 64 ( 3 ) 旅館事業 64 ( 124 ) 航空代理事業 101 ( 8 ) 報告セグメント計 1,000 ( 370 ) その他事業 167 ( 175 ) 全社(共通) 38 ( 8 ) 合計 1,205 ( 553 ) (注)1.従業員数は就業人員数であり、臨時従業員数は( )内に年間の平均人員を外数で記載しております。 2.臨時従業員には、季節工、パートタイマー及び嘱託契約の従業員を含み、派遣社員を除いております。 3.全社(共通)として記載されている従業員数は、特定のセグメントに区分出来ない管理部門に所属しているものであります。 (2)提出会社の状況 2025年3月31日現在 従業員数(人) 平均年令(才) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(円) 568 ( 105 ) 48.5 15.5 4,307,923 セグメントの名称 従業員数(人) 運輸事業 435 ( 72 ) 不動産事業 24 ( 20 ) 商品販売事業 11 ( 2 ) 旅行事業 60 ( 3 ) 報告セグメント計 530 ( 97 ) 全社(共通) 38 ( 8 ) 合計 568 ( 105 ) (注)1.従業員数は就業人員数であり、臨時従業員数は( )内に年間の平均人員を外数で記載しております。 2.臨時従業員には、季節工、パートタイマー及び嘱託契約の従業員を含み、派遣社員を除いております。 3.平均年間給与は、賞与及び基準外賃金を含んでおります。 4.全社(共通)として記載されている従業員数は、管理部門に所属しているものであります。 (3)労働組合の状況 当社の労働組合は、新潟交通労働組合と称し、1946年3月4日に結成しました。(交通労連に加盟) 組合員数は、2025年3月31日現在、当社及び一部連結子会社で891名(出向者を含む)を擁し、労使協調の実をあげております。 労使間において特記すべき事項はありません。 (4)管理職に占める女性労働者の割合、男性労働者の育児休業取得率及び労働者の男女の賃金の差異 ① 提出会社 当事業年度 管理職に占める女性労働者の割合(%) (注)1、3 男性労働者の育児休業取得率(%) (注)2 労働者の男女の賃金の差異(%) (注)1 全労働者 正規雇用労働者 パート・有期労働者 8.0 42.9 73.3 79.8 75.1 (注)1.「女性の職業生活における活躍の推進に関する法律」(平成27年法律第64号)の規定に基づき算出したものであります。 2.…

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約4520文字

(1)【コーポレート・ガバナンスの概要】 ①コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社を中核とする新潟交通グループは、公共性の高い乗合バスをはじめとする運輸事業を基幹事業に、不動産事業、商品販売事業、旅館事業等の事業を展開し、地域の発展に寄与することで、持続的な成長と社会的な存在価値及び中長期的な企業価値の向上を図ります。 基幹事業である運輸事業においては、会社綱領の一つである「親切と安全それが仕事」をキーワードに、まず、「安全と信頼」の確立を前提とし、快適で利用しやすい交通機関をめざし努力を重ねるとともに、新潟市における商業集積地区である万代シテイを核とする不動産事業等による街の賑わいの創出を図る等新潟交通グループ全体を通じて地域に貢献いたします。 これらを実現するため、当社は、公正で透明性の高い経営をめざし、経営に対するチェック機能を充実させるとともに、経営判断の迅速化、経営の効率化を進め、より一層企業価値の向上に努めます。 また、経営リスクに関する情報については、初期段階から適時トップ・マネジメントに至るまで伝達されるように努めております。 ②企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 a.企業統治の体制の概要 当社は監査役会制度を採用しており、本報告書提出日現在、取締役8名(うち社外取締役2名)、監査役3名(うち社外監査役2名)を選任しております。 現状の体制における会社の機関の概要は次のとおりであります。 〈取締役会〉 当社の取締役会は、代表取締役社長 星野佳人が議長を務めております。その他メンバーは代表取締役常務 古川公一、常務取締役 長沼哲男、取締役 髙井俊幸、取締役 竹内正喜、取締役 今井 敦、社外取締役 馬場伸行、社外取締役 三部正歳の取締役8名(うち社外取締役2名)で構成されており、重要な業務執行の決定及び業績の状況や対策等を協議検討し、代表取締役をはじめとする各取締役の職務の執行を監視しており、迅速な対応を行うために、原則月1回定期的に開催しております。 また、取締役会には、すべての監査役が出席し、取締役の業務執行の状況を監視できる体制となっております。 〈監査役会〉 監査役会は、社外監査役 大沼公成、社外監査役 八木慶太、監査役 大塩和弘の常勤監査役1名及び非常勤監査役2名で構成されており、うち2名が社外監査役であります。監査役会は、原則月1回定期的に開催しており、監査の基本方針等を決定し、各監査役は、業務分担に基づき、業務執行の適法性についての監査を実施しております。また、社外監査役である常勤監査役は、取締役会等の会議に出席し、経営に関する監視、監督機能を果たしております。 〈常務会〉 常務会は、代表取締役社長 星野佳人が議長を務めております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約365文字

5【重要な契約等】 財務制限条項が付された主な借入金契約 当社は、金融機関との間で金銭消費貸借契約を締結しており、その内容は次のとおりです。 属性 契約締結日 返済期日 期末残高 (千円) 担保 財務制限条項 地方銀行 2024年9月25日 2027年9月30日 3,883,438 根抵当権 (建物・土地) 各年度の決算期の末日における連結の貸借対照表における純資産の部の金額が、当該決算期の直前の決算期の末日又は2024年3月に終了する決算期の末日における連結の貸借対照表における純資産の部のいずれか大きい方の80%の金額以上であること。 各年度の決算期に係る連結の損益計算書上の営業利益に関して、営業損失を計上していないこと。 都市銀行 2024年9月27日 2027年9月30日 1,491,562 抵当権 (建物・土地)

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約741文字

(6)【大株主の状況】 2025年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) 株式会社第四北越銀行 (常任代理人日本マスタートラスト信託銀行株式会社) 新潟県新潟市中央区東堀前通七番町1071番地1 (東京都港区赤坂1丁目8番1号 赤坂インターシティAIR) 174 4.55 株式会社ブリヂストン 東京都中央区京橋3丁目1番1号 163 4.27 いすゞ自動車株式会社 神奈川県横浜市西区高島1丁目2番5号 155 4.04 太平興業株式会社 東京都千代田区丸の内3丁目3番1号 新東京ビル内 133 3.47 損害保険ジャパン株式会社 (常任代理人株式会社日本カストディ銀行) 東京都新宿区西新宿1丁目26番1号 (東京都中央区晴海1丁目8番12号) 118 3.07 株式会社みずほ銀行 (常任代理人株式会社日本カストディ銀行) 東京都千代田区大手町1丁目5番5号 (東京都中央区晴海1丁目8番12号) 105 2.73 三菱ふそうトラック・バス株式会社 神奈川県川崎市中原区大倉町10番地 103 2.69 清水建設株式会社 (常任代理人日本マスタートラスト信託銀行株式会社) 東京都中央区京橋2丁目16番1号 (東京都港区赤坂1丁目8番1号 赤坂インターシティAIR) 100 2.60 三井住友海上火災保険株式会社 東京都千代田区神田駿河台3丁目9番地 95 2.48 新潟いすゞ自動車株式会社 新潟県新潟市中央区美咲町2丁目2番28号 76 2.00 1,225 31.90 (注)発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合は、小数点以下第3位を四捨五入しております。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100W4JC 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2025
使用モデル
gemma4:12b

このページについて

本ページは、有価証券報告書の内容をもとに自動生成した企業理解用のページです。 内容の正確性・完全性を保証するものではありません。

投資判断を行う場合は、必ずEDINETの原文、有価証券報告書、決算短信、 会社公表資料などをご確認ください。

ランダム