株式会社ヨロズ

証券コード: 7294 / 対象年度: 2021 / 提出日: 2021-06-29
業種 輸送用機器

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

自動車用機構部品、車体部品、機関部品の製造・販売、および関連する金型・設備の製造・販売を行う企業です。国内および海外の多数の拠点を有し、グローバルな供給体制を構築しています。特に、自動車部品の製造・販売において強固なネットワークと技術力を有しており、世界各地の自動車メーカーへ製品を提供しています。

主な事業領域

自動車用機構部品、車体部品、機関部品の製造・販売、および金型・設備の製造・販売。関連する物流、研究、サービス等の事業活動を展開。

主な製品・サービス

  • 自動車用機構部品
  • 車体部品
  • 機関部品
  • 金型
  • 設備

ビジネスモデル

自動車部品および金型・設備の製造・販売。国内外の拠点を活用したグローバルな製造・販売ネットワークを通じて収益を得る。

セグメント・事業構成

地域別に区分(日本、米州、アジア)。

戦略・方向性

新中期経営計画「Yorozu Sustainability Plan 2023」に基づき、ESG経営、安定した収益(生産能力の最適化、固定費の低減)、新技術・工法(軽量化、電動化対応)の推進を重点項目とする。

強みとして読み取れる点

  • グローバルな製造・販売ネットワーク
  • 独自の技術力(Only1の開発・技術力)
  • 多角的な製品ラインナップ(部品、金型、設備)

課題として読み取れる点

  • 新型コロナウイルスの影響による生産・販売の変動
  • 半導体供給不足による影響
  • CASEへの対応
  • カーボンニュートラルの実現

確認ポイント

  • 新中期経営計画の達成に向けた収益性の改善(営業利益率の向上)
  • 電動化・軽量化技術の進展
  • グローバルな供給体制の安定化

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント、経営戦略、主要な課題が詳細に記載されており、概要把握には十分な情報があるため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

為替変動による影響(海外売上高比率が高いため)、原材料(自動車用鋼板)の価格高騰、特定顧客への依存、国際情勢や法規制の変化に伴う事業遂行への支障、災害や感染症によるサプライチェーンの停滞。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

自動車用サスペンション部品を主力とする同社は、コロナ禍や半導体不足等の逆風を受けつつも、中期経営計画「YSP2023」を通じてESG経営、DX推進、および生産体制の効率化による収益性の向上を目指す。カーボンニュートラルへの対応や電動車向け技術開発など、次世代自動車市場の変化に対応する明確な戦略を有しており、配当性向35%以上を目標とする安定した株主還元姿勢も示している。

成長方針

「Yorozu Sustainability Plan 2023 (YSP2023)」に基づき、ESG経営(カーボンニュートラルへの挑戦、DX推進)、事業体質の強化(生産能力の最適化、固定費削減)、新技術・工法による高付加価値製品の開発(軽量化、電動車対応)を推進。

資本政策

配当による株主還元を基本とし、目標配当性向を35%以上に設定。持続的な配当を目指す。

リスク対応方針

為替変動リスク、原材料価格の高騰、地政学的リスク、災害への備えとして拠点の分散化を実施。また、サプライチェーンの停滞や感染症の影響に対し、中長期的な視点で環境に左右されない体質の強化に取り組む。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

自動車部品メーカーとして、CASEやカーボンニュートラルへの対応を軸とした新中期経営計画(YSP2023)を推進。DXによる効率化と、電動車向けの新工法・軽量化技術の開発に注力しており、構造的な課題(原材料高騰や為替影響)に対し、生産体制の最適化と付加価値向上で対応する方針。

設備投資の方向性

新型コロナや半導体不足による影響を受け、投資を抑制しつつも、新工法へのシフトやカーボンニュートラル対応を見据えた設備構築に注力。

研究開発・商品開発

開発部と生産技術部で新製品・新技術のベンチマーク分析を行い、軽量・高剛性・低価格なサスペンション部品の開発を推進。YGTC(ヨロズグローバルテクニカルセンター)を中核とした研究開発体制を構築。

投資・変化テーマ

  • 自動車部品の軽量化技術
  • 電動車向け新技術開発
  • グローバルサプライチェーン構築
  • カーボンニュートラル対応

関連キーワード

  • サスペンション部品
  • 軽量化
  • 高剛性
  • 低価格
  • プレス技術
  • 溶接技術
  • DX推進

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2020-04-01 〜 2021-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2021-06-29

財務情報

業績

売上高

1,188.63億円
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営業利益

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経常利益

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税引前利益

-42.82億円
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-61.95億円
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財政状態・流動性

総資産

1,347.23億円
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657.38億円
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612.95億円
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現金及び現金同等物

292.59億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+132.18億円
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+37.75億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
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確認事項

開示上の確認事項

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有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抜粋表示 / 原文長 約1312文字

3 【事業の内容】 当社の企業集団は、当社、連結子会社20社で構成され、自動車用の機構部品、車体部品及び機関部品並びに金型・設備の製造、販売を主な事業内容とし、更に各事業に関連する物流、研究及びサービス等の事業活動を展開しております。 なお、セグメントは地域別に区分されているため、事業の内容を事業部門によって記載しております。 当社グループの事業に係わる位置づけは次のとおりであります。 自動車部品………… 国内得意先向けについては、主として当社が製造販売するほか、国内連結子会社㈱ヨロズ栃木、㈱ヨロズ大分、㈱ヨロズ愛知及び㈱庄内ヨロズに製造工程の一部または全部を外注し、当社を通じて販売しております。海外得意先向けについては、海外連結子会社ヨロズオートモーティブテネシー社、ヨロズオートモーティブノースアメリカ社、ヨロズオートモーティブアラバマ社、ヨロズメヒカーナ社、ヨロズオートモーティブグアナファト デ メヒコ社、ヨロズオートモーティブバ ド ブラジル社、 ヨロズタイランド社、广州萬宝井汽車部件有限公司、武漢萬宝井汽車部件有限公司、ヨロズJBMオートモーティブタミルナドゥ社、ヨロズオートモーティブインドネシア社が製造販売をするほか、一部については当社が製造し、各社を通じて販売しております。またワイ・オグラオートモーティブタイランド社が製造し、ヨロズタイランド社を通じて販売を行っております。 金型・設備………… 国内得意先向けについては、国内連結子会社㈱ヨロズエンジニアリング及び㈱庄内ヨロズが製造し、当社を通じて販売しております。海外得意先向けについては、主として㈱ヨロズエンジニアリングが製造し、海外連結子会社ヨロズオートモーティブテネシー社、ヨロズオートモーティブノースアメリカ社、ヨロズオートモーティブアラバマ社、ヨロズメヒカーナ社、ヨロズオートモーティブグアナファト デ メヒコ社、ヨロズオートモーティバ ド ブラジル社、ヨロズタイランド社、广州萬宝井汽車部件有限公司、武漢萬宝井汽車部件有限公司、ヨロズJBMオートモーティブタミルナドゥ社、ヨロズオートモーティブインドネシア社を通じて販売しております。なお、ヨロズエンジニアリングシステムズタイランド社は、ヨロズタイランド社及び㈱ヨロズエンジニアリングへ金型・設備を製造販売しております。 その他……………… 海外連結子会社ヨロズアメリカ社は、北米での統括拠点であり、当社グループの得意先への受注活動及び部品開発の業務を行っております。また、連結子会社㈱ヨロズサービスは国内各生産拠点への人材派遣の他、保険代理業等を行っております。 事業の系統図は次のとおりであります。 ※1ヨロズオートモーティブテネシー社、ヨロズオートモーティブノースアメリカ社、ヨロズオートモーティブアラバマ社はヨロズアメリカ社の子会社であります。…

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2291文字

2 当社では、取締役会を「経営方針・戦略の意思決定機関及び業務執行を監督する機関」として明確に位置づけ、業務執行を分離することにより、意思決定の迅速化と業務執行の強化を図るため、執行役員制度を導入しております。 執行役員は13名で、上表に記載の取締役兼務執行役員4名の他、「専務執行役員(EVP)、㈱ヨロズ大分社長」「専務執行役員(EVP)、経営企画室統括、米州地域軸長、ヨロズアメリカ社会長、ヨロズオートモーティブテネシー社会長、ヨロズオートモーティブアラバマ社会長、ヨロズオートモーティブノースアメリカ社会長、ヨロズメヒカーナ社会長、ヨロズオートモーティブグアナファト デ メヒコ社会長、ヨロズオートモーティバ ド ブラジル社会長」「専務執行役員(EVP)、ものづくり機能グループ統括、㈱ヨロズエンジニアリング担当、ヨロズグローバルテクニカルセンター長、YPW統括部管掌」「常務執行役員(SVP)、ヨロズオートモーティバ ド ブラジル社社長」「常務執行役員(SVP)、営業・管理機能グループ統括、人事部管掌、情報システム部管掌、総務部長、経費購買部長」「常務執行役員(SVP)、開発部長、アジア地域軸長、广州萬宝井汽車部件有限公司董事長、武漢萬宝井汽車部件有限公司董事長、ヨロズタイランド社会長、ワイ・オグラオートモーティブタイランド社会長、ヨロズエンジニアリングシステムズタイランド社会長、ヨロズオートモーティブインドネシア社会長、ヨロズJBMオートモーティブ タミルナドゥ社会長」「常務執行役員(SVP)、内部監査室長、ESG推進室長」「常務執行役員(SVP)、生産技術部担当、研究開発部長、生産機器外販部長、技術部門教育担当、㈱ヨロズエンジニアリング会長」「常務執行役員(SVP)、广州萬宝井汽車部件有限公司総経理」で構成されております。 3 当社は、法令に定める監査等委員である取締役の員数を欠くことになる場合に備え、会社法第329条第3項に定める補欠の監査等委員である取締役1名を選任しております。補欠の監査等委員である取締役の略歴は次のとおりであります。 氏名 生年月日 略歴 任期 所有株式数 (株) 斎 藤 一 彦 1956年8月23日生 1988年4月 弁護士登録(東京弁護士会) (注) 1992年4月 岡田・斎藤法律事務所開設 2006年4月 関東弁護士会連合会常務理事 2007年4月 東京家事調停協会理事 2009年4月 斎藤総合法律事務所開設(現) (注)補欠の監査等委員の任期は、就任した時から退任した監査等委員の任期の満了の時までであります。 4 取締役(監査等委員である取締役を除く)の任期は、2021年3月期に係る定時株主総会終結の時から2022年3月期に係る定時株主総会終結の時までであります。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約1588文字

1 【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において、当社グループが判断したものであります。 (1)経営環境、経営方針、対処すべき課題、経営戦略 当社グループを取り巻く事業環境は、世界経済・技術革新・環境問題といった面で大きな変革期にあります。2020年に猛威を振るった新型コロナウイルス感染症は未だ収束が見通せない中にあり、今後の経済活動及び自動車市場への影響が長期化することが懸念されます。更に、半導体供給不足による世界的な自動車生産の減少も当面の間続くことが予想されます。CASE(Connected、Autonomous、Shared & Services、Electric)に象徴される100年に一度と言われる自動車業界の大きな変化は当社のビジネスに影響を与えます。そしてカーボンニュートラルの実現に向けての活動も企業の社会的責任として必要になっています。一方、近年の業績の振り返りから、収益の向上のためには、自動車の生産台数の変動に影響されにくい、ものづくり体質の強化などの課題が見えてまいりました。 当社グループは、こうした環境変化等を踏まえ、新たな企業ビジョン『サスペンションでOnly1の開発・技術力により、お客さまのニーズに応え、永続的に発展を続ける100年企業を目指す』のもと、新中期経営計画 『Yorozu Sustainability Plan 2023(YSP2023)』(計画年度:2021~2023 年度)を策定いたしました。 業績目標 新型コロナウイルス感染症や半導体供給不足などによって厳しい事業環境が続くことが予想されますが、2023年度の数値目標は次のように設定しました。 2020年度(実績) 2023年度(目標) 連結売上高 1,188 億円 1,500 億円 連結営業利益率 0.3 5.0 ROE △11.0 8.0 経営方針 新中期経営計画に掲げた「変化に強い健全経営を目指す」ための重点取り組みは次の通りです。 (1) ESG経営:今後の中長期的かつ持続的な成長のために『ESG推進室』を設置いたしました。 また、ESG経営を通じてデータを活用するためのシステム整備を行い、企業体質の変革に向けたDX(デジタルトランスフォーメーション)を推進してまいります。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約2148文字

3 【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1)経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループ(当社及び連結子会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下、「経営成績等」という。)の状況の概要は次のとおりであります。 ①経営成績 当連結会計年度における世界経済は、新型コロナウイルスの感染拡大が長期化する中、米国では経済活動の再開により持ち直しの動きも見られましたが、依然として感染者数が増加しており予断を許さない状況が続きました。中国では感染症の抑制により経済活動がいち早く再開され、米国政権交代後も米中貿易摩擦の懸念は依然残るものの景気は回復基調となりました。しかしながら、その他新興国では感染者数が増加し続けるなど、経済活動の制限緩和や経済対策による需要回復には地域差があり、依然景気低迷が懸念される状況が続きました。 一方、日本経済は、年明けから再び緊急事態宣言が発出され、渡航規制、営業活動の自粛等により企業活動に影響を及ぼし、景気は低調に推移しました。 当社グループの関連する自動車産業においては、新型コロナウイルス感染症拡大の影響により、各地域とも生産・販売台数は前年を下回りました。新興国では前年比半減となる国がある一方、中国では微減にとどまるなど、地域によって市場の回復に大きな差が見られました。新車需要は回復傾向にありますが、直近では半導体供給不足等により得意先での生産調整が相次いでおります。 このような状況下において当社グループの売上は、新型コロナウイルスの感染拡大に伴う得意先の稼働停止や減産の影響を受け、前期比24.6%減の118,863百万円となりました。利益面では、上期においては大幅な営業損失でしたが、下期以降の生産回復傾向に加え、量に合わせた生産体制の迅速な見直しや前年度下期から継続している緊急収益改善活動の成果などにより、最終的には大幅な改善となる377百万円の利益を計上することができました。更に経常利益は雇用調整助成金や為替差益の計上もあり前期比88.1%増の1,449百万円となりました。親会社株主に帰属する当期純損益は、得意先生産台数の大幅減少等によるタイ2拠点、米国第一拠点及び日本の山形拠点における有形固定資産の減損損失の計上に加え、米国における繰延税金資産の取り崩しによる税金費用の増加もあり、6,195百万円の損失となりました。 なお、連結決算における海外子会社損益の円換算には、各子会社決算期の平均レートを使用しており、当連結会計年度の米ドルレート(1~12月)は、106.76円/ドル(前連結会計年度は109.03円/ドル)であります。 セグメントの状況は、以下のとおりであります。 ⅰ) 日本 売上高は、各得意先の大幅な減産などにより、前期比20.…

セグメント関連

抽出本文 / 原文長 約717文字

3. 報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自 2019年4月1日 至 2020年3月31日 ) (単位:百万円) 報告セグメント 合計 日本 米州 アジア 売上高 外部顧客への売上高 38,360 67,198 52,120 157,680 セグメント間の内部 売上高又は振替高 11,616 372 442 12,431 49,977 67,571 52,563 170,111 セグメント利益又は損失(△) 1,755 △ 1,900 2,186 2,040 セグメント資産 122,145 51,704 61,190 235,040 その他の項目 減価償却費 2,868 5,774 4,635 13,277 有形固定資産及び 無形固定資産の増加額 2,911 4,489 3,293 10,695 当連結会計年度(自 2020年4月1日 至 2021年3月31日 ) (単位:百万円) 報告セグメント 合計 日本 米州 アジア 売上高 外部顧客への売上高 31,050 44,524 43,288 118,863 セグメント間の内部 売上高又は振替高 8,747 305 951 10,005 39,798 44,829 44,240 128,868 セグメント利益又は損失(△) 1,136 △ 2,502 1,407 41 セグメント資産 126,011 40,427 54,417 220,856 その他の項目 減価償却費 2,678 4,141 4,085 10,905 有形固定資産及び 無形固定資産の増加額 1,580 1,062 3,999 6,642

主要な顧客・販売先

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2.主な相手先別の販売実績及び当該販売実績の総販売実績に対する割合 相手先 前連結会計年度 当連結会計年度 販売高(百万円) 割合(%) 販売高(百万円) 割合(%) 東風汽車有限公司 25,567 16.2 22,223 18.7 北米日産会社 26,234 16.6 14,811 12.5 日産自動車株式会社 19,282 12.2 14,477 12.2 メキシコ日産自動車会社 15,373 9.8 11,937 10.0 3.上記の金額には、消費税等は含まれておりません。 ②財政状態 (資産の部) 流動資産は、前連結会計年度末と比べ5,335百万円増加の63,721百万円となりました。これは、「製品」が1,510百万円、「仕掛品」が1,294百万円、「未収入金」が785百万円,「その他」が774百万円減少したものの、「現金及び預金」が10,240百万円増加したことなどによります。 固定資産は、前連結会計年度末と比べ10,311百万円減少の71,001百万円となりました。これは、「有形固定資産」の「建物及び構築物」が2,153百万円、「機械装置及び運搬具」が8,257百万円減少したことなどによります。 この結果、総資産は前連結会計年度末と比べ4,976百万円減少の134,723百万円となりました。 (負債の部) 流動負債は、前連結会計年度末と比べ1,780百万円増加の39,331百万円となりました。これは、「短期借入金」が2,936百万円、「未払費用」が1,124百万円減少したものの、「1年内返済予定の長期借入金」が5,185百万円増加したことなどによります。 固定負債は、前連結会計年度末と比べ2,054百万円増加の29,653百万円となりました。これは、「その他」が551百万円減少したものの、「長期借入金」が2,740百万円増加したことなどによります。 この結果、負債合計は前連結会計年度末と比べ3,835百万円増加の68,984百万円となりました。 (純資産の部) 純資産合計は、前連結会計年度末と比べ8,811百万円減少の65,738百万円となりました。これは、「株主資本合計」のうち「利益剰余金」が6,504百万円、「非支配株主持分」が2,466百万円減少したことなどによります。 ③キャッシュ・フロー 当連結会計年度末の現金及び現金同等物(以下「資金」という)は、前連結会計年度末に比べ10,240百万円(+53.8%)増加し、29,259百万円となりました。 当連結会計年度における各キャッシュ・フローの状況とそれらの要因は次のとおりであります。 (営業活動によるキャッシュ・フロー) 当連結会計年度の営業活動により増加した資金は13,218百万円であり、前連結会計年度と比べ2,393百万円の収入増加となりました。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

抽出本文 / 原文長 約1013文字

2 【事業等のリスク】 有価証券報告書に記載した事業の状況、経理の状況等に関する事項のうち、投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性のある事項には、以下のようなものがあります。 1.財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の異常な変動 ①当社グループの連結売上高に占める海外売上高の割合は2019年3月期76.2%、2020年3月期75.7%、2021年3 月期73.9%となっており、連結決算上、為替変動が大きな影響を及ぼします。 ②当社グループの主力製品である自動車部品の原材料(自動車用鋼板)は、国際市況に大きく影響され、2004 年以降急激に上昇した当該市況は高止まり傾向にあります。 2.特定の取引先等で取引の継続性が不安定であるものへの高い依存度について 当社グループは、自動車部品等の製造、販売を主な事業内容としており、取引の継続性については他の業界に比べ安定しております。しかし、当社グループの業績は得意先である自動車メーカーの販売動向の影響を受けることがあります。 3.製造者責任について 当社グループは、品質保証体系に基づく全社活動により製品の品質保証と管理を行っております。しかし、当社製品の納入先であります自動車メーカーが市場より受けるクレームやリコール等に伴い、当社もその一部について製造者責任を問われる可能性があります。 4.国際情勢の変動影響について 当社グループは、前述の通り海外売上高比率が73.9%と高い水準にあります。今後もグローバル展開を進めてまいりますので、海外売上高比率は更に高まっていくものと予想しております。そのため、海外における法規または税制の変更、経済情勢の急変、あるいはテロ、戦争、その他の要因による社会的混乱等により、事業の遂行に問題が生じる可能性があります。 5.災害等による影響について 当社グループは、地震等の災害や事故発生に備えて生産拠点の分散化を図っておりますが、実際に各地域での災害や事故が発生し、操業停止等で得意先への製品供給に支障をきたした場合には、財政状態及び経営成績等に影響を及ぼす可能性があります。 また、新型ウイルス等の感染症の拡大による影響が、長期化・深刻化した場合、個人消費の低迷、国内外のサプライチェーンの停滞、当社グループの事業活動の停滞などが想定されることから、当社グループの財政状態及び経営成績等に悪影響を及ぼす可能性があります。

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

抽出本文 / 原文長 約619文字

5 【研究開発活動】 当社グループでは、開発部と生産技術部において、新製品・新技術開発を主体とした研究開発活動を推進しております。世界中の自動車のサスペンション部品等を分析し、性能・コスト・重量・工法のベンチマーク化により、最適設計を目指しております。 当連結会計年度における研究開発活動の主な成果としては、国内ではホンダ「ベゼル」のフロントサブフレーム、リアビーム、日産「ノート」のリンクを市場投入いたしました。また、各自動車会社のグローバルな新車展開により、米州では米国日産「パスファインダー」のフロントメンバー、リンク、リアメンバー、米国トヨタ「シエナ」のアームを市場に投入しました。アジアでは中国ホンダ「X-NV」のフロントサブフレーム、インド日産「マグナイト」のフロントサブフレーム、リンク、リアビームを市場に投入しました。 さらに、今後発表・発売される新車向けに、新材料・新構造・新工法を駆使し、軽量・高剛性・低価格を狙ったサスペンション部品の開発を行い、これらを市場に投入すべく、現在準備中でございます。 中期経営計画における、製品力・開発力の向上の達成に向け、開発中枢であるヨロズグローバルテクニカルセンター(栃木県小山市 略称YGTC)で新製品開発活動を推進しております。 なお、当連結会計年度の研究開発費用総額は、 5,149 百万円となっております。 0103010_honbun_0883500103304.htm

設備投資等の概要

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2 【主要な設備の状況】 当社グループにおける主要な設備は以下のとおりであります。 なお、記載金額には、消費税等は含まれておりません。 (1) 提出会社 2021年3月31日 現在 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業員数 (名) 建物及び 構築物 機械装置 及び運搬具 工具、器具及び備品 土地 (面積千㎡) その他 合計 本社管轄 (横浜市港北区・栃木県小山市他) 日本 当社製品製造のための開発設備、管理部門社屋、厚生設備 855 55 44 114 (15) 1,070 496 貸与 (栃木県小山市) 日本 自動車部品の製造設備・厚生設備 95 758 43 97 (77) 742 1,737 237 貸与 (大分県中津市) 日本 自動車部品の製造設備・厚生設備 167 2,391 18 985 (95) 103 3,665 364 貸与 (山形県東田川郡他) 日本 自動車部品の製造設備 1,572 1,562 421 364 (33) 185 4,107 (注) 1 事業所名欄の貸与は、㈱ヨロズ栃木(栃木県小山市)、㈱ヨロズ大分(大分県中津市)、㈱庄内ヨロズ・㈱ヨロズエンジニアリング他(山形県東田川郡他)に貸与中のものであり、従業員数は貸与先の会社における人数を記載しております。 2 現在休止中の主要な設備はありません。 3 その他は建設仮勘定の合計であります。 (2) 国内子会社 2021年3月31日 現在 会社名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業員数 (名) 建物及び 構築物 機械装置 及び運搬具 工具、器具及び備品 土地 (面積千㎡) その他 合計 ㈱ヨロズ大分 (大分県中津市) 日本 自動車部品の 製造設備 976 1342 (―) 2320 364 ㈱庄内ヨロズ (山形県鶴岡市) 日本 自動車部品の 製造設備 77 436 ( 41) 514 114 ㈱ヨロズエンジニアリング (山形県東田川郡) 日本 金型・設備の製造設備 15 598 (―) 617 209 (注) 1 現在休止中の主要な設備はありません。 2 その他は建設仮勘定の合計であります。…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抜粋表示 / 原文長 約7808文字

(4) 持続的な株主還元 当社は、中期経営計画において、財務戦略の基本方針を、これまでの財務安全性重視に加え、株主還元の充実に注力することといたしました。これに伴い、配当方針についても、これまでの「安定配当」から「目標配当性向の設定」へと変更し2015年度から連結配当性向35%を目標といたしました。 この基本方針および配当方針に従い、当社は、2015年度から2020年度において、連結配当性向35%を実現するとともに、2016年9月には、発行済株式総数の4.0%の自己株式の取得を取締役会にて決議し、取得いたしました。 この基本方針は、新中期経営計画においても継続しており、配当性向については、新中期経営計画においても、連結配当性向35%を目標といたします。当社は、今後も持続的な株主還元の実施に努めてまいります。 (5) 当社の考える企業の社会的責任に向けた取組み 当社は、創立以来、「高い倫理観と遵法精神により、公正で透明な企業活動を推進すること」を経営姿勢とし、関連法令の遵守はもちろんのこと、良き企業市民として社会的責任を果たすことが必要と認識し、事業活動を行ってまいりました。今後とも、お客様の満足と技術革新、法令等の遵守、環境問題への取組み、グローバル企業としての発展、企業情報の開示、人権の尊重、公正な取引、経営幹部の責任の明確化を図ることによって、企業の社会的責任を遂行してまいります。 4.基本方針に照らして不適切な者によって当社の財務及び事業の方針の決定が支配されることを防止するための取組みについて 当社が導入した買収防衛策(以下、「本プラン」といいます。)は、当社が発行者である株券等について、特定の株主、その特別関係者及び実質的に支配する者もしくは共同ないし協調して行動する者の株券等保有割合が20%以上となる買付を行うこと等を希望する買付者が出現した場合に、当該買付者に対し、事前に当該買付等に関する必要かつ十分な情報の提出を求めます。 その後、買付者等から提供された情報が、当社社外取締役を含む当社の業務執行を行う経営陣から独立した者のみから構成される独立諮問委員会に提供され、その検討・評価を経るものとします。 独立諮問委員会は、当該買付者が本プランに定める手続を遵守しなかった場合、その他買付者の買付等の内容の検討の結果、当該買付者による買付等が当社の企業価値ひいては株主共同の利益に著しく反する重大なおそれをもたらす場合で、かつ、対抗措置を発動することが相当と認められる場合は、当社取締役会に対し、対抗措置の発動を勧告します。 また、独立諮問委員会は、当社取締役会に対して、株主総会において大規模買付行為に対する対抗措置発動の要否や内容について賛否を求める形式により、株主の皆さまの意思を確認することを勧告できます。…

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約253文字

5 【従業員の状況】 (1) 連結会社における状況 ( 2021年3月31日 現在) セグメントの名称 従業員数(名) 日本 1,508 ( 364 ) 米州 2,325 ( 153 ) アジア 2,329 ( 98 ) 合計 6,162 ( 615 ) (注) 1 従業員数は、就業人員(当社グループからグループ外への出向者を除き、グループ外から当社グループへの出向者を含む。)であり、臨時雇用者数(パートタイマー、人材会社からの派遣社員、季節工を含む。)は、年間の平均人員を()外数で記載しております。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約5010文字

(1) 【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① 企業統治の体制 当社の経営管理組織と内部統制システムの概要は以下のとおりです。 ※1 2015年6月に監査等委員会設置会社に移行。 1.基本的な考え方 当社グループは、「高い倫理観と遵法精神により、公正で透明な企業活動を推進すること」を経営の基本としております。このため、関連法令の遵守は勿論のこと、良き企業市民として社会的責任を果たし、全てのステークホルダーからの信頼を得て、企業価値を高めることを基本方針とし、コーポレートガバナンスの充実・強化に努めております。 2.株式会社の支配に関する基本方針 基本方針 (1)当社は、当社の企業価値が、当社及びその子会社・関連会社が永年にわたり蓄積してきた営業・技術・生産のノウハウ及びブランドイメージ等を駆使した機動性のある企業活動に邁進し、国内外の社会の発展に貢献することにより、株主の皆さま共同の利益を向上させていくことにその淵源を有していると考えております。 そのため、当社は、特定の者またはグループによる当社の総議決権の20%以上に相当する議決権を有する株式の取得により、このような当社の企業価値または株主の皆さま共同の利益が毀損されるおそれが存する場合には、かかる特定の者またはグループは当社の財務及び事業の方針の決定を支配する者として不適切であるとして、法令及び定款によって許容される限度において、当社の企業価値または株主の皆さま共同の利益の確保・向上のための相当な措置を講じることを、その基本方針としております。 (2)基本方針策定の背景 当社グループは、1948年の当社の創業以来、「信頼される経営を信条とする」という経営姿勢に基づいて、サスペンションを主体とする自動車部品メーカーとして日々研鑽を積み、「サスペンションのヨロズ」として自動車メーカー各社からの信頼を得てまいりました。 当社グループの主力事業であるサスペンションの製造は、定型的な製品を単に製造・販売するというものではなく、自動車メーカーのニーズに合致するように、その要請を十分に把握しながら、自動車メーカーとともに開発していかなければならないという特徴があります。 したがって、自動車メーカーのニーズに応え、クルマの重要保安部品であるサスペンションを作るためには、最先端かつ高度な技術力が不可欠であることに加え、自動車メーカーの業務プロセスを的確に理解し、その中にまで入り込んで、製品開発に取り組むことが極めて重要となります。 当社グループにおいては、自らが有する開発力・技術力を生かし、サスペンションの製造を開発から生産まで一貫して行うことで、徹底して効率を追求し、コスト削減、納期短縮はもちろん、ダントツの品質を維持してまいりました。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約583文字

4 【経営上の重要な契約等】 技術援助契約 当連結会計年度末現在で継続している技術援助契約は、以下のとおりであります。 契約会社 相手先の名称 国籍 契約品目 期間 契約内容 ㈱ヨロズ Jay Bharat Maruti Limited (JBML) 印度 サスペンション部品 2014年5月28日~ 7年間 技術情報及び ノウハウの提供 ㈱ヨロズ JBM AUTO LIMITED (JBM) 印度 サスペンション部品 2016年4月1日~ 7年間 技術情報及び ノウハウの提供 ㈱ヨロズ Jay Bharat Maruti Limited (JBML) 印度 サスペンション部品 2017年12月1日~ 7年間 技術情報及び ノウハウの提供 ㈱ヨロズ JBM AUTO LIMITED (JBM) 印度 サスペンション部品 2020年6月10日~ 7年間 ( 注 ) 技術情報及び ノウハウの提供 (注) 2020年12月28日付にて、契約期間の変更を行っております。 なお、当第4四半期連結会計期間において、契約期間満了により終了した契約は次のとおりであります。 契約会社 相手先の名称 国籍 契約品目 期間 契約内容 ㈱ヨロズ JBM AUTO LIMITED (JBM) 印度 サスペンション部品 2014年4月2日~ 7年間 技術情報及び ノウハウの提供

大株主の状況

抽出本文 / 原文長 約736文字

(6) 【大株主の状況】 2021年3月31日 現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式 (自己株式を 除く。)の 総数に対する 所有株式数 の割合(%) 株式会社シティインデックスイレブンス 東京都渋谷区東3-22-14 2,370 9.90 BBH FOR FIDELITY PURITAN TR:FIDELITY SR INTRINSIC OPPORTUNITIES FUND (常任代理人 株式会社三菱UFJ銀行) 245 SUMMER STREET BOSTON, MA 02210 U.S.A. (東京都千代田区丸の内2-7-1) 1,852 7.74 株式会社日本カストディ銀行 東京都中央区晴海1-8-12 1,440 6.02 株式会社志藤ホールディングス 神奈川県横浜市鶴見区 883 3.69 JFEスチール株式会社 東京都千代田区内幸町2-2-3 843 3.52 株式会社みずほ銀行 東京都千代田区大手町1-5-5 842 3.52 株式会社横浜銀行 神奈川県横浜市西区みなとみらい3-1-1 842 3.52 スズキ株式会社 静岡県浜松市南区高塚町300 800 3.34 日本マスタートラスト信託銀行株式会社 (信託口) 東京都港区浜松町2―11―3 686 2.87 三菱UFJ信託銀行株式会社 東京都千代田区丸の内1-4-5 682 2.85 11,242 46.96 (注) 1 上記の所有株式数のうち、信託業務にかかる株式数は、次のとおりであります。 株式会社日本カストディ銀行 1,440千株 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 686千株 2 上記のほか当社所有の自己株式 1,115千株があります。

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100LV17 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2021
使用モデル
gemma4:12b

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