株式会社ムロコーポレーション

証券コード: 7264 / 対象年度: 2017 / 提出日: 2017-06-22
業種 輸送用機器

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

自動車関連部品、産業機械関連部品、連続ねじ締め機、および柑橘類皮むき機の製造・販売を行う企業です。特に車輌関連部品事業において強みを持つほか、海外拠点を活用したグローバルな生産・供給体制を構築しています。

主な事業領域

自動車・産業機械向け部品の製造販売、およびねじ締め機や柑橘用皮むき機の製造販売

主な製品・サービス

  • 駆動伝達・操竜装置部品
  • エンジン部品
  • コンプレッサー部品
  • 連続ねじ締め機
  • ねじ連綴体
  • 柑橘類皮むき機

ビジネスモデル

製造・販売による収益。高難度・高付加価値部品の具現化能力と量産化能力を強みに、国内外の拠点を活用してグローバルに供給。

セグメント・事業構成

「車輌関連部品事業」および「その他(ねじ締め機、柑橘類皮むき機等)」の2つの主要な区分で構成される。なお、報告セグメントは車輌関連部品事業を指す。

戦略・方向性

多角的な顧客基盤による安定性の確保、高難度・高付加価値製品への注力、海外拠点の活用によるグローバル供給体制の強化、およびEVシフトを見据えた販売領域の拡大。また、自動化・合理化による生産性向上と人材確保に向けた投資を推進。

強みとして読み取れる点

  • 多岐にわたる顧客基盤による安定性
  • 高難度・高付加価値部品の具現力と量産能力
  • 米国、ベトナム、インドネシア等の海外拠点を活用したグローバルな供給体制

課題として読み取れる点

  • EVシフトに伴う販売領域の拡大への対応
  • 人材確保の困難さ(労働人口減少)
  • 生産工程における自動化・合理化の推進

確認ポイント

  • 電気自動車(EV)普及による影響の受容と新製品開発の進捗
  • 人手不足に対する自動化投資の効果
  • 海外拠点の活用状況

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント構成、経営戦略、課題、主要顧客が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

海外展開に伴う地政学的リスクや自然災害による供給網寸断、車輌関連部品への高い依存度(売上比率約95%)およびEVシフトに伴う構成部品の変化による影響、予測と実需要の乖離による在庫リスク、為替変動による収益への影響、品質不備による信用失墜、原材料(鋼材等)やエネルギー価格の市況変動による調達コストへの影響。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

自動車関連部品の製造販売を行う同社は、EVシフトへの対応を最重要課題とし、技術開発と製品ラインナップの拡大に注力。海外拠点を活用したグローバル展開を加速させつつ、自動化・合理化による生産効率向上と高付加価値製品へのシフトにより、構造変化への耐性を強化する戦略を描く。

成長方針

EVシフトへの対応(新製品・技術開発)、既存顧客への深掘り、アジア地域での直接販売強化、高付加価値・高難度部品への注力、および自動化・合理化による生産効率向上。

資本政策

海外拠点を中心とした生産・供給体制の強化、および設備投資を通じた企業価値の向上。また、安定した経営基盤を維持するための資本構成の最適化。

リスク対応方針

海外事業の地政学的リスクや為替変動への対応、EVシフトに伴う製品構成の変化への適応、原材料価格の高騰に対する調達管理の強化、品質保証体制の徹底。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

自動車部品メーカーとして、高度な加工技術(プレス、鍛造等)を核とした強固なグローバル供給体制を構築。EVシフト等の環境変化に対し、自動化・合理化投資を通じて生産効率の向上と人手不足への対応を進めつつ、高付加価値製品への転換を図る戦略をとる。

設備投資の方向性

海外拠点の生産能力増強および国内工場の設備更新、自動化・合理化に向けた投資を積極的に推進。特にベトナムやインドネシア等の拠点強化に注力。

研究開発・商品開発

高度化と低価格化の相反する要求に応えるため、精密せん断、冷間鍛造、表面処理技術の研究開発を実施。また、環境保護・資源有効利用に向けた研究も継続。

投資・変化テーマ

  • 自動車部品の高度化・高付加価値化
  • グローバル生産・供給体制の強化
  • 自動化・合理化による省人化
  • 環境対応車両(BEV/HEV)への対応

関連キーワード

  • 金属打抜(プレス)加工
  • 冷間鍛造技術
  • 金型部品表面処理
  • トライボロジー
  • CAE解析
  • バリ取り工法

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2016-04-01 〜 2017-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2017-06-22

財務情報

業績

売上高

192.35億円
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営業利益

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経常利益

24.25億円
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税引前利益

25億円
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親会社帰属利益

18.64億円
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財政状態・流動性

総資産

207.22億円
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純資産

138.54億円
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株主資本

134.95億円
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現金及び現金同等物

40.86億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+31.63億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

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確認事項

開示上の確認事項

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表示可能
選定状況
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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約820文字

3 【事業の内容】 当社グループ(当社及び当社の関係会社)は当社、子会社6社及び関連会社1社により構成されており、自動車関連部品、産業機械関連部品、連続ねじ締め機及びねじ連綴体、柑橘類皮むき機の製造・販売を主たる業務としております。 当社グループの事業内容及び当社と子会社及び関連会社の当該事業に係る位置付けは次のとおりであります。 なお、次の2事業は「第5 経理の状況1.(1) 連結財務諸表 注記事項」に掲げるセグメント情報の区分と同一であります。 1.車輌関連部品事業 自動車関連部品………………………主要な製品は駆動伝達・操縦装置部品、エンジン部品、コンプレッサー部品等であります。これら製品は当社及び海外子会社ムロテック オハイオ コーポレーション、海外子会社ムロ テック ベトナム コーポレーション、海外子会社ピーティー ムロテック インドネシアが製造・販売、国内子会社北関東プレーティング株式会社がメッキ加工等の製造、海外関連会社3MT(THAILAND)CO.,LTD.が販売をしております。 産業機械関連部品……………………当社及び海外子会社ムロテック オハイオ コーポレーション、海外子会社ムロ テック ベトナム コーポレーション、海外子会社ピーティー ムロテック インドネシアが製造・販売、国内子会社北関東プレーティング株式会社がメッキ加工等の製造、海外関連会社3MT(THAILAND)CO.,LTD.が販売をしております。 業務請負事業…………………………国内子会社エム・シー・アイ株式会社が、当社の製造工程の一部と製造間接部門の一部の業務を請け負っております。 2.その他 連続ねじ締め機及びねじ連綴体……当社及び海外子会社ムロ ノース アメリカ インクが製造・販売をしております。 柑橘類皮むき機………………………当社が製造・販売をしております。 以上述べた事項を事業系統図によって示すと次のとおりであります。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抽出本文 / 原文長 約703文字

(4) 経営戦略の現状と見通し 当社グループは様々なお客様とお取引をさせていただいており、このことは個社事情による業績の変動を和らげて安定させる要素になり、強みであると考えております。この戦略については、今後も基本路線として堅持していくものでありますが、お客様の多さが安定性をもたらす一方で、お客様の多さ故に経営効率を落としている面もあります。このことについては、取引規模や将来性、全体像等を勘案しながら見直しをかけていく必要があると考えております。 当社グループが製品を受注する上での競争力は、製品の具現化能力と量産化能力の高さにあると考えております。逆に言えば、簡単に形にできてすぐに良品が沢山造れるような製品では、当社グループの特徴が十分に発揮できません。現状でも当社グループが競争力を有している製品は高難度部品、高付加価値部品でありますが、この戦略を踏襲しつつさらに深掘りし、現在は手掛けていないような形状、加工、分野の製品にも挑戦していきたいと考えております。また、そのための研究開発についても引き続き注力していく所存であります。 当社グループの車輌関連部品事業の海外生産工場は、米国、ベトナム、インドネシアの3拠点となりましたが、お客様のグローバル化に伴い、海外案件が増えております。現在日本国内で生産している部品でも、お客様からの現地生産・供給の要望は強く、今後もますます増えていくものと考えます。当社グループといたしましては、既存拠点を最大限有効活用しつつ、さらなるグローバルでの生産・供給体制を考えてまいる所存であります。 0103010_honbun_7082100102904.htm

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1466文字

(2) 経営環境及び対処すべき課題 当社グループの主要取引先であります自動車業界は、原油安に伴う北米の需要回復や所得増に伴う新興国での需要の増加等により、当連結会計年度においても堅調に推移しました。これを受け、当社グループの業績も堅調に推移しておりますが、日本や米国では人材確保が難しくなってきております。 また、最近までは日系メーカーの環境技術が業界をリードし、ハイブリッド車を主流とした技術変遷シナリオが描かれていましたが、各国の規制や技術の進歩に伴い、電気自動車が主流となる方向へと舵が傾いてきた様な感があります。「4.事業等のリスク」のところでも触れておりますが、電気自動車化への移行が加速するような環境になった場合、収益に大きな影響を与える可能性があります。 以上のような経営環境下における当社グループの対処すべき課題は以下のとおりであります。 ① 販売領域の拡大 電気自動車化が進み自動車の構成が一変した場合に備え、売り先や製品の幅を広げる取り組みが必要であると考えております。販売面で言えば新規顧客・製品開拓や既存販売先への新製品開拓であり、技術面で言えば新製品・技術開発になります。基盤となる現在の販売領域につきましても、既存拠点、特に当連結会計年度に拡張しました菰野工場とベトナム拠点を有効に活用し、売上増につなげていきたいと考えております。 ② 安全と品質の取り組み強化 前連結会計年度まで課題として挙げて取り組んでまいりました、製造業としての基本である「S・Q・C・D(安全・品質・価格・納期)」の見直しに関しましては、一定の成果を上げられたものと考えております。しかしながら、SとQに関しまして、引き続き粘り強く、さらなるレベルアップを目指して改善を進めてまいる所存であります。 ③ 人材確保の取り組み 労働人口が減少し、働く人の考え方も働き方も刻々と変化していく時代となり、人材の確保が年々難しくなっています。当社グループでここ数年課題として挙げてきました、営業力・改善活動・海外体制のそれぞれの強化につきましては、これまでの中長期的な取り組みによってある程度の成果が出せたものと考えています。しかしながら、これらを継続的に、さらに強化していくためには、これらを引き継いで深化させていく人材が必要となります。当社グループでは、中長期的な視野で既存人員も含めた人への投資や利益還元を厚くし、積極的に必要な人材の確保を行ってまいる所存であります。 ④ 自動化・合理化投資の推進 上記人材確保の取り組みの裏表になりますが、十分な工数確保が難しくなる環境下においては、付加価値の低い機械的な単純作業、高度な判断を必要としない仕事等については出来る限り自動化・合理化していく必要があります。…

セグメント関連

抜粋表示 / 原文長 約1493文字

3.報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自 平成27年4月1日 至 平成28年3月31日) (単位:千円) 報告 セグメント その他 (注1) 合計 調整額 (注2) 連結 財務諸表 計上額 (注3) 車輌関連部品 事業 売上高 外部顧客への売上高 17,689,062 1,075,190 18,764,253 18,764,253 セグメント間の内部売上高 又は振替高 17,689,062 1,075,190 18,764,253 18,764,253 セグメント利益 2,225,489 113,067 2,338,557 △ 565,126 1,773,430 セグメント資産 15,754,615 847,473 16,602,088 2,207,389 18,809,478 その他の項目 減価償却費 905,326 15,138 920,464 35,424 955,889 有形固定資産、無形固定資産 及び長期前払費用の増加額 599,183 24,064 623,248 6,676 629,924 当連結会計年度(自 平成28年4月1日 至 平成29年3月31日) (単位:千円) 報告 セグメント その他 (注1) 合計 調整額 (注2) 連結 財務諸表 計上額 (注3) 車輌関連部品 事業 売上高 外部顧客への売上高 18,366,262 869,071 19,235,334 19,235,334 セグメント間の内部売上高 又は振替高 18,366,262 869,071 19,235,334 19,235,334 セグメント利益 2,765,790 121,380 2,887,170 △ 574,714 2,312,455 セグメント資産 16,629,264 783,794 17,413,058 3,309,048 20,722,107 その他の項目 減価償却費 821,841 10,674 832,515 31,923 864,439 有形固定資産、無形固定資産 及び長期前払費用の増加額 1,842,219 7,075 1,849,294 6,352 1,855,647 (注) 1.「その他」の区分は、報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、連続ねじ締め機、ねじ連綴体及び柑橘類皮むき機等の製造販売の新規事業品等事業であります。 2.調整額の内容は以下のとおりであります。 (1) セグメント利益 (単位:千円) 前連結会計年度 当連結会計年度 全社費用※ △565,126 △574,714 ※ 全社費用は、主に報告セグメントに帰属しない一般管理費であります。…

主要な顧客・販売先

抽出本文 / 原文長 約470文字

(3) 販売実績 当連結会計年度の販売実績をセグメントごとに示すと、次のとおりであります。 セグメントの名称 当連結会計年度 (自 平成28年4月1日 至 平成29年3月31日) 前年同期比(%) 車輌関連部品事業(千円) 18,366,262 103.8 報告セグメント計(千円) 18,366,262 103.8 その他(千円) 869,071 80.8 合計(千円) 19,235,334 102.5 (注) 1.最近2連結会計年度の主な相手先別の販売実績及び当該販売実績の総販売実績に対する割合は次のとおりであります。 相手先 前連結会計年度 (自 平成27年4月1日 至 平成28年3月31日) 当連結会計年度 (自 平成28年4月1日 至 平成29年3月31日) 金額(千円) 割合(%) 金額(千円) 割合(%) トヨタ自動車株式会社 2,149,547 11.5 2,145,170 11.2 本田技研工業株式会社 2,032,313 10.8 2,055,863 10.7 2.上記の金額には消費税等は含まれておりません。

リスクに関する有報本文

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事業等のリスク

抜粋表示 / 原文長 約1765文字

4 【事業等のリスク】 当社グループの経営成績、株価および財務状況等に関する事項のうち、投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性のあるリスクには、以下のようなものがあります。 なお、文中における将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において当社グループが判断したものであります。 (1) 海外での事業展開リスクについて 当社グループの生産および販売活動につきましては、北米や東南アジア等、日本国外に占める割合が年々高まる傾向にあります。そのため、当社グループが進出している国や地域において予測不可能な自然災害、テロ、戦争、その他の要因による社会的混乱、労働災害、ストライキ、疫病等の事象により事業の遂行に問題が生じる可能性があります。そのような場合には、業績および財務状況に影響を及ぼす可能性があります。 (2) 特定事業への依存度が高いことへのリスクについて 当社グループは独立系自動車部品メーカーであり、特定客先への依存度は高くありませんが、下表のように車輌関連部品事業への依存度が高くなっております。したがいまして、当社グループの業績は国内および海外の日系自動車メーカーの自動車生産台数の増減により影響を受けます。また、当社グループが供給している部品群は、内燃機関と変速機を動力・伝達機構とする従来型の車輌向けが主体であるため、動力・伝達機構が内燃機関を有さないモーターによる直接駆動等に変更された場合は自動車の生産台数は減少せずとも、構成部品の変更に伴い影響を受ける可能性があります。なお、これらのことについては今後の事業を進める上での重要な課題であると認識しております。 平成27年3月期 平成28年3月期 平成29年3月期 当社グループの売上高(千円) 17,852,208 18,764,253 19,235,334 車輌関連部品事業売上高(千円) 16,968,220 17,689,062 18,366,262 車輌関連部品事業売上比率(%) 95.0 94.3 95.5 (3) 在庫リスクについて 当社グループは独立系自動車部品メーカーとして、国内完成車メーカー11社との直接取引をはじめ数多くの部品メーカーと取引を行っております。当社での生産におきましては、客先の生産計画に基づく、週・旬・月単位での内示情報と過去の流動傾向を基にした見込生産がかなりの部分を占めております。当社グループといたしましては、より正確な情報を得るように努力しておりますが、見込生産量と実際の受注量に大きな差異が生じた場合には、過剰在庫となって業績および財務状況に影響を及ぼす可能性があります。 (4) 為替変動リスクについて 当社グループの業績および財務状況は、為替の変動によって影響を受けます。為替変動は当社グループの外貨建取引から発生する資産および負債の日本円換算に影響を与えます。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約663文字

6 【研究開発活動】 当社グループの研究開発は、高度化と低価格化という相反する顧客ニーズに対応するため、より技術水準の優れた製品を企画し、それらを開発し、顧客に提供していくことを基本方針としております。 現在の研究開発は、当社が単独で実施しております。主力加工分野である金属打抜(プレス)加工については、精密せん断の加工技術の開発や冷間鍛造加工技術の研究開発を行っております。また、金型部品の表面処理に関する研究を行っております。さらに、最近では環境保護や資源の有効利用を目的としての研究開発を実施しております。 その結果、当連結会計年度の研究開発費の総額は36百万円となっております。今後もより多くの顧客ニーズに対応するため、加工技術の研究開発を進め、合わせて環境問題や資源の有効利用に取り組んでいきます。 (1) 車輌関連部品事業 ① 摺動部材及び金型部品に関する表面処理とトライボロジーに関する研究 ② CAEを用いた金属材料の塑性加工に関する解析 ③ 精密せん断加工技術の開発 ④ プレス加工品のバリ取り工法の開発 ⑤ 軽金属材料のプレス加工工法 車輌関連部品事業に係る研究開発費は24百万円であります。 (2) その他 ① 連続ねじ締め機の開発と新規格の高性能ねじの開発 ② 住宅用耐震・制振金物の開発 ③ 家庭用及び業務用の果物類の皮むき機の開発 その他に係る研究開発費は11百万円であります。 なお、当連結会計年度における上記の車輌関連部品事業の開発は技術本部が担当、その他事業の開発は特販部が担当しております。

設備投資等の概要

抜粋表示 / 原文長 約1910文字

2 【主要な設備の状況】 当社グループにおける主要な設備は、次のとおりであります。 (1) 提出会社 平成29年3月31日現在 事業所名 (所在地) セグメント の名称 設備の内容 帳簿価額 従業員数 (人) 建物及び 構築物 (千円) 機械装置 及び 運搬具 (千円) 土地 (千円) (面積㎡) 建設 仮勘定 (千円) その他 (千円) 合計 (千円) 烏山工場 (栃木県 那須烏山市) 車輌関連 部品事業 プレス、切削、研削、熱処理及び 金型製作 設備 208,043 290,423 19,763 (30,665.46) 6,411 108,977 633,620 272(83) 清原本社 工場 (栃木県 宇都宮市) 車輌関連 部品事業 その他 全社(共通) プレス、切削、研削、熱処理、電動工具製作,営業及び管理統括設備 253,164 550,471 706,035 (40,226.84) 71,111 31,329 1,612,112 172(108) 菰野工場 (三重県 菰野町) 車輌関連 部品事業 プレス、切削及び研削設備 375,792 168,496 10,144 (2,686.00) [22,232.20] 825,603 13,131 1,393,169 101(17) 横浜支店 (横浜市 港北区) 車輌関連 部品事業 営業設備 2,498 [187.64] 1,546 4,044 10 (0) 名古屋支店 (愛知県 安城市) 車輌関連 部品事業 営業設備 16,729 20,000 (330.56) 649 37,378 10 (0) 大阪支店 (大阪市 淀川区) 車輌関連 部品事業 営業設備 554 [444.50] 91 462 1,107 6 (0) (注) 1.帳簿価額のうち「その他」は、工具、器具及び備品、リース資産であります。 2.上記建物及び構築物並びに土地の[ ]は、外数で借用分面積を示しております。 なお、年間賃借料は27,213千円であります。 3.従業員数の( )は、臨時従業員の年間平均人員数を外書しております。 (2) 国内子会社 平成29年3月31日現在 会社名 事業所名 (所在地) セグメント の名称 設備の 内容 帳簿価額 従業員数 (人) 建物及び 構築物 (千円) 機械装置 及び運搬具 (千円) 土地 (千円) (面積㎡) その他 (千円) 合計 (千円) 北関東プレーティング㈱ 本社 工場 (栃木県真岡市) 車輌関連 部品事業 表面処理 設備 22,472 4,959 140,325 (6,146.12) 255 168,013 4 (6) (注) 1.帳簿価額のうち「その他」は、工具、器具及び備品であります。 2.従業員数の( )は、臨時従業員の年間平均人員数を外書しております。…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約681文字

(11) 剰余金の配当等の決定機関 当社は、剰余金の配当等会社法第459条第1項各号に定める事項については、法令に別段の定めがある場合を除き、取締役会の決議によって定めることができる旨定款に定めております。これは剰余金の配当等を取締役会の決議により、株主への機動的な利益還元を行うことを目的とするものであります。但し、剰余金の配当につきましては、株主の皆様の意見が反映できるよう株主総会において決定することとしております。 (12) 中間配当 当社は、株主への機動的な利益還元を行うため、会社法第454条第5項の規定により、取締役会の決議によって毎年9月30日を基準日として、中間配当を行うことができる旨定款に定めております。 (13) 取締役及び監査役の責任免除 当社は、会社法第426条第1項の規定により、取締役会の決議をもって同法第423条第1項の行為に関する取締役(取締役であったものを含む。)及び監査役(監査役であったものを含む。)の責任を法令の限度において免除することができる旨定款に定めております。さらに、会社法第427条第1項の規定により、取締役(業務執行取締役等であるものを除く。)及び監査役との間に同法第423条第1項の責任につき、法令に定める要件に該当する場合には、責任を限定する契約を締結することができる。ただし、当該契約に基づく責任の限度額は、法令に定める額とする旨定款に定めております。これは、取締役及び監査役が職務を遂行するにあたり、その能力を十分に発揮して、期待される役割を果たしうる環境を整備することを目的とするものであります。

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約265文字

5 【従業員の状況】 (1) 連結会社の状況 平成29年3月31日現在 セグメントの名称 従業員数(人) 車輌関連部品事業 949(211) その他 20 (1) 全社(共通) 17 (0) 合計 986(212) (注) 1.従業員数は、就業人員(嘱託員を含み、顧問を除いております。)であり、臨時雇用者数(パート、アルバイト、人材派遣会社からの派遣社員)は、年間平均人員を( )外数で記載しております。 2.全社(共通)として記載されている従業員数は、特定のセグメントに区別できない管理部門等に所属している従業員数であります。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約5639文字

(1) 企業統治の体制 ① 企業統治の体制の概要 イ.当社は、公正かつ効率的な経営に取り組むべく、コーポレート・ガバナンスの充実を重要な経営課題と認識しております。この認識の下、コーポレートガバナンスの充実を図るために役員を主要メンバーとする内部統制推進委員会を設置し、内部統制の整備とさらなる充実を図るとともに、コンプライアンスについての監視と啓蒙を行っております。また、迅速な意思決定を図るため、取締役会及び経営会議等の重要な会議体を定期的に開催しており、それぞれの会議体において、内部統制の整備・運用状況の報告を実施しております。 以上を含む企業活動全体を監査役及び社長直轄の監査室が監査し、常時改善を促すとともに、外部からは社外取締役1名及び社外監査役2名が取締役の業務執行に対して監視を行っております。 ロ.会社の機関・内部統制の関係の図表 ② 当該統治の体制を採用する理由 当社は監査役制度を採用しており、取締役会・監査役会の法定機関による監視・監督を行っております。また、迅速な意思決定を図るため、役員から部門長までが参加する重要な会議体を月毎に構成して毎月開催しております。取締役会は取締役7名で構成されており、内1名を社外取締役に選任しております。社外チェックという観点に関しましては、社外取締役1名及び社外監査役2名による社外役員3名による監視及び監査を実施しており、取締役会において取締役の業務執行に関する監査を行っており、経営の監視機能の面では十分に機能する体制が整っていると認識しております。取締役会では、経営上の重要事項の決定と業務執行の監督を行っております。また、当社では執行役員制度を採用しており、取締役と執行役員の責任範囲を明確にすることにより、取締役会の活性化を図るとともに執行役員への権限委譲を進め、効率的な経営を行うよう努めております。 監査役会は、社外監査役2名を含む監査役3名で構成され、各監査役は取締役会や経営会議の重要会議に出席して意見を述べるとともに監査室とも連携をとりながら、必要に応じて個別に監査を行っております。 なお、社外取締役1名及び社外監査役2名は東京証券取引所の定めに基づく独立役員として同取引所に届け出ております。 ③ 内部統制システムの整備の状況 イ.内部統制につきましては、社内業務全般に対する諸規程が整備され、明文化されたルールの下で各職位が明確な権限と責任を持って業務を遂行しております。また、内部監査によるモニタリングが実施されており、内部統制システムの再点検、再構築を実施してまいりました。 なお、その一環として3ヶ月に1回の頻度で内部統制推進委員会を開催し、法令等の遵守並びに適切なリスク管理体制確立のための取り組み状況等の報告を実施しております。 ロ.…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約26文字

5 【経営上の重要な契約等】 該当事項はありません。

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約523文字

(7) 【大株主の状況】 平成29年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式 総数に対する 所有株式数 の割合(%) 有限会社インテレクチュアル 東京都世田谷区成城4-22-29 1,641 25.06 室 義一郎 栃木県宇都宮市 319 4.88 株式会社三菱東京UFJ銀行 東京都千代田区丸の内2-7-1 300 4.58 室 信子 東京都世田谷区 293 4.48 ムロコーポレーション協力企業持株会 栃木県那須烏山市南1-12-25 243 3.72 株式会社三井住友銀行 東京都千代田区丸の内1-1-2 200 3.05 株式会社みずほ銀行 東京都千代田区大手町1-5-5 188 2.87 ムロ社員持株会 東京都世田谷区上野毛1-4-10 166 2.54 烏山信用金庫 栃木県那須烏山市中央2-4-17 144 2.19 日本トラスティ・サービス信託 銀行株式会社(三井住友信託銀行 再信託分・トヨタ自動車株式会 社退職給付信託口) 東京都中央区晴海1-8-11 144 2.19 3,640 55.61 (注) 上記のほか当社所有の自己株式359千株(発行済株式総数に対する比率5.49%)があります。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
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技術情報

分析バージョン
2017
使用モデル
gemma4:12b

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