株式会社西武ホールディングス

証券コード: 9024 / 対象年度: 2019 / 提出日: 2019-06-21
業種 陸運業

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

西武グループの経営理念「でかける人を、ほほえむ人へ。」のもと、都市交通・沿線事業、ホテル・レジャー事業、不動産事業、建設事業、ハワイ事業、およびその他(伊豆・箱根、近江、プロ野球など)を展開する持株会社です。鉄道、バス、ホテル、不動産、建設など多岐にわたる事業を展開し、顧客の行動と感動を創り出すことを目指しています。

主な事業領域

都市交通・沿線事業(鉄道・バス・レジャー)、ホテル・レジャー事業、不動産事業、建設事業、ハワイ事業、およびその他(伊豆・箱根、近江、プロ野球など)を展開する持株会社。

主な製品・サービス

  • 鉄道運行
  • バス運行
  • 遊園地・スポーツ施設運営
  • ホテル運営(国内・海外)
  • ゴルフ場・スキー場運営
  • 不動産賃貸・分譲
  • 建設工事(土木・建築・リノベーション)
  • プロ野球興行

ビジネスモデル

鉄道、ホテル、不動産、建設など多岐にわたる事業を展開し、各事業の相乗効果を活かした価値提供と、保有資産の有効活用による企業価値の最大化を目指す持株会社モデル。

セグメント・事業構成

都市交通・沿線事業、ホテル・レジャー事業、不動産事業、建設事業、ハワイ事業、その他(伊豆箱根、近江、プロ野球等)の6セグメント。

戦略・方向性

「西武グループ中期経営計画(2019-2021年度)」に基づき、インバウンド・シニア・子供へのターゲット拡大、保有資産の価値最大化(アセット戦略)、および外部パートナーとの連携強化を通じた新規事業創出と既存事業の強化を推進。

強みとして読み取れる点

  • 多岐にわたる事業領域(鉄道、ホテル、レジャー、不動産、建設)のシナジー
  • 国内最大級のホテルチェーン「プリンスホテル」のブランド力
  • 大規模な不動産資産の保有と活用能力

課題として読み取れる点

  • エネルギー・燃料費の増加によるコスト増
  • 不透明な経済・政治環境への対応
  • 人口構造の変化やインバウンド需要の変動への対応

確認ポイント

  • アセット戦略による不動産価値の最大化
  • 新規事業創出に向けた「西武ラボ」の取り組み
  • インバウンド・シニア層向け新ブランドの展開

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント、経営戦略、主要な課題が本文中に詳細に記載されているため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

経済情勢、法的規制(鉄道運賃の上限等)、自然災害や事故、少子高齢化に伴う人口減少と労働力不足、観光客の動向、有利子負債に対する金利上昇リスク、保有資産の価値毀損、競争激化、ITシステム障害や個人情報漏洩、燃料・電力・原材料価格の高騰、固定費比率の高い収益構造への影響、風評によるブランド毀損、食中毒、取引先の与信管理、協力業者の不備、退職給付費用、為替変動等のリスクがある。これらに対し、ターゲット層の拡大(インバウンド・シニア)、資産の有効活用、DX推進、安全管理体制の徹底等で対応する。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

西武グループは、鉄道、ホテル、不動産など多角的な事業基盤を持ち、中期経営計画を通じて既存事業の高度化と新規領域への挑戦を両立させる。高い負債比率に対する財務体質の改善と、DXやインバブウンド対応を通じた成長戦略が明確である。

成長方針

「西武グループ中期経営計画」に基づき、既存事業(都市交通・ホテル・レジャー・不動産等)の価値向上と、新規事業分野の創出に注力。DX推進による効率化、インバウンド・シニア層へのターゲット拡大、および保有資産の有効活用を成長の柱とする。

資本政策

資本市場との対話を通じた信頼関係の構築、および財務体質の強化(有利子負債の削減)と株主還元の充実を両立させる方針。特に2021年度に向けたネット有利子負債の削減目標を掲げている。

リスク対応方針

経済情勢、法的規制、自然災害、少子高齢化、競合激化などの多岐にわたるリスクに対し、事業の多様化(インバウンド・シニア等)、DXによる効率化、安全管理体制の徹底、および資産の有効活用を通じて対応する方針。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

西武ホールディングスは、鉄道・ホテル・レジャー・不動産を柱とする多角的な事業ポートフォリオを持ち、既存資産の価値最大化とデジタル技術を活用した「攻め」と「守り」の両面でのDX推進を掲げています。設備投資は、老朽化施設の更新や再開発プロジェクトに重点を置きつつ、効率的な経営体制への移行を進めています。

設備投資の方向性

既存事業のバリューアップ、駅・施設の再開発、およびDXによる業務効率化に向けた投資を継続。特に鉄道の安全確保とホテル・レジャー分野での競争力維持のための設備投資を実施。

研究開発・商品開発

該当事項なし(報告書内に記載なし)

投資・変化テーマ

  • 都市交通・沿線価値の向上
  • ホテル・レジャー事業のバリューアップ
  • 不動産資産の有効活用
  • DX(デジタル経営)の推進
  • サステナビリティへの取り組み

関連キーワード

  • AI
  • ロボット
  • ICT技術
  • リノベーション
  • 自動化
  • 高度化

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2018-04-01 〜 2019-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2019-06-21

財務情報

業績

外部顧客売上高

5,659.39億円
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外部顧客からの収益
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営業利益

733.32億円
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経常利益

654.15億円
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税引前利益

603.76億円
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親会社帰属利益

454.57億円
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財政状態・流動性

総資産

1.73兆円
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純資産

4,227.15億円
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株主資本

3,595.51億円
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現金及び現金同等物

262.69億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+881.04億円
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-178.98億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
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確認事項

開示上の確認事項

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2018-04-01 〜 2019-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抜粋表示 / 原文長 約3451文字

3【事業の内容】 当社グループは、当社、連結子会社74社、持分法適用関連会社2社、持分法非適用非連結子会社3社、持分法非適用関連会社1社の81社で構成されており、西武グループの経営理念を表したものであると同時に、私たちが取り組むすべての活動の出発点、目指すべきゴールを示すものとして2006年に定めた「グループビジョン」のスローガン「でかける人を、ほほえむ人へ。」のもと、お客さまの“行動”と“感動”を創り出すことを目指し、都市交通・沿線事業やホテル・レジャー事業、不動産事業、そしてそれらと密接にかかわる建設事業、ハワイ事業及びその他の事業をおこなっております。 当社は純粋持株会社として、大きく分けて4つの機能を有しております。具体的には、各事業会社がどのような方向に進んでいけばよいのか、いかにしてグループが成長していくべきかを検討する「戦略機能」、最適な資源配分や資金の調達、効率的な運用などをおこなう「効率化・適正化機能」、グループの企業情報を株主や投資家などに開示する「広報・IR機能」、適正な業務環境の整備などをおこなう「コンプライアンス体制の確立・推進機能」であります。適切なガバナンス体制のもと、これらの機能を発揮することで、グループの企業価値極大化に向けたコントロールをおこなっております。 なお、当社は、有価証券の取引等の規制に関する内閣府令第49条第2項に規定する特定上場会社等に該当しており、これにより、インサイダー取引規制の重要事実の軽微基準については連結ベースの数値に基づいて判断することとなります。 当社グループが営んでいる主要な事業内容と、当該事業にかかわる各社の位置付けは次のとおりであります。なお、事業内容とセグメントの区分は同一であります。 (1) 都市交通・沿線事業 (17社) 都市交通・沿線事業は、鉄道業、バス業、沿線レジャー業、その他で構成されます。 鉄道業では、西武鉄道株式会社が、東京都北西部と埼玉県南西部において12路線、営業キロ176.6㎞、92駅の鉄道路線で、旅客輸送をおこなっております。バス業とあわせ、通勤・通学や観光などお客さまの生活に欠かせない公共交通機関として事業を展開しております。 バス業では、西武バス株式会社などが、西武鉄道沿線を中心に路線バスのネットワークを形成して、バスの運行をおこなっております。 沿線レジャー業では、西武鉄道株式会社などが西武鉄道沿線において、西武園ゆうえんち、狭山スキー場、フィットネスクラブ、としまえんなど、遊園地やスポーツ施設の運営などをおこなっております。 そのほか、西武ハイヤー株式会社がタクシー及びハイヤーの運行などを、株式会社横浜アリーナが多目的イベントホール「横浜アリーナ」の運営・管理をおこなっております。…

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約4782文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において、当社グループが判断したものであります。 当社グループは、2006年に制定したグループの経営理念及び経営方針である「グループビジョン」と、グループのコンプライアンスに関する基本原則を定めた「西武グループ企業倫理規範」のもと、都市交通・沿線事業、ホテル・レジャー事業、不動産事業、建設事業、ハワイ事業のほか、伊豆・箱根エリア及び滋賀県琵琶湖エリアにおける鉄道業やバス業、プロ野球の興行など幅広い事業活動を通じて、その社会的責任を果たし、新たな行動と感動を創造することにより、お客さまに信頼され、選ばれる企業グループを目指しております。 企業価値の極大化に向け、「西武グループ長期戦略」に基づき、当社グループが保有する経営資源の有効活用をおこないながら、様々な事業・サービスを組み合わせて提供できる領域・付加価値を拡大し、あらゆる場面でお客さまの生活を応援していく企業グループとなることで、今後とも持続的かつ健全な成長を目指してまいります。 なお「グループビジョン」は、グループの役割・使命及び基本姿勢を示した「グループ理念」、この理念を実現するための行動指針「グループ宣言」及びこれらをお客さまへのメッセージとして集約した「スローガン」から構成され、内容は以下のとおりであります。 <グループビジョン> ☆グループ理念 私たち西武グループは地域・社会の発展、環境の保全に貢献し、安全で快適なサービスを提供します。また、お客さまの新たなる感動の創造に誇りと責任を持って挑戦します。 ☆グループ宣言 私たちは、「お客さまの行動と感動を創りだす」サービスのプロフェッショナルをめざします。 ①誠実であること ・常に、「安全」を基本にすべての事業・サービスを推進します。 ・常に、オープンで、フェアな心を持って行動します。 ・常に、お客さまの声、地域の声を大切にします。 ②共に歩むこと ・常に、自然環境、地球環境への配慮を忘れません。 ・常に、地域社会の一員として行動します。 ・常に、グループ内外と積極的に連携を図ります。 ③挑戦すること ・常に、グローバルな視点を持って行動します。 ・常に、時代を先取りする新しいサービスを提案します。 ・常に、お客さまの生活に新しい感動を提供します。 ☆スローガン でかける人を、ほほえむ人へ。 当社では、長期的な目標水準を目指すロードマップとして、2017~2019年度中期経営計画をベースに、個別施策及び数値計画を見直し、3ヵ年の「西武グループ中期経営計画(2019~2021年度)」を策定いたしました。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約4782文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において、当社グループが判断したものであります。 当社グループは、2006年に制定したグループの経営理念及び経営方針である「グループビジョン」と、グループのコンプライアンスに関する基本原則を定めた「西武グループ企業倫理規範」のもと、都市交通・沿線事業、ホテル・レジャー事業、不動産事業、建設事業、ハワイ事業のほか、伊豆・箱根エリア及び滋賀県琵琶湖エリアにおける鉄道業やバス業、プロ野球の興行など幅広い事業活動を通じて、その社会的責任を果たし、新たな行動と感動を創造することにより、お客さまに信頼され、選ばれる企業グループを目指しております。 企業価値の極大化に向け、「西武グループ長期戦略」に基づき、当社グループが保有する経営資源の有効活用をおこないながら、様々な事業・サービスを組み合わせて提供できる領域・付加価値を拡大し、あらゆる場面でお客さまの生活を応援していく企業グループとなることで、今後とも持続的かつ健全な成長を目指してまいります。 なお「グループビジョン」は、グループの役割・使命及び基本姿勢を示した「グループ理念」、この理念を実現するための行動指針「グループ宣言」及びこれらをお客さまへのメッセージとして集約した「スローガン」から構成され、内容は以下のとおりであります。 <グループビジョン> ☆グループ理念 私たち西武グループは地域・社会の発展、環境の保全に貢献し、安全で快適なサービスを提供します。また、お客さまの新たなる感動の創造に誇りと責任を持って挑戦します。 ☆グループ宣言 私たちは、「お客さまの行動と感動を創りだす」サービスのプロフェッショナルをめざします。 ①誠実であること ・常に、「安全」を基本にすべての事業・サービスを推進します。 ・常に、オープンで、フェアな心を持って行動します。 ・常に、お客さまの声、地域の声を大切にします。 ②共に歩むこと ・常に、自然環境、地球環境への配慮を忘れません。 ・常に、地域社会の一員として行動します。 ・常に、グループ内外と積極的に連携を図ります。 ③挑戦すること ・常に、グローバルな視点を持って行動します。 ・常に、時代を先取りする新しいサービスを提案します。 ・常に、お客さまの生活に新しい感動を提供します。 ☆スローガン でかける人を、ほほえむ人へ。 当社では、長期的な目標水準を目指すロードマップとして、2017~2019年度中期経営計画をベースに、個別施策及び数値計画を見直し、3ヵ年の「西武グループ中期経営計画(2019~2021年度)」を策定いたしました。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約13583文字

3【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1) 業績 当連結会計年度におけるわが国経済は、輸出や生産の一部に弱さも見られるものの、雇用・所得環境の改善が続くなかで緩やかに回復しております。しかしながら、先行きについては、通商問題の動向が世界経済に与える影響や海外経済と政策に関する不確実性、金融資本市場の変動の影響が懸念されるなど不透明な状況であります。 このような状況のなか、当連結会計年度においては、長期的な目標水準に向けて持続的かつ力強い成長を達成するため、3ヵ年の「西武グループ中期経営計画(2018~2020年度)」を策定し、前回計画(2017~2019年度)に引き続き「新たな視点でスピード感をもって、イノベーションに挑戦」と「長期的視点での成長基盤の確立」を基本方針として、「新規事業分野の創出」と「既存事業領域の強化」の2点を重点課題に取り組んでまいりました。 こうした中で新規事業分野の創出のため、アイデアと社会をつなぐ、アクセラレーターの枠を超えた事業創出プログラム「SWING」の開始や、VCファンドへ出資など積極的な取り組みを実施しました。 また、ホテル・レジャー事業では、海外ラグジュアリーブランド「The Prince Akatoki」を創設し、イギリス・ロンドンと中国・広州での出店を決定いたしました。都市交通・沿線事業では、新型特急車両「Laview」が運行を開始したほか、不動産事業では、2019年2月にオフィスビル「ダイヤゲート池袋」が竣工いたしました。 当連結会計年度における経営成績の概況は、営業収益は、 5,659億39百万円 と前期に比べ 353億7百万円の増加 (前期比 6.7%増 )となり、営業利益は、 733億32百万円 と前期に比べ 90億72百万円の増加 (同 14.1%増 )となり、償却前営業利益は、 1,273億29百万円 と前期に比べ 117億49百万円の増加 (同 10.2%増 )となりました。 経常利益は、営業利益の増加により、 654億15百万円 と前期に比べ 99億24百万円の増加 (同 17.9%増 )となりました。親会社株主に帰属する当期純利益は、 454億57百万円 と前期に比べ 25億48百万円の増加 (同 5.9%増 )となりました。 各セグメントにおける業績は以下のとおりであります。 (単位:百万円) セグメントの名称 営業収益 営業利益 償却前営業利益 当連結 会計年度 前期比 増減 前期比 増減率 (%) 当連結 会計年度 前期比 増減 前期比 増減率 (%) 当連結 会計年度 前期比 増減 前期比 増減率 (%) 都市交通・沿線事業 163,088 1,032 0.6 27,087 △167 △0.6 48,765 △296 △0.…

セグメント関連

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3 報告セグメントごとの営業収益、利益又は損失、資産その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自 2017年4月1日 至 2018年3月31日) (単位:百万円) 都市交通 ・沿線事業 ホテル・ レジャー 事業 不動産事業 建設事業 ハワイ事業 その他 (注)1 合計 調整額 (注)2 連結 財務諸表 計上額 (注)3 営業収益 外部顧客への営業収益 153,566 196,337 54,768 74,123 16,192 35,642 530,631 530,631 セグメント間の内部営業収益又は振替高 8,489 8,516 7,524 25,879 △ 817 3,784 53,376 △ 53,376 162,056 204,854 62,292 100,002 15,375 39,427 584,007 △ 53,376 530,631 セグメント利益又は損失(△) 27,254 17,299 15,818 4,752 △ 2,002 1,048 64,171 88 64,259 セグメント資産 531,546 582,963 399,238 72,778 66,174 56,201 1,708,903 △ 39,680 1,669,223 その他の項目 減価償却費 21,807 15,439 9,259 399 2,099 2,912 51,918 △ 917 51,000 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 32,002 23,542 27,018 473 5,296 4,160 92,494 △ 2,590 89,903 (注)1 「その他 」の区分には 、伊豆箱根事業、近江事業及び西武ライオンズ を含んでおります。 2 調整額の内容は以下のとおりであります。 (1) 営業収益の調整額△53,376百万円については、主に連結会社間取引消去等であります。 (2) セグメント利益又は損失(△)の調整額88百万円については、主に連結会社間取引消去等であります。 (3) セグメント資産の調整額△39,680百万円については、主に連結会社間取引消去及び退職給付に係る資産の調整額等であります。また、各報告セグメントに配分していない当社の余剰運用資金(現金及び預金)等の全社資産は8,169百万円であります。 (4) 有形固定資産及び無形固定資産の増加額の調整△2,590百万円については、主に連結会社間取引消去等であります。 3 セグメント利益又は損失(△)は、連結損益計算書の営業利益と調整をおこなっております。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

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2【事業等のリスク】 当社グループの事業に関するリスクについて、投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性のある主な事項には、次のようなものがあります。当社グループは、これらのリスクを十分に認識した上で、発生の回避及び発生した場合の対応に最大限の努力をいたします。また、リスクには該当しないと思われる事項についても、積極的な情報開示の観点から記載しております。なお、下記事項には将来に関する事項が含まれておりますが、当該事項は原則として当連結会計年度末現在において判断したものであります。 ① 経済情勢に関するリスク 当社グループは、日本国内を主たるマーケットとして事業を展開しており、各種経済情勢の影響を受けております。消費の低迷や雇用状況の悪化、企業活動の停滞、需要の減少、民間工事及び公共工事の減少、不動産市況の低迷、海外経済の下振れ、地政学的リスク等が、当社グループの業績及び財務状況に影響を与える可能性があります。 ② 法的規制等に関するリスク 当社グループの各事業においては、それぞれ法的規制を受けております。 都市交通・沿線事業等においては鉄道事業法、道路運送法等の法的規制を受けております。鉄道業では、鉄道事業法の定めにより、経営しようとする路線及び鉄道事業の種別毎に国土交通大臣の許可を受けなければならず(鉄道事業法第3条)、また、上限運賃の設定及び変更につき、 国土交通大臣の認可を受けなければなりません(同第16条)。現在、鉄道業における当社グループの運賃は上限運賃に設定されているため、運賃の引上げには国土交通大臣の認可が必要となります。そのため、営業コストが増加した場合等であっても、その影響を適切な時期や程度において運賃に転嫁できない可能性があります。 なお、当社グループが現在受けている上記鉄道業の許可及び認可については、期間の定めはありません。また、これら鉄道業の許可もしくは認可について、鉄道事業法、同法に基づく命令もしくはこれらに基づく処分又は許可・認可に付した条件への違反等に該当した場合には、国土交通大臣は事業の停止を命じ又は許可を取り消すことができるとされております(同第30条)。現時点におきまして、当社が知りうる限りこれらの違反等に該当する事実は存在せず、鉄道業の継続に支障を来す要因は発生しておりません。しかしながら、これらの違反等に該当し国土交通大臣から事業の停止を命じられ、又は許可が取り消された場合には、当社グループの事業活動に重大な影響を及ぼす可能性があります。バス業やタクシー業においても、道路運送法の定めにより、一般旅客自動車運送事業の許可(道路運送法第4条)等を受けなければなりません。 また、安全、バリアフリー化、省エネルギー、環境等に関する規制の強化に対応するための投資が必要となる可能性があります。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

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5【研究開発活動】 該当事項はありません。 有価証券報告書(通常方式)_20190619143019

設備投資等の概要

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2【主要な設備の状況】 当社グループにおける当連結会計年度末現在の主要な設備は、次のとおりであります。なお、帳簿価額については、有形固定資産を対象としており、「(2) 都市交通・沿線事業」以降の帳簿価額には、「(1) セグメント総括表」の調整額を考慮しております。また、「(2) 都市交通・沿線事業」以降の帳簿価額「その他」には、有形固定資産「リース資産」、建設仮勘定及び有形固定資産「その他」の合計を表示しております。 土地の面積については、連結会社以外からの賃借面積を( )で外書きしており、従業員数については、臨時従業員の平均人員数を[ ]で外書きしております。なお、従業員の範囲については、「第1 企業の概況 5 従業員の状況」の注意書きに記載のとおりであります。 (1) セグメント総括表 セグメントの名称 帳簿価額 (百万円) 従業員数 (名) 建物 及び構築物 機械装置 及び運搬具 土地 リース資産 建設仮勘定 その他 合計 都市交通・沿線事業 181,532 44,958 174,647 49,925 4,403 455,467 7,622 [765] ホテル・レジャー事業 138,796 13,180 363,958 4,028 2,998 11,409 534,371 9,784 [3,871] 不動産事業 206,742 1,322 167,941 5,355 3,870 385,236 546 [679] 建設事業 493 440 6,093 29 278 7,345 1,388 [405] ハワイ事業 31,418 469 23,654 267 735 3,564 60,110 1,200 [289] その他 19,293 3,182 24,462 323 1,516 563 49,341 2,832 [386] 578,276 63,555 760,757 4,652 60,541 24,089 1,491,872 23,372 [6,395] 調整額 △17,109 △119 △31,389 △1,586 645 △49,558 305 [-] 合計 561,167 63,435 729,368 4,652 58,955 24,735 1,442,314 23,677 [6,395] (注) 調整額には当社の帳簿価額が含まれており、調整額に属する従業員数は、当社の従業員数であります。 (2) 都市交通・沿線事業 ①鉄道業 (ア) 線路及び電路設備 (国内子会社) 会社名 線名 区間 営業キロ (㎞) 電圧 (V) 軌間 (㎜) 単線・複線 ・複々線別 駅数 (駅) 変電所 (か所) 西武鉄道㈱ 池袋線 池袋~吾野 57.8 1,500 1,067 複線・一部単線 ・一部複々線 32 13 西武鉄道㈱ 西武秩父線 吾野~西武秩父 19.…

その他の有報本文

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配当政策

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3【配当政策】 当社グループの事業は、都市交通・沿線事業やホテル・レジャー事業、不動産事業を中心としており、持続的かつ力強い成長を果たしていくことを経営の目標としております。このため、当社は、グループ全体の経営基盤の強化や企業価値の向上をはかり、内部留保を充実させることで財務体質を強化し、安定した配当を継続的におこなうことを基本方針としております。 また、「西武グループ長期戦略」における財務戦略では、ステークホルダーへの還元と、成長に資する投資の実施を最適なバランスでおこなっていくことを方針として定めております。 これらを鑑み、引き続き成長に資する投資を積極的に実施していくとともに、さらなる株主還元の充実をはかるべく、中長期的には連結配当性向を30%まで引き上げることを目標とし、利益配分に努めてまいります。 当社の剰余金の配当は、中間配当及び期末配当の年2回を基本的な方針としております。配当の決定機関は、中間配当は取締役会、期末配当は株主総会であります。 当事業年度の期末配当金につきましては、基本方針及び財務戦略に基づき、当事業年度の業績を勘案したうえ、連結配当性向20%以上を目安に1株当たりの普通配当を前期から7円増額して18.5円(中間配当金11.5円を含む年間配当金30円)としております。 内部留保資金の使途につきましては、さらなる財務体質の改善を考慮しつつ、今後のグループ事業基盤拡充のための投資等に充当し、安定的な経営基盤の確立をはかってまいります。 なお、当社は、取締役会の決議によって、毎年9月30日を基準日として会社法第454条第5項に規定する中間配当をおこなうことができる旨を定款に定めております。 (注) 基準日が当事業年度に属する剰余金の配当は、以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 (百万円) 1株当たり配当額 (円) 2018年11月8日 3,875 11.50 取締役会決議 2019年6月21日 6,143 18.50 定時株主総会決議

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約403文字

5【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 2019年3月31日現在 セグメントの名称 従業員数(名) 都市交通・沿線事業 7,622 [ 765 ] ホテル・レジャー事業 9,784 [ 3,871 ] 不動産事業 546 [ 679 ] 建設事業 1,388 [ 405 ] ハワイ事業 1,200 [ 289 ] その他 2,832 [ 386 ] 全社(共通) 305 [ - ] 合計 23,677 [ 6,395 ] (注)1 従業員数は就業人員数であり、当社グループからグループ外への出向者を除き、グループ外から当社グループへの出向者を含めております。また、連結会計年度末日における退職者を含めております。 2 注1の従業員数のうち、臨時従業員数については、[ ]内に当連結会計年度の平均人員を外数で記載しております。 3 全社(共通)として記載している従業員数は、当社の従業員数であります。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約9073文字

(1)【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社グループは、グループの経営理念及び経営方針である「グループビジョン」と、グループのコンプライアンスに関する基本原則を定めた「西武グループ企業倫理規範」のもと、事業活動を通じてその社会的責任を果たすとともに、株主の皆さま及びお客さまをはじめとするすべてのステークホルダーからの信頼を獲得し、企業価値・株主価値を極大化させることに努めております。コーポレート・ガバナンスの一層の推進をはかるため、経営の健全性・透明性の向上、取締役会を中心としたより高度な経営の意思決定及びその迅速化、グループ全体の内部統制システムの継続的な強化に努めております。また、株主の皆さまの権利・平等性を確保するとともに、中長期的な企業価値・株主価値の向上をはかるため株主の皆さまと建設的な対話をおこなうほか、適時適切な情報開示、すべてのステークホルダーとの適切な協働にも努めております。 ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 (会社の機関の内容) 当社は、監査役制度を採用しており、会社の機関として会社法で定められた株主総会、取締役会及び監査役会を設置しております。 当社の取締役会は、取締役 12 名、うち社外取締役は4名(すべて独立役員)で構成され、原則1ヵ月に1回以上開催し、法令で定められた事項のほか、経営に関する重要事項の決定や業務執行の監督をしております。 特に、社外取締役は、 その豊富な知見と見識を経営に反映させるとともに、客観性、独立性を有する立場から経営の公正性を高める重要な役割を果たし、コーポレート・ガバナンス及び内部統制システムのさらなる強化に資すると考えることから、3分の1以上の社外取締役を選任しております。 取締役候補者の決定及び取締役の報酬 決定にあたっては、その決定の客観性を確保するため、社外取締役4名を過半数の委員とする指名諮問委員会及び報酬諮問委員会において助言を得ております。 また、取締役会の実効性評価にあたって助言をおこない、実効性を向上させるため、社外取締役4名を過半数の委員とするコーポレート・ガバナンス会議を設置しております。 監査役会は、 監査役4名、うち社外監査役は2名(すべて独立役員)で構成され、原則1ヵ月に1回以上開催しております。活動概要等については、「第4 提出会社の状況」中、「4 コーポレート・ガバナンスの状況等」の「(3)監査の状況」に記載しております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約25文字

4【経営上の重要な契約等】 該当事項はありません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約617文字

(6)【大株主の状況】 2019年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) 株式会社NWコーポレーション 東京都渋谷区代々木1丁目58-10 第一西脇ビル 51,158 15.41 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社(信託口) 東京都中央区晴海1丁目8-11 16,050 4.83 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 東京都港区浜松町2丁目11-3 15,859 4.78 株式会社日本政策投資銀行 東京都千代田区大手町1丁目9-6 9,906 2.98 京浜急行電鉄株式会社 東京都港区高輪2丁目20-20 7,655 2.31 株式会社みずほ銀行 東京都千代田区大手町1丁目5-5 7,114 2.14 株式会社ゆうちょ銀行 東京都千代田区丸の内2丁目7-2 5,560 1.67 みずほ信託銀行株式会社 退職給付信託 H口 再信託受託者 資産管理サービス信託銀行株式会社 東京都中央区晴海1丁目8-12 晴海アイランド トリトンスクエア オフィスタワー Z棟 5,301 1.60 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社(信託口9) 東京都中央区晴海1丁目8-11 5,204 1.57 日本トラスティ・サービス信託銀行株式会社(信託口5) 東京都中央区晴海1丁目8-11 5,001 1.51 128,812 38.79

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2019
使用モデル
gemma4:12b

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