盟和産業株式会社

証券コード: 7284 / 対象年度: 2026 / 提出日: 2026-06-24
業種 輸送用機器
年度切替

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

AI・自動処理による整理を含むため、誤りや不完全な表現が含まれる場合があります。 重要な情報はEvidenceやEDINET等の一次資料をご確認ください。 投資判断ではなく、企業理解の入口としてご利用ください。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

自動車内装部品、住宅設備資材、建築内装資材の製造販売を行う企業です。独自の樹脂技術を核とし、日本、中国、北米、ASEANの「グローバル四極」に生産拠点を展開しています。近年はカーボンニュートラルやリサイクル技術の向上など、環境配慮型の循環型ものづくりへの転換を進めています。

主な事業領域

自動車内装部品(トランク、フロア、シート、ルーフ等)および住宅・建築資材の製造販売

主な製品・サービス

  • トランク部品
  • フロア部品
  • シート部品
  • ルーフ部品
  • 住宅設備資材
  • 建築内装資材
  • 梱包用緩衝材(発泡プラスチック成形品)

ビジネスモデル

独自の樹脂技術を活かした製品開発と、グローバルな生産拠点網を活用した製造販売による収益獲得。リサイクル技術の向上による材料コスト低減と循環型ものづくりへの対応。

セグメント・事業構成

自動車部品(主力)、住宅、その他(梱包用緩衝材等)

戦略・方向性

「長期ビジョン2035」および中期経営計画「MWX2030」に基づき、収益基盤の強化、新分野・既存分野の開拓、ESG経営(カーボンニュートラル推進、人的資本拡充)を推進。特に独自の樹脂技術を活用した循環型ものづくりへの注力。

強みとして読み取れる点

  • グローバルな生産拠点網(日本、中国、北米、ASEAN)
  • 独自の樹脂技術と加工技術
  • リサイクル技術の向上による材料還元率の引き上げ

課題として読み取れる点

  • 原材料・エネルギー価格の高騰によるコスト上昇への対応
  • 地政学リスクや為替変動等の不透明な環境下でのサプライチェーン構築
  • EVシフトや自動運転など自動車業界の構造変化への適応

確認ポイント

  • 「MWX2030」における目標(当期純利益9億円、ROE 8%以上)の達成状況
  • カーボンニュートラルに向けたリサイクル技術の進展
  • 新分野開拓による事業基盤の安定化

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・提供された本文に事業内容、セグメント情報、経営戦略(MWX2030)、サステナビリティへの取り組みが詳細に含まれており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

経済状況や地政学的要因による自動車需要の変動、海外事業におけるカントリーリスク(政治・経済の不安定化、人件費高騰等)の影響を受ける。原油価格や為替に起因する原材料仕入価格の変動に対しては、仕入ルートの多角化や原価低減活動で対応。同業他社との激しい価格競争による収益性低下のリスクがある。特にトヨタ自動車グループへの高い売上依存度(57.5%)が経営成績に影響を及ぼす可能性がある。その他、品質不具合(ISO等の管理体制で対応)、為替変動、法的規制、知的財産権の侵害、自然災害やサイバー攻撃による事業中断リスクがある。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

同社は「長期ビジョン2035」と中期経営計画「MWX2030」を策定し、独自の樹脂技術を活用した循環型モデルへの転換と収益力の強化を推進している。自動車部品および住宅分野において、DXや自動化によるコスト削減と新領域への進出を並行して進めることで、2031年までに高い成長性と経営効率の向上を目指す方針である。

成長方針

「長期ビジョン2035」に基づき、独自の樹脂技術と循環型(サーキュラーエコノミー)の物作りを軸に、自動車・住宅分野での新領域開拓、非日系顧客への販路拡大、およびグローバルな生産体制の強化を進める。

資本政策

ROEおよびPBRの向上を意識した経営を行い、株主価値の向上を目指す。また、事業に必要な運転資金や設備投資に対し、営業キャッシュフローに加え、借入金やリース等の多様な調達手段を活用して財務基盤の安定化を図る。

リスク対応方針

原材料価格高騰に対し、調達ルートの多角化や自動化・DXによる原価低減、適切な価格転嫁を実施。また、特定顧客への依存度を意識しつつ、グローバルでの販路拡大と技術力による差別化で競争力を確保する。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

同社は「長期ビジョン2035」および中期経営計画「MWX2030」に基づき、独自の樹脂技術を核とした成長戦略を展開。カーボンニュートラルやサーキュラーエコノミーへの対応を経営の柱に据え、自動化・省人化による生産性の向上とコスト競争力の強化に向けた投資を積極的に推進している。自動車部品から住宅資材まで多角的な展開を見せつつ、環境対応と技術革新を両立させることで持続的な成長を目指す方針である。

設備投資の方向性

自動車部品の生産能力増強、合理化、更新を目的とした投資。特に、製造工程の効率化に向けた自動化・省人化設備の導入や、カーボンニュートラルに対応した生産ラインへの投資に重点を置く。

研究開発・商品開発

独自の樹脂技術を核とした新製品(非自動車分野含む)の開発と、リサイクル技術の向上による循環型モデルへの移行。また、製造現場での省人化・無人化に向けた自動化設備や治具の開発など、生産性向上とコスト競争力の強化に注力している。

投資・変化テーマ

  • カーボンニュートラル(CN)
  • サーキュラーエコノミー(CE)
  • 自動化・省人化の推進
  • 独自の樹脂技術による新分野開拓
  • リサイクル技術の高度化

関連キーワード

  • 樹脂配合・加工技術
  • 自動化設備
  • 無人化技術
  • 循環型ものづくり
  • 省エネルギー設備

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2025-04-01 〜 2026-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2026-06-24

財務情報

業績

売上高

230.65億円
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売上高
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親会社帰属利益

77,571,000円
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財政状態・流動性

総資産

228.73億円
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純資産

121.07億円
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株主資本

92.9億円
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現金及び現金同等物

46.56億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+36.68億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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連結 / consolidated
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2025-04-01 〜 2026-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
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raw selection status
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約570文字

3【事業の内容】 当社グループは、当社及び子会社5社で構成されており、自動車内装部品、住宅設備資材及び建築内装資材等の製造販売を主たる業務としております。 当社グループの事業における位置付け及びセグメントとの関連は、次のとおりであります。なお、次の3部門は「第5 経理の状況 1 連結財務諸表等(1)連結財務諸表 注記事項(セグメント情報等)」に掲げるセグメントの区分と同一の区分であります。 (1)自動車部品 主要な製品は、トランク部品、フロア部品、シート部品、ルーフ部品等の自動車内装部品であります。 当社が国内で製造販売するほか、海外では、盟和(大連)汽車配件有限公司、盟和(佛山)汽車配件有限公司、MEIWA INDUSTRY NORTH AMERICA,INC.、MEIWA INDUSTRY (THAILAND) CO.,LTD.が製造販売しております。 (2)住宅 産業資材として、住宅設備資材及び建築内装資材を当社が製造販売しております。 (3)その他 梱包用緩衝材等の発泡プラスチック成形品等を盟和(大連)汽車配件有限公司で製造販売しております。 事業の系統図は次のとおりであります。 ※ 非連結子会社 MEIWA INDUSTRIA MÉXICO, S.A. DE C.V.(当社99.99%出資)との取引はありません。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2678文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)経営方針 当社グループは設立以来、自動車内装部品を中心として、「より良いもの」、「喜んでいただけるもの」を、「より安く」、そして「より早く」提供することにより社会に貢献することを基本理念として事業展開を行なってまいりました。 当社グループの企業理念では、「法令順守と高い倫理観に基づく企業活動、環境にやさしい製品づくり、技術革新による顧客満足度向上に努め、株主、取引先、地域社会等会社をとりまくさまざまな関係者と良好なコミュニケーションを実践する」としております。 (2)経営戦略等 当社グループは、内装部品をグローバルに供給できるサプライヤーを目指し、2006年の中国進出を皮切りに、日系自動車メーカーの生産拠点が集中する日本、中国、北米、ASEANの「グローバル四極」に生産拠点を整備してまいりました。一方、この間の新型コロナウイルス感染拡大、これに続く半導体供給不足等による自動車減産、さらには電動車へのシフト、自動運転・コネクテッド技術の進化、シェアリングの拡大等自動車業界の大変革もあり、取り巻く事業環境は大きく変化しております。このような状況を踏まえ、2025年3月期から新たな長期ビジョン及び中期経営計画をスタートさせております。 2035年を展望した新たな長期ビジョン「長期ビジョン2035」は、「独自の樹脂技術と環境にやさしい循環型の物造りを進化させ、モビリティの未来と多様な社会基盤を支える会社を目指す」としております。当社グループが創業以来取組んでいる製品リサイクル、すなわち資源を再生し新たな価値を生み出すという考え方をベースに、大きな変革期を迎えている自動車産業、モビリティの未来と住宅資材をはじめとする様々な社会基盤を独自の樹脂技術で支え、社会に貢献することを目指しております。 「長期ビジョン2035」に基づく新たな中期経営計画は、期間を2025年3月期から2031年3月期までの7年間とし、ステージを3段階に分けております。第1ステージは、2025年3月期から2026年3月期までの2年間で、収益基盤強化に取組みます。第2ステージは、2027年3月期から2029年3月期までの3年間で、今後の成長軌道を確立させてまいります。第3ステージは、2030年3月期から2031年3月期までの2年間で、それまでの取組みの成果により数値目標を達成してまいります。 計画名は、2030年に向けた盟和産業の変革、トランスフォーメーションという意味で、「MWX2030」(MWは盟和産業の略称)と致しました。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2678文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)経営方針 当社グループは設立以来、自動車内装部品を中心として、「より良いもの」、「喜んでいただけるもの」を、「より安く」、そして「より早く」提供することにより社会に貢献することを基本理念として事業展開を行なってまいりました。 当社グループの企業理念では、「法令順守と高い倫理観に基づく企業活動、環境にやさしい製品づくり、技術革新による顧客満足度向上に努め、株主、取引先、地域社会等会社をとりまくさまざまな関係者と良好なコミュニケーションを実践する」としております。 (2)経営戦略等 当社グループは、内装部品をグローバルに供給できるサプライヤーを目指し、2006年の中国進出を皮切りに、日系自動車メーカーの生産拠点が集中する日本、中国、北米、ASEANの「グローバル四極」に生産拠点を整備してまいりました。一方、この間の新型コロナウイルス感染拡大、これに続く半導体供給不足等による自動車減産、さらには電動車へのシフト、自動運転・コネクテッド技術の進化、シェアリングの拡大等自動車業界の大変革もあり、取り巻く事業環境は大きく変化しております。このような状況を踏まえ、2025年3月期から新たな長期ビジョン及び中期経営計画をスタートさせております。 2035年を展望した新たな長期ビジョン「長期ビジョン2035」は、「独自の樹脂技術と環境にやさしい循環型の物造りを進化させ、モビリティの未来と多様な社会基盤を支える会社を目指す」としております。当社グループが創業以来取組んでいる製品リサイクル、すなわち資源を再生し新たな価値を生み出すという考え方をベースに、大きな変革期を迎えている自動車産業、モビリティの未来と住宅資材をはじめとする様々な社会基盤を独自の樹脂技術で支え、社会に貢献することを目指しております。 「長期ビジョン2035」に基づく新たな中期経営計画は、期間を2025年3月期から2031年3月期までの7年間とし、ステージを3段階に分けております。第1ステージは、2025年3月期から2026年3月期までの2年間で、収益基盤強化に取組みます。第2ステージは、2027年3月期から2029年3月期までの3年間で、今後の成長軌道を確立させてまいります。第3ステージは、2030年3月期から2031年3月期までの2年間で、それまでの取組みの成果により数値目標を達成してまいります。 計画名は、2030年に向けた盟和産業の変革、トランスフォーメーションという意味で、「MWX2030」(MWは盟和産業の略称)と致しました。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約4521文字

4【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1)経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループ(当社及び連結子会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下「経営成績等」という。)の状況の概要は次のとおりであります。 ①財政状態及び経営成績の状況 当連結会計年度における経済情勢は、国内では物価の上昇が続いたものの、雇用・所得環境の改善や個人消費の持ち直し、設備投資の増加などを背景に、緩やかな回復基調で推移しました。海外では、中国経済の停滞や米国の通商政策の影響に加え、中東情勢の緊迫化など地政学リスクの高まりやエネルギー価格の変動等により、世界経済は先行きの見通しにくい不安定な状況となってきております。 当社グループが属する自動車業界におきましては、自動車需要は安定的に推移しているものの、中国における市場環境の変化や、米国の関税措置の影響、中東情勢による供給リスクの増大など、依然として先行き不透明な状況が続いております。 当連結会計年度(当社は2025年4月1日~2026年3月31日、海外子会社は2025年1月1日~2025年12月31日)の業績につきましては、売上高は23,065百万円(前連結会計年度比0.8%減)となりました。損益面では、材料費や労務費等コスト上昇分の価格転嫁を進めるとともに原価低減に努めたものの、中国の子会社の棚卸資産の評価減(71百万円)等により、営業利益は370百万円(前連結会計年度比26.7%減)、経常利益はリファイナンス費用等もあり244百万円(前連結会計年度比43.8%減)、親会社株主に帰属する当期純利益は77百万円(前連結会計年度比82.9%減)となりました。 セグメントごとの経営成績は次のとおりであります。 自動車部品 売上高20,971百万円(前連結会計年度比1.0%減)、セグメント利益301百万円(前連結会計年度比31.5%減)となりました。 住宅 住宅設備資材を中心に底堅く推移し、売上高2,082百万円(前連結会計年度比1.2%増)、セグメント利益70百万円(前連結会計年度比9.9%増)となりました。 その他 売上高10百万円(前連結会計年度比29.8%減)、セグメント損失0百万円(前連結会計年度はセグメント利益1百万円)となりました。 ②キャッシュ・フローの状況 当連結会計年度末における現金及び現金同等物は、4,655百万円(前連結会計年度比30.4%増)となりました。 (営業活動によるキャッシュ・フロー) 営業活動によるキャッシュ・フローは、3,667百万円の収入(前連結会計年度は106百万円の収入)となりました。これは主に、売上債権の減少2,828百万円、現金の支出を伴わない減価償却費889百万円等によるものです。…

セグメント関連

抽出本文 / 原文長 約822文字

3.報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自 2024年4月1日 至 2025年3月31日) (単位:千円) 報告セグメント 合計 自動車部品 住宅 その他 売上高 外部顧客への売上高 21,176,721 2,058,089 15,601 23,250,412 23,250,412 セグメント間の内部売上高又は振替高 21,176,721 2,058,089 15,601 23,250,412 23,250,412 セグメント利益 439,523 63,824 1,809 505,158 505,158 セグメント資産 20,596,825 1,408,783 23,155 22,028,765 22,028,765 その他の項目 減価償却費 911,291 911,291 911,291 有形固定資産及び 無形固定資産の増加額 1,163,034 1,163,034 1,163,034 当連結会計年度(自 2025年4月1日 至 2026年3月31日) (単位:千円) 報告セグメント 合計 自動車部品 住宅 その他 売上高 外部顧客への売上高 20,971,781 2,082,506 10,950 23,065,238 23,065,238 セグメント間の内部売上高又は振替高 20,971,781 2,082,506 10,950 23,065,238 23,065,238 営業利益又は営業損失(△) 301,289 70,120 △ 977 370,431 370,431 セグメント資産 17,652,693 1,146,724 19,587 18,819,005 18,819,005 その他の項目 減価償却費 889,142 889,142 889,142 有形固定資産及び 無形固定資産の増加額 1,022,343 1,022,343 1,022,343

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

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3【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、経営者が連結会社の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況に重要な影響を与える可能性があると認識している主要なリスクは、以下のとおりであります。当社グループは、これらのリスクの発生可能性を認識したうえで、発生の回避及び発生した場合の迅速な対応に努めてまいります。 なお、文中の将来に関する事項は、有価証券報告書提出日(2026年6月24日)現在において当社グループ(当社及び連結子会社)が判断したものであります。 (1)経済状況 当社グループの主要な事業である自動車部品事業は、自動車需要のある国または地域の経済状況の影響を少なからず受けることになります。世界の主要市場で予測を超える急激な景気後退やそれに伴う自動車需要の縮小が生じた場合、当社グループの経営成績等に影響を及ぼす可能性があります。 (2)海外事業展開に伴うカントリーリスク 当社グループは、成長戦略の一環としてグローバル化を進めており、進出地域で予期しない政治・経済の不安定化や法律・制度の変更、人件費の高騰や労働問題の発生、暴動・テロ・戦争・その他の要因による社会的混乱等が生じる可能性があります。そのような場合、事業の遂行に問題が生じて当社グループの経営成績等に影響を及ぼす可能性があります。 (3)原材料価格の変動 当社グループ製品の原材料は主としてプラスチック樹脂のため、原油市況の変動により原材料仕入価格及び製品販売価格が変動するリスクがあります。販売/仕入に関するタイムリーな価格交渉や仕入ルートの多角化、さらには受注から納入まですべての工程を対象とする総原価低減活動によりコスト増加を吸収するよう努めておりますが、原油価格や為替の変動等に起因する原材料仕入価格の高騰または製品販売価格の下落により、当社グループの経営成績等に影響を及ぼす可能性があります。 (4)価格競争 当社グループが属する自動車部品業界では、継続的にコスト削減の取り組みが行われているため販売価格が低下する傾向にあり、同業他社との価格競争が激しくなっています。当社グループは技術、品質面で優れた製品を供給するとともに積極的に原価低減活動を行っておりますが、価格面で十分な対応ができない場合は、顧客の要請に応えられず収益性を保つことができなくなり、当社グループの経営成績等に影響を及ぼす可能性があります。 (5)特定の取引先への依存 当社グループは、国内すべての自動車メーカーに製品を供給しており、海外の自動車メーカーにも販路を拡大しております。一方、当連結会計年度の連結売上高において、トヨタ自動車グループの占める割合は57.5%となっております。…

投資・研究開発に関する有報本文

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サステナビリティ

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2【サステナビリティに関する考え方及び取組】 当社グループのサステナビリティに関する考え方及び取組は、以下のとおりであります。なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1)ガバナンス 当社グループは、企業理念の一つとして環境にやさしい製品づくりによる豊かな社会への貢献を挙げ、企業の社会的責任を果たすとともに、持続可能な社会の実現に向けた取組みを進めております。 サステナビリティ関連のガバナンス体制としては、ISO14001に基づく「環境マネジメントシステム」、エネルギー使用量の削減に取り組む「省エネルギー委員会」、リサイクル材料の有効利用を行う「リサイクル委員会」があり、さらにこれらの取組を包括し脱炭素社会の実現に向けて部門横断的に活動を行う「カーボンニュートラル・プロジェクト」を2021年7月に発足、2023年11月に環境全般を統括する部署として「環境・CN推進室」を新設しました。活動状況と目標に対する進捗を経営会議等の場を通じて経営者に報告し、経営レベルで取組み方針の決定や進捗に関するレビューを行い、PDCAを回す形で推進しております。 (2)戦略 サステナビリティに関する戦略としては、仕様・材料の段階から環境負荷を軽減した製品の開発、リサイクル材料の積極活用、生産工程でのエネルギー使用量削減に向けた生産技術や工法の開発等に取り組んでまいります。 人的資本に関する戦略としては、人材育成や社内環境整備に関する方針を「 第2 事業の状況 1 経営方針、経営環境及び対処すべき課題等 (4)優先的に対処すべき事業上及び財務上の課題 」に記載しております。 人材の多様性の確保については、当社管理職への登用に際して、性別、国籍、新卒/中途採用の別を問わず海外グループ会社の社員を含めて幅広く選考し適切な人材を登用するとともに、「女性活躍推進法」に基づき定期的な女性の新卒採用・キャリア採用に努め、個性と能力が十分に発揮できる職場環境づくりに取り組んでまいります。 (3)リスク管理 サステナビリティ関連のリスク管理については、全社的な重要リスクの防止・被害の極小化を目的とした「全部門の想定されるリスクガイドライン」の中において、環境問題を重要リスクとして採り上げ、リスクの分析と影響の把握、事前・事後の対策に取り組むとともに、毎年当該ガイドラインの内容の見直しを行っております。 当社グループのリスク管理体制の詳細は、「 第4 提出会社の状況 4コーポレート・ガバナンスの状況等(1)コーポレート・ガバナンスの概要 ③ 企業統治に関するその他の事項 」をご参照ください。また、具体的なリスクの内容は「 第2 事業の状況 3 事業等のリスク 」をご参照ください。…

研究開発活動

抜粋表示 / 原文長 約1202文字

6【研究開発活動】 当社グループの研究開発活動は、基礎研究・デザイン・設計・実験・試作・製品化など、量産化までの開発プロセスを原則として社内で行うことで、独自製品の開発、開発期間の短縮や費用の削減等を図っております。また当社の特長である樹脂の配合・加工・積層技術を活かし、主力製品のトランク部品、フロア部品以外の分野でも新製品、新用途の開発を行うとともに、既存製品の改良技術開発に継続的に取組み、当社製品の市場価値を高めてまいります。 当連結会計年度における研究開発費の総額は 29 百万円 ※ であります。 セグメント別の研究開発活動は以下のとおりであります。 (1)自動車部品 《成長・創造技術強化》 ・将来の主力製品となり得る新製品開発や既存製品に付加価値を加えた改良及び開発に取り組んでおります。 ・当社の新製品開発を担う開発部では、自動車用途及び非自動車用途に対してもカーボンニュートラルの推進と循環型の物造り(サーキュラーエコノミー)へ対応した新製品開発を進めています。 《体質・基盤技術強化》 ・既存製品/生産工法のブラッシュアップ、コスト競争力強化や競合品との差別化、顧客満足向上に向け継続的な改良技術開発に取り組んでおります。 ・材料リサイクル技術の強化を図ります。 ・省人化、無人化を目指した自動化設備、治具の開発に取り組んでおります。 ・生産変動に対応できる工程の構築及び新規設備/治具へのカーボンニュートラル対応の織り込みに取り組んでおります。 《成長軌道確立》 ・中期経営計画MWX2030の第1ステージにて進めてきた「収益基盤強化」を土台に、第2ステージとなる「成長軌道確立」に向け、グローバルで持続的な成長を実現するための各種施策を加速してまいります。 ・技術開発部門・自動車営業部および海外現法のキーマンによる小集団活動により、地域特有のニーズ把握と当社現有設備の活用によるコスト競争力を備えた新商品の開発に取り組んでおります。 なお、当連結会計年度における自動車部品セグメントの研究開発費の金額は 10 百万円 ※ であります。 (2)住宅 住宅は、住設資材分野の取引を更に深化させ、業容の拡大・安定化を図ると共に、営業力を強化し、次の柱となるビジネスの開拓を進めております。市場開拓実現に向けて、市場のニーズを取り込むと同時に、コスト競争力のある新商品開発を開発専門部署(開発部)と連携し、取組んでまいります。 なお、当連結会計年度における住宅セグメントの研究開発費の金額は 19 百万円 ※ であります。 (3)その他 その他セグメントにおきましては、当連結会計年度の研究開発活動はありません。 ※研究開発に関する費用の総額(上記研究開発費の他、人件費、試作費、型治具費等を含む)は約486百万円であります。…

設備投資等の概要

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2【主要な設備の状況】 (1)提出会社 2026年3月31日現在 事業所名 (所在地) セグメント の名称 設備の内容 帳簿価額(千円) 従業 員数 (名) 建物及び 構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積㎡) リース 資産 その他 合計 第二生産部 (長野県下伊那郡 阿智村) 自動車部品 住宅 フロア内装品製造設備 トランク内装品製造設備 シートバックパネル製造設備 ルーフ製造設備 シート製造設備 178,585 250,523 55,979 (34,739) [31,855] 187,445 27,783 697,603 62(13) 第一生産部 (山梨県中巨摩郡 昭和町) 自動車部品 住宅 ルーフ製造設備トランク内装品製造設備 186,149 88,923 399,064 (31,124) 26,333 703,184 23(2) 第一生産部 (岐阜県可児郡 御嵩町) 自動車部品 トランク内装品製造設備 643,236 296,320 1,462,626 (61,444) 627,701 91,427 3,121,311 75(19) 本社 (神奈川県厚木市) 自動車部品 全社(共通) 4,015 (-) 70,590 15,987 90,720 14(6) 東京営業部 (神奈川県厚木市) 自動車部品 126 6(2) (注)1 帳簿価額には、建設仮勘定は含んでおりません。 2 上記中[ ]書きは賃借中のものの面積を外数で表示しております。なお、第二生産部賃借土地の主なものは、倉庫用地及び駐車場用地であります。 3 上記の他、広島営業所において、事務所を賃借しております。 4 上記の他、旧広島営業部の建物等(帳簿価額 3,761千円)・土地(帳簿価額 107,000千円)を賃貸しております。 5 従業員数は就業人員であり、臨時従業員数は( )内に年間の平均人員を外数で記載しております。 (2)在外子会社 2026年3月31日現在 会社名 (所在地) セグメント の名称 設備の内容 帳簿価額(千円) 従業 員数 (名) 建物及び 構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積㎡) リース 資産 その他 合計 盟和(大連)汽車配件有限公司 (中華人民共和国 遼寧省大連市) 自動車部品 その他 トランク内装品製造設備 190,781 255,785 (-) [25,388] 22,387 468,954 41(-) 盟和(佛山)汽車配件有限公司 (中華人民共和国 広東省佛山市) 自動車部品 トランク内装品製造設備 456,889 180,534 (-) [30,000] 99,644 737,067 45(5) MEIWA INDUSTRY NORTH AMERICA,INC.…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約522文字

3【配当政策】 当社は企業価値の向上により株主の皆様に利益還元を図ることを経営の最重要課題の一つと位置付けており、安定的な配当の継続を基本に、業績及び配当性向等を総合的に勘案して配当しております。 当社の剰余金の配当は、中間配当及び期末配当の年2回を基本方針としており、配当の決定機関は、会社法第459条第1項の規定に基づき、法令に別段の定めのある場合を除いて、株主総会決議に加え取締役会の決議により定めることができる旨を定款に定めております。 内部留保資金につきましては、経営基盤の強化を図るための貴重な資金として捉え、持続的な成長へ向けて今後の中長期的視野での事業展開等に有効に活用させていただく予定であります。 当事業年度の期末配当に関する配当金の総額87,471千円及び1株当たり配当額25円につきましては、2026年6月25日開催予定の定時株主総会の決議事項となっております。 (注)基準日が当事業年度に属する剰余金の配当は、以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額(千円) 1株当たり配当額(円) 2025年11月13日 取締役会決議 87,471 25 2026年6月25日 定時株主総会決議(予定) 87,471 25

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約1070文字

(2)【従業員の状況】 (1)連結会社の状況 2026年3月31日現在 セグメントの名称 従業員数(名) 自動車部品 359 ( 57 ) 住宅 ( 1 ) その他 ( 0 ) 全社(共通) 10 ( 3 ) 合計 372 ( 61 ) (注)1 従業員数は就業人員であり、臨時雇用者数は( )内に年間の平均人員を外数で記載しております。 (2)提出会社の状況 2026年3月31日現在 従業員数(名) 平均年齢(歳) 平均勤続年数(年) 平均年間給与(円) 平均年間給与の 対前事業年度増減率 (%) 189 ( 49 ) 44.7 21.2 6,639,976 6.8 セグメントの名称 従業員数(名) 自動車部品 176 ( 45 ) 住宅 ( 1 ) その他 ( -) 全社(共通) 10 ( 3 ) 合計 189 ( 49 ) (注)1 従業員数は就業人員であり、臨時雇用者数は( )内に年間の平均人員を外数で記載しております。 2 平均年間給与は、賞与及び基準外賃金を含んでおります。 (3)労働組合の状況 提出会社、子会社ともに、労使関係は安定しており特記すべき事項はありません。 提出会社の状況 結成年月 1965年9月 組合名 盟和産業労働組合 組合員数 121名(2026年3月31日現在) 所属上部団体名 全日本自動車産業労働組合総連合会・日本自動車部品産業労働組合連合会 (4)管理的地位にある労働者に占める女性労働者の割合、男性労働者の育児休業取得率及び労働者の男女の賃金の額の差異 当事業年度 補足説明 管理職に占める女性労働者の割合(%) (注)1 男性労働者の育児休業取得率(%) (注)2 労働者の男女の賃金の差異(%) (注)1 全労働者 正規雇用労働者 パート・有期労働者 6.3 200.0 73.3 42.9 87.3 (注)3 (注)1 「女性の職業生活における活躍の推進に関する法律」(平成27年法律第64号)の規定に基づき算出したものであります。 2 「育児休業、介護休業等育児又は家族介護を行う労働者の福祉に関する法律」(平成3年法律第76号)の規定に基づき、「育児休業、介護休業等育児又は家族介護を行う労働者の福祉に関する法律施行規則」(平成3年労働省令第25号)第71条の6第1号における育児休業等の取得割合を算出したものであります。 3 「労働者の男女の賃金の差異」について、賃金制度・体系において性別による差異はありません。 有価証券報告書(通常方式)_20260623153221

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約6980文字

(1)【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、企業の社会的責任(CSR)を果たし、株主・取引先・従業員など、さまざまなステークホルダーから信頼されることが企業価値の向上に不可欠であると認識しております。 また、コーポレート・ガバナンスの強化を経営の最重要課題の一つとしてとらえ、積極的に取り組んでおります。 このために、株主総会、取締役会による経営監視はもとより、経営上の意思決定にあたってはその手続きを厳格に行うなど、経営の透明性、公正性を確保し、迅速な運営を行っております。 当社は、次の基本方針に沿って、コーポレートガバナンスの充実に取り組みます。 (1)株主の権利を尊重し、平等性を確保します。 (2)株主をはじめとするステークホルダーとの適切な協働に努めます。 (3)会社に関する情報を適切かつ積極的に開示し、ステークホルダーへの説明責任を果たすとともに、透明性を確保します。 (4)取締役会、監査等委員会が経営監視・監督機能を充分に果たせるよう、それぞれの役割・責務を明確化します。 (5)中長期的な株主の利益と合致する投資方針を有する株主との間で建設的な対話を行います。 ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 a)企業統治の体制の概要 当社は、2021年6月25日開催の第66回定時株主総会において、監査役設置会社から監査等委員会設置会社へ移行いたしました。 取締役会は、取締役(監査等委員である取締役を除く。)6名、監査等委員である取締役3名の計9名で構成され、うち5名が独立社外取締役であります。取締役会の議長は、取締役社長とし、取締役会の開催は、原則毎月1回と四半期決算・期末決算承認取締役会各4回の年間計16回の開催とし、法定事項の決議のみならず、重要事項の審議・決議と当社グループの経営方針・経営戦略の決定を行うとともに、代表取締役他、取締役、経営陣幹部の業務執行を管理・監督しております。また、意思決定の迅速化を図るため、重要な業務執行の決定につき取締役に柔軟に委任し、迅速かつ機動的な意思決定が可能な体制を採っております。構成員については、「第4 提出会社の状況 4 コーポレート・ガバナンスの状況等 (2)役員の状況 ①役員一覧」に記載しています。 監査等委員会は、監査等委員3名で構成され、3名全員が独立社外取締役であります。常勤監査等委員、選定監査等委員、委員長を置くこととしており、議長は委員長であります。取締役会その他の重要な会議への出席、取締役・経営陣幹部・従業員等からの業務執行状況の聴取等を行い、取締役の業務執行を監督・監査しております。監査の一層の実効性確保のため、監査等委員会の事務局を置き、内部監査室のスタッフがその職務にあたっております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約665文字

5【重要な契約等】 当社は、下記の通り財務上の特約が付されたコミットメントライン契約を締結(更新)しました。 (1)契約締結年月日、相手方の属性、債務の元本の額及び弁済期限並びに当該債務に付された担保の内容 契約締結年月日 相手方の属性 融資枠の総額 コミット期間 開始日 コミット期間 満了日 担保 2025年9月30日 金融機関2社 2,000百万円 2025年10月8日 ※ 2026年10月7日 2025年9月30日 金融機関6社 2,000百万円 2025年10月8日 ※ 2026年10月7日 ※コミット期間満了日には2回の延長オプションが付されております。(第一回延長後満了日:2027年10月7日、第二回延長後満了日:2028年10月6日) (2)財務上の特約の内容 上記契約に付されている財務制限条項の主な内容は以下の通りであり、これに抵触し、貸付人から請求があった場合は期限の利益を喪失します。 ① 2026年3月期末日及びそれ以降の各事業年度末日における単体及び連結の貸借対照表に記載される純資産の部の合計金額を、2025年3月期末日における単体及び連結の貸借対照表に記載される純資産の部の合計金額の75%に相当する金額、又は直近の事業年度末日における単体及び連結の貸借対照表に記載される純資産の部の合計金額の75%に相当する金額のうち、いずれか高いほうの金額以上に維持すること。 ② 2026年3月期末日及びそれ以降の各事業年度末日における連結損益計算書に記載される営業損益を2期連続して損失としないこと。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約430文字

(6)【大株主の状況】 2026年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数(千株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) 太陽生命保険株式会社 東京都中央区日本橋2丁目7-1 210 6.00 日本証券金融株式会社 東京都中央区日本橋茅場町1丁目2-10号 188 5.39 株式会社陽栄 東京都中央区銀座7丁目14-16 180 5.15 株式会社三井住友銀行 東京都千代田区丸の内1丁目1番2号 130 3.74 黄 聖博 東京都江戸川区 126 3.60 株式会社プライムポリマー 東京都中央区八重洲2丁目2-1 119 3.40 江川 源 東京都品川区 114 3.26 松井証券株式会社 東京都千代田区麹町1丁目4番地 81 2.32 上田八木短資株式会社 大阪府大阪市中央区高麗橋2丁目4-2 80 2.29 三井物産プラスチック株式会社 東京都千代田区大手町1丁目3-1 80 2.28 1,311 37.48

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2026Q2
使用モデル
gemma4:12b

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