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株式会社バイク王＆カンパニー

証券コード: 3377 / 対象年度: 2025 / 提出日: 2026-02-18
業種 卸売業
年度切替
2025 表示中 2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

中古バイクの買取・販売を行う企業です。独自の査定システムにより全国統一の基準で仕入を行い、オークションを通じた卸売（ホールセール）と、店舗やWebを通じた一般消費者向け販売（リテール）の両輪で事業を展開しています。また、パーツ販売や海外輸出など多角的な展開も行っています。

主な事業領域

バイク事業（買取・販売・パーツ販売・海外取引）の運営

主な製品・サービス

  • 中古バイクの買取
  • 中古バイクの販売（ホールセール/リテール）
  • バイク用パーツの販売
  • 海外向けバイク輸出

ビジネスモデル

独自の査定システムに基づき、広告や出張買取で中古バイクを仕入れ、整備後に卸売またはリテール販売を行い、付加価値の向上と効率的な在庫管理を行うモデル。

セグメント・事業構成

バイク事業（単一セグメント）

戦略・方向性

「モビリティ領域の強化と利益体質化」を掲げ、マーケティング強化、DXによるバリューチェーン強化、および新領域への投資を通じた業容拡大を目指す。また、CRM活用や整備ネットワークの構築により顧客体験（UX）の向上を図る。

強みとして読み取れる点

  • 独自の査定システムによる価格のばらつき抑制
  • ホールセールとリテールの両輪での販売チャネル
  • 強固なブランド力と広告宣伝による集客力

課題として読み取れる点

  • 仕入台数の確保（特にリテール向け）
  • 労働生産性の向上に向けたDX推進
  • 整備職人財の確保

確認ポイント

  • CRM活用による顧客接点の拡大状況
  • 海外市場でのさらなるシェア拡大
  • 新領域への投資による収益化の速度

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、経営戦略、課題が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

バイク市場における新車販売減少やメーカー動向による需給バランスの変化、広告宣伝効果の低下やブランド価値の毀損、リテール拡大に伴う整備不良に起因する訴訟リスクや在庫滞留によるコスト増、固定資産の減損、システム障害や情報セキュリティ事故、人財確保・育成の遅れ、および景品表示法や特定商取引法等の法的規制への抵触が挙げられています。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

同社は「バイク王」ブランドを核に、従来の労働集約型モデルからDXや自動化を活用した高効率なビジネスモデルへの転換を図っている。マーケティングの高度化とリテール販売の強化により、収益性の高い構造への変革を目指しており、資本コストを意識した経営姿勢も明確である。

成長方針

「モビリティ領域の強化と利益体質化」を掲げ、CRM活用によるマーケティング高度化、DX投資・自動化による非労働集約型オペレーションへの転換、および成長性の高い新領域への集中投資による業容拡大を推進。

資本政策

資本コストを意識した経営（ROE重視）を実践し、キャピタルアロケーション方針の策定と投資管理体制の強化を通じて強固な財務基盤の構築を目指す。

リスク対応方針

在庫モニタリングの強化による滞留在庫リスクの低減、情報セキュリティ体制の継続的強化、多様な人財の確保・育成、および法規制への適応を含む多角的な管理体制の構築。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

同社は、独自の基幹システムを活用した効率的な在庫管理と、DX・自動化を通じた「非労働集約型」の運営体制構築を成長戦略の柱としている。リテール販売の拡大に向けたCRM活用やブランディング強化に注力しており、IT投資を直接的な生産性向上と顧客体験（UX）の向上に結びつける方針である。

設備投資の方向性

システムサーバーの更新、基幹システムの改修、店舗設備への投資。特にDX推進に向けたITインフラ整備と、リテール強化のための拠点・設備の充実に重点を置いている。

研究開発・商品開発

報告書上は「該当事項なし」。技術開発そのものよりも、独自システムを活用したデータ分析や業務効率化によるオペレーションの高度化が実質的な技術投資の柱となっている。

投資・変化テーマ

  • DX推進
  • 業務の自動化
  • CRM高度活用
  • リテール販売拡大
  • 非労働集約型オペレーションへの転換

関連キーワード

  • 基幹システム
  • データ分析
  • 自動化技術
  • 情報セキュリティ
  • CRM

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2024-12-01 〜 2025-11-30 表示状況表示可能

提出日: 2026-02-18

財務情報

業績

売上高

385.74億円
根拠・定義
正式ラベル
売上高
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営業利益

5.86億円
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経常利益

8.29億円
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経常利益又は経常損失
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税引前利益

6.57億円
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税引前利益又は税引前損失
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親会社帰属利益

3.27億円
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親会社の所有者に帰属する当期利益（損失）
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財政状態・流動性

総資産

130.44億円
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純資産

70.17億円
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株主資本

70.17億円
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株主資本
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現金及び現金同等物

20.55億円
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現金及び現金同等物
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+3.72億円
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投資CF

-4億円
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財務CF

+12,147,000円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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2024-12-01 〜 2025-11-30
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
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raw selection status
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約1138文字

３ 【事業の内容】 当社グループは、2025年11月30日現在、当社および連結子会社１社、関係会社５社で構成されており、当社グループが営んでいる主な事業および当社と関係会社の当該事業における位置づけは次のとおりです。 バイク事業 ① バイク買取販売 (a) バイク買取 当社は、WEB・テレビ・ラジオ・雑誌等の広告宣伝活動によって中古バイクの査定および買取の需要を喚起し、主に無料出張買取の形式によって中古バイクの仕入を行っております。 無料出張買取は、バイクを売却する意思のあるお客様の自宅に無料出張し、現車確認して査定価格を算出したのち、お客様の同意が得られた場合に現地でバイクを仕入れる仕組みとなっております。 なお、査定価格は、査定したバイクの状態と業者向けオークションにおける流通価格のデータベースとの分析結果に基づき算出しております。これにより、バイクライフアドバイザー（当社査定員）個々の車輌知識や相場知識の相違によって発生する査定価格のばらつきを抑制し、全国統一の基準に基づく査定価格の提示とサービスを提供しております。 (b) バイク販売 仕入れたバイクは、商品価値を高めるための整備等を行ったうえで、主に以下の二つの販売チャネルにて販売しております。 ＜ホールセール＞ 効率的なキャッシュ・フロー経営を実現させるため、業者向けオークションを介した卸売によってバイク販売店等の業者にバイクを販売しております。これにより、仕入から販売に至るまでの期間の短縮、バイクの保管に要する在庫コストの抑制、売上債権の早期回収による資金効率の向上等を図っております。 ＜リテール＞ 「気軽」「安心」「選べる」をコンセプトに、当社の在庫から良質なバイクを厳選し、当社の店舗もしくはWEBを 介して お客様に販売しております。また、車輌に加えライフスタイルに合わせてバイクライフを楽しめる様々なサービス等を提供し、お客様のバイクライフをサポートしております。 (c) 出店形態 当社店舗の敷地、建物は賃借となっております。 ② 海外取引 海外取引(バイク輸出販売等)として、新たな販路の開拓に努め各国のニーズに応じた海外マーケットでのビジネスの可能性を模索しております。 ③ パーツ販売 市場に流通させる前の車輌整備時において発生するバイク専用のパーツを、業者向けオークションを 介して 販売、もしくはWEBや店舗を 介して お客様に販売しております。 その他 ビジネスモデルを発展させ、中長期的な企業価値向上を図ることを目的に、フランチャイズ契約および業務提携を軸にした新規事業を開発しております。 事業系統図(2025年11月30日現在)については、次のとおりであります。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1901文字

１ 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 （1）経営方針 当社グループは、急速に変化する事業環境の中で、持続的な成長と企業価値の向上を実現するため、「常識を壊し、新たな価値と感動を生む。」という企業理念を根幹に据え、時代の変化に適応する柔軟かつ機動的な経営体制を構築してまいります。さらに、「FIVE DRIVEs」（夢・信念・行動・勇気・誠実）を行動指針として定義し、日々の業務および意思決定の基盤とすることで、変化に柔軟かつ迅速に対応する「アジャイル経営」を推進し、持続的な企業価値の向上を目指してまいります。 （2） 中長期的な会社の経営戦略 ①経営環境 当社グループが属するバイク業界は、環境規制、技術革新、社会的価値観の変化に加え、円安や金利上昇を含む経済情勢の変動など、さまざまな外部環境の影響を受けております。また、人口構造の変化や消費行動の多様化、原付免許制度の見直し、AI・デジタル技術の急速な進展などにより、事業環境はますます複雑化・流動化しております。なお、当社 の主力商材である 高市場価値車輌の保有台数は増加傾向にあり、リテールおよびオークション市場の需要も底堅く推移するものと判断しております。 ②中期戦略 中期戦略「 モビリティ領域の強化と利益体質化 」を以下の三本柱のもとで継続的に推進してまいります。 ・「マーケティング強化」 新規顧客の獲得強化と既存顧客の当社サービス継続利用を進めてまいります。利便性の高いサービス提供、マーケティングの高度化、ブランドプレゼンスの向上に加え、CRMの高度活用や会員制度の拡充により、顧客接点の拡大とリピート率の向上を目指します。また、周辺事業や整備事業との連携を強化し、バイクライフ全体を支えるプラットフォームとしての価値向上に努めてまいります。 ・「バリューチェーンの強化」 収益構造の改革と非労働集約型オペレーションの構築を推進してまいります。営業生産性の向上を目的としたDX投資と業務の自動化を進めることで、持続可能な利益体質の確立を目指します。同時に、制度・待遇の改善を通じて人財確保と生産性の向上を実現してまいります。 ・「業容拡大」 モビリティ領域への集中投資を行い、競争優位性の確立による早期の収益化を図ってまいります。特に成長性の高い市場への展開を視野に、人的・物流・情報インフラの整備を進めるとともに、新領域や新たな収益モデルの確立にも取り組んでまいります。 （3）目標とする経営指標 当社は、企業価値の向上を図るため、持続的な成長を目標に掲げ、成長性と収益性を重要な経営上の指標としております。また資本コストを意識した経営を実践すべく、ROE（自己資本利益率）を重視しております。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1901文字

１ 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 （1）経営方針 当社グループは、急速に変化する事業環境の中で、持続的な成長と企業価値の向上を実現するため、「常識を壊し、新たな価値と感動を生む。」という企業理念を根幹に据え、時代の変化に適応する柔軟かつ機動的な経営体制を構築してまいります。さらに、「FIVE DRIVEs」（夢・信念・行動・勇気・誠実）を行動指針として定義し、日々の業務および意思決定の基盤とすることで、変化に柔軟かつ迅速に対応する「アジャイル経営」を推進し、持続的な企業価値の向上を目指してまいります。 （2） 中長期的な会社の経営戦略 ①経営環境 当社グループが属するバイク業界は、環境規制、技術革新、社会的価値観の変化に加え、円安や金利上昇を含む経済情勢の変動など、さまざまな外部環境の影響を受けております。また、人口構造の変化や消費行動の多様化、原付免許制度の見直し、AI・デジタル技術の急速な進展などにより、事業環境はますます複雑化・流動化しております。なお、当社 の主力商材である 高市場価値車輌の保有台数は増加傾向にあり、リテールおよびオークション市場の需要も底堅く推移するものと判断しております。 ②中期戦略 中期戦略「 モビリティ領域の強化と利益体質化 」を以下の三本柱のもとで継続的に推進してまいります。 ・「マーケティング強化」 新規顧客の獲得強化と既存顧客の当社サービス継続利用を進めてまいります。利便性の高いサービス提供、マーケティングの高度化、ブランドプレゼンスの向上に加え、CRMの高度活用や会員制度の拡充により、顧客接点の拡大とリピート率の向上を目指します。また、周辺事業や整備事業との連携を強化し、バイクライフ全体を支えるプラットフォームとしての価値向上に努めてまいります。 ・「バリューチェーンの強化」 収益構造の改革と非労働集約型オペレーションの構築を推進してまいります。営業生産性の向上を目的としたDX投資と業務の自動化を進めることで、持続可能な利益体質の確立を目指します。同時に、制度・待遇の改善を通じて人財確保と生産性の向上を実現してまいります。 ・「業容拡大」 モビリティ領域への集中投資を行い、競争優位性の確立による早期の収益化を図ってまいります。特に成長性の高い市場への展開を視野に、人的・物流・情報インフラの整備を進めるとともに、新領域や新たな収益モデルの確立にも取り組んでまいります。 （3）目標とする経営指標 当社は、企業価値の向上を図るため、持続的な成長を目標に掲げ、成長性と収益性を重要な経営上の指標としております。また資本コストを意識した経営を実践すべく、ROE（自己資本利益率）を重視しております。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約5016文字

４ 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 （1）経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループの財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー（以下、「経営成績等」という。）の状況の概要は以下のとおりであります 。 ① 財政状態及び経営成績の状況 当連結会計年度における我が国経済は、７－９月期の実質GDP成長率が年率換算－2.3％と６四半期ぶりのマイナス成長になりました。内閣府の11月の月例経済報告では、「景気は、米国の通商政策による影響が自動車産業を中心にみられるものの、緩やかに回復している」、また「先行きについては、雇用・所得環境の改善や各種政策の効果が緩やかな回復を支えることが期待される」との基調判断を示しております。物価に関しては、10月の総合指数は前年同月比＋3.0％、生鮮食品及びエネルギーを除くコアコア部分は＋3.1％と上昇が継続しております。実質賃金は10月に３か月連続のマイナスと物価上昇の影響でマイナス基調が続いております。 当社グループが属するバイク業界におきましては、環境規制、技術革新、社会的価値観の変化、経済情勢などの影響を受ける中、少子高齢化の進行やライフスタイルの多様化により、お客様のニーズが複雑化しております。そのため、商品やサービスの提供には、より柔軟な対応が求められております。リテール市場では、バイクを趣味やライフスタイルの一部として選ぶ層が増加しており、当社グループの主力商材である高市場価値車輌の保有台数も増加傾向にあります。また、消費の選択肢が広がったことによる需要の分散化や物価高騰の影響により、新規層（リターンユーザーを含む）の流入や購買意欲は落ち着きを見せております。さらに、コロナ禍の影響もあり、流通やサービスの消費傾向にも変化が見られます。特に、身近な店舗への支持が高まり利便性の重視が顕著になっており、こうした状況を踏まえ、当社グループとしてはお客様との新たな関わり方の模索や、サービスの見直しが求められていると認識しております。オークション市場は、円安基調による旺盛な輸出需要が続き、国内の中古流通市場の需給はひっ迫し、相場の高水準が維持されております。 国内におけるバイクの保有台数は約1,027万台（前年比0.3％減）と前年とほぼ横ばいになっておりますが、当社グループの主力商材とする高市場価値車輌である原付二種以上は約610万台（前年比2.2％増）と前年を上回っております ※１ 。新車販売台数においては、約32万台（前年比15.1％減）と前年を下回り、高市場価値車輌も同様に約21万台（前年比26.2％減）と前年を下回っております ※２ 。 ※１.…

セグメント関連

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３．当社の報告セグメントは、「バイク事業」のみであります。 (3) 労働組合の状況 労働組合は結成されておりませんが、労使関係は円満に推移しており、特記すべき事項はありません。 (4) 管理職に占める女性労働者の割合、男性労働者の育児休業取得率及び労働者の男女の賃金の差異 ① 提出会社 当事業年度 管理職に占める 女性労働者の割合(％) (注1) 男性労働者の育児休業 取得率(％) (注2) 労働者の男女の賃金の差異(％)(注1) 全労働者 正規雇用 労働者 パート・ 有期労働者 8.2 96.3 62.3 73.6 86.9 (注) １．「女性の職業生活における活躍の推進に関する法律」（平成27年法律第64号）の規定に基づき算出したものであります。 ２．「育児休業、介護休業等育児又は家族介護を行う労働者の福祉に関する法律」（平成３年法律第76号）の規定に基づき、「育児休業、介護休業等育児又は家族介護を行う労働者の福祉に関する法律施行規則」（平成３年労働省令第25号）第71条の６第１号における育児休業等の取得割合を算出したものであります。 ② 連結子会社 連結子会社は、「女性の職業生活における活躍の推進に関する法律」（平成27年法律第64号）、「育児休業、介護休業等育児又は家族介護を行う労働者の福祉に関する法律」（平成３年法律第76号）の規定に定める公表義務の対象ではないため、記載を省略しております。 0102010_honbun_9507200103712.htm

主要な顧客・販売先

抽出本文 / 原文長 約1198文字

２．当連結会計年度の主な相手先別の販売実績および当該販売実績の総販売実績に対する割合は次のとおりであります。 相手先 前連結会計年度 (自 2023年12月１日 至 2024年11月30日 ) 当連結会計年度 (自 2024年12月１日 至 2025年11月30日 ) 関連するセグメント名 金額(千円) 割合(％) 金額(千円) 割合(％) ㈱ジャパンバイク オークション 13,749,321 40.6 13,818,973 36.0 バイク事業 （2）経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容 経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識および分析・検討内容は次のとおりであります。 ① 財政状態及び経営成績の状況に関する認識及び分析・検討内容 財政状態及び経営成績の分析につきましては、「第２ 事業の状況 ４ 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析 (1）経営成績等の状況の概要 ① 財政状態及び経営成績の状況」に記載のとおりであります。また、当社グループの経営成績に重要な影響を与える要因については「第２ 事業の状況 ３ 事業等のリスク」に記載しております。 ② キャッシュ・フローの状況の分析・検討内容並びに資本の財源及び資金の流動性に係る情報 当社の資金状況については、「第２ 事業の状況 ４ 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析 (1）経営成績等の状況の概要 ② キャッシュ・フローの状況」に記載のとおりであります。 当社の資金需要のうち主なものは、運転資金および設備投資資金であり、その調達は主として自己資金および金融機関からの借入により行っております。 当社は不測の事態・リスクに備えた安定的な運転資金を確保するため、また、当社事業のさらなる拡大のための成長資金を機動的かつ安定的に調達するため、取引銀行４行と貸越限度額6,300百万円の当座貸越契約およびコミットメントライン契約を締結しております。 ③ 重要な会計上の見積り及び当該見積りに用いた仮定 当社グループの連結財務諸表は、我が国において一般に公正妥当と認められる会計基準に基づいて作成されております。この連結財務諸表の作成にあたって、当社が採用している重要な会計方針は、「第５ 経理の状況 １ 連結財務諸表等 (1）連結財務諸表 注記事項 （連結財務諸表作成のための基本となる重要な事項）」に記載のとおりであります。 なお、連結財務諸表の作成にあたって、資産・負債や収益・費用に影響を与える見積りは、経営者が過去の実績や現在の取引状況ならびに入手可能な情報を総合的に勘案し、その時点で最も合理的と考えられる見積りや仮定を継続的に使用しておりますが、見積りおよび仮定には不確実性をともなうため、実際の結果と異なる可能性があります。

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

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３ 【事業等のリスク】 当社グループの経営成績、財政状態および株価等に影響を及ぼす可能性のある事項には、以下のようなものがあります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 （1） バイク市場について 当社は、バイクを商材として事業を展開しております。このため、国内における新車販売台数の著しい減少、メーカーの経営悪化、業務停止および事業方針の変更等の発生によりバイク市場における需給バランスの変化が起こった場合、当社の業績および財政状態に影響を及ぼす可能性があります。 （2） 広告宣伝活動およびブランド展開について 当社のバイク買取は、広告宣伝活動によって査定および買取の需要を喚起し、バイクの仕入を行うものです。このため、広告宣伝活動の効果が著しく低下した場合、仕入台数の減少や売上高に占める広告宣伝費比率の上昇を招き、当社の業績および財政状態に影響を及ぼす可能性があります。 また、当社は、「バイク王」をコアブランドとして位置づけ、認知度の向上および広告宣伝活動の効率化を図っております。このため、想定外の事象によるブランド価値の毀損等による当社の信用の著しい低下や、当社に係わる事件・事故等の発生によりお客様との信頼関係が損なわれた場合、当社の業績および財政状態に影響を及ぼす可能性があります。 （3） リテールの拡大について 当社は、お客様から仕入れたバイクのうち、リテールに適したものに整備を施しておりますが、販売車輌における整備不良等に起因する事故や損害賠償訴訟等が発生した場合、当社の業績および財政状態に影響を及ぼす可能性があります。 また、当社は、リテールの拡大を図ることにより従来のビジネスモデル（ホールセール）に比べ一定の在庫保有期間が生じるため、在庫のモニタリング機能を強化しておりますが、保有期間の長い在庫が大量に発生した場合、当社の業績および財政状態に影響を及ぼす可能性があります。 （4） 固定資産の減損会計について 当社は、店舗設備等の固定資産を保有しており、定期的に店舗ごとに減損兆候の判定を行うことで、経営効率の向上に努めております。しかしながら、経営環境の変化等により、今後著しく収益性が低下し減損損失を計上することになった場合、当社の業績および財政状態に影響を及ぼす可能性があります。 （5） システムについて 当社は、バイクの買取から販売までの業務を独自の基幹システムを活用することで、業務の効率化や情報収集力の強化、データ分析に努めているほか、事業活動に関わる情報を財産と考え、継続的に情報セキュリティ体制の構築・強化を図っております。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

サステナビリティ

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２ 【サステナビリティに関する考え方及び取組】 当社 グループ のサステナビリティに関する考え方及び取組は、次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、 当連結会計年度末現在 における状況を基に当社 グループ が判断したものであります。 （1） サステナビリティ全般 ① ガバナンス 当社 グループ は、バイクをはじめとするリユース事業を通じた循環型社会の実現および中長期的な企業価値向上のため、サステナビリティへの対応を重要な課題と認識しており、 取締役CEO を委員長とする 当社 諮問委員会および 代表取締役を最高責任者とし、取締役COOを委員長とする当社 リスク管理委員会が各担当部門等と連携し、サステナビリティに関連する事項についての状況確認、対応策の協議、取り組み内容の検証などを行い、 当社 取締役会に報告を行っております。取締役会は、各会議体での検証・協議内容の報告を受け、課題への取り組みについて決議・監督を行っております。 ② 戦略 1990年代、中古バイク市場の環境は整っておらず、バイクの不法投棄や路上放置が社会問題となっていた中、そのような問題を解決することを目指し、当社は1994年に創業いたしました。 現在、当社グループは、社会に果たすべき、創業時から未来に向け一貫した使命として、企業理念「常識を壊し、新たな価値と感動を生む。」を掲げております。 そして、当社 グループ は気候変動、資源などに関する地球環境問題やワークライフバランス、人権などの社会問題を解決し、持続可能な社会を実現するための責任を果たすことが最重要課題であると捉えています。 このような中、持続可能な社会の実現に貢献し、持続的な企業価値向上を図るため、以下をサステナビリティ基本方針 および重要課題（マテリアリティ） として定めております。 ■社会課題の解決 ・バイクをはじめとするリユース業を軸にサステナビリティを巡る課題解決への取り組み強化、持続可能な社会の実現 ・ESG経営の推進 ■持続的な経営基盤の構築 ・株主、お客様、社員、お取引先、地域社会、業界などにおけるステークホルダーの皆様との建設的な対話を推進 ・経営の公正性および透明性を確保し、コーポレート・ガバナンスの充実、社員成長の支援、循環型社会の実現などに向けた取り組みを一層強化 ■重要課題（マテリアリティ） ・安心、安全、快適なモビリティの提供 ・環境負荷の低減 ・人財マネジメント ・ガバナンスの推進 また、当社 グループ は、気候変動などの地球環境問題およびサステナビリティを巡る課題に積極的に取り組み、持続可能な低炭素社会の実現を目指します。そのため、気候変動に係る戦略の策定に先駆け、国際エネルギー機関（IEA）等の科学的根拠等に基づき1.…

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約55文字

６ 【研究開発活動】 該当事項はありません。 0103010_honbun_9507200103712.htm

設備投資等の概要

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２ 【主要な設備の状況】 当社グループにおける主要な設備は、次のとおりであります。 (1)提出会社 2025年11月30日 現在 事業所名 (所在地) 設備の内容 帳簿価額 従業 員数 (人) 建物及び 構築物 (千円) 車両運搬具 (千円) 工具器具 備品 (千円) リース資産 (千円) ソフト ウエア (千円) その他 (千円) 合計 (千円) 店舗(83店舗） (東京都葛飾区他) 店舗機能 557,075 26,491 70,796 275,902 4,618 425,757 1,360,641 647 (65) 世田谷本店 (東京都世田谷区他) 店舗・本社機能 68,510 1,041 9,560 8,207 257,437 50,748 395,506 112 (4) つくば絶版車館 (茨城県つくばみらい市) 店舗・ 物流・整備機能 22,966 607 44 16,317 497 21,000 61,432 63 (2) コンタクトセンター (埼玉県さいたま市大宮区) 情報・ 運行設備 11,995 1,432 238 25,361 39,027 77 (11) 第二コンタクトセンター (秋田県秋田市) 情報・ 運行設備 5,384 150 201 5,414 11,149 41 (9) 第三コンタクトセンター （山口県山口市） 情報・ 運行設備 2,700 2,700 (2) 横浜物流センター (神奈川県横浜市鶴見区) 物流機能 37,919 1,150 5,331 44,022 88,423 33 (8) 神戸物流センター (兵庫県神戸市中央区) 物流機能 3,907 2,102 1,625 7,635 17 (11) 福岡物流センター (福岡県糟屋郡志免町) 物流・整備機能 8,474 4,547 11,124 24,145 11 (1) 寝屋川物流センター (大阪府寝屋川市) 整備機能 1,337 2,159 1,997 5,494 15 (－) その他(社宅等) (愛知県名古屋市中村区他) その他設備 682 682 (注) １．帳簿価額のうち、「その他」は敷金の合計であり、建設仮勘定およびソフトウエア仮勘定は含んでおりません。敷金につきましては、当社が新規出店する際の投資額の割合が高いことから記載をしております。 ２．従業員数の（ ）は、臨時従業員数を外書きしております。

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約670文字

３ 【配当政策】 当社は、財務体質の強化、継続的な企業価値の向上に努め、将来の事業展開等を勘案のうえ、内部留保および利益配分を決定しております。 内部留保につきましては、資本コストや株価を意識した経営を実践すべく、当期純利益率の向上および自己資本比率の適正化を前提に、業務の一層の効率化、システム整備および将来の事業強化につながる戦略的投資等、将来の経営効率を高めるための事業基盤強化の原資に充当してまいります。 配当につきましては、安定的な配当を行うことを念頭に置きつつ、業績等を勘案したうえで配当金額を決定してまいります。 また、当社は、「取締役会の決議により、毎年５月31日を基準日として、中間配当を行うことができる。」旨を定款に定めており、中間配当と期末配当の年２回の剰余金の配当を行うことを基本方針としております。これらの剰余金の配当の決定機関は、期末配当については株主総会、中間配当については取締役会であります。 このような方針を維持しつつ、株主の皆様への利益還元を充実させるという観点から、当連結会計年度の１株当たり配当額は11.0円（第２四半期末5.5円、期末5.5円）、翌連結会計年度の１株当たり配当額は11.0円（第２四半期末5.5円、期末5.5円）となる予定です。 なお、当連結会計年度に係る剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 (千円) １株当たり配当額 (円) 2025年７月４日 取締役会決議 79,857 5.5 2026年２月26日 定時株主総会決議(予定） 79,857 5.5

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約193文字

５ 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 2025年11月30日 現在 セグメントの名称 従業員数(人) バイク事業 1,029 ( 118 ) (注) １．従業員数欄の（外書）は、臨時従業員の年間平均雇用人員であります。 ２．臨時従業員には、パートタイマーの従業員を含み、嘱託 契約の従業員、 派遣社員を除いております。 ３．平均年間給与は、賞与および基準外賃金を含んでおります。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約5342文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、株主をはじめとする各ステークホルダーの信頼に応える経営を実現するため、各ステークホルダーの権利を尊重し、経営の公正性および透明性を確保するとともに、説明責任を十分に果たしてまいります。 また、持続的な成長と中長期的な企業価値向上に資する迅速・果断な意思決定が遂行できるコーポレート・ガバナンス体制を構築いたします 。 なお、当社のコーポレート・ガバナンスに関する基本的な枠組みや考え方をまとめ「バイク王＆カンパニー・コーポレートガバナンス基本方針」として制定し、コーポレートサイトにおいて公開しております。 「バイク王＆カンパニー・コーポレートガバナンス基本方針」 https://www.8190.co.jp/ir/strategy/governance/basic.html ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 イ.企業統治の体制の概要 当社は、2017年2月24日に監査等委員会設置会社へ移行いたしました。 当社は、構成員の過半数を社外取締役とする監査等委員会を設置することで、社外取締役による業務執行の監督機能の充実およびモニタリング機能の強化を進めております。加えて、取締役会および代表取締役の諮問機関として、構成員の半数以上を社外取締役とする諮問委員会を設置しており、取締役の候補者選解任および報酬等について協議・答申し、取締役会は当該答申を最大限配慮することで、経営の公正性・客観性・透明性の向上を図っております。また、代表取締役を最高責任者とするリスク管理委員会を設置し、コンプライアンス、リスクマネジメントおよび内部統制の整備・運用状況等について取締役会で確認し、業務の適正確保ならびに当社の持続的な発展および企業価値の向上に努めております。 これらを踏まえ、コーポレート・ガバナンス体制の一層の充実とさらなる企業価値の向上が図れると判断しているため、以下の体制を採用しております。 a.取締役会 当社の取締役会は、 提出日（2026年２月18日）現在、 ２名の社外取締役を含む７名の取締役により構成されており、原則として毎月１回定時取締役会を開催し、必要に応じて適宜、臨時取締役会を開催しております。 取締役会では、 法令で定められた事項および会社経営・グループ経営に関する重要事項等、取締役会規程に定めた事項を決定するとともに、取締役および執行役員から定期的に職務執行状況の報告を受けること等により、取締役および執行役員の職務執行を監督しています。また、その他当社経営の重要な意思決定を行うとともに、内部統制システムやリスク管理体制を整備することで、経営陣幹部による適切なリスクテイクを支える環境整備を実施しております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約271文字

５ 【重要な契約等】 当社は、安定的な運転資金を確保するため、金融機関と財務上の特約が付された金銭消費貸借契約を締結しております。当該契約に関する内容等は以下のとおりであります。 （1）契約形態 コミットメントライン契約 （2）組成金額 20億円 （3）契約締結日 2025年3月18日 （4）コミットメント期間 １年 （5）契約先の属性 都市銀行 （6）期末残高 10億円 （7）担保の有無 無担保 （8）財務制限条項 本契約には、期末日現在の連結貸借対照表および貸借対照表における純資産の額に関して、一定の財務制限条項が付されております。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約580文字

(6) 【大株主の状況】 2025年11月30日 現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (株) 発行済株式 (自己株式を 除く。)の 総数に対する 所有株式数 の割合(％) 石川 秋彦 沖縄県国頭郡本部町 3,923,900 27.02 加藤 義博 埼玉県日高市 3,060,000 21.08 有限会社ケイ 東京都港区六本木７丁目16－11 900,000 6.20 株式会社ユー・エス・エス 愛知県東海市新宝町507－20 773,300 5.33 株式会社日本カストディ銀行（信託口） 東京都中央区晴海１丁目８－12 432,370 2.98 石川 ゆかり 沖縄県国頭郡本部町 428,900 2.95 加藤 信子 東京都港区 294,000 2.02 バイク王＆カンパニー従業員持株会 東京都世田谷区若林３丁目15－４ 219,800 1.52 株式会社Ｇ‐７ホールディングス 兵庫県神戸市須磨区弥栄台２丁目１番地の３ 218,500 1.50 楽天証券株式会社共有口 東京都港区南青山２丁目６番21号 108,400 0.75 10,359,170 71.35 （注）１.上記の所有株式数のうち、信託業務に係る株式数は、次のとおりであります。 株式会社日本カストディ銀行（信託口）241,370株 ２.上記のほか、自己株式が796,029株あります。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2026Q2
使用モデル
gemma4:12b

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