株式会社TRUCK-ONE

証券コード: 3047 / 対象年度: 2017 / 提出日: 2018-03-22
業種 卸売業

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

商用車関連事業と運送関連事業を展開する企業です。商用車分野では、自社工場での点検・整備や仕様変更を含むトラック、ダンプ、特殊車両、バスなどの販売、および冷凍車に特化したレンタル事業(自社開発のコンテナ含む)を行っています。また、子会社を通じて一般貨物輸送や燃料輸送を行う運送関連事業も展開しています。

主な事業領域

商用車販売・整備・レンタルおよび運送関連事業を展開

主な製品・サービス

  • トラック
  • ダンプ
  • 400kg超の特殊車両(コンクリートミキサー、冷凍車等)
  • バス
  • 冷凍車特化のレンタルサービス
  • 自社開発の冷蔵冷凍コンテナ
  • 一般貨物輸送
  • 燃料輸送

ビジネスモデル

商用車販売・整備における付加価値(仕様変更、メンテナンス)と、特定分野(冷凍車)に特化したレンタル事業、および子会社による運送サービスを通じた収益確保。

セグメント・事業構成

「商用車関連事業」と「運送関連事業」の二つのセグメントで構成される。

戦略・方向性

営業基盤の強化、財務体質の改善、経費節減。品質・安全性の確保を最優先とし、車両査定やメンテナンス充実による品質保持、拠点網を通じたレンタル事業の拡大、子会社とのシナジー創出を目指す。

強みとして読み取れる点

  • 自社工場による点検・整備および仕様変更対応
  • 冷凍車に特化した強みを持つレンタル事業
  • 自社開発の冷蔵冷凍コンテナ
  • 子会社との連携による運送事業とのシナジー

課題として読み取れる点

  • 地政学リスクや原油価格の変動による影響(運送市場)
  • 厳しい経済状況下での設備投資への影響

確認ポイント

  • レンタル事業の拠点網を通じた拡大状況
  • 子会社とのシナジー効果の向上
  • 原材料・燃料コスト動向に対する耐性

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・商用車と運送の両面で具体的な事業内容、強み(冷凍車特化)、および経営課題が明記されているため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

中古商用車特有の価格形成の不確実性や、長期保有による在庫評価損のリスク。法的規制(古物営業法等)への対応、メーカーリコール等の品質問題、競合他社の参入による競争激化、燃料費高騰による運送コスト増、および交通事故発生時の信頼低下リスクがある。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

商用車関連事業(販売、整備、冷凍車特化のレンタル)と運送関連事業を展開。中古商用車市場のニッチな特性を活かした査定・メンテナンス体制を強みとしつつ、人手不足や燃料費高騰といった物流業界の課題に対し、拠点網拡大とシナ理財的な経営健全化による安定成長を目指す。

成長方針

拠点網を通じたレンタル事業の拡大、子会社との運送関連事業でのシナジー効果の追求。高品質な車両査定と整備体制の強化。

資本政策

財務体質の改善、経費節減による経営の健全化。特に商用車販売・メンテナンス・レンタル事業における品質と安全性の確保を最優先。

リスク対応方針

中古商用車特有の価格変動リスクへのデータベース活用、在庫滞留による評価損リスクへの早期売却・適切な評価減対応、燃料費高騰や人手不足等の外部要因に対するコスト管理。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 1 / 5

有報ナビによる整理

同社は中古商用車の販売・整備・レンタルおよび運送事業を展開する。独自の査定ノウハウと冷凍車に特化したサービスが強み。研究開発やDXへの直接的な投資は見られないものの、実務的な設備投資を通じて事業基盤を強化している。成長戦略としては、既存事業のシナジー向上と品質・安全性の確保による信頼構築に重点を置いている。

設備投資の方向性

商用車関連事業および運送関連事業の両面で積極的な設備投資を実施。特に運送事業における固定資産の取得に重点を置いている。

研究開発・商品開発

研究開発活動に関する記載なし。

投資・変化テーマ

  • 商用車販売・整備
  • 冷凍車特化型レンタル
  • 物流インフラ支援

関連キーワード

  • 車両メンテナンス
  • 冷蔵冷凍コンテナ
  • 中古商用車査定

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2017-01-01 〜 2017-12-31 表示状況表示可能

提出日: 2018-03-22

財務情報

業績

売上高

43.99億円
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売上高
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営業利益

50,706,000円
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経常利益

69,482,000円
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税引前利益

66,318,000円
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親会社帰属利益

42,548,000円
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財政状態・流動性

総資産

31.53億円
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純資産

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株主資本

6.24億円
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現金及び現金同等物

3.17億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+1.93億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
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relation state
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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2017-01-01 〜 2017-12-31
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表示可能
選定状況
表示可能
raw presentation state
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ready

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約570文字

3 【事業の内容】 当社グループは、当社、子会社2社及び関連会社1社で構成され、商用車関連事業と運送関連事業を展開しております。 (1)商用車関連事業 商用車関連事業として、事業用車両を全国のディーラーや業者・ユーザーに販売いたしております。当社の提供いたします車両は自社工場で点検・整備を行い、またお客様の希望に合わせた仕様に変更することもできるのが特徴です。主な商品といたしましては、トラック、ダンプ、特殊車両(コンクリートミキサー車、冷凍車、タンク車、車載車、高所作業車等)、バスであります。 レンタルは、冷凍車に特化した営業を行っております。冷凍車は、冷凍はもちろんのこと、冷蔵・保温も温度設定で対応でき、広い用途で利用されております。また、自社開発しました冷蔵冷凍コンテナのレンタルも行っており、より幅広い分野においてサービスを提供しております。 自動車整備は、あらゆる車両に対応することのできる自社工場を生かし、販売車両のアフターフォローの他、一般のお客様に対しても、点検・整備・修理等のサービスを提供しております。 (2)運送関連事業 子会社である株式会社T.L.Gと丸進運油株式会社において、運送関連事業を行っております。株式会社T.L.Gでは一般貨物輸送、丸進運油株式会社では燃料輸送を請け負っております。 (事業系統図)

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約647文字

3 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において、当社グループが判断したものであります。 今後のわが国経済の見通しにつきましては、公共投資や物流量といったインフラに関わる企業活動の興隆に影響されることから、現状においては回復傾向が窺われますが、今後の見込みは依然として厳しい状況も予測されます。また、北朝鮮及び中東情勢といった地政学リスクや米国及び欧州の政治動向など景況に影響する要因もあり先行きは楽観視できない状況です。当社グループが属する中古商用車市場は企業による設備投資に改善傾向が見られるものの、厳しい状況で推移しております。また、運送市場においても産油国経済の動向もいまだ不透明であり、原油価格の変動による影響から、先行きについては楽観視できない状況であります。 このような状況の中にあって、当社グループは営業基盤の強化を図り、財務体質の改善を更に進め、一層の経費節減に努めて経営の健全化に取り組む所存であります。 また、当社グループでは品質及び安全性の確保を最優先事項として取り組んでおり、当社営業マンによる確かな目利きによる車両査定判定の提供・保有している商品車両及びレンタル車両のメンテナンスの充実による品質保持に努め、その他に、レンタル事業においても当社拠点網を通じて一層の業容拡大を目指します。さらに子会社が行っている運送関連事業とのシナジー効果を高めていくことでこれからも顧客満足度の高いサービスを提供してまいります。

対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約647文字

3 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において、当社グループが判断したものであります。 今後のわが国経済の見通しにつきましては、公共投資や物流量といったインフラに関わる企業活動の興隆に影響されることから、現状においては回復傾向が窺われますが、今後の見込みは依然として厳しい状況も予測されます。また、北朝鮮及び中東情勢といった地政学リスクや米国及び欧州の政治動向など景況に影響する要因もあり先行きは楽観視できない状況です。当社グループが属する中古商用車市場は企業による設備投資に改善傾向が見られるものの、厳しい状況で推移しております。また、運送市場においても産油国経済の動向もいまだ不透明であり、原油価格の変動による影響から、先行きについては楽観視できない状況であります。 このような状況の中にあって、当社グループは営業基盤の強化を図り、財務体質の改善を更に進め、一層の経費節減に努めて経営の健全化に取り組む所存であります。 また、当社グループでは品質及び安全性の確保を最優先事項として取り組んでおり、当社営業マンによる確かな目利きによる車両査定判定の提供・保有している商品車両及びレンタル車両のメンテナンスの充実による品質保持に努め、その他に、レンタル事業においても当社拠点網を通じて一層の業容拡大を目指します。さらに子会社が行っている運送関連事業とのシナジー効果を高めていくことでこれからも顧客満足度の高いサービスを提供してまいります。

セグメント関連

抜粋表示 / 原文長 約1467文字

3 報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、負債その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自 平成28年1月1日 至 平成28年12月31日) (単位:千円) 報告セグメント 調整額(注)1 連結財務諸表計上額(注)2 商用車関連事業 運送関連事業 売上高 外部顧客への売上高 2,995,972 807,689 3,803,661 3,803,661 セグメント間の内部 売上高又は振替高 130,964 29,326 160,290 △ 160,290 3,126,936 837,015 3,963,951 △ 160,290 3,803,661 セグメント利益 17,605 22,781 40,387 △ 539 39,847 セグメント資産 2,454,931 483,338 2,938,269 △ 36,163 2,902,106 その他の項目 減価償却費 27,072 62,494 89,567 △ 2,627 86,939 持分法投資利益 2,771 2,771 2,771 持分法適用会社への投資額 63,149 63,149 63,149 有形固定資産及び 無形固定資産の増加額 59,597 91,889 151,486 △ 7,243 144,243 (注)1 セグメント利益の調整額539千円は、セグメント間取引消去であります。 2 セグメント利益は、連結損益計算書の営業利益と一致しております。 3 セグメント資産の調整額36,163千円は、セグメント間取引消去であります。 4 セグメント減価償却費の調整額2,627千円は、セグメント間取引消去であります。 5 有形固定資産及び無形固定資産の増加額の調整額7,243千円は、セグメント間取引消去であります。…

主要な顧客・販売先

抽出本文 / 原文長 約189文字

(2) 販売実績 当連結会計年度における販売実績をセグメントごとに示すと、次のとおりであります。 セグメントの名称 金額(千円) 対前期比(%) 商用車関連事業 3,623,539 20.9 運送関連事業 775,282 △4.0 合計 4,398,821 15.6 (注) 1 セグメント間の取引については消去しております。 2 上記の金額には、消費税等は含まれておりません。

リスクに関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約2823文字

4 【事業等のリスク】 以下において、当社グループの事業展開上のリスク要因となる可能性があると考えられる主な事項を記載しております。また、必ずしも事業上のリスクに該当しない事項についても、投資家の投資判断上、重要であると考えられる事項については投資家に対する情報開示の観点から積極的に開示しております。なお、当社グループはこれらのリスク発生の可能性を認識した上で、発生の回避及び発生した場合の対応に努める方針でありますが、当社グループの株式に関する投資判断は、以下の記載事項以外の記載内容も併せて、慎重に検討した上で行われる必要があると考えております。なお、以下の記載のうち将来に関する事項は、本書提出日(平成30年3月22日)現在において当社グループが判断したものであり、不確実性を内在しているため実際の結果と異なる可能性があります。 (1) 当社グループの事業内容について ① 価格形成の特殊性について 当社グループの主な取引商品である中古商用車は、同年式・同車種であっても、走行距離及び損傷の程度や事故歴等により売買される価格が異なります。また、付属装備品の性能の違いや有無によっても価格が異なります。一方、当社グループでは過去の取引実績や各地域で開催されている中古商用車オークションの結果をデータベース化しており、売買の参考としております。したがって、短期的に大幅な需要の低下が発生した場合、あるいは販売価格を的確に評価できなかった場合には、当社グループの業績に影響を及ぼす可能性があります。 ② 長期保有と商品評価損の発生可能性について 当社グループでは、商品である車両の劣化防止及び早期の資金回収の目的で、仕入を行った車両は可能な限り早期に売却することとしております。一方で、車両自体に特殊性が強く、早期に薄利で販売するよりも時間をかければ十分に利益を得られると判断できる車両については、戦略的に長期間保有する場合があります。しかしながら、それらの車両が売却にいたらなかった場合には、当社グループの業績に影響を及ぼす可能性があります。 当社グループでは、正味売却価額による棚卸資産の評価を行っており、物理的な劣化により品質低下した車両や、経済的な劣化、商品ライフサイクルの変化等により陳腐化した車両につきましては評価減を行い、商品評価損を計上しております。したがって、長期在庫が増加した場合には商品評価損も拡大し、当社グループの業績に影響を及ぼす可能性があります。 ③ 法的規制について 当社グループの事業は、「古物営業法」「自動車NOx・PM法」「自動車リサイクル法」等による法的規制を受けており、当社グループはこれらの法的規制に係る免許や許認可等を取得しております。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約22文字

6 【研究開発活動】 該当事項はありません。

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1234文字

2 【主要な設備の状況】 (1) 提出会社 平成29年12月31日現在 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額(千円) 従業員数 (名) 賃貸用 資産 建物及び構築物 機械装置及び運搬具 土地 (面積㎡) その他 合計 本社:山口支店 (山口県下松市) 商用車関連事業 本社機能・営業拠点 整備工場・車両置場 189,311 57,122 14,191 270,746 (8,258.65) [303.77] 8,286 539,657 23 東北支店 (宮城県仙台市宮城野区) 商用車関連事業 営業拠点・車両置場 2,305 [1,238] 2,305 東京支店 (東京都港区) 商用車関連事業 営業拠点 496 402 899 関東車輌センター (東京都江東区) 商用車関連事業 車両置場 [627] 名古屋支店 (愛知県津島市) 商用車関連事業 営業拠点・車両置場 12,408 2,415 68,040 (1,315.85) 82,864 岡山支店 (岡山県岡山市南区) 商用車関連事業 営業拠点・車両置場 4,215 5,206 1,821 [1,359] 11,246 福岡支店 (福岡県糟屋郡) 商用車関連事業 営業拠点・車両置場 3,829 266 [1,474] 4,096 福岡支店沖縄出張所 (沖縄県宜野湾市) 商用車関連事業 営業拠点・車両置場 43 [398] 43 (注) 1 土地の面積の[ ]は、外書きで賃借中のものを表示しております。 2 帳簿価額のうち「その他」の主な内容は、工具器具及び備品であります。なお、金額には消費税等は含まれておりません。 (2) 国内子会社 平成29年12月31日現在 会社名 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額(千円) 従業員数 (名) 賃貸用 資産 建物及び構築物 機械装置及び運搬具 土地 (面積㎡) その他 合計 丸進運油 株式会社 本社 (広島県 広島市南区) 運送 関連事業 営業拠点 1,678 57,067 61,050 (3,310.39) 10,192 129,988 丸進運油 株式会社 水島営業所 (岡山県 倉敷市南畝) 運送 関連事業 営業拠点 52,748 [2,641.66] 1,388 54,137 丸進運油 株式会社 周南営業所 (山口県 下松市) 運送 関連事業 営業拠点 27,099 [798.60] 1,052 28,152 株式会社T.L.G 周南営業所 (山口県 下松市) 運送 関連事業 営業拠点 [1,404.00] 18 株式会社T.L.G 山口営業所 (山口県 山口市) 運送 関連事業 営業拠点 [1,500.00] (注) 1 土地の面積の[ ]は、外書きで賃借中のものを表示しております。…

その他の有報本文

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配当政策

抽出本文 / 原文長 約446文字

3 【配当政策】 当社は、利益配分につきましては、将来の事業展開と経営体質の強化及び業容の更なる拡大のために必要な内部留保を確保しつつ、安定的な配当を行うことを基本方針としております。 当社の剰余金の配当は、中間配当及び期末配当の年2回を基本的な方針としており、中間配当は取締役会、期末配当は株主総会を、それぞれの配当決定機関としております。 当事業年度の剰余金の配当につきましては、継続的な安定配当の基本方針のもと、1株当たり5円(うち中間配当2円50銭)としております。 内部留保資金の使途につきましては、今後の事業展開の備えとして投入していくこととしております。 なお、当社は中間配当を行うことができる旨を定款に定めております。 (注) 基準日が当事業年度に属する剰余金の配当は、以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 (千円) 1株当たり配当額 (円) 平成29年7月18日 取締役会決議 5,997 2.50 平成30年3月20日 定時株主総会決議 5,997 2.50

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約149文字

5 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 平成29年12月31日現在 セグメントの名称 従業員数(名) 商用車関連事業 36〔5〕 運送関連事業 34〔40〕 合計 70〔45〕 (注) 1 従業員数は、就業人員であります。 2 従業員数欄の〔外書〕は、臨時従業員の年間平均雇用人員であります。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約4245文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの状況】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社では、企業価値の最大化を図り、企業の社会的責任を果たしていくためには、透明性が高く環境の変化に迅速に対応できる経営体制の確立とコンプライアンス重視の経営を追求することが不可欠と考えており、コーポレート・ガバナンス体制の充実を経営の最重要課題と位置付けて積極的に取り組んで参ります。 ② 企業統治の体制 イ)企業統治の体制の概要及び採用の理由 当社は、平成29年3月24日開催の第27期定時株主総会決議により、当該定時株主総会終結の時をもって監査役設置会社から監査等委員会設置会社に移行いたしました。監査等委員会設置会社への移行により、構成員の過半数を社外取締役とする監査等委員会を置き、複数の社外取締役の選任を通じて取締役会の経営監督機能をこれまで以上に高めることで、コーポレート・ガバナンスの一層の強化を図っております。なお、監査等委員会設置会社に移行した後の役員構成は、取締役(監査等委員である者を除く。)6名、監査等委員である取締役3名(うち社外取締役2名)となっております。 当社の各機関の基本説明は以下のとおりであります。 a 取締役会 取締役会は、9名で構成されております。広い見地からの意思決定、業務執行の監督を行っており、原則として毎月1回の定例取締役会のほか、必要に応じて臨時取締役会を開催し、経営の基本方針、法令で定められた事項及び経営に関する重要事項を決定するとともに、業務執行の状況を逐次監督しております。 b 経営会議 取締役会の方針により、業務執行を決定する決議機関として経営会議を開催しております。メンバーは、取締役(監査等委員である者を除く。)、執行役員及び幹部社員で構成し、オブザーバーとして監査等委員である取締役が参加できることとしております。 c 会計監査人 当社は、ACアーネスト監査法人と監査契約を締結しており、独立監査人として金融商品取引法第193条の2第1項の規定に基づく監査を受けております。また、会計上の重要事項につきまして適宜アドバイスを受けております。 ロ)内部統制システムの整備の状況 当社は、会社法及び会社法施行規則に基づき、「内部統制システム構築に関する基本方針」を定め、取締役及び使用人の職務の執行が法令及び定款に適合することを確保するための体制を整備しており、その運用状況を、代表取締役より指名を受けた内部監査人(1名)が、監査等委員会及び会計監査人と連携を図りながら計画的に実施し、社内の各業務が経営方針や社内規程・会計処理に準拠して行われているか、効率的に行われているか、法令遵守しているかといった観点から統制管理を実施し検証機能を果たす体制としております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約26文字

5 【経営上の重要な契約等】 該当事項はありません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約458文字

(7) 【大株主の状況】 平成29年12月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (株) 発行済株式総数に対する 所有株式数の割合(%) 小川 雄也 山口県周南市 466,100 18.26 小川 真也 東京都港区 371,800 14.57 ルコンテ小川 珠里 山口県周南市 358,500 14.05 髙谷 正一 山口県光市 217,600 8.53 小川 サトノ 山口県周南市 200,000 7.84 桜井 誠 神奈川県横浜市青葉区 96,400 3.78 柳 宏司 福岡県糟屋郡粕屋町 84,400 3.31 株式会社西京銀行 山口県周南市平和通1丁目10-2 56,800 2.23 末松 國彦 福岡県行橋市 47,700 1.87 株式会社TRUCK-ONE役員持株会 山口県下松市生野屋南3丁目3-40 42,700 1.67 1,942,000 76.11 (注) 当社は平成29年12月31日現在、自己株式153,100株(6.00%)を保有しておりますが、上記の大株主からは除いております。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2018
使用モデル
gemma4:12b

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