盟和産業株式会社

証券コード: 7284 / 対象年度: 2021 / 提出日: 2021-06-28
業種 輸送用機器

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

樹脂加工・配合のスペシャリストとして、自動車内装部品の製造販売を主軸に、住宅設備資材や建築内装資材などの住宅関連資材の製造販売も手掛ける企業です。日本、中国、タイ、北米の4カ国に生産拠点を持ち、グローバルな供給体制を構築しています。コロナ禍の減産影響を受けつつも、原価低減や技術革新による製品の差別化、海外拠点の強化を通じて、強固な経営基盤の構築を目指しています。

主な事業領域

樹脂加工・配合技術を活かした自動車内装部品および住宅設備・建築内装資材の製造販売。

主な製品・サービス

  • トランク部品
  • フロア部品
  • シート部品
  • ルーフ部品
  • 住宅設備資材
  • 建築内装資材
  • 梱包用緩衝材(発泡プラスチック成形品)

ビジネスモデル

樹脂の配合・加工・積層技術を活かした製品開発と、グローバルな生産拠点(日本、中国、タイ、北米)での効率的な生産・供給体制の構築による収益化。

セグメント・事業構成

自動車部品(主力)、住宅(住設資材等)、その他(梱包用緩衝材等)の3セグメント。

戦略・方向性

グローバル拠点の役割分担と生産体制の最適化、技術革新による製品の差別化、海外拠点の自立化と市場開拓、および原価低減・固定費圧縮による収益体質の強化。

強みとして読み取れる点

  • 樹脂加工・配合・積層の高度な技術力
  • 日本、中国、タイ、北米の4カ国にまたがるグローバルな供給体制
  • トランク、フロア、シート、ルーフなど多岐にわたる自動車内装部品のラインナップ

課題として読み取れる点

  • コロナ禍や半導体不足による生産・販売の変動への対応
  • 海外拠点の経営体質強化と収益力の向上
  • 電動化・自動運転・カーボンニュートラル等の技術革新への対応

確認ポイント

  • 海外拠点の収益改善状況
  • 新技術・新製品の導入による差別化の進捗
  • 原材料費・エネルギーコストの変動に対する原価低減策の有効性

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント構成、経営戦略、主要な課題が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

経済状況の変動による自動車需要の縮小、海外展開に伴うカントリーリスク(政治・経済の不安定化、人件費高騰、労働問題等)、原油価格や為替に起因する原材料仕入価格の変動、激しい価格競争による収益性の低下、特定取引先(トヨタ自動車グループ:53%)への高い依存、製品の品質不具合による信用失墜、為替レートの変動、法的規制の変更、知的財産権の保護・侵害リスク、自然災害や事故、情報漏洩・システムダウン等のリスクがある。これらに対し、価格交渉、仕入ルート多角化、ISO認証取得、危機管理体制の整備、情報セキュリティ対策などの対応策を講じている。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

自動車内装部品および住宅資材の製造販売を行う企業。コロナ禍による減損や一時的な業績悪化を経験しながらも、グローバルな生産体制と強固なR&D体制を基盤に、カーボンニュートラル対応などの次世代技術への投資と事業多角化を進める成長志向の経営姿勢が見られる。

成長方針

「RD365」計画に基づき、グローバル市場でのシェア拡大、新技術・新製品の開発(特に軽量化、カーボンニュートラル対応)、および住宅事業の多角化と強化を推進。海外拠点の自立化と連携強化も重点項目。

資本政策

明確な資本政策の記述はないが、資金調達手段の多様化(借入金、リース等)と、緊急時のためのコミットメントラインの確保により、安定した財務基盤の維持に努めている。

リスク対応方針

原材料価格変動へのコスト削減・仕入ルート多角化、為替リスクへの管理体制整備、品質管理(ISO取得等)による信頼確保、サイバーセキュリティ対策の強化など、多角的なリスク管理体制を構築している。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

自動車内装部品の製造販売を主軸とし、独自の樹脂技術(配合・加工・積層)を強みとする企業。カーボンニュートラルや電動化を見据えた軽量化・高機能化への投資と、海外拠点の高度化を進める。コロナ禍での減益を受けつつも、生産効率向上と新技術開発による競争力強化を図る戦略的な姿勢が見られる。

設備投資の方向性

主に自動車部品向けの生産設備および型治具の取得に向けた投資。生産能力の増強、効率化、更新を目的とした資本的な支出が行われている。

研究開発・商品開発

樹脂の配合・加工・積層技術を核とした独自開発体制。新製品(非自動車用途含む)の開発、既存製品の軽量化・コスト競争力強化、SDGs/カーボンニュートラル対応に向けた素材開発に注力。

投資・変化テーマ

  • 自動車内装部品の軽量化・高機能化
  • カーボンニュートラル対応
  • 海外生産拠点の高度化
  • 住宅設備資材の多角化

関連キーワード

  • 樹脂配合技術
  • 成形加工技術
  • 積層技術
  • 軽量化技術
  • リサイクル技術

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2020-04-01 〜 2021-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2021-06-28

財務情報

業績

売上高

183.11億円
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営業利益

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経常利益

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税引前利益

-9.43億円
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-10.29億円
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財政状態・流動性

総資産

219.91億円
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101.99億円
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97.77億円
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32.95億円
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キャッシュフロー

3区分

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+4.46億円
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資本項目の関係

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確認事項

開示上の確認事項

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文書情報を確認
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表示可能
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約571文字

3【事業の内容】 当社グループは、当社及び子会社5社で構成されており、自動車内装部品、住宅設備資材及び建築内装資材等の製造販売を主たる業務としております。 当社グループの事業における位置付け及びセグメントとの関連は、次のとおりであります。なお、次の3部門は「第5 経理の状況 1 連結財務諸表等(1)連結財務諸表 注記事項(セグメント情報等)」に掲げるセグメントの区分と同一の区分であります。 (1)自動車部品 主要な製品は、トランク部品、フロア部品、シート部品、ルーフ部品等の自動車内装部品であります。 当社が国内で製造販売するほか、海外では、盟和(大連)汽車配件有限公司、盟和(佛山)汽車配件有限公司、 MEIWA INDUSTRY NORTH AMERICA,INC.、MEIWA INDUSTRY (THAILAND) CO.,LTD.が製造販売しております。 (2)住宅 産業資材として、住宅設備資材及び建築内装資材を当社が製造販売しております。 (3)その他 梱包用緩衝材等の発泡プラスチック成形品等を盟和(大連)汽車配件有限公司で製造販売しております。 事業の系統図は次のとおりであります。 ※ 非連結子会社 MEIWA INDUSTRIA MÉXICO, S.A. DE C.V.(当社99.99%出資)との取引はありません。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2273文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)経営方針 当社グループは設立以来、自動車内装部品を中心として、「より良いもの」、「喜んでいただけるもの」を、「より安く」、そして「より早く」提供することにより社会に貢献することを基本理念として事業展開を行なってまいりました。 当社グループの企業理念では、「法令順守と高い倫理観に基づく企業活動、環境にやさしい製品づくり、技術革新による顧客満足度向上に努め、株主、取引先、地域社会等会社をとりまくさまざまな関係者と良好なコミュニケーションを実践する」としております。 (2)経営戦略等 当社グループは、樹脂加工・配合のスペシャリストとして、グローバル市場で存在感のある内装部品サプライヤーを目指しております。 前中期経営計画では、日本、中国、ASEAN、北米の四極で自動車部品の供給体制を整備してまいりました。 2020年3月期から2022年3月期まで3年間の中期経営計画「RD365」では、以下の取り組みを行って まい ります。 ○ これまで取り組んできたグローバル化の成果を国内外で利益として実現させることを目指します。 ・内外の生産拠点で役割分担を進め、効率的で最適な生産体制を構築して まい ります。 ・グローバル視点での資材調達の最適化を進めて まい ります。 ○ 内外連携を強化して自動車部品事業・住宅事業ともに市場開拓に取り組みます。 ・今後も市場の伸びが見込まれる海外の自動車部品では、内外連携を強化して日系メーカーの受注拡大を図るとともに非日系顧客の開拓を進めます。 ・国内の自動車部品では、新製品や改良技術の提案を進め、他社との差別化を図ります。 ・住宅事業では、住設分野の取引をさらに深化させるとともに営業力を強化し、次の柱となるビジネスの開拓を進めます。 ○ 持続的な成長に向けて新技術開発を加速させます。 ・当社の特長である樹脂の配合・加工・積層技術を活かし、トランク部品、フロア部品以外の新製品、新用途の開発を行います。 ・既存製品の改良技術開発にも継続的に取り組み、盟和製品の市場価値を高めて まい ります。 「RD365」では、最終年度(2022年3月期)の当期純利益6億円、ROE5%以上を目指しております。然しながら、中期経営計画の2年目にあたる当期(2021年3月期)、新型コロナウイルス感染拡大による自動車減産等により大きな影響を受けております。計画策定時から事業環境が変化していることから見直しを検討しておりますが、上記重点課題の方向性は変えない予定です。 なお 、数値目標はあくまでも経営管理上目指す目標であり、将来の様々な要因によって目標とする数値を達成できない可能性があります。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2273文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)経営方針 当社グループは設立以来、自動車内装部品を中心として、「より良いもの」、「喜んでいただけるもの」を、「より安く」、そして「より早く」提供することにより社会に貢献することを基本理念として事業展開を行なってまいりました。 当社グループの企業理念では、「法令順守と高い倫理観に基づく企業活動、環境にやさしい製品づくり、技術革新による顧客満足度向上に努め、株主、取引先、地域社会等会社をとりまくさまざまな関係者と良好なコミュニケーションを実践する」としております。 (2)経営戦略等 当社グループは、樹脂加工・配合のスペシャリストとして、グローバル市場で存在感のある内装部品サプライヤーを目指しております。 前中期経営計画では、日本、中国、ASEAN、北米の四極で自動車部品の供給体制を整備してまいりました。 2020年3月期から2022年3月期まで3年間の中期経営計画「RD365」では、以下の取り組みを行って まい ります。 ○ これまで取り組んできたグローバル化の成果を国内外で利益として実現させることを目指します。 ・内外の生産拠点で役割分担を進め、効率的で最適な生産体制を構築して まい ります。 ・グローバル視点での資材調達の最適化を進めて まい ります。 ○ 内外連携を強化して自動車部品事業・住宅事業ともに市場開拓に取り組みます。 ・今後も市場の伸びが見込まれる海外の自動車部品では、内外連携を強化して日系メーカーの受注拡大を図るとともに非日系顧客の開拓を進めます。 ・国内の自動車部品では、新製品や改良技術の提案を進め、他社との差別化を図ります。 ・住宅事業では、住設分野の取引をさらに深化させるとともに営業力を強化し、次の柱となるビジネスの開拓を進めます。 ○ 持続的な成長に向けて新技術開発を加速させます。 ・当社の特長である樹脂の配合・加工・積層技術を活かし、トランク部品、フロア部品以外の新製品、新用途の開発を行います。 ・既存製品の改良技術開発にも継続的に取り組み、盟和製品の市場価値を高めて まい ります。 「RD365」では、最終年度(2022年3月期)の当期純利益6億円、ROE5%以上を目指しております。然しながら、中期経営計画の2年目にあたる当期(2021年3月期)、新型コロナウイルス感染拡大による自動車減産等により大きな影響を受けております。計画策定時から事業環境が変化していることから見直しを検討しておりますが、上記重点課題の方向性は変えない予定です。 なお 、数値目標はあくまでも経営管理上目指す目標であり、将来の様々な要因によって目標とする数値を達成できない可能性があります。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約2901文字

3【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1)経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループ(当社及び連結子会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下「経営成 績等」という。)の状況の概要は次のとおりであります。 ①財政状態及び経営成績の状況 当連結会計年度の経済情勢は、新型コロナウイルスの世界的な感染拡大により停滞・混乱を余儀なくされました。段階的な経済活動の再開やワクチン接種開始により企業の生産活動や個人消費が徐々に持ち直し、全体として景気は緩やかな回復基調に転じましたが、変異ウイルスの蔓延による感染再拡大等、先行き不透明な状況が続いております。 当社グループが属する自動車業界におきましては、感染拡大を受けて世界各地で自動車生産が一時休止となるなど生産・販売ともに落ち込みましたが、中国で正常化がいち早く進み、その他の地域も夏場以降回復基調で推移しました。 このような状況のもと当社グループは、社員・関係者の感染拡大防止に向けた各種の取組みを行うとともに、受注変動に合わせた生産体制の見直しや経費の圧縮等、収益改善に取り組んでおります。 当連結会計年度(当社は2020年4月1日~2021年3月31日、海外子会社は2020年1月1日~2020年12月31日)の業績につきましては、第2四半期までコロナ禍による減産の影響を大きく受けましたが、第3四半期以降中国・北米が先行して回復、日本国内も回復基調となりました。年度終盤で半導体不足や地震等による生産調整もあり、 売上高は 18,311百万円(前連結会計年度比18.1%減)となりました。 損益面は、通期では営業損失 515 百万円(前連結会計年度は営業利益163百万円)となりましたが、材料費や光熱費の低減など原価低減の強化と組織・体制の見直しを含む固定費の圧縮に徹底して取組み、下半期6ヶ月間では68百万円の営業黒字となりました。経常損失は 525 百万円(前連結会計年度は経常利益109百万円)となりました。 当社グループが生産拠点を有する日本、中国、タイ、米国の4ヶ国の中でタイについては自動車生産がコロナ前の水準に戻るまで暫く時間を要する見通しであることから、連結子会社MEIWA INDUSTRY(THAILAND) CO., LTD.の固定資産に関して減損損失338百万円を計上したこと等により、親会社株主に帰属する当期純損失は 1,028 百万円(前連結会計年度は親会社株主に帰属する当期純利益268百万円)となりました。なお、当社グループにとってタイは今後も重要な拠点の一つであり、グループ間連携を強化して受注拡大に注力してまいります。 セグメントごとの経営成績は次のとおりであります。…

セグメント関連

抽出本文 / 原文長 約859文字

3.報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自 2019年4月1日 至 2020年3月31日) (単位:千円) 報告セグメント 合計 自動車部品 住宅 その他 売上高 外部顧客への売上高 20,569,284 1,776,258 16,058 22,361,600 22,361,600 セグメント間の内部売上高又は振替高 20,569,284 1,776,258 16,058 22,361,600 22,361,600 セグメント利益 102,648 58,529 2,310 163,488 163,488 セグメント資産 17,361,981 1,008,376 22,959 18,393,317 18,393,317 その他の項目 減価償却費 1,290,749 1,438 684 1,292,871 1,292,871 有形固定資産及び 無形固定資産の増加額 1,391,113 1,391,113 1,391,113 当連結会計年度(自 2020年4月1日 至 2021年3月31日) (単位:千円) 報告セグメント 合計 自動車部品 住宅 その他 売上高 外部顧客への売上高 16,943,682 1,352,211 15,463 18,311,358 18,311,358 セグメント間の内部売上高又は振替高 16,943,682 1,352,211 15,463 18,311,358 18,311,358 セグメント利益 又は損失(△) △ 505,897 △ 12,121 2,469 △ 515,548 △ 515,548 セグメント資産 16,885,117 920,516 24,813 17,830,446 17,830,446 その他の項目 減価償却費 1,230,790 104 37 1,230,932 1,230,932 有形固定資産及び 無形固定資産の増加額 1,322,722 1,322,722 1,322,722

主要な顧客・販売先

抜粋表示 / 原文長 約2755文字

2 最近2連結会計年度の主な相手先別の販売実績及び当該販売実績の総販売実績に対する割合は、次のとおりであります。 相手先 前連結会計年度 (自 2019年4月1日 至 2020年3月31日) 当連結会計年度 (自 2020年4月1日 至 2021年3月31日) 金額(千円) 割合(%) 金額(千円) 割合(%) トヨタ紡織株式会社 3,720,742 16.6 3,073,474 16.8 3 上記の金額には、消費税等は含まれておりません。 (2 ) 経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容 経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において判断したものであります。 ① 経営成績の状況に関する認識及び分析 ・検討内容 「第2 事業の状況 3 経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析 (1)経営成績等の状況の概要 ①財政状態及び経営成績の状況」をご参照ください。また、当社グループの経営成績に重要な影響を与える要因につきましては、「第2 事業の状況 2 事業等のリスク」をご参照ください。 ②財政状態の状況に関する認識及び分析 ・検討内容 当連結会計年度末における総資産は 21,991百万円 (前連結会計年度末比 891百万円減 )となりました。 このうち流動資産は 10,530百万円 (前連結会計年度末比 573百万円減 )となりました。これは主に、前連結会計年度末に比べ、コロナ禍による売上減少等により現金及び預金が273百万円、受取手形及び売掛金が227百万円それぞれ減少したこと等によるものです。 固定資産は 11,460百万円 (前連結会計年度末比 317百万円減 )となりました。これは主に、前連結会計年度末に比べ、 受注製品の設備・型投資等により 建設仮勘定が327百万円、 株式市況の回復により 投資有価証券が278百万円それぞれ増加した一方で、 固定資産の減損損失計上等により 機械装置及び運搬具が364百万円、建物及び構築物が199百万円、工具、器具及び備品が138百万円それぞれ減少したこと等によるものです。 当連結会計年度末における負債合計は 11,791百万円 (前連結会計年度末比 62百万円増 )となりました。 このうち流動負債は 7,574百万円 (前連結会計年度末比 665百万円増 )となりました。これは主に、前連結会計年度末に比べ、支払手形及び買掛金が350百万円減少した一方で、短期借入金が1,198百万円増加したこと等によるものです。 固定負債は 4,216百万円 (前連結会計年度末比 602百万円減 )となりました。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約2967文字

2【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクは、以下のとおりであります。当社グループは、これらのリスクの発生可能性を認識したうえで、発生の回避及び発生した場合の迅速な対応に努めてまいります。 なお、文中の将来に関する事項は、有価証券報告書提出日(2021年6月28日)現在において当社グループ(当社及び連結子会社)が判断したものであります。 (1)経済状況 当社グループの主要な事業である自動車部品事業は、自動車需要のある国または地域の経済状況の影響を少なからず受けることになります。世界の主要市場で予測を超える急激な景気後退やそれに伴う自動車需要の縮小が生じた場合、当社グループの経営成績等に影響を及ぼす可能性があります。 (2 ) 海外事業展開に伴うカントリーリスク 当社グループは、成長戦略の一環としてグローバル化を進めており、進出地域で予期しない政治・経済の不安定化や法律・制度の変更、人件費の高騰や労働問題の発生、暴動・テロ・戦争・その他の要因による社会的混乱等が生じる可能性があります。そのような場合、事業の遂行に問題が生じて当社グループの経営成績等に影響を及ぼす可能性があります。 (3 ) 原材料価格の変動 当社グループ製品の原材料は主としてプラスチック樹脂のため、原油市況の変動により原材料仕入価格及び製品販売価格が変動するリスクがあります。販売/仕入に関するタイムリーな価格交渉や仕入ルートの多角化、さらには受注から納入まですべての工程を対象とする総原価低減活動によりコスト増加を吸収するよう努めておりますが、原油価格や為替の変動等に起因する原材料仕入価格の高騰または製品販売価格の下落により、当社グループの経営成績等に影響を及ぼす可能性があります。 (4 ) 価格競争 当社グループが属する自動車部品業界では、継続的にコスト削減の取り組みが行われているため販売価格が低下する傾向にあり、同業他社との価格競争が激しくなっています。当社グループは技術、品質面で優れた製品を供給するとともに積極的に原価低減活動を行っておりますが、価格面で十分な対応ができない場合は、顧客の要請に応えられず収益性を保つことができなくなり、当社グループの経営成績等に影響を及ぼす可能性があります。 (5)特定の取引先への依存 当社グループは、国内すべての自動車メーカーに製品を供給しており、海外の自動車メーカーにも販路を拡大しております。一方、当連結会計年度の連結売上高において、トヨタ自動車グループの 占める割合は 53.0% となっております。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約1078文字

5【研究開発活動】 当社グループの研究開発活動は、基礎研究・デザイン・設計・実験・試作・製品化など、量産化までの開発プロセスを原則として社内で行うことで、独自製品の開発、開発期間の短縮や費用の削減等を図っております。 当連結会計年度における研究開発費の総額は 32 百万円 ※ であります。 中期経営計画RD365では、当社の特長である樹脂の配合・加工・積層技術を活かし、主力製品のトランク部品、フロア部品以外の新製品、新用途の開発を行うとともに、既存製品の改良技術開発にも継続的に取組み、当社製品の市場価値を高めてまいります。 セグメント別の研究開発活動は以下のとおりであります。 (1)自動車部品 《成長・創造技術強化》 ・ 将来の主力製品となり得る新製品開発や既存製品に付加価値を加えた改良及び開発に取り組んでおります。 ・新製品開発部については、自動車用途及び非自動車用途に対してもSDGsやカーボンニュートラル等の環境保護を配慮した新素材開発、またCASEに対応した製品開発を進めています 。 《体質・基盤技術強化》 ・ 既存製品の軽量化、コスト競争力強化や競合品との差別化、顧客満足向上に向け継続的な改良技術開発に取り組んでおります。 ・ 材料リサイクル技術の強化を図ります。 《成長基盤強化》 ・ 海外拠点の技術開発ニーズを収集して開発検討を行い、グローバルで必要とされる製品の開発に取り組んでおります。 ・ 技術開発センター内に対応するチームを設置し、海外現地法人と定期的な情報交換を行う他、材料メーカー等との共同開発を行ってまいります。 なお、当連結会計年度における自動車部品セグメントの 研究開発費の金額は 20 百万円 ※ であります。 (2)住宅 住宅は、住設資材分野の取引を更に深化させ、業容の拡大・安定化を図ると共に、営業力を強化し、次の柱となるビジネスの開拓を進めております。市場開拓実現に向けて、市場のニーズを取り込むと同時に、コスト競争力のある新商品開発を開発専門部署(新製品開発部)と連携し、取組んでまいります。 なお、当連結会計年度における住宅セグメントの 研究開発費の金額は 11 百万円 ※ であります。 (3)その他 その他セグメントにおきましては、 当連結会計年度の研究開発活動はありません。 ※ 上記研究開発費には、研究開発に関わる人件費は含まれておりません。なお、人件費、試作費、型治具費等、研究開発に関連する費用の総額は約450百万円であります。 有価証券報告書(通常方式)_20210625080159

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1625文字

2【主要な設備の状況】 (1)提出会社 2021年3月31日現在 事業所名 (所在地) セグメント の名称 設備の内容 帳簿価額(千円) 従業 員数 (名) 建物及び 構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積㎡) リース 資産 その他 合計 長野工場 (長野県下伊那郡 阿智村) 自動車部品 住宅 フロア内装品製造設備 トランク内装品製造設備 シートバックパネル製造設備 ルーフ製造設備 シート製造設備 166,697 260,422 55,979 (34,739) [31,855] 206,667 120,912 810,678 59 (7) 甲府工場 (山梨県中巨摩郡 昭和町) 自動車部品 住宅 ルーフ製造設備トランク内装品製造設備 236,828 161,295 399,064 (31,124) 8,183 93,335 898,708 40 (3) 岐阜工場 (岐阜県可児郡 御嵩町) 自動車部品 トランク内装品製造設備 802,183 163,937 1,462,626 (61,444) 94,300 304,377 2,827,425 96 (10) 本社 (神奈川県厚木市) 自動車部品 全社(共通) 14,276 ( - ) 18,508 22,888 55,740 16 (5) 東京営業部 (神奈川県厚木市) 自動車部品 63 (1) (注)1 帳簿価額には、建設仮勘定は含んでおりません。 2 上記中[ ]書きは賃借中のものの面積を外数で表示しております。なお、長野工場賃借土地の主なものは、倉庫用地及び駐車場用地であります。 3 上記の他、東海営業部、群馬営業所及び広島営業所において、それぞれ事務所を賃借しております。 なお、当期中に、東海営業部は岐阜事業所内へ移設、群馬営業所は閉所し 東京営業部に業務移管しております 。 4 上記の他、旧広島営業部の建物等(帳簿価額 5,267千円)・土地(帳簿価額 107,000千円)を賃貸しております。 5 従業員数は就業人員であり、臨時従業員数は( )内に年間の平均人員を外数で記載しております。…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約439文字

3【配当政策】 当社は企業価値の向上により株主の皆様に利益還元を図ることを経営の最重要課題の一つと位置付けており、安定的な配当の継続を基本に、業績及び配当性向等を総合的に勘案して配当しております。 当社の剰余金の配当は、中間配当及び期末配当の年2回を原則としており、配当の決定機関は、会社法第459条第1項の規定に基づき、法令に別段の定めのある場合を除いて、株主総会決議に加え取締役会の決議により定めることができる旨を定款に定めております。 内部留保資金につきましては、経営基盤の強化を図るための貴重な資金として捉え、持続的な成長へ向けて今後の中長期的視野での事業展開等に有効に活用させていただく予定であります。 当事業年度の期末配当は、1株につき普通配当25円とさせていただきました。 (注)基準日が当事業年度に属する剰余金の配当は、以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額(千円) 1株当たり配当額(円) 2021年6月25日 定時株主総会決議 87,496 25

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約598文字

5【従業員の状況】 (1)連結会社の状況 2021年3月31日現在 セグメントの名称 従業員数(名) 自動車部品 496 ( 56 ) 住宅 ( 2 ) その他 ( - ) 全社(共通) 15 ( 3 ) 合計 516 ( 61 ) (注) 従業員数は就業人員であり、臨時雇用者数は( )内に年間の平均人員を外数で記載しております。 (2)提出会社の状況 2021年3月31日現在 従業員数(名) 平均年齢(歳) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(円) 251 ( 37 ) 43.4 19.8 5,732,701 セグメントの名称 従業員数(名) 自動車部品 231 ( 32 ) 住宅 ( 2 ) その他 ( - ) 全社(共通) 15 ( 3 ) 合計 251 ( 37 ) (注)1 従業員数は就業人員であり、臨時雇用者数は( )内に年間の平均人員を外数で記載しております。 2 平均年間給与は、賞与及び基準外賃金を含んでおります。 (3)労働組合の状況 提出会社、子会社ともに、労使関係は安定しており特記すべき事項はありません。 提出会社の状況 結成年月 1965年9月 組合名 盟和産業労働組合 組合員数 173名(2021年3月31日現在) 所属上部団体名 全日本自動車産業労働組合総連合会・日本自動車部品産業労働組合連合会 有価証券報告書(通常方式)_20210625080159

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約5836文字

(1)【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、企業の社会的責任(CSR)を果たし、株主・取引先・従業員など、さまざまなステークホルダーから信頼されることが企業価値の向上に不可欠であると認識しております。 また、コーポレート・ガバナンスの強化を経営の最重要課題の一つとしてとらえ、積極的に取り組んでおります。 このために、株主総会、取締役会による経営監視はもとより、経営上の意思決定にあたってはその手続きを厳格に行うなど、経営の透明性、公正性を確保し、迅速な運営を行なっております。 当社は、次の基本方針に沿って、コーポレートガバナンスの充実に取り組みます。 (1)株主の権利を尊重し、平等性を確保します。 (2)株主をはじめとするステークホルダーとの適切な協働に努めます。 (3)会社に関する情報を適切かつ積極的に開示し、ステークホルダーへの説明責任を果たすとともに、透明性を確保します。 (4)取締役会、監査等委員会が経営監視・監督機能を充分に果たせるよう、それぞれの役割・責務を明確化します。 (5)中長期的な株主の利益と合致する投資方針を有する株主との間で建設的な対話を行います。 ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 a)企業統治の体制の概要 当社は、2021年6月25日開催の第66回定時株主総会において、監査役設置会社から監査等委員会設置会社へ移行いたしました。 取締役会は、取締役(監査等委員である取締役を除く。)4名、監査等委員である取締役3名の計7名で構成され、うち4名が独立社外取締役であります。取締役会の議長は、取締役社長とし、取締役会の開催は、原則毎月1回と四半期決算・期末決算承認取締役会各4回の年間計16回の開催とし、法定事項の決議のみならず、重要事項の審議・決議と当社グループの経営方針・経営戦略の決定を行うとともに、代表取締役他、取締役、経営陣幹部の業務執行を管理・監督しております。また、意思決定の迅速化を図るため、重要な業務執行の決定につき取締役に柔軟に委任し、迅速かつ機動的な意思決定が可能な体制を採っております。構成員については、「第4 提出会社の状況 4 コーポレート・ガバナンスの状況等 (2)役員の状況 ①役員一覧」に記載しています。 監査等委員会は、監査等委員3名で構成され、3名全員が独立社外取締役であります。常勤監査等委員、選定監査等委員、委員長を置くこととしており、議長は委員長であります。取締役会その他の重要な会議への出席、取締役・経営陣幹部・従業員等からの業務執行状況の聴取等行い、取締役の業務執行を監督・監査しております。監査の一層の実効性確保のため、監査等委員会の事務局を置き、内部監査室のスタッフがその職務にあたっております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約25文字

4【経営上の重要な契約等】 該当事項はありません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約628文字

(6)【大株主の状況】 2021年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数(千株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) 太陽生命保険株式会社 東京都中央区日本橋2丁目7-1 210 6.00 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 東京都港区浜松町2丁目11番3号 188 5.37 株式会社陽栄 東京都中央区銀座7丁目14-16 180 5.15 株式会社三井住友銀行 東京都千代田区丸の内1丁目1番2号 130 3.74 株式会社プライムポリマー 東京都港区東新橋1丁目5-2 119 3.40 コウ セイハク 東京都江戸川区 91 2.62 株式会社日本カストディ銀行(信託口) 東京都中央区晴海1丁目8-12 89 2.54 三井物産プラスチック株式会社 東京都千代田区大手町1丁目3-1 80 2.28 日本生命保険相互会社(常任代理人 日本マスタートラスト信託銀行株式会社) 東京都千代田区丸の内1丁目6番6号(東京都港区浜松町2丁目11番3号) 66 1.89 盟和産業従業員持株会 神奈川県厚木市寿町3丁目1-1 61 1.76 1,217 34.79 (注)1 上記、日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口)の所有株式数のうち、信託業務に係る株式数は、147千株であります。 2 上記、株式会社日本カストディ銀行(信託口)の所有株式数のうち、信託業務に係る株式数は、51千株であります。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2021
使用モデル
gemma4:12b

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