神戸電鉄株式会社

証券コード: 9046 / 対象年度: 2024 / 提出日: 2024-06-14
業種 陸運業

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

業種から企業を探す

同じ「陸運業」の企業

同じ業種の企業をすべて見る

3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

兵庫県を中心とした鉄道、バス、タクシーなどの運輸事業を主軸とし、不動産、流通、観光、広告など多角的な事業を展開する企業です。地域密着型の運営を行い、駅周辺のまちづくりや沿線活性化に注力しています。

主な事業領域

鉄道・バス・タクシー等の運輸事業に加え、不動産(賃貸・販売)、流通(食品スーパー等)、観光、広告などの多角的な事業を展開する地域密着型企業です。

主な製品・サービス

  • 鉄道運行
  • バス運行
  • タクシー運行
  • 土地建物販売
  • 土地建物賃貸
  • 食品スーパー運営
  • コンビニ運営
  • 飲食運営
  • 旅行業
  • 保育・健康事業
  • 建設工事
  • 施設管理・警備

ビジネスモデル

運輸事業による運賃収入、不動産事業による賃貸・販売収益、流通事業における店舗運営やサービス提供を通じた多角的な収益構造。

セグメント・事業構成

「運輸業」「不動産業」「流通業」の3つの主要セグメントに加え、保育・健康事業、建設業等を含む「その他」の区分で構成されます。

戦略・方向性

「神鉄グループみらいビジョン2030」に基づき、収益力の回復、財務の健全性向上、駅を中心としたまちづくりによる沿線活性化、および新技術導入による持続可能な構造への転換を目指しています。

強みとして読み取れる点

  • 強固な地域密着基盤
  • 多角的な事業ポートフォリオ(運輸・不動産・流通等)
  • 自治体との連携による駅周辺の再整備

課題として読み取れる点

  • 少子高齢化や人手不足への対応
  • 高コスト社会における収益構造の改善
  • 有益な債務の削減と財務体質の強化

確認ポイント

  • 沿線活性化に向けたまちづくりプロジェクトの進捗
  • 新技術導入による鉄道・バス事業の生産性向上
  • 不動産事業における新規賃貸物件への投資状況

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・提供された本文に、事業内容、セグメント構成、経営戦略(みらいビジョン2030)、課題解決に向けた具体的な取り組みが詳細に含まれているため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

法規制(鉄道・バス・タクシー)の変更による事業制限、沿線人口減少や競合激化の影響、自然災害や気候変動に伴う施設被害(対策:橋梁、トンネル、法面の補強工事)、大規模事故による運休と信用失墜、労働力不足(対策:エンゲージメント向上、外国人採用、IT活用・自動化)、金利上昇による財務への影響(対応:大部分を固定金理で調達)、資産の時価下落による減損リスク、コンプライアンス違反や個人情報漏洩による信用失墜、感染症拡大による需要減、および電力・燃料等のコスト高騰。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

地域密着型の交通インフラを核としつつ、不動産や流通を含む多角的事業を展開。2030年に向けた「みらいビジョン2030」に基づき、収益構造の転換、沿線活性化、財務体質の強化(有利子負債削減)を柱とする成長戦略が明確。気候変動への対応も具体的に数値目標を含めて策定されている。

成長方針

「神鉄グループみらいビジョン2030」に基づき、新時代への対応した収益構造の構築、沿線活性化(駅を中心としたまちづくり)、不動産事業での新規投資、および成長・新規投資による収益拡大を推進。また、脱炭素社会に向けた車両更新や設備省エネ化も進める。

資本政策

収益力の強化による有利子負債の削減、資本効率の向上、および事業活動に必要な資金の安定的な確保(内部資金活用、金融機関からの借入等)を推進。金利スワップ等の活用による調達コストの低減にも取り組む。

リスク対応方針

リスク管理委員会を通じた定量的評価と優先順理の策定。法規制対応、沿線人口減少への対抗(まちづくり)、自然災害・気候変動への強靭化対策、人材確保に向けたエンゲージメント向上、およびエネルギー価格高騰への対応を含む。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

神戸電鉄は、鉄道・バス・タクシー等の運輸事業を基盤としつつ、不動産や流通といった多角的な事業を展開する地域密着型企業。投資の主眼は、老朽化インフラの強靭化(防災対策)と脱炭素に向けた省エネ設備の導入にあり、DXによる業務効率化も推進している。人口減少という構造的課題に対し、駅を中心としたまちづくりや観光・イベントを通じたファン獲得で対応する戦略をとっている。

設備投資の方向性

鉄道事業における法面補強や軌道強化などの安全・耐災害性の向上、および変電所機器の更新といったインフラ維持・高度化への投資。また、不動産分野での新規賃貸物件取得など、収益基盤の安定化に向けた設備投資が行われている。

研究開発・商品開発

公式な研究開発活動に関する記載は特になし(「該当事項はありません」と記載)。

投資・変化テーマ

  • 鉄道インフラの強靭化
  • 脱炭素・省エネ技術への投資
  • 駅周辺のまちづくりと地域活性化
  • DXによる業務効率化

関連キーワード

  • LED照明
  • 新型車両導入
  • ハイブリッド/電動バス
  • 防災工事
  • IT活用による業務効率化

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2023-04-01 〜 2024-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2024-06-14

財務情報

業績

外部顧客売上高

223.13億円
根拠・定義
正式ラベル
外部顧客からの収益
section key
performance
metric_key
revenue
meaning_id
revenue.external_customer
label source
meaning_registry
label resolution
resolved
Registry status
stable
availability
主要値
visibility
表示対象
Fact ID
XBRL/PublicDoc/jpcrp030000-asr-001_E04109-000_2024-03-31_01_2024-06-14.xbrl#839
source concept
RevenuesFromExternalCustomers
framework
jgaap
scope
consolidated
period
2023-04-01 〜 2024-03-31
presentation role
segment_disclosure
reporting basis
reporting-basis-40b378a153acef85
reporting slice
reporting-slice-9d6798d633d51e29

営業利益

18.59億円
根拠・定義
正式ラベル
営業利益又は営業損失
section key
performance
metric_key
operating_profit
meaning_id
profit.operating
label source
meaning_registry
label resolution
resolved
Registry status
stable
availability
主要値
visibility
表示対象
Fact ID
XBRL/PublicDoc/jpcrp030000-asr-001_E04109-000_2024-03-31_01_2024-06-14.xbrl#523
source concept
OperatingIncome
framework
jgaap
scope
consolidated
period
2023-04-01 〜 2024-03-31
presentation role
primary_statement
reporting basis
reporting-basis-40b378a153acef85
reporting slice
reporting-slice-9d6798d633d51e29

経常利益

13.58億円
根拠・定義
正式ラベル
経常利益又は経常損失
section key
performance
metric_key
ordinary_profit
meaning_id
profit.ordinary_jgaap
label source
meaning_registry
label resolution
resolved
Registry status
stable
availability
主要値
visibility
表示対象
Fact ID
XBRL/PublicDoc/jpcrp030000-asr-001_E04109-000_2024-03-31_01_2024-06-14.xbrl#547
source concept
OrdinaryIncome
framework
jgaap
scope
consolidated
period
2023-04-01 〜 2024-03-31
presentation role
primary_statement
reporting basis
reporting-basis-40b378a153acef85
reporting slice
reporting-slice-9d6798d633d51e29

税引前利益

13.34億円
根拠・定義
正式ラベル
税引前利益又は税引前損失
section key
performance
metric_key
profit_before_tax
meaning_id
profit.before_tax
label source
meaning_registry
label resolution
resolved
Registry status
stable
availability
主要値
visibility
表示対象
Fact ID
XBRL/PublicDoc/jpcrp030000-asr-001_E04109-000_2024-03-31_01_2024-06-14.xbrl#561
source concept
IncomeBeforeIncomeTaxes
framework
jgaap
scope
consolidated
period
2023-04-01 〜 2024-03-31
presentation role
primary_statement
reporting basis
reporting-basis-40b378a153acef85
reporting slice
reporting-slice-9d6798d633d51e29

親会社帰属利益

10.24億円
根拠・定義
正式ラベル
親会社の所有者に帰属する当期利益(損失)
section key
performance
metric_key
net_income
meaning_id
profit.owners_parent
label source
meaning_registry
label resolution
resolved
Registry status
stable
availability
主要値
visibility
表示対象
Fact ID
XBRL/PublicDoc/jpcrp030000-asr-001_E04109-000_2024-03-31_01_2024-06-14.xbrl#571
source concept
ProfitLossAttributableToOwnersOfParent
framework
jgaap
scope
consolidated
period
2023-04-01 〜 2024-03-31
presentation role
primary_statement
reporting basis
reporting-basis-40b378a153acef85
reporting slice
reporting-slice-9d6798d633d51e29

財政状態・流動性

総資産

904.51億円
根拠・定義
正式ラベル
資産合計
section key
balance_and_liquidity
metric_key
total_assets
meaning_id
assets.total
label source
meaning_registry
label resolution
resolved
Registry status
stable
availability
主要値
visibility
表示対象
Fact ID
XBRL/PublicDoc/jpcrp030000-asr-001_E04109-000_2024-03-31_01_2024-06-14.xbrl#459
source concept
Assets
framework
jgaap
scope
consolidated
period
2024-03-31
presentation role
primary_statement
reporting basis
reporting-basis-40b378a153acef85
reporting slice
reporting-slice-b01c53b78423cec3

純資産

229.42億円
根拠・定義
正式ラベル
純資産合計
section key
balance_and_liquidity
metric_key
net_assets
meaning_id
equity.net_assets_jgaap
label source
meaning_registry
label resolution
resolved
Registry status
stable
availability
主要値
visibility
表示対象
Fact ID
XBRL/PublicDoc/jpcrp030000-asr-001_E04109-000_2024-03-31_01_2024-06-14.xbrl#511
source concept
NetAssets
framework
jgaap
scope
consolidated
period
2024-03-31
presentation role
primary_statement
reporting basis
reporting-basis-40b378a153acef85
reporting slice
reporting-slice-b01c53b78423cec3

株主資本

203.13億円
根拠・定義
正式ラベル
株主資本
section key
balance_and_liquidity
metric_key
equity
meaning_id
equity.shareholders_equity
label source
meaning_registry
label resolution
resolved
Registry status
stable
availability
主要値
visibility
表示対象
Fact ID
XBRL/PublicDoc/jpcrp030000-asr-001_E04109-000_2024-03-31_01_2024-06-14.xbrl#499
source concept
ShareholdersEquity
framework
jgaap
scope
consolidated
period
2024-03-31
presentation role
primary_statement
reporting basis
reporting-basis-40b378a153acef85
reporting slice
reporting-slice-b01c53b78423cec3

現金及び現金同等物

14.6億円
根拠・定義
正式ラベル
現金及び現金同等物
section key
balance_and_liquidity
metric_key
cash
meaning_id
cash.cash_and_cash_equivalents
label source
meaning_registry
label resolution
resolved
Registry status
stable
availability
主要値
visibility
表示対象
Fact ID
XBRL/PublicDoc/jpcrp030000-asr-001_E04109-000_2024-03-31_01_2024-06-14.xbrl#745
source concept
CashAndCashEquivalents
framework
jgaap
scope
consolidated
period
2024-03-31
presentation role
primary_statement
reporting basis
reporting-basis-40b378a153acef85
reporting slice
reporting-slice-b01c53b78423cec3

キャッシュフロー

3区分

営業CF

+37.8億円
根拠・定義
正式ラベル
営業活動によるキャッシュ・フロー
section key
cash_flow
metric_key
operating_cf
meaning_id
cash_flow.operating
label source
meaning_registry
label resolution
resolved
Registry status
stable
availability
主要値
visibility
表示対象
Fact ID
XBRL/PublicDoc/jpcrp030000-asr-001_E04109-000_2024-03-31_01_2024-06-14.xbrl#711
source concept
NetCashProvidedByUsedInOperatingActivities
framework
jgaap
scope
consolidated
period
2023-04-01 〜 2024-03-31
presentation role
primary_statement
reporting basis
reporting-basis-40b378a153acef85
reporting slice
reporting-slice-9d6798d633d51e29

投資CF

-13.19億円
根拠・定義
正式ラベル
投資活動によるキャッシュ・フロー
section key
cash_flow
metric_key
investing_cf
meaning_id
cash_flow.investing
label source
meaning_registry
label resolution
resolved
Registry status
stable
availability
主要値
visibility
表示対象
Fact ID
XBRL/PublicDoc/jpcrp030000-asr-001_E04109-000_2024-03-31_01_2024-06-14.xbrl#727
source concept
NetCashProvidedByUsedInInvestmentActivities
framework
jgaap
scope
consolidated
period
2023-04-01 〜 2024-03-31
presentation role
primary_statement
reporting basis
reporting-basis-40b378a153acef85
reporting slice
reporting-slice-9d6798d633d51e29

財務CF

-24.37億円
根拠・定義
正式ラベル
財務活動によるキャッシュ・フロー
section key
cash_flow
metric_key
financing_cf
meaning_id
cash_flow.financing
label source
meaning_registry
label resolution
resolved
Registry status
stable
availability
主要値
visibility
表示対象
Fact ID
XBRL/PublicDoc/jpcrp030000-asr-001_E04109-000_2024-03-31_01_2024-06-14.xbrl#739
source concept
NetCashProvidedByUsedInFinancingActivities
framework
jgaap
scope
consolidated
period
2023-04-01 〜 2024-03-31
presentation role
primary_statement
reporting basis
reporting-basis-40b378a153acef85
reporting slice
reporting-slice-9d6798d633d51e29

財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
relation state
different_value
source relation key
different_value

確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
doc_id
S100TM9D
framework
日本基準 / jgaap
scope
連結 / consolidated
period
2023-04-01 〜 2024-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
raw presentation state
ready
raw selection status
ready

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約588文字

3【事業の内容】 当社グループ(当社及び当社の関係会社)は、当社、子会社7社、関連会社1社及びその他の関係会社1社で構成され、その営んでいる主要な事業内容は、次のとおりであります。 (1)運輸業〔4社〕 事業の内容 会社名 鉄道事業 当社 バス事業 神鉄バス㈱ ①(A) タクシー業 大阪神鉄豊中タクシー㈱ ①、神鉄タクシー㈱ ① (2)不動産業〔1社〕 事業の内容 会社名 土地建物販売業 当社 土地建物賃貸業 当社 (3)流通業〔2社〕 事業の内容 会社名 食品スーパー業 コンビニ業 飲食業 ㈱神鉄エンタープライズ ①(A) 神鉄観光㈱ ①(A) 神鉄観光㈱ ① (4)その他〔5社〕 事業の内容 会社名 旅行業 神鉄観光㈱ ①(A) 保育事業及び健康事業 介護事業 当社 当社 広告代理業 神鉄観光㈱ ①(A) 建設業 ㈱神鉄コミュニティサービス ① 施設管理・警備業 ㈱神鉄コミュニティサービス ① 金融業 ㈱神鉄ビジネスサポート ① 温泉給湯業 ㈱有馬温泉企業 ② 情報システムサービス業 ㈱神鉄ビジネスサポート ①(B) (注)1 ①連結子会社 2 ②持分法適用関連会社 3 上記部門の会社数には、当社、神鉄観光㈱が重複して含まれております。 4 当社では(A)の会社に対して施設の賃貸を行っております。 5 当社では(B)の会社に対して業務を委託しております。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1506文字

(1) 経営方針 当社グループでは、将来に亘って持続的な成長と発展を遂げていくため、以下のとおり「経営理念」と「経営方針」を掲げ、グループの総合力を結集して事業に取り組んでおります。 (経営理念) 神鉄グループは、「安心」・「安全」・「快適」をお届けすることで、お客様の豊かな暮らしを実現し、地域社会に貢献します。 (経営方針) ① 心のこもったサービスで、お客様の信頼を築きます。 ② 法令と社会規範を遵守し、誠実に行動します。 ③ 地球環境の保護・保全に積極的に取り組みます。 ④ 柔軟な発想で社会のニーズに応え、新たな価値を創ります。 ⑤ 人を尊重し、活力のある企業風土をつくります。 当社グループでは、経営理念・経営方針の実践や、多様な人々との連携・共創を通じて新たな価値を創出し、グループの持続的な成長を図るとともに、社会課題の解決や持続可能な社会の実現に貢献することを目指しております。 その実現に向け、当社グループが果たすべき役割(ミッション)を新たに定義するとともに、2030年度時点における“あるべき企業像”を示した長期経営ビジョン「神鉄グループみらいビジョン2030」を以下のとおり策定しております。 (ミッション) 神鉄グループは、沿線が便利で活気に満ち、喜びや感動で彩られた魅力あるエリアとなるよう、地域と手を取り合い、共に歩みます。 (長期経営ビジョン「神鉄グループみらいビジョン2030」) “あるべき企業像” 『暮らしに彩を添える地域の共創プラットフォーム』 神鉄グループは、暮らしに彩を添える時間やモノ、サービスの共創プラットフォームとして確固たる地位を築き、地域の持続的な価値向上に貢献するとともに、社会・経済活動を支える存在となることを目指します。 上記の「神鉄グループみらいビジョン2030」の実現に向けた具体的な実行計画として、2023年度から2030年度までの8年間を前後半に分け、最初の4か年における経営計画となる「中期経営計画2026」を策定しております。 (中期経営計画2026) 「中期経営計画2026」においては、コロナ禍により落ち込んだ「収益力」をコロナ禍前の水準に回復させるとともに、「財務の健全性」を引き続き着実に進展させ、外部環境の変化(コロナ禍による生活様式の変化や高コスト社会など)に対応しながら、グループの持続的な成長を通じて企業価値を高めて、各種ステークホルダーの期待にお応えするとともに、地域の持続的な価値向上に貢献していくこととしております。 [1]基本方針 グループの持続的な成長を通じて企業価値を高めるとともに、地域の持続的な価値向上に貢献する。…

対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約900文字

(3) 事業上及び財務上の対処すべき課題 このような経営環境下において、当社グループは、「安心・安全・快適をお届けすることで、お客様の豊かな暮らしを実現し、地域社会に貢献する」ことを経営理念とし、「神鉄グループみらいビジョン2030」を掲げ、暮らしに彩を添える時間やモノ、サービスの共創プラットフォームとして確固たる地位を築き、地域の持続的な価値向上に貢献するとともに、社会・経済活動を支える存在(『暮らしに彩を添える地域の共創プラットフォーム』)となることを目指しております。 また、このビジョンの実現に向けた具体的な行動計画として、グループの持続的な成長を通じて企業価値を高めるとともに、地域の持続的な価値向上に貢献することを基本方針とする「中期経営計画2026」(2023~2026年度)を策定し、以下の4点を重点課題とし、具体的な取組や検討を進めています。 <1>新しい時代(外部環境の変化)への対応 新しい時代への対応が喫緊の課題となっている鉄道事業においては、新しい技術の積極的な導入等により安全性 や利便性、生産性や環境性等の向上に取り組むなど、持続可能な収益構造の構築に努めております。なお、粟生線 においては上下分離をはじめとした同線にかかるコストの軽減策等を引き続き関係者と協議してまいります。 <2>沿線の活性化 沿線自治体や地域の皆様との連携・共創により駅を中心としたまちづくりを推進することで、賑わいを創出し地 域の活性化を図るとともに、関係人口や交流人口の拡大、ひいては人口の定着に向けて取り組んでおります。 <3>収益性の改善 収益力の更なる強化に向けては、不動産事業において新規の賃貸収益物件等への投資を積極的に行うとともに、 既存の収益物件の維持更新を着実に行い魅力度向上に努めているほか、既存事業および周辺事業の強化や新規事業 の開拓等に取り組んでおります。 <4>有利子負債の削減 収益力の更なる強化および資本効率の向上を通じて、借入金の削減を図ってまいります。 以上の取組を通じて、グループが一丸となって財務体質の更なる強化と企業価値の向上に努めてまいります。

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約7024文字

4【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1)経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループ(当社、連結子会社及び持分法適用会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下「経営成績等」という。)の状況の概要は次のとおりであります。 ①財政状態及び経営成績の状況 a.財政状態 当連結会計年度末の総資産は、有形固定資産が減少したこと等により、前連結会計年度末に比べ353百万円減 少の90,451百万円となりました。 当連結会計年度末の負債は、借入金が減少したこと等により、前連結会計年度末に比べ2,052百万円減少の 67,508百万円となりました。 当連結会計年度末の純資産は、利益剰余金が増加したこと等により、前連結会計年度末に比べ1,699百万円増加の22,942百万円となり、自己資本比率は25.4%となりました。 b.経営成績 当連結会計年度におけるわが国経済は、新型コロナウイルスの感染症法上の位置づけが5類に移行されるなど、社会経済活動の正常化が進み、景気が緩やかに回復しているものの、不安定な国際情勢によりエネルギー価格及び原材料価格が高止まりする状況で推移しました。 この間、当社グループにおいては、各部門において増収やコストの削減に努めた結果、当連結会計年度の経営成績は次のとおりとなりました。 すなわち、営業収益は22,313百万円となり前連結会計年度に比べ992百万円(4.7%)増加、営業利益は1,859百万円となり前連結会計年度に比べ468百万円(33.6%)増加、経常利益は1,358百万円となり前連結会計年度に比べ360百万円(36.1%)増加、親会社株主に帰属する当期純利益は1,024百万円となり前連結会計年度に比べ348百万円(51.5%)増加しました。 運 輸 業 鉄道事業においては、「安全の絶対確保」を図るため、安全管理体制のさらなる整備・充実に取り組んだほか、国や自治体からの補助を活用しながら、軌道の強化等の工事を推し進め、運転保安度の一層の向上に努めました。また、2023年4月から導入した「鉄道駅バリアフリー料金制度」により、バリアフリー施設の整備を着実に推進するとともに、引き続き安心・安全・快適な鉄道を目指してまいります。 営業活動については、有馬温泉への旅客誘致を図るため、「有馬温泉 太閤の湯クーポン」や「有馬グルメ&湯けむりチケット」等の企画乗車券を発売しました。…

セグメント関連

抽出本文 / 原文長 約1116文字

3.報告セグメントごとの営業収益、利益又は損失、資産その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自 2022年4月1日 至 2023年3月31日) (単位:百万円) 報告セグメント その他 (注) 合計 調整額 連結 財務諸表 計上額 運輸業 不動産業 流通業 営業収益 (1)外部顧客への営業収益 12,539 1,803 4,916 19,260 2,061 21,321 21,321 (2)セグメント間の内部営業収益又は振替高 23 197 13 233 1,117 1,351 △ 1,351 12,562 2,000 4,930 19,493 3,178 22,672 △ 1,351 21,321 セグメント利益又は損失(△) 318 889 △ 4 1,203 167 1,370 20 1,391 セグメント資産 70,052 15,244 675 85,972 2,206 88,179 2,624 90,804 減価償却費 2,002 203 61 2,267 87 2,354 △ 27 2,326 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 1,645 387 50 2,082 80 2,162 △ 6 2,155 (注)「その他」の区分は、報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、保育事業及び健康事業並びに建設業を含んでおります。 当連結会計年度(自 2023年4月1日 至 2024年3月31日) (単位:百万円) 報告セグメント その他 (注) 合計 調整額 連結 財務諸表 計上額 運輸業 不動産業 流通業 営業収益 (1)外部顧客への営業収益 13,492 1,807 5,162 20,462 1,851 22,313 22,313 (2)セグメント間の内部営業収益又は振替高 17 181 11 211 1,115 1,327 △ 1,327 13,510 1,989 5,174 20,674 2,966 23,640 △ 1,327 22,313 セグメント利益 866 836 75 1,777 55 1,832 26 1,859 セグメント資産 68,472 15,365 706 84,544 2,019 86,563 3,887 90,451 減価償却費 1,965 202 56 2,224 85 2,310 △ 27 2,282 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 1,694 363 29 2,087 42 2,130 △ 1 2,128 (注)「その他」の区分は、報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、保育事業及び健康事業並びに建設業を含んでおります。

リスクに関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約2496文字

3【事業等のリスク】 当社グループでは、取締役会が決定した「内部統制システムの整備に関する基本方針」に基づき、定期的にリスク管理委員会を開催し、事業活動やその持続性に影響を与えるリスクの重要性や残余リスク等の定量的な評価を行い、経営方針・経営戦略との関連性の程度を考慮したうえで、優先順位を付けて対策を立案・実行しております。 これらの結果、当社グループの財政状態及び経営成績等に重大な影響を与える可能性のある主要なリスクには以下のようなものがあります。ただし、以下に記載したリスクは当社グループに関するすべてのリスクを網羅したものではなく、記載されたリスク以外のリスクも存在しております。また、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末において当社グループが判断したものであります。 (1)法的規制等に係るリスク 当社グループの運輸業では、鉄道事業は鉄道事業法等の、バス事業及びタクシー業は道路運送法等に基づき事業を運営しており、鉄道事業及びバス事業の運賃や路線の設定に当たっては国土交通省の許可・認可を得る必要があります。また、この他の事業においてもそれぞれを律する法律を前提に事業活動を行っております。こうした法律、規制、政策、会計基準等の新たな施行、変更及びその影響を予測することは困難であり、これらの法規制や法改正により、事業活動が制限を受ける場合、これらの法的規制等によって、当社グループの財政状態及び経営成績等に影響を及ぼす可能性があります。 (2)競合と沿線人口の減少等に係るリスク 当社グループでは、鉄道事業を中心に主として当社沿線で事業展開しているため、沿線人口の減少や他社との競合激化の状況が続いた場合、当社グループの財政状態及び経営成績等に影響を及ぼす可能性があります。 (3)自然災害・気候変動等に係るリスク 当社グループは、兵庫県南部において鉄道施設や賃貸ビル等の営業施設を所有しております。鉄道においては、六甲山系を超えて神戸の北部に至る路線であることから、自然災害に備えて、橋梁、トンネル及び法面の補強等の防災工事を進めておりますが、近年の異常気象による豪雨や大型台風により被災し、またこれにより運休することがあります。今後、当該エリアに大きな被害をもたらす地震、台風による洪水等の自然災害が発生した場合、当社グループの財政状態及び経営成績等に影響を及ぼす可能性があります。 (4)事故に係るリスク 当社グループでは鉄道、バスなど大量の旅客を輸送する公共交通事業を営んでおり、安全保安諸施設の整備、従業員教育の徹底など安全管理には万全の注意を払っておりますが、大規模な事故が発生し、長期に亘る運休となった場合には、当社グループの財政状態及び経営成績等に影響を及ぼす可能性があります。…

投資・研究開発に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

研究開発・設備投資などの有報本文を表示

サステナビリティ

抜粋表示 / 原文長 約6295文字

2【サステナビリティに関する考え方及び取組】 当社グループのサステナビリティに関する考え方および取組は、次のとおりであります。 なお、将来に関する内容は、当社が現在入手している情報及び合理的であると判断する一定の前提に基づいており、その正確性を当社として約束する趣旨のものではなく、また、全ての影響をカバーするものではありません。 (1)サステナビリティ全般に関する考え方及び取組 ①サステナビリティ基本方針 当社グループは、経営理念・経営方針の実践や多様な人々との連携・共創を通じて新たな価値を創出し、グループの持続的な成長を図るとともに、社会課題の解決や持続可能な社会の実現に貢献することを目指します。 ②重要テーマ(マテリアリティ) ③ガバナンス及びリスク管理(サステナビリティ推進体制) 当社グループでは、サステナビリティへの取組をグループ一体で推進するため、2021年12月、当社社長を議長とし、当社の執行役員・監査等委員(常勤)とグループ各社社長により構成される「サステナビリティ推進委員会」を設置いたしました。 当社取締役会の監督のもと、本委員会が中心となって、同じ委員で構成される「リスク管理委員会」そして「健康経営推進委員会」とも連携を図りながら、サステナビリティへの取組を統合的に協議・決定するとともに、PDCAサイクルを回していくことで取組をブラッシュアップするなど、サステナビリティ経営を推進しております。 ④指標と目標(KPI等) サステナビリティへの取組における重点目標及びKPIについては、次のとおりであります。 重点的な取組 目標・KPI 安全輸送の確保 鉄道事業における有責事故 ゼロの継続 バス・タクシー事業における死亡事故 ゼロの継続 鉄道施設の強靭化 自然災害への対応力 継続的な強化 (注1) 駅を中心としたまちづくりの推進 地域における鉄道の交通分担率 増加に転換 (注2) 賃貸物件の魅力度向上 継続的な更新 新しい価値の提供 共創を起点とした関係人口の創出 共創案件や観光客数の 継続的な増加 (注3) 事業領域の拡大 不動産事業エリアの拡大・新規事業の創出 脱炭素社会の実現 神鉄グループにおけるCO₂排出量(スコープ1・2) 2013年度比△46%(2030年度) (注4) 従業員エンゲージメントの向上 エンゲージメント調査スコア 継続的な向上 (注5) (注)1.防災工事を着実に推進するとともに、災害監視や対応能力の強化に継続して取り組んでおります。 2.10年ごとに実施される近畿圏パーソントリップ調査において、代表交通手段を鉄道とされる沿線の方の割合が増加に転じることを目指し、沿線自治体と連携して様々な取組を行っております。 3.…

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約50文字

6【研究開発活動】 該当事項はありません。 有価証券報告書(通常方式)_20240613171902

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約3220文字

2【主要な設備の状況】 当社グループ(当社及び連結子会社)の2024年3月31日現在における事業別の設備の概要、帳簿価額並びに従業員数は次のとおりであります。 (1)セグメント総括表 セグメントの名称 帳簿価額(百万円) 従業員数 (人) 建物及び構築物 機械装置及び運搬具 土地 (面積㎡) 建設仮勘定 その他 合計 運輸業 36,678 4,738 22,978 (1,232,025) 99 237 64,731 699 (372) 不動産業 2,516 135 11,750 (166,797) 45 14,450 12 (2) 流通業 223 119 344 52 (170) その他 608 313 (1,149) 101 1,029 74 (217) 小計 40,025 4,877 35,043 (1,399,973) 106 503 80,555 837 (761) 消去又は全社 △217 △44 △24 △4 △291 47 (9) 合計 39,807 4,832 35,019 (1,399,973) 106 498 80,264 884 (770) (注)1 帳簿価額「その他」は工具・器具・備品であります。 2 従業員数の( )内は外数で臨時従業員の平均人員であります。 3 帳簿価額には、リース資産を「機械装置及び運搬具」に341百万円、「その他」に78百万円、それぞれ含んでおります。 (2)提出会社 ① 総括表 セグメントの名称 帳簿価額(百万円) 従業員数 (人) 建物及び構築物 機械装置及び運搬具 土地 (面積㎡) 建設仮勘定 その他 合計 運輸業 36,503 4,355 22,863 (1,228,464) 99 210 64,031 454 (43) 不動産業 2,516 135 11,750 (166,797) 45 14,450 12 (2) その他 505 301 (1,018) 28 839 45 (89) 合計 39,525 4,490 34,915 (1,396,280) 106 284 79,321 511 (134) (注)1 帳簿価額「その他」は工具・器具・備品であります。 2 従業員数の( )内は外数で臨時従業員の平均人員であります。 3 帳簿価額には、リース資産を「その他」に16百万円含んでおります。 ② 運輸業(従業員 454人) 鉄道事業 a.線路及び電路設備 線別 区間 単線・複線の別 営業キロ (㎞) 単線換算軌道延長 (㎞) 駅数 変電所数 第1種鉄道事業 有馬線 湊川~有馬口 複線 20.0 48.1 15 有馬口~有馬温泉 単線 2.5 三田線 有馬口~岡場 3.3 18.0 岡場~田尾寺 複線 1.6 田尾寺~横山 単線 5.1 横山~三田 複線 2.…

その他の有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約468文字

3【配当政策】 当社は、鉄道事業という公共性の高い事業を展開しており、財務状況、経営見通し等を総合的に勘案し、安定した配当を継続的に行うことを基本方針としております。 内部留保資金については、当社グループの持続的な成長のための投資、また引き続き鉄道事業における安全対策のための投資等に充ててまいります。 なお、当社は中間配当と期末配当の年2回の剰余金の配当を行うこととしており、これらの剰余金の配当の決定機関は、期末配当については株主総会、中間配当については取締役会であります。また、当社は「当会社は取締役会の決議によって、毎年9月30日を基準日として中間配当をすることができる。」旨を定款に定めております。 当事業年度の配当については、上記の基本方針に基づき、今後の経営の見通しを総合的に勘案し、1株当たり年10円(うち中間配当0円)といたしました。 なお、当事業年度に係る剰余金の配当は、以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 (百万円) 1株当たり配当額 (円) 2024年6月13日 80 10.0 定時株主総会決議

従業員の状況

抜粋表示 / 原文長 約1651文字

5【従業員の状況】 (1)連結会社の状況 (2024年3月31日現在) セグメントの名称 従業員数(人) 運輸業 699 ( 372 ) 不動産業 12 ( 2 ) 流通業 52 ( 170 ) 報告セグメント計 763 ( 544 ) その他 74 ( 217 ) 全社(共通) 47 ( 9 ) 合計 884 ( 770 ) (注) 従業員数は就業人員数(当社グループからグループ外への出向者を除く)であり、臨時従業員数は( )内に年間の平均人員を外数で記載しております。 (2)提出会社の状況 (2024年3月31日現在) 従業員数(人) 平均年齢(歳) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(千円) 511 ( 134 ) 41.5 18.1 5,196 セグメントの名称 従業員数(人) 運輸業 454 ( 43 ) 不動産業 12 ( 2 ) 報告セグメント計 466 ( 45 ) その他 45 ( 89 ) 合計 511 ( 134 ) (注)1 従業員数は就業人員数であり、臨時従業員数は( )内に年間の平均人員を外数で記載しております。 2 平均年間給与は、賞与及び基準外賃金を含んでおります。 3 従業員数は、組合専従者1人及び出向社員51人を含んでおりません。 4 60歳定年制を採用しております。 (3)労働組合の状況(2024年3月31日現在) 当社グループにおいて、日本私鉄労働組合総連合会の組合員数は586人で、その他の労働組合に所属している組合員数は281人であります。なお、労使間において特記すべき事項はありません。 (4)管理職に占める女性労働者の割合、男性労働者の育児休業取得率及び労働者の男女の賃金の差異 「女性の職業生活における活躍の推進に関する法律」(平成27年法律第64号)及び「育児休業、介護休業等育児又は家族介護を行う労働者の福祉に関する法律」(平成3年法律第76号)の規定による公表を行っていない項目ならびに連結子会社については、記載を省略しております。 ①提出会社 労働者の男女の賃金の差異(%)(注)1 全労働者 (内訳) 正規雇用労働者(注)2 非正規雇用労働者(注)3 70.7 % 73.0 % 109.6 % (注)1 「女性の職業生活における活躍の推進に関する法律」(平成27年法律第64号)の規定に基づき、2023年4月から2024年3月の実績をもとに男女別の平均年間賃金を算出し、女性労働者の平均年間賃金について男性労働者に対する割合を記載しております。 (注)2 正規雇用労働者は、期間の定めなくフルタイム勤務する労働者であり、組合専従者および出向者を含んでおります。 正規雇用労働者について、男女の賃金の差異は勤続年数等により生じたもので、職能等級や成果が同じであれば人事制度上、性差により格差が生じることはありません。…

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約6975文字

(1)【コーポレート・ガバナンスの概要】 ①コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、地域社会、顧客及び株主から信頼を得るため、法令遵守はもとより経営の透明性・健全性の高い経営体制を構築することが重要な経営課題であるとの認識のもと、従来から複数の社外取締役を迎え、公正な経営への監督機能の充実を図るとともに、その意見を経営に反映させるなど、コーポレート・ガバナンスの機能強化に努めております。 ②コーポレート・ガバナンス体制の概要及び当該体制を採用する理由 取締役会は、社外取締役4名を含む取締役10名(うち監査等委員である取締役3名)で構成され、原則毎月1回開催し、経営に関する重要事項を決定するとともに、業務執行の監督を行っております。 また、執行役員及び常勤の監査等委員で構成される経営会議を原則毎月2回開催し、業務執行に関する重要事項を審議しており、迅速な意思決定と経営判断の適正化を図っております。 さらに、グループ経営や子会社の事業計画等に関する重要事項の審議及び決定を行うため、当社の執行役員及び常勤の監査等委員で構成されるグループ経営会議を、原則として重要事項が付議される子会社の取締役会の開催前にセグメント別に開催しております。 上記の機関を設けているほか、コーポレート・ガバナンスの更なる機能強化を図るため、当社では、取締役候補者の指名及び取締役(監査等委員である取締役を除く。)報酬の決定にあたり、取締役会の客観性・透明性・公正性を高めることを目的として代表取締役社長及び独立社外取締役を構成員とする指名・報酬委員会を開催し、候補者の妥当性や取締役(監査等委員である取締役を除く。)報酬の決定等について審議のうえ取締役会への答申を行っております。 また、社外取締役を構成員とする社外取締役会を適宜開催し、当社の事業・財務・組織面などについて必要な情報を提供できるようにしております。 さらに、会計監査人と社外取締役等との情報交換を行うことを目的として、会計監査人と監査等委員、監査部長及び社外取締役を構成員とする経営連絡会を開催しております。 なお、当社は監査等委員会設置会社を採用しており、取締役会において議決権を有する社外取締役(うち監査等委員である取締役2名)の比率を高め、取締役会の監査・監督機能の強化及び経営の公平性・透明性を推進するとともに、業務執行の機動性の向上を目的として取締役会の業務執行決定権限の一部を取締役に委任することができる旨を定款に定めております。 以上のことから、当社は現状のコーポレート・ガバナンス体制により、透明性・健全性の高い経営体制が構築できていると考えております。 機関ごとの構成員は次のとおりであります。(◎は議長を表す。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約43文字

5【経営上の重要な契約等】 当連結会計年度において、経営上の重要な契約等はありません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約722文字

(6)【大株主の状況】 (2024年3月31日現在) 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) 阪急阪神ホールディングス 株式会社 大阪府池田市栄町1-1 2,195 27.32 日本マスタートラスト 信託銀行株式会社(信託口) 東京都港区赤坂1丁目8番1号 赤坂インターシティAIR 385 4.80 株式会社三井住友銀行 東京都千代田区丸の内1丁目1-2 314 3.91 株式会社日本カストディ銀行 (信託口4) 東京都中央区晴海1丁目8-12 107 1.34 株式会社みなと銀行 神戸市中央区三宮町2丁目1-1 83 1.04 阪急電鉄株式会社 大阪府池田市栄町1-1 77 0.97 株式会社日本カストディ銀行 (信託口) 東京都中央区晴海1丁目8-12 67 0.84 SMBC日興証券株式会社 東京都千代田区丸の内3丁目3番1号 56 0.71 三井住友信託銀行株式会社 (常任代理人 株式会社日本カストディ銀行) 東京都千代田区丸の内1丁目4-1 (東京都中央区晴海1丁目8-12) 42 0.53 三菱UFJ信託銀行株式会社 (常任代理人 日本マスタートラスト信託銀行株式会社) 東京都千代田区丸の内1丁目4番5号 (東京都港区赤坂1丁目8番1号 赤坂インターシティAIR) 41 0.52 3,371 41.97 (注) 上記所有株式数のうち、信託業務に係る株式数は次のとおりであります。 日本マスタートラスト信託銀行株式会社( 信託口 ) 385千株 株式会社日本カストディ銀行(信託口4) 95千株 株式会社日本カストディ銀行( 信託口 ) 67千株

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100TM9D 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2024
使用モデル
gemma4:12b

このページについて

本ページは、有価証券報告書の内容をもとに自動生成した企業理解用のページです。 内容の正確性・完全性を保証するものではありません。

投資判断を行う場合は、必ずEDINETの原文、有価証券報告書、決算短信、 会社公表資料などをご確認ください。

ランダム