株式会社バイク王&カンパニー

証券コード: 3377 / 対象年度: 2024 / 提出日: 2025-02-26
業種 卸売業

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

中古バイクの買取・販売を行う企業です。独自の査定システムにより全国統一の基準で仕入れを行い、整備後の車両を卸売(ホールセール)および一般消費者向けのリテール販売、さらには海外への輸出販売など多角的なチャネルで展開しています。リユース事業を通じて循環型社会の実現にも貢献しています。

主な事業領域

中古バイクの買取・整備・販売事業を展開。独自の査定システムによる仕入れと、卸売および小売(リテール)の両輪で運営するバイク事業を主軸としています。

主な製品・サービス

  • 中古バイクの買取
  • 中古バイクの整備
  • 中古バイクの卸売(ホールセール)
  • 中古バイクのリテール販売
  • パーツ販売
  • 海外取引(輸出販売等)

ビジネスモデル

広告やメディアを通じた買取需要の喚起、独自の査定システムによる仕入、整備後の車両をオークション経由のホールセールと、店舗・Webでのリテール販売の両チャネルで展開し、収益を得る。

セグメント・事業構成

バイク事業

戦略・方向性

「バイクライフの生涯パートナー」を目指すUX(顧客体験)グロースモデルの確立。具体的には、店舗開発による接点増加、CRMシステムの構築、サービス・整備事業のネットワーク化、および広告に依存しない仕入体制の強化。

強みとして読み取れる点

  • 独自の査定システムによる価格のばらつき抑制
  • ホールセールとリテールの両輪での販売チャネル
  • 高い市場価値を持つ車両の確保能力
  • リユース事業を通じた循環円環型社会への貢献

課題として読み取れる点

  • 広告効率の改善
  • 仕入台数の増加に向けた査定成約率の向上
  • 整備職人財の確保と育成
  • 労働生産性の向上(DX推進等)

確認ポイント

  • リテール販売の拡大状況
  • CRMによるデータ活用とマーケT活動の進捗
  • 海外取引の成長性
  • 仕入チャネルの多様化(店頭・オークション)の成果

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、経営戦略、課題、強みなどが詳細に記載されており、概要把握には十分な情報が含まれているため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

バイク市場の需給バランスの変化による影響、広告宣伝効果の低下やブランド価値の毀損による信頼喪失、リテール拡大に伴う整備不良に起因する訴訟リスクおよび在庫管理の不備、固定資産の減損、システム障害や自然災害による情報システムの停止、人財(特に整備職人)の確保・育成の遅れ、労働法違反への対応遅れ、景品表示法や特定商取引法等の法的規制への抵触リスク。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

同社は、単なる中古バイクの買取・販売から「バイクライフの生涯パートナー」を目指すライフデザイン企業への変革を進めています。UXグロースモデルに基づき、店舗開発やCRM強化、リテール主導のビジネスモデルへの転換を推進しており、資本コストを意識した経営(ROE重視)とDXによる生産性向上を通じて、持続的な成長と収益性の向上を目指す明確な戦略を有しています。

成長方針

UX(顧客体験)グロースモデルの確立に向けた店舗開発、CRMシステムの構築によるデータ活用、サービス拡充・整備事業のネットワーク化。また、広告に依存しない仕入チャネルの拡大とリテール主導のビジネスモデルへの転換を推進。

資本政策

資本コストを意識した経営(ROE重視)の実践、キャッシュフローの最適化、投資管理体制の強化による強固な財務基盤の構築。

リスク対応方針

在庫モニタリング機能の強化による滞留リスクの低減、情報セキュリティ体制の継続的強化、人財確保・育成のための多様な採用枠の構築、およびDX推進による労働生産性の向上。また、広告宣伝費の最適化とコスト削減による収益構造の改善を実施。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

バイク買取から販売(リテール)へ軸足を移す事業構造改革を進めており、CRMやDXを活用した顧客体験(UX)の向上と業務効率化に向けた投資を行っている。設備投資は店舗整備とIT基盤の強化に重点を置いている。

設備投資の方向性

店舗の整備、基幹システムの改修、予算管理システムの導入、およびWebサイトの刷新など、実店舗の強化とバックエンド・フロントエンドの両面におけるIT投資を推進。

研究開発・商品開発

該当事項なし(公式な研究開発活動に関する記載なし)。

投資・変化テーマ

  • CRM(カスタマー・リレーションシップ・マネジメント)の構築
  • DXによる非労働集約型オペレーションへの移行
  • 店舗開発と顧客接点の拡大
  • リテール販売の強化
  • データ分析に基づくマーケティング

関連キーワード

  • 基幹システム
  • CRM
  • 自動化技術
  • データ分析
  • ウェブサイト改修

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2023-12-01 〜 2024-11-30 表示状況表示可能

提出日: 2025-02-26

財務情報

業績

売上高

339.66億円
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正式ラベル
売上高
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営業利益

2.86億円
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経常利益

5.84億円
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税引前利益

4.6億円
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親会社帰属利益

1.87億円
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財政状態・流動性

総資産

124.58億円
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純資産

64.91億円
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株主資本

64.91億円
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現金及び現金同等物

20.71億円
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現金及び現金同等物
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+17.7億円
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投資CF

-2.79億円
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-15.79億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
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確認事項

開示上の確認事項

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2023-12-01 〜 2024-11-30
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約1138文字

3 【事業の内容】 当社グループは、2024年11月30日現在、当社および連結子会社1社、関係会社5社で構成されており、当社グループが営んでいる主な事業および当社と関係会社の当該事業における位置づけは次のとおりです。 バイク事業 ① バイク買取販売 (a) バイク買取 当社は、WEB・テレビ・ラジオ・雑誌等の広告宣伝活動によって中古バイクの査定および買取の需要を喚起し、主に無料出張買取の形式によって中古バイクの仕入を行っております。 無料出張買取は、バイクを売却する意思のあるお客様の自宅に無料出張し、現車確認して査定価格を算出したのち、お客様の同意が得られた場合に現地でバイクを仕入れる仕組みとなっております。 なお、査定価格は、査定したバイクの状態と業者向けオークションにおける流通価格のデータベースとの分析結果に基づき算出しております。これにより、バイクライフアドバイザー(当社査定員)個々の車輌知識や相場知識の相違によって発生する査定価格のばらつきを抑制し、全国統一の基準に基づく査定価格の提示とサービスを提供しております。 (b) バイク販売 仕入れたバイクは、商品価値を高めるための整備等を行ったうえで、主に以下の二つの販売チャネルにて販売しております。 <ホールセール> 効率的なキャッシュ・フロー経営を実現させるため、業者向けオークションを介した卸売によってバイク販売店等の業者にバイクを販売しております。これにより、仕入から販売に至るまでの期間の短縮、バイクの保管に要する在庫コストの抑制、売上債権の早期回収による資金効率の向上等を図っております。 <リテール> 「気軽」「安心」「選べる」をコンセプトに、当社の在庫から良質なバイクを厳選し、当社の店舗もしくはWEBを 介して お客様に販売しております。また、車輌に加えライフスタイルに合わせてバイクライフを楽しめる様々なサービス等を提供し、お客様のバイクライフをサポートしております。 (c) 出店形態 当社店舗の敷地、建物は賃借となっております。 ② 海外取引 海外取引(バイク輸出販売等)として、新たな販路の開拓に努め各国のニーズに応じた海外マーケットでのビジネスの可能性を模索しております。 ③ パーツ販売 市場に流通させる前の車輌整備時において発生するバイク専用のパーツを、業者向けオークションを 介して 販売、もしくはWEBや店舗を 介して お客様に販売しております。 その他 ビジネスモデルを発展させ、中長期的な企業価値向上を図ることを目的に、フランチャイズ契約および業務提携を軸にした新規事業を開発しております。 事業系統図(2024年11月30日現在)については、次のとおりであります。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2389文字

1 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)経営方針 当社は、次に定める経営理念に基づき、ビジョンの実現を通じた持続的な成長と社会的な存在意義の創出および中長期的な企業価値の向上を図ってまいります。 <経営理念> 常に成長を求める事 共に成長を喜べる事 お客様の笑顔を追求する事 社会の発展に寄与する事 未来への文化を創造する事 そして常に夢を持ち続け愛される企業を実現します (2)経営戦略等 当社は、 「まだ世界にない、感動をつくる。」をコーポレートミッションに掲げ、ビジョンである 「バイクライフの生涯パートナー」の実現に向けて、事業を推進しております。 <コーポレートミッション> 当社は、「まだ世界にない、感動をつくる。」をコーポレートミッションとして掲げております。 これは50年後も100年後も活躍し続ける企業となることを目指し、バイクライフを超えたライフデザイン企業を目指すものです。 <ビジョン> 当社は、「バイクライフの生涯パートナー」をビジョンとして掲げております。 当社が掲げる「バイクライフの生涯パートナー」とは、従来のバイク買取専門店としての「バイクを売るならバイク王」から、バイクに係る全てのサービスを総合的に提供する「バイクのことならバイク王」と言われるブランドへの進化を目指すものです。 そして、一人ひとりのお客様満足度のさらなる充実とともに長期にわたって多くのお客様に支持していただける企業になること、さらに、お客様とともにより豊かなバイクライフを創り上げていく企業となることを実現したいと考えております。 <基本戦略> 当社は、UX(顧客体験)グロースモデルを確立すべく、①店舗開発によるお客様接点の増加、②CRM (カスタマー・リレーションシップ・マネジメント) システムの構築によるデータに立脚したマーケティング活動、③サービス拡充・整備事業のネットワーク化を図っております。 (3)目標とする経営指標 当社は、企業価値の向上を図るため、持続的な成長を目標に掲げ、成長性と収益性を重要な経営上の指標としております。また資本コストを意識した経営を実践すべく、ROE(自己資本利益率)を重視しております。これらに基づき、連結売上高と連結当期純利益を具体的な指標と定めるとともに、取締役(監査等委員である取締役を除く)の報酬制度(業績連動報酬)との整合を図っております。 (4)経営環境および対処すべき課題 当社グループが属するバイク業界におきましては、環境規制、技術革新、社会的価値観の変化、経済情勢などの影響を大きく受けています。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2389文字

1 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)経営方針 当社は、次に定める経営理念に基づき、ビジョンの実現を通じた持続的な成長と社会的な存在意義の創出および中長期的な企業価値の向上を図ってまいります。 <経営理念> 常に成長を求める事 共に成長を喜べる事 お客様の笑顔を追求する事 社会の発展に寄与する事 未来への文化を創造する事 そして常に夢を持ち続け愛される企業を実現します (2)経営戦略等 当社は、 「まだ世界にない、感動をつくる。」をコーポレートミッションに掲げ、ビジョンである 「バイクライフの生涯パートナー」の実現に向けて、事業を推進しております。 <コーポレートミッション> 当社は、「まだ世界にない、感動をつくる。」をコーポレートミッションとして掲げております。 これは50年後も100年後も活躍し続ける企業となることを目指し、バイクライフを超えたライフデザイン企業を目指すものです。 <ビジョン> 当社は、「バイクライフの生涯パートナー」をビジョンとして掲げております。 当社が掲げる「バイクライフの生涯パートナー」とは、従来のバイク買取専門店としての「バイクを売るならバイク王」から、バイクに係る全てのサービスを総合的に提供する「バイクのことならバイク王」と言われるブランドへの進化を目指すものです。 そして、一人ひとりのお客様満足度のさらなる充実とともに長期にわたって多くのお客様に支持していただける企業になること、さらに、お客様とともにより豊かなバイクライフを創り上げていく企業となることを実現したいと考えております。 <基本戦略> 当社は、UX(顧客体験)グロースモデルを確立すべく、①店舗開発によるお客様接点の増加、②CRM (カスタマー・リレーションシップ・マネジメント) システムの構築によるデータに立脚したマーケティング活動、③サービス拡充・整備事業のネットワーク化を図っております。 (3)目標とする経営指標 当社は、企業価値の向上を図るため、持続的な成長を目標に掲げ、成長性と収益性を重要な経営上の指標としております。また資本コストを意識した経営を実践すべく、ROE(自己資本利益率)を重視しております。これらに基づき、連結売上高と連結当期純利益を具体的な指標と定めるとともに、取締役(監査等委員である取締役を除く)の報酬制度(業績連動報酬)との整合を図っております。 (4)経営環境および対処すべき課題 当社グループが属するバイク業界におきましては、環境規制、技術革新、社会的価値観の変化、経済情勢などの影響を大きく受けています。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約4498文字

4 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 当社グループは、当連結会計年度より連結財務諸表を作成しているため、前連結会計年度および前連結会計年度末との比較分析は行っておりません。また文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループの財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下、「経営成績等」という。)の状況の概要は以下のとおりであります 。 ① 財政状態及び経営成績の状況 当連結会計年度における我が国経済は、7-9月期の実質GDP成長率が年率換算1.2%と個人消費が成長の牽引役となって2四半期連続のプラス成長となりました。内閣府の11月の月例経済報告では、「景気は、一部に足踏みが残るものの、緩やかに回復している」、また、先行きについては、「雇用・所得環境が改善する下で、各種政策の効果もあって、緩やかな回復が続くことが期待される」との見方が引き続き示されています。さらに、物価に関しては、10月のコアコアCPIが2.3%、コアCPIは2.3%と14か月連続で2%台となり落ち着きが継続していることが確認されました。一方、トランプ氏の次期大統領返り咲きにより、関税など通商政策に加え、ウクライナ戦争やイスラエル・ガザ戦争への影響が見通せないほか、長引く中国の経済不振の懸念もあり、我が国の景気の先行きへの不安材料となっています。 当社グループが属するバイク業界におきましては、アフターコロナにおける社会・経済活動の正常化により、ユーザーのバイクへの関心はコロナ前の水準に落ち着きました。具体的には、中古車販売価格は安定推移しているものの、消費の選択肢の回復にともなうバイク需要に向かった消費の分散化や物価高騰の影響もあり、新規(リターン含む)ユーザー層の流入やバイク購買需要は落ち着いて推移しているものと見ております。また、流通やサービスにおける競争においては、コロナ禍における活動制限の影響などもあり身近な店舗が支持されるなど新たな変化が生じており、お客様との新たな関わり方や新たなサービスの必要性を認識することとなりました。一方、当社グループが主力商材とする高市場価値車輌の保有台数は引き続き増加傾向である中、円安にともなう旺盛な輸出需要が継続しており、国内中古流通市場の需給はひっ迫した状況にあると認識しております。この結果オークション相場は高い水準で推移し、当社グループにおけるホールセールの車輌売上単価(一台当たりの売上高)に寄与しました。 国内におけるバイクの保有台数は約1,030万台(前年比0.1%減)と前年と ほぼ横ばいになっておりますが 、当社グループの主力仕入とする高市場価値車輌である原付二種以上は約597万台(前年比2.…

セグメント関連

抽出本文 / 原文長 約644文字

3.当社の報告セグメントは、「バイク事業」のみであります。 (3) 労働組合の状況 労働組合は結成されておりませんが、労使関係は円満に推移しており、特記すべき事項はありません。 (4) 管理職に占める女性労働者の割合、男性労働者の育児休業取得率及び労働者の男女の賃金の差異 ① 提出会社 当事業年度 管理職に占める 女性労働者の割合(%) (注1) 男性労働者の育児休業 取得率(%) (注2) 労働者の男女の賃金の差異(%)(注1) 全労働者 正規雇用 労働者 パート・ 有期労働者 5.6 100.0 66.9 76.2 89.0 (注) 1.「女性の職業生活における活躍の推進に関する法律」(平成27年法律第64号)の規定に基づき算出したものであります。 2.「育児休業、介護休業等育児又は家族介護を行う労働者の福祉に関する法律」(平成3年法律第76号)の規定に基づき、「育児休業、介護休業等育児又は家族介護を行う労働者の福祉に関する法律施行規則」(平成3年労働省令第25号)第71条の4第1号における育児休業等の取得割合を算出したものであります。 ② 連結子会社 連結子会社は、「女性の職業生活における活躍の推進に関する法律」(平成27年法律第64号)、「育児休業、介護休業等育児又は家族介護を行う労働者の福祉に関する法律」(平成3年法律第76号)の規定に定める公表義務の対象ではないため、記載を省略しております。 0102010_honbun_9507200103612.htm

主要な顧客・販売先

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3.当連結会計年度の主な相手先別の販売実績および当該販売実績の総販売実績に対する割合は次のとおりであります。 相手先 当連結会計年度 (自 2023年12月1日 至 2024年11月30日 ) 関連するセグメント名 金額(千円) 割合(%) ㈱ジャパンバイク オークション 13,749,321 40.6 バイク事業 (2)経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容 経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識および分析・検討内容は次のとおりであります。 ① 財政状態及び経営成績の状況に関する認識及び分析・検討内容 財政状態及び経営成績の分析につきましては、「第2 事業の状況 4 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析 (1)経営成績等の状況の概要 ① 財政状態及び経営成績の状況」に記載のとおりであります。 当社グループが属するバイク業界におきましては、環境規制、技術革新、社会的価値観の変化、経済情勢などの影響を大きく受けています。加えて、人口動態の変化による少子高齢化の進行やライフスタイルの多様化にともない、お客様のニーズは複雑化し、商品やサービスの提供に対してより柔軟な対応が求められていると考えております。 そのような中、当社グループが主力商材とする高市場価値車輌の保有台数は年々増加傾向にあり、この背景は趣味やライフスタイルとしてバイクを選ぶ層が増加していることと考えており、当面の間、リテール市場ならびにオークション市場の需要は堅調に推移していくものと判断しております。 このような状況のもと、当社は持続的な成長に向けてコーポレートミッションとして「まだ世界にない、感動をつくる。」を掲げ、ビジョンである「バイクライフの生涯パートナー」の実現を目指しております。そのうえで、UX(顧客体験)グロースモデルの確立に向けて邁進し、①店舗開発によるお客様接点の増加、②CRM(カスタマー・リレーションシップ・マネジメント)システムの構築によるデータに立脚したマーケティング活動、③サービス拡充・整備事業のネットワーク化を図っております。 なお、翌連結会計年度は、競合の動向をはじめ外部環境の変化に注意をはらい、利益体質の改善活動を継続するとともに、バイク事業の持続的成長のための基盤づくりを行う重要な期間と位置づけ、継続的な収益力向上を目指してまいります。具体的には、引き続きリテール販売の拡大に注力し、新たな仕入チャネルと手法の開発、ブランディングやマーケティング、付加価値の高いサービスの拡充、CRM強化などに取り組んでまいります。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

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3 【事業等のリスク】 当社グループの経営成績、財政状態および株価等に影響を及ぼす可能性のある事項には、以下のようなものがあります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1) バイク市場について 当社は、バイクを商材として事業を展開しております。このため、国内における新車販売台数の著しい減少、メーカーの経営悪化、業務停止および事業方針の変更等の発生によりバイク市場における需給バランスの変化が起こった場合、当社の業績および財政状態に影響を及ぼす可能性があります。 (2) 広告宣伝活動およびブランド展開について 当社のバイク買取は、広告宣伝活動によって査定および買取の需要を喚起し、バイクの仕入を行うものです。このため、広告宣伝活動の効果が著しく低下した場合、仕入台数の減少や売上高に占める広告宣伝費比率の上昇を招き、当社の業績および財政状態に影響を及ぼす可能性があります。 また、当社は、「バイク王」をコアブランドとして位置づけ、認知度の向上および広告宣伝活動の効率化を図っております。このため、想定外の事象によるブランド価値の毀損等による当社の信用の著しい低下や、当社に係わる事件・事故等の発生によりお客様との信頼関係が損なわれた場合、当社の業績および財政状態に影響を及ぼす可能性があります。 (3) リテールの拡大について 当社は、お客様から仕入れたバイクのうち、リテールに適したものに整備を施しておりますが、販売車輌における整備不良等に起因する事故や損害賠償訴訟等が発生した場合、当社の業績および財政状態に影響を及ぼす可能性があります。 また、当社は、リテールの拡大を図ることにより従来のビジネスモデル(ホールセール)に比べ一定の在庫保有期間が生じるため、在庫のモニタリング機能を強化しておりますが、保有期間の長い在庫が大量に発生した場合、当社の業績および財政状態に影響を及ぼす可能性があります。 (4) 固定資産の減損会計について 当社は、店舗設備等の固定資産を保有しており、定期的に店舗ごとに減損兆候の判定を行うことで、経営効率の向上に努めております。しかしながら、経営環境の変化等により、今後著しく収益性が低下し減損損失を計上することになった場合、当社の業績および財政状態に影響を及ぼす可能性があります。 (5) システムについて 当社は、バイクの買取から販売までの業務を独自の基幹システムを活用することで、業務の効率化や情報収集力の強化、データ分析に努めているほか、事業活動に関わる情報を財産と考え、継続的に情報セキュリティ体制の構築・強化を図っております。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

サステナビリティ

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2 【サステナビリティに関する考え方及び取組】 当社 グループ のサステナビリティに関する考え方及び取組は、次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、 当連結会計年度末現在 における状況を基に当社 グループ が判断したものであります。 (1) サステナビリティ全般 ① ガバナンス 当社 グループ は、バイクをはじめとするリユース事業を通じた循環型社会の実現および中長期的な企業価値向上のため、サステナビリティへの対応を重要な課題と認識しており、 取締役CVO を委員長とする 当社 諮問委員会および 代表取締役を最高責任者とし、取締役COOを委員長とする当社 リスク管理委員会が各担当部門等と連携し、サステナビリティに関連する事項についての状況確認、対応策の協議、取り組み内容の検証などを行い、 当社 取締役会に報告を行っております。取締役会は、各会議体での検証・協議内容の報告を受け、課題への取り組みについて決議・監督を行っております。 ② 戦略 1990年代、中古バイク市場の環境は整っておらず、バイクの不法投棄や路上放置が社会問題となっていた中、そのような問題を解決することを目指し、当社は1994年に創業いたしました。以来、当社は、「社会の発展に寄与する事 未来への文化を創造する事」をはじめとした経営理念のもとに成長を続け、社会問題を解決するとともに、バイクリユース市場のリーディングカンパニーとして廃棄の低減、新たな価値の提供に努めてまいりました。 そして、当社 グループ はコーポレートミッションとして「まだ世界にない、感動をつくる。」を掲げ、50年後も100年後も活躍し続ける企業、バイクライフを超えた「ライフデザイン」企業を目指しており、気候変動、資源などに関する地球環境問題やワークライフバランス、人権などの社会問題を解決し、持続可能な社会を実現するための責任を果たすことこそが最重要課題であると捉えています。 このような中、持続可能な社会の実現に貢献し、持続的な企業価値向上を図るため、以下をサステナビリティ基本方針 および重要課題(マテリアリティ) として定めております。…

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約55文字

6 【研究開発活動】 該当事項はありません。 0103010_honbun_9507200103612.htm

設備投資等の概要

抽出本文 / 原文長 約978文字

2 【主要な設備の状況】 当社グループにおける主要な設備は、次のとおりであります。 (1)提出会社 2024年11月30日 現在 事業所名 (所在地) 設備の内容 帳簿価額 従業 員数 (人) 建物及び 構築物 (千円) 車両運搬具 (千円) 工具器具 備品 (千円) リース資産 (千円) ソフト ウエア (千円) その他 (千円) 合計 (千円) 店舗(85店舗) (東京都葛飾区他) 店舗機能 699,857 113,860 53,682 304,172 10,878 385,459 1,567,911 611 (66) 世田谷本店 (東京都世田谷区他) 店舗・本社機能 74,410 2,402 17,499 9,122 434,649 50,748 588,832 126 (5) つくば絶版車館 (茨城県つくばみらい市) 店舗・ 物流・整備機能 26,573 6,150 88 16,035 1,434 21,030 71,311 58 (2) コンタクトセンター (埼玉県さいたま市大宮区) 情報・ 運行設備 35,384 2,962 427 24,346 63,122 87 (11) 第二コンタクトセンター (秋田県秋田市) 情報・ 運行設備 7,134 279 297 5,414 13,125 35 (8) 第三コンタクトセンター (山口県山口市) 情報・ 運行設備 2,700 2,700 (1) 横浜物流センター (神奈川県横浜市鶴見区) 物流機能 43,881 1,078 6,232 44,022 95,214 34 (8) 神戸物流センター (兵庫県神戸市中央区) 物流機能 4,171 76 1,037 1,625 6,911 15 (12) 福岡物流センター (福岡県糟屋郡志免町) 物流・整備機能 9,552 11,124 20,676 12 (0) 寝屋川物流センター (大阪府寝屋川市) 整備機能 2,605 2,605 18 (0) その他(社宅等) (東京都新宿区他) その他設備 682 682 (注) 1.帳簿価額のうち、「その他」は敷金の合計であります。敷金につきましては、当社が新規出店する際の投資額の割合が高いことから記載をしております。 2.従業員数の( )は、臨時従業員数を外書きしております。

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約677文字

3 【配当政策】 当社は、財務体質の強化、継続的な企業価値の向上に努め、将来の事業展開等を勘案のうえ、内部留保および利益配分を決定しております。 内部留保につきましては、従来より進めてまいりました借入金等に大きく依存しない財務基盤を前提に、業務の一層の効率化・売上の増加を図るための新規出店、システム整備および将来の事業強化につながる戦略的投資等、将来の経営効率を高めるための事業基盤強化の原資に充当してまいります。また、配当につきましては、安定的な配当を行うことを念頭に置きつつ、業績等を勘案したうえで配当金額を決定してまいります。 また、当社は、「取締役会の決議により、毎年5月31日を基準日として、中間配当を行うことができる。」旨を定款に定めており、中間配当と期末配当の年2回の剰余金の配当を行うことを基本方針としております。これらの剰余金の配当の決定機関は、期末配当については株主総会、中間配当については取締役会であります。 このような方針を維持しつつ、株主の皆様への利益還元を充実させるという観点から、当連結会計年度の1株当たり配当額は11.0円(第2四半期末5.5円、期末5.5円)とし、また翌連結会計年度の1株当たり配当額は、年間11.0円(第2四半期末5.5円、期末5.5円)となる予定です。 なお、当連結会計年度に係る剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 (千円) 1株当たり配当額 (円) 2024年7月4日 取締役会決議 79,857 5.5 2025年2月26日 定時株主総会決議 79,857 5.5

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約193文字

5 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 2024年11月30日 現在 セグメントの名称 従業員数(人) バイク事業 1,005 ( 118 ) (注) 1.従業員数欄の(外書)は、臨時従業員の年間平均雇用人員であります。 2.臨時従業員には、パートタイマーの従業員を含み、嘱託 契約の従業員、 派遣社員を除いております。 3.平均年間給与は、賞与および基準外賃金を含んでおります。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約5286文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、株主をはじめとする各ステークホルダーの信頼に応える経営を実現するため、各ステークホルダーの権利を尊重し、経営の公正性および透明性を確保するとともに、説明責任を十分に果たしてまいります。 また、持続的な成長と中長期的な企業価値向上に資する迅速・果断な意思決定が遂行できるコーポレート・ガバナンス体制を構築いたします 。 なお、当社のコーポレート・ガバナンスに関する基本的な枠組みや考え方をまとめ「バイク王&カンパニー・コーポレートガバナンス基本方針」として制定し、コーポレートサイトにおいて公開しております。 「バイク王&カンパニー・コーポレートガバナンス基本方針」 https://www.8190.co.jp/ir/strategy/governance/basic.html ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 イ.企業統治の体制の概要 当社は、2017年2月24日に監査等委員会設置会社へ移行いたしました。 当社は、構成員の過半数を社外取締役とする監査等委員会を設置することで、社外取締役による業務執行の監督機能の充実およびモニタリング機能の強化を進めております。加えて、取締役会および代表取締役の諮問機関として、構成員の半数以上を社外取締役とする諮問委員会を設置しており、取締役の候補者選解任および報酬等について協議・答申し、取締役会は当該答申を最大限配慮することで、経営の公正性・客観性・透明性の向上を図っております。また、代表取締役を最高責任者とするリスク管理委員会を設置し、コンプライアンス、リスクマネジメントおよび内部統制の整備・運用状況等について取締役会で確認し、業務の適正確保ならびに当社の持続的な発展および企業価値の向上に努めております。 これらを踏まえ、コーポレート・ガバナンス体制の一層の充実とさらなる企業価値の向上が図れると判断しているため、以下の体制を採用しております。 a.取締役会 当社の取締役会は、2名の社外取締役を含む7名の取締役により構成されており、原則として毎月1回定時取締役会を開催し、必要に応じて適宜、臨時取締役会を開催しております。 取締役会では、 法令で定められた事項および会社経営・グループ経営に関する重要事項等、取締役会規程に定めた事項を決定するとともに、取締役および執行役員から定期的に職務執行状況の報告を受けること等により、取締役および執行役員の職務執行を監督しています。また、その他当社経営の重要な意思決定を行うとともに、内部統制システムやリスク管理体制を整備することで、経営陣幹部による適切なリスクテイクを支える環境整備を実施しております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約26文字

5 【経営上の重要な契約等】 該当事項はありません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約584文字

(6) 【大株主の状況】 2024年11月30日 現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (株) 発行済株式 (自己株式を 除く。)の 総数に対する 所有株式数 の割合(%) 石川 秋彦 東京都大田区 3,922,900 27.02 加藤 義博 埼玉県日高市 3,059,000 21.07 有限会社ケイ 東京都港区六本木7丁目16-11 900,000 6.20 株式会社ユー・エス・エス 愛知県東海市新宝町507-20 773,300 5.33 株式会社日本カストディ銀行(信託口) 東京都中央区晴海1丁目8-12 665,170 4.58 石川ゆかり 東京都大田区 428,900 2.95 加藤信子 東京都港区 294,000 2.02 三菱UFJモルガン・スタンレー証券株式会社 東京都千代田区大手町1丁目9番2号 221,700 1.53 株式会社G‐7ホールディングス 兵庫県神戸市須磨区弥栄台2丁目1番地の3 218,500 1.50 バイク王&カンパニー従業員持株会 東京都世田谷区若林3丁目15-4 214,400 1.48 10,697,870 73.68 (注)1.上記の所有株式数のうち、信託業務に係る株式数は、次のとおりであります。 株式会社日本カストディ銀行(信託口) 553,570株 2.上記のほか、自己株式が796,029株あります。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100VAFK 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2025
使用モデル
gemma4:12b

このページについて

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