新潟交通株式会社

証券コード: 9017.T / 対象年度: 2026 / 提出日: 2026-06-24
年度切替

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

β版のため、一部の表現に機械的な要約や不自然な記述が含まれる場合があります。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

詳細整理

以下は、有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示注意度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示注意度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針具体度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化姿勢
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。
財務スコア(計算)
スコアが高いほど、有価証券報告書XBRLから取得できた主要財務指標に基づく 参考上の安定性・収益性などが相対的に良好に見えることを表します。 XBRLからの機械抽出値をもとに計算しており、 企業の財務力を完全に評価するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示注意度: 2 / 5

有報ナビによる整理

運輸を基幹事業としつつ、不動産や旅行、旅館など多角的な事業を展開しており、経営基盤は比較的安定しています。主なリスク要因として、運転手不足(労働力不足)および燃料費の高騰が挙げられていますが、これらに対して採用強化策やデリバティブ取引の活用といった具体的な対策を講じています。財務面では有利子負債に対する金利変動リスクがありますが、管理体制は整っていると判断されます。

経営方針・課題の整理

方針具体度: 4 / 5

有報ナビによる整理

地域密着型の交通インフラを基盤としつつ、不動産や観光など多角的な事業展開を行う。労働力不足という構造的課題に対し、免許取得支援などの具体的施策で対応する姿勢が明確であり、金利・燃料費等の外部要因に対するリスクヘッジも計画的に進めている。

成長方針

運輸事業ではDX活用や採用強化(免許取得支援・カムバック制度)、不動産・旅館事業ではリフォームやイベントを通じた集客力強化、商品販売では地域特産品を活用した販路拡大など、各セグメントで具体的な施策を推進。

資本政策

金利変動リスクへの対応としてデリバティブの活用や有利子負債の圧縮、燃料価格変動への備えとしてのデリバティブ検討を実施。また、不動産事業における戦略的な資産売却(BP2ビル等)によるポートフォリオの最適化と価値向上を図る方針。

リスク対応方針

労働力不足に対し「大型2種免許取得補助」や「カムバック制度」等の具体的施策を展開。金利・燃料費の変動に対してはデリバティブによるヘッジを検討し、運輸安全マネジメントに基づく徹底した安全管理体制を構築。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化姿勢: 2 / 5

有報ナビによる整理

運輸を基幹としつつ不動産や旅行など多角的な事業を展開。投資の主眼は、老朽化したバス車両や不動産施設の更新による安全性確保と維持管理コストの最適化にある。DX推進やEV/FCバスへの対応といった技術革新への意欲は見られるものの、構造的な運転士不足や燃料費高騰という外部環境リスクへの対応が経営上の重要課題となっている。

設備投資の方向性

運輸事業における車両更新(約9.4億円)および不動産事業の施設更新(約5.7億円)に重点を置いた投資。老朽資産の更新による安全性・快適性の向上と、維持管理コストの最適化を目指す保守的な設備投資が中心。

研究開発・商品開発

報告書上、研究開発活動に関する該当事項なし。

投資・変化テーマ

  • バス車両の更新
  • 不動産施設の設備更新
  • EV・FCバスの導入検討
  • DXソリューションによる業務効率化
  • 運行データの利活用

関連キーワード

  • デジタルタコグラフ
  • EVバス
  • FCバス
  • データ利活用
  • DXソリューション

財務指標の簡易整理

金額項目は有価証券報告書XBRLから機械抽出した値です。 比率・スコアには抽出値をもとに計算した参考値が含まれます。 計算値は「計算」と明記しています。

財務スコア(計算): 5 / 5

抽出・計算条件

スコア信頼性: 標準 利益率信頼性: 高 対象: 連結 会計基準: IFRSまたはIFRS類似

損益

項目 区分
売上高 203.3 億円 抽出
営業利益 22.4 億円 抽出
経常利益 17.7 億円 抽出
税引前利益 16.8 億円 抽出
当期純利益 11.5 億円 抽出

財政状態

項目 区分
総資産 568.9 億円 抽出
純資産 201.9 億円 抽出
自己資本 120.6 億円 抽出
現金等 25.4 億円 抽出
有利子負債 245.2 億円 計算 / 複数XBRLタグの合算値

キャッシュフロー

項目 区分
営業CF 28.1 億円 抽出
投資CF -9.0 億円 抽出
財務CF -19.5 億円 抽出

主な比率

項目 区分
自己資本比率 35.50% 抽出(有報掲載値) / 有報掲載値を優先
純資産比率 35.49% 計算 / 純資産 / 総資産
営業利益率 11.01% 計算 / 営業利益 / 売上高
純利益率 5.65% 計算 / 当期純利益 / 売上高
ROE 9.52% 計算 / 当期純利益 / 自己資本
ROA 2.02% 計算 / 当期純利益 / 総資産
営業CFマージン 13.82% 計算 / 営業CF / 売上高
有利子負債比率 43.10% 計算 / 有利子負債 / 総資産
現金等比率 4.47% 計算 / 現金等 / 総資産

参考比率

項目 区分
自己資本比率(有報掲載) 35.50% 抽出(有報掲載値)
自己資本比率(計算参考) 21.21% 計算
純資産比率(計算参考) 35.49% 計算

この企業の分析履歴

分析タイムラインを見る

この企業について、有報ナビで確認できる年度別の分析一覧です。 年度を選択すると、その年度の分析ページに切り替わります。

年度 提出日 docID 表示
2026 表示中 2026-06-24 S100YI97 この年度を見る
2025 2025-06-25 S100W4JC この年度を見る
最新年度と比較

※ 過去年度の分析は、当時提出された有価証券報告書をもとにした履歴情報です。 現在の企業状況とは異なる場合があります。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100YI97 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2026Q2
使用モデル
gemma4:12b

このページについて

本ページは、有価証券報告書の内容をもとに自動生成した企業理解用のページです。 内容の正確性・完全性を保証するものではありません。

投資判断を行う場合は、必ずEDINETの原文、有価証券報告書、決算短信、 会社公表資料などをご確認ください。

ランダム