プレス工業株式会社

証券コード: 7246 / 対象年度: 2021 / 提出日: 2021-06-29
業種 輸送用機器

現在、過去年度の有価証券報告書に基づく分析を表示しています。

このページは、EDINETに提出された有価証券報告書をもとに、 企業のリスク認識・投資領域・経営方針を自動整理したものです。

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3分で読める事業概要

有価証券報告書の記載内容をもとに、事業内容・主なサービス・確認ポイントを自動整理した参考情報です。

事業の概要

プレス工業は、自動車関連事業および建設機械関連事業を展開する企業です。自動車部品(フレーム、アクスル等)や建設機械用キャビンなどのコア商品を提供しており、国内および海外の複数の拠点において生産・販売を行っています。コロナ禍や半導体不足などの外部環境の変化に対し、生産の柔軟な対応とコスト削減、製品の高度化(軽量・高強度・多機能)を通じた競争力の強化に取り組んでいます。

主な事業領域

自動車関連事業および建設機械関連事業を展開。自動車部品(フレーム、アクスル)や建設機械用キャビンを提供。

主な製品・サービス

  • フレーム
  • アクスル
  • 建設機械用キャビン

ビジネスモデル

自動車・建設機械向け部品の製造・販売。子会社への製造委託や直接販売を含む。

セグメント・事業構成

自動車関連事業、建設機械関連事業、その他(立体駐車装置事業等を含む)。

戦略・方向性

「質」重視の経営、強靭な経営体質の構築、コア商品の商品力向上(軽量・高強度・多機能)、商権維持拡大、および新規事業への挑戦。

強みとして読み取れる点

  • 多角的な海外展開(タイ、米国、インドネシア、スウェーデン等)
  • 強固なコア商品(フレーム、アクスル、建設機械用キャビン)
  • 独自の製造技術と品質保証力

課題として読み取れる点

  • 新型コロナウイルスによる需要減や生産への影響
  • 世界的な半導体不足による自動車業界への影響
  • 国内のドライバー不足や人口減少による市場縮小
  • EV/FCV化やCASE関連技術の導入による業界の変革期

確認ポイント

  • EV/FCV化への対応と新技術の導入
  • 半導体供給の安定化
  • 新規事業への挑戦の進捗
  • 海外拠点の生産・販売の回復

概要整理の信頼度: 4 / 5 ・事業内容、セグメント、経営課題、主要顧客、従業員数など、主要な情報が網羅的に記載されているため。

有報ナビによる分析

有価証券報告書の記載内容をもとに、リスク、経営方針、 投資・研究開発に関する情報を整理したものです。

各スコアは、有価証券報告書の記載内容を整理するための参考指標です。 5段階表示で、スコアが高いほど各項目の性質が強く出ていることを表します。 ただし、投資判断、企業価値、将来業績を評価・予測するものではありません。

特に「リスク開示記載度」は、高いほど良いという意味ではありません。 有報上で注意して読むべきリスク記述が多い、具体的、または重い可能性があるという意味です。

スコアの詳しい見方
リスク開示記載度
スコアが高いほど、有価証券報告書に記載されたリスク開示について、 注意して読むべき記述の多さ・具体性・重さが強いことを表します。 企業そのものの危険度や倒産リスクを示すものではありません。
方針記載度
スコアが高いほど、経営方針、対処すべき課題、資本政策、 リスク対応などが具体的に記載されていることを表します。 方針の良し悪しや実現可能性を判定するものではありません。
投資・変化記載度
スコアが高いほど、設備投資、研究開発、新規事業、DX、海外展開、 事業構造の変化など、将来に向けた取り組みの記載が強いことを表します。 成長性や投資成果を予測するものではありません。

リスク開示の整理

リスク開示記載度: 2 / 5

有報ナビによる整理

経済状況の変動による自動車・建設機械需要の減少、海外事業における政治・法規制・労働等の不安定要因、為替レートの変動、人材確保・育成の遅れ、CASEやEV/FCV化への対応不足、自然災害や感染症による供給停止、原材料・部品の調達難やコスト高騰、製品の欠陥によるリコールリスク、コンプライアンス違反。これらに対し、BCP策定、調達先の複数確保、品質管理体制の整備、倫理規定の制定等の対応策を講じています。

経営方針・課題の整理

方針記載度: 4 / 5

有報ナビによる整理

自動車および建設機械部品の製造において高度な技術力を有する。CASE対応やカーボンニュートラルへの適応に向けた研究開発に注力しており、強固な経営基盤のもとで成長を目指す。

成長方針

「質」重視の経営、コア商品(フレーム、アクスル、建設機械用キャビン)の技術革新・高付加価値化、CASE対応に向けた開発、および新規事業への挑戦。

資本政策

事業収益の確保と有利子負債の削減による財務体質の強化。配当政策に基づき、安定的な還元を行う。

リスク対応方針

BCP策定による災害対策、サプライチェーンの多重化、人材確保・育成のための教育充実、高度な品質管理体制の整備、コンプライアンス体制の強化。

関連する原文は、下部の「有報本文」に掲載しています。

投資・研究開発・成長施策の整理

投資・変化記載度: 3 / 5

有報ナビによる整理

自動車の電動化・高度化に対応するため、FEM解析やセンシング技術などの独自技術を確立し、製品の軽量・高強度化を進める。生産現場の自動化・効率化への投資も継続しており、CASEシフトへの対応力を強化している。

設備投資の方向性

コア商品(フレーム、アクスル、建設機械用キャビン、パネル)の新規受注に向けた生産設備の更新・拡充に加え、省力化、合理化、および製品信頼性向上のための投資を継続。

研究開発・商品開発

CASE対応を見据えた軽量・高強度化への技術開発、FEM解析による設計期間短縮とコスト削減、センシング技術を用いた溶接品質の安定化、建設機械用キャブンの視界性向上など、高度な要求に応える独自技術の確立に注力。

投資・変化テーマ

  • CASE対応の技術革新
  • EV/FCV化への対応
  • 軽量・高強度化の追求
  • 生産ライン自動化・効率化
  • デジタル技術活用

関連キーワード

  • FEM解析技術
  • センシング技術
  • 自動検査技術
  • 異形棒鋼管加工技術
  • 品質保証力強化

財務情報

提出書類の財務情報を、会計基準や表示範囲とあわせて整理しています。

表示基準

会計基準日本基準 連結区分連結 対象期間2020-04-01 〜 2021-03-31 表示状況表示可能

提出日: 2021-06-29

財務情報

業績

売上高

1,537.25億円
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売上高
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営業利益

47.64億円
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経常利益

50.13億円
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税引前利益

29.45億円
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親会社帰属利益

14.89億円
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財政状態・流動性

総資産

1,526.09億円
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純資産

956.04億円
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株主資本

684.66億円
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現金及び現金同等物

171.32億円
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キャッシュフロー

3区分

営業CF

+71.03億円
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財務項目の関係

資本項目の関係

異なる値・別Fact
根拠・定義
relation state
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確認事項

開示上の確認事項

この表示に確認事項はありません。

文書情報を確認
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2020-04-01 〜 2021-03-31
表示状況
表示可能
選定状況
表示可能
raw presentation state
ready
raw selection status
ready

有報本文

有報ナビによる整理の根拠となる原文を、項目ごとに確認できます。

事業・経営に関する有報本文

有価証券報告書から抽出した本文の一部です。抽出位置や区分は自動処理のため、原文全体の確認もあわせて推奨します。

事業・経営に関する有報本文を表示

事業の内容

抽出本文 / 原文長 約300文字

3【事業の内容】 当社グループ(当社及び当社の関係会社)は、当社(プレス工業株式会社)、子会社26社により構成され、自動車関連事業及び建設機械関連事業等を営んでおります。 当社グループの事業内容及び当社と主要な子会社の当該事業に係る位置付けは次のとおりであります。 なお、前述の事業区分は「第5 経理の状況 1 連結財務諸表等 (1)連結財務諸表 注記事項」に掲げるセグメントの区分と同一の区分であります。 上記の自動車関連事業及び建設機械関連事業では、当社製品の一部を子会社に製造委託しております。なお、子会社においても得意先への直接販売を行っております。 (注) 上記は全て連結子会社となります。

経営方針・経営戦略・対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2487文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 以下における将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において、当社グループが判断したものであります。 (1)会社の経営の基本方針 当社グループは、新しい時代に向けたコーポレートアイデンティティ、そして経営の基本方針として、2021年4月に新たに「ビジョン・ミッション・バリュー」及び「企業スローガン」を制定しました。 また、倫理規定を制定し、守るべき法令や社会ルールについて、国内・海外子会社を含めたプレス工業グループ社員への周知徹底を図っております。 <ビジョン> (目指す姿・ありたい姿) 「私たちだからできる」と誇れる仕事を通して 世の中になくてはならない存在として 全てのステークホルダーと共に成長し続けます <ミッション> (社会に約束すること、存在意義) 社会と共生、共鳴し ものづくりを通して 人、車、機械を支える力であり続けます <バリュー> (価値観)・・・ビジョン、ミッションに向かって進むための行動規範 ■ 安心・安全・コンプライアンス 安心・安全・コンプライアンスは私たちの行動の基本で、全てのステークホルダーに対して担う責任と誇りです ■ 誠実・努力 私たちのビジネスの中心は人です 誠実さと地道な努力によって培われる信頼を、私たちは財産とします ■ やりぬく力 私たちは「なんとかものにする」覚悟を持って行動をおこし、やりとげます ■ 創造力 私たちは「まずやってみる」好奇心と探究心で現状に問いを立て、 未来を創造することを楽しみます ■ 多様性 私たちは自分、そして仲間の個性と自由な発想を尊重し、協働します <企業スローガン> 製造の先の創造へ。 (2)優先的に対処すべき事業上及び財務上の課題 全世界で蔓延状態が継続している新型コロナウイルス感染症は、未だ収束が見通せない状況であり、当社グループでは、今後も徹底した感染対策を講じつつ、円滑な企業活動・生産体制を維持してまいります。 また、世界的な半導体の需給逼迫は自動車業界に大きな影響をもたらしています。自動車メーカー各社においては、稼働停止・生産調整を余儀なくされており、当社グループの生産活動への影響と今後の供給体制回復について引き続き注視し、対応してまいります。 世界ではパリ協定に基づくカーボンニュートラルに向けた動きに拍車がかかり、日本においても2050年の実現を目指して様々な取り組みが始まっております。自動車業界ではEV/FCV化が加速し、CASE関連技術の導入に向けて業界全体が大きな変革期を迎えております。 このような事業環境の変化が著しい時代を乗り越え成長していくために、当社グループは「質」重視の経営を掲げ、2019~2023年度中期経営計画を策定し取り組んでおります。…

対処すべき課題

抜粋表示 / 原文長 約2487文字

1【経営方針、経営環境及び対処すべき課題等】 以下における将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において、当社グループが判断したものであります。 (1)会社の経営の基本方針 当社グループは、新しい時代に向けたコーポレートアイデンティティ、そして経営の基本方針として、2021年4月に新たに「ビジョン・ミッション・バリュー」及び「企業スローガン」を制定しました。 また、倫理規定を制定し、守るべき法令や社会ルールについて、国内・海外子会社を含めたプレス工業グループ社員への周知徹底を図っております。 <ビジョン> (目指す姿・ありたい姿) 「私たちだからできる」と誇れる仕事を通して 世の中になくてはならない存在として 全てのステークホルダーと共に成長し続けます <ミッション> (社会に約束すること、存在意義) 社会と共生、共鳴し ものづくりを通して 人、車、機械を支える力であり続けます <バリュー> (価値観)・・・ビジョン、ミッションに向かって進むための行動規範 ■ 安心・安全・コンプライアンス 安心・安全・コンプライアンスは私たちの行動の基本で、全てのステークホルダーに対して担う責任と誇りです ■ 誠実・努力 私たちのビジネスの中心は人です 誠実さと地道な努力によって培われる信頼を、私たちは財産とします ■ やりぬく力 私たちは「なんとかものにする」覚悟を持って行動をおこし、やりとげます ■ 創造力 私たちは「まずやってみる」好奇心と探究心で現状に問いを立て、 未来を創造することを楽しみます ■ 多様性 私たちは自分、そして仲間の個性と自由な発想を尊重し、協働します <企業スローガン> 製造の先の創造へ。 (2)優先的に対処すべき事業上及び財務上の課題 全世界で蔓延状態が継続している新型コロナウイルス感染症は、未だ収束が見通せない状況であり、当社グループでは、今後も徹底した感染対策を講じつつ、円滑な企業活動・生産体制を維持してまいります。 また、世界的な半導体の需給逼迫は自動車業界に大きな影響をもたらしています。自動車メーカー各社においては、稼働停止・生産調整を余儀なくされており、当社グループの生産活動への影響と今後の供給体制回復について引き続き注視し、対応してまいります。 世界ではパリ協定に基づくカーボンニュートラルに向けた動きに拍車がかかり、日本においても2050年の実現を目指して様々な取り組みが始まっております。自動車業界ではEV/FCV化が加速し、CASE関連技術の導入に向けて業界全体が大きな変革期を迎えております。 このような事業環境の変化が著しい時代を乗り越え成長していくために、当社グループは「質」重視の経営を掲げ、2019~2023年度中期経営計画を策定し取り組んでおります。…

経営成績・財政状態の概況

抜粋表示 / 原文長 約3180文字

3【経営者による財政状態、経営成績及びキャッシュ・フローの状況の分析】 (1) 経営成績等の状況の概要 当連結会計年度における当社グループ(当社及び連結子会社)の財政状態、経営成績及びキャッシュ・フロー(以下「経営成績等」という。)の状況の概要は、次のとおりであります。 ① 財政状態及び経営成績の状況 当連結会計年度における国内及び海外のトラック・建設機械需要は、新型コロナウイルス蔓延の影響等により大きく減少いたしました。これにより当社国内外グループの各拠点においても上半期においては生産調整や稼働停止を余儀なくされるなど、生産活動に大きな影響を受けました。 このような状況のもと、当社グループにおいては、生産変動に柔軟に対応するとともにコスト削減・合理化活動等に取り組み、収益の向上に努めてまいりました。 以上の結果、当連結会計年度の売上高は 1,537億25百万円 (前年同期比 25.1%減 )となり、 営業利益は47億64百万円 (前年同期比 36.1%減 )、 経常利益は50億13百万円 (前年同期比 31.7%減 )、 親会社株主に帰属する当期純利益は14億89百万円 (前年同期比 60.1%減 )となりました。 a .財政状態 当連結会計年度末の資産合計は、前連結会計年度末に比べ 15億60百万円減少 し、 1,526億9百万円 となりました。 当連結会計年度末の負債合計は、前連結会計年度末に比べ 25億41百万円減少 し、 570億5百万円 となりました。 当連結会計年度末の純資産合計は、前連結会計年度末に比べ 9億80百万円増加 し、 956億4百万円 となりました。 b .経営成績 セグメントごとの経営成績は、次のとおりであります。 (自動車関連事業) 当セグメントにおける国内及び海外の事業環境及び業績は次のとおりであります。 <国内> 普通トラックの国内需要は前年同期比6.0千台減の85.9千台、小型トラックの国内需要は前年同期比17.3千台減の86.0千台となり、輸出は普通トラック・小型トラック合わせて前年同期に比べ減少したこと等により、国内の売上高は前年同期に比べ減少いたしました。 <タイ> 1トンピックアップトラックの国内需要・輸出は回復基調にあるものの、当第2四半期までの国内需要・輸出の大幅な減少等により、THAI SUMMIT PKK CO.,LTD.、THAI SUMMIT PKK BANGPAKONG CO.,LTD.及びTHAI SUMMIT PK CORPORATION LTD.の売上高は前年同期に比べ減少いたしました。 <米国> ピックアップトラック・SUVの国内需要は回復基調にあるものの、当第2四半期までの国内需要の大幅な減少等により、PK U.S.A.,INC.の売上高は前年同期に比べ減少いたしました。…

セグメント関連

抽出本文 / 原文長 約914文字

3.報告セグメントごとの売上高、利益又は損失、資産、その他の項目の金額に関する情報 前連結会計年度(自 2019年4月1日 至 2020年3月31日) (単位:百万円) 報告セグメント その他 (注) 合計 自動車 関連事業 建設機械 関連事業 売上高 外部顧客への売上高 174,658 27,864 202,523 2,769 205,292 セグメント間の内部売上高又は振替高 1,133 2,314 3,447 3,447 175,792 30,178 205,970 2,769 208,740 セグメント利益 10,372 766 11,139 214 11,353 セグメント資産 134,993 18,729 153,723 1,301 155,024 その他の項目 減価償却費 8,489 950 9,439 9,446 減損損失 42 42 42 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 8,767 253 9,021 9,022 (注)「その他」の区分は、報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、立体駐車装置事業等を含んでおります。 当連結会計年度(自 2020年4月1日 至 2021年3月31日) (単位:百万円) 報告セグメント その他 (注) 合計 自動車 関連事業 建設機械 関連事業 売上高 外部顧客への売上高 125,503 25,183 150,686 3,038 153,725 セグメント間の内部売上高又は振替高 984 2,042 3,027 3,027 126,488 27,226 153,714 3,038 156,752 セグメント利益 6,977 950 7,928 270 8,198 セグメント資産 129,226 22,296 151,523 1,294 152,817 その他の項目 減価償却費 8,450 890 9,340 9,347 減損損失 73 73 73 有形固定資産及び無形固定資産の増加額 9,251 370 9,621 9,622 (注)「その他」の区分は、報告セグメントに含まれない事業セグメントであり、立体駐車装置事業等を含んでおります。

主要な顧客・販売先

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2.最近2連結会計年度の主な相手先別の販売実績及び当該販売実績の総販売実績に対する割合は次のとおりであります。 相手先 前連結会計年度 (自 2019年4月1日 至 2020年3月31日) 当連結会計年度 (自 2020年4月1日 至 2021年3月31日) 販売高(百万円) 割合(%) 販売高(百万円) 割合(%) いすゞ自動車㈱ 32,302 15.7 27,614 18.0 三菱ふそうトラック・バス㈱ 24,627 12.0 18,512 12.0 3.上記の金額には、消費税等は含まれておりません。 (2) 経営者の視点による経営成績等の状況に関する分析・検討内容 経営者の視点による当社グループの経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容は次のとおりであります。 なお、文中の将来に関する事項は、当連結会計年度末現在において判断したものであります。 ① 当連結会計年度の経営成績等の状況に関する認識及び分析・検討内容 a.経営成績等 1)財政状態 財政状態について、当社グループは、有利子負債の削減と事業収益の確保により、財務体質とキャッシュ・フローの改善を図っております。 当連結会計年度における財政状態の分析は、以下のとおりであります。 (資産合計) 当連結会計年度末の資産合計は、前連結会計年度末比 15億60百万円減の1,526億9百万円となりました。これは主として、現金及び預金が51億39百万円減少、仕掛品が40億25百万円増加したためであります。 (負債合計) 当連結会計年度末の負債合計は、前連結会計年度末比 25億41百万円減の570億5百万円となりました。これは主として、支払手形及び買掛金が21億58百万円、賞与引当金が6億51百万円減少したためであります。 (純資産合計) 純資産は、前連結会計年度末比 9億80百万円増の956億4百万円となりました。これは主として、その他有価証券評価差額金が14億円増加したためであります。 なお、自己資本比率は58.3%となりました。 2)経営成績 経営成績について、当社グループは、企業ビジョンを達成するため、全社一丸となったコスト削減や拡販活動に取り組んでまいりました。 当連結会計年度における経営成績の分析は、以下のとおりであります。 (売上高) 売上高は、前連結会計年度比 515億67百万円減の1,537億25百万円となりました。 国内売上高は、前連結会計年度比222億円減の877億円、海外売上高は、前連結会計年度比293億66百万円減の660億25百万円となりました。 (営業外収益、営業外費用) 営業外収益は、前連結会計年度比 1億35百万円増の4億98百万円となりました。これは主として、受取配当金が56百万円減少したものの、為替差益が91百万円増加したためであります。…

リスクに関する有報本文

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事業等のリスクの原文を表示

事業等のリスク

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2【事業等のリスク】 以下において、当社グループの事業その他に関するリスク要因と考えられ、投資者の判断に重要な影響を及ぼす可能性がある主な事項を記載しております。なお、将来に関する事項は、当連結会計年度末において当社グループが判断したものであります。 (1) 経済状況の変動 当社グループの主要製品は、自動車部品や建設機械用部品であり、当社グループの営業収入は、これらの製品を直接的及び間接的に供給している国や地域の経済状況の影響を受けるため、情報を収集・分析しその内容を年度計画や中期経営計画等の事業計画へ反映するよう努めております。しかし、日本・北米・欧州・アジアを含めて、当社グループの主要市場における景気後退や、それに伴う予測を超えた需要減少は、当社グループの経営成績及び財政状態に悪影響を及ぼす可能性があります。 (2) 海外事業環境の変動 当社グループは、日本・北米・欧州・アジアで生産及び販売活動を展開しており、海外売上高比率は連結ベースで約40%に達しております。海外事業において以下のリスクが発生した場合、当社グループの経営成績及び財政状態に悪影響を及ぼす可能性があります。 ・政治的または経済的に不安定な事象や、戦争、テロ、過激なデモ、暴動、ストライキ等の社会的な混乱 ・法律、規則や税制の予期しない変更 ・労働争議、人件費の急激な上昇、人材確保や採用の難化 ・大規模な自然災害や感染症、伝染病 ・合弁事業における経営方針、経営環境などの変化 (3) 為替レートの変動 当社グループの海外関係会社の財務諸表は、現地通貨で表示されており、連結財務諸表の作成のために円換算されております。換算時の為替レートにより当社グループの経営成績及び財政状態へ悪影響を及ぼす可能性があります。 (4) 人材の確保・育成 当社グループは、業界における競争力を維持・向上し、グローバルな事業活動を強化することを目的として、専門技能に精通した人材やマネジメント能力に優れた人材を将来に渡り確保・育成することが、極めて重要な課題と認識しております。このため、中期経営計画に「技能伝承」や「多様な人材活用」を掲げ、国内外での積極的な採用活動や、研修・教育の充実などの対策をとっております。しかし、当社グループ内の人材確保・人材育成が遅れた場合には、当社グループの将来的な事業展開に影響を及ぼす可能性があります。 (5) 技術・製品開発 自動車産業は、電動化・自動運転など次世代のCASE関連技術の導入により、部品メーカーを含め業界全体が大きな変革期に突入しております。このため、当社グループでは、グローバルな事業拡大を目指すとともに、中期経営計画において「商品力向上・競争力強化」を掲げ、将来のニーズを予測しつつ、技術革新や新製品開発に経営資源を投入しております。…

投資・研究開発に関する有報本文

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研究開発・設備投資などの有報本文を表示

研究開発活動

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5【研究開発活動】 当連結会計年度は2020年度当社ビジョン〈時代の波を超え、一歩一歩 確かな成長へ〉「コア商品の世界NO.1の実現」の具現化を目指し、アクスル、フレーム、建設機械用キャビン、パネルといった当社のコア商品の中長期先を展望した研究開発活動、海外生産への移行が進む中、国内のコア事業以外の新たなビジネス発掘を目的として、新技術・新工法の調査、実験、検討を行ってまいりました。 なお、当連結会計年度の研究開発費の総額は 342 百万円となっております。 セグメント別の研究開発活動の内容は次のとおりであります。 (1) 新規事業に関する取組み 当社独自技術の応用展開として、建設機械関連事業で培った異形鋼管加工技術を活用した地震シェルター、バイクガレージの開発を進めてまいりました。 今後もこうした技術の活用と深堀による新商品の開発と、新たなビジネスの構築ではグループで環境対応に向けた事業の検討及び取組みを進めてまいります。 (2) コアビジネスの更なる進化への取組み ① 自動車関連事業 環境負荷に配慮し、軽量化、高強度化に向けた当社オリジナル商品・仕様提案及びその具現化のための要素技術開発、生産準備期間のさらなる短縮を狙った技術データベースの蓄積及び安定した品質が得られる工法の検討、強度・精度・形状などお客様の高度な要望にお応えできる当社オリジナル要素技術のさらなる構築を行ってまいりました。また、既存設備を活用した当社製品の付加価値、競争力向上のための技術開発に取り組んでまいりました。これらの技術開発は、国内外で新たな量産部品の獲得へ繋がり、当社からの提案はお客様から高い評価をいただいております。 これらの取組みを効率よく行う手段として、当社が利用技術を構築してきたFEM解析技術があります。塑性加工成形シミュレーションでは、高速でかつ通常目視することができない金型内の材料の変形過程を模擬でき、精度不良原因の特定やその対策、開発期間の短縮、開発コスト削減に大きく効果をあげています。高品質・高精度の部品、高強度材の部品について、そのFEM解析技術を確立しました。その技術を新規溶接系フレームに適用し不具合の事前対策で成果をあげています。また、このFEM解析技術は製品の軽量化・高強度化への取組みにも大きく寄与しています。今後とも当社オリジナルの利用技術の確立を進めてまいります。 溶接組立分野では、当社独自のセンシング技術の構築とそれを利用した溶接品質安定手法の確立、自動検査技術の確立、過去に経験のない新規設備を導入するにあたり工場・メーカー等とコラボレーションしながら早期立ち上げ及び確実な品質評価手法の確立を行っております。これらの手法は、2020年9月より藤沢工場で量産を開始した中型アクスルラインへ採用し、量産工法として技術確立しました。…

設備投資等の概要

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2【主要な設備の状況】 当社グループにおける主要な設備は、次のとおりであります。 (1)提出会社 2021年3月31日現在 事業所名 (所在地) セグメントの名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業員数 (人) 建物及び 構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積㎡) その他 合計 川崎工場 (川崎市川崎区) 自動車関連事業 輸送用機器及び その他生産設備 549 792 6,999 (47,763) 818 9,161 257 藤沢工場 (神奈川県藤沢市) 自動車関連事業 その他 同上 885 3,415 11,450 (146,867) 929 16,680 704 尾道工場 (広島県尾道市) 自動車関連事業 建設機械関連事業 輸送用機器 生産設備 233 760 1,801 (64,473) 170 2,966 327 宇都宮工場 (栃木県下野市) 自動車関連事業 同上 626 1,229 3,697 (158,000) 215 5,768 126 埼玉工場 (埼玉県川越市) 同上 同上 152 376 1,102 (44,759) 32 1,664 115 (2)国内子会社 2021年3月31日現在 会社名 事業所名 (所在地) セグメント の名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業員数 (人) 建物及び 構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積㎡) その他 合計 ㈱協和製作所 本社・栃木工場 (栃木県真岡市) 自動車関連事業 建設機械関連事業 輸送用機器及びその他生産設備 380 338 42 (45,678) 38 799 224 小山工場 (栃木県栃木市) 自動車関連事業 同上 91 120 134 (19,870) 59 407 113 尾道プレス 工業㈱ 本社・工場 (広島県尾道市) 建設機械関連事業 輸送用機器 生産設備 342 162 287 (9,973) 12 806 105 (3)在外子会社 2021年3月31日現在 会社名 事業所名 (所在地) セグメント の名称 設備の内容 帳簿価額(百万円) 従業員数 (人) 建物及び 構築物 機械装置 及び運搬具 土地 (面積㎡) その他 合計 PK U.S.A., INC.…

その他の有報本文

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補足セクションの有報本文を表示

配当政策

抽出本文 / 原文長 約500文字

2. 配当政策 業績及び資金需要等を総合的に勘案し、各期の配当額を決定いたします。配当回数については、原則として年2回といたします。 3. 自己株式の取得等 経営環境変化に機動的に対応し、自己株式の取得・消却等、企業価値の向上につながる財務施策を実施いたします。 当事業年度の配当は、業績、配当性向等を総合的に勘案し、中間配当金を無配、期末配当金を1株当たり 7.5 円とさせていただいております。 また、当社は上記の通り、中間配当と期末配当の年2回の剰余金の配当を行うことを基本方針としており、これらの剰余金の配当の決定機関は、期末配当については株主総会、中間配当については取締役会としております。 なお、当社は、「取締役会の決議によって、毎年9月30日の最終の株主名簿に記載または記録された株主または登録株式質権者に対し、会社法第454条第5項に定める剰余金の配当をすることができる。」旨を定款に定めております。 なお、当事業年度に係る剰余金の配当は以下のとおりであります。 決議年月日 配当金の総額 (百万円) 1株当たり配当額 (円) 2021年6月29日 813 7.50 定時株主総会決議

従業員の状況

抽出本文 / 原文長 約186文字

5【従業員の状況】 (1)連結会社の状況 2021年3月31日現在 セグメントの名称 従業員数(人) 自動車関連事業 4,900 建設機械関連事業 920 報告セグメント計 5,820 その他 37 全社(共通) 169 合計 6,026 (注)1 従業員数は就業人員であります。なお、臨時従業員数については従業員数の100分の10未満であるため、記載を省略しております。

コーポレート・ガバナンス

抜粋表示 / 原文長 約3840文字

(1)【コーポレート・ガバナンスの概要】 ① コーポレート・ガバナンスに関する基本的な考え方 当社は、当社グループの「 ビジョン・ミッション・バリュー 」に基づき、持続的な成長と中長期的な企業価値の向上に取り組んでおります。また、当社は「プレス工業株式会社 コーポレート・ガバナンスガイドライン」を策定し、当社のコーポレート・ガバナンスに関する考え方や体制、構築状況、運用方針等について規定しております。なお、同ガイドラインについては、当社ホームページに掲載しております。(https://www.presskogyo.co.jp/esg/governance.html) ② 企業統治の体制の概要及び当該体制を採用する理由 当社は、企業ビジョン の達成 に向けて、より迅速・果断な意思決定を行い、業務執行の効率性・機動性を高めるとともに、業務執行に対する監督機能をより強化し、コーポレート・ガバナンスの一層の充実をはかるため、 監査等委員会設置会社を採用しております。 当社の企業統治の体制の概要は、以下のとおりです。 ・執行役員制度 当社は、執行役員制を導入しており、経営機能と業務執行機能を分離するとともに取締役数の少数化を実施し、経営の意思決定と業務執行の効率化・迅速化を図っております。 ・経営会議 経営会議は、原則月に2回開催しており、各担当部門の重要事項の報告、付議を適宜行っております。経営会議は、取締役社長の美野 哲司を議長とし、取締役である村山 哲、増田 昇、矢原 洋、唐木 剛一、清水 勇生、佐藤 昌彦、坂野 正典(常勤監査等委員)、執行役員である遠藤 徳明、中山 隆史、新川 春正、岡田 京子、立入 浩道、奥垣内 完、加賀爪 哲、小川 敏宏、伊東 正和、大竹 正美、内田 一城、近藤 等、川本 淳、高木 俊介、山川 剛の取締役8名、執行役員15名で構成されております。 なお、経営会議には常勤監査等委員が出席しており、適宜意見を述べております。 ・取締役会 取締役会は、原則月に1回開催しており、業務執行の監督、重要な意思決定を行っております。取締役会は、取締役社長の美野 哲司を議長とし、取締役である村山 哲、増田 昇、矢原 洋、唐木 剛一、清水 勇生、佐藤 昌彦、坂野 正典(常勤監査等委員)、山根 八洲男(社外取締役)、中川 治(社外取締役)、古里 健治(社外取締役)、安藤 知子(社外取締役)の取締役12名で構成されており、うち4名が社外取締役であります。また、坂野 正典、山根 八洲男(社外取締役)、中川 治(社外取締役)、古里 健治(社外取締役)、安藤 知子(社外取締役)は監査等委員である取締役であります。 ・監査等委員会 監査等委員会は、原則月に1回開催しており、取締役の業務執行の監査・監督を行なっております。…

重要な契約等

抽出本文 / 原文長 約25文字

4【経営上の重要な契約等】 該当事項はありません。

大株主の状況

抜粋表示 / 原文長 約1718文字

(6)【大株主の状況】 2021年3月31日現在 氏名又は名称 住所 所有株式数 (千株) 発行済株式(自己株式を除く。)の総数に対する所有株式数の割合(%) いすゞ自動車株式会社 東京都品川区南大井六丁目26番1号 10,151 9.36 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 東京都港区浜松町二丁目11番3号 7,504 6.92 STATE STREET LONDON CARE OF STATE STREET BANK AND TRUST, BOSTON SSBTC A/C UK LONDON BRANCH CLIENTS- UNITED KINGDOM (常任代理人 香港上海銀行東京支店) ONE LINCOLN STREET, BOSTON MA USA 02111 (東京都中央区日本橋三丁目11番1号) 6,207 5.73 日鉄物産株式会社 東京都港区赤坂八丁目5番27号 5,020 4.63 株式会社日本カストディ銀行(信託口) 東京都中央区晴海一丁目8番12号 4,653 4.29 STATE STREET BANK AND TRUST COMPANY 505227 (常任代理人 株式会社みずほ銀行決済営業部) P.O. BOX 351 BOSTON MASSACHUSETTS 02101 U.S.A. (東京都港区港南二丁目15番1号 品川インターシティA棟) 3,566 3.29 伊藤忠丸紅鉄鋼株式会社 東京都中央区日本橋一丁目4番1号 3,300 3.04 NORTHERN TRUST CO.(AVFC) RE NVI01 (常任代理人 香港上海銀行東京支店) 50 BANK STREET CANARY WHARF LONDON E14 5NT, UK (東京都中央区日本橋三丁目11番1号) 2,411 2.22 DFA INTL SMALL CAP VALUE PORTFOLIO (常任代理人 シティバンク、エヌ・エイ東京支店) PALISADES WEST 6300, BEE CAVE ROAD BUILDING ONE AUSTIN TX 78746 US (東京都新宿区新宿六丁目27番30号) 2,403 2.22 プレス工業従業員持株会 神奈川県横浜市西区みなとみらい二丁目2番1号 2,386 2.20 47,602 43.91 (注)1 上記の所有株式数のうち、信託業務に係る株式数は、次のとおりであります。 日本マスタートラスト信託銀行株式会社(信託口) 7,504千株 株式会社日本カストディ銀行(信託口) 4,653千株 2.…

出典

データ元
EDINET 有価証券報告書
docID
S100LS7T 外部サイト(EDINET公式サイト)を開きます

技術情報

分析バージョン
2021
使用モデル
gemma4:12b

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