新潟交通株式会社

証券コード: 9017 / 対象年度: 2019 / 提出日: 2019-06-27
業種 陸運業

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

新潟交通株式会社は、新潟県を拠点とする交通・観光・不動産などの多角的な事業を展開する企業です。基幹事業である運輸事業(バス運行、タクシー)に加え、不動産賃貸・売買、商品販売(土産品卸売)、旅館運営、旅行代理、航空運送代理、広告代理、清掃・設備・環境事業など、地域社会の発展に寄れようと多角的な事業を展開しています。

主な事業領域

運輸事業(バス・タクシー)、不動産事業、商品販売事業、旅館事業、および旅行・航空・広告・清掃等のその他事業を展開。

主な製品・サービス

  • 旅客自動車運送(バス、タクシー)
  • 不動産賃貸・売買
  • 土産品卸売
  • ホテル・旅館運営
  • 旅行代理
  • 航空運送代理
  • 広告代理
  • 清掃・設備・環境業

ビジネスモデル

運輸事業、不動産事業、商品販売事業、旅館事業、およびその他事業の各セグメントから得られる売上を基盤とし、地域密着型の多角的な事業展開により収益を得ています。

セグメント・事業構成

運輸事業、不動産事業、商品販売事業、旅館事業、その他事業の5つに区分されます。

戦略・方向性

「成長に向けた事業基盤の確立」を掲げ、運転士不足への対応、不動産エリアのリニューアル、観光土産品の独自開発、インバウンド対応の強化など、各事業の課題解決と成長に向けた積極的な営業活動を推進しています。

強みとして読み取れる点

  • 地域密着型の多角的な事業展開
  • 基幹事業である運輸事業の強固な基盤
  • 多様な事業セグメントの展開

課題として読み取れる点

  • 運輸事業における運転士の不足
  • 燃料費の上昇
  • 海外経済の不確実性や金融市場の変動

確認ポイント

  • 運転士確保に向けた育成・採用施策の進捗
  • 不動産エリア(万代シテイ)のリニューアルによる集客効果
  • 観光土産品やインバウンド対応の強化による収益改善

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント構成、経営課題、戦略が詳細に記載されており、概要把握に十分な情報が含まれています。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

有利子負債の金利変動による業績への影響、基幹事業である運輸における燃油費の高騰、固定資産の減損リスク、および財務制限条項への抵触による資金繰りへの影響。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

運輸事業を基幹としつつ、不動産や観光関連事業との多角化により安定した経営基盤を構築。課題である運転士不足や燃料費高騰に対しては、ICT活用や人材育成などの具体的施策を講じており、地域密着型の強みを活かした成長戦略が明確。

成長方針

運輸事業では、運行データの活用による路線・ダイヤの最適化、ICT活用による利便性向上、若手育成を通じた運転士不足への対応。不動産事業では、万代シテイエリアのリニューアルとテナント構成の見直しによる賃料収入の拡大。商品販売、旅館、その他事業においても各分野での販路拡大やサービス向上により成長を目指す。

資本政策

安定的なキャッシュ・フローの確保と、有利子負債のさらなる圧縮に向けた財務体質の強化を基本方針としている。短期運転資金は自己資金および金融機関からの借入、長期運転資金は長期借入や社理発行を基本とする。

リスク対応方針

金利変動リスク(有利子負債への影響)、燃油費高騰の影響、固定資産の減損リスク、および財務制限条項への抵触に対する注意を明記。運転士不足に対しては、免許取得補助や新卒採用・育成による対応策を講じている。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

新潟交通は運輸を基幹とし、不動産、土産物販売、宿泊施設運営など多角的な事業を展開。運転士不足や燃料費高騰といった構造的課題に対し、運行データの活用による効率化やWeb予約の拡充、観光需要回復への対応など、実務的なDXとサービス向上で成長を目指す。研究開発は特になく、既存事業の安定運営と価値向上が主眼。

設備投資の方向性

主に運輸事業における車両購入を中心とした設備投資を実施。また、不動産事業の施設リニューアルや旅館・ホテル等の運営基盤強化に向けた投資を継続。

研究開発・商品開発

公式な研究開発活動に関する記載はなし。実務的な改善(運行データの活用、Web予約システムの整備等)に注力する形態。

投資・変化テーマ

  • 運輸事業の効率化
  • 観光・旅行関連のデジタル化
  • 不動産価値向上
  • 地域密着型サービス

関連キーワード

  • ICカード決済
  • 運行データ活用
  • Web予約システム
  • 多角的な事業展開

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2018-04-01 〜 2019-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2019-06-27

財務情報

業績

売上高

198.18億円
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売上高
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営業利益

19.54億円
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経常利益

15.47億円
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税引前利益

13.9億円
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親会社帰属利益

9.1億円
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財政状態・流動性

総資産

558.42億円
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純資産

170.08億円
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株主資本

87.45億円
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現金及び現金同等物

27.54億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+29.06億円
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投資CF

-8.76億円
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-17.99億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

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2018-04-01 〜 2019-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
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ready
raw selection status
ready

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約718文字

3【事業の内容】 当社グループ(当社及び当社の関係会社)は、当社(新潟交通株式会社)、子会社8社および関連会社2社で構成 されております。 当社グループの事業内容及び当社と関係会社における事業区分は次のとおりであります。 なお、次の部門は「第5 経理の状況 1 連結財務諸表等 (1) 連結財務諸表 注記事項」に掲げるセグメント区分 と同一であります。 ① 運輸事業部門(4社) 事業の内容 会社名 旅客自動車運送業 ※1(A) ※1(A) 当社 新潟交通観光バス㈱ 新潟交通佐渡㈱ タクシー業 ※1(A) ※2 新潟交通佐渡㈱ ㈱港タクシー ② 不動産事業部門(1社) 事業の内容 会社名 不動産賃貸業 当社 不動産売買業 当社 ③ 商品販売事業部門(2社) 事業の内容 会社名 物品販売業 ※1(A) 当社 新潟交通商事㈱ ④ 旅館事業部門(2社) 事業の内容 会社名 ホテル・旅館業 ※1(A) ※1 ㈱シルバーホテル 国際佐渡観光ホテル㈱ ⑤ その他事業部門(6社) 事業の内容 会社名 一般旅行業 ※1(A) ※2 当社 新潟交通佐渡㈱ ㈱新潟交通サービスセンター 航空運送代理業 ※1(A) 当社 新潟航空サービス㈱ 広告代理業 ※1(A) ㈱新交企画 清掃業 ※1(A) 新潟交友事業㈱ (注)1.※1 連結子会社 8社 2.※2 関連会社 2社(うち持分法適用 1社) 3.上記部門の子会社には、当社他子会社1社が重複して含まれております。 4.当社は(A)の会社に対し施設の賃貸を行っております。 5.㈱港タクシーは、連結財務諸表に与える影響が軽微であり、かつ重要性がないため、持分法の適用範囲からは除外しております。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1943文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)会社の経営の基本方針 当社グループは、公共性の高い乗合バスをはじめとする運輸事業を基幹事業に、不動産事業、商品販売事業、旅館事業、その他事業として、旅行業、航空代理業、広告代理業等の事業展開をして、地域社会の発展に寄与するとともに、お客様や株主様から高い評価と信用を得られるように企業価値を高めてゆく所存です。 〈企業理念(社是)〉 和衷協力 〈綱領〉 一、親切と安全それが仕事 一、思考、礼節そして実行 一、信頼と協調で繁栄を 一、接客マナー日本一 〈令和元年度 経営方針〉 「成長に向けた事業基盤の確立」 一、労働生産性の向上と増益への挑戦 一、環境変化を捉えた企業集団への変化 一、法令遵守による「安全と信頼」の確立 (2)目標とする経営指標 当社グループは、キャッシュ・フローの安定的確保と有利子負債の更なる圧縮を進めております。 (3)中長期的な会社の経営環境及び会社の対処すべき課題 今後のわが国経済の見通しにつきましては、雇用・所得環境の改善が続くなかで、各種政策の効果により緩やかに回復が続くことが期待されますが、海外経済の不確実性や金融市場の変動の影響などに留意する必要があります。当社の基幹事業である運輸事業においては、運転士の不足傾向や燃油費の上昇など、依然として楽観できない状況であると予想しております。 こうした事業環境の中、当社グループでは「第6次中期経営計画」の2年目となる令和元年度につきましても、「成長に向けた事業基盤の確立」の経営方針を継続し、グループ全体で目標を達成すべく積極的に営業活動を推進して、更なる事業基盤の強化に努めてまいります。 事業別の対処すべき課題は、次のとおりであります。 基幹事業である運輸事業では、安全確保を最優先とする取組みを継続するとともに、運転士不足については、免許取得補助制度の活用と高校新卒者を採用し運転士への育成を実施すること等により、その解消に努めてまいります。一般乗合バス部門において、日々の運行データを活用した路線・ダイヤの編成に努めながら、定時性および利便性の向上を図ることや、広告媒体等を活用し各年代にバス利用を積極的にアピールすることで、利用者の増加に努めてまいります。 高速バス部門においては、県外高速バス路線でのウェブ環境の整備を図るとともに、多需要期の続行便を効果的に運行すること等で、増収に努めてまいります 。 貸切バス部門においては、「貸切バス事業者安全性評価認定制度」の最高評価である三ツ星認定をアピールし、お客様に選ばれるバス会社を目指すとともに、旅行業との連携を強化し効率的なバスの運用により増収に努めてまいります 。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1943文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)会社の経営の基本方針 当社グループは、公共性の高い乗合バスをはじめとする運輸事業を基幹事業に、不動産事業、商品販売事業、旅館事業、その他事業として、旅行業、航空代理業、広告代理業等の事業展開をして、地域社会の発展に寄与するとともに、お客様や株主様から高い評価と信用を得られるように企業価値を高めてゆく所存です。 〈企業理念(社是)〉 和衷協力 〈綱領〉 一、親切と安全それが仕事 一、思考、礼節そして実行 一、信頼と協調で繁栄を 一、接客マナー日本一 〈令和元年度 経営方針〉 「成長に向けた事業基盤の確立」 一、労働生産性の向上と増益への挑戦 一、環境変化を捉えた企業集団への変化 一、法令遵守による「安全と信頼」の確立 (2)目標とする経営指標 当社グループは、キャッシュ・フローの安定的確保と有利子負債の更なる圧縮を進めております。 (3)中長期的な会社の経営環境及び会社の対処すべき課題 今後のわが国経済の見通しにつきましては、雇用・所得環境の改善が続くなかで、各種政策の効果により緩やかに回復が続くことが期待されますが、海外経済の不確実性や金融市場の変動の影響などに留意する必要があります。当社の基幹事業である運輸事業においては、運転士の不足傾向や燃油費の上昇など、依然として楽観できない状況であると予想しております。 こうした事業環境の中、当社グループでは「第6次中期経営計画」の2年目となる令和元年度につきましても、「成長に向けた事業基盤の確立」の経営方針を継続し、グループ全体で目標を達成すべく積極的に営業活動を推進して、更なる事業基盤の強化に努めてまいります。 事業別の対処すべき課題は、次のとおりであります。 基幹事業である運輸事業では、安全確保を最優先とする取組みを継続するとともに、運転士不足については、免許取得補助制度の活用と高校新卒者を採用し運転士への育成を実施すること等により、その解消に努めてまいります。一般乗合バス部門において、日々の運行データを活用した路線・ダイヤの編成に努めながら、定時性および利便性の向上を図ることや、広告媒体等を活用し各年代にバス利用を積極的にアピールすることで、利用者の増加に努めてまいります。 高速バス部門においては、県外高速バス路線でのウェブ環境の整備を図るとともに、多需要期の続行便を効果的に運行すること等で、増収に努めてまいります 。 貸切バス部門においては、「貸切バス事業者安全性評価認定制度」の最高評価である三ツ星認定をアピールし、お客様に選ばれるバス会社を目指すとともに、旅行業との連携を強化し効率的なバスの運用により増収に努めてまいります 。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約4577文字

3【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1)経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループ(当社、連結子会社及び持分法適用会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の概要は次のとおりであります。 ①財政状態及び経営成績の状況 当連結会計年度におけるわが国経済は、政府の経済政策や日銀の金融緩和を背景に、企業収益や雇用・所得環境の改善がみられる等、国内景気は緩やかな回復基調で推移しました。しかしながら、海外経済の不確実性や金融市場の変動の影響により、景気に対する先行きは不透明な状況となっております。 こうした事業環境の中、当社グループでは中期経営計画の目標を達成すべく積極的に事業を展開した結果、当連結会計年度の総売上高は19,817,824千円(前年度比0.5%減)、営業利益は1,954,255千円(同9.6%減)、経常利益は1,546,892千円(同5.8%減)、親会社株主に帰属する当期純利益は909,930千円(同18.3%減)となりました。 セグメントごとの経営成績は 、次の通りであります。 運輸事業において、一般乗合バス部門、高速バス部門、貸切バス部門ともに前年度比減収となり、運輸事業の売上高は、9,637,996千円(前年度比2.0%減)、営業利益177,095千円(同54.6%減)となりました。 不動産事業において、賃貸収入・駐車場収入ともに前年度比減収となり、不動産事業の売上高は、3,045,609千円(前年度比0.3%減)、営業利益1,296,911千円(同2.3%減)となりました。 商品販売事業において、観光土産品卸売部門が好調であり、直営販売部門においても前年度比増収となり、商品販売事業の売上高は、2,228,259千円(前年度比8.5%増)、営業利益61,906千円(同27.6%増)となりました。 旅館事業において、佐渡市内の「国際佐渡観光ホテル八幡館」と新潟市内の「万代シルバーホテル」ともに、売上高は前年度比増収となり、 旅館事業の売上高は、1,889,219千円(前年度比0.9%増)、営業利益47,538千円(同57.7%増)となりました。 その他の事業において、 航空代理業と清掃・設備・環境業は前年度比増収となりましたが、 旅行業と 広告代理業 は前年度比減収 となり、 その他事業全体の売上高は、3,016,738千円(前年度比2.5%減)、営業利益369,435千円(同3.1%減)となりました。 ② キャッシュ・フローの状況 当連結会計年度における現金及び現金同等物(以下「資金」という。)の期末残高は、 2,754,440千円と、前連結会計年度に比べて230,925千円増加いたしました。…

セグメント関連

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3.報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自平成29年4月1日 至平成30年3月31日) (単位:千円) 報告セグメント その他 (注)1 合計 調整額 (注)2 連結 財務諸表 計上額 (注)3 運輸事業 不動産事業 商品販売 事業 旅館事業 売上高 外部顧客への売上高 9,839,526 3,054,664 2,054,636 1,872,710 16,821,539 3,094,382 19,915,921 19,915,921 セグメント間の内部売上高又は振替高 157,461 444,625 38,292 28,056 668,434 682,032 1,350,466 △ 1,350,466 9,996,987 3,499,289 2,092,928 1,900,766 17,489,973 3,776,414 21,266,387 △ 1,350,466 19,915,921 セグメント利益 390,393 1,327,034 48,505 30,140 1,796,074 381,230 2,177,304 △ 14,923 2,162,381 セグメント資産 17,635,651 32,343,733 834,714 1,380,253 52,194,351 1,917,873 54,112,225 2,005,767 56,117,992 その他の項目 減価償却費 868,227 584,552 13,464 95,507 1,561,751 39,190 1,600,941 28,742 1,629,683 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 921,847 302,607 4,887 29,528 1,258,870 20,696 1,279,567 9,492 1,289,060 (注)1.「その他」区分は報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、旅行業、航空運送代理業、清掃・設備・環境業等を含んでおります。 2.調整額は以下のとおりであります。 (1)セグメント利益の調整額△14,923千円は、セグメント間取引消去であります。 (2)セグメント資産の調整額2,005,767千円は、各報告セグメントに配賦していない全社資産2,436,158千円及びセグメント間取引消去額430,391千円であります。また、全社資産の主なものは、親会社で の余資運用資金(現金)、長期投資資金(投資有価証券)、および管理部門に係る資産です。 (3)減価償却費の調整額28,742千円、有形固定資産及び無形固定資産の増加額の調整額の9,492千円は 本社建物等に係るものであります。 3.セグメント利益は、連結損益計算書の営業利益と調整を行なっております。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抽出本文 / 原文長 約748文字

2【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性のある事項には、以下のようなものがあります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)有利子負債の金利変動について 当社グループは、平成30年度において有利子負債を1,026,711千円圧縮いたしましたが、平成31年3月期末で25,702,697千円の有利子負債があり、毎年年間キャッシュ・フローを確実に捻出すべく計画して、財務体質強化に努める方針ですが、今後急速かつ大幅な金利変動があった場合、当社グループの業績に影響を与える可能性があります。 (2)燃油費の影響について 当社グループの基幹事業は運輸事業であることから、原油価格の動向によっては、当社グループの業績に影響を与える可能性があります。 (3)固定資産の減損等について 当社グループの資産または資産グループについて、時価の著しい下落等により減損損失を認識する必要があると判定されたものについては、その回収可能価額まで帳簿価額を減額し、当該減少額を減損損失として計上することとしております。こうした減損の判定につきましては継続的に行うこととされているため、減損の発生状況によっては、業績および財政状態に影響を及ぼす可能性があります。 (4)資金調達に伴う財務制限条項について 当社グループの一部の借入金および社債には財務制限条項が定められております。 これに抵触した場合には、利率の上昇や期限の利益の喪失等、当社の業績及び資金繰りに影響を及ぼす可能性があります。なお、当連結会計年度末日において、当社は当該財務制限条項に抵触しておりません。

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約57文字

5【研究開発活動】 当社グループに該当事項はありません。 有価証券報告書(通常方式)_20190620164806

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1894文字

2【主要な設備の状況】 当社グループ(当社及び連結子会社)における主要な設備は、以下のとおりであります。 (1)提出会社 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額(千円) 従業員数(人) 建物及び構築物 機械装置及び運搬具 土地 (面積㎡) リース資産 その他 合計 新潟東部営業所他 5営業所※1 (新潟市東区他) 運輸事業 事務所 車庫 車両他 663,676 240,064 12,660,128 (107,854.01) 1,789,028 67,698 15,420,596 653 ホテルビル他 賃貸物件等※1、2 (新潟市中央区他) 不動産事業 賃貸用建物 土地他 7,411,520 58,899 23,880,962 (145,528.71) 553 123,929 31,475,866 44 保険課他1店舗 (新潟市中央区他) 商品販売事業 事務所 販売所他 9,924 442 10,367 26 2旅行センター (新潟市中央区他) その他事業 旅行案内所他 12,884 3,364 42,015 (450.00) 2,464 60,728 83 本社他 各事業関連※1 (新潟市中央区他) 事務所他 342,978 582 143,337 (66,706.97) 3,793 49,391 540,083 50 (注)1.帳簿価額「その他」は、工具、器具及び備品及び建設仮勘定の合計額であります。金額には、消費税等は含めておりません。 2.面積は、賃貸面積を含んでおります。 3.※1 上記の他に連結子会社以外より賃借の建物・土地は面積64,291.57㎡賃料は273,357千円であります。 4.※2 賃貸している建物・土地は面積145,528.71㎡賃料は2,513,125千円であります。 5.上記の他、主要な賃借している設備として、以下のものがあります。…

その他の有報本文

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配当政策

抽出本文 / 原文長 約408文字

3【配当政策】 当社では、利益配分につきましては、 業績の動向や会社の持続的成長を実現するための投資等を勘案しつつも、継 続して配当を実施していく考えであります。 当社は、中間配当と期末配当の年2回の剰余金の配当を行うことができ、これらの剰余金の配当の決定機関は、中間配当については取締役会、期末配当については株主総会であります。 当事業年度の期末配当につきましては、当事業年度の業績結果、中長期的な事業展開、投資計画並びに株主の皆様への継続的利益還元等を総合的に勘案し、1株あたり10円00銭といたしました。 当社は、「取締役会の決議により、毎年9月30日を基準日として、中間配当を行うことができる。」旨を定款に定めております。 なお、基準日が当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額(千円) 1株当たり配当額(円) 令和元年6月26日 38,425 10 定時株主総会決議

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約929文字

5【従業員の状況】 (1)連結会社の状況 平成31年3月31日現在 セグメントの名称 従業員数(人) 運輸事業 938 ( 208 ) 不動産事業 17 ( 27 ) 商品販売事業 55 ( 42 ) 旅館事業 70 ( 169 ) 報告セグメント計 1,080 ( 446 ) その他事業 356 ( 218 ) 全社(共通) 39 ( 11 ) 合計 1,475 ( 675 ) (注)1.従業員数は就業人員数であり、臨時従業員数は( )内に年間の平均人員を外数で記載しております。 2.臨時従業員には、季節工、パートタイマー及び嘱託契約の従業員を含み、派遣社員を除いております。 3.全社(共通)として記載されている従業員数は、特定のセグメントに区分出来ない管理部門に所属しているものであります。 (2)提出会社の状況 平成31年3月31日現在 従業員数(人) 平均年令(才) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(円) 680 ( 176 ) 45.7 13.5 4,055,902 セグメントの名称 従業員数(人) 運輸事業 545 ( 108 ) 不動産事業 17 ( 27 ) 商品販売事業 16 ( 10 ) 報告セグメント計 578 ( 145 ) その他事業 63 ( 20 ) 全社(共通) 39 ( 11 ) 合計 680 ( 176 ) (注)1.従業員数は就業人員数であり、臨時従業員数は( )内に年間の平均人員を外数で記載しております。 2.臨時従業員には、季節工、パートタイマー及び嘱託契約の従業員を含み、派遣社員を除いております。 3.平均年間給与は、賞与及び基準外賃金を含んでおります。 4.全社(共通)として記載されている従業員数は、管理部門に所属しているものであります。 (3)労働組合の状況 当社の労働組合は、新潟交通労働組合と称し、昭和21年3月4日に結成しました。(交通労連に加盟) 組合員数は、平成31年3月31日現在、当社および一部連結子会社で1,197名(出向者を含む)を擁し、労使協調の実をあげております。 労使間において特記すべき事項はありません。 有価証券報告書(通常方式)_20190620164806

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約3835文字

(1)【コーポレート・ガバナンスの概要】 ①コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社を中核とする新潟交通グループは、公共性の高い乗合バスをはじめとする運輸事業を基幹事業に、不動産事業、商品販売事業、旅館事業等の事業を展開し、地域の発展に寄与することで、持続的な成長と社会的な存在価値および中長期的な企業価値の向上を図ります。 基幹事業である運輸事業においては、会社綱領の一つである「親切と安全それが仕事」をキーワードに、まず、「安全と信頼」の確立を前提とし、快適で利用しやすい交通機関をめざし努力を重ねるとともに、新潟市における商業集積地区である万代シテイを核とする不動産事業等による街の賑わいの創出を図るなど新潟交通グループ全体を通じて地域に貢献いたします。 これらを実現するため、当社は、公正で透明性の高い経営をめざし、経営に対するチェック機能を充実させるとともに、経営判断の迅速化、経営の効率化を進め、より一層企業価値の向上に努めます。 また、経営リスクに関する情報については、初期段階から適時トップ・マネジメントに至るまで伝達されるように努めております。 ②企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 a.企業統治の体制の概要 当社は監査役会制度を採用しており、取締役8名(うち社外取締役2名)、監査役3名(うち社外監査役2名)を選任しております。 現状の体制における会社の機関の概要は次のとおりであります。 〈取締役会〉 当社の取締役会は、 代表取締役社長 星野佳人が議長を務めております。その他メンバーは代表取締役常務 古川公一、常務取締役 長沼哲男、常務取締役 斎藤敏之、取締役 竹内正喜、取締役 髙井俊幸、社外取締役 馬場伸行、社外取締役 三部正歳の 取締役8名(うち社外取締役2名)で構成されており、重要な業務執行の決定および 業績の状況や対策等を協議検討し、 代表取締役をはじめとする各取締役の職務の執行を監視しており、 迅速な対応を行うために、 原則月1回定期的に開催しております。 また、取締役会には、すべての監査役が出席し、取締役の業務執行の状況を監視できる体制となっております。 〈監査役会〉 監査役会は、 社外監査役 田中信也、社外監査役 八木慶太、監査役 大塩和弘の常勤監査役1名および非常勤監査役2名で 構成されており、 うち2名が社外監査役であります。監査役会は、 原則月1回定期的に開催しており、 監査の基本方針等を決定し、各監査役は、業務分担に基づき、業務執行の適法性についての監査を実施しております。また、社外監査役である常勤監査役は、取締役会等の会議に出席し、 経 営に関する監視、監督機能を果たしております。 〈常務会〉 常務会は、 代表取締役社長 星野佳人が議長を務めております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約31文字

4【経営上の重要な契約等】 経営上の重要な契約等はありません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約661文字

(6)【大株主の状況】 平成31年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) 株式会社第四銀行 (常任代理人日本マスタートラスト信託銀行株式会社) 新潟県新潟市中央区東堀前通七番町1071番地1 (東京都港区浜松町2丁目11番3号) 174 4.55 株式会社ブリヂストン 東京都中央区京橋3丁目1番1号 163 4.26 いすゞ自動車株式会社 東京都品川区南大井6丁目26番1号 155 4.03 太平興業株式会社 東京都千代田区丸の内3丁目3番1号 新東京ビル内 133 3.47 損害保険ジャパン日本興亜株式会社 東京都新宿区西新宿1丁目26番1号 122 3.18 株式会社みずほ銀行 (常任代理人資産管理サービス信託銀行株式会社) 東京都千代田区大手町1丁目5番5号 (東京都中央区晴海1-8-12晴海アイランドトリトンスクェアオフィスタワーZ棟) 105 2.73 三菱ふそうトラック・バス株式会社 神奈川県川崎市中原区大倉町10番地 103 2.69 三井住友海上火災保険株式会社 東京都千代田区神田駿河台3丁目9番地 100 2.61 清水建設株式会社 東京都中央区京橋2丁目16番1号 100 2.60 新潟いすゞ自動車株式会社 新潟県新潟市中央区美咲町2丁目2番28号 76 2.00 1,234 32.12 (注)発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合は、小数点以下第3位を四捨五入しております。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2019
使用モデル
gemma4:12b

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